【クルマ】車に備わる「アームレスト」ホントに必要？ 楽チンだけど運転の邪魔になる!? 賛否はいかに？ [夜のけいちゃん★]
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8/21(月) 19:10配信
くるまのニュース
運転席の「アームレスト」要る？ 要らない？
昨今のクルマでは、運転席に「アームレスト」を装備している車種が多く存在しています。また、装備していない車種向けに後付けキットが販売されるなど、一般的な装備として認知されています。
クルマに備わるアームレストは、センターコンソール周辺またはシートの内側（センターコンソール側）に格納されており、ハンドルを握っている姿勢や、運転中に空いている手を置いておくことができます。
運転中は長時間同じ姿勢で操作することを強いられ、なおかつ、ハンドルを握っている間は腕を上げて伸ばしている状態となり、疲れを感じやすくなってしまいます。
そこで便利なのがアームレストです。腕を安定して預けることができ、腕の重さを軽減してくれるので、緊張しやすく同じ姿勢をキープし続けなければならない高速道路などではリラックスして運転することが可能です。
また種類によってはアームレスト内に収納スペースが設置され、小物なども収納できるようになっているものも存在。最近ではスマホなどの充電に重宝するUSBポートやドリンクホルダーを内蔵したタイプも登場しており、利用頻度も高い装備といえます。
多くの人に利用されている「アームレスト」ですが、シフト操作の邪魔になるという意見もあります。ただし、現在は多くの人がAT車に乗っており、MT車のようなシフト操作は必要なく、運転中に邪魔になるといった話はあまり問題視されなくなってきました。
また、スペース確保の問題として、腕がおける幅が必要ということもあり、軽自動車など横方向のスペースが限られているクルマには装備されないこともあります。
そんなアームレストは本当に必要な装備なのでしょうか。各方面のクルマのプロたちに話を聞いてみました。
遠方にも納車することも多いという都内の中古車販売店のK店長はアームレストについて「アリ」だと回答します。
「基本的に納車は積載車（トラックベース）なので、アームレストはありません。あると便利でしょうが、なくてもそれほど不都合は感じません。
それでも気がつけば左手でハンドルを握り、右手の肘を窓枠にかけてしまうこともあるので、やはりあると腕の疲労度は違ってくるのでしょう」
またアームレストを使用していても、状況に応じて両手でハンドル操作するのならあまり問題はないという意見もあります。
釣具メーカーで商品開発を担当するH氏は、新製品テストのため遠方まで自分のクルマで出かける機会が多いのだとか。
「アームレストがあると長距離での緊張感が緩和されている気がします。やはり毎回数百km連続して走るため、できる限り疲れない運転姿勢になってしまいます」
H氏のクルマには、クルーズコントロールなど運転支援システムが搭載されていることもあり、アームレストの使用頻度は高めだといいます。ただし、両手でハンドルを握るように意識しているそうです。
一方で、埼玉県のF整備士は「ナシ」とのこと。F整備士は、細かいシフト操作やとっさのハンドル操作で邪魔に感じてしまうことから、入庫した車両を整備後に乗るときにアームレストを跳ね上げてしまうそうです。
「個人的にはハンドル操作やシフト操作の邪魔になりそうで、たいてい備え付けのアームレストは跳ね上げてしまいます。これはMT車を長く乗っていたクセが残っているからかもしれません。
ただ、後席にアームレストがあったほうが良いと思います。後席は運転操作も必要ないので、腕を置いておけるほうが疲れにくいのも分かります」
アームレストの利便性は認めつつも、運転席にはないほうが良いという考えなのだそうです。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/bb9785f19614c15e72bb8b26755acd28ef933ed7 カーセックスする時にじゃまだなぁと思ったことが無いやつだけ書き込みなさい
カーセックスしたことない奴は好きな野球選手でも書いてろ
阪急松永 あったら使う
あるかどうかは確認するしあったら嬉しい
無くても困らない 楽ではあるが、不便に感じるときもある
絶対に必要とは感じない
法で禁止されればむしろ気が楽ってのまである 助手席に使われててカーブの時に当たるとイラッとする シエンタの助手席にオープションでも付けれないの何とかして欲しい。 いらんよ
疲れは腕だけじゃないから休憩取りましょう 絶対に要る
問題は助手席に居ても要る
なので助手席の時は諦める アームレストに肘乗せて12時片手運転してるやつは下手くそ認定してるわ 左手はシフトレバー(ATなので、あまり操作しないw)
右手はハンドル下手持ちで腿の上に置いてるのが、長距離かける時の姿勢かな 必要とか言ってる奴は単に運転姿勢が狂ってるだけだから
好きにしろと 社用車のアームレスト
ワゴンＲ→有り
新型フィット→無し
ワゴンＲの方がはるかに楽ちん ハンドル上の方もって運転するやつは
だいたい下手くそ お前らってハンドルの一番上のとこを片手で握る持ち方して運転するやつのことめっちゃ嫌ってそうだよな😂 あっ
勘違いしてたアームレストてうちの車に無いわwww
センターコンソールと勘違いしてた 跳ね上げ式がなぜか付いてるけど、降ろしたことない。
シフトの邪魔でしかない。 跳ね上げたら中の小物を社内に全てぶち撒けた事があるがな
(^。^)y-.。o○ 外車は右ハンドル、左側にウインカーだからアームレストある意味があんまなくなってる あれはあった方が良いな
停まってる時に物を置くことも出来るし
邪魔な時は上げれるだろ >>28
高さがある奴はコンソール兼アームレスト扱いだよ >>30
ATだけどずっとシフト触ってる
流れが悪いとすぐに4までおとす 助手席の足元に落ちたの拾う時にすっげぇジャマになる
いや上げれば済む話なんだけどそのひと手間惜しんで手を伸ばすと届かねぇｗｗｗ 助手席に大き目の買い物かご置いてあるからそれでOK >>34
そんな頻繁にウインカー操作するわけでもないだろうし… >>26
あいつら狭い道でも真ん中走って来るからな オレはアームレスト不要派
ちゃんとハンドル持っていたら要らんし、そもそも邪魔 腰痛とかの人にはあるといいのでは
窓の上についてる掴めるやつもお年寄りがかなりつかってるよね >>47
すごいな
300km超えたあたりから、だりいと思うわ 無くてもいいけどあってもいい
助手席に物載せた時の固定に役立つ BMWは昔から運転手にハンドルが向いてるよね、オフセットしてある
車はもっと楽に居心地がいいように進化するべきだわ
俺は絶対アームレストいる派 無いと中川家礼二の「セルシオやぞ」のコントが成立しない 片手運転の元凶。
アームレストに肘乗っけて半身でハンドル12時のところ握ってるやつだらけやん。
ウインカーは出さねえし。ハンドルふらついてやがるし。いいことなしだろ。 アームレスト 車で画像検索したら
出てくる写真の大半が左ハンドルなのはなんでなんだろ・・・ 言われりゃ付いてたって感じだなw
全然つかってないわ アームレストもないなんて軽トラかよ
あんなもん今どきみんな標準装備じゃないのか ちなみにバイクだと、左腕をタンクの上に乗せて肩肘体制を取るw 必要か必要無いか以前に高級車には必ず付いてるモンだからなぁ えー、カップホルダーに上からはめるタイプの後付けの奴付けてるが！ アームレストなんてとんでもない
ハンドルはキチンと10時10分で持たないとね オートマチックトランスミッション
だと、肘立てして
休む姿勢 >>70
FF車のいいところは、センタートンネルがないから運転席にゴロンってしやすいんだよね。 必要に応じて活用しろよ。高速みたいな長時間微調整モードなら疲労防げるし。 >>75
アウディとBMWしか知らんけど前後上下に動かせるし、国産に比べてアームレスト自体が後ろ側に付いてる感じするから別にストレスになんかならんけどなぁ… 付いてるけどめったに使わないから、付ける付けないを選べてるなら付けない。 そもそも左利きなんでアームレスト使わないわ
左ハンドルの車になったら違うのかもしれんが アームレストより運転席ベンチシートの車出してほしい特にミニバンとか仕事系の車で
台車でスペーシア乗って助手席前パソコン置けて作業出来て感激した 本人が必要と思えば必要じゃないの。決め付けることじゃないでしょう 長時間の高速ツーリングなら楽かな
街乗りでは要らない >>13
アームレスト兼用のコンソールボックス置いてる ドリンク置き場で良いよ
腕なんか運転中に置かないし ミニクレーンでアームレスト使わない奴肘ぷらぷらさせてるから大体動きが雑 助手席に操縦桿みたいなダミーハンドルいらない？急ブレーキ踏まれた時とか。 水中花のシフトノブ
アスァルトに向けて垂れ下がったチェーン
フロントグリルに馬蹄
フロントグリルに正月のしめ縄とプラッチックの伊勢エビ
あれはなんだったのだろう そういえば付いてるけど使ってないやあるのも忘れてた 昔はウインドウ枠がアームレストになっていたが、最近の車はボディ剛性の問題なのか
枠が高くなって肘が掛けられない。まあエアコン使ったら使えないんだけど。
左手はシフトノブにかけてハンドルは右手指2本かけてるだけの姿勢が多かった。 ゲーミングチェアもそうだろうが
ひじ置けるやつがなんか偉くなったみたいでいいんだよｗ
後部座席もついてないとダメだろ
ファーストクラスみたいなのじゃないとダメｗ 座席に座る時と立つ時だけあればいいと思うけど
運転中はハンドルに手を預けとくのが結局一番楽だし
まあ要らんわな 寄りかかりながら運転してる奴って育ちが悪いのだとすぐ分かる そもそもオマエラ、
アームレストがある車に乗れないだろwww
まさに酸っぱい葡萄 >>4
カーセックスなんて車内清掃面倒くさいしやるやつの気が知れん
シートに精子こぼしても、拭いただけで取れる気がしねえし アームレスト付きの立派なゲーミングチェアで徹夜でゲームをする
借金まみれのおまえら乙ｗｗｗ センターアームレストとドア側のアームレストの高さが揃ってると尚良い >>110
親のクラウンに潮噴かれて
その日の内に後部座席の皮を取って風呂桶で丸洗いして親にバレんかったけど？ アームレストないとコーナーで体抑えるの辛いだろ
ジジババみたいにトロトロ運転ならいらないだろうけど >>3
アームレスト無しの選べよ、強いられてんじゃねーよ アームレストいらんやろ
ないほうが隣に女の子乗せた時に手を握りやすいし >>96
ジムニーみたいな悪路用のグラブバーは欲しいな 車検の代車が軽でちょっと走った辺りで肘掛けようとして空振りした リラックスして運転してどうする
事故らない様に緊張し続けなさい ムーヴパッソekワゴンみたいに低脳が好む車ほどビッグなアームレストが付いてた印象 運転席は付いてたけど細くて微妙だからクッションで厚み出して
ドア側は自作で丁度いい高さの作ったし
助手席は自作でわざわざ付けたくらい必要だと思ってる アームレストなければ女の子乗せた時に「あ、ごめんごめんw」とか間違ったふりして手を握ったり太もも触ったりで来て仲良くなれるぞ >>86
利き手は無関係かと思うよ
車の構造に左利き仕様なんてないので 無いと肩凝るだろ
肩凝らないヤツは運転に緊張感なさすぎ 運転してる時はシフトレバーに手をかけるからいらんな
しない時は必要 頭がヘッドレストから完全にズレてて右手はハンドルの12時位置 自動車はテロもできる殺人マシーン
もっと気を張って運転しろ バックミラーに写るアルファードのドライバーを見るとかなりの確率で頭が傾いてるんだが
あれってやっぱりアームレストに肘乗せてんのかな
あんなに傾いて運転すると逆に疲れそうなんだが 軽自動車だから中央隙間あんまりないんだよね
助手席に箱みたいなのおいてそれをアームレストかわりにしてる >>143
性根と一緒に身体も曲がってるから大丈夫だよ >>118
フルバッケットシートぐらい買え("⌒∇⌒") キャハハ リアワイパーのほうが要らん
あの存在意義がわからない >>143
ヴェルファイア乗りだが、楽すぎてつまらないからだよ フェラしてもらうときにあると便利だぞ
ないとやりづらいらしい >>149
後方見ておらんのやな(^。^)y-.。o○ ドラポジがしっかり決まってればイランよ
あんなもんむしろ邪魔だろ ある方が確実に楽
でも人それぞれだから付けるのは好きにしろ >>149
え～
ハッチバック乗ってる時は普通に使ってたけど？
便利じゃん アームレフトに肘を乗せたら手首から先しか動かせなくてハンドル操作がしづらいだろ そもそもアームレストっているいらないで議論するもんか？
あって当たり前の物だし使わないって奴も下に小物収納くらいはするだろ >>152
なんのために後ろを見るんだ？
車は前に進むんだから、後ろなんか見る必要ないだろ
トラックなんかもルームミラーは使えないだろ >>158
両手でハンドル使う状態ではアームレスト使わんでしょ 大丈夫か？こいつ (^。^)y-.。o○
161：ウィズコロナの名無しさん：[sage]：2023/08/21(月) 20:39:54.41 ID:jmgtAdFO0
>>152
なんのために後ろを見るんだ？
車は前に進むんだから、後ろなんか見る必要ないだろ
トラックなんかもルームミラーは使えないだろ アームレストが邪魔な時は跳ね上げとけばいいのでは？ アームレスト必要とかどんな危険な運転してんだよ
運転中は両手でハンドル持つって教わらなかったのか >>169
バカにわかる様な例を出したる
お前バックする時どうすんの？("⌒∇⌒") キャハハ
ちなみにトラックなどの大型はサイドミラーがワイドで後方も見えるんやで 高速だと手を自分の脚の上に乗せてるわ
ハンドルは下の方を摘まむ感じで >>171
いやいや、それこそサイドミラーで足りるだろ
ルームミラーなんか見てバックなんかするかよ >>173
どこにルームミラー？
お前無免許に近いバカまんこやろm9(^Д^)
まんこは後方確認せんからな >>175
ルームミラーも知らんのか？
意味のない揶揄はいらないから >>84
そうじゃなくて、本来アームレストをずっと使えるはずなのに、ウインカーが左にあることでそれが出来ないことによるストレスってこと
本国では左ハンドルだから右手をアームレストずっと置きっぱなしで問題ないわけだし アームレストはあると便利な装備だし邪魔にはならないと思うな >>178
後方確認
目でで直接せんのか？バカまんこm9(^Д^) 真ん中にある運転席のアームレストを助手席から専有する妻・・・（´・ω・`） >>181
お前の言ってる意味がわからないし、投げ捨ての言葉で逃げてるだけとわかった 
軽油安いから、軽自動車に乗り換えた >>183
リヤウィンド濡れてれば
お前の大好きなルームミラーにも映らんで
つまりお前はルームミラーも見ていない
バカまんこm9(^Д^) >後席にアームレストがあったほうが良いと思います
大抵の場合、折りたたみ式で後ろに3人乗る時は持ち上げて、2人乗る時は下ろす
で、アームレストを上げると、缶ジュース置き場が出てくる >>186
お前さ
バカなの？
俺はさっきからルームミラーは使ってない
だからリアワイパーも要らないと言ってるだろ
頭悪いなー
マジで 今は自動運転で昔より遥かに片手運転しやすいから必要だよ >>49
アームレスト邪魔だよな？
狭い駐車場で運転席側にかなり寄せてとめられた時にドア開けれないから
そういう時は助手席側から運転席に乗り込むんだけど
アームレストあった時は邪魔すぎたから外したわ >>191
お巡りさん
こいつ後方確認しませんよ(^o^) 考えてみたら、MT車に乗っていた時はアームレストなんて無かった。
AT車にしてから当たり前のように最初から付いている >>186
すまん、日本語がまだ不自由なんだな、おまえは
俺が悪かったわ >>197
逃げるなよm9(^Д^)
運転は前後左右見てするんぞ >>100
今の車って窓全開にしても肘置けないよね
駐車場の出入口でチケット抜差しもやりにくい 無かったらOPで注文するわ
今乗ってるハリアーには標準
前に乗ってたFIT3は無いのでディーラーオプションでつけた 絶対必要
ある車選んだ
なかったら別途付けるつもりだった
シフトチェンジするときも楽だし 使わないな 邪魔イカなもの
テーブルが広がりんぐなら食事する時に使えそうだがそれも無いし >>204
もう最近の車は電動Pで自分でやらなくて良いんだよ >>191
リアワイパーを動かしてないクルマが前にいたら
ルームミラーで後ろを見る余裕すらない下手糞が運転してるってわかるから車間距離をより取るようにしてる
これからも下手糞らしくリアワイパー使わないでねボク 日産車乗りだけど
プロパイロットで高速巡航中は便利 >>209
リアワイパーなんていらんだろ
セダンに付いてないだろ？
カッコ悪いんだよ、あれ アームレスト
シートヒーター
ステアリングヒーター
これ近代自動車の三種の神器と思う
シートファンもこの時期最高にいいよ ハリアーでシートについてて角度調節可能なのがよかったのにレクサスはコンソール兼用で調整できないクソ >>212
リアワイパー付いていない車もあるな
昔は単なる低グレード車だけだと思っていた。 >>212
バカまんこじゃなくて免許も取れん底辺か("⌒∇⌒") キャハハ >>216
車の形状and価格によるのう(^。^)y-.。o○ >>210
高速はもうトヨタもアドバンスドライブ搭載車はプロパイロットやアイサイトに近いレベルだよ
今は一般道でどのくらい追従機能が使えるかどうかって話になってきてる
渋滞程度は追従するんだが
速度出てるとちょっと厳しいけどな >>219
バカだなーんど受けても運転免許受かんねえだろm9(^Д^) 日本はクソ田舎ほど爆音中古クラウンが多くなるのなｗｗｗｗ >>220
渋滞でのドライブアシストは、前の車が完全停止して時間が経ってから前の車が動いてもちゃんと追従してくれる ?
それが出来たら買い換えようと思っている >>17
12時片手はウインカー出す気もないからな、あるなら2時持ちで指がウインカーにかかるとこ持つ あるけど使わないわ
どういう状況で使うんだって感じ それよりコーナーポールをオプションで付けられるようにしろ
日本の狭い路地では必要 >>224
俺のハリアーは世代が一つ古いから前の車動いてもブザーなるだけで
ボタン押すかアクセル踏まないと動かない
今のやつは知らない 俺は左利きだから右に欲しい
しかし無視され続ける人生なんだわ >>227
最近は360度モニターとセンサーがあるからな
必要ないな 後席に人を乗せる時はアームレストを出しておくのが気配り上手
たしかにあれがあると体が安定して楽 >>212
最近だと軽でもだいたいリアワイパー付いてるようだけど
リアワイパーが動いてなかったら後ろを見る余裕がない下手糞バカまんこが運転してるとわかって便利 >>231
片側から複数人が乗り込む時にじゃまなのでは？ いらん
俺が買ったMT外車に付いてるけど
シフト操作する度に肘が当たって邪魔
基本跳ね上げてる これって何の話？？？
センターコンソールの上はクッションみたくなってるけど
それの話？
しかしセンターコンソールに腕置いたら運転しにくいけど？？？ 軽乗りだけど、左手ブランブラン状態の時の腕の置き場に困る
助手席に置くのは卑猥な幹事 >>236
センターコンソール式と座席の間に格納式があるからね
それぞれどっちを前提にしてるんだろ >>1
アームレスト？
物入れだとばかり思ってたわｗ
しかしあんなとこに肘置いたらハンドルが握れないだろうが
アホかｗ >>26
そういう奴はたいていマナーが悪いイメージだし…
それでマナーがいい奴見たことない >>225
今乗ってる車はハンドルの左側にウインカーある 幼い子供までメッシュ茶髪のクソ田舎もんの爆音クラウンが身体の負担考えて
アームレストの事なんて考えるわけないじゃん
クソ田舎のアホのヤンキー馬鹿夫婦なんだからｗｗｗ 10年くらい前に目がつり上がったマークX借りたけど左側に肘掛けがあって左折するときすんげー邪魔だったわ アームレスト邪魔な人って要するに座席を思いっきり前にスライドしてるわけで、短足って事だよね
設計上は腕も脚もある程度伸ばして視界も遠くを見るようなスタイルにするのが理想
そうすれば左腕はアームレストに載せたままシフトチェンジもやり易く出来てる
邪魔って言ってる人は座席前にしすぎってわけ 少し前まで乗ってた車は
アームレストの代わりにセンターコンソール
だったがあれも楽だった >>254
シートは前にスライドしてペタル踏みやすくハンドル回しやすくするのが普通。 車の広さにもよるんじゃね
狭かったら邪魔だろうし
広かったらあった方が楽だな >>14
足を置くプレートがなくて
もんまりしてるだけでもいいですか？ ハンドルは2時10時の位置だろうが
教習所で何を習ったんだよ糞共が
全員免許没収しろ MT車では邪魔（付いてない）
オートマでは使う。
軽ではハンドル信用ならんので使わない。 ヘッドレスト要らない派もいるよな。
最近のヘッドレスト前に傾いてるし。 >>267
頚椎保護で常時頭に当たるようになってるからね
特にホンダ車は酷いと思う 自転車のアームレストみたいに、手首と肘の中間で支えるやつなら欲しい
緊急時に動作を妨げないように、支持部はやわらかい樹脂かゴム製にしてくれ >>224
>>228
トヨタ車だと最新の世代なら渋滞時にはステアリングから手を離せるし、停車後も操作なしで自動発進する
停車後、約3分以内に先行車が発進した場合は、ドライバーが前方を監視しているときに限り、スイッチ操作をすることなく発進します（既存レーダークルーズコントロールは3秒以内）
https://toyota.jp/safety/scene/highway/index4.html
ちなみに、搭載されているのはミライ、レクサスLS、クラウン、アルファード、ノアあたりの最新型 アームレスとが着いたうんてnせきに座ったことがない。
どんな高級車だよ >>267
調整しろよw
ヘッドレストなんて高さ、前後、いろいろ調整機能ついているだろw ゴミみたいな車に乗った底辺おじさんて
未だに窓から腕出してるよね 曲がり角とか覗き込むときにアームレストにもたれ掛かるから必須だわ ATのインパネシフトだろうがアームレスト使ってると邪魔くささはあるな。 >>272
>停車後、約3分以内
うーん。
時間制限がけっこうキツイ >>277
スマン、
後ろの車に追い越す気もないのにやけに車間距離詰められると窓から腕出すだけで車間距離空けてもらえるもんでなw FRも真ん中シャフト通してるから盛り上がって肘置き有るけど邪魔にはならん
邪魔になるならそのクルマの設計がゴミって事だ >>1
（‘人’）b
アームレストをケチるんかよ？(棒)そんな車買わんよバカにすんな！ >>276
背もたれ角度によっちゃあ首の角度が頷きすぎたりしてな
特に日産のは背もたれ倒すポジション前提なんかな 中古車買ったらたまたまアームレストついてた
あるとすげえ楽だとわかった
長時間運転した時の腕の疲れが全然違う >>285
昔買った車だと、アームレストがオプション設定で別売だったけど、
今はほとんど標準でついている、と言うかインテリアの一分になっている >>280
3分以上も動かない渋滞なんてほとんどないだろ >>166
車のメーカーからしたらコストダウンかオプションで稼ぎたいんでしょ？
昔なら当たり前についていたドアバイザーやマッドガードもオプション増えてきてるし F1のマンセル無双の頃ぐらい？のハンドル奥のセミオートマにすれば、嫌でも10時10分でハンドル持つんじゃね？ >>289
（‘人’）b
だよね～自宅のリビングの椅子なんてソファで肘掛けなんて有って当然だよ！
>>1は観測気球だろうけど情けない限りだよ！ 軽四の四角いクルマなら、ペラペラシートと振動で疲れるから、付いてて良いのでは。 山道はともかく
高速を5時間ぐらい走る時は
左肘をアームレストに乗せて7時でハンドル持つか
右肘を窓において4時くらいでハンドル持ってる アームレストに身体あずけて頭を車体センター付近で運転する人って
冗談じゃなく脳ミソのできが普通よりかなり劣ってるよね >>304
視点を車中央に持ってくる高等テクとお見受けする 知らんかった見たことなかったわ
どんな車種に装備されてるの？ 流石にパワステの時代にハンドルは１０時１０分っていう馬鹿はいないよな >>272
結局ステアリング前にカメラのあるアドバンスドライブ搭載車になるんだよな
自動パーキングとか色々とここ2年位の新型は進化してる 昔はベンツのSクラスとかに付いていたけど、今こんなの付いているのは軽自動車だけだろ？ 昔はベンツのSクラスとかに付いていたけど、今こんなの付いているのは軽自動車だけだろ？ >>317
商用車じゃなければたいがい付いてるけどね 中川家の礼二がヤカラの真似する時、もたれ掛かるために必要 >>319
フル装備ってフロントガラスに書いて有ったのにおかしいな そんなリラックスしてるから居眠り運転するするんだよ アームレストは滅茶苦茶、腰痛持ちには有り難い
凄い楽 >>315
アルベル、クラウン、レクサスはほとんどアームレスト付いてるよ
少しは調べてからレスしよう 軽やコンパクトカーだと標準装備してなさそう
付ける場所無いしメリットも少なさそう アームレストは高級車の証。
アームレストがついてない安いクルマはシフトレバーも安っぽいデザイン。 運転する時には使わないでしょ
後ろから見るとたまにヘッドレストから頭が中央寄りになって運転してる人がいるけど肘付いてるんでしょ
衝突した時に頭を守れないし背骨が歪むから気をつけた方がいいよ
歩けなくなるよ 折りたたみのヤツじゃなくて、固定式のアームレストね
車幅が大きい高級車はみんな付いてるよ そもそも後ろのシートにも付いてるだろ？
色んなコントローラーとか必要だろ？ >>324
あれはセンターコンソールのふたで、それをソフト張りにしてひじ掛けにしているんだろ。
昔の高級車はシートに跳ね上げ式のが付いていたんだよ。 普段は使わないけど長距離のときは使う
だから軽自動車に付いてるのは邪魔なだけ 標準装備じゃないのか。
AT車でついてなかった事が無い お前らもしかしてシートやステアリングにヒーターとか付いていない車に乗ってるの？ >>333
YouTubeで車解説動画見てみなよ
今は固定式のモノをアームレストって呼んでるから そのうちコンパクトカーも
シートベンチレーション標準装備になるのかね
まあ乗り出し300万超えそうだけど 模範解答は、上げられるタイプなら欲しいけど上げられないぐらいならいらない。これだろ >>232
リアワイパー動かさなくてもルームミラーで後ろ見るだけなら見えるしむしろ動かした方が見にくいからなあ… あったほうが楽だろ
両腕ともアームレストに置いてるわ >>100
格好良く見せようとするとウインドウの部分が上下に狭くなりがちなんだって。 ほぼ直線ドライブに限るが、
これあると、左手でハンドルの下持って片手運転出来るから腕が疲れない
長時間、普通に両手でハンドル持つと疲れる むしろ邪魔とか使わないというヤツが理解できん
都内運転しているが左肘はずっと乗ってるわ
ほぼ右手で運転しているが右もドアに貼るアームレスト付けて肘は乗ってる
昔は窓の位置が低かったから窓を閉めていてもドアに肘乗せられたが最近の車じゃ肘が高すぎる そんなに邪魔じゃないだろと思ったらなんだこのクソでかアームレストは とっさのハンドル操作なんてないしな
レースしてるんじゃないのにw >>336
昔物珍しかった頃に後部座席にそんな装備のあるハイヤーに乗る機会があって
使ってみたらすごい勢いで背中が痒くなって以来
積極的に選ぶ気がしない まあ別にいいんだけど普段4輪ATしか乗らんやつが
運転を語ってると少し苛つくわ 軽自動車に乗っ際にチンケなアームレストが座席から生えてて笑ったわ
ひたすら邪魔なだけだった >>299
腰痛持ちに必要なのはランバーサポート
運転姿勢が正しくないからアームレストに寄りかかろうとするだけ
ちょっと良い車は純正シート内にランバーサポート機能内蔵してる >>355
その位置に手が届くって運転姿勢いいじゃん >>361
こういう姿勢が嫌だから、アームレストは使いたくないんだよな シート位置が前すぎるんだよ
だからハンドルの上掴まざるを得ない ないから自作した
というより助手席テーブルだが
そこに腕置くと楽 たまに頭車の中央まで出て変な恰好で運転してるヤツってアームレストに乗っかってたんか >>147
そんな発想してるきみは貧乏で頭が歪んでるとおもうよ
車持ってないだろ 身体が斜めになって偉そうな顔して片手運転する要因になる 必要だわ
長距離ドライブとか肩こらなくなったわ
シフト変えるのもちょうどいい感じだし 事故時にはなくてはならないヘッドレストだけど
普通に乗ってる間は頭に触れる機会が皆無だわ・・・ 楽だと思うしヤンキー体勢になるのは仕方ないが、左ケツが痛くなる 冬場の右左折で腰痛める事あるから
アームレストで負荷減らしてる 基本的にカーブ以外は片手運転だからアームレスト必須だわ
さすがに高速とか下道で80キロくらい出すときは両手だけど アームレストの無い車のユーザーの意見を始めに載せる理由は何だ デッカいセンターメーターの車乗ってたけどオプションだったなリアのドリンクホルダーに取り付けるみたいなヤツ >>373
昔の車ヘッドレストないん車多かったよねあれ何でだろうあと商用車の二列目あれ首カックンになっても問題ならないのかね >>26
運転上手な奴は真逆で、ハンドルの下の方だけ片手の指で回すからな もたれ掛かって姿勢が悪くなるから、俺は無い方が好き 運転姿勢は
・寝そべらず
・ファイティングポースのように
・両手でハンドルを持ちなさい
だと、アームレストなんて不要なんだけと
ＭＴ乗りでも、肘かけて休む？よね センターコンソールもだけど彼が運転してるときにフェラするのに邪魔だし俺が運転するときでもフェラしてもらえないから無くていいよ アームレストは運転中に眠たいときあるとべんりだろう >>388
運転しながら漫画読む時に便利
みたいな 型遅れの高級セダンをアームレストに肘付けて身体傾けて12時位置に右手置いて運転してるやつ最近見なくなったな パソコンしてるときにメチャクチャ欲しいな
2000円台の買ったけどいまいちだし
肘と腕置けたらメチャクチャ楽よな人間て >>24
昔話だけど
最初のマイカー買う時ビートとカプチーノで検討して
後者がアームレストに肘置いたままシフト操作できるのでそっちにしたな
ただ、ビートの方が車内空間はゆったりしてた 運転席と助手席を遮るヤツだろ
無い車なんてあるのか >>396
フロアトンネル？
がアームレストだった
Ｅ−ＰＰ１ シート一番下げてソファに座る感じで体預けるのが一番楽
ハンドル12時だの体傾けるだのは逆に疲れる
というか手があの位置に来るって足元狭すぎでしょ 椅子のアームレストは窮屈で邪魔に感じるから
アームレストのない椅子を選んで使ってる 邪魔なら跳ね上げとけばいいだけじゃないの？
固定されてる車ってある？ >>212
後部絶壁だと横や下の汚水を巻き上げる気流が発生してんだよ
その汚水の巻き上げで汚れるんだよ
だからワイパー必要なの
トランクのあるセダンは巻き上げる気流が無いから関係ない >>396
中古車屋で空吹かしさせてもらったけどレスポンスが鬼だったな>ビート >>386
それだと上半身の揺さぶられる重量が全部背骨にかかって腰痛みたいにキツイやつが多いんだよ
アームレストでその重量を肘を通して分散させればその分緩和されるだろ
それが必要な長時間乗車時に必須っとアホでも解るだろ 要らんと言ってるヤツは、無意識に利用していることに気付けてないだけ >>1
くだらない
人による車種による状況で変わる
考えるだけ無駄 小さい軽自動車での話しか?
センチュリーだけどアームレストやばいくらい豪華だぞ
いるだろ 腰痛持ちだから、左手をアームレストに置いて体重かけながら運転してるわ いらないなら使わなきゃいいだろ
メーカーはなるべく多くの人の利便考えて物作ってんだよ
必要最小限の装備じゃほとんど誰も満足できない
フル装備はそれはそれで大きなお世話
だから最大の満足を得られる程度の装備にしている
その中にはもちろん使わないものも含まれるが仕方ないだろ 俺はレカロシートに変えてからアームレストは使わなくなったな ドラポジって運転の基本で運転の上手い人はドラポジはタイト
プロのレーシングドライバーが普段運転してるときもかなり座席を起こして前よりにしてる
事故を起こしたくなかったらプロとDQNの兄ちゃんとどちらを手本にするかだな アームレストの延長線上にシフトレバーがあるからむしろ丁度いい
軽自動車にあるような運転席にくっついてて高いやつだと邪魔なのかな？ >>423
その手の軽四はシフトレバーも上の方に付いてるよ >>424
インパネシフトって奴だっけか。
アームレストは物入れにもなるし電源もついてるしなんだかんだ便利よな 片手運転やし片手はのせた方が楽やん
スピード守って余裕もってれば片手で何も問題ない シート据付の動くやつは欲しい派。ロングドライブが楽。
邪魔なら跳ね上げとくだけだし。 ない車に乗ってた時に右ドアに肘をかけてたらそれがクセになってしまった
今の車はアームレストあるけどそっちに重心置かなくなったな >>287
いちいち降りたり怒鳴る必要も無いのは楽やろ。 肘掛けとドアに両肘乗せて
ハンドル下側持つのが1番楽やわ。
なので肘掛け絶対必要。 これがニュースならアグレットが必要かもニュースにしていいよね？ 助手席に鞄とか荷物置いてるから邪魔なのでずっと上げっぱなし >>254
思い当たるふしがある
ただしお前は殺すｗ >>283
おれもよく片腕出して運転するわ
ＥＶだから夏でもエアコンは極力つけたくないからな 自分も、アームレストとしてはまず使わんので跳ね上げてる
でも、小物入れとしては重宝してる 車による
ミニバンみたいなバケットシートもない車はあったほうがホールド性あがるしな トヨタレンタカーよく使うけどC1クラスで車種お任せにしてるから、たまにアームレスト付きが当たると得した気分になるな
ヤリスとヴィッツが多いから大抵ないけどさ また重箱隅突っつき討論
日本国民をひたすら対立させたいんだな 軽と普通車とあるけど、軽自動車のははねあげられるけどシートベルトする時しか上げない。
普通車のははねあげらんない、前後に動かせるだけ。
どっちにしろあった方がいいわ。助手席に乗った時も楽だし。
運転の邪魔にはならんけど、普通車のドリンクホルダーがアームレストの前にあるから少し邪魔と言えば邪魔かも。 >>135
アホだろｗ
車運転したこと無いの？？？ 自動運転になったらアームレストどころかベッドと布団と枕まで必要になる ハンドルを10時10分の位置で握れって習ったでしょう
あんたら3本目の腕でもあるの？ NISSANのノートのセンターコンソールは高すぎて邪魔邪魔以外の何者でもないわ >>223
新型のFF4気筒CVTはイランやろjk 体がハンドルの真ん中にないドライバーは一目で下手くそだとバレる アームレストをオプションにして
利益を増やしたいだけの提灯？ あっても上に動かせるだから別に賛否なんかどうでもいいんではないか >>460
あと頭がフラフラしたり信号待ちのたびに髪の毛とかイジる人は余裕の無さを感じる
スポーツでもそうだが上手くて余裕があると頭が動かない 体斜めに傾けて、ハンドル真上に持ってるゴミクズいたら、そいつは間違いなくあおり運転する野郎なので要注意 >>135
あるぞ
日本の右ハンドルが左利き仕様になってる
左ハンドル車が右利き仕様だ
実際左ハンドルを乗ったら解る
右手でいろいろ操作する際思い通りに使えて便利だ >>467
ドアにその代わりになる出っ張りは付いてないか？ >>468
は？
とても重要なハンドル操作
とくに操作も難しいなんてことはないシフトレバー
どっちを利き腕でやった方がいいかなんて考えんでもわかるだろうに
戦闘機やヘリコプターも操縦桿を握るのは利き腕だろうが
乗ったことないから知らんけど ない車に15年乗ってるけどほしいと思うことはよくある >>470
はじゃねえわｗ
シフトレバーを触るときは必然的に片手ハンドルになるが
ハンドルと言えども普段はたいして神経は使わないから左手でいい
そしてカーブとか緊急事態では両手で握ることになるが
その際はその後で添える手の方がコントロールには重要なんだよ
必要な位置を握れるからな
だからその後から添える手は右手の方がいい
おまえのようにチンタラ乗ってるヘタには解らなかったようだがな
ｗｗｗ まあ日本が（車）左側通行にしたのと電気の周波数を東西で変えたのは
規格における大失敗だわな
いまだに尾を引いてるしこれからもな 陸送アルバイトしてるので
毎日数十台のクルマを運転します
軽からフェラーリまで大型トラックやバスもです
アームレストはあれば活用します
疲れないのが安全に繋がるからです
使わないときは格納できる車種がほとんどなので
ぜひ全車に装備して欲しいです
軽でも付けられますよ >>483
車持ってない人は車スレに来ては駄目だからね 一見必要そうで、長時間運転してたら邪魔になる奴だよな 小さい車だと邪魔になるだろうね。車幅が大きい車だと、窓に腕を載せられないから
アームレストは必要 >>489
気の小さい馬鹿が周りにオラつけると思って乗るアルファードのようなのがでかいのは勝手だが
そんな気が無いのが乗るようなものですら最近の車はデカくて困るわ >>488
軽ってドア側にないけど疲れそう
まあ軽は車内狭いし邪魔だよな
ちゃんとした車だとあった方が収納にもなるし楽だけど。あったほうが疲れないのが安全につながるって確かにそう思う 大きさの割には中が狭いのもあるな
あんなの要らない チビやブサイクほどでかい車やイカつい車に乗りたがるからな。
どう考えてもギャップで滑稽なコントにしかならんと思うんだが。 >>494
言われてみれば確かにそうだな
爽やかなイケメンがアルファードに乗ってるの見たことないわ >>477
MT乗ってるけど使い所ないわな
高速乗ってりゃしばらく使わないはずなのに欲しいとも思わないな 軽自動車には邪魔
俺は使わんけど、隣に乗ってる奴が使うと駐車場とかで切り返すときに腕が当たる
スライドさせると小物入れになっててマスクが入ってる アームレストありなしよりか、ウォークスルー出来る派とセンターコンソール派が
どれくらいの割合でいるかの方が興味ある
個人的に運転席から助手席や後席に移動できないのはストレス >>494
満員電車や軽自動車なんか乗りたくもないんだわ アームレストって片腕しか乗せないから
微妙に体をひねった状態が続くことになる
腰痛の恐れがある人はやめといた方がいい 両方にアームレストはあるし体勢かえたりちょっと休ませたいときに使うから便利よ 正しい運転姿勢をとった時にアームレストに腕置かねーわな >>3
シフトに限らないけどなんか邪魔に感じるんだよな 冗談じゃなくてチビが車乗ってると無人に見えて怖いよな・・・
身長が高い欧米だとこんなの珍しいんだろうけど ダイハツはアームレストの位置が糞、仏の顔が1回めから怒り顔レベル
ハンドル形状も糞、イエスキリストが隣人を愛せよと言いながらハンマーで殴りかかってくるレベル
ピラーも糞、ガンジーが助走付けて襲いかかって来るレベル
そんな訳で軽ナンバーワンのダイハツをよろしくね！ 軽トラそういえばアームレスト欲しいなと思ってたの忘れてた
あんましいらないかなあ
真っ直ぐ走ってる時左手どっかに乗せたいのよね アームレストが付いているような車で
アームレストが邪魔になるような運転をしてはいけない 高速はオートクルーズ使うから欲しいかな、下道の時は邪魔だと感じる。 後席なら邪魔にならん範囲であってもいいが、
前には絶対要らんわ。 >>517
というかある車もなにも車格ある車はほぼついてるでしょ。軽乗り？ 片手運転なんて緊急時対応が遅れたりして危ないだろ
ハンドル下側握ってれば楽だからアームレストは不要 必要なのは間違いないけど右側にもつけろよ
片側だけに取り付けるからバランス悪くなる オートエアコンっていうからルーバーも上下左右に動くもんだと思ってた 自家用の軽はアームレストおろしっぱなし
仕事用のアルファードは上げっぱなし
何が違うのかと考えたら、アルファードはマニュアルゲート使うことあるんだ
軽にはそれがない はいはい、今日も一日のカキコはじめも
IDかぶり対策に下の方に位置するスレからはじめやう
なんか今日は調子が悪いんだよなあ
夏の終わりはいつもこんな感じだ。
夏休みの宿題は7月には大抵終わらせるタイプだけど
…と、関係ない話ばっかしてないで>1の話題。
どうだろうね、ありなし派で甲論乙駁という感じだけど
そりゃまあ脇息じゃないがもたれかかるって大事なんですね
腕ってのは自重があるからｗ つかれるわけですよ
もちろん腕の先端ではワッパを握ってるにせよさ。
やっぱり短距離通行ならともかく
一定の時間運転するならいるんじゃないですかねえ
まあ個人的にはあまり使わない気もしないでもないけど。
…ところで余談だが、今、ｳﾘは「脇息」という言葉を使ったが何のことかわかる？
時代劇で殿様がヒジかけて、もたれているアレさｗ "きょうそく"と読むYO！ センターコンソールのやつよりシートからパキッ出てくるやつほうが実用的
シート幅にもよると思うけど （ふう…IDかぶりなし）
で、まあスレも終盤ということで>1とは関係ない話するけど
クルマの操縦席ならぬオフィスの操縦席（？）たる椅子、
オフィスチェアーっていうんですか、1日数時間、年間数千時間、
仕事中はアナルをつける椅子ですよ…いやまあ下着とズボンを経由して、ですが（ｱﾀﾘﾏｴｗ
これはねえひじ掛けついてた方が全然仕事の作業能率が違いますね。
本当にささやかなことで疲労感とか全然違って、ビジネスで用いる椅子は
これは本当にね、重視してくれていい…別にｳﾘは家具屋の回し者じゃあないよｗｗｗ
ところが地方の中小企業ではどこもそうだね、一日中オフィスで
ホットなヒップで椅子を温めている下っ端の椅子は激安なパイプ椅子でさ
ロクにオフィスで働きもしないお偉いさんはゴージャスなのなあ。逆だろとｗｗｗ
オフィスの机の配置位置で視覚的に席の人士の職階ってか偉さを表徴するように
椅子の豪華質素感でも視覚的にヒエラルキーを一目瞭然にしているんだろうけどさ
あれはいつも非能率非効率な話と思いますよ。このＯＡ時代にねえ。
あ、オフィスチェアーってＯＡチェアーともいうね。オフィスオートメーションｗ
で、まあキーパンチャーなんか典型だけどさ、仕事でパソコンとか使いまくる
職種は特に身分の上下とか分不相応とか言ってないで良い椅子提供した方がいいよ。
…往々にして会社でパソコン使いな人士は社内序列は低いから粗末な椅子だけど（）
それが社内業務効率化に大いに資すると思うよ。往々にしてできてないからなあ。
何がいいたいかといえば、オフィスワークには肘掛椅子はいるよなｗ
クルマのことはまあ、ともかくとしてもさｗｗｗ
（あ、余談だが、ってこのカキコは全部余談だがｗ
トラックとかダンプとか運転席のことをコックピットと呼ぶのは
なんかいいよなｗ 運転士はキャプテンとよびたいねｗｗｗ） 新車買う時に純正オプが無かったから買うの躊躇したくらい必要
実際は2か月後にモデルチェンジして純正オプが出て無事購入した ウチは長距離が多いので、運転席や助手席はクッション
だらけになっている。
ヨメが買ってきたヨギボーと言うクッションは変形する
から使い勝手がいい。腕置きには最適だ。 FRやAWDはセンタートンネルが高くなるからついでだし付けとこみたいな感じでできてる 前は無いのに乗ってたから無くてもどうでも良かったけど、有るのに乗ったらもう無いと無理になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
