【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9 日本人は、100均で中華製を買っても、中国製の自動車だけは誰も買わない まあトヨタは爆弾作ってないしな
そりゃ爆弾では勝てんよ 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 ★ 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?] まあトヨタ様はガソリンの臭いがする車の方が大切だからな 日本の会社が切り捨てた日本の工場の技術を中国が評価して買い取るとか
小説とか映画とか創作物だったら確実に主人公は中国の会社の側だわな そりゃあまあ爆発車でも安けりゃ買うバカは多いからな かといって日本が中国のやり方を真似るのは勘弁してくれ
駄目になりそうならその取り引先も含めて餓えようが死のうが代わりはいくらでもいるから切り捨てるってのは嫌だな 技術者に賃金出し渋るバカ企業ばかりでよい人材が支那に取られていく 日本の技術力は世界一だよ
本気出せばすぐ追い越せる そのBYDをトヨタブランドで売れば
見かけ上はトヨタしか売れてないように見えるんじゃないか？ だって中国車いいもん良いものを良いと言えない頭の固さが遅れをとってる原因かもな 安倍がテクノロジー軽視してクールジャパンとか観光立国とかバカやったからな
本人は死んで気楽だろうが、残された国民は大変だな 日本企業は職人気質の技術者をすぐに切り捨てるから先がない。 トヨタが中国企業に敗北…
というか吸収されるのさ
こんな事は10年前から言われていた事 はたして20年後に国内自動車メーカーは何社生き残っているのか？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車会社は皆中国に買収された方がいいよ。 トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% 日本メーカー
「ワープロがパソコンに置き換わることはない」
「ガラケーがスマホに置き換わることはない」 最近トヨタ敗北トヨタ崩壊トヨタ転落みたいなニュース連発だな ジャップが自動車だけが永遠に基幹産業でないといけないとか信じとるのん
ホンマに真理なんか？他の産業は全部発展途上国に移管したのになぜ自動車だけ？ "The industrial heart of Germany practically stopped beating. Hardly anyone worked; hardly anything ran.
The population of the Ruhr area … had to be supported by the rest of the country." - Adam Fergusson >>30
日本人が悪い
日本人が悪い
日本人が悪い VWはEV推しのCEOを首にしてe-fuel（水素エネルギー）を推すCEOにチェンジした。
>>1の記事はおそらく２年くらい前の話を元に書いてる。
時代はすでに脱EVに舵を切り燃料電池、人工石油、水素エンジン、
e-fuel（水素を利用した合成燃料）の利用を目指してる。 あんまりトヨタ叩くと国外に本社移すぞ。法人税入ってこなくなって困るの日本国民だぞ。 もう日本終わる終わるノリ飽きたわ
お前が働かんからやろ どうすんだ？
中国の工場誘致して技術をパクるのか？ ひゃくぱー願望だけど記事を書いてるな
井上 久男は猿並みの知能しか無いわね >>39
中国企業の作ったEVにトヨタエンブレム貼る仕事をする
割とマジでｗ もうちょっとちゃんと取材して記事を書け。
補助金でしか儲からん会社を褒めるのは阿呆。 >>38
そうかもしれんなｗ
大した知識もないくせに
これからは apple car の時代だとか
宣ってるしｗ 「出会って20年…！」北川景子さん、泉里香さんら“元セーラー戦士”の再会ショットに「素敵」と反響【画像】
https://hgzzd.mgmotorlatam.com/0126f/rkbu/cc8f2b.html >>1の記者が買ってレビューするなら考えてやらなくもない 当の欧州や中国は水素燃料自動車にシフトしつつある
EV一辺倒で行こうとしてるのはテスラとホンダくらいだよ ワイはchatgptに、
日本が30年経済停滞させた原因は
経済成長にともなって産業構造は移り変わるという真理に逆らって
自動車産業を永久に基幹産業の位置に留めるために
低賃金労働者を供給して自動車産業を援助する
政策を行ったことである
と結論させたるぞww こういう記事が出てるということは
あと50年くらいは安泰そうだな >>40
そう思うなら外貨買えよほら
あと真面目な話アメリカの国債とか今おすすめよ
あれって利率と相場が連動してるから円高になったらなったで利率下がるから高く売れる
今率高めだから多少円高になっても数年待てばそれペイできるくらい増える
駄目になるとしたら日本は無傷でアメリカが焦土にされるとかくらいだからまずありえないという状態 東南アジア市場に夢見すぎなんだよw
投資してる間にEVは終わる
BYDはただの中継ぎ企業にしかならん >>1
EVに夢を見すぎ。
電池価格まで含めればEVが消費するエネルギーの価格は安くはないし、
電池まで含めればEVが消費するエネルギーはエコではない。
電池が一度発火する状態になれば人を殺すような燃え方をするし、
一度水没したEVの電池はいつ発火するかもわからない極めて危険な産業廃棄物と化す。 マジレスするとトヨタが潰れても日本経済はビクともせんのよね >>41
井上 久男
1992年朝日新聞社中途入社。経済部で自動車や電機産業等を担当。2004年に同社退職。 最近中国持ち上げるマスコミや5ちゃんねるの書き込みも２週遅れの認識なんよな
今欧米に中国はサプサイチェーン外されてる現状
いくら歌い文句の人口や市場も外されたら意味なし 今だから国産純内燃機関の車で遊ばないとさ
3台は確保したけど 現代ビジネスって信用できる雑誌なのか誰か教えて
今のところはネタ雑誌にしか見えないんだが >>1
【海外】中国全土で薬不足が深刻化 「申し訳なく思うが事情もわかってほしい…」 日本で薬を爆買いする中国人観光客の本音と葛藤
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1674656493/
薬すらマトモに作れない
無能猿チューゴクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63
日本
最先端の半導体作れない
最先端のスマホ作れない
最先端のワクチン作れない
最先端のBEV作れない
どうしてこうなった EVは失敗しても電池や充電の技術は無駄になることないから全力出していいと思うんだが >>1に記事書いたのは井上久男というジャーナリストなんだが
経歴でボツやね。
九州大卒、NECを経て92年朝日新聞中途入社
赤い赤いアサヒの記者やん >>62
日本のビジネス誌はネタ雑誌しかない
東洋経済なんか逆神だし いいからなりすましの中国朝鮮スパイどもは
さっさと追い出そうぜ。
こいつらこんなのばっかりだからな、
姑息で卑怯な嘘吐き記事ばかり。
トヨタがどうこう以前に
中国企業はこれから厳しく規制されんだよ、
もうバイデンチームも偽旗はできないからな。
本当にうっとうしいよな、
コソ泥文化の犯罪民族が。 子供にやらせたい職業、公務員って時点で日本の産業はおわり そろそろお前ら通名で使う中国名を考えとく時期に来たぞ >>68
トヨタは両建てどころか多重建てだから
時代がどう変わっても生き残れるよ。 日本で聞い事もない中国メーカー持ち上げて
トヨタ下げとか笑えるわ この手の記事タイトルは幻冬舎か現代ビジネス
「ヤバすぎる」とかもそう >>77
BYDというのは、もともとの本業はバッテリーメーカーだしな
バッテリー業界では超有名だよ 消費者保護の仕組みを構築しないと中国国内でも外国企業に負け続けるだろう
パブロンが転売目的で買われているようでは市場が成熟しない
かつては医学の分野でもアジアの中心だったのになんで18番の漢方薬で日本に遅れているのだ
やはり共産党じゃ駄目なんじゃないの？ ありがとう中華父さん
父さんのおかげで人類は進化していきます
まあオワコンジャップ企業はもう用済みですん
ほっとけばそのうち消え去りますよ
(´・ω・`) >>77
あれだけ栄華を誇った日本の電器メーカーも、それまで聞い事もない中国の電器メーカーに駆逐されちゃったからなぁ 日本を貶めたい工作員をなんとしないとなマジで
根拠ない中国凄いを連呼しすぎて笑える >>73
この掲示板でもどこでも
実名出せないクズ朝鮮人が何言ってんだ？
お前は自分のしんはをしたらどうだ、
もう日本にはお前らの居場所なんかなくなるからな。 中国に追い抜かれてもうその背中もすっかり見えなくなったね >>16
アメリカ中国韓国「あ、育成し終わった？
おk。じゃあ引き抜かせてもらうねw
技術者教育タダでゲットーw費用のお支払は、政治家が約束してるからお前ら国民持ちだぜ？www
ふははははwwwww」 変換ミスがあるが
まあ投稿し直す必要もないレスだから。 >>1
中国メーカーの EVはディスプレイでかいし安いのに内装が綺麗だし
車というより最先端のガジェットって感じなんだよな
それに比べてトヨタとか未だにちっぽけなディスプレイでつまらない内装で車としての完成度は高いのかもしれないがわくわくしないんだよ 北米、欧州、日本、インドで中国製EVが圧倒的シェアを得られると思えないわな
各国政府がありとあらゆる方法で妨害するだろうし
実際二輪車では大失敗した >>90
マジレスするとトヨタは世界市場ナンバーワンなんやで
２位ワーゲンに200万台の差ですわw トヨタが本気出せばEVも席巻できるだろ
今は水素カーの未来も考えてる訳で
ラジコンを1/1モデルにしても簡単には
車両としてのノウハウは得られるはずもない 1945の南海トラフ三河地震で壊滅的な打撃を受けた地域に主力工場が多いよな
弱体化したところに地震で一発KOくらうんじゃないかね 中国なんて張り子の虎だぜ。
高層ビルの壁は発泡スチロールを塗装したものだし
見た目は立派だけど中身は脆弱そのもの。
中国という国は２０３０年〜２０５０年には存在していない。 >>86
儲けがないから手放したんだろう。
白物家電なんか安い中華製で十分。
テレビなんてのもオワコンだしなｗ >>94
日本が世界から孤立したときだろうさ
壷ウヨが「中国が崩壊する」と言い始めて30年余
パヨクが「日本が世界から孤立する」と言い始めて70年余
目糞鼻糞 もう駄目だこの国
岸田の息子は税金で遊び歩いてるし またかよ
ＥＶなんてすぐ主流になるとも思えんのに
あと、バッテリーの爆発事故なんて起こったら
たった一度の爆発で
会社潰れるぐらい売れなくなると思うぞ
死ぬか生きるかの違いだから
性能がどうとか見た目がどうとかちょっと安いとか高いじゃない
０か１かの違い
誰も比べようともしなくなるから 将来はEVが主流になるのは明らかだと思うんだが
日本はEVに対する拒否感が強くてトヨタもEV中心には踏み切れないし
充電ステーションとかのインフラも日本は進まない ほんまネットは不思議な投稿が多い。
ひろゆきは天才で将来の日本の総理大臣になると言うのもいれば
これからの自動車を牽引するのは apple car だとかさ。
ペンパイナップル アップルカーだろｗ インド最大の自動車メーカーは「マルチ・スズキ・インディア」はその名の通りスズキの現地合弁の子会社なんだな
トヨタが引っ込んでパヨクが大喜びしたらスズキが出て来たということになるかもね >>105
造船で負け、半導体で負け、家電で負け
でも自動車は大丈夫って不思議な感性してるね 車じゃないけど中国メーカーもよい製品作るようになってきたからなあ >>111
国内市場という揺りかごが成長しない日本は海外メーカーに比べて圧倒的に不利
このままでは負ける公算が大きいのは間違いない トヨタパートナー
マツダ・スズキ・ダイハツ・スバル・日野自動車・いすゞ
それぞれの個性が光っててこの集団も凄いよ。 原発アレルギー、EVアレルギー、未来へのアレルギー
日本人は歳を取り過ぎた
何でも反対のラガードが支配してる >>117
もう中華wwとか馬鹿にできないよな
20年くらい前、デジカメの中華互換バッテリーが中で膨らんで取れなくなったのが懐かしいわ >>27
トヨタは半導体不足で減産してる上、国内ユーザー優先に車を回す為、アメリカ向けの車を日本に回してるからだぞ⁈ ニュース見てないのか？
寒波が来た氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが消費するのかわかってない奴だけがEV詐欺師に騙されて痛い目に遭って死ぬ のがオチ
寒冷地で屋外で数時間駐車するとフロントガラスが凍ってしまいそれを暖気で溶かさないと動けない
走行中もフロントガラスを常に温め続けないと雪や氷が溶けず視界がゼロになる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく
しかもリアガラスの熱線も常に入れてないと雪が解けない（後方乱気流で雪がリアガラスにへばり付く
内燃系の暖房は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でも解氷が可能だが 自力で給電出来ないEVでそれをやるならBYDの航続距離の三倍分のバッテリーを積まないと到底無理だろう
だが十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も爆上がりする
世界中で使う気なら用途によるがハイブリッドが限界だ 冬になると前も見えない性能の欠陥車など使えない
街中しか走らないタクシーやバスくらいなら良いかも知れんが、すべてEVってのは革命的に技術が進化しない限り不可能 >>122
アメリカで生産しとる左ハンドルのトヨタ車を日本にまわしとるんや？ テスラが扱き下ろされるようにならなければ、日本のEVは「意識高すぎ系のおもちゃ」の段階のまま
一般消費者様（笑）はイーロン・マスクのホラ話が大嫌いなんだよね >>111
拒否感なんてないだろ
限界集落の田舎とか率先して自動運転の実験に参加したがってるし 普通に考えてトヨタがメインの新興国で
ＥV流行ると思ってるのか？
頭おかしいわ 銀座のど真ん中にかっちょいい車が展示してて人だかりできてるから見たらBYDの車だった
もうだめだとおもった
すぐそばに日産の展示コーナーがあってフェアレディZがあったので聞いたら受注停止してると
もうだめだとおもった
確実にシェアは取られる。1/3ぐらいまではすぐ落ちる ずっとトヨタ終わる終わる言ってるだけじゃん
なおトヨタは3年連続販売台数世界一のもよう トヨタが先頭に立って「若者が車を買えない社会」と「車に夢を見ない社会」を作った >>127
公共交通機関の便利な都会ではステータスの道具やおもちゃかも知らんが車は極論を言えば地方では足だ
それだけにカッコだけで使えない道具なんて要らん
零下15℃の北海道で冬でも吹雪の中で最新型でカッコいいバイクだから乗れと言ってるのと変わらない 白物家電や食品みたいなもんで命に関わるものはなかなか どうなろうと中国メーカーの車なんて乗るわけないやん >>129
EVをただの電気の自動車だと思うから間違うんだよ
EV化は自動運転がセットなんだから
運転してる時間が勿体無いと思ったことないか？
高速乗ってるこの1時間寝たいのに、本読みたいのにゲームしたいのに
これに対応できる別の乗り物になるって事だよ
「移動時間の無駄が無くなる」これに自動車は抗えないと思うぞ >>130
わかってないな、日本人が最も愛している車はあのアルファードなんだぜ
物珍しい車と買いたい車は同じではない 補助金EVシフトだな
恒久的に補助金出すつもりなのか
EV先進国とやらは 若者が車が買えないというならシナ製の激安EV出たら飛びつくんじゃね >>138
イーロンマスクの自動運転話が嘘だったとバレた時点でEVに夢はなくなった >>115
あと日本に何が残ってたっけ、鉄鋼?
って調べたら 中国と どえらい差が付いてるし
インドにまで抜かれてるとは知らなかった 安全性といっても昔は軽に乗ってる男なんてありえなかったけど今は普通だしな
重要パーツのタイヤも謎のアジアメーカーも見かけるようになった
金の都合の前では安全性神話なんてもろいものよ >>137
中国産の野菜を食べて中国製の服を着て
中国メーカーのスマホ使ってよく言えるなｗ EV時代はパソコンみたいに部品を集めて組み立てるような感じになるだろうから、
つまりはそういうことじゃないの。
富士通のパソコン買わないのと同じで >>64
無能猿チューゴク
最先端の半導体作れない
最先端のスマホ作れない
最先端のワクチン作れない
最先端のBEV作れない
最先端の薬作れない
どうしてこうなった >>145
タイヤが新興国では決して作れないようなそんな大層なもんだとは到底思えないよ。
５%の品質上げるために値段が倍になるような世界ちゃうの？ 俺が以前にEVは中国が覇権取る、トヨタは負けるって章男かなんかのトヨタネタのスレで言ったときに
殆どのヤツが、そりゃねーわwってバカにしたの絶対許さん 中国ってもう都市に無人運転自動車を
実際に投入しどんどん市場で実用化されていってる
からな
街も新しいしほんとに映画に出てくる未来都市
みたいになりつつある
日本の方はエンジンみたいな枯れた技術はあっても
ソフトウェアの技術力で段違いに負けてる
いつまでも過去の栄光にしがみついてないで
現実を見ないと >>151
中国市場限定ならね、だからいまだに馬鹿にされるんじゃないの >>144
鉄鋼とか次々と工場が閉鎖してるイメージあるわ いまのバッテリーで勝負したら中国かテスラなんだけど
あの重くて高いバッテリーじゃガソリン車を置き変わるのは無理
火力発電やってる国じゃCO2削減効果も無いし
次世代の車載バッテリーがj開発されてからが本当の勝負だろうなＢＥＶは
もちろん他に燃料電池や新型燃料という選択肢もあるし なにこの印象操作
損して得取れでさ
もう多少赤字でも半導体は自前で生産したほうが良いんじゃねえのか >>153
国民監視出来る程のカメラや通信網が張り巡らされてる中国が1番自動運転実現に近く、その関連技術の開発環境も優れている
充電スタンドの普及も世界1になるし、間違いなく勝てんよ
10年後世界シェア1は中国 中国に負けることは無いよ
欧米に勝てなくなるのは間違いないけど >>1
だってこの会社、給料安いんだもん
10年選手を買い叩きすぎ ガソリン1リッターで千キロ走る車を開発すれば世界一の企業になる これだけ安くコキ使える国で稼げないならどこ行ってもダメだろ >>159
それって日本以上の超ガラパゴスじゃん
中国以外から受け入れられないわな、勝手にやってろ トヨタ規模の会社が潰れると日本全体に凄まじい影響が出ると思うんだが
何故ヒュンダイビジネスはそれを願うような記事をニッコニコで書くの？ >>165
書いてることが実現できるならインフラパッケージごと海外に売れる
そういうのはガラパゴスって言わない >>134
皮肉だよね
日本人の給料が高過ぎて国際競争力が落ちてると嘘ついて、派遣解禁と円安を政府にさせて、
給料を韓国以下に下げた結果、若者は車を買えなくなったし、若者さえいなくなった >>166
韓国を除いた西側で一番反日が多いのは日本なんだぜ
日本は韓国に次ぐ世界で二番目の反日国家なんだな >>168
で、どの国が買ってくれるわけ、デジタルディストピアがセットのインフラを
アフリカの土人国家かｗ トヨタみたいなグローバル企業は日本で売れるか売れないかは最優先課題じゃないでしょう。
世界で売れるかが問題であって。
日本の賃金が高いと工場が海外に出ていくだけになる。 >>144
製薬がアジアではナンバーワン
ただこれも小泉以降、研究開発費減らしてるから、新薬出てない
オプジーボの特許切れたら次がない
国内でさえ、日本の製薬のシェア減らしまくってる >>170
アメリカには売れない
何で売れないか詳しく教えてくれたアメリカ人がいたけど忘れたw >>152
猿真似支那畜とか西洋技術をパクってるだけだろ 今回の10ｋｍ立ち往生見てEVなんて短距離コミューターか、季節限定走行車にしかできんと改めて思ったわ(w 日本の家電メーカは家電は国内だけしか売れなくても、なんだかんだで利益出せてるけど、トヨタは車だけの一本足打法だからきついよね >>145
>>150
アジアタイヤで有名なところは日本の技術が入っているみたいよ >>15
結局その支那企業も使い捨てするのがバレているから、一番のバカは見抜けない技術者だろ。 >>173
トヨタの利益の九割は国内
アメリカ人には2-3倍の給料払って、日本より安く車売ってるんだから大して利益出てない
ヨーロッパでトヨタ車見たことない 中国はルンバみたいに自動運転、自動充電してルート回るバスとか交通システム作る、ただのクルマ屋が勝てる訳ない
開発中のモノがレベルが違い過ぎんだわ 中国があんま原油買わなくなるなら中東と仲良くなるチャンスじゃん 中国の車に保険掛けられるの？めちゃくちゃ割高になりそう >>1
こんなガセネタスレじゃなくて、はやくこっち建ててくれや。
Testing group says Tesla Autopilot slips in driver assistance ratings
テスラのオートパイロットが運転支援評価で低迷しているとテストグループが発表
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/testing-group-says-tesla-autopilot-slips-driver-assistance-ratings-2023-01-25/
WASHINGTON, Jan 25 (Reuters) - Tesla's (TSLA.O) advanced driver assistance system Autopilot fell in a ranking of 12 major systems, Consumer Reports said Wednesday.
ワシントン 25日 ロイター］ - テスラ(TSLA.O)の先進運転支援システム「オートパイロット」が、主要12システムのランキングで順位を落としたと、コンシューマー・レポートが25日発表した。 >>169
皮肉でもなんでもないよ
トヨタは反日企業だし 確か来月日本で売り出すからこんな記事ばっかり出るんだろうな
乗ってるやつは中国人て分かるからいいんじゃね >>175
欧米の製薬が合併を繰り返して巨大化してしまった
研究開発費も桁違い
宗教的縛りがないという有利な立ち位置の時に勝負に行かなかったツケで上がり目がほぼない状態 これはもう避けられない
老害は未だシナやインドバカにしてる痴呆ばかりだけどな EVって欧米企業がEV一本化しないって言ってから流れが変わってきたよね。値段が高いし安いのは近距離専用だし 自動運転車MAP
赤いマークが完全自動運転車
://youtu.be/TjAcHI1jZIg
ほとんど中国とアメリカ
日本は0で画面から見切られてるw
これが現実 家電のように、何時かは負ける運命
多少遅いか早いかの違いしかない ぶっちゃけEVが二酸化炭素出さないから環境に優しいとか言っておいて発電に二酸化炭素出してりゃ世話ないよな なんだ？ヒュンダイ必死ぢゃね？ヒュンダイ自動車ばやいニカ？ >>4
こんな威勢のいいこと言っておきながら中華スマホゲーに夢中なのがネトウヨですからｗ 車に限らずテレビ冷蔵庫エアコンその他諸々の電化製品やスマホパソコンそしてAIに不可欠な半導体の製造工場や開発研究費に国を上げて10兆円をぶっこむ中国政府
アメリカは国内製造に向けて世界最大規模の製造工場を建設中で国としは7兆円を拠出する
日本はIBMと交渉して何とか脛をかじっておこぼれを貰える状態でアメリカから兵器や産業機器を言い値で買えと言われてる
それが今岸田がいきなり言いはじめた防衛費増額のアメリカとの裏取引 ただ自動運転と合わせると、結局中国はくるしくなるような。
EVは積極的に推奨するだろうけど、
自動運転は個々の車の動きを基本的には全部集めて処理しないと
いいものにはならないからなぁ。
中国が民間にそんなことゆるさないような？
逆に国の息が直接かかると中国以外には輸出出来ない自動運転システムの車になってまうし。 >>146
中国で作られた物を使う事は多々あるだろうけどな
中国メーカーの車を乗る事は無いですねぇ >>199
未だにジャパンアズナンバーワンとか言ってそうw 今はEVで中国が注目浴びてるけど、ある程度普及してきたら終わるだろ。
そりゃ中国車買う位なら日本車の軽自動車買うだろ。 なんだかんだで電池部分は中国が制覇して
車体はアメリカと中国引き分け、
UIやソフトウェア、全車分散マップなどのシステムで
アメリカ圧勝。
この機能の差により局所エリア自動運転はまだしも
広域エリアではアメリカ勝利となりそう。
日本ほぼ何も残らず、パナソニックが1-2%なんとか
シェア残ったくらいで終わりかな。 >>212
個人情報を抜き取れるシステム、必要な時に操作権を握れるシステム辺りを世界中に広めるために力を入れそう ここ、この前もEVがどーたらでトヨタは終わりって言ってたｗ >>187
猿真似支那畜は西洋技術を全部パクってるから手強いわなw 企画から1年ちょいで発売するBYDの車なんね怖くて乗れない。
奴ら発売してから不具合直せばいいと考えてる。
パソコンじゃねーんだよ 週刊ゲンダイって、週刊誌の中ではいま一番どっちに舵を切ったら良いのか迷ってて、必死感が伝わって来る記事 >>224
今、日本中に溢れている中国産の食材を食べ続けているやつが言えるセリフじゃねーなｗｗ 🇨🇳中国が一党独裁の覇権侵略国家である限り
中国企業など日米欧の制裁で一夜にして崩壊する
習近平が公言している台湾侵攻でおしまい トヨタが敗北すると何か問題あるのか？
関係ない仕事してるから、どうでもいいんだけど 最近、コレ系のスレがよく立つけど、EVってガチで土俵際なの？ >>232
勝負がどうこう言える次元じゃないでしょまだどこも >>231
日本の売りって自動車産業ぐらいだからな
昔は半導体､家電､鉄鋼､造船とか色々売りがあったけど全部、中国､台湾､韓国に抜かされたから >>216
EV化＝ソフトウエア化な訳で日本の一番不得手な分野だよな
だからトヨタもEV化に乗り気じゃ無いんだろうけど 寒い地域はEV以外に車を持たないと駄目なので言うほど普及はしない
普及は早くても軽量で入れ替え可能なバッテリー待ちだな 俺が不思議なのは
日頃からiphoneとかandoroidを使っていながら
今だにトヨタのナビのUIに疑問を持たないとこ
すげー使いづらいと思わないのかねｗｗｗ
マジで >>1
NECｔ富士通が中国企業のOEMになったようにトヨタもいずれなるだろうなぁ そもそも中国製とか怖くて乗りたくない
技術で抜かれていくのは車に限らずだからわかるけど、安全性に関してはまだ日本製は信頼できる >>76
日本人だからパソコンは富士通とか思ってる低能っぽいなお前 あっそうですか、中華は企業より国がヤバいじゃないすかね BYD
ニオ
シャオペン
リーオート
いいと思うがな そりゃ日本企業って平気でノウハウ渡すからな
日本人経営者の戦略性のなさは絶望的
目先の数字のために将来のライバルせっせと育てて負けるまでがデフォ >>239
寒くても大丈夫なEVの開発が進んでるのに、よくそんな呑気でいれるよな 欧州はもうCO2削減にはEVだけでは
選択肢が少ないと言い出した
これはトヨタと全く同じ意見に変わった
こいつら実は何も考えずにEVシフトを発表しておいて
実現可能かどうかを日本に考えさせてるんじゃないのか
インドネシアの高速鉄道の入札では中国がその手法で
日本の提出した計画を丸ごと盗んで落札したからな なーんかスマホや液晶テレビの時の二の舞になりそうな気がしなくもない まぁトヨタに限らんけど、日本の企業って昭和の高度経済成長期やバブル時代の風習から抜け出せてないというか
変えちゃいけないものを変えて変えなくてはいけないものを変えてない気がするんだよね
そりゃ後進国に追い抜かれるのは当然だろっていうね
もっとも、これは企業だけの責任じゃなく隣の芝生は青く見える国民性にも原因があるけど >>254
それができるまでにEVに全振りした会社が生き残れるの？
現状ではただの博打でしょ >>263
ヨーロッパって日本で言う寒冷地だらけなの知ってる？そこでEVかなり普及してるんだけど
南極あたりのことを心配してるの？ 舐めてかかったあげく半導体も家電もスマホも失った日本 >>264
中国は国策で国内車をEV化してる
それが随分軌道に乗ってきてる
人口が10倍以上いる中国で成功すれば、トヨタなんてひとたまりも無くなる
そしてその巨大企業が欧米に進出すれば、それなりの成果を出してしまう
更には中東アフリカあたりが育ってくれば… >>266
アメリカも過去に同じ経験をしたんだよね
車も家電も日本に技術援助してるうちに全部とられた
でもアメリカはそれを切り離して更なる新しい世界を開拓していった
日本はいつまで「物作り大国」で居続けようとするんだろう ヒュンダイビジネスさん、まだEVとか書いてんのかw
お粗末 家電みたいに淘汰される日本企業はあるやろな
でもそれはトヨタでは無い >>268
いやアメリカが日本に正攻法で勝てないからあの手この手で産業を潰してきたんだろ
100年も前から自動車産業やってるのに敗戦国の企業に追い抜かれてるんだよアメリカは >>267
都市部の公害がひどく、ナンバーをEVにしか与えない政策取ったから、一時的に普及したが
使えないと山ほど廃棄され、リサイクルもされず放置されてるのは無視か？ >>272
だからアメリカも欧州も中国も法律でガソリン車を廃止して、日本の自動車産業を潰すんだろ あれだけ社員がいるトヨタが世襲だし、日産は過去瀕死だったし、ホンダは衰退、その他はトヨタ傘下。終わってるな。 EVはコケる
まぁそれとは別に安さを追求しないと家電企業の二の舞になるのは間違いない >>1
EVシフトなんて限定的だから大丈夫だよ。
それよりあんまり支那にのめり込みすぎると紛争始まったときの被害半端無いんだけとそれ考慮してるんか社長は。 >>272
アメリカは自動車産業だけじゃないよね
その間に他に無い新しい産業を創造して世界に送り出してるわけなんだけどね
さて、日本はどうするか
EV潰す？それとも他の産業を生み出してみる？それとも日本国内だけで日本製神話に満足してひっそり暮らす？ >>14
駄目になりそうなのに皆で一緒に駄目なことを続けるのはOKって馬鹿としか思えない ↓の投稿の時期：
【厚労省ソース】政府が隠してたアベノマスク供給元、最後の一社が判明 福島県にある「ユースビオ」なる会社
ガーディス ★2020/04/27(月) 14:50:53.69ID:4JcWdrWE9
内容：
2020/4/24
かつては世界最強も…いまや太陽光発電ベスト10に日本企業ゼロ【アベノミクス7年の悲劇 沈みゆく日本】
2007年まで太陽光発電出荷量世界シェアトップの座はシャープの指定席だった。ベスト10の半分近くを日本が占める時代が続いたので、今でも日本
の太陽光は世界一だと信じている日本人は多い。実際には、15年以降日本企業はベスト10にも入れず、上位の大半は中国企業。
世界で日本製品を買う国はなく、日本でしか売れない。経産省が、太陽光発電メーカー保護のために太陽光発電の買い取り価格だけ異常に高く設定
したので、競争力が一気に落ちてしまった。
自然エネルギー普及に欠かせない送配電技術でも、日本は世界から10年以上遅れてしまった。
その結果、仮想発電所（VPP＝全国各地の小規模自然エネ発電をまとめて制御・管理して一つの発電所のように機能させる）産業も育たない。
海外企業が参入を狙うが、何と規制によってその邪魔をするありさまだ。
地球温暖化対策のカギを握るといわれる電気自動車（EV）分野でも、日本企業で本格生産しているのは日産だけで世界7位。
トップは中国のBYD。2位米テスラ、4位独BMW、5位独VW（フォルクスワーゲン）でそれ以外のベスト10は中国企業だ。
トヨタはいまだにEVを販売さえできない。
自動運転でも苦しい状況だ。自動運転実験の聖地、米カリフォルニア州での自動走行実績では、
1位グーグル系ウェイもが234万キロ。人の介入なしでの走行距離が平均2万キロ
トヨタは走行距離25位でわずか0.3万キロ。無介入走行は、わずか1キロだ。
日産でも3665キロ走行で21位。無介入走行77キロという状況だ。
さらにＥＶの心臓とも言える蓄電池では、絶対王者パナソニックがついに首位の座を中国CATLに奪われた。
ベスト10にそれ以外の日本企業の名はなく、残りは全て中韓の企業という惨状である。
結果：
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★] ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>284
↓の投稿の時期：
【英誌エコノミスト】「世論を無視して岸田氏を選んだ。（強いビジョンを持たない） 岸田氏が記憶に残るリーダーになるとは思えない」 [影のたけし軍団★]
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－影のたけし軍団 ★2021/09/30(木) 07:43:10.40ID:7GzCH7sz9
内容：
2021/9/30
自由民主党新総裁 岸田文雄 再送年内に数十兆円の経済対策、広く所得を引き上げ
※岸田文雄は安倍政権で外務大臣、政策調査会長を務め、今日の日本国の衰退を招いた人物の一人である。先日、自らの政治資金パーティーをまん
延防止等重点措置が適用されている東京都で行い、新型コロナウィルスの集団感染を引き起こし自らも濃厚接触者とされている。森友学園問題に
ついても再調査する気もなく、総裁選を巡り幹事長二階俊博、その他の立候補者らとの確執も生じている為、党内人事、閣僚人事如何によっては
不満も噴出する可能性もあり、総裁選を行った為、11月に総選挙を行う事になり衆院選挙の任期を超えた選挙になる為、この様な憲法違反を平然
と行う自由民主党に政権担当能力は無いと断言できる為、来る第49回衆院選挙では、自由民主党と同じ与党の公明党並びにそれらに媚を売る日本
維新の会の公認・推薦する候補者には、一切の投票をしない事を強く勧める。
結果：
結果：
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★] ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>285
↓の投稿の時期：
安倍晋三氏「ロシアのウクライナ侵攻によって、左派野党が主張していた外交・安全保障政策の間違いが明確になった。」 [ボラえもん★]
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－ボラえもん ★2022/06/18(土) 23:28:41.62ID:wErX+heS9
内容：
第26回参院議員選挙 投票日2022/7/10
投票してはいけない政党
自由民主党 総裁 岸田文雄（実は東京都渋谷区出身、父親が広島県広島市出身の元自民党衆院議員の世襲議員）
理由：
①日本国を先進国から途上国（東南アジアなど）以下の国にした政党である。
結果：
2022年の労働生産性 OECD加盟国37か国の中で日本は27位、主要7か国の中では最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★] ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
②新型コロナウィルス感染対策・経済対策の失敗
結果：
連日の新規感染者、死亡者ｗ世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GDPが4位転落ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
③外交の失敗による近隣諸国との緊張の拡大（中華人民共和国、大韓民国、ロシア連邦など）
結果：
中国人団体観光客ｗ日本国をスルーｗｗｗｗｗｗｗｗインバウンド需要見込めずｗ
中華人民共和国 日本人のビザ発給ｗ無期限停止ｗ
④日本国憲法を改定し、自衛隊の国軍化、敵基地攻撃能力を画策している。
台湾有事の際は、米軍ではなく自衛隊が中華人民共和国と戦争する必要がある。（元首相安倍晋三が主張）
結果：安保3文章の改定ｗ戦争のできる国へｗ防衛増税を閣議決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
⑤ロシア連邦のウクライナ侵攻の際に、米国に追従し経済制裁を行ってしまった為、北方四島の返還、地下資源、農水産物の輸入
ISS（国際宇宙ステーション）での宇宙開発が困難に陥り、ロシア連邦の次なる標的になる可能性がある。
⑥未だに日本銀行を使った量的緩和を推進し、円の価値を50年前までに下落させている。
⑤⑥の結果、通称「岸田インフレ」が現在ｗ進行形ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>286
嫌われ者（不支持率＞支持率の為ｗ）のｗ岸田文雄ｗ内閣支持率ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ANN
2023/01/22 支持率 28%、不支持率 48%＜－過去最低更新ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日新聞
2023/01/22 支持率 27%、不支持率 66%
朝日新聞
2023/01/22 支持率 35%、不支持率 52%
FNN・産経
2023/01/22 支持率 37%、不支持率 58%
↑
2類を5類はｗ政権浮揚に繋がらずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国民に国防への「決意」要求 はｗ逆効果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時事通信
2023/01/16 支持率 26%、不支持率 44%
読売新聞
2023/01/15 支持率 39%、不支持率 47%
NHK
2023/01/09 支持率 33%、不支持率 45%
社会調査研究センター
2023/01/08 支持率 25%、不支持率 63%、岸田は2023年前半までに辞めて欲しい46％、2024年9月の総裁任期まで22％
JNN
2023/01/08 支持率 37%、不支持率 59%
日経新聞
2022/12/25 支持率 35%、不支持率 57%
共同通信
2022/12/18 支持率 33%、不支持率 52% これからは水素自動車でしょうな
7-11とイワタニが提携して水素スタンドをコンビニに作る事になってる。
今年中にう動きがあるはず いってもトランプ時代から現地工場で造らされてるから
いまのトヨタを儲けさせても日本は関係ないだろ 一方、日本の自動車メーカーは大金を掛けてト○タイズムというCMを公共電波で流し、公開オナニーする。 ここ10年
中国: EV! AI!ドローン
韓国: スマホ!先端半導体!
台湾:. 超先端半導体!
日本:インバウンド! カジノ!おもてなし!
笑 >>288
完全同意
アメリカも水素エネルギーにハンドルを切った トヨタが崩壊とかワクワクするよね
なんか、革命が起こるみたいで
俺たちのような氷河期世代をないがしろにした大企業ザマァwwww >>293
大事なの忘れてるぞ
人材派遣、外国人技能実習生
現代の奴隷制度復活やでｗ これからは観光立国♫
インバウンド収入も売春業も中国人観光客依存
観光バスもタクシーも中国製
中国人観光客に媚を売って小銭を稼ごう。
観光立国万歳、菅さん万歳 当然だろ。俺もトヨタになんて乗ってない
テメエの欠陥を踏み間違いとかいう消費者のせいにした時点で俺も倒産するのが正義だと思う。
日本人としてな
跡形もなくこの世から綺麗さっぱり無くなれ嘘つき企業 >>1
EVシフトに完全に切ったら、EVユーザーが順調に増えない限り終わるのでは？ PCディスプレイと同じことが起こるかもな
液晶になったらブラウン管と較べて技術力があまりなくても
作れるから価格攻勢かけられてどんどん韓国や台湾にシェアを奪われた >>287
>>296ｗ
国賊ｗ安倍晋三の第2次安倍内閣7年8か月間の成果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
①潰瘍性大腸炎（仮病の疑い有）による2度目の無責任辞任！！
1度目の無責任辞任は2007年
9/12 突然の総理辞任会見
9/13 朝日新聞社が行った緊急世論調査では、70%の国民が「所信表明すぐ後の辞任は無責任」と回答ｗ
日本国外のメディアもトップニュースで「日本の安倍首相がサプライズ辞職」、「プレッシャーに耐えきれなかった」（アメリカCNN）
②セーフティーネット後出し（定額給付金、持続化給付金など）の「緊急事態宣言」でご自慢の「アベノミクス」が木っ端微塵！
・労働生産性 OECD加盟国37か国の中で日本は21位、主要7か国の中では最下位
・2020年度の成長率は4.6％のマイナスで、リーマンショックが起きた2008年度を超えて、戦後最悪レベル、新型コロナ影響で倒産多数??
・アベノミクスの期間に日本経済は停滞したため、日本の国際的地位が顕著に低下。
企業の利益は増加し、株価が上昇したが、非正規就業者を増やして人件費の伸びを抑制したため、実質賃金は下落。
その結果、「放置された低生産性と、不安定化した労働市場」という負の遺産がもたらされたとの事。
③安倍晋三ご自慢の新型コロナウイルス感染症への対応「日本モデル」の嘘の暴露！新型コロナウィルスの感染爆発の波の連投ｗ（現在、第8波ｗ）
※安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」 >>305
2023/1/25
日本国の新型コロナウィルス感染状況
累積感染者：32,260,966人
（世界ランキング：6位）
死亡者：66,310人
（世界ランキング：21位）
新規感染者：79,357人
（世界ランキング：1位）
死亡者：368人
（世界ランキング：1位）
2022/10/11 全国旅行支援、水際対策大幅緩和（コロナ対策本部長の岸田文雄が閣議決定ｗ）以降の感染者、死亡者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
感染者：10,657,350人
死亡者：20,630人
日本国の皆保険制度は崩壊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
保険料を支払っても病院にも行けないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国は新型コロナウィルス感染大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国は感染者・死亡者が少ないというのは大嘘ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
危機感０ｗの岸田内閣のコロナ感染者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現職：
2023/1/6 総理大臣補佐官 森まさこ
2022/9/21 経済産業相 西村康稔
2022/8/21 内閣総理大臣 岸田文雄、長男秘書官ｗ＜－ワクチンｗ4回接種済ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2022/7/27 内閣総理大臣秘書官 宇波弘貴
2022/7/23 官房長官 松野博一
2022/7/13 デジタル担当相（元ワクチン担当相ｗ） 河野太郎
2022/6/1 外務大臣 林芳正
前職：
2022/7/15 防衛大臣 岸信夫
2022/7/14 デジタル担当相 牧島かれん
2022/4/3 法務大臣 古川禎久
2022/4/1 少子化担当相 野田聖子
番外：
2022/12/12 コロナ分科会会長 尾身茂＜－ワクチンｗ5回接種済ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2022/11/29 元内閣総理大臣 森喜朗
2022/11/5 元自民党幹事長 二階俊博＜－ワクチンｗ4回接種済ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2022/7/25 元ワクチン担当相 堀内詔子
政府与党自由民主党・公明党によって、日本国民がジェノサイド（大量虐殺）！！！！！！！！！！！ >>306
国賊ｗ安倍晋三の第2次安倍内閣7年8か月間の成果：
④外交の失敗による米英仏以外の核兵器を保有する戦勝五か国（国連安全保障常任理事国）との関係悪化
・ロシア連邦
ドナルド・トランプと昵懇の仲であったが、トランプが大統領に就任前からロシア連邦の大統領のウラジミール・プーチンと日ロ経済協力を手土産に、
日ロ平和条約の締結、北方領土の返還を目指していたが、トランプが大統領に就任後に、北方領土への米軍基地の建設の要請を受け入れ、対ロ外交を
全てとん挫させている。
・中華人民共和国
日中平和友好条約を締結しながら、経済依存も高いにもかかわらず、敵視外交を繰り返し、領海内に中国海警局の船のみならず人民解放軍の軍艦の
往来を頻繁に許す事態を引き起こしている。
⑤黒川弘務東京高検検事長の失脚、検察庁法改正の廃案！
安倍晋三がやりたかった事：
安倍晋三は「桜を見る会」が公職選挙法に抵触し、国会議員を失職する事を恐れて黒川弘務・東京高検検事長の定年延長を行おうと画策。
「桜を見る会」とは、国会議員たる安倍晋三が自らの選挙区の有権者を公的資金で招待を行い、自らへの投票行為を促す利益誘導を目的とした贈賄を
行っている事にあり、利益誘導を目的とした贈賄を禁止する公職選挙法違反が適用される。
日本の裁判は検察官の求刑がほぼ100%認められる為、小渕優子衆院議員の政治資金問題、甘利明衆院議員の口利き問題を不問にした黒川氏を検事
総長に据える事により、安倍晋三の公職選挙法違反が該当する「桜を見る会」問題を不問にしようと画策たが、見事に大失敗ｗ
⑥学校法人「森友学園」の公文書改ざん問題、お友達の加計孝太郎が理事長を務める学校法人加計学園岡山理科大学獣医学部今治分校設立問題
この問題の被害者：近畿財務局元赤木俊夫さん 自殺、学校法人加計学園岡山理科大学獣医学部今治分校を誘致した当時の今治市長 菅良二落選
⑦第2次安倍内閣の閣僚の不祥事の連投：
法務大臣河井克行の公職選挙法違反、農水大臣吉川貴盛の「アキタフーズ」問題、IR担当副大臣秋元司の収賄事件など まず負けるやろ
携帯電話からスマホに変わった時のように >>280
アメリカはルールも価値観もねじ曲げるんだから勝とうとしてもダメだな
日本が糞真面目に効率だのコストだのを訴えたところで更にその上から来るんだから抗えない
日本は世界で戦える新しい産業なんて生み出せるような社会構造じゃないだろ
国策でものづくりやってるんだから与えられたパイでコツコツやるしかない
そのうちまた日本のターンがくるよ >>307
安倍晋三・岸信夫の祖父、岸信介の正体：
戦前、満州国総務庁次長、商工大臣などを歴任、その後日中戦争が激化し勃発など国際情勢が悪化し、1940年東京五輪が中止、第二次世界大戦
を敗戦に導き、軍民合わせて550万人の日本人を死亡させた張本人である為、東京裁判にてA級戦犯に認定されている。
その後何故か死刑を免れ、戦後内閣総理大臣に就任し、日米共同防衛の明文化がされた1960年の日米安保条約に署名し、米国が行う様々な不条理
な戦争行為に我が国が常に共同歩調を取らざるを得ない条約で有る為、国論を二分する無益な大規模デモの安保闘争に発展している。
岸信介が死刑を免れた理由：
統一教会（国際勝共連合）を戦後、日本国に設立する事を米国と約束した為と推察する。
岸信介の孫、安倍晋三の正体：
A級戦犯の岸信介の汚名を雪ぐ為、戦後レジュームからの脱却と称し日本国憲法を否定し戦前回帰を目論み、岸信介の悲願であった大東亜共栄圏を
「自由で開かれたインド太平洋」構想で自らの手で成し遂げアジアの王として君臨しようと試みたが、合憲化しようとした防衛省自衛隊の元海上
自衛官で統一教会の信者の息子によって、銃撃され死亡。
補足：
岸信夫ｗコロナに感染ｗ半身不随で車椅子生活の為、引退表明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>219
そりゃ同じ人の記事だからな。
ライター名見ればわかる。 日本人がイノベーションを起こして考え出した次世代産業は
中抜き業
中国人おもてなし業
博打業
外人向け売春業
笑 >>313
テスラならNetflix見てるだろうよ
ガソリン車なら2時間毎に雪かきしてるだろうよ >>315
そんな雪ならテスラもどのみち雪かきしないと進めんだろ >>316
ガソリン車は雪かきしないと死ぬんだぞｗ
救助までNetflix見てればいい >>1
無条件降伏
そっちの植民地になる日も近いな 100年後に日本国が存在してることすら怪しく思えてきてるんだが 上級と優秀な人は、日本から脱出
残った人は、中国企業傘下で働く
若者が減っていく そりゃあ栄枯盛衰はあるよ
常に先端にいたいなら古いものは切り捨て続けなければいけない
解雇規制まで当然になってる今の日本の産業社会にそれは無理
日本の製造業の繁栄は戦後一時期だけのものになるな えーっと、EVってモーターやバッテリーだけでできているんだっけ？ 支那には高品質なモノづくりは無理
クズテツラを見りゃわかる >>319
高速で大雪立ち往生だろ？
救助以外無理だろｗ
自力でどうしろと？ｗ 現代ビジネスのﾅﾝﾁｬﾗいう記者が必死になってトヨタをディスるんだがカネでも貰ってんのかと >>317
EVは電池が持たないだろ
暖房無しで凍死まっしぐら >>304
EV化されたら車は大きな家電となるから安価な価格競争となる >>327
ガソリン車程度の籠城は可能ですよ
もっと勉強しようなｗ >>327
いや、電池は技術革新されて大容量·小型化しとるよ >>329
唯一の頼みの綱の自動車産業がやられたら日本に何が残るの？ >>330
暖房つけてどれくらい持つの？
寒いとバッテリーの性能も落ちるはずだけど >>336
数日は持つんじゃね？
走行よりエネルギー使わんやろ >>1
駄目なメーカーだからな、派遣が作る時点で終わってる EVと言いつつ基幹技術のバッテリーについて
トヨタの役員どももトヨタ中研も何もわかってない。
トヨタに契約を切られた中小だが、中国に
バッテリー技術を売って生き延びることにした。 さきの歴史と同じく戦況は空なのにまだ戦艦に力いれてるんだろな日本人は変われないんだよ
その時がきて始めて物事を理解し動き出す民族です 減殺ビジネスって中国共産党に魂をうったところじゃね？ 中国半導体問題がどこまで影響うけるかっての
日本のメディア一切取り上げないのも笑えるよな
抜け穴あるんでしょｗケナンチャヨーみたく考えてるのかな
無理だぞあれ条約なみの権限だから >>4
日本人だけな
アメリカ行ってみろ
日本じゃ1台も見かけないヒュンダイが10台20台に1台走ってる
先行していると高をくくって追われる以上のスピードで逃げ続けなかったバカ日本企業は全部抜かれた
自動車もそうなる そのBYDだが
今じゃ内燃機関搭載車のPHVが生産の主流
PHVが生産販売の5割を超えたのは昨年から
今年はもっとPHV比率が増える予定
そのうちバッテリーEVは生産中止にするかもな 液晶時代が来るのにブラウン管作ってた日本だし
いまも先に派遣を取る意味理解してないんだね >>323
自動運転とかの電気制御。これもテスラや中華が先行ってる。スマホに近いから。
フレームも安全性を捨てると3Dプリンタで作れる。
残るはタイヤくらいか >>349
アイツらは
学生時代に遊び呆けたから
氷河期世代を叩いて勉強していた
氷河期世代から成果物を横取りして
成り上がった情けない世代 トヨタが稼いだ貿易黒字で
日本は防衛装備を調達してたのに
もはやその収入を確保できなくなるということ
基幹産業の壊滅は日本国そのものの破滅と同じ >>355
先ずはトヨタが今年いっぱいに再起不能の決定打を喰らうことを期待してる >>357
マスコミがそれを言わないと誰一人信じない痴呆の国ですよ
産業空洞化もマスコミが言うまで産業空洞化の話題は空気 トヨタなんか、どれかの部品無ければ作れないからな、半導体がそれだよ
アキレス腱は半導体 トヨタの下請けがドイツ企業に買収されてるみたいだから
中国に技術取られるのは時間の問題でしょ >>357
トヨタが外貨を稼いで、海外で売った分の税金を日本政府からまるまる還付受けていたんだぜ？
海外で値引きして売った分の関税が下がり、
海外生産の原価アップに税率かけた分が
海外の政府に入り、その分を日本政府が
消費税で払ってきた。 >>356
で氷河期のごみのお前らはこどおじってこと
お前らのほうが再起不能じゃｗないのｗｗｗ >>361
既に五十島さんという氷河期最悪期が
10年以上前から中国関係へ譲渡してるから
抜かり無い >>365
気つけろよ
バブル世代、その親、その子が
氷河期最悪期に殺されるから >>357
貿易収支だけで経済が回ってる訳でもないぜ？
むしろ日本の経済構造は輸出依存度が14.6%しかない、超内需依存経済
全輸出産業が全力で稼ぐ外貨よりも、国内販売が遥かに巨大な内需に支えられてる 朝鮮カルト親韓自民
媚中創価公明
日本衰退化達成オメデトサン ipodを発売したBYD
ウォークマン頑張るトヨタ >>36
これガセな
現VW社長はポルシェに居たときテスラモデルSより速いEV作るとタイカンのプロジェクト立ち上げた人物だよ、合成燃料にも言及してるがまったく合成燃料推しではない 世界とか中国とか関係ない
グローバリズムは日本を滅ぼすだけ
即刻やめて全ての産業をガラパゴス化しろ 何があっても消去法で自民言い続ける国民性だからまぁ無理だ 猫も杓子も参入してるEV市場なんて後から参入しても余裕って判断なんだろ
なんで今まで車開発したことない海外企業が優勢で車作のノウハウのある日本の自動車産業が負けるって考えになるんだろ？ 街のソーラーパネルで車が走ったら素敵やん
石油オワコン つうてもEVは乗り越えないとならない課題が山積してる
その一つが火災問題 こういうスレでは危機感をあらわにする人の方がいいかな >>375
日本経済の形の誤解を説いてあげただけ
貿易立国日本は幻想
輸出産業保護では日本は立て直せない
本当に必要なのは、日本国内の内需歓喜
むしろ間違った認識で進まれたら、日本経済は終わるぞ 私10年前から言ってきましたよね、トヨタはEVにシフトしないと潰れるって。
さらに私は言いました。トヨタのデザイナー全て入れ替えないと潰れる日はもっと早まる、と。
ね、そうなったでしょ。 >>381
円高で需要喚起なんかなかったのにまだそんなこと言ってるのか 円高だと消費は増加するぞ
購買力が上がるから当然だけど >>383
実際内需が落ちてるから不景気になったんだがな
疑うなら、日本 輸出依存度でググればいいよ >>380
インドはスズキ１強だからトヨタは厳しいだろ >>384
自動車買わずに公共機関使うか
不便な地域から脱出が正解
どの道人口減少で鉄道やコンビニやスーパーなどが撤退するから
早めに脱出が正解なんよ >>376
その理論が正しいなら
一番はじめに自動車だした会社が今も一番トップで後発組の日本が売れてちゃおかしいよな
な？馬鹿なこと言ってるだろ？ >>387
タタに負けてインドから事実上の撤退してるよな EVならコスパ良い中国一択でしょ
スマホと一緒で部品買ってきて組み立てるだけのお手軽製品はコスパ的に中国には敵わない ま
地方衰退が現実だから
若いうちに不便すぎるところには
見切りつけるのが自己責任 >>11
神になったまことのお父様に支配されてるからな 技術的に青天井じゃないんだからいずれ詰められるのは当たり前
EVにシフトすれば－とか何の根拠もない妄言 >>369
虎の子の自動車産業が衰退したら万年､貿易赤字の国になるぞ 敗北の意味がちがうな
技術吸い取りに来ているだろ
台湾（中華フロント）が半導体日本にやったように >>378
バッテリーの実用性・安定性に加えて国の発電能力って言う最大の壁もあるしなぁ
普及率が5割あたりで原発を増設してフル稼働させないと賄う事が出来ないレベルだろうに 地方の人口が減っているのに
日本政府が自動車産業利権ウマウマで
金を手放したく無いから関東や関西の都市部から人口減少の不便な地方へ移住促進してるだけよな(´･ω･`)
東京住みなら埼玉や千葉や山梨や神奈川あるじゃん
なんで東北や東海や北陸や中国四国九州北海道に移住しろと推進するんかね（笑）議員の利権に決まってるだろ >>396
早めにEVシフトした方が良いに決まってるだろ
ＥＵやアメリカはガソリン車を法律作って締め出す気満々じゃねーか >>387
それがスズキも急速にシェアを落としてる そりゃ日本政府もソニー・ホンダモビリティに期待を寄せるしかねえわなw >>402
ガソリン車がオワコンなんだよ
ＥＵやアメリカはガソリン車を締め出す法律を作ってるだろ お前らも文句ばっか言ってないで中国人に負けない仕事しろ 税金納めず国内インフラ使用して大儲け
倒産が待ち遠しい >>393
ではEVユーザーさんが実際に立ち往生を経験した感想を見てみましょう
i.imgur.com/p5F6kzk.png
まぁゴールポストうごくんだろうけどw 太陽光みたいに煽って参入促さないと旨味が無いんだろうな。 >>407
電気代が黙って5万〜10万上乗せの家計圧迫コンテンツがそうそう長く続くとは思えんけどな >>404
ＥＶじゃガソリン車の
受け皿にはならんぞ
充電の問題
解決の目処たってないだろ
寿命の問題もあるし チャイナ国はトヨタのエンジン技術がほしいんだけどな >>412
あれ？アメリカのインフレ抑制法は昨年始まったばかりだろ？
遅れてるのは君だろ？
馬鹿なこと言ってる間にトヨタも締め出されたぞ？
i.imgur.com/QlKDEnS.jpg >>413
だから太陽光発電とセットで導入となるのか
金持ちほど得をするって好例だな エンジンといえばホンダ
ホンダエンジンはGMが押さえたから中国には渡らねえよw バカ社長をヨイショしまくる似非モータージャーナリストどもが諸悪の根源。 >>418
アイシンAW
引いては、その協力企業な
多くが他の自動車メーカーと取引していて
仕様を違わせてるだけな >>397
じつは輸出構造的に大きいのは、車ではなく原材料なんだけどな
というか、別に輸出産業を潰せとか言ってるわけでもない
ただ優先順位を間違えてはいけない
トヨタが大変なのは国の一大事ではあるが、最優先するべきなのは国内経済を成長させる事
国内景気に悪影響を及ぼしてまで、トヨタに肩入れするのは、経済構造的に間違い
どうせEVシフトなんてまだ当分先の話だし >>413
これクソ笑えるよな
再エネアンチが再エネ賦課金払っていて
再エネ100％の自家調達の新エネは電気代値上げなし再エネ賦課金負担なしでやってんだものなー
これほんとアンチって馬鹿すぎて笑える >>419
>>421
アイシンAWと同じ協力企業や
そこで契約してた請負個人や請負小規模企業で維持してた >>417
太陽光？
いつまで夢みてんだよ
こと日本でこれ以上増やそうとか思ったら夏は大洪水や土砂崩れする地域が今以上に増えるっての >>4
日本メーカーの車
ある日おまえ気づいたらBYDのOEMになってるぞ >>6
堂々とデマ垂れ流すとか、本当テョンはやる事がアホらしいな🤣🤣🤣 EVの重要パーツの分解動画とか見ると、今までのガソリン車とは全く別物の機械だって思うわ
サスペンション周りとか一部の部品とノウハウしか使い回しが効かない
必死に作ってたオートマや機械油、燃料制御のノウハウも不要になる
ただEVは車だけあってもダメで、充電インフラとペアでないとな
充電さえ除けば、乗り物としてはEVの方が圧倒的に快適だよな
エンジンの香りや振動なんて不要だし >>426
そのクソ食いヒュンダイの燃料電池自動車はトヨタより売れてるから困る
しかも日本は税金で水素インフラ整えてくれたから日本でもインフラタダ乗りできるから助かるってんだからオモシロい アイシンAWはダメダメだねぇ。
マジであそこの役員どもはバッテリーのことを
何も分かってない。切っちゃいけないものを
切っておかしな方向に向かっている。 トヨタで作業してるレベルの生産部門の奴らは
派遣だろうがライン正社員だろうが期間工だろうが、そいつらに技術はない。知ったかぶりしてる奴らなのですよ（笑） 上級とマスコミが下層階級騙して儲ける世界だろ
どうでも良いです >>433
EVといえども近い未来は変速機は必要になると思うよ
i.imgur.com/SBx5HkT.jpg ホンダセンシングは日立製作所との協業
ということで国賊トヨタの息のかかったスバルのアイサイトは日立からスウェーデン製に切り替わりましたw >>436
あそこは内燃専門の下請や協力者しか居ないから
指示を出した通りに業者がやるだけだしな
実際ハイブリッドの制御は別のとこでやらしただろ。エンジンの制御がそのままいきてるだけで。 反日雑誌が気まぐれにトヨタをターゲットにしただけのような・・・ >>433
道路で走りながら充電出来たら最高なのにな。 >>1
ぷっ！なにこの時代錯誤な記事ｗｗｗ
未だに時代はEVだと思ってんのかよｗｗｗ トヨタ ホンダ 日本電装
中国市場で儲けた者らはヤラれるんかな？
トヨタは 米国市場からも閉め出されるんだとか
米英からの中国影響の廃除は大きいね >>443
そうそう
日本で車が不要な地域に生活圏移せば良いだけ
自動車産業は今後中国やインドが欧米日メーカーに取って代わるだろうから、トヨタなどは用無しなんだよ。 機械式時計とクォーツみたいなもんだよな
エンジン車は構造が複雑すぎたり、余計な機構を大量に積まないといけないから、コストも削ることもできず、これ以上進化できないんだろう
トヨタは新しいプリウスが最後のハイブリッドくらいに思ってるかもしれんね ちなみにハイブリッド技術もエンジン同様に
中国へ無償譲渡済みですんで（笑） >>447
できるよ？
EV充電専用レーンがね
まあ大阪万博の結果次第だけど >>447
はい
i.imgur.com/9JjM5PU.jpg >>455
日本の自動車産業が衰退しないという願望を持つ
夢想家が集うスレです >>448
まぁ 日本市場には誰も期待してないんだろ
新車があまり売れないからな >>451
県内移動ならすでにEVの方が快適だよ
いちいちガソスタ行く必要ないし、静かで不快なエンジンの振動も無い
ガソリン車は面倒くさい >>455
EVの流れに逆張りしてる人が集まってるのは確かだな
君の言ってることは正しいな 2010年頃「2020年は全部EVなってる、充電場所だらけ、ガソリンスタンドがなくなる！」
はいはい... >>453
てことは (自動車業界のトヨタ)は お役御免のお払い箱だなw レシプロエンジンだと排気量と馬力の違うエンジンを別々に積んで
グレードを展開するけど、EVは1つのモーターをソフトウェアの制御で
100馬力の省エネカーと300馬力のGTカーと自在に切り替えらえる
そこが凄いよね 中国市場を狙いに行ったら逆に市場を奪われるという間抜けぶり。 >>463
そんな事言ってる奴は1人もいなかったが、実際にはそれより速いスピードで進んでいる
EV後進国の日本でも1%のシェア超えたぞ EVシフトって言われてから何年目だっけ
とならないと言う割には全然売れてねえじゃないか
誇張が酷すぎるだろ >>450
インドはちょっとわからんけどなぁ
でも自動車のトヨタはもう終わりだな >>468
日本だけだろそれ
伸び率ちゃんとみたほうがいいぞ？ >>450
一定のインフラが整ってる国ではタイヤが3つ乃至4つ付いたただの交通インフラに成るだけだし、勝つメーカーなんか無い。 BYDのランクルが凄すぎてやばい
水上走行可能だし4輪バラバラに回転して、『その場で』180度ターンできる
オプションでソーラーパネルつくらしいから、自然界でも最強やん
ガソリン車なんて砂漠でガソリンどうやって調達するんだよｗ >>469
ガソリン車だよ？
早くEV買いたいよ
ほんとアンチが邪魔過ぎて >>472
数字出せよ
何年でEVのシェアは自動車内で何パーセントになったのかを ごちゃんのスレ立て記者って
「このへんの日本の劣等感煽るような記事はごちゃん住民にはちょうどいい餌だろ、
薄っぺらい住人たちが語り尽くすネタを投下してあげようw」ってな軽い気持ちでのスレ立てたのがこれ
お前らは案の定、記者のホイホイに釣られてやってきたゴキブリと一緒w 車ガソリン、会社の経費だからなんでもええわ
チマチマ充電してダサい車とかオカマか？ >>477
はいつ
伸び率みてこれが10年後にはどうなってるかみてごらん？
i.imgur.com/VuDOXvV.png >>481
臭いオナラ出しながら走るのはスマートじゃないｗ 充電中に爆発する恐れがあるんだろ？
そんなのどこで充電するんだよ
家ごと吹っ飛んだり火事になる可能性はさすがにね
(´･ω･｀) EVに関してはもうガソリン車との比較でのデメリットが充電設備、充電時間くらいしかなくなったからなぁ…
まあ国として電力がーってのはあるけど実際今後どうなるんかね
まあある意味のデメリットはまともなEV買おうと思ったら日本車が選択肢に上がらないってとこかな >>452
プリウスを最期に出せたのだから まぁまぁ良かったじゃないですか
昔みたいにバカスカ大量には造らなくてもよくなったしな >>482
だろ？という君の願望を言われても？
後進国すぎてさぁ
欧米並のEVラインナップだしてくれよw
選択肢なさすぎだろ後進国はw
馬鹿ってすぐ免許がー何乗ってんのーとか言い出すよね？w 今から車台開発って事は、全方位戦略は大嘘だったということだな
とっくに試作車は出来てると思ってたわ >>471
水素エンジンか？
ホンダが国賊トヨタが主導する共同開発チームから脱退したから早晩頓挫するよw >>487
そもそもガソリンという爆発物積んでんることに疑問を持てよw >>485
その距離だと充電足りませんとか仕事でも全く使えないんだよなｗ 下請けイジメが足らんのやないか
もっとイジメて利益出して
中国を蹴散らせ >>484
いやそうじゃなくて
自動車全体で
エンジンも含めんと比較にならんだろ 同じ中国企業でも
Ankerみたいな企業と純中国企業とじゃ雲泥の差だし
一言に中国企業とは表現できないと思う トヨタイムズで香川が取材で使ってたカメラって中国製のdji osmoだよ
djiのプロダクト使うとわかるけど中国製のハイテク機器はバカにできんぞ
ドローンも結局dji以外の選択肢ほとんどないし、evも油断するとそうなりかねないね EVはプレステで言うと2くらい
5になったら購入検討するよ >>499
は？
伸び率で十分だろ？
全体というならお前がその全体のを出せよw >>441
ゆくゆくは自動運転の技術の勝負になっていく
日本は未だにアナログのガソリン車に拘ってて明らかに出遅れてるよ >>488
充電設備、充電時間ぐらいってそれがダメなら全くもってダメやろw
今時ハンドリングガーとか走りガーとか言ってる奴なんて殆ど居ねーんだから。 >>497
まあ、大した仕事してないんだからいいじゃないかｗ >>493
そりゃGMのEV/FCVを供給してもらう形だからね
その代わりにGMにホンダエンジンを供給するわけ
でホンダはいま全固体電池開発に一点集中しているわけよw >>488
そもそも電力不足（笑）が原発再稼働させたい経産省のデマだからね。
昨秋散々「1月に寒波が来れば電力危機!」とか煽ってだけど、10年に1度の最強寒波だってのにパチンコ屋もスカイツリーもライトテカテカw 自動車は家電や電子機器と違って
人が乗るんだよ
ここが決定的に違う
ユーザーにとっては命を乗せられるかどうかが最も重要
中国製品に命を委ねる事ができるか
答えはそこにある >>493
ホンダは賢いな
トヨタはガソリン車で成功し過ぎた成功体験が邪魔になってEVシフトは無理そうだ 今の自動車に5年乗ったら買い替え時
その時にオレはEV選ぶだろうな
ガソリン車なんて恥ずかしいわ >>504
？糞ライナップしかなくせんたくしがないと説明しただろ？
願望どおりの答えがでるまで回答無視してこの糞質問続けるの？ >>505
EVだけの伸び率だけ見て何の比較になるんだ
おかしな事言うなよ >>515
うん
で、エネルギー密度順に危険なものから順位つけてみ？ >>493
ソニーとEV発表したばかりだろ
無人島にでも漂流してたの? 良かったじゃないか
それだけうなぎのぼり龍の大陸の帝国市場があれば
車売れるんだからw
強い国だから強い市場がある トヨタ下げの記事多すぎやろ
注目浴びやすいからってな >>518
読解力不足という事は頭脳系じゃないな
運転系の職業かｗ >>492
トヨタはハイブリッドもガソリン車もEVも同じプラットフォームで、部品少し入れ替えるだけで勝てると思ってたんだよ
そしてらbz4xとか中途半端なEVしかできなかったり、とても勝てなさそうなことがわかったのでEV専用のシャーシをゼロから開発することにした
っていうのが去年のロイターの記事
EVは上手く作れば剛性とか重量バランスでガソリン車以上のものが出来ると気がつき始めたんだろう 冬場の電費の悪さは異常だからなー
まだまだプラグインハイブリッドの時代が100年続く気がする >>506
自動運転とかは要人が乗ると暗殺しやすいんだよ
そのまま死のダイブできちゃうから >>521
あれはお遊びの車だろ
俺が言ってるのはマスマーケットに投入するEV 大手は社員は賃上げするのに、下請けの物価高による値上げは無視すると下請け業者が嘆いていたな。そのうち下請けは中国側について本格的に終わるんだろうな。当たり前と言えば当たり前だけど。 >>517
？その伸び率みてわからないなら
この話は終わりだからごめんなさい
市場の成長が理解できないってことだからさ >>514
時期早々ってことね。
これはEV 厨もEV 反対派も共通認識ね >>493
ホンダeはコンセプトを間違えて大コケしたけど、いい車みたいよ
航続距離以外は
多分今はホンダNに相当する軽自動車のEVを必死で開発してるはず 日本でEVを流行らすには、充電スポットが必要。
設備投資に金が回らない政府、自治体にそれは無理。
個人は金が無いから無理。 中国や韓国の目的考えなよ。全て日本が優位を誇っていた業種を侵略してるだけ。
つまり、日本の産業を潰すことが彼らの目的。韓流というのはその一歩。
女性から切り崩そうとしてる。 トヨタはEVもHVも水素エンジンも
全て本気だし、どのエネルギーでも出せる
エンジン部門の人間を切り捨てたくないから内燃機関も拘っているだけ
ある意味優しい >>530
誤魔化すな
EVシフトなんだからエンジンからEVにシフトした証拠を出せ >>528
お前の願望はどうでもいいが
あれを量販するんだよ >>525
部品入れ替えで無理な事は素人の俺でも予見できたぞ
自動車の設計者がそんな事分かってなかったはずがないやろｗ
適当に理由つけてるだけだよ 小型のEVを開発しても売る気なかったもんな
金持ってる年寄りにハイブリッド売りつける方が儲かるしw >>531
後進国のライナップで欧米のライナップはまだマシだから困るw
ま~た時期早々とか願望言われてもさぁ
頼むから後進国のライナップ増やして選択肢増やしてくれや >>511
既にBYDのバスが大量に日本に進出してるので、街中の路線バスとか知らず知らずのうちに命を預けてるのかもしれない
あと日本だと入ってないけど、海外の鉄道車両はすごい勢いで中国製の鉄道車両が入ってる
でも中国は政治体制がアレすぎて中国企業株とか買う気になれんよね 部品関係者とタワマン住民が反対してるだけやろｗ
一般人はEV大歓迎だよ 家電のように数十年前に完成されたのは組み立ては中国が得意
クルマは進化途上だから日本の技術の付加価値でカネがとれるのさ >>507
そこは結局解決していくっていう前提だからね
もう充電設備も珍しいものではなくなったし、たいていのコンビニにある
家庭やマンションに設備が進めばデメリットはほとんどなくなるでしょ でも もしかしたら空港へ行く無人電車とか
公用車などは
近い未来は自動運転になるのかもしれないよな >>543
その読解力で経営なんて出来るわけないやろｗ
定款読めんやん >>537
www
数字出せというから出してたのに
伸び率の意味すら理解できない人になにやっても無理だぁw >>544
金銭的な問題で安物の危険なEVを買わざるを得ないのは可哀想なもんだな >>544
社債発行してるところはヤバめだよな
特に金利が高いところは 高齢化して人口減少が極端に進む限り市場が沈むことしか見えない >>551
ま～た貧乏であってくれという願望かよw
その人に願望押し付けてくるって君の癖なの？ >>523
広告完全にとめて反マスゴミの最先鋒で戦ってくれるのなら支持するぞで こういう記事を書かせないために正月に新聞で大広告打ったんだろ？w >>554
お前が言ってる伸び率は比較にならない無意味な数字だ
論点ずらすのもいい加減にしろよ >>496
ガソリンを充填してる時は人が立ち会ってるだろ？
すぐに消火活動できる可能性
電気を充電中にずっと人が立ち会ってるつもり？
お疲れさまですとしか言いようがない >>554
0に何掛けても0
伸び率が異常に高いのに市場を独占してない
って事は、そう言う事だろ ワイはEVも持っているけど
メインの車もあるし
そもそもメーカーもEV乗りはメインカー持っていて、セカンドカーやサードカーとして
乗っていると答えているよ >>550
街中乗りだけだと
あれで充分なのでは？
欧州はもっと コンパクト化させてるけどね
マイクロミニカー可愛いよw >>566
反論すら出来なくなったか
どーしてEV信者は馬鹿ばかり目立つんだろうな 俺はMT好きだから次はシビックかスイスポ買うけど
そうじゃなきゃEVでイイと思うがねw 多様性を重視して、南米やアフリカ、中東の人の需要も確保せんといかんのではないか 必ずしもセダン型ってのは
もう古いのかもな
ECO的に選ぶ感じかと >>565
まだまだ電気代上がるけど、どれぐらいなら
EV買う利点があるのかなあ >>537
シフトって一夜にしてシェアが逆転する事を言うんじゃないんやで
少しずつシェアを増やして、やがて逆転する事を言うんや
わかったかな?ぼく? >>573
お前みたいな馬鹿がEVの不信感を増す結果に繋がってるんじゃないのか
よく考えて書けと
最低でも誤魔化すな
馬鹿が >>1
ついに自動車が家電になる日が来たか
家電メーカーと同じ結末かな >>562
www
EVって充電中に爆発するんだっけ？
そうだっけ？
人が立ち会うと爆発しなくなるのか？
ちーがーうーだろ！このハゲ！ >>573
リサイクル問題には目処が立ったのかな？ 先進国最低最悪食料自給率と
米軍基地(思いやり予算)を受け入れてる日本は
トヨタ含め自動車産業が敗北することは国策、税収上ない >>572
ワイは通勤をEV
終末はメインカー
使い分けているで
充電は会社も家もできるから恵まれているw
電気代？
うちは太陽光発電して蓄電池に貯めて
充電しているから0円運用だ
システム構築に1,000万かかっているけどw >>567
まあ街乗りは充分だし、今でも航続距離500キロあるから余程の長距離一気に運転ってパターンじゃないと困らないんだけどね
ただ本当に今のガソリン車並にEVが普及したら今の数じゃ流石に足りないと思うや トヨタは恐ろしい会社
舐めない方がいい
あそこの製品は使いたいが勤めたくは無い >>570
欧米はバンパーも頑丈で 少し洒落たジープ型が1番乗りやすそう
そこの場所や国の環境によるんだよ ジャストサイズ感みたいな >>574
おい、ガソリン厨の雪の大渋滞でEV乗り終了という話はどこいった？
30km近い大渋滞でEV死亡ゼロだぞ？
話が違うじゃねーかよｗ >>568
www
伸び率は意味ない！しか言ってないやつにどうしろとw
意味ない！という根拠を出してるならいざしらずw
それで勝利宣言？
笑えやろこんなん >>66
それ以前に文学部哲学科卒だぞ
マトモに経済を論じれるとは思えんわ >>585
何を言ってんだおまえは
頭大丈夫か
俺がいつそんなことを言ったか証拠を出せ
お前のその馬鹿な発言でまた一つEVへのバカさ加減が印象付けられた
マジで馬鹿だな 環境問題とかどうでもいいんだよ
新たな大きな市場があるのに参入さえできんのが今の日本の実力。 >>586
すでに日本の1%がEV車だから、当然何台も巻き込まれてるはず
あれれ？おかしいなぁー？
EVで生命の危機という話しが出てこないｗ >>587
エンジン車と比較してどうだと言ってんだよ
EVだけじゃEVシフトの比較にならんだろうが
なぜEVの伸び率だけ出したんだ
納得できる説明をしろよ間抜け 2キロ圏内ぐらいなら
1番安くつくのは太陽光発電なんだろけど
パネルの廃棄時がECOじゃないのが大問題なのよな
廃棄時が全てのポイントみたい >>590
別にお前が言ったなんて書いてないが？
まじでガソリン厨は読解力ないな
認知力の衰えた老人は変化を嫌がるというが・・・ｗ トヨタはBYDと技術提携してEV作ってもらうから
BYDのEVにトヨタのエンブレム乗せて
売るだけの中抜きビジネスで生き残るよ
販売店網ある訳だし 日本はどんどん人が減って若者は車買う金無い
販売台数はどんどん海外比率が上がっていく中で中国に需要を取られれば危ういのは当たり前
そりゃ日本政府を恨めよ 俺はいつもバブル崩壊からの日本経済の没落を
トヨタが潰れるなんて想像できないだろと例えて話しておるよ さすがヒュンダイビジネス…
中国様へのゴマ擦りを忘れないね >>596
だからお前がそう言うならお前がそのソースを出すべきだろ？
お前が言ってることが正しいというソースをさ？
はーやーくー 製造ノウハウ全部取られたからな。。
工場も中国に作りまくったし BYD「トヨタから学ぶことは一つも無い」
屈辱の言葉ｗｗｗ >>599
俺がいつガソリン厨だと言ったのか、証拠を出せよ
お前は書くたびに墓穴を掘ってくな
頭どうなってんだよ ボンネットに太陽光パネルをつけても冬場の雪国は全然だめだね
そんな技術があるかは知らんが ムササビマントで飛べたら速いのになぁ
でも あんなんヘタな人は死ぬしな
高層ビル風や 崖に激突とかして >>607
煽られただけとも気付かないとは
情けない・・・ 自動車産業も崩壊確定なんで
もう中国に併合された方が良い このスレはトヨタ嫌い日本嫌い
要するに底辺が多いスレということでいいの？ 日本人は原点に回帰してリアカーを製造しよう
これからの日本はリアカーが主力になる >>4
危機感も出ないだめな日本人の例です
皆さんはこのような人間にならないようにね >>593
1%もねえよ。
まさか新車販売シェアと走っている車の比率が同じとか思ってないよね？ >>604
誤魔化すなよ
そんな幼稚な論点ずらしが通用するとでも思ってんのか馬鹿が
>>499への回答がなぜEVの伸び率だけで説明できるか
その理由を説明しろ
俺は自動車全体でのシェアはどうなっているかときいてるんだぞ
誤魔化さずに答えろよアホが >>610
曇るからなぁ
天候次第だし
公共施設か空港施設に頑丈な小型化で常時設置ぐらいじゃないと なかなか…
でも頑丈にすると これまた高くついて 全然エコじゃない
まだ水車や揚水発電のがマシ >>612
で、お前も反論できんのか
はなから噛み付くなよ 前提としてチャイナパージが空振った場合だろ
支那の嘘統計は早晩情弱層にも知れ渡るし
実人口で１０億越えの上に若年人口ボーナス控えたインドはあるし
支那派遣はかなり無理筋だと思うがな
もちろん今までのようにホイホイ技術供与してたら早晩食いつぶされるのは自明だが トヨタはどうでもいいけど新型クラウンは良かった、日本車もええな >>614
ID が真っ赤になるのは貧困の証し
俺もやw >>4
これを中国生産のスマホやPCで書き込むのが日本人 >>623
ガソリン厨いらいらで笑うわｗ
ヤニ切れてきたんじゃねーの？どうせ煙草吸ってんやろ？
ガソリン厨は煙好きそうだもんなｗ 俺はEVは否定していないからな
ただし、現状時期尚早でエンジンより遥かに利便性が低いのは間違いない
それゆえユーザーの大多数はいまだにエンジンを買う >>616
それか 各自で小型ロボットの荷物運搬用の移動ロボットを所持させるか。だよ ペットのようにね
ちょっとだけ乗れたら最高ではある あれだけの大国で今まで目立った企業がない方がおかしかった あれだけの大国で今まで目立った企業がない方がおかしかった >>614
> このスレはトヨタ嫌い日本嫌い
> 要するに底辺が多いスレということでいいの？
日本の産業社会の現状に警鐘を鳴らす憂国スレ
たまに日本国に対して凄まじい憎悪を抱いていて、日本を良くしようという議論を封じようとする反日売国奴が湧いてくるが >>629
他にはどんな妄想してんだ？笑
書いてみろ
当たりかどうか答えてやる >>620
聞いてるんだぞ！じゃなくて
ケチつけてるお前がシェアのソースを貼る番やで
繰り返すぞ？
シェアが～言ってるは お☆前 だぞっ >>630
> 俺はEVは否定していないからな
> ただし、現状時期尚早でエンジンより遥かに利便性が低いのは間違いない
> それゆえユーザーの大多数はいまだにエンジンを買う
日本でEVの利便性が低いのは、日本政府が充電ステーション網の整備を懈怠していたからだよ… >>639
まず505の説明をしろ
筋が通ってないぞ 戸建てだったら買ってたかも
マンションの駐車場でスマホの充電みたいに
置いとくだけで充電してくれるなら検討するよ どうすんのトヨタ？
株価1900円まで落ちてるよｗ >>642
充電そのものが使い勝手悪いわ
ガソリンを入れるようにはいかん 今のボンボン社長のうちはHEVもPHEVもFCEVもBEVも本気で売る気がない
ナルシストのボンボン社長が水素エンジン車で遊んでるのをアホみたいに広報しているだけ
そのお遊びを凄いって言ってくれないからムキになって水素ガーガーとやってる
そりゃトヨタも終わるわw そんなことあるわけないじゃん
ジャップなんかに負けるわけがない
と鼻で笑っていた白人様はその後ジャップの後塵を拝することになった
さて今度は… >>643
www
筋が通ってないという説明をしろよアホ テスラの二匹目の泥鰌を狙う中国の提灯記事
ブランディングが絶望的な事を理解するには
あと何世紀必要なのかな 自動車三大メーカー
今
BYD
テスラ
ヒョンデ
昔
トヨタ
VW
GM
携帯電話三大メーカー
今
サムスン
アップル
ファーウェイ
昔
シャープ
パナソニック
NEC 現代ビジネスだと思ったらやっぱり現代ビジネスだった 5年前の記事かな
もう中国は水素にシフトしてるのに >>648
慣れたら速いよ
てか日本は充電施設側が追いついてないw
車体ももっと小さく コンパクト設計にしないと >>641
> いいとこEVとは棲み分けで落ち着く気がするわ
棲み分けのEVの比率（もちろん日本だけじゃなくて先進国全体な 日本車の８割は海外市場で売れてるからな）分だけ、日本の基幹産業である自動車産業の規模が縮小する。
あと、EVの普及が中途半端だと
・充電ステーションが充分に整備されない
・ガソリンスタンドはEVシフトの分だけ売り上げが減って淘汰される
ので、どちらの利便性も下がる。 >>651
自動車全体のシェアを求めているのに、なぜEV単体の伸び率で説明しようとしているのか
何度も書かせるな馬鹿が >>648
> >>642
> 充電そのものが使い勝手悪いわ
> ガソリンを入れるようにはいかん
もっと言うと急速充電器の普及を日本政府が怠けていたから今こうなっている いや厳密に言えば中小企業や非正規差別労働者だけでなく
大企業まで壺カルトに壊され売られる日が来るだけのこと >>658
？シェアの話を仕出したのはお前だろ？
ならお前がシェアのソースを貼るんだよ馬鹿w トヨタより自分の会社の心配しろ
トヨタに比べたらチンカス以下だろｗ >>636
そういうことね
俺は車は数台持ってる、まあ金はあるけどEVは個人的には乗らないわ
外部充電めんどいし、その時間が勿体無いし
給油は途中入れればいいだけ
今のガソリンの利便性くらいにならないとなかなか拭き難しいんじゃね まあ来るだろうな。家電は全て持ってかれてるわけだし、車が持ってかれないなんていう根拠は全くない。 用途次第だよね
５キロ圏内とかだったり 街乗りだけなら
ほんとに小さなコンパクト設計でいいと思うわ
駐車も楽だろし
離れた郊外や田舎だと そうはいかないだろけどさ >>656
予定外の使用に難ある
突然車が必要になって、今充電中ですという状況だったら役に立たない
こういう根本的な不信感がある
自由に乗れないという エンジン厨の特徴
・自動車部品工場勤務
・喫煙者
・独身
当たってる気がするｗｗ 少子化と同じで税金で下駄履かせても普及しないレベルじゃだめでしょう トヨタは自ら先頭に立って本貫の地で収入の多くを得ている日本を
「若者が自動車を買えない国」
「自動車に『夢』を見ない国」
に作り変えてしまった
トヨタ自身が自分の未来を詰んでしまったのさ >>664
> >>636
> そういうことね
> 俺は車は数台持ってる、まあ金はあるけどEVは個人的には乗らないわ
> 外部充電めんどいし、その時間が勿体無いし
> 給油は途中入れればいいだけ
> 今のガソリンの利便性くらいにならないとなかなか拭き難しいんじゃね
世界中が「日本ではEVの使い勝手が悪い。だから我々もEVの導入を控えよう」となればそれでいいと思う ガソリンエンジンに変わるだけの電力をはたして世界中で
生み出せるのかって話だよな。 >>657
今の高齢者が死んだら大型免許持ちがいなくなるので、タンクローリーの運転者がいなくなって、日本ではガソリンスタンドを維持することが不可能なんだよな
電線で輸送できるEVしか選択肢がねぇや >>4
日本なんて小さなマーケット、中国の自動車会社が相手にするわけがない。 >>662
>>477でも書いてんだぞ
自動車内での割合をEV単体の伸び率で返す間抜け
馬鹿すぎんだろお前 >>666
> 用途次第だよね
> ５キロ圏内とかだったり 街乗りだけなら
> ほんとに小さなコンパクト設計でいいと思うわ
> 駐車も楽だろし
>
> 離れた郊外や田舎だと そうはいかないだろけどさ
それは充電ステーションの整備を日本政府が懈怠（怠けてサボること）していたからだよ 情報が古くねーか？
大手は完全EVシフトしないこと発表しただろ
バッテリー高すぎてEV自体が衰退していく 電気をそのまま使うのとグリーン水素にして水素燃料電池車で電気で使うと2割になっちゃうからなw
こんなアホなもん誰が使うの？w
しかもバッテリーの比にもならん、希少金属使うのにw >>410
わーすごいな
こういう事例が増えるといいですね 目に見えない記事を鵜呑みにする奴は
オイルショックの時に便所紙を買い占めした様なボンクラなんだろうね🤗 世界中が、「日本人のクルマの使い勝手を良くするためにどれぐらい自己犠牲を払えるか」でガソリン車市場の生き残りは決まる。 >>680
水素タンクは一本200万w
それを何本も乗せてるのがミライ EVはバッテリーにこだわっている以上、根本的な進化は望めない
いい加減にバッテリーから離れろ トヨタの主戦場は北米でしょ？
欧州じゃ元々あんまり売れてないし
北米でEV主流になるの？
米帝がシナ製EVに好き勝手させるとは思えんw >>680
といっても
ホンダエンジン以上のエンジンを大量生産出来る大手自動車メーカーは皆無だがなw >>679
充電ステーションの整備は政府の仕事か？
ガソリンスタンドは儲からないから減って当然なんだろ？
需要のないものを税金で増やすとどうなるか、数年前に大量充電スタンド支援してわかっただろうに。 >>668
それみたいだね
そんで わりとデカイ目なのよ充電してるの見てたら
なんであんなデカく造る？
エコカーなのに
頭悪すぎとか言われない？ >>675
> >>657
> 今の高齢者が死んだら大型免許持ちがいなくなるので、タンクローリーの運転者がいなくなって、日本ではガソリンスタンドを維持することが不可能なんだよな
> 電線で輸送できるEVしか選択肢がねぇや
でも、日本政府はいまだに充電ステーションの整備を怠けてサボっているので、純粋に日本の産業力が低下していく。今のままでは。 >>690
水素派はクソ高い水素ステーションを政府に作れって騒いでるぞ >>688
北米は2030年までにZEV（BEV、PHEV、FCEV）50％ですよw トヨタですら日本で製造なんか続けたくないって10年以上前から言ってるからな。雇用の維持やもともとの日本の会社ということで、我慢して日本国内で事業所を維持してるけど、こんな小規模でさらに年々売れなくなってるマーケットは捨てたくてしょうがないって言ってたな。 >>690
> >>679
> 充電ステーションの整備は政府の仕事か？
> ガソリンスタンドは儲からないから減って当然なんだろ？
> 需要のないものを税金で増やすとどうなるか、数年前に大量充電スタンド支援してわかっただろうに。
普及フェーズでは政府の支援が必要。 >>691
自由に使える道具としての自動車を買ったつもりが
不自由に乗らざるを得ない
まあおかしいわな >>692
やっぱ日本はリアカーを主力にするしかねーわ >>678
で？言い訳はいいから反論したいならソース貼れよw
シェアがー言いたいなら貼った上で反論してくれない？ >>693
水素も採算合うようになるまでいらんよ。
EV否定だと水素推進だと思うのかねえ。 >>702
自動車全体のシェアを見るのにEV単体の伸び率で返したら理由を説明しろ
いつまで誤魔化してんだ馬鹿が >>696
> >>1
> 世界はもう脱EVの流れだぞ
そんな流れは無い。
EVの利便性・安全性がガソリン車に劣ることに世界は薄々気付きつつあるが、それでもEV化の流れは加速していて誰も止められない。
EV普及率が５割を超えたノルウェーでは、EVは不便であるとはされていない。
充電ステーションの整備が進んでるからね。 >>679
数台は充電できそうなコインランドリー店みたいな
予備の休憩スペース施設も街中に無いしな
ちょっと怠け過ぎたか？ >>694
PHEV、FCEV有りならトヨタ一人勝ちじゃん
BEVじゃ都市間移動じゃ使い物にならんでしょ？ 20年後にはアメリカか中国の企業に買収されてるかな 日米欧とインドはありとあらゆる方法を使って「中国製EVの侵攻」を撃退するだろう
中国内での販売数で中国製EVが世界一になってもそれまでだ
それに超監視社会デジタルディストピアシステムと一体化した中国の自動運転システムは
自由主義陣営（笑）では受け入れられない、カンボジアやラオスといった中国の属国と
中東やアフリカの独裁国家が導入してもてあますくらいさ アメリカはコロナ禍で都市部から郊外に引っ越す人が増えて、尚且つインフレでタンクローリーの輸送費が爆増して、電線で運べるEVの方が燃料費が安くなってるんだよな >>710
> >>679
> 数台は充電できそうなコインランドリー店みたいな
> 予備の休憩スペース施設も街中に無いしな
>
> ちょっと怠け過ぎたか？
中国では既に二輪車は全て電動に置き換わっている。
再エネの導入も日本より進んでいる。
せめて中国政府並みに真面目にやれよと。 >>664
ほとんどの人が勘違いしてるけどガソリン車とEVの違いって動力や給油充電の違いじゃないんだよね
ガラケーとスマホの違いというか
そこら辺が日本メーカーの作るEVは動力をそのまま電化したガソリン車って感じでEVであってEVじゃないんだよ いずれ、トヨタが中国企業に買収されちゃう日が来るんだろ。 現代はこんなんばっか
たまにはポジティブなこと書いてみろ 最近の日本メーカーって怠けてるんじゃね
最近は高くてロースペックな日本製より安くてハイスペックな中国製のほうがマシ
こう言うと信頼性がとか言う人居るけど日本製は高いくせに直ぐ壊れるか最初から壊れて居る事が多くなった 補助金出さないと採算合わないような
無駄な延命はいい加減止めた方がいいよな
今でも貧乏人は買えない値段なんだし
格差拡大の要因になってる >>682
まぁアンチがいつもの妄想で騒いでただけだからね みんなで脱トヨタしないと日本が沈没していく
このまま円安で内需を破壊してはダメだ >>718
> >>664
> ほとんどの人が勘違いしてるけどガソリン車とEVの違いって動力や給油充電の違いじゃないんだよね
> ガラケーとスマホの違いというか
> そこら辺が日本メーカーの作るEVは動力をそのまま電化したガソリン車って感じでEVであってEVじゃないんだよ
日本は電子制御技術で世界の最先端から滑り落ちたからね >>721
世界販売台数トップの企業に怠けてるって
あんたは相当すごいんだよね？ とりあえず困窮してる日本人には
緊急物価高支援対策で
一律給付金配布だな
1人 60万配布な
それで 皆が
街中編 郊外編 田舎編と アイデアを出して提出すべき >>724
脱トヨタとかしなくてもこのままじゃ、少子化で減ってく一方だよ 車なんて走ればなんでもいい
もうそんなコスパ重視の時代に価値観が変化した
バブル脳から脱しないと負けるだけ >>706
まだ言ってるw
で？いつシェアがーのソースだし反論してくれるの？w
はーやーくー
少なくとも伸び率のほうは出せと言ったから出したよ？
で？君は？
え？また出せ出せいうの？え？
一つも出してない君が？え？ >>718
でも車で1番重要なのは走ることなんだけどね…
EV乗ってるんだよね？
具体的に教えて？ >>718
コモディティ化したら、シナ独り勝ちになるのわかってるから章夫抵抗してる
実寸大ミニ四駆になったら、ばら売り部品で自作も可能にw 日本もガソリン車を使い続けたいなら、人手がいらないパイプライン作らないとガソリンの輸送が間に合わなくなるぞ わたいは 最新式コインランドリーが付いた
道の駅みたいな休憩スペース施設が街中にも ゆったりと有ったほうがいいと思ってる派
ついでに ソコでミニ発電も出来たら尚良し >>712
半分は低燃費車とHEV
あとの半分はPHEVを主軸にして攻めるだろうね
BEVは各メーカーで分け合う形になるが、それ以外はトヨタ圧勝w
ま、業務でなければ、乗用車のFCEVはそれほど売れんだろうがね
ただし、2040年にかけてBEVばかりになるだろうから大変だけどね 年末年始タイに行ってきたが現状ほとんど日本メーカーの車だった
ただBYDとかMGとかの中国メーカーも地味にシェア伸ばしてそうな感じだったな
けどなんやかんや日本メーカーへの信頼は厚い（今のところは） >>574
こんなことすらりかいできないんだね
むずかしいこといってごめんね >>725
新しい物への発想力って日本企業は得意だったはずなんだけど日本市場の高齢化に伴って衰えていったんだろうね 政府は内需の民間消費を最優先しなさい
GDPの6割だよ >>720
反日日本人向け雑誌なのだから仕方ないね
日本は中国・韓国に次いで世界で三番目に反日が多い国なんだよ
そういうニッチ狙いで生き残っているの、超反日記事で
反日陣営から見て中途半端だった「週刊朝日」は休刊だよ トヨタ株が全然上がらないのがな
あと宝塚女優と結婚した息子はどうするんだろうね 日本の技術者の中でも特に優秀な人たちは、この30年の間で多くが中国や韓国に流出して行ったからねえ。
家電なんかでも安くて高性能なメイドインチャイナが
日本でも売れているが、日本人技術者が向こうで開発している >>739
その信頼があるうちに昔世界を席巻したプリウスのようなBEVができるといいがね >>746
そんなことよりプリウスちゃんと生産しろよと
納期2年とかだぞw >>733
別に移動手段は自分で運転しなきゃ行けない車である必要なくね？
そういう発想って大事だのと思いません？
空飛ぶ自動絨毯でもいい そもそも年金暮らしが30%
15歳未満人口11%
もう誰が車なんて買うの？の時代 >>726
すごくはないだろうな
でもお前みたいに世界一だとか言ってホルホルしてはいない >>746
BEVになったら車でステータスとか高級車の概念なくなるぞ
自動運転が主流になったらホント下駄になるw 日本では半導体不足で納車できないと言いながら、世界累計販売台数は記録を更新している不思議(不思議とは言っていない) 団塊には中国というライバルがいなかっただけ
それを自分達は生産性が高かっただのバブルだの勘違いしすぎ
郊外にイオンができて商店街がシャッター街になるようなもの 章男って無能やなあ
またガラパゴス化して世界のシェア失うんか
トヨタが沈んだら日本が沈むんだから
見たく無い現実から目を逸らし続けて負けた前の戦争と同じ轍を踏むんじゃなくて
世界の情勢を見ながら素早く動いていかんと >>749
それを言ったら別にEVでなくてもいい新しい技術が発明される可能性あるもんな
考え方なんてたくさんあるしね
でも現時点ではガソリン車より総合的に劣るからねえ >>759
アキオになってからイカれた車が多く出てトヨタ活気あると思うんだけど トヨタの強みはトヨタ本家の豊田自動織機製のエンジンと子会社アイシンのギヤーだからね。車体や足廻り、内装は高度な技術力不要だからEVでは技術力の差別化しにくいよね。
モーター→外注
電池→外注
だし。 中国やノルウェーの充電渋滞を見たらEVは無理だわ
充電に時間かかる問題を解決しないと 将来的には中国のBYDなんぞよりインドのマルチ・スズキの方がトヨタの脅威になったりしてね EVが悪くても一定のシェアは維持するだろうし
トヨタはその分を全部失ったからな 地球温暖化→オゾン層増加をなんとかしろ
→二酸化炭素増加をなんとかしろ
ここまでは何となくしょうがない流れには思う。
よくよく考えるとここもおかしいんだけど
問題はその答えがEV化推進というのが大きな疑問符 >>704
ホンダも日産もPHEV出しているし
ただしBYDと連合を組むトヨタは排斥されるだろうねw >>759
下請け叩いてカイゼンで安く作って他より安く売るだけで
なんの新しい技術出てないしな
HEVという遺産と薄利多売で売れてるけど
全固体も水素も投資失敗 >>763
GR系やってるよな
GRカローラ500台の抽選倍率70倍だとよw >>732
お前が出したEV単体の伸び率で、EVシフトがどれだけ進んだのか説明してみろ
できるもんならな
馬鹿が
根拠にならん数字を出してそれで説明できると思ってるお前の頭の悪さに驚くわ 各国家の都心部だけEVが流行るだけでもトヨタは大ダメージや EVが世界の覇権を取ることはないんで、与太話に付き合う必要はない
発電インフラが手に入らない国にとっては、ガソリンかハイブリッドが最適解でしかない >>759
いや、ようやく目が覚めたんじゃないかな
今まではコンプラ無視、品質無視、利益最優先の側近にのせられて、
日鉄特許侵害鋼板を中国から安値で買ったり
手抜き車検でコストダウン図ったり
HV流用車体でEV作って即リコールとか無茶苦茶だったからな 内需14億人の中国とインドは国産メーカーで国内需要で規模でかくできるからな
欧州7億、北米4億より人口がいるし あほくさ、全固体燃料の出現でころっと逆転見えてるのに >>769
世界的なEV推進はオイルマネー対策がメインだよ
大半の原油産出国達が西側社会に喧嘩売ってきてるからね >>740
現状どれだけシフトが進んだのか説明してみろ
簡単な話だろう
できるよな？ >>772
コンセプトカー？でGRセンチュリーとかｗ
頭おかしいぞ、もっとやれって感じだわ >>775
覇権をとらなくてもシェアを取られた事自体が問題なんや >>722
昭和に戻っただけだ
大学生がクルマ転がしていた時代が異常なだけ >>758
中国も成長の先には必ず衰退はある
これから伸びる国ではない
日本はZ世代みたいなやる気のないノンポリ個人主義がバラバラにタイパを追求して消滅するが、その次に中国も消滅する ガソリン車はタバコみたいなものだからな
火の付いたタバコをポイ捨てをして、その火によってワラの家や木造に住む家や人々が火災でなくなっているようなものだよ
鉄筋コンクリート造に住む者は被害を自覚できていない
家を無くし財産をなくした人の隣で電子タバコなんて吸ってられるかとタバコを吸って火も消さずにポイ捨てを続ける
ボウボウ火が燃え広がっている
それが日本の脱炭素だw >>781
バカか？
尊皇ホンダが豊田家に屈するわけねえだろうがw >>138
新興国って書いてあるだろ。
日本の起伏のある高速だってハンズフリーで走ってたら小さなギャップや穴で事故だらけ。
新興国なんて道路悪すぎで無理。 >>3
悔しそうな人がよく「ふ～ん」とコメントするのはなぜなのか >>735
日本はむしろこれ自動車メーカーに作らせずにまったく違う業界に作らせてもいいと思うんですよ
まさに任天堂とかに作って貰ってもいいんです ○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し
○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる
○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ！くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる PHEVではアウトランダーが売り上げ世界トップなんだろ
もう三菱みたいにPHEVに力入れりゃいいのにトヨタ遅すぎ 欧州の脱炭素派は「このまま気温上昇が続けば生物の9割が絶滅したペルム紀末の大量大絶滅以上の史上最大の大量大絶滅が起きる」と民衆を脅かしている
突っ込みどころ有りすぎなんだが、「教義」に口をさしはさむことは禁止されている、ある面中国よりもたちが悪い >>773
加速するEVの伸び率
と
シフトがどれだけ進んだか
これ否定してるやつに馬鹿呼ばわりされるとはw
おもしろいなぁ ＥＶなんてユーザー目線では良いところなんか一つもない。
でも世界的にはそういう流れなんだから取り組まないわけにはいかない。
トヨタがこれから頑張ってもユーザーを満足させるようなＥＶは出てこないだろう。
それはトヨタの技術力というよりは、そもそもＥＶがその程度のものなのだ。
エコと利便性は両立しない。ＥＶが本当にエコなのかは議論の余地がありそうだが。 >>762
それでいいんですよ
新しい何かを作ってるんだからテスラもこれも自動車メーカーが作ってるわけじゃない
むしろ自動車メーカーが作るもんじゃないかもしれないんですまったく違う業種が作ったっていいものなんですよ
むしろ日本の場合その方がいい物が出来るかもしれないですよ >>793
すごい嫌そうな顔をするNintendoが目に浮かぶw 敗北したら起こして。
あ、いや、やっぱいいわ。一生起きれんくなる。 プリウスも売れまくりだしなぁ、あれにevが勝てるんか？ >>775
発電インフラがある国で勝たなきゃダメだろ馬鹿 >>802
伸び率が伸びていったらシェアは増えるだろ？
こんな簡単な仕組みを否定するとこあるか？ >>775
発電インフラなんて太陽光パネル敷けば昼間の電力が賄えるようになった時点で大仰なものではなくなったんだけどな
タイとか行ってみ?
工場屋根にどんどん太陽光パネル設置されて安くてカーボンフリーな電力にシフトしてるから 無理やりガソリン車は使うな！っていうクソ縛りを作らないと売れないEV
それでいて別にエコでもないし
電力が世界的に足りないっていう
クリーンディーゼルかな？ >>807
ん～いうても
2年待ちやからなぁ
i.imgur.com/peb60QG.png 結果、EVって航続距離をお金で買うんですよ
航続距離が長いモデルは500万は最低必要
それでいて航続距離を伸ばそうとするとどんどん重くなる
ポルシェのタイカンも2.5トン
タイヤや駆動系の負担はどんどん大きくなるし
EVは近距離用のお買い物での需要が現実的だよねえ >>809
馬鹿は馬鹿だな
だろ、じゃねえんだよ
無駄な言い訳はいらんからさっさと説明しろ ニッチになったガソリン車を作り続けたら良いと思うよマニアの需要はあるよ EVバッテリーの耐用年数はどれくらい？
電池は危険らしいが、その再処理ができるのか？ >>810
内陸のジャングルの部族あたりは、ガソリンスタンド作るよりソーラーパネル置いたほうがはるかに早いしな >>817
で？伸び率が増えるとシェアはどうなるの？
ここ逃げてるんだからどうしようもねぇw >>819
そんなもの不可能だよ
生産時に大量に出るし
発電時にも発電するための機器を作るにもバッテリー作るにも排出される 中国はもしかしてEV車は墓場的処理しているのか？
環境問題無配慮？ >>821
ジャングルの部族は走らせる道がないけど… >>783
2011年で10万台以下、普及率0.01%以下が、
2021年には1000万台、普及率0.7%
ぐらいらしい 今度のphvプリウスなんてまさにevキラーだよなぁ >>816
結局、通勤や買い物、送り迎えなどの日常はBEVでいいだよね EV車が増えれば増えるほど、別の環境問題も大きくなると思うよ >>825
だめだこいつ
ちびくろサンボで時が止まってる EVが環境配慮になってない事実を無視
見せかけ大好き
韓国人そっくりだわEV推し >>816
今や2tから上が高級車ってお値段してるよな
SUVだらけだからな >>795
EV信者→BEV以外全部ディスり
アンチEV→BEVのみディスり、他は許容
懐疑派→BEVは条件付きで許容、他もディスり無し
そりゃEV信者が1番敵が多いわ >>831
むしろ途上国でジャングルの部族出してくる方がどうかしてるけどs >>827
EVキラー？
ガソリン車キラーになれよアホw >>822
EVの伸び率＝エンジンの縮小率ではない
馬鹿が
いちいち説明させるな
マジで馬鹿すぎんだろ >>805
別に嫌ならいいんですよ
日本でまったく自動車メーカーとは関係ないベンチャーが宇宙に行くためにガソリン車では無理なので行ける何かを作りますと言って作って
それを政府や民間が補助や投資をする
そんな社会であって欲しいですね >>826
アンチはソース貼ってもまた次のソース要求してケチつけるやで？ 電気代は良いとしても消耗品のバッテリーとか定期的に変えないとあかんのやろな
そのバッテリーは如何ほどなん？確かに車体は安いが走行距離や何年でバッテリーはだめになんの？ >>832
でも、全くガソリン車の比較にならないけどねw >>828
だからサクラはそこそこ売れてるんだよね
勿論自宅充電出来る環境でないとお話にならないけどさ
だからNBOXには絶対敵わないけどね サムライニッポンとわめいてる気持ち悪い東京土人が偉そうにふんぞりかえってる日本に未来はない
世界はそんな野蛮な武装暴力団の
東京土人サムライ精神では動いてない
自由民主主義国側では文民文化で動いてる
中国の方が文民文化が優れてる >>826
EVに未来はないだろうなぁ
この程度の伸び率でリチウムは１５倍まで高騰か
こりゃ早々に新たな電池見つけないと詰みだな >>841
国賊トヨタエンジンが尊皇ホンダエンジンに勝てるとでも？w ヒュンダイビジネス、読む価値なし、見出しで終わり。 >>828
冬場のバッテリーの減り具合見たら飛ぶぞ？
70kmの表示だったのに大人3人乗せたら2時間でもう走れなくなる
街乗りのお使い程度うろちょろしてただけなのに >>840
近年電気不足って言葉よく聞くけど、EV車の電気は別物なん？EV車が増えると更に需要高まって電気代上がるとかねえのかな >>826
それで行けば2031年には7%か
到底間に合わない トヨタが敗北するときは、世界の自動車産業が中国に敗北するときだ。 >>839
いや、おそらく
「ほら見ろ1%も普及してない
EVシフトはEV厨のデマ!」
だと思うw エコだエコだと言いながら
リチウムのために鉱山採掘しまくり塩湖の水吸い上げまくりで現地民から反感買ってるのに
何がエコなんだろうか
グレタみたいなのも何故か炭鉱にしかケチつけないし
エコってなに？ >>1
日本を捨ててずっと中国投資してたのは
日本企業だかんなw
日本企業はなんとも思ってないよ
「俺たちが育てた中国」
意識でなんの危機感もないwww >>837
＝だぞ？w
自動車保有台数は頭打ちで
EVの保有台数が増えるってことは？
頭わすぎだろ君？
i.imgur.com/IGSGhBw.jpeg >>853
これからは太陽光はつけなきゃダメよ
グリーン水素より何倍も電気は省エネだから トヨタイムズ始めてCM出稿激減させたからマスゴミは掌返しただけ。叩き指令は5毛の国からお金出てるだけ。 >>859
馬鹿だなー
お前は
車は複数台所有できんだぞ
イコールだという根拠を出せよ底抜け馬鹿 >>850
15年バッテリー交換しなくていいの？オール電気自動車のにすごいんだね。１の車がそうなの？ >>857
グレたのプロパガンダに
セクシーが
まんまと乗せられたんだよなw >>857
エコとは口実で良いのだw
PHEVの加速が素晴らしい4リッター車1000万円クラスの車が600万円で買えるのだぞ
庶民への恩恵もそのうち降りてくるだろ >>857
今でも膨大な被害が出ている温暖化に比べたら、悪いがそんなものはチリだ
二酸化炭素を出すより1兆倍マシw 記者は文化系ばかりだから、先端技術や技術の展望が見えないのだ、イーロン・マスク賛美がヒドかった。 >>847
アホンダは内燃機関に投資しない方針だからなあ。。。
まあ発電機や汎用エンジン・マリンとかの名目で抜け道用意するんだろうけどw >>853
電気不足ってさ
時間帯によって電力需要が逼迫する時間帯を指してるのよ？
で、EVってのは電力需要が逼迫する時間帯に充電しなくてはならない縛りがあるわけじゃないだろ？
電気は1秒でも電力需要が供給超えたら電気不足っていうからｗ
1秒でも足りなかったら送電ダウンするのでｗ そりゃ用途によってはEVの方がいいシーンもあるから一定数は普及するだろうよ。
バイクで言うと、原付の3輪バイクみたいな存在。
それにEVってバッテリーとモーターだけで出来てるんじゃないしな。曲がる度にミシミシ捩れて不安定になるシャシーやサスとか、止まらないブレーキとか、どうしようもない >>815
水素だ全固体電池だ言ってる奴は
こういうのは性能で決まるんじゃなくて
政治で決まるって事を理解すべき
そして今政治力でほぼ独走してるのがＥＶ
もう勝負ついたんだから水素とかやってるのは無駄 >>864
炭鉱にケチつけたのさ
あれ石炭がどうのより
捨てるしかない石炭掘るときに大
量に出てくる褐炭で水素作れるのバレてから急激に攻撃始まったよね
鉱山掘ると石炭3割、褐炭7割だっけ？
そりゃ必死にもなるよ
だって水素使って発電した方が
バッテリー作ってチマチマソーラーやるよりも大電力で安定なんだものw >>870
新型シビックe-HEVでしっかり新開発のモーターと上手く組み合わせる為の効率化の良いエンジン作ってるからな >>859
良いデータだが乗用車だけでも6000万台
昨年のEVの新車販売台数が5.8万台
年間何台ペースで何年かけて入れ替えする想定？ >>868
じゃあ逃げずに答えてね
今よりもっとCO2濃度が高かった時代に人類は誕生してませんけど？ >>871
100％に近いほどスマートメーターばかりなのにダウンするわけないだろw >>876
当たり前だけど
石炭から水素つくるのに大量の二酸化炭素でるんだから
なんのための水素だよｗってなるだろｗ トヨタ一社が支えてるんじゃなくて、他に日本企業として重機メーカーや精密機器メーカーが大量にいるからチート国力は衰えない 人権無視の超競争社会の中国に、世界で唯一のぬるま湯社会主義国家の日本が
勝てるわけねえよ
30年前に死ぬほど働いてくれた先人が作った貯金を切り崩してるだけですよ、日本は
それももうなくなりますね >>882
石炭じゃないよ褐炭
捨てるしかないゴミから作れるの >>881
ダウンするから超えてたときの保険として予備率があるんやで
北海道大停電はこの予備率が足りずに超えた
それいらい予備率予備率煩いのよ >>885
そのゴミでも水素のために二酸化炭素だしたら意味ないだろ
二酸化炭素出したくないから水素使うのに ホンダタイマー＋ソニータイマー、さて、どうなるか？ちなオレかつてホンダユーザーだったが苦労した思い出。 >>887
その理論だとリチウム掘ってバッテリー作ったら
その過程で二酸化炭素が大量にでますけど？ そもそも温暖化とやらの対策は
EVじゃねーんだよ
車捨てろ
何でわざわざEV量産して環境負荷を増やすんだ
辻褄合わんだろう >>877
EV全振り宣言前の開発でしょ
まあF1のPUみたいに関連会社開発の謎エンジン出てくるかも知れんがw >>848
そんなサムライ土人のせいで軍国主義になり権威主義の東京土人圏
しかし世界の先端文明や技術は文民文化で動いてる
ロシアでもそんな武装暴力団土人文化よりも文民文化のほうが強いわ 気候といえば、現代に匹敵する暑さかそれ以上の平安時代があったな 超競争社会の中国では、この20年で大企業はいくつも生まれ
数千億規模の企業は山のように生まれてる
一方、競争を拒否した日本では、大企業はどんどん外資に乗っ取られ、産業のシェアも奪われて
新しい企業も産業も何も生み出せず、ただひたすらに衰退を続けただけ
しかも日本はここからさらに競争を否定し手社会主義化を進めようとしてる
マジでやばすぎる
国民はマジで気づけよ >>885
褐炭使う方がタチ悪い。石炭よりCO2出すだろ。
カーボンニュートラルとか脱石炭連盟とかどこいったん？ 韓国車にしても日本じゃ全く売れないけど欧米じゃシェア持ってるんだよね 保守派ネトウヨはその思想上、ラガードで新しい物は否定しに行くんで毎回敗北するし
国に迷惑を掛け足を引っ張り衰退させている >>857
EV移行の問題点が分かってないわ
二酸化炭素を減らす協定だから炭鉱には文句言って原発に使うウラン鉱山には文句言って無いんだよ
エコの為にやってるのではなく二酸化炭素排出 >>887
日豪の研究だと
回収して海底に埋める計画になっているな >>895
褐炭使うとどのくらい二酸化炭素が出て
それはバッテリー作るのとどちらが少ないんですか？ >>889
ちょっと違うかな
バッテリー作るときに出す二酸化炭素って具体的に言ってみ
エネルギーとしての二酸化炭素なのか
褐炭から水素を取り出すときに化学式としてでる二酸化炭素なのかで違うじゃん？
エネルギーなら再エネ由来エネルギーなら二酸化炭素はでないことになるじゃん？ >>891
我が栃木県はさくら市にあるホンダ・レーシング製かw >>898
問題はバッテリー作るのに大量に二酸化炭素でるのに
何言ってんだこいらって事ですよね？ >>897
日本の新車販売シェア1.7%、保有で言えば0.2%。
今のEV所持者はイノベーター層だよ。 >>902
工場での生産時ですよ？
それと比較して水素作るのにどのくらい差があるの？ >>899
埋めるなら
素直に火力で燃やしてそれで出た二酸化炭素埋めればいいじゃん
っていう気がするんだけどね >>908
だから生産ってのはエネルギーの話？
化学式の話？ >>910
どちらもだろうけど
トータルの話だわな 事前由来のco2だからってのは詭弁だわ
co2が増えることには変わらんのだから
そもそもco2云々も懐疑的 米中戦争起これば、中国企業壊滅して日本企業一発逆転あるで
尖閣に自衛隊上陸させて習近平煽って戦争に引き込んで米軍参戦させれば日本企業大勝利
この道しか無いわ。 舐め過ぎwwwEVを何だと思ってんだよwwwスマホみたいに使えるものだと思うぞwwwwww１００万とかシネヨカスww 日本のEV推進派では「EVに乗らないEV推進派」が主流 >>911
どっちもでもエネルギーなら再エネ由来電気で減らすことは可能だろ？
化学式のほうは無理だけど 不祥事工作でしょどうせ
日本は真面目すぎ
中韓はキチガイの集まりだぞ
戦わないと 褐炭から水素つくると二酸化炭素が出るからー
リチウムや他の金属も使うバッテリー作るのはエコだからー
何このダブスタ 中国では共産党がサムライ武装暴力土人のように
偉そうに振る舞ってるものの、
サムライ土人語の東京弁をしゃべる全体主義の東京土人ほど酷くはない
実は中国のほうがずっと文民文明で自由度も高く創造性があり技術力も高い
日本復活の鍵はいかに東京土人権威主義を潰すか >>880
何を言ってるのかわからん？w
地球は温室効果ガスという油を注いでボウボウ火が燃えてると思えw
日本は油を注いできた加害者として、2025までに被害を受けた発展途上国等に諸々850億ドル払うだぞ？
未来の話じゃないんだぜ >>916
それなら発電につかうのは圧倒的に水素にした方がいいねぇ
ソーラーや風力発電バッテリーないとゴミだし 水素がどうの、EVがどうの、技術がどうの、・・・なんでそんな無意味な議論をしてんだよ
そんなことは何も関係ないんだよ
国としての成長するための環境があまりにも違いすぎるんだよ
格差を否定しぬるま湯につかってる国が、必死で競争してる国に勝てるわけねえんだよ
共産主義は資本主義には絶対に勝てないんだよ
競争することでしか人も企業も国も、絶対に向上はしないんだよ
当たり前じゃん
>>903
頼むから気づいてくれ
そして、俺が死ぬまでは何とか社会福祉も医療もインフラも維持できてくれ
そのあとはどうでもいいから >>904
俺はFL5注文しといたが納期2年以上
ホンダと言えば栃木
茂木走りいくよ
EV？サーキット行くには積車必要だよ
まあEVでサーキット遊びする人なんて殆どいないだろうけどw >>915
そりゃそうよ
俺ら栃木県民は輸出機械産業でガッチリだからなw >>918
技術で解決できるものはダブスタでもないさ
i.imgur.com/WFKbSm9.png >>921
埋めるなら素直に燃やしたほうがいいだろｗ トヨタは他社で流行ったら、即パクってどこよりも売るんだぞ
まだトヨタがパクりたくないうちは大したことない >>909
その技術も開発中ではあるけど
褐炭はゴミで安いからね。低コストで行ける 勝手に中国だけでＥＶやってりゃええやんwww
ＥＶ車はもう時代遅れ、欧州じゃＥＶ車から水素車へ、トヨタも同じく２０２４年の販売を目標に研究開発している。 >>926
リチウムイオン電池の何をCO2で作るの？
それはどの程度の材料を賄えるわけ？
CO2ゼロに出来るの？
あまりにも情報無いんだけどw 準備出来ないなら馬車でも乗ってろチンカスwwwwww何が水素だよwwwwww >>913
逆に米中戦争が終わったら米資本がガッツリ中華支配して日本終わりだがな >>929
ほぼタダの褐炭から作るのに高いとは？w
情報アップデートしろよ 勝手に中国だけでＥＶやってりゃええやんwww
ＥＶ車はもう時代遅れ、欧州じゃＥＶ車から水素車へシフト、トヨタも同じく２０２４年の販売を目標に研究開発している。 ヨーロッパのキッシンジャーと言われるジャック・アタリ氏は、
中国はもって2024年までと言ってました。
中国というのは本当は技術もなんもない。民度も低い。
本来、経済大国になれる素養はどこにもなく、
ただ、世界支配者層が資金を入れて大きくした人造国家なのです。
だから、つぶすとなればいつでも自由につぶせるのです。 中国は品質悪かったのに他国にスパイして品質向上させた
それまでは色々爆発連発してた
デンソースパイは記憶に新しい
そうして日本の電気メーカーは特に成長しなくなった >>931
BEVはこれから増えるだよw
まだ、ろくに作ってない
工場が完成してないからね
2025～2035年に爆発的に伸びるよ >>918
そりゃそうよ、米帝では象牙とサイの角は輸入禁止だが、象とサイの革は輸入できるんだわ
欧米なんてそんなもの >>905
ゼロか100%でしか物を考えられないアベノには難しい問題なんだよ
100%だすなって言うなら人間は呼吸やめろって話
日本の国際規約26%削減さえ知らないから言ってるんだろうし >>932
電池の電解液の溶剤を作るときにCO2を使う >>937
国語力なさすぎ
みなトヨタが終われば日本が終わると言ってるんだよ これは必然なのよ
世界最大の魅力あふれる中国市場
そこで甘い蜜を吸うために中国現地企業と合弁してノウハウ渡す
それでも勝てる自信が中国以外の企業はあったんだよ当時は
自業自得 >>944
それもダブスタじゃん
ハイブリッドじゃあかんの 半導体規制食らって自動化方面ではジリ貧の中国がどうやって勝つのよ？ 少なくてもトヨタがやってるのはガラパゴスでは無くローカライズだろ
その土地に合った車を売る >>937
中国から大金もらってる連中らが、中国バンザイ記事を必死で書いているwww >>924
だろうね
東武宇都宮駅前で展示されていたんだけどプライスタグ見てあまりの安さにこりゃ何年も待たされるなと思ったよw
https://i.imgur.com/yGNHKPR.jpg >>944
ただのダブスタで草
じゃあ排出するのが少しでも抑えられたらなんでも良いよね
アホかな？ >>950
汚いやり方だが日本の半導体産業を潰したような中国を潰すのが西側の幸福につながる >>946
で、それやると褐炭から水素より
バッテリー制作の為にどの程度のCO2が抑えられるので？ >>945
当たり前
日本は国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪国家 >>949
ゼロか100%でしか考えられないからダブスタに感じるんだろ
明日からは無理です
35年までに26%下げてね、50年までにガソリン車は廃止してね
こういう協定
国連のホームページを見てこい面倒臭いな
ガソリン車乗りたいなら国連脱退しなさい >>957
書いてあるだろw
使用する二酸化炭素はバッテリー作るときに出る二酸化炭素排出量を上回るって そもそもバッテリー廃棄の問題も解決してないのに
大量のバッテリー作って発電してそこに貯めようなんざ
なにがエコなのかさっぱりなんだけど
どう考えても褐炭から水素作って発電した方がエコだろうよ >>953
タイプR、500万はバーゲンプライスです
今はもう3年分の生産枠が怪しくなり早めに受注停止になってしまいました EVやらPHEVやらで一番恩恵に与かれたのは下位富裕層だわ
4リッター並みの250馬力を600万円で買えて、55万円の補助金まで貰えて
欧州1000万円クラスの走りと静粛性なのだから かつての家電だよな
日本の家電が世界で大人気な時代があった
栄枯盛衰なのよ >>962
ほんで褐炭から水素作るときにどのくらいCO2出るので？ >>19
そうそう
日本はもう観光立国めざしてるんだから裕福になった中国人様の接待をしておこぼれをもらうんだよ
票さえとれればそれでいい >>954
お前らネラーが尊敬するノーベル賞の真鍋さんによる提案だぞ
日本がパリ協定抜けたからノーベル賞を取らせた
ノーベル賞はプロパガンダによく使われる
そしてノーベル賞を喜ぶ日本人の哀れさ >>961
原発推進でEV推進→わかる
化石燃料で電気作ってEV推進→わからない
ドイツが化石燃料依存してたのバレとるやん 家電も中韓にやられたし
本質的に向こうのほうが企業も政治も優秀なんだろうな >>961
（笑）
カーボンニュートラル宣言しただろバカw
2030年に46％減、2050年にゼロやでw >>968
水素を作る作業に関わる人間はみんな息してるだろバカ 中国なんて崩壊すると言い続けても日本が負けて中国が勝ち続ける20年。
もはや中国の方が日本より何倍も力があるのが実情。
というか、歴史の大半において中国は世界一の国力を持ち、日本の何倍も土地と人口のある国。中国に負けるのは当たり前。
何もしないで無条件に日本マンセーしてるマヌケは日本の敵だわ 俺の子供、孫(未定)の世代はしんどいなー
まあ、俺死んでるんですがww 所得の二極化がますます開く
恩恵に与かりたければ下位庶民には決して落ちない事だと思うの
インフレへの転換期の今がお金の使いどきよ >>974
国連の環境なんちゃら見てくればいいだろ
カーボンニュートラルって何？
水素じゃカーボンニュートラルにならないよね？ >>973
家電はローテクで再現性が高いから人権費の安い国に生産が流れちゃうわな >>10
切り捨てたんじゃなくて、中国に切り売りされた
中国を育てろというアメリカ様の命令によって
今は逆に中国に便宜を図るようなことをすると三浦某のようにCIA(東京地検特捜部)から〆られる >>976
中国は、国債を発行しまくって、借金地獄で破綻する！
ってずっと言われて来たが、
国債は借金じゃないので、国債を25年出し渋った日本が
デフレで破綻しかかっているというw >>969
観光立国って人口少なそうなイメージ
生産立国はもうこないか >>968
水素を年間10,232TJ生産すると
二酸化炭素は270,000kgでる 1/1スケールのラジコンと考えればそりゃ中国でも作れるだろ
そしてクオリティーはスマホレベルかな 水素なんて管理が大変なものが世界で普及するとは思えんな 武装土人暴力団の東京土人の典型が官僚であり
やつらはいまだに気持ち悪い東京土人弁をしゃべり
権威主義でハチャメチャやっているが全く気づいてない
ヤツラこそがサムライニッポンを象徴する土人猿
権威主義で企業を東京に集めことごとく壊していく猿が東京土人
なんと東京土人どもは東京土人語を標準語などと勝手に決めて
武装土人猿語の東京弁を企業に押し付けている
こんな日本が成長するはずがない
中国でさえそこまで権威主義ではなく自由度が高い
日本に全くイノベーションがないのは全てその東京土人優越主義のせい スマホの部品も無いくせに車を生産が間違ってる食料も輸入に頼ってねえで作れよカスwww戦争なったら竹槍とフライパンだろいつまで鉄くず車量産するんだよ ホンダは宇都宮で下請孫請集めてEV用の部品製造検討会を始めているからねw このスレッドは１０００を超えました。
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