【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 >>29
リチウムの生産を中国がほぼ独占しているからな 戦略上最大の問題 EV頑張れーって応援してるけど、道は険しいね
何で高いのか謎。
安ければみんな移行するのに ミドリのババアは、住宅建設に太陽光パネルを強制するのをやめろ。 トヨタのHVは動力用と回生ブレーキ用の２モーターの複雑システムだから燃費も良い
他社が真似して出来るものでない トヨタはEVも水素も含めて全方位でやってる。
EUがEV買いたければ売るだけ。
しかし実際はEUでもハイブリッドが大人気。 1951年から1989年まで米ソ冷戦の下、アメリカの庇護を受けて成長したのが昭和日本
33年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
https://images2.imagebam.com/83/1f/85/70e0151354911363.jpg
逆にアメリカは対日本貿易赤字で困ったことになった
ところが、西側諸国と共産主義国との冷戦が終わって不沈空母としての日本も要らなくなった。
ソビエト連邦解体後の自民党の経済政策がことごとく失敗する理由を知っているか？
俺も、なんでわざわざ逆のことやるのか疑問だったが、
「東西冷戦が終わってからの新たなアメリカの脅威は何か」に対するCIAの答えが、
「日本の経済力」と答えたのが起源と知り、氷解した。
「ドイツが統一されソ連が崩壊した冷戦後の新たな標的が最後に残った社会主義国日本」
そして日本の国力を削ぎ、日本民族を断種することを目的とした英米戦勝国ら常任理事国による世界政治、日本への国内政治干渉が行われてるんだ。
530年前のコロンブスの新大陸進出（＝略奪と支配）以来400年ほど続いたが
100年ほど前にやめざるを得なくなった「欧米人によるアジア・アフリカの植民地支配」を再び取り戻すための謀略の第一歩がターゲット国の人口削減
そして、最近では日本の農業の企業化や外国資本による買収などで国民を農地(食料自給)から引き離し
それによって核家族化されて人に頼れなくなった人々が地方では生活できなくなり
都市へ半ば強制的に住まわされ、雇われサラリーマン（≒かつての小作人のようなもの）としてしか稼げないようにされている。
電力、鉄道・道路、通信、物流、水道、銀行などの社会インフラの分割民営化や外資参入もすべて国民が自給自足できなくなることを目的に行われているもの。 >>538
世界で一番co2出してんのは中国だよなのに中国問題に関わらないエコ連中の不思議さ eFuelなんてEV以上にインフラ整ってないわけでハナから無理でしょ。結局は化石燃料OKになるまでが一連の流れ。 EUのEV計画はロシアの安い資源頼りだったから、ロシアから資源を輸入できなくなれば破綻して当然だな。 飴で誘われて都会に社会進出させられた女をムチで叩いて働かせ、権利意識を与えた上でマスコミを使って男女の対立を煽ったり
日本の男がいかにだめな人間であるかをことさら強調し、
「お前らは奴隷みたいに安月給で働いてりゃいい、東京に憧れてやってくる若い女をチヤホヤして金で釣って俺ら上級だけで囲いたいからお前ら庶民は若い女には手を出すな」って考えで
つまらない破廉恥罪でも手当たり次第に検挙されて路頭に迷う容疑者をおおげさにマスコミで取り上げ、
それを見て萎縮する世間一般の男性に対し結果的に社会的去勢を行ったことで非婚未婚晩婚につながり、
少子化を加速してきたのが平成以降の日本
官僚人事にも口挟むアメリカに内政干渉された政府首脳は、日本をダメにするために、今の政策をやってんだよ。
日本の政財界内部にいる売国奴スパイが内側から援護してる
「敵は国内にあり」
まず世界を見渡してもスパイ防止法やまともな諜報機関が無い国なんて日本くらいだろう
愛国教育を排除しているのも日本くらいで、
国家転覆罪や国家反逆罪をまともに運用してないのも日本くらいだろう
目先のゼニ欲しさや保身の為に簡単に国を売る売国奴は思ってた以上に沢山いるし、
政界、財界、官界だけでなく、教育現場、宗教、テレビ、広告、雑誌、ありとあらゆる場所で反日工作員に入り込まれてる
スイス民間防衛という本に書かれてる国乗っ取りの手順を日本はまんまとやられてるわけだね
日本人はそろそろ目を覚ます時なのかも知れん
もはや日本人は性善説で物事を考えることを即刻止めるべきだ
「馬鹿はほっとけ」でやってきた日本だが、馬鹿をほっとくと、とんでもないことになるって、日本人は学んだはずだしな
とはいえ、このような逆境に屈することなく、真に自由主義、民主主義、自尊心の保持を希求しようとする者は、
持ち得る限りの知恵を用いて自給自足経済の確立を目指し
かつ、周囲の人々を善導し、欧米グローバル資本主義の利権による新自由主義社会での従属関係を断ち切らなければならない。 >>545
そう言うことやな、
製造コストや個体数でもガソリン車がシンプルだわw >>546
災害時の家への電力供給もEVだとせいぜい3日分
PHEVだと一週間以上供給できるしね 日本人の世界一が気に食わないんだろ
トヨタの富を世界中で食い尽くす為に嫌がらせをやったが失敗したんだろ
もしかしたらシナリオ作って日本を誘導しただけかもしれんね 本当に環境を考えるなら
日本の軽自動車かリッターカーだ
２トンもあるＢＥＶなんか乗っちゃ駄目 >>547
世界第3位メーカーだしな
日産ルノーは去年抜かれた >>1
結局パヨクは、ぬか喜びのエラ騒ぎして負けましたww
反日パヨクの敗北で、日本国民は飯がうまい
' だから、EVなんて無理なんだよ
休日の高速のパーキングなんて、充電待ち渋滞だよ
もっと台数増えたら、高速のいろんなところで、電池切れが増えるよ >>1
まあ普通に予想通り。
この程度の事も見通せないなら
経営者は無理だろwwww VWがトヨタに大幅に先行してる技術を捨てるわけないでしょ
合成燃料は最初から既定路線
掌返しでも何でもない >>528
コレなんだよな
つまり技術で日本に勝てないから詐欺を働く
EUのバカどもはすべてソレｗ 二酸化炭素と水素で合成する燃料に転換すべきなんだよ。同じ電気を使うなら燃料合成して貯めておけるほうを選べよ。 トヨタ｢キャバリエ｣日米貿易摩擦で生まれた悲運 | 1990年代のクルマはこんなにも熱かった | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/658131
アメリカ車を日本でより多く販売するため、トヨタがGM車を売ることになり、1996年から、3代目のキャバリエの4ドアセダンと2ドアクーペを国内販売したのである。
2.4リッターの排気量で直列4気筒のガソリンエンジンを搭載した前輪駆動（FWD）のキャバリエは、3ナンバー車となるが、
日本車と比べ、洗練さに欠けていた。
それもそのはずで、アメリカでは、高級車や高性能車はV型8気筒エンジンであることが必須であり、
次に上級車種であればV型6気筒エンジンであることが当然で、直列4気筒となれば、排気量のいかんを問わず廉価車種という扱いである。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Toyota_Cavalier_1.JPG/1280px-Toyota_Cavalier_1.JPG >>286
トヨタが今も昔も全方位戦略ってことぐらい知っとこうね >>535
ドイツ車の内装を観てご覧
リサイクル騒ぎながら革シボ塩ビ張り付けてある
塩ビはリサイクル出来ないから日本国内メーカーは20年前から可塑樹脂材しか使わないのに efuelは1リットル1000円で普及するわけない。 >>29
構造簡単で異業種参入が容易なら流行ってから始めたらいい >>9
温暖化自体は多分事実
ただし、太陽等の変動もあるし全て二酸化炭素のせいにするのはおかしい
ついでにEVが環境に優しいかも疑問 >>549
リチウム以外の高密度バッテリー開発待ちでええんとちゃうか >>562
それなぁ、
新型プリウスが世界中で完売するわけだわw
新型プリウスは補助金貰うとHEVと値段変わらんのよw
PHEVにすれば良かったと後悔してる… >>554
何かがダメな時に致命的にならなければそれで良い MotoとかF1見てれば自分らの都合にルール改変しようとするのわかってるやろ そら馬鹿でかい電池積んで航続距離伸ばせば高性能みたいな風潮はおかしい。 でもドイツ御三家に利益額で抜かれるわけだから結局は間違ってたでしょ ＞世界時価総額ランキングで、TOP50以内の日本企業はついに0になりました😭（TOYOTAが52位） >>528
結局ダウンサイジングエンジンも消え去ったしな。 世界中で新型プリウスが売れて
納車が数年待ちになりそうだ ガソリン車より高い金払って使い勝手の悪いもん乗るとか阿呆かと >>576
それやなww
メルセデスがトヨタに土下座して
水素技術と電装系を欲しがってわww >>557
これから試験的な工場を立てる計画に出資するってレベルだから間に合うわけない
EV化計画と同じで、なんでこういう無茶なスケジュール立てちゃうんだかさっぱり分からん EVシフトは机上の空論。
免許持ってない奴が言いそうな事 ちょっと考えれば500kgもあるバッテリー(大人7人分)積んでる車なんてエコ敵に非効率って誰でもわかる F1などはトヨタが実験している水素を燃焼させるエンジンで行くのかと思っていたら
普通のガソリン車でも使える合成燃料になるのか。 開発は進んでるが実用性がほぼ0だからなEV。
まぁ意識高い系のオナニで終わるだろ 2010年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHVシフト。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
どんな気持ちか聞きたい
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
メリットデメリット比較してデメリット上回ってんのに
今までうっすい根拠でゴリ押ししようとしやがってクソ苛つくんだわ！
お前らは駄目だ
どうせ逆張りしてきただけのイナゴEVゴリ押し勢だろうしな
簡単に逃げたり手のひら返せないような実名SNSとかがいいんだ そんなもん地元で乗る分にはシンプルなガソリン車が一番楽だよな >>16
5chにも沢山居ただろ。
このニュースを知ってしれっと掌返ししてる奴も多いぞｗ >>596
欧州勢はロープレッシャーターボとかもあったなｗ >>1
ルフィ強盗団殺人事件の報道が消えた理由、「ルフィの闇名簿」の情報流出源が相当ヤバイため報道規制…テレビ朝日が暴露😨3 [579392623]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679911071/ 所詮インチキディーゼルしか出来なかった奴らだからな
勝てるわけねえわ >>540
いやいやいや
サハラ砂漠に敷き詰めるだけで世界の電力需要を満たせる
日本は昼間の電力を捨ててるのを知らんの？
原発のアホのせいで捨ててる 劣化しないかつ容量も大きくサイズも小型化できるバッテリーが開発されてまたエンジン車はバカにされる >>576
思う
トヨタくらいになると世界中にスパイ送ってるんじゃないか？
今回ブレなかったしな。世界中が開発したんだぞ
トヨタとか大手は下請けイジメてくるから嫌いだけど今回は見直したわ
日本を背負ってるわ >>597
新型プリウスはPHEVにしとけ
補助金貰うとHEVと値段が変わらんw
ワイは焦ってHEVにして後悔してるわ…
まぁ、原付並みの燃費だけども こういうスレに現れていたテスラ推しの馬鹿は今どうしているのやら… スマホもバッテリーを薄く小型に出来たから普及しただけだしな トヨタが一流なのがよくわかるね
EUはトヨタを潰したかったのにザマァ >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
>>608 こんな「条件付き販売」に希望を見出し正義が証明されたってはしゃぐ倭人さん、、、 欧州の発電は再エネである程度出来るかもしれんが日本じゃ無理。自然環境も適してないし土地もない。同じような国は沢山ある。出来ないものを批判されても無理なものは無理。 >>1
正しいどころか、トヨタの水素自動車「MIRAI」（ミライ）は特許など技術仕様を完全公開して誰でも真似して良い、と言ってるのに世界中どこのメーカーも真似出来ない。
ホンダでさえ水素自動車クラリティを挫折断念。
数世代先の未来技術のオーパーツとしか言いようのないトヨタ「MIRAI」ミライ。
但しデカイ。。。 EUでもBEV買ってるのは役所や企業で、一般消費者にはハイブリッドが人気。 トヨタが正解というか全方位で対応してただけというか。
それだけ体力があってこその話だけども 田舎に雑草などからガソリンを生産する工場を開発すればいいかと >>611
夢のトランスミッションと言われたDCTも主流にならなかったな >>592
トヨタはHV売り出してからずっと間違ってるんだよね
HV売り出してだんだんVW、日産ルノーとの差が縮まり始めて、
最後はVWのほうと逆転してしまった
そこで薄利多売戦略に切り替えたら、こんどは利益額で逆転してしまった
さらにそのあいだにトヨタ以外の日本車メーカーはヒョンデに全部抜かれてしまった
トヨタは2019年にEV化の割合を大きく外してるのも痛い
https://toyokeizai.net/articles/-/360813
＞EV普及率は、2050年時点でもトヨタ電動車全体の1割程度とかなり慎重に予測する
世界の自動車の10%は2023年にEV化してしまった
27年も遅れている >>620
うちの会社にも買ってる馬鹿いるわ
あれゴミだぞ笑笑 全否定するつもりないけど
EVは家で充電小さい電池でご近所用が最適解だろ >>526
経済産業省の合成燃料研究会 の試算によると、ｅフューエルは現状の試算で１㍑当たり700円というコスト
http://www.motown21.com/Topics/Gyokai_173/
多分2020年の記事じゃないかと思うけど 日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから
高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし
https://i.imgur.com/S24TcbC.png 選択肢をいくつも残しておくほうが利口なんだよ。トヨタの社長が利口かどうかは別。 石炭にアンモニア混ぜるのはエコ認定してくれないのかな >>622
アメリカGM「ホンダと共にトヨタ潰してやんぜ」 >>631
それを導入して大変な目にあった国内メーカーもあったよなｗ >>634
ジジババが乗ってるめっちゃ遅いやつくらいでいい >>597
プリウスデザインは相変わらず曲者揃い
運転を楽しむならカローラセダンで充分かと
トヨタカムリ日本国内撤退は生産ラインをクラウンに明け渡して
北米生産カムリ輸入を検証したら価格が高騰するから諦めたと聞いている 普通車で２〜300キロ重いとかそもそもが馬鹿
やっぱイーパワーが正解じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
