トヨタ、10月グループ世界自動車売上台数が過去最高に 前年同月比5.6%増、9カ月連続での前年越え [お断り★]
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トヨタ、10月グループ世界販売は前年同月比5.6%増−同月で過去最高
グループ、単体ともに9カ月連続での前年越えとなった。同月のグループ世界生産は前年同月比12%増の103万5569台だった。
詳細はソース 2023/11/29
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/385f57cc952fc54494d907b211ba6cef516735dc 【人権侵犯】自民・杉田〈水脈〉氏、アイヌやゆ正当化「不正使用と言えば良かったのか」★3(2023.11.19
/newsplus/1700526190
[ >>1 ]
>ゲノム解析でアイヌが誰と混血をして文化がどこから流入したのかもわかってきました。
そのアイヌ悪党北東アジア渡来人説が、嘘吐き安倍スガ(河野小泉)萩生田高市杉田のスパイ反日外人類の言い分なんだな。
2000年頃からDNA解析で、沖縄もアイヌも本州も同系統の日本人(ヤヨイ人なる渡来朝鮮人はいない)とわかってきたから、
2012第2次アベ[二代目池田大作創価:親中親韓反防衛]維新あたりからアベ工作員類でそういう話に持って行ってるわけだ
____
↑
この、安倍スガ大阪維新高市杉田萩生田系の沖縄アイヌ反日外人視差別論は、アベトモ辻元玉木=アベトプロレス零倭も同じだろ 嘘吐き散らし化け物ニダア「トヨタは滅ぶニダー・・・・あれ?」 でもEV対応のリソースがなくデンソー売っとばしたよね
次はアイシンがトヨタグループではなくなる 持ち合い解消
でぐぐってみて
経済ニュースの基本レベルのワード >>140
どんな身分か知らんがスーパーで買い物もしないんだろうな
トヨタの為に何もかも犠牲にしてこのザマなら
もう消費税は廃止して景気回復してまた円高に戻すしかない >>163
トヨタは周回遅れ
経済ニュースの基本ワード トヨタはお先真っ暗の斜陽企業
これからはトヨタではなく国民のほうを向いた政策を実行しないと
国がトヨタと共に滅びるだけ
大多数の国民を犠牲にするほどの価値はこれからのトヨタにはない 外貨稼ぐためにジャップさんには車を売ってくれないメーカー 消費税減税の件でトヨタが悪の権化としてやり玉に挙がってる
日本の誇りではなく日本の恥
日本経済、国民生活を落とし込んで自分だけ富を貪る悪徳商人のようだ >>165
日経のトヨタ嫌いはすさまじいから
新社長を日経にリークしないでネットで発表したからメチャクチャ嫌われてる
でもガチに叩くほどの勇気ないからネチネチやってるw 【東京】マンション敷地内で女性(24)を殺害 中国籍の男(29)現行犯逮捕 世田谷(2023.11.29
/newsplus/1701211416
>>160 >>1
中国人大好き(日本人大嫌い)アベ[二代目池田大作スパイ朝鮮:反改憲反防衛親中派]スガ高市萩生田やアベトモ山口維新辻元玉木や隷倭レイプ犯(=創価朝鮮人)大阪アベトプロレス芸人反日の類が入れまくって来たからな 円安の影響か
やっぱ通貨安はボーナスみたいなもんだよな >>13
左翼メディアが半べそかきながら流してたデマだぞ 第四四半期、グループで300万台売れたとなると、来年は1200万台販売も視野に入ってくる(今年は1130~1140万台)
為替が円安で政治経済状況が今のままなら、来年はもっといい
これ重要 そりゃあ一部の物好き除けば使い勝手も悪いし未完成品のEVよりハイブリッド車買うわな いや、だいだいの解説者が
いったんはハイブリッド車が一層うれるが2028-2029あたりから急激に萎んでいくって話だったよ。
売れれば売れるほどハイブリッドを売る会社は事業シフトが困難になり大コケする。
ってな話しだったハズ。 そいつ等、消費者が買わない選択が頭に無いからな
ガソリン車、ハイブリッド車を禁止したら、恐らくEV買わずに乗り続ける、もしく中古のガソリン車を買う流れになる
つまり結果、新車のグローバル市場は縮小してしまう トヨタは自民党政権と経団連による法人減税で35年前の半分の利益しか納税してません
1989年 法人税43%
2023年 法人税22% 欧州がエンジン自動車投げ捨てたからその需要を奪ってる感じ? 結局、あと20年はガソリン車が主流だから
トヨタの急落はその後 前世紀から10年後には日本を追い抜くと言い続けたのはどの国だったか… >>183
バッテリー価格がバカみたいに安くなってるから
5年後には世界のどの国でもEVが最安で新車の過半数はEVになってる
この調子だと20年後にはトヨタの存続も疑わしい >>127
街で見かけたことない中華EV売込みに必死過ぎだよな >>169
トヨタの日経嫌いの間違いでは?
https://biz-journal.jp/2021/03/post_212406_3.html
>先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。 うーん。自動車銘柄はEV含めて天井か?
貧民の見栄っ張りしか買わないスバルの伸びが著しかったからな。(´・ω・`) ケータイやスマホみたく、いずれは国産メーカーがなくなったりする?
自動車は元から世界を相手に商売してるから、スマホとは訳が違うかな。 ほとんどは世界での売上だしなぁ
国内とか15%ぐらいだっけ
生産も7割は海外みたいだし
日本にいるメリットは円安で数字大きく見せて、消費税還付だなぁ
他で税制面とか補助金関連で優遇されてそう >>191
トヨタのEVには先行者利益も販売拡大も見込みもミリほどもないけどね台数出せる工場すらねーし >>187
コイツこんなことばっかしてるから周りがすぐ不正に手を染めるんだろうね
世襲がトップかつ瞬間湯沸かし器の会社は不正がはびこる >>193
燃えるって支那EVに負けるってトヨタのEVヤバくね?
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1~9月
.28,983台 日産 サクラ
8,144台 日産 リーフ
6,817台 日産 アリア
6,136台 三菱 ek X EV
4,000台 テスラ全車種合計 (4,000台以下)
1,722台 三菱 MINICAB MiEV
973台 スバル ソルテラ
785台 トヨタ bZ4x
533台 BYD ATTO3 (1~6月)
281台 トヨタ Mirai
228台 Hyundai IONIQ5 (1~6月)
219台 ホンダ HONDA e
217台 トヨタ C+pod 良い円安だからもっと円安にしてください
下請けにはより一層のコストダウンをお願いします
プリウスにもっと補助金を出してください
3回目の車検からは自動車税を3倍にして買い替えを促進してください 岸田じゃないけどに行き当たりばったりで税金使ってると、ある日突然豊田家が日本人全体の敵になるんだろうなぁ >>197
トヨタ「過去最高ですが税金から補助金下さい」
日本の税金がトヨタに補助されているのに日本の国民はあの程度台数で…。
トヨタはBYDと会社…。
トヨタのEV電池に約1200億円補助 サプライチェーン強化へ 経済産業省 2023年6月16日
http://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/546944/ >>198
自力で宇宙まで行ってるテスラ対比キングオブ害虫企業だよね 国内だと、ダイハツが今後どうなるかがわからんのが痛いな
取り扱い車種がどんどん販売終了や販売停止、
次期ムーヴも半年以上手を出せない状態 >>203
どうにもならんだろ
試験不正で東南アジア市場も大ダメージでアキオ発狂だからそのうち整理されるだろ 奥田碩が社長の頃からトヨタはもうオワコンと言い続けていたら
今度の社長の佐藤恒治はオレより年下 >>205
本来ガソリン車対比高額でまるで元の取れなかったHVをエコカー補助という税金でドーピングして商流に乗せたから 他が勝手に金がかかる内燃機関の開発止めちゃったからなあ。。。
電動車に全振りしたとこはどうすんだ? >>208
テスラは最高に金のかかる内燃機関で黒字出してるけどな、ていうか世界征服? 奥田が社長だった頃、トヨタの売り上げ額は24兆円だったが37兆円に増えている
それなのにオレの収入は増えていない エコカー補助でHVの数を作る
発注数をバックにサプライヤーに徹底的な納入価格テイゲンを要求
↓
トヨタ価格(生かさず殺さず)で他社は部品購入不可能
ネトウヨ「特許無償なのに欧州HV安価に作れない、トヨタすげー」 >>211
それEV陣営がやろうとしてた(テスラやVW)やり方
補助金漬けにしても売れないから回らなくなってるのは神様はいるもんだなと思ったw テスラの新工場、新設備、新製法にトヨタ勝てる見込みゼロ
何兆円補助金をもらってもな
社風と技術者の実力が雲泥 とりあえずトヨタは100兆円ぐらい補助金もらって自前衛星を持たなきゃスタートラインにも立てない そう思ってるなら放っておけばいいだろ
なんでそんなに必死なんだよw 車屋を自称して車両以外の他の重要インフラを国民の懐に丸投げしてるトヨタは絶対に立ち行かなくなる >>218
じゃあそれで衛星打ち上げて自動運転支援コンピュータ網を世界中に展開してスーパーグリッドも構築してくれ
えっ無計画?餅は餅屋?勘弁してくれ トヨタなかったらドル200円ぐらいになってるだろ
自動車の輸入関税は40年以上前からゼロだし
あれも農業分野保護のためにイケニエにされた結果だろ >>213
CalTechとかMITみたいな超一流理工大生の就職先人気トップがSpaceXとテスラだもんな >>221
日本だと例えばJAXAや三菱重工の技術者が「ちょっと面白そうだから」という理由で給料の安い会社に転職するとかいう流動性ないじゃん
アメリカはNASAからスペースXに気軽に転職したりする
スペースXにはバリバリのエースが結集してるんだよね
そこで得られた製造技術や材料技術、開発手順をテスラは使える
トヨタが内燃機関は難しいといったところでもっと高度なロケットの燃焼シミュレーションや圧縮性流体中の超音速航行制御技術もこなしているのがX
こんなん自動車に展開して来るんだから博士と小学生ぐらいの実力差 >>191
仮にそうだとして何の問題があんの?
近い将来のEV主力化を疑う人なんてトヨタ社内にもほとんどいないだろ
定年まで逃げ切りたい連中が遅滞工作をしてるだけで 売り上げ台数過去最高なのに、納車に1年以上待たされる不思議( ゚ー゚) 4年も5年も前の記事出してくるのは何なんだ?
一生懸命探したのはわかるけどさ >>13
遅れていたのはトヨタじゃない、世界の方だ! >>71
ヨーロッパの大気汚染の元凶、ドイツのクリーンディーゼルには何故か一切触れずに
ハイブリッド車を筆頭に世界一環境技術が進んだ日本を腐すグレタという痴呆女の言動の奇妙 >>135
でもトヨタの利益の9割は日本一国で稼いでる
なんなら、ドイツ勢も、台数ベースで2%未満の日本一国で利益の6割を稼ぎ出してる
日本ほど豊かなで購買力のある人口の多い国ってまずないからな
(アメリカでは売れる台数こそ多いけど、日本の半額くらいの捨て値で売ってるようなもんだし) 輸出車は日本の工場の利益になるだろう
約220万台輸出するとして、円安時、車両単価が上がっている現状、日本で儲かっている 部品として輸出しているエンジンとか、部品として海外の組み立て工場に輸出しているから、これも儲かる アメリカは車に限らず物価安いよな
円安でも米尼からお取り寄せした方が半分くらいの値段で済んだりする >>238
アメリカはもう新車で300万以下とか数えるくらいしかないぞ >>144
ドイツはコロナ撒いてウハウハだよ
ウイルス-ワクチンマッチポンプビジネスで安泰 残クレ
月々の支払いが残債に安く設定され元本が減りにくい。返せなかった分は担保を召しあげられて精算できるが基本的に同一メーカーの買い替えにより債務返済が後送りされ、いつになっても返済が終わらない
リボ払い
月々の支払いと利息が残債に安く設定され元本が減りにくいのでいつになっても返済が終わらない カムリっていうセダン車はめちゃくちゃ良かったな
なんで日本では小馬鹿にされてるのか分からん EUの「EVでトヨタ潰したれ!」ってぜんぜん効いてないやんw >>234
9割ってどこのデータ?
直近の数字では
トヨタの利益のうち日本の占める割合は約6割の58% >>244
ヒント
一人当たり金融資産、貯蓄額、ダントツ世界一 >>251
十分に資産ある人は個人名義でリボモドキの残クレで車を買ったりはしない
残クレ貧民は日本人の恥さらし >>250
秋頃にトヨタの利益1兆5千億のうち九割が日本だってやってた
あんだけ値上げしまくってりゃそうだわなと https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10268266710
Q 何故残クレは貧乏人の買い方、と言われるのでしょうか?
その理由を教えてください。
A 現金で一括で買えないからでしょう。
というか貧乏人の買い方でもないですね。
所有者はリース会社であって3年か5年ご返却ですから。
残クレ使う人は頭が悪いとは思います。 トヨタの内外利益率差の意味【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/207254/
ネットではアンチトヨタが必死に粗探しをして「所在地別営業利益(6ヶ月累計)」の利益率に食い付いた。「日本の利益率は15.1%だけど、北米は4.2%、欧州は7.2%、アジアは9.5%で、ガラパゴスジャパンでぼったくって無双しているだけ、北米では崩壊の兆しが見えている」みたいなことを言い出したが、残念それはそういう意味ではない。前提知識として、自動車メーカーの利益率の教科書的理想値は8%。それを頭に入れて数字を見て欲しい。 >>255
日本人の残クレ利用率7割超えw
だから儲かるなんです >>253
日本事業体の利益と日本市場での利益の区別をつけよう
日本での利益⇒国内販売約129万台+輸出分約167万台
【トヨタ日本事業体の2022年(1-12月)実績】
国内生産約266万台に対して輸出台数167万台
つまり国内生産の約63%が輸出分
国内販売は約129万台(他社OEM含)
2022年 年間(1月-12月)販売・生産・輸出実績
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202212.html >>258
みんな知ってる
池田利代子もホリエモンも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています