北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ [少考さん★]
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北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ | NHK | 福井県:
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230830/k10014178511000.html
2023年8月30日 14時06分
北陸新幹線の金沢・敦賀間について、JR西日本と東日本は30日、福井市で記者会見を開き、来年3月16日に開業すると発表しました。福井・東京間の所要時間は最短で2時間51分と、これまでより30分余り短縮されることになります。
※関連リンク
https://www.jreast.co.jp/press/
2023年8月30日
本社
駅や列車に関するお知らせ
北陸新幹線 金沢~敦賀間開業に伴う運行計画の概要について[PDF/788KB] >>942
そんなの新幹線の駅が大阪駅じゃなくて新大阪駅になった時点で気づけよ。
気づくのが遅すぎないか? >>938
こちらに来なくて結構です
そっちで楽しんでください
もちろんインバウンドも別々です
もはや別の国のようなものです >>948
東海北陸道は岐阜から富山に直上してたと思ったが。
つか岐阜から山をぶちぬいて福井、金沢に行くのが東京から最短やで。 サンダーバード敦賀止まりになると乗り換え発生するから金沢行きたくなくなるな >>950
何も違いません。福岡を博多と呼ぶようなもんですわ。 こないだ敦賀駅寄ったら街の規模に対して凄く大きい駅だったからビックリした
新幹線が止まる駅なのね、しかし敦賀に新幹線が止まる必要あるのか 福井だけでなく石川県でも恐竜の化石は出たんだよね
ところが当時石川県側は白峰村っていう過疎だったから
福井みたいにアピールする予算がなかった
よかったら白山恐竜パーク白峰にもお立ち寄り下さい >>955
まあ、俺も行かなくなるかな。
やっぱ不便だよね。 >>950
上越市直江津だ
鉄道界では直江津有名だが市役所と中心地は高田駅だ そして別に上越妙高駅という新幹線駅がある3重構造の上越市 >>941
政治家からしたら新幹線の誘致がゴールだし
島式2線なら確実に全停車になるからな そういや福井と言えばレッサーパンダだな。まだおるんかな。 誰が乗り換えてまで行くんだと
馬鹿にしやがって
こっちに不便を強いて関東人が涼しい顔して敦賀に行くんだろ?
良かったなあ 関西北陸間はビジネス需要があるんだろうけど
行っても行かなくてもいい観光は減るだろうな >>963
島式2線でも通過されるときは通過されるでよ。 分断だよ分断
国の分断
思想信条じゃなくて物理的な分断
西日本は日本国から独立して方が良いんじゃないか?
このままでじゃアホの東京政府に殺されるぞ? >>965
いや行かんだろw
マジで誰得謎路線
北陸新幹線は金沢で止めるべきだった むしろ止まりたくない、できれば通過したい駅になるw >>964
鯖江のメガネの技術と引き換えにパンダを誘致しようとしたら
レッサーパンダだったんだっけ ただいまかがやきに乗って移動中のワイ
敦賀開通したら、速攻で特急しなの捨てて
北陸新幹線乗るわ西日本に行く時 これからは関西人は西に意識を向けよう
どうせリニアも来ないんだし、どこかで国境線を作って独立してしまえ 敦賀から先が決まってないのに、金沢〜敦賀って開通させる意味あんの? リニアも来ない
北陸新幹線も来ない
これって国の失政じゃないの?
西日本は分離独立を求めたほうが良いでしょ?
じゃないとヒトモノカネと全てを東京に盗られちゃうぞ? >>977
富山で乗り換えて、敦賀で乗り換えて、京都か大阪で乗り換えて
西日本に行くくらいなら
しなので名古屋に出て新幹線乗ったほうが楽じゃね。
博多まで1回の乗り換え、鹿児島ですら2回の乗り換えで行けるぜ。 >>976
リニアが来ないのは国の責任じゃなくて
某県知事の異常行動を恨むしかないのでは? >>954
富山と金沢の中間が終着なのが東海北陸道よ
北陸道でどっちにもいける >>98
工事費上がったからね
費用便益比1,0大幅に割るよな >>976
北陸新幹線はともかくリニアに国の責任はない >>979
それだと福井には遠回りやん。意味ねー。
名古屋駅〜岐阜駅〜福井駅〜金沢駅につなげよ。最短で東京や。 金沢~新大阪はルート決めて一気に工事するべきだったね もうリニアもこのルートでいいよ
名古屋はスルーしていい 西は西でやろうや
東日本など酷い少子化らしいしな
なんでこっちのリソースを強制的に提供してんだよ
西日本だけでやれば上手くいきそうじゃないの?
東は東京に任せとけ
国境線を造れ >>980
八戸行きとかあったし、函館北斗行きとかあるから
あんま不自然じゃないかな。 >>980
まあ、京都はマストだ」と叫んだ馬鹿が悪いんだよ。諦めな。
最初の計画通り小浜〜亀岡〜新大阪なら今頃完成してたはず。 >>841
嶺南地域はそれなりに良いとこあるよ~
ま、素晴らしく観光地化されてるとこは少ないけど
あと、関西弁を話す人が多い。殆ど関西圏。 >>977
なんで富山で乗り換えるんだ
そして、しなのに乗ったことのない奴ほど
安易にそんなこと言うんだよなー 京都駅さえ通さなければ敦賀〜新大阪は簡単に建設できたのにな。
京都駅さえ通さなければな。 新快速といっても彦根/近江舞子〜敦賀まで各駅停車だからなぁ
はくたか・かがやき・つるぎの乗換案内で
「新快速姫路方面播州赤穂行きは〜」なんて放送が流れる日が来るのか >>991
敦賀接続が「つるぎ」だけだからだよ。
つるぎは敦賀〜金沢or富山までしか運行しない。
長野から敦賀に出るには富山か金沢での乗り換えが必須。
そして大阪か京都に出るには敦賀での乗り換えも必須。
しなのは今度車両も一新するしそこまで悪くないよ。
中津川以西は線形もいいし複線だしね。 >>989
京都駅通らなきゃ、京都府は素通りされるだけだから嫌だっていうのは理解出来るけどな~。無駄だけど。 >>996
かがやきは敦賀まで直通運転しないのん?
あと中津川以西って
いいとこだけ言われたってなあって感じだ あわら温泉駅
福井駅
越前たけふ駅
敦賀駅
新小浜駅(仮称)
福井県の人口75万弱だぞ…
同じ日本海側の新潟市より人口が少ないのに
駅多すぎるだろ。いい加減にしろ あー、開通に伴って大阪から金沢への直通特急が廃止になるのか
これ、東京からの客数は変わらない上、大阪からは減るだけっていう悪手じゃね?
なんかこの新幹線延伸で北陸経済活性化どころか終わるくさくね? このスレッドは1000を超えました。
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