【自動車】ミツオカが新型車「ビュート ストーリー」の予約受け付けを開始 価格は308万円から [自治郎★]
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光岡自動車は2023年2月17日、新型コンパクトカー「Viewt story（ビュート ストーリー）」の先行予約受け付けを開始した。発表・発売は同年秋を予定している。
■4代目となる新型のベース車は「トヨタ・ヤリス」
「ビュート」は1993年に登場したミツオカのコンパクトカーで、同年1月20日の発売以来、累計で1万3000台が販売されている。
初代から3代目までは「日産マーチ」をベースに独自の内外装を施したモデルだったが、4代目に当たる新型では、ベース車を「トヨタ・ヤリス」に変更。車名もビュート ストーリーに改称した。またベース車の変更に伴い、先進運転支援システムなどは大幅に進化しているが、丸目2灯のヘッドランプやハート形のグリルなど、英国車を思わせるデザインアイコンは踏襲されている。
ラインナップは豊富で、1リッターエンジンの「10DX」と「10LX」、1.5リッターエンジンの「15DX」「15LX」、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
ラインナップと価格は以下の通り。
・10DX（FF/CVT）：308万円
・10LX（FF/CVT）：323万4000円
・15DX（FF/6MT）：347万6000円
・15DX（FF/CVT）：354万2000円
・15DX（4WD/CVT）：374万円
・15LX（FF/6MT）：363万円
・15LX（FF/CVT）：369万6000円
・15LX（4WD/CVT）：386万1000円
・ハイブリッドDX（FF/CVT）：399万3000円
・ハイブリッドDX（4WD/CVT）：420万2000円
・ハイブリッドLX（FF/CVT）：410万3000円
・ハイブリッドLX（4WD/CVT）：429万円
（webCG）
2023.02.17
https://www.webcg.net/articles/-/47810
Viewt story（ビュート ストーリー）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/c/730wm/img_cce45b01b81eb826e8568bdbf518629e348149.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/6/730wm/img_e6f604d0e875a71ae4d6c598d712bc47294925.jpg ガワをこれだけ弄っるのに内側はオリジナルキープな中途半端さ クラッシックデザイン好きな奴らが買うメーカーだけど
この変な寄り目が好みなのか インテリアはまんまヤリスなのか…
値段考えたらそこも頑張れよとは思うわな 内装を造形からやったら値段が跳ね上がるし、架装屋のミツオカには荷が重いだろう ビュート懐かしいなぁ、もう25年くらい前かなぁ友達が乗ってた なんか小さめ丸眼鏡かけたセンター分けちょび髭デブ親父って感じのルックスだね この前出たバディがいいなー
デザインはこの会社の好き レンタカーでヤリスの1L やつ乗ったが、こんなエンジン現代にあるのかと衝撃を受けたわ
最悪だった 内装は衝突安全に関わるから簡単には変えられないよ
身体接触のダメージ軽減とかエアバッグの展開まで考えるから開発規模が大きすぎ
あとドアのプレスラインを変えていないのも側突性能を維持する設計が難しすぎるからってかんじ 6MT仕様があるのはちと面白い
でもこれでも盛るとすぐ400万超えなのが凄いけど 本来日産みたいな三流メーカーがこういうニッチモン作るべきなのに
勘違いして退屈な車ばっかだしてっから ミツオカのクラシックカーモドキはどうも好きになれん >>22
1000はダイハツのエンジンだろうか酷そうだな 合法改造車の極み、だからな
ベース車供給メーカーも不具合がイヤだから、内装変えない条件で許諾とかあるだろうし 光岡の車乗ってる人たまに見るけど変わり者なんだと思い避けるようにしてる >>2
1周回ってそういうのが面白いと思える人が買うのよ ベースカーがマーチと聞いて一気に萎えた
爺婆になってから乗るとカッコいいかも Googleで光岡自動車を検索したら、「他の人はこちらも検索」で、「光岡自動車 恥ずかしい」や「光岡自動車 誰が買う」が上位にあって笑える 大手がやれば一発で終わるんだけど
どこもマネしない >>15
昔から市販車を切った貼ったしてる板金屋やんけ >>21
バディーいいよな
テールをもっと洗練してくれたら買ってた 販売終了11年で部品全部捨てるトヨタ
日産みたいに長く乗れない これもフロントフェンダーやったらヒミコばりの請求になりそうな形状だな >>59
あれでEGがもうちょっと良かったらな、もしくはチューニングしていたらな
ちょっと惜しいと思った車 >>1
光岡はデザインだっせーよな…オロチとか恥ずかしい。 >>2
品質ははっきり言って良くないよ
少量生産だから手作業で改造しているので細かい所の作りが粗いし、バンパーのメッキパーツや灯下類のレンズとかは数年で劣化して錆びたり色が落ちたりするし 悪く無いとは思うけど買う事は絶対に無いかな
こっち系なら普通にフィアットとか買うよね普通 そのうち自分の好みに合致するものも出そうな気がする >>51
20年モデルチェンジしなかったらそら部品新品在庫あって当たり前だな 光岡の車って新型車って言っていいのか
いつも気になる 因みにベース車両から外したバンパーやフェンダー類は再利用出来るので全国のディーラーとかに割安で販売している
昔日産で働いていた時に案内が届いたわ >>73
あ、丸々新車を買ってバラして作るんだな
トヨタからしたら勝手に新車を買って改造しているという感覚なのな。
てっきりある程度まで組んだのをトヨタから供給してもらうような契約をしているのかと思った ミツオカの経営戦略はどうなってるんだろ
目指してるところがよく分からない 昔からある会社なのに
知名度上がらないよな
大手の子会社になるのが
一番の幸せかな！？ ミツオカは中華EVパーツをベースにオリジナルEV作って売った方がいいと思う エゲレス車かなんかの丸パクリっしょ
他のデザインの車も全部パクリ
ジャップらしい猿真似だけは上手い国民性をあらわしてる >>78
そもそも既存の自動車メーカーの再編が始まる
電気自動車メインになったとき
エンジン技術が無意味になり
モーター技術にウエイトが移る
新規参入はありだと思うよ >>82
物やメーカーによるんでしょうけど、中華部品の検品は不良が多くて手直しが大変
作業者としては「やめてくれ！」とお願いしたくなる >>78
気持ちはすごーく分かる
でも大手じゃやりにくいニッチな部分を担ってくれる存在は有りかなと思う >>86
わかりみが深い
あいつらに1000個発注すると予備として100個多く入れてくる
その中から使える物を使えって感じで
検品に時間がかかるっちゅーねん！ >>80
輸入代理店としての売上が主軸だから
カスタムカーはあくまでオマケ こんなゴミみたいな車はいいからさ
トヨタクラシックを復刻してくれよ
https://i.imgur.com/Nh3aeil.jpg >>30
許諾とか関係ないと思う。
何かのテレビ番組だったかでメーカー（光岡じゃない、元の方ね）に聞いてたけど「我が社の商品を買ってくれるお客様以外の何者でもありません」みたいな返事だったし。
スポーツカーでバンパーやボンネットやフェンダーとか社外品に変えたりするカスタムあるじゃん、あれと同じなんじゃないの？ オロチのデザインは衝撃的だったが
乗る勇気のあるアホは少なかったろ
走ってるのを見たことは一度もねえ >>92
これで我慢しとけ
i.imgur.com/jmXRgMz.png マーチベースのビュートはリアをFRPかなんかで延長してるからトランク延長部の重量制限が10kgで経年でひび割れが発生する仕様w
今回はヤリスベースでリアは延長してないな多分w もうちょっと名前なんとかならないのか
ストリートビューみたいでダサいとか思わないのかな 光岡のってレトロじゃないダサさなんだよな。こんなの買う奴の気が知れん。 価格考えたらMINIかフィアット500買った方が良くない？
雰囲気で乗るジャンルだから本物のブランド車の方が価値があるだろ
故障リスク考えたらヤリスの方が圧倒的に安心だけど ミツオカのロックスター走ってるの見た事ないけど納車してんの？？？ >>97
つーかバンパーからピラー被せてリアまでこれFRPの一体成型じゃね？
ぶつけたら修理できんで死ねるやつ >>73
最近はヤフオクにも出品してるよ、マーチの新車外しのヘッドライトが安く買えて助かった >>92
これ中身がハイラックスでめちゃめちゃ乗り心地悪いらしいじゃん >>2
見かけ倒しレベルにも達してないよ
こんな時代錯誤なブサイクデザインの300万円の車に乗るヤツは
意識高い系に見てほしいだけのタダのアスペ ソコはディスプレイオーディオじゃなくダイヤルラジオだろ
毎回ドアパネルイジれないなら、サターンみたいな凹まないパネルでも被せてオリジナル感出せばいいのに 好きな人は好きそうだが
これうっかり傷つけたら修理代高そうだ。 関係ないけど昨日ストリートビューの車が裏通りでシート倒して休憩してるとこ見た こういうデザインならフェンダーミラーにしてほしいな >>112
意味はわからないけど、とりあえずアスペって使いたいんだよねw 車はこういうメーカーあるけどバイクには無いよな
バイクこそ見かけレトロで中身最新みたいなのは一定の需要ありそうだけど 今のカーメーカーは何故かこういうデザインの車出せないよな まぁこれが大ヒットするならそもそも日産がやるだろうしな ラブフォーベースのやつがアホみたいにごつくてわろた 黙って霊柩車だけ作っていれば
技術のあるいいメーカーなんだけど ちょい丸すぎないか？
これじゃあロールスロイスにはならないよ オリジナルでデザインしてるのはフロントとリアだけで、モノコックボディは手を付けてないから中途半端なんだよ 外から見て「おおっ！」
乗り込んで中を見回して「あちゃ～っ！」 >>93
カスタムとかじゃなくて車の名前を別名にして登録販売してるからベース車のメーカー許諾はあるんじゃない？ えっ？ミラにガチャガチャパーツつけただけやん？
それで割高にしてさらに新車で売るの？意味分からんし
こんなの転売ヤー以下やろこんなの 昔スバルにも こんなクルマなかったっけインプレッサベースのカサブランカ >>137
ホントそれ
横から見たらベース車が丸分かりなんだよなあ もっとタイヤ・ホイールがダサいというか古い感じの方がいいな >>5
これだな
で、ちょっと車高落としてジムカーナ仕様の足回り入れてSタイヤ履かせて峠の下り最強仕様に仕上げる フロント映さなかったらただのヤリスやんけ
もうちょい頑張れよ 内装も気に入らないし外装は何がしたいかわからん ごめんな ミツオカ好きなんだけど、乗るのには勇気が要る。
おじさんの俺にはもう乗れないかもw コスプレカーだし
光岡自動車が自動車メーカーというのはちょっと違う ゼロワンは凄いとおもったけどなぁ。
年式考慮したら中古価格は、他のネオクラと変わらんな。
オロチとロックスターも中古クソ高いw >>1
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.ヽ . . . .-一'~~"~~｀`'ー--､ . . .-一~~~~ー-､
. .ヽ .＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) .) . .(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) HTTPS://www.netcarshow.com/morgan/2023-plus_four/
HTTPS://www.netcarshow.com/morgan/ >>22
初代パッソ用エンジンだったからな
初代ヴィッツのリッターエンジンは4気筒だったが一代限りで止めている
新型ロッキー/ライズ用1.2リッター3気筒がダイハツエンジン最新型
折を見て新型エンジン搭載型ヤリスがリリースされると考えられる >>156
板金屋さんじゃないの？違うの？
中古車を鈑金加工したカスタムカー売ってるんでしょう？
車検証車種名だってちゃんともとの車種名になってるんじゃないの？ >>26
日産自動車はマーチもキューブもウイングロードもティアナもフーガもシーマも全て棄ててしまったよ
水島製作所軽自動車と普通車eパワー
しかもルノー韓国部品ばかりでもう立ち直れないのではないか こういうのはなぜか売れるんだよね
中身は同じで高いだけなのに 偽トランクは諦めたか
それにしても何故フロントウインドウの寝てる車ばかり選んでベースにするのか
MkIIのグリルが全く似合わないのに
まあ現行車種だとウインドウが立って見えるのはスイフトぐらいしかないけど >>46
約4千万円じゃどうにもならないが本当にかっこいいな ロックスターとバディは良かったけどこれはなんか普通 車の質がどうのというより修理とかのサポートがあんまりなさそうで手出しにくい
ひょっとしたら提携とかしていて案外何とかなるのかもしれんけど
単純にイメージ的に。 ミツオカはこれで利益出せてんの？
出せてるなら何の文句もないけど、そうじゃないならバカみたいな事業だな
作ってる当人だって、このデザインが最高なんて思ってないだろうし >>172
光岡独自なのは外装だけで機能に関しての故障は
元になった車のディーラーに持ってくだけ
これはヤリスベースだからトヨタに持ってけばいい
先代ビュートなら日産に >>146
昔はもっとニッサンの安いやつつかって切った貼ったしていたんだが、ニッサンにマシなベース車なくなったからやすいビッツつかってんやろ
なお、改造車メーカーなので子会社でも何でもない、一顧客に過ぎない 一時期ヤフオクにNDロードスターのボンネットやフェンダーが大量出品されてたけど
ここが出してたりして 日産のBe-1、PAO、FIGARO
やるならこれくらいやってくれよ >>26
エスカルゴを復活させて欲しいわ
今の時代ならバカ売れなのに 現代のAピラーが傾斜、他のピラーも太い車でクラシック感なんてあるわけないのに >>21
一度走ってるとこ見たことあるけど存在感が凄かった >>143
ヴィヴィオベースのビストロがバカ売れで各メーカーから雨後の竹の子のようにガワレトロカーが発売されてたな >>127
Z900RS、刀、メグロ、ホーク11などネオクラシックをメーカーが販売してるよ >>64
そういう実態を見ると職人が不要の時代に突入しているんだとつくづく思う
過剰なヒューマンコストでも掛けない限り機械には勝てない これが躊躇なく買えるのが本当の金持ち
コスパや損得勘定する気にする奴じゃ買えない フィガロくらいの小さい
レトロな外観の車出して欲しい ヤリスはシフトレバーの貧乏臭さがどうしようもない
せめてシフトカバーくらい付けろと >>186
後ろをなんとかしてくれたらカッコいいのにな やってることはケイバンをハイエースの顔にしたりクラシック風にしてる工場とおなじでそ？ >>191
刀：クラシック要素0
メグロ：w800にメグロのエムブレムつけただけ >>127
外装だけ作ってるとこあるからそれでいいじゃん
ドレミとか >>200
メグロについては今メグロがあったら
こんなバイクになってたという意味では
妥当だろw >>149
エディ・マーフィ宣伝のスゴスパセリカのデザインの系統w
外装が馬鈴薯にツリ目怒り顔w
内装は一番安いXグレード平坦速度計真っ黒内装に座ってw
初代セフィーロやR32スカイラインと遜色ないと無理矢理言い聞かせるしかないw
バブルの日本車に比較して座席性能は格上だが表皮織物が哀しくなるほど最低グレードなのは目を瞑るw >>190
300万円出すならカローラ上級仕様が楽に買える
ハイブリッド同士なら尚更 内装もいじってるのか
ガンダムくさい顔の車ばかりだから、こういう可愛いのは良さげ
ところで、この外装にセンサー類は付けれるのかな？ >>206
内装は専用カラーガーニッシュ貼付けと
本革シートだけかと(シートカバー？)
今や杢目パネルすらない
センサー類とやらは先代カローラ改造車から
トヨタセーフティセンス標準装備だったと記憶 内装カラーガーニッシュと革調シートカバーはヤリスユーザー向けに販売しても善いではないか >>203
手抜きどころかエンブレム代15万円の超絶ぼったくり >>200
あんたがどう思おうがデザインは元のカタナだしウリはネオクラシックだから
しかもクラシックじゃなくネオクラシックて書いてあるのちゃんと理解してな ガワ屋だったら、新型ZをS30風の型を作った方が売れそう。 >>127
ホンダのレーサーレプリカなら欲しいな
50じゃなくて125で5気筒の ハリボテ感がねえ
ミツオカ＝ダサいってのが一般認識になっちゃってる原因 >>22
アクセル踏んでも走らない
マジでちょっと絶望 すーぱーカーになるはずだった愚地でもエンジンがたったの230馬力。ハイパワーに対応できるシャシー技術が無いから。 >>22>>218
まず3気筒1000ccの1KR-FE型エンジンとCVTの仕事ぶりが実に残念なものになってしまっているのである。
1KR-FE型エンジンがパワー・トルクともに軽自動車のターボエンジンよりも根性のなさそうなものであるクセにCVTは燃費を稼ごうと、アクセルを少しでも戻すと一気に回転数を下げようとするのだ。
再加速しようとしてもそのレスポンスの悪さにイライラすることになる。
音振の面でもこのエンジンは残念な仕上がりに留まっている。
3気筒というエンジンの構造上、振動面で多少の我慢や妥協を強いられるのは仕方がないとしても、停車中にカップホルダーのペットボトルがガタガタと揺れるほどの振動が車内に襲い掛かってくる状況では、我慢や妥協などという次元の話に留まらなくなってくる。
車格や値段を考慮しても、クルマに多少なりとも興味がある方であれば、最廉価グレードは見送ることをおすすめする。 15年落ちムーヴのKF1型は外気温5℃だと力強く走る
夏季エアコン使用で想像におまかせします >>22
自動車評論家の評価はどうだったのか気になる
街乗りなら十分とか
パワーを使い切れるとかポジティブな提灯記事だったのかな？ >>2
地獄のミサワ顔が良いと思ってミツオカの改造車買ってる奴らの
美的センスを疑ってるわ >>12
フロント弄るのに能力八割使っちゃうところだぞ >>180
たぶんそうだと思うよ。mitsuokaで、一度にまとめて出品してる こんな張りぼては趣味の域を出ない、実用的とは言えない代物 これ買う層はフィアット500でも買った方が洒落ていて良いんじゃないかな
まあ走りなら1500のヤリスの方が比べ物にならないほど良いけどビュートは価格の価値あるのかなあ 少し前に光岡のヒミコを少し擦っただけで修理費300万円なんてニュースがあったけど、この車種も修理費が高そう >>117
かすっただけで300万円 光岡自動車の名車「ヒミコ」の修理費用が話題「全部交換しなくちゃいけない」
https://encount.press/archives/396390/ ビュートはホントにいいデザインだったのにこれで完全に終わりだよ
デザインだけでここまで来たのにデザインを甘く見過ぎた
上っ面で似せても先代ビュートとは別物でデザイン的に全くダメ >>222
初代パッソに限って言えば
デザインは面白いのだが走り曲がり止まるはプアー
同社軽自動車に劣るくらいだが製造原価ケチりすぎが原因とか書きなぐっていた
2代目3代目は知らない 車の特性的に仕方ないけど
ベース車のヤリスと比べて
160～200万円も高いのか リアのドアパネルも交換しろよ
明らかにおかしいだろ 中身をもうちょっとなんとかできんかったか？
木製パネルとかにしてくれよ >>26
ミゼットIIのようなものを出して欲しい。1.5人乗りの車幅最高。 イケイケのクラシックっぽいトゥクトゥクとかどうかな？案外各国から欲しいと言われたりして？インド風ネパール風タイ風、、各国の文化に触れた発想でタイプ分けして これの何が楽しいんだろう
ディズニーランド大好きなオバさん女子？ 何か凄い違和感を感じるのは顔がクラシックなのにAピラーが寝ているせいだな
凄くチグハグしている 光岡の霊柩車も同じような顔してるよな
これがカッコイイと思う感覚は理解できんわ そもそも俺らはターゲットユーザーじゃないから
理解できなくて当たり前やな 初代ビュートはまあ「頑張ったね」というレベルだったんだが
ウケたポイントを勘違いしてどんどんあさって方向へ改悪しちゃってる なんで作り続けるんだろ
バディとロックスター作り続けた方が利益出るだろうに モノコックさんボデーを殆どイジれないだろうからどうしても取って付け感は拭えないな なんで30年前に流行ったネオクラシックブーム路線を続けるんだろ
現代的なカッコ良さでリファインしてもいいと思うんだけどな
最近の車のスズメバチ過ぎる顔が嫌って人も居るだろうからもう少しマイルドにしたり
マツダのロードスターをベースにアバルトとして売ってるみたいにさ
やっぱ圧力あるからなんかな これはひどい全く理解できない価値観
レトロなら本物を乗るのがカッコいい よく子供が喜びそうな幼稚園バスってこんな感じなんだよな
取って付けた感が半端ない ダイハツのコペンをクラシックタイプにした方がまだマシなんちゃうか？ >>258
そういうこと
相手にされていない
理解できない者が理解できない物にケチをつけることに意味あんのかっていう ビンボ臭いんだよミツオカ
アストンマーチンシグネット乗りの俺に言わせると これちょっとぶつけて修理となると100万単位で見積もり吹っ掛けるやつだぜ 今までのビュートと比べて
ものすごく違和感があるなぁ～と思ったら
今までのビュートのメインはセダンで
新型ビュートはハッチバックだからか
今後、独立トランクをくっつけたセダンは出るんだろうか >>268
あの値段なら輸入車選ぶと思う
ヤリスでムズムズしている人はアクアGR-SPORTオヌヌメすれば良い 300万出すなら中古のミニ買って遊んだほうが楽しそうだな
この金額の付加価値って何だ？？
デザイン？
いずれにしてもこの世の中で存続する価値も能力もない会社になったな マーチがモデルチェンジしないからこうなったか
ランディもトヨタになったしね >>280
ミニからミツオカに乗り換えたイモトは一体・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
