【ダイハツ】1989年からの不正で全車種の出荷を停止「上司に相談しても意味がない状況」 第三者委が指摘 [ばーど★]
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ダイハツ工業は12月20日、国内外で販売中の全車種の出荷を停止したと発表しました。現在生産中の全28種を含む64車種において、不正なデータを用いて国の認証を取得していたことが判明したため。
ダイハツは2023年4月、社内の内部通報で不正が見つかったと発表。外部の弁護士らで作る第三者委員会が進めてきた調査のとりまとめを12月20日に公表しました。
委員会は安全性に関する実験方法の不正や虚偽記載があったと認定。不正は1989年から確認され、対象はすでに生産終了しているものも含め64車種に及び、中にはトヨタやマツダ、SUBARUブランドから販売されているものも含まれています。
原因について報告書は、「（試験に）『絶対に合格しなければならない』『不合格は許されない』という、まさに一発勝負の強烈なプレッシャーに晒されながら業務を行っていた」と記載しています。
■「上司に相談しても意味がない」社風
報告書は「ダイハツの存在意義として開発部門の組織内で根付いたもの」として“短期開発”を挙げています。
窮屈なスケジュールで開発日程の死守が求められており、「『自分や自工程さえよければよく、他人がどうあっても構わない』という自己中心的な風潮、組織風土が『社風』として深く根付いている可能性がある」と指摘。
さらに「『できて当たり前』の発想が強く、何か失敗があった場合には、部署や担当者に対する激しい叱責や非難が見られる」と記載されています。
また会見での説明では、上司が多忙で現場にほとんど出向かず、「相談に行っても意味がない」という状況があったと説明。経営層は「認証手続きについてはある意味で無関心だった」といいます。
不正の原因について奥平総一郎社長は会見で「経営陣・管理職が現場の負担やつらさを十分に把握せず、放置してきたことにあると考えています。その結果、プロジェクト推進を優先し、法令、ルールを守れない企業文化が形成された、その全ての責任は経営陣にあります」と語りました。
■安全性の問題は確認されていない
再検証の結果、現状では安全性の問題はないといいます。会見で奥平社長は「社内で安全性を再検証した結果、乗り続けて問題がある事象は発生しなかった。今まで通り安心して乗っていただければと強く思っている」と話しました。
またトヨタ自動車の100％子会社であるダイハツ。トヨタについて委員会は「ダイハツの経営幹部が気づいていないなかで、トヨタ側では気づき得なかった」としています。
■12月21日には国土交通省が立ち入り検査
国土交通省は12月21日、大阪府池田市の本社に立ち入り検査に入りました。道路運送車両法に基づいた行政処分も視野に調べています。
12/21(木) 17:10 BuzzFeed Japan
https://news.yahoo.co.jp/articles/5da23726dad3f522cf2307ee463613d7433be873
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★15 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703134302/ >>2
そもそも街の修理工がメーカー問わずクルマを修理できる時点で自動車なんて日本人が思ってるほどハイテクな技術じゃないからね？
中国でもガソリン車は普通に製造されてるし、内燃機関エンジンじたいが100年前の発明なのになぜか日本人はロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない！とか無根拠に信じてるの嗤けるわ😂 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >上司に相談しても意味がない
日本企業アルアルある"( ｀ハ´) >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ まともに商売してる会社の商品買わないと社会が駄目になる ＞原因について報告書は、「（試験に）『絶対に合格しなければならない』『不合格は許されない』という、まさに一発勝負の強烈なプレッシャーに晒されながら業務を行っていた」と記載しています。
こんなもんが通用すれば世の中苦労する人ゼロだよ
バカじゃねーの ロスを無くす特別な加工や高性能化の為の改造を施したしたチューニングエンジンを試験専用に1個作って、そいつで試験して、はい合格～、ってやってたって事だろ？ 上司以前の問題じゃね？ ＞さらに「『できて当たり前』の発想が強く、何か失敗があった場合には、部署や担当者に対する激しい叱責や非難が見られる」と記載されています。
これで伸びると思ったんか？
自分なら絶対に嫌だろうに
人の気持ちがガチ理解できない発達障害かよ 日本企業は基本そうだぞ
問題点を上に報告して総合的に解決しないといけないんだけど
上にその能力がないから現場で解決しろって丸投げするんよ
結果その場しのぎで問題が増えて悪化していくんよ
無能が出世する仕組みになっちゃってるからな ずっと不正してたけど直ぐ壊れるもんじゃないからノーカンでヨロ
それが通用するならもう何処もマジメにやらんわ 全世界そうなんだろよ欧州でさえディーゼル不正があったしな 少なくともダイハツの名前はなくなるだろうな(´･ω･`) ＞また会見での説明では、上司が多忙で現場にほとんど出向かず、「相談に行っても意味がない」という状況があったと説明。経営層は「認証手続きについてはある意味で無関心だった」といいます。
絶対を強要するのに無関心とか何なん？ 要は該当車種は全て型式認定に適合してないってことだから即時車両の運用停止させないといけないよねダイハツが代車用意するとしても台数確保出来ないだろうし大変だよね ちょっと前に買った新車パッソさん
フルプライスで買い取ってヤリスに変えてくれませんかね グループ統制してないってこと
こっちのがやべーよ
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またトヨタ自動車の100％子会社であるダイハツ。トヨタについて委員会は「ダイハツの経営幹部が気づいていないなかで、トヨタ側では気づき得なかった」としています。 日本車信仰して、EVバカにしてたやつどーすんのこれｗ 尻を叩けば伸びると思ったら間違い（実力のない上司ほど吠える）
スズキはしらんが、これじゃスズキは超えられないわ 全く言い訳になっていないのだが
どう着地させんだろ？ まぁ、「馬鹿は死ななきゃ治らない」という通りだな。
これは組織に関しても通じる格言だ。
馬鹿な組織はいっぺん滅びなきゃ変わりゃしねーよ。 >>22
日本で上にマズイ報告なんかしたら降格か首だよ。 不正告発すると告発した人が悲惨なことになるからな それが日本 >>40
そんで責任も取らないからな
まじであほだぞ日本の会社 出荷停止は好きにしろだが
顧客や下請孫請に対する補償どうすんの？ 評論家にはチューン車あてがってたと思うけど、市販車乗った時あれっ？てならないのかな >>36
アメリカみたいに1万払ってちょこっと調べて終わりみたいな車検でええわ 不正しても問題なかったからセーフ
だったらもう基準なんて無くせばいいだろう
真面目な奴がバカを見る
どんどん世の中に知らしめろ
じきに法律も要らなくなる でも他社の比べて抜きん出て事故が多いとか故障が多いとか死亡率が高いとか無いんだよね >>44
おそらくトヨタグループは日野でアメリカと国交省に目茶苦茶怒られているから このまま出荷停止にすると国民生活に影響が出るから1ヶ月ほどで再開するんだろ？？？ 30年も不正やってて経営陣が気付かないとかあり得んわ 現場がどんどん告発したれば良いんだよ
自分の会社を守るために告発すんだから
それで不当な扱い受けたら訴えて損害賠償丸儲けだぞ キリスト教がないから悪いことをしたほうが儲かる
文明の発展はキリスト教とともにある、アーメン
We are GOD children. AMEN いやあの変なウィンカーのタッチやめろよ。普通のやつにして欲しい >>48
頑張っても手を抜いても不正しても給料同じなら全員手を抜いて不正してくるもんな たぶんダイハツに限った話じゃないし自動車産業に限った話でもない気がする
日本は上から下までインチキばかり 労基に内部告発したら会社に全バレしてたケースもあるからね。日本だと不正やマズイ事を上や国に報告するのは危険だよ。 ダイハツに限らず失敗したら叱責するような社風の会社は全部倒産させるのがいいね >>44
トヨタが今年、内部告発する窓口を作った
悪い言い方すると密告制度ですｗ >>63
よくある辞める人じゃないと無理だね
あと証拠大事 いままで内部告発の一つもなかったのは上層部の企業統治能力が素晴らしかったんかね どうして、嘘だらけのLINEの会社や悪意のワーゲンは叩かなくて
ダイハツや日本企業が何かしたら必要以上に叩くの？
って言われたら嫌なの？？ >>1
広報の顔みました。
俺を一昔だまそうとした朝鮮人そのものでした(笑) 極めて困難な仕事を成し遂げた後輩はたった一つ不具合を作り込んだせいで上層部までノコノコやってくる落ち葉拾いとかいう馬鹿げた吊し上げ会議に心が折れて辞めた
どこの話か言うまでもなかろう 最近日本は劣化したな～と思ってたら昨日今日の話じゃなかったんだな
俺たち日本人は遺伝子レベルでクズだったんだ！ 会社ぐるみといっても全社員の99%以上は知らなかったのではないか。 ダイハツは早めに現場の指揮した社員を刑事告訴するんだ。 戦前戦中と何も変わらないね
ジャップに労働の舵取りは無理だろ どんどん告発して無能上司を落とせばいいだけなんだから
前向きに考えて良い会社にしようぜ
どんどん告発しろ 追突されたら乗員諸共ペチャンコなのに合格する認証なんて無意味 連合国に上陸作戦してもらって
ジャップの糞根性や腐れ魂や背骨がコナゴナになるまで殺し尽くし焼き尽くされるべきだったんだろうなと強く強く思うよ 大日本帝国の軍部みたいな会社だったんだな
もう終わりだよ ダイハツ車で事故起こして死んだ奴って
不正の犠牲者かもしれないって思っているのは俺だけか? 君が日本のある組織に属していたとして
空気を無視して正論を言うことができるものだけ石を投げなさい 2年乗った中古車も当時の購入価格で買取か？
不正車両買わされたんだから慰謝料込みでいけるかも >>1
安全性に問題無いなら不正の無い再試験後のデータを掲示できるってことだよね? 日本のお家芸不正＆粉飾を告発するから外人は決して雇ってはならない
日本で作って日本で検査してmade in japanを守ろう！ ITでも富士通が何かしたら叩くけど、
ランサムウェアの元凶の一つのFortinetは、会社名すら言わないよね。 >>80
日立はホワイトだったな
現場にいい意味でゆとりがあって 今の話題そらしデコイ
・ダイハツ
・レールガン
・大谷
・水道橋
・サムソン
・トルコ
なかなか本気でやってるな ダウンフォール作戦で劣等列島を全て
核爆弾で焼き付くしてほしかった
こんな恥かかされる位なら 委員会での説明資料が日本企業での有る有る過ぎて笑えんわ
正にダイハツは俺たち
俺たちはダイハツって感じ 人殺しの可能性が拭いきれない不正車屋
これでも私はダイハツ乗り続ける宣言してるアホはダイハツ教の信者 皆で一緒に敗北することが美徳なんですよ
日の本において正論なんて何の意味もない 車検とかやらなくても結果として何も起こらないならいいってことか それでもダイハツを信頼しています。
来春、子供にダイハツの車を購入します。
頑張れダイハツ 30年近くわかっててやってたんかぇ！！(ꐦಠہಠ)馬鹿たれぇ！！(ꐦಠہಠ) 大阪市内
ルーミー、トール走りまくっとる
アホかよ ダイハツの経営者は不正を知っていたので、いざとなったときのためにトヨタの子会社になったんだよ 会見で奥平社長は「社内で安全性を再検証した結果、乗り続けて問題がある事象は発生しなかった。今まで通り安心して乗っていただければと強く思っている」と話しました。
↑
不正してた側の再検証とか誰が信じるの？
ギャグなの？ トヨタの買収されて上場廃止したから
上場企業並みのコンプライアンスも必要なくなったのもあるんだろうか 日本人であることが恥ずかしい
日本語を使っていることが恥ずかしい >>110
そういうこと
日本車の20年落ち中古がロシアじゃばんばん普通に走ってるからね 韓国が日本市場での進出に力入れ始めて日本の不正が次々と
暴かれてるけど偶然かなあ？
ジャニーズ、日本の車業者、宝塚。
最近の韓国のCMを頻繁に見るようになった。 >>118
ちょん語で話してみろよちょん
ほらちょんって鳴いてみろ ダイハツって大阪発動
じゃなかった？
関西唯一の自動車会社？ 型式認証取り消して、公道で走らせんな
マッポも、取り締まりして、あーそこのルーミー走っちゃ駄目ですよーってやれよ 内部告発した人大丈夫かな心配だよ、相手は命を大切にしない企業みたいだから。 1を要約すれば現場が勝手にやった事親会社を含め俺達経営陣は悪く無い責任逃れしてるだけなんだよね >>75
やっと理解したか在日
後は祖国の名前をちゃんと言えるように日本語勉強しろよ >>124
典型的な日本人仕草やな
ああ恥ずかしい >>27
ヒラメイタ！
大をビッグと英語にして
発動機をモーターと言い換えれば
ビッグモーターの名前で新たなスタートができる！ 捏造隠蔽口封じを極めたジャップにしてはお粗末な展開だよね 衝突試験をごまかしていたってのは大変悪質。
人間の脳は時速４０キロでぶつかると割れるそうだ。
２０キロと２０キロの車がぶつかり、外に投げ出されて
頭をぶっけた死ぬ危険性が有るという事。
そんな試験をごまかしたというのはもはやエンジニアとしての
良心の欠如だろう。
ダイハツは潰すべきだ。 30年続いていたら当時はヒラでも徐々に先輩になって出世して上司になってるやつもいるだろ こんな無能な経営陣は死刑だろ
一連の不正が始まったのは1989年だが、2014年以降に急増した。
背景にあるのが、2011年販売「ミライース」の開発期間を大幅に短縮できた成功体験だ。
短期開発が最優先され、日程は「線表」と呼ばれ神聖視された。
経営トップの「英断」がなければスケジュール変更は絶対に禁止されていた。
販売計画も各工程が問題なく進むことを前提に立てられた
すべてのしわよせが最後の認証試験に集中したが、「合格して当たり前」という考えが定着した。
認証試験の担当者は「不合格は死んでも許されない」との極度の重圧にさらされ、不正に手を染めざるを得なかったという
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50244/ やはり安かろう悪かろうなんやな
軽って
乗ってて恥ずかしいし 日本人なら10代で気づくはず
その後はこの国で生きるか否かだ >>90
無能が出世するとは思わないけど概ねそうよ
逆に有能が上に行くからこうなる
自分はわかるからこいつもわかると思い込む
出来のいい悪い見極める能力なんてまるでない とは言えだ
トヨタがダイハツに急いで作らせただろう
ルーミー、ライズは明らかに
目標としたソリオ、クロスビーに負けていたどころか
こんなもの売っちゃダメなレベルだったのに
売ったトヨタが知らなかったわイ神崎だわな >>5 出荷時から光軸ズレてるのは完成検査すらまともにやってない疑いがあるよね。
ホンダのNBOXカスタムもそうだが薄型LEDヘッドライト自体が調整難しい仕様らしいし >>110
二重に税金取るための制度みたいなもんだからな >委員会は「ダイハツの経営幹部が気づいていないなかで
何しれっと保身に走ってんのコイツら。知らないフリしてるだけに決まってるだろが
もし本当に知らなかったら何の為に居るんだよお前ら >>114
日本で新車買うやつの中で一番頭悪い奴が選ぶのがルーミートール
維新が治める大阪民国だから仕方ないね こうなると上級国民のジジイの言い分も正しかったのかなとなるよな >>144
販売店で点検してどうにかしとけって考えです >>1
現場を理解しないマヌケ上司とトップたちが無理難題を言ってきた結果がこれ >>1
日本人は1人では何もできないくせに、群れて集団になると悪さをするごみみんぞく ダイハツ→大阪発動機→大型発動機→ビッグモーター
他で見たこの流れはワロタ
不正兄弟かよ
(´・ω・`) 人を減らして結果ばかり求めてたら自然とこんな感じになるよ
ダイハツに限った話じゃない 無理難題を下に押し付ける日本人
日本人あるある
自分が日本人であることが恥ずかしい 雇用の調整弁の非正規が食い止めてる間、はよ建て直せ!
ってあのトップの頭と幹部連中じゃ無理か デカい企業のデカい不正だとお咎めなしなのがな
普通逆じゃね >>3
ところが自動車用エンジンを自社で設計開発できる国は少ない >>88
言ったよー
「でも今まで何もなかったろ？」で改善されなかった
要は全部上次第だよね >>166
ビグモでダイハツの新古車が大量にあるカラクリだろうな 今走ってるダイハツ車すべて嘘データで認証させた違法車だからな
違法車は公道走れないから乗ってると逮捕される日が来るかもな
ダイハツ終わったな 「何でできないの？ できて当たり前でしょ。そう思いませんか？」
「あなた、開発責任者としてどう思ってるの？」
「新車投入のスケジュールは絶対に先送り出来ないんですよ」 言い訳とかマジで見苦しいな
派遣や期間工には言い訳するなって言ってるのが自動車企業だろ まあオートバイレースで世界で勝つこと、勝った実績のあるスズキと理念が違う >>154
ヒドイ
そして凹んだ気持ちのまま、年末年始の連休なりいい気分で年も越せない ダイハツがまだ持ってる新車はまた作り直すとしてディーラーが持ってる車って売る事もできないしどうすんの？
スクラップか？ 昔、言われた事がある
部長「俺は１日にメール２００通以上来るから、メールだけで報告とか言うなよ
大事なメールなら送った後に電話しろ、繋がればラッキーだけどな笑」 ﾋﾉﾉﾆﾄﾝ「これは・・・俺ら許されるんじゃね？」 大企業が不祥事で潰れたというと、雪印と不二家が思い浮かぶが
まぁ、自動車業界にロッテはいないから、潰れるところまでは行かないだろうな >>172
たしかマズイ車は警察に整備不良ってステッカー貼られるんだっけ？ 下にプレッシャーを掛けるこのブラックさがダイハツに限らず日本では当たり前なのが恐ろしい
自分が日本人であることが恥ずかしい ヘッドライト光軸の件は対向車への目潰しで公道走行では大問題なんだけど問題無しと言い切るのか >>184
日野製ディーゼルエンジンはランクルに載っているから許されてはいるよ 訴えは無視され断れば辞めろと言われる
何処もこうだろ どうでもええわそんなこと
対応どうすんのかさっさと決めろよ >>90
色んな会社行ってほとんどで社員推薦されて断った有能派遣だけどほとんどこうだったぞ
こんな会社で働きたくねーわってとこばっかり はよ検問張ってダイハツ車取り締まって走らせないようにしろよ。危ねえだろ？ >>191
皆そうして不正な会社を潰さないとだめよ
働き続けたら共犯 >>188
本当そうな
しかも上は自分に甘いって言う 日本の軽自動車潰しにアメカスが本気になっただけだろ
不正やってない会社なんてねえよチワワ これどーすんの
これどーすんの
これどーすんの
これどーすんの
人命ナメたな
人命ナメたな
人命ナメたな 買い替えるにしても市場価値が爆下がりだろうから下取りも雀の涙だろうな >その全ての責任は経営陣にあります」と語りました。
そんなことは最初からわかっとるわ
どう責任取るのかを語れよ あー知り合いにぶつけた時だいぶ時間経ってからエアバック開いたって言ってたやついたわwwwこのせいだったのかwww 風通しの悪い組織って言うのは
不正が蔓延しやすいものだ >>203
ダイハツは小型車を軽四のシャシーで作ったのが致命傷だったのよ 卸したもんはダイハツとはもう関係ないからそっちで何とかするしかない >>152
現場と全然方向性違うというか
大学の延長でもない
自己啓発っていうヤバい
宗教持ち出してきてて笑うよな >>200
みんな不正を追求してクビにされて非正規雇用に
そういう労働者が40％もいるのが日本 ダイハツとかの存在意義って何？
普通にいらなくね？ ビッグモーターでダイハツ車買ったら死神ＧTRやん
こえ 当面の間生産と販売できないやろうな
賠償金や制裁金ちゃんと払えよ～ 管理職が全員腐ってる会社じゃいつかボロが出るわな はなから軽く見られてるのよダイハツ軽自動車乗りは… 軽の規格やめたらどうだ
1000cc以下で統一しろよ
軽自動車協会の利権が失くなるから
大反対するだろうけど >>204
大丈夫更にはるか高みにワーゲンがいるので 色々あった◯菱や鈍臭いス◯キ乗ってる人が小バカにされてたが、ヤンキーやギャル上がり御用達のダイ◯◯がこうなるとは >>211
安心していいとは言ってるが、安全とは言ってないｗ >>221
君はどんな不正をやったのか聴かせてくれ >>215
だな
どこまで日本国民を舐めればトヨタ販売店が襲撃されるか見ものだよ 20年以上前にムーブ乗ってたけど冬の始動直後はブレーキがほぼ効かなくて怖かったな >>33
トヨタはともかく経営幹部は昔自分でやってただろう
知らないなんて嘘 インチキしなかったら、スズキやホンダの軽に歯が立たなかったのかな JR西日本といいダイハツといい、大阪発の企業はブラック気質あるんか？ >>200
そのような体制と仕組みを 作ったのが上に立つものたち ダイハツの代表作はミラジーノ
英国ローバー(MINI)が経営不振で売りに出された時にダイハツが手を挙げたが英国王室がダメ出しした 今の社長が退陣すりゃいいとか生易しいものじゃあかんな
自分ちがダイハツじゃなくても衝突してくる
保証したら潰せ
公道に出すな
リアルイニシャルDやだよ 今の社長が退陣すりゃいいとか生易しいものじゃあかんな
自分ちがダイハツじゃなくても衝突してくる
保証したら潰せ
公道に出すな
リアルイニシャルDやだよ 『自分や自工程さえよければよく、他人がどうあっても構わない』という自己中心的な風潮、組織風土
不正以前にこんな連中世の中から消え去って欲しい >>236
そうその態度
日本人はみな言う「俺は悪くない」
これが日本凋落の原因なのよ 30年前から仕込み続けてるものをプレッシャーって言われても、それ感じてたの1番最初に仕込んだやつだけでは？ 今ごろ内部では責任のなすりつけ合いでひどいことになってるんだろうな 不正みつかったから第三者委員にお願いしてみよう！ってやってみたら経営陣が想定した以上に不正が出てきたってかw現場で何が行われているのか現場の課長レベルぐらいまでしか知らなかったのかね
どの会社でも現場と事務方って永遠に和解する事は無いんだろうね やってることは悪質だけど
結果だけ見ると燃費を良く見せかけただけで
エアバッグはタカタ製エアバッグが発動しない事で助かった命の方が多いだろ
ダイハツ車でエアバッグが無いとシートから飛び出す速度出さない
それよりデンソーの燃料ポンプの方を早く情報出せよ
高速でエンストしたら死ぬぞ 昔からのトヨタユーザーは現行プリウスやクラウンに納得してねぇだろうしよ トヨタパワーで有耶無耶にして終わらせるしかないよね 「〜までに必要なんだけどできる？」
↑ちゃんと話ができる人が多い
「いつまでにできるか教えて」
↑行き当たりばったり丸投げの人が多い 出来ないものは出来ないと正直に言う文化が大阪にはないからな 過去のカーオブザイヤーとかも全部間違ってるってことだよな 日本人は「暖簾・看板」を大事にしなくなったよな
平気で泥塗ってアッケラカーノカー >>256
結局それも下っ端同士の争いだからね
嘘ついてできますという下っ端がこういう事態を生むのだよ >>1
もし安倍さんが生きていたら、
今回のような不正はすぐやめさせていただろう
（皆さんもご存じの通り、安倍さんはどんな小さな不正も許さない人だったらしいし）
安倍さんを失った世界の損失は大きすぎる 不正が当たり前
見て見ぬ振り
こいつら車つくる資格ねーわ >>256
出来ないじゃない
出来る方法を考えるのがおまえの仕事だ
って役員から言われて終了 上司に相談しても意味がないってどこも同じなんじゃないの？
わー社でも上司に何聞いても「僕わからない、どうしたらいい？」って聞き返されるだけだから誰も聞かなくなったんだが 「トー横」行った娘が性被害 母「どうすれば良かったのか」
中学校を休みがちだった12歳の長女は1年前、初めて一人で東京都の新宿・歌舞伎町の「トー横」に行き、性被害に遭った。
女性によると、長女はトー横で出会った若者数人とその場で飲酒や喫煙
その後、16歳の少年に漫画喫茶やホテルに連れ込まれて暴力を振るわれ、性行を強要され性感染症をうつされた。
家から持ち出していた12万円を奪われ、売春を指示された。
それから少年とはぐれ、トー横に戻ったところを補導されたという。
警察から、加害者の少年は別の事件で逮捕され、押収されたスマートフォンから娘が写った写真や動画が見つかったと知らされた。
https://mainichi.jp/articles/20231205/k00/00m/040/170000c 事故ったら不正車のせいだって言えば
ダイハツに損害賠償請求できるかな そういえばハスラーパクリのキャストは開発期間が短かった事を当時の社長か誰かが自慢してたような記事を読んだなあ
そういう事だったのね 下に押し付けるとかダイハツだけでなく典型的な日本人仕草なのがどうしようもなく救いようが無い で？
としか思わんな
スズキなんて毛ほどの事で辺り一帯を怒鳴り殺す勢いで全系列一丸となり邁進してるというのに
ゆとり極まれり
こんなヤワなメーカーは全方位オフセットで潰せばいいよ 上の言うこと聞いても聞かなくてもクビ切られるだけだぞ
上を有能に代えるしかない >>87
走行に関する部分のスペックが違っても最低限走れるけど、事故に関わる不正は分からんやな。 すごいな34年間って
昭和天皇崩御の頃からずっとかよ
もう不正無しでやってくのは無理な程の伝統ちゃう？ >>277
やはり管理職以上を追放してやり直すしかあるめぇ。 >>269
足りぬ足りぬは工夫が足りぬってかじゃあテメエがやってみろって言う勇気をサラリーマンに求めるのは酷か よりによってIDがZ32じゃないか
33乗りだったのに 「安全性の問題は確認されていない」って何だよ
「安全性を確認していない」のに「問題の確認」も糞も無いだろ
過去30年の事故全てにおいて「ダイハツに責任が無いことを証明」しろよ
ダイハツのせいで「軽症で済むはずが重篤な後遺症になった」人間が居ないことをダイハツが証明するのが当然
それに30年も続けてたら絶対に不正に関わった人間が管理職になってるから「経営幹部が気付いていない」なんて通用しない
だったら経営幹部全員、過去に遡って報酬を返上しろ ジャップの作るものなんて基本こんなもんだろ
国産（笑）とか言って有難がって買うバカ多いからちょろいもんよ >>277
俺(54)ら底辺職は
家族の事情(親父(85)が肺炎で入院)で辞めたくても辞めさせてくれねえからな ていうか調査でわりと細かい末端の声まで丁寧に拾ってるのが凄い。
会社はともかく第三者委員会はめっちゃ仕事してるな 4月に発覚？
てことはビッグモーター騒ぎはこれを隠すためでもあったのか… 昔いた会社もこんな感じだったな
ソフトウェアのテスト結果も普通に捏造してたし >>293
ジャニーズ事務所と同じく国から派遣されたんだろうな
トヨタグループはジャニーズ事務所ぐらい国から信用ねえからな >>284
転職が当たり前の社会なら言う奴いるのだろうがなぁ
一社に10年越えが当たり前、それが評価に値しちゃう日本じゃ無理だわな これ過去のパワハラ上司経営陣に賠償請求できないのかな？
やつら退職後企業年金ガッポリで面倒な問題は跡二世代に押し付けのうのうと天寿を全うしようとしてるわけだろ？
やっぱり受益者負担の原則だよ過去の責任者まで追及しないと！ 規模がでかいからこれでおしまいでしょう
現状の車とかまでやったらいくら掛かるか解らねーし >>284
>>286
まあ、俺は役員さん、アンタの頭がおかしい言って会社辞めたんだよね 何か昔は教育制度の問題なのか二重三重の安全確保がされてて良いイメージが日本製の製品にはあるけど
今はいかに賞味期限ギリギリの物を出して高く売るかって感じになっててマジで笑えない これはちゃんとしてる調査会社が
凄いんだと思うわ。
宝塚なんてお手盛りインチキ調査臭くて
ジャニーズもダメだし。 >>256
やっぱ大阪って異質なんかな
てかヒトはそれなりに居るんやが
東京に比べてカネが少なすぎる気がする だからこそダイハツ社長は国に対して
あんな舐めた口をきけたんだろうし 派遣で自動車工場の面接を受けるときに面接教育者に
経歴を詐称しろと圧力をかけられたことがあったわ
この業界は腐ってるよマジで
正直できればもう関わりたくないねホントに >>308
外国でバレたんだろ。
国内では隠蔽が完璧でバレてない。 >>301
そんなニワカ社員は不正の核心には近づけんよ
何サラッと派遣会社の応援してんだバカ >>297
Bピラー？ググったし
Aピラーは知ってたさ勿論w 日本の大手企業を全部ズサーっと調べてみたらほぼ不正会計やってんじゃないの？
ヤバいよね 被害者が出ていない規準ってなんだろうね
まあ、わかってないだけかもしれないけど 注文どころか商談も出来ないんだから公式HPの車種紹介をさっさと全部消せばいいのに
リコール情報と不正関連の進捗だけでいいだろう 30年以上やってたのなら
今の経営陣が現場にいた頃からだから
不正を知らなかったはずはない 部品つけたりカスタムして認証通してたのなら
リコールして少しでも近づけるようにしたらいいんじゃないの？
さすがに何もしないで放置はないわ 中国車と変わらんじゃん
いや値段が安いだけ中国車の方がまだいい クソ会社の見本みたいだな
こんな会社がコンプライアンス守れるようになるんだろうか でもこれはトヨタの指示だろうな
トヨタのエンブレムつけて売るクルマもあるのにトヨタが不正を知らなかったわけない 1989年てなんだよ
ダイハツって存在しちゃいけないだろ
☺ ダイハツの本社って大阪にあるんだね
意外と大阪は製造業が盛ん サッシュレスがウリだったスバルもサッシュレス止めたしな >>323
タイマーで作動するエアバッグはどうするよｗ
事故らなくても時間が来たら膨らむんだぜ >>316
平均勤続年数が短いアメリカなどの国はバレてないだけで不正まみれってこと？ 解体して生産部門はトヨタの一部門
販売整備部門はこれまで売った車の補償のために残す
そんな所じゃ？ >>304
気に入った家に来て妹をファックしていいぞ 不正に認証取得したんだから遡って当該車両は公道走行禁止、全て回収ってもんでしょ
…回収じゃなくて改修だと修復歴ありになるけど乗り続けるつもりだったら同じことかな こんなダイハツでも倒産となれば蟻のようにいっぱいいる底辺がていへんだーと騒ぎ出す流れ >>168
やろうとすればどこでもできるぞ
技術者なんて引き抜けばいいし
かつてのチャイナボカンだって今じゃ日本に次ぐ販売台数だしな
何も無いところから採算取れるまでが大変なだけだよ 昔の兵隊さんは防弾設備の貧弱な戦車、軍用機でも立派にお国に尽くした
タイマーエアバッグくらいで文句言ってるやつは非国民 34年間ダイハツの車に大規模な故障とかそういうのないんだから
いちいち言わなきゃいいのにｗ だから社員が腹いせに、一般人をゴキブリ呼ばわりしたわけか コンプラ違反の通報窓口を設けて、さらに定期的にコンプラ教育する仕組みを導入したらどうだろうか 30年以上不正しながら儲けてきたんだから多少の販売停止ぐらいいいだろ 1989年ということは
1993恋をした～オウ君に夢中～
の曲が歌われていた頃から不正していたのか こういう不正も計算でやって社会が回ってきたと思うがな
本当住みにくくなってきたな まあ昔からダイハツの軽は作りが脆い印象だったな。
20年前のスズキ車は走ってるのをよく見るがダイハツはほぼ見ないし。 マトモな人は勤められない会社多すぎ
ピュアなハートの若者がすぐ辞めていくのも分かる ドイツのフォルクスワーゲンと同じ過ちをいまだに続けていたのか 今まで車検とかどうなってたんだ？
個人ショップとかだと絶対気づいてた人いただろ >>332
今はF1も窓ガラスと屋根が無いだけになってるし
乗員保護は最優先なんだろう 生産終了でも無事故の中古車たくさんあるんだから
複数台買って
それで安全かどうか再検証してよ >>356
もったいなかったねえ
あんなに安価に頑丈に作られたセダンも無かったら 米国でこんな不正したら罰金が凄いだろ
国内だけの軽メーカーだからできた不正 10秒後に衝突しますのでエアバッグのタイマーを10秒後に設定してください
はい、スタートｗ 個人でも簡単に記録して世界中に情報ばら撒ける時代だぞ
よう続けるよな、本当にバカなんだろう経営陣 まあ、今の衝突安全基準がキツすぎるというのも原因の一つだろうな。
バカなおばさんが衝突安全性がどうのこうのキーキーうるさいからどんどん余計な物がつき車重もどんどん重くなる。
いくらペラペラなクルマでもバイクより安全なんだから軽に乗る貧乏人は高望みせず我慢すべき。 >>243
ていうかこれ職場なん？
うちとかどんなに性格合わなくても仕事は協力する理性は全員あったよ
職場だし
上が全員キチなんでない？ >>87
耐久性は下がってんだから
３４年間の事故を調べ直すべきだろな 下請けの部品工場は倒産するところも多く出てくるよな ジャップはホント外圧でしか体勢が変わらない。黒船来航からずっとそう ダイハツだけがキツイわけないだろ😙
明るみに出ないだけで バブルからずっとこのパターンで生き残った会社がのさばってるんだな
頑張ってた優良企業たちはみんな死んだでしょw >「（試験に）『絶対に合格しなければならない』『不合格は許されない』
だからカンニングしちゃいました。でも模試とかでもA判定取ってたし実力はあります。
退学だろ？ >>183
ccは読まないからとは言われたことあるね
俺もそうした >>357
車検で衝突安全性なんぞチェックせんよｗ >>56
損害賠償の意味を知らない超絶バカ
告発者が被った損害額なんて大したことねえよボケ なんか大阪のこと知らんけど今回の件で
大阪人の体質分かった気がする >>284
俺ならじゃあどうしたらいいですかって聞いいちゃうし上司も上司のプライドがあるからその場合はちゃんと案を出してくる
やっぱりダイハツがアタオカ 初代コペン丸いの好きだったのに
二代目わけわからんが >>289
そう
壺民党の中抜き9割と同じニオイがする
フルチューンでようやくカタログ値ってことは
デチューンで20万の価値すらないような代物に
200万も払ってさね… 上が気づかなかったってありえんだろう
誰かが書き込んでたけど検査に関わってた社員が
全員平社員のままのわけないだろうしさｗ 普通ダイハツは買わないだろ
買うやつって何なの？って感じ
文句言ってる奴は買っちゃった情弱
買う前に評判くらい確かめろや 真面目にやる方が損するんだからそりゃ良い企業が潰れるやろな >>386
たぶんラジエーターが機能しなかったんだわ丸形だと 特別に、他社と変わりない 故障率なら
そもそも、何たら検査とか 必要だったのか？
経産省の アマ下り組織の 拡充目的だったのでは？ そもそも性能試験とやらが一回きりというのがおかしいのでは
救済はあるんでしょ
なかったら制度がおかしいよ 事故は起きてないとかいうけど単純にカタログ通りのスペックに足りてないなら詐欺だよね 期間工の人達、可哀想ね。
他に受け皿あるのだろうか。 そういえば燃費も誤魔化しまくりだしな
トヨタもダイハツもe-燃費のサイトに大量のサクラがおるｗ こんなに開口部デカくて良く安全基準達成出来たなぁって感心してたら、達成できてなかったんかい！
https://i.imgur.com/I6QdpgO.jpg え？
ダイハツがどうだろうが、トヨタに問題を飛び火させようが
日本人はシナのクソ電気自動車みたいなゴミ買わないよ？
無駄な努力はやめなよ >>385
普通の組織はそうだろうダイハツの場合どこの段階で話が通じなくなっているのか興味がある課長レベルなら不正は知っていただろうな 誠実さは社会人にはほぼ不必要なので
誠実っぽく見えるのが大事
誠実っぽく見えるクズが一番得するしな >>34
EVはキャブレター・マニュアルトランスミッション時代の
エンジン車よりも部品点数が少なくて済むので
（基本モジュール構造だし）
デンソーの燃料ポンプのように数年かかっても
原因がわからないというような事態は大幅に減るでしょうね >>183
似たようなこと言われて、定時後だろうと夜中だろうと電話かけまくってやったらそのうち壊れた 定年退職していった歴々の従業員たちは今後ものうのうと企業年金受け取り続けるんだろ?
その資格ないだろ
どんな気持ちなんだろな
恥ずかしくて世間に顔向けできないと思うのが普通だろ
年金額減らして取引先補償の足しにするぐらいの気持ちは生まれないかな?
まあ無理だろうな 日野も似たような状態だったし、
命に直結するもの使ってるのに
これはあり得んわ 誰がどうしてこのタイミングでリークしたか
それにのみ興味があるね
別にその辺でダイハツの車が突然潰れまくってる訳じゃないし特に気にはならんし 30年前からでしょ？ 今の管理職も経営者も真っ黒やんwww 不正始めた張本人達やんけw
それともダイハツの管理職経営者は全員今年外部から入って来た人達なんかなwwww
こんな状態で安心して乗って欲しいとかweww
軽なんて買ったこともないし買う気もないけどすげー事言うなww ダイハツの不正を内部告発したのは出向してたトヨタの社員らしいし
もうこの会社は解体してトヨタの一部門にするしかないな >>405
EVどうなっていこうとも、シナのゴミは誰も買わないと思うよ パー券裏金とおんなじでどのメーカーもやってんだろ
役人が捨て駒だと思ったダイハツがたまたま刺された
だけだよ。 他社の不正検査発覚後に国内全メーカーが不正してないか調査して国に報告したよね
みんな『ウチはやってませんでした』て言ってたよね
その直後にスズキが不正検査(逆データ不正とは別件)してたのがバレたけどダイハツもだったのね
結局どこも昔からやってるんじゃないの スポーティー車はラジエーターに大量の空気送り込まないとエンジンが焼けて載せ替えなきゃならなくなるから >>408
日野はトヨタ本体に比べりゃかなり実直だ。
トヨタは隠すのがうまいだけ。 社長「社内で安全性を再検証した結果、乗り続けて問題がある事象は発生しなかった。今まで通り安心して乗っていただければと強く思っている」
って、これまでのやり方で何が悪いと言ってるとしか思えないな 今まで現場をガン詰めしてた分、今度は経営陣が行政や社会から責められないとね >>414
衝突事故起こさなきゃどうということはない >>419
よお
シナ人
世界中から今嫌われて馬鹿にされてる気分はどうだ? 仮に問題があっても立証がそもそも不可能レベルだからな
事故が起きてこの不正のせいでこうなって云々って無理ゲーだろ >>22
出世が止まるというのは有能な働きが出来ていない可能性が高い。
降格が無いと色々な役職が無能で埋まる。
ピーターの法則。 やってることはほとんど詐欺だが
コンビニの商品でもよくあることで
逃げ遅れた人が吊られるだけ
上手く逃げる人も沢山いるしな >>331
大阪の製造業で有名なシマノも
今自転車のクランクで欠陥が発覚していますね >>428
割とガチでこれ
必要十分な強度はある訳だしな 他メーカーの些細な点を大事件だったように書くやつはトヨタかダイハツから金でも貰ってんのけ？ テスラの大規模リコールの直後に発覚したってのが何か裏がありげ >>427
ドラッグディーラーになるしかないだろ
バレたら警察に捕まるがな 要求に合わせるという努力はするが、とどのつまり、寝そべり族と変わらない境地。
自分のセッションがパスすれば良しは大事だが、全体の完成品の責任が自分にもあるという認識が無いのは問題だな。
QC崩壊の見本。 >>1
嘘っぱち会見、トヨタとダイハツ
1989年から不正してるくせに
長年の慣習のくせに
都合のいい大嘘言い訳 >>1
嘘っぱち会見、トヨタとダイハツ
1989年から不正してるくせに
長年の慣習のくせに
都合のいい大嘘言い訳 >>437
リコールは悪でも何でもない
欠陥を認めて修正するんだから
リコール隠しは悪だけど勘違いしてね？ 来年一年棒に振るってどんな気持ち？ねぇどんな気持ち？ まあ実際製造業はマアマアのナアナアでやっている部分はあるよただそれならそれで正直に基準を下げるべきだろうね 上司が悪、すなわち組織全体が悪の場合、個はどうすることもできぬ
全くの第三者に裁いてもらうほかない
安倍派もジャニもそうだ
いま日本において世直しの機運が高まっている >>427
トヨタ車スバル車、スズキもトヨタ資本入ってるんだっけ ×相談する意味がない
◯相談するなよ分かってるだろ？忖度しろよ
とかじゃないのこういうのは >>411
ダイハツの社員からトヨタの社員
ビックモーターの社員から伊藤忠の社員
従業員は会社の不正がバレて良かったな >>1
1989年ってとんねるず時代からじゃん…🙀 >>5
ほんとに目潰れるよなあれ
だから夜は余程の用事がない限り運転したくない >>315
外国は日本のウンコ連中の階級のパイプがないとよくわかると指摘されていた これ身近な仕事でも日本ではあるあるだよね？
営業職でも技術職でも、現場で問題発生したから上司に相談してるのに何故か上司は逆切れや怒って現場のせいにするから、
現場からしたら、だったら現場の独断でとっとと解決したほうが話ははええってなっちゃう。
現場の人だってとっとと仕事終わらして早く家に帰りたいからな。 当たらなければとはいうが基地外の特攻は避けられんよ
特攻＝死の軽に乗る気は起きんな >>289
海外でそんな印象になってしまったらシャレにならないな >>1
３人産むとダイハツ車使える
どういうことだよ >>427 スズキとかマツダの中古売ればいいんじゃね
たまにディーラーでも他社の引き取りを置いてることあるし >>424
>今まで現場をガン詰めしてた分、今度は経営陣が行政や社会から責められないとね
>>1
こういうの、大嘘なんやで >>435
会社の資産的な問題はあるけど返金はできる
でも交換はできないよ
ダイハツにはま出荷できる車が無い >>444
ボーイング（オスプレイ）のは不正だったよなw 今年は色々暴かれてきたなぁ
誠実に生きるのは本当に難しいことすぎる
日本は終わりだけども海外も更に酷いものだし、地球上に楽園なんてないなw そんなバカな
俺は56だが、その俺の就職前から？
おっさんていうなよ！ 大阪の住友銀行に裏切られこれまた大阪の会社に裏切られるという
トヨタ脇甘すぎ >>239
これから受ける
次更新分の任意保険が車両が今回の件が解決されるまでは一等級にされる恐れがある
十数等級からいきなり最低の一等級にされれば、、、
あとは大体わかるよね IT業界もダイハツと同じだよ
スケジュール伸ばせないで狂った要求と仕様変更あるし この30年で日本の到るところでモラルが崩壊した
テレビや芸能界が崩壊し、政界が崩壊し、そして産業界が崩壊した
これは氷山の一角であり、もはや水面下で人心は荒廃しているとみていい >>446
姉歯物件と同じだな。
致命的な問題があれば30年も隠蔽できた訳が無い。 坂口安吾『堕落論』を読んでるバカなら俺の言ってる事がわかるよ >>446
下げたらその基準から下げて不正するだけやで ダメハツ
ここまで酷いの他にあったか？
これは潰れんじゃね 日本の清明心、清き明き心はどこにいった？
もはや日本のモラルは失墜した >>477
モラルが崩壊したというよりネットの発達で
ばれてきたという感じだろｗ
ネットのない方が日本にはよかっただろうなｗ 国の定めた衝突安全性クリアと謳って
車を売ってるのだからこれは詐欺と変わらないだろ >>280
VW社員A『どうしようディーゼルの排ガス基準クリアできない』
VW社員B『試験の時だけ排ガス綺麗にする設定にすればいい』
みたいな(´・ω・`) 食品偽装の時のように
各メーカーから似たような発表が相次いだりして >>483
イギリス紳士もそうだが、基本金があるかないかの違いで見た目の民度は簡単に変わる。 ダイハツ 国内4つのすべての自動車工場 来週から稼働停止へ
再開メドなし・・・ ん～年明けから厳しい局面。三菱もまえはバイト容認してたけど。 >>445
一年？
むしろこの冬のボーナスが最後のボーナスになりそうだが ここまで長けりゃもう社風や伝統だな
日野は規模も小さく顧客がほぼ法人だったからまともに保障したけどダイハツはどうすんだろ >>424
日本って下っ端が何とかしてしまう風土だから経営者が育たないな タイマーエアバッグ搭載仕様車っていつエアバッグ開くの？wwww
タイマーいつに設定されてんの？wwww こんな状況の中でも、長年にわたって上層部は
飲み会開いてバカ騒ぎしてたんだと思う >>487
ソレを指摘したのがトヨタなんだから
そりゃトヨタグループは欧州勢から報復されるわな >>0478
姉歯と違うところは実際に震度6をあたえる耐震試験をしたら倒壊する建物だけど、
試験の時に補強材をマシマシで入れてたってことでしょ つーか今の経営陣が現場で不正働いてたんじゃね
34年もやってるのだから 例によって日本人自ら倒産寸前まで叩いて追い込んで
外資に買収されます。大笑い バブル崩壊後、研究開発の予算を削って、その辺がっつり予算をつけてる中韓と戦わされた訳だ。
そりゃ100戦100敗になるよ。 そもそもトヨタのOEM生産なんぞするから不正せざるを得ない圧力がかかるんだよ。
黙って軽トラックと箱バン作ってりゃ良かったのにね。 ダイハツ車に不具合あって車屋さんに行くとダイハツ車ではよくあることって言われるわ どうせ現場を仕切ってるキチガイDQNが
下っ端に怒鳴ったり殴ったりして急かしてたんだろ
それで無茶してこうなったと
自業自得
派遣だ格差だ放置した結果 日野自動車と全く同じ原因、同じ現象が起きたわけだ
原因はトヨタの文化とガバナンスだろ 制度に護られてヌクヌクゼニ儲けしてる業界のモラルなんてこんなものだということが良くわかる 他人がダイハツの車が原因の事故を起こしてもどうなっても構わないということか >>63
ウチもあったなぁ。
通報者バレてて要注意人物扱いされてて気の毒だった。
立ち入りも事前にバレてて管理職らが即席対応に追われてたわ。
管理職が管理すべき部下じゃなく上司なり上長ばっか気にしてる典型的な大企業病。
現場の人間が一番ガンを把握しとるとな。 密告してくれたタイのトヨタ工場で働くダイハツ職員には感謝しかねぇよ ダイハツ新車入庫待ちしてるやつ
今どんな気分？(´・ω・`) タイマーエアバッグってドライバーが死んでから開いたりしてね
誰にもわからんわな 新車で買ったひとは対処します。
中古で買ったひとは知りませんて凄いこと言ってるよな。 自動車工業って日本の産業の中心なのにな
そこでモラルが崩壊していたとすれば、これは深刻な問題だぞ 上の連中を総入れ替えしなきゃ無理だろ
だって今後はそいつらにとって経験が全くない
仕事をしなきゃいけなくなるんだし よくわかってない人が多いが、エアバッグのタイマー着火なんて開発時はどのメーカーだってやってるよ youtubeにタントとNBOXの衝突試験比較の動画あったけど、
タントやべーな 日本は法治国家なんだから現場のルールよりも法を遵守しろよ 大阪の発動機…
大…発…
ビッグ…モーター…
ハッ？
オレ達はとんでもない考え違いをしていたのか 34年にわたる安全基準改ざんは購入者の命に危険を及ぼす極めて悪質な行為
34年間の全ユーザーに賠償もの
いまのうちにダイハツ車買っとけば儲かるかな
賠償金が届き前にダイハツ消滅しそうだが >>525
でアメリカでトヨタ車100万台リコール祭りなわけだ >>518
長年の慣習だからOBの年金も廃止レベルだと思うわ >>519
用品か割引あたり言ってこないか待ってるところ >>509
トヨタ系列に限らずどこもやってるんでしょバレてなかったりバレたあと忘れられたりしてるだけで 真面目に安全な軽自動車作ったら300万超えるんじゃね？ >>470
誠実に生きてる社員は経営者に取って敵なんだよ。
だってそうだろ。
30年以上も隠蔽してきた事実。おかしいと指摘してきた社員を
窓際に追いやり抹殺し続けてたってことだし。
89年頃に仕切っていた上役は、もう天下りや年金暮らしで逃げ延びてるだろうし。 すまんがどこのメーカー買うのが正解なんだ？
ホンダでええんか？ タイマーエアバッグの反応は、ゴールに吸い込まれたタイミングで
ジャンプするサッカーキーパーのアリバイジャンプ程度だと誤魔化せない。
高難易度のタイムコントロールとみた。人形がポワンってなる。 ダイハツは今日の朝礼でどんな報告があったのか知りたい ダイハツの車の売買契約を購入者からやったら、ダイハツから違約金請求されるのか 子供＜あ、ダイハツの車だ！ふせい？してるんだよね！
😅 「検査に不正はあったが乗り続けても問題は発生しないことを確認している」
↑これすごいよな
日本そのものだろ >>527
バケツでウランで思い知っただろ？
上が無茶な要求するから下が無理をする、そこに法を遵守する余裕なんて生まれない。 使用しているダイハツの車両を返品したら、全額返金されるのか 第三者立ち上がりから
結論出すの早いな
昨日の今日なのにな 納車遅れていいから50万程寄越せ
車検来るから金かかるねん 軽ってそもそも装甲薄いんじゃないの？
安いんだから良いじゃんね
ちゃんと走るんだし >>552
車検時に金のかかる車ほどカワイイもんだよな 平社員「相談に行っても意味がない」
課長「相談に行っても意味がない」
取締役「相談に行っても意味がない」 >>532
販売店側はどーしようもないもんなぁ
本社が補填してくれたらまぁ許せるわな(´・ω・`) >>545
お前らが良く言っている無駄に高品質で高いって奴だからな
30年使っても何も起きないのが基準だけど安くするために２０年しか持たないにしてもいいだろって通したとかだから 安全性に問題がないなら不正なんて行う必要ないのでは
矛盾してない？ >>539
見た目はまあまあ可愛いけどもなぁ
横風に弱そうに見えてどうも手が出せないタイプかとw キャストの件ディーラーに問い合わせたらまだ何も指示がないとのことだが問題ないんかい
事故って不具合原因で逃げ遅れて死んだらどーすんのこれ ダイハツの車は自動車運輸局に持ち込んで車検取らないといけないだろう >>498
しかしさ、規制って厳しくなることはあっても緩くなることはまずないわけで、いずれ多くの企業にとって守れないレベルになりそうな怖さはあるね ダイハツは自動車業界の安倍派だな
早く潰れてしまえ 型式認定取り消されたら、１台作ったら国交省の認定検定受けてから販売しないといけないのか てかもうノルマが不正前提になっとる
不正って弱者が生き残る為にやっちまうもんやと思うけど
並の人間でも不正しまくるから不正競争になっとる >>569
だからこそのEVでありFCVなの
豊田章男が夢見た水素エンジンなんぞ無用の長物なのよ >>568
物量が多すぎて現実的では無いな。
車検も保険額も根回しして今まで通りにさせるだろう。 >>563
検査基準が不合理に高すぎるってことだろ オレはダイハツが大好きで1989年からダイハツの車を50台くらい買ってる
返金してほしい！ 間接部門だけコンプラ厳しやってる感出して
肝心の本業がザルとか製造業あるあるだな 不正してた人も
どうせ注意で終わるんやろ？
それとも解雇なの？ >>576
そこな
この問題がどうなるか、そこだよな >>525
開発時にやるのは別にいいだろ？
型式認定の試験時にやるのは大問題だがw
勉強中に問題集の答え見てもいいけど、入試本番でカンニングしたらマズいのと同じ 公務員の管理職が仕事できない人なので、非正規に丸投げで苦しんでる。
誰か助けてほしい！ 安全性の問題は発見されなかった
そりゃそうだろ
問題あるところは改ざんされてるんたから 解散したほうがいいな！会社として建て直しきかんやろ！今から保証に追われるんやで >>549
会社の儲けは役員や政治家への上納とか上流国民の給料に回って、
工場回す金とかギリギリで法令順守する予算なんてとてもじゃないが
下りないってとこだろ。
部下がそれを指摘すれば、何言ってんだこいつって管理者は×評価してそう >>580
ペーペーの新人の時に先輩から教わった通りにやってます・だろうから罪を負わせるのは酷だろ。 運輸局の自動車検査場に持ち込み車検しか認めないようにすれよ
ダイハツの車全部 >>58
ソニー創業者の盛田昭夫氏が、日本企業は出世していくと神様扱いが強まって、それが問題だと言ってたな。
読売ジャイアンツの監督としてV9を達成した川上哲治氏も、優勝を重ねるたびに、問題点を確認しようとしたらチーム内では何も挙がってこなくなったと言ってた。 上に言っても怒鳴られるだけならテキトーに通しとけってなるわな 軽自動車はHondaとSUZUKIで事足りるからな
ダイハツなんてマトモな人なら選択肢にも入らないだろ >>22
どっかの糞コンサルが「問題報告されたらどうしたいと思ってるのか一緒に聞きましょう」とかやってんのよな
結局盛大に炎上するまでほっとくのが部下としては一番楽な対応になるという いの1番に発した声明が「辞任はしません」だもんなw >>580
正社員の無能は関連の何処か僻地へ、派遣は契約上オワコンだろうw 上司が関わって無いこと強調してるけど
車1台潰す試験やってなかったら流石に気がつく >>584
この動画見て、そんなこと言えるのか社長って感じ
ttps://www.youtube.com/watch?v=apAGxPFzceU >>587
でしょ
結局誰1人責任取らないで
収束しそう。 先進国に物を売るのやめれば社会に蔓延る認証を緩めれる。
んだろーが貿易の交渉事で主導的立場は消し飛ぶような気もしないではない。
環境がどうとかG7とか抜けようｗ 何やら最近、赤帽や名古屋ナンバーの運転が殺人車になってるのもこのせいか ダイハツ車契約して、まだ納車未納の人が契約解除申し入れたら、ダイハツは違約金取るんだろうか >>534
いくらカネかけても車重の軽いクルマで安全なのはできんよ。
１トンと２トンの物体が正面衝突したら１トンが弾き飛ばされ２トンはその場で停止
１トンの中に乗ってる人間は２トンのクルマの２倍の加速度（衝撃）を受ける
衝突した部位が少々潰れて衝撃を吸収してもこの比率はほとんど変わらんかより軽いクルマに不利 相談しても意味がない状況って怖すぎへん？
しかも30年以上とか終わってるやん
国交省さんこんなん許したらあかんで サービスキャンペーンで
もれなくロールバーが装着されます ダイハツ潰れるんかな
まあ深刻な人手不足だから仕事はいくらでもあるだろう
建設関係とか運輸関係とか 他社との比較で
事故時の死亡率に差はあるのだろうか >>615
さっきテレビ見てたら今日納車の人が受け取って乗って帰ってたぞ >>623
寧ろ子供たちはジャングルジムっぽくて喜ぶかもな トヨタ「|дﾟ)ﾁﾗｯ」
岸田「わかっております」 ダイハツ車での事故遺族は今から裁判の準備してるやろな！ >>624
どのみち業界のEV化で失業してただろうから、ちょっと早まっただけ。 もう買っちゃって納車待ちしてる人たち可哀想
車じゃキャンセルもできないだろうしな ダイハツ車の在庫抱えた中古車屋が必死にダイハツを擁護しとるwww ダイハツの工場で車作ったら、全てを運輸局の自動車試験場に搬入して国家検定させるべき 技術の無いジャップが生き残るには
不正するしか無いわけ うちの会社もこの事件に乗っかって社内コンプラの声明出してたけどパワハラ野郎が出世していくのを知ってるのでドッチラケだったわw 安全基準を満たしていないんだから今走ってる車もとめてほしい >>624
潰れないでしょ
なんのためにせっせと自民様に企業献金してると思ってんの >>633
訴訟は海外勢が恐ろしい。
国内はどうせ因果関係を証明できないで敗訴だろうけど。 もはや、通常の工員は不正だとかの認識もなく、こうやれって教わってたんやろな（笑） まぁ時間停止モノだって9割ニセモノだしな(´・ω・`) 車検を筆頭に
車のいろいろは天下りの仕事作りだからなあ
改竄はそんな深刻な問題じゃない
いま深刻なのは老人の事故だな ダイハツの車の売買契約破棄したら、ダイハツに違約金取られるのか 内部告発ブームこいやーｗ
政治家秘書も告発頑張れーｗ これからトヨタどうすんだろ、安い車を大量に作ってくれる会社なんて
、、、あ >>609
ザ・ホワイトカラー丸出しの上級上層部はいいが、DQN相手にしてる販売店や現場は辛すぎるな 年の瀬にエラいこっちゃ
ダイハツ社員は明日から仕事なくなるわな
どーすんの？ >>635
下手したら販売店倒産あるぞ
車1台も売れないからな
流石に直営は倒れないが >>651
山口県出身の庵野秀明が産み出したエヴァっぽいな ごく一部の奴らのせいでダイハツ関連8200社も巻き込んで二兆円吹っ飛ぶワロタ。
どーすんの？首括るしかねーよな。 出張で東京から帰ってきたんだが、新大阪の新幹線改札出たところにダイハツの車がしっかり飾ってあったわ トヨタエンブレムつけてお客様に売ってるのに
実は製造はダイハツだからトヨタは関係ありませんとか通じるとでも思ってんのか？
最終的に親会社が監督責任も製造責任も負うに決まってんだろ
連結決算で利益だけもらえるとでも思ってんのかね？ >>642
ダメだな
安全性に問題ないって言い切ってるけど、その試験が安全性に寄与してないって言いたいのか
役所を敵に回すつもりか
これは本格的にダメなやつだな >>658
首括る前に大阪府庁に襲撃した方が俺はイイと思うがね パッソやトール、ラッシュでトヨタもある程度潤って販売店からは引く手数多な車だったからな、今後はその穴どう埋めるんだろ ダイハツみたいに組織的に不正をしてい企業は内部告発しかない
どうせ辞めるんだって社員はとことん不正企業と戦うべき 購入した自動車に瑕疵があるなら、契約解除して損害賠償請求できないのか トヨタから大量派遣されてやるんだろうな。だってダイハツ社員はインチキだし！ 不正発覚の直前に納車受けた人もいるやろ
騙された気分かもな そういえばダイハツ持ち上げてスズキをこき下ろしてた自動車評論家いたよね？
アイツは今頃どんな面してんだろ？ 田舎の方にダイハツ特区をつくって在庫はけるまで粘るとか。
あとは他社の車作らせてもらうように。タント滋賀 とか治安悪化するだろう。市民移動か・・ >>667
外資の軽EV販売店にすればいいさ。
これからはEVの時代だし。 >>669
スズキバンバン売るんよ。トヨタの鈴木の出資が増えるだけ。 2軒となりが家族経営のダイハツショップなんだが…お通夜だろうな(´・ω・`) >>673
埼玉県熊谷市じゃJEEPと一緒にBYDを売っていたよ 辞任しろよとりあえず
見たいんだよ
堕ちるところが >>526
新車がんがん出して目先の新しさで買わせようという軽メーカーの作った軽車と
バイク自動車レース車飛行機など開発分野が多岐にわたるメーカーが
あらゆる知識実績を生かして一発入魂で作った軽車なんだからそりゃあ差も出るわ もうちょっとしたらスズキの車にトヨタのエンブレム付いて売られてそう アタシの家はトヨタ系の車しか乗らないってドヤってたママ友思い出した 出来て当たり前って風潮なら開発、設計部門負担が行くはずなのになぁ 何も知らず一生懸命に製造してた現場の作業員は切なすぎるよ ダイハツ不正、親会社・トヨタからの発注増が背景か…トヨタ副社長「現場の負担と認識できず反省」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50197/
２０１６年にダイハツを完全子会社化したトヨタ自動車
第三者委員会の調査報告書は、不正が増えたのは１４年以降と指摘
ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
↑
不正のあった車一覧があるけどやっぱり2016年以降の車がほとんどじゃねえか.... 日本の会社は品質保証部が弱すぎるからな
たいてい品質保証部の部長も課長も設計部で出世競争に負けた連中が流れ落ちていくポジションだし 朝鮮壺は34年前強調してるけどほぼ最近のトヨタ子会社時代にやってんじゃん
100件の不正でずっと昔から放置してた不正が一つ二つあって
最近95件くらい不正してたら最近の体制が問題になるよね？
つまりそういう話なんじゃねえかこれは？ >>685
海外では既にスズキのクルマにトヨタマーク付けてスターレットの名前で売ってる >>688
カーテンエアバッグがなけりゃ外に放出されて他車に轢かれて御陀仏だわな >>694
ガッツリトヨタ時代に不正やってるからそれ隠す為に壺一味がずっと昔から不正やってたこと強調してるんだろうな 足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
とか言ってたやつらは責任とらんからな 薬剤エイズ事件ほどインパクトは低いけど
他人様の命に関わることなのに意識低い
まあ、自分らさえ良ければええか
政治家もそんなかんじやしな仕方ないわな 試験には合格前提でスケジュール組まれるから
目標値に届かなくても
明らかに強度不足で無い限り条件変えて強引に合格にするのはどこでもやってるわな >>685
次の軽トラと軽商用バンはスズキがダイハツとトヨタに供給予定だぞ
ハイブリッドの技術をトヨタから提供して貰うんだから Kの規格で、とくにハイト―ルとか
普通車並みの安全性を求めるとホンダのKみたいに高くなるよ
ホンダはアクティ(MRのやつ)を廃止してKトラから撤退しただろ？
耐久性も持たせるように作ると採算が合わないんだよ
スズキは足回りの耐久性とかをケチってるからあの値段 コロナと一緒や、騒いでるだけ
実際何も不具合は起こらんよ 提出したデータの裏付けるデータが残ってないんだろ。捏造だから。
インチキ開発してたんだし。 そもそも型式検定に適合していない車両が公道走ることは犯罪にならないのか >>700
BMは新車から車検までは少しの故障ですむが
3年後から色々壊れ始めたな >>701
スズキの軽トラとか軽1BOXがランクル並みの納期になるかもしれないw 退却を「転進」って言い換えてたころから何も変わってないな >>679
アメリカに輸出してたらヤバいって、洒落にならん
岸田がどれだけバイデンに貢がされることになるのか想像もつかん よっしゃダイハツ中古車安くなってくれ
軽なんてどのメーカーだろうが紙装甲
事故ったら高確率で死ぬ ダイハツの営業に衝突安全性能の低さを指摘すると
潰して衝撃吸収させてますとか酷い言い訳してたもんな >>694
やっぱトヨタ完全子会社時代の不正がほとんどだね >>616
スズキの元会長の鈴木さんが言ってたのは、日本の道路の80%ちょっとが道幅3.8メートル以下ってこと。
センターラインをひくのには道幅の基準がある。
自分が日常的に、センターラインの無い道路をどれだけ走ってるかを考えたら、無駄にデカい車に乗ってるか分かる。
対抗しにくい、右左折しにくいだろ？ 車体強度のデータまでやってたらおしまいよ。
保険も降り無くなるわ！
さようならダイハツ！ 承認ラインにいるのも相手見て承認非承認決めてるからな
お前のことだよ経理部長 売れないからもう解体やろ！この社長切羽詰まってなくて草 従業員がプレッシャーによりやったって上層部は言ってたけど
相談しても意味なくて プレッシャーかけ続けられるってはたから見たらやばくねここ
それで従業員のせいだって言ってるけど
悪意なくて素でやってたならこんな悪質な事ってないよな ネトウヨは昔からってことにしてトヨタの関与を隠そうとしてるんだろうな
飯塚幸三をネットリンチしてた時も
ネトウヨはカスのくせして糞のような偽善的な建前で飯塚老人をリンチしまくってたからな
トヨタの欠陥車守る為に、欠陥疑われないように どこぞの経営コンサルタントが儲け第一主義で
無茶苦茶言って経営陣を唆した可能性もある
マジで頭おかしい６０代以上は追放したほうがいいよ
そういう奴らのせいで不正が起きた可能性が高い 軽自動車なんて走る棺桶ってさんざん言われてたしね
安全性確保の為に軽自動車なくして自動車に乗ろう あんまり関係ないけど4年くらい前大津の右直事故で
保育園児の列に突っ込んだババアの車って
ダイハツじゃなかった？ >>694
ほとんどがトヨタ時代の犯罪だったんですね 日本工業規格とかこんな厳しい条件で使用することなんてありえないだろって条件で基準が出来てるのあるからな
その通り作ってたらお前が良く言う日本製は無駄にスペック高くて高すぎるになっちゃうから
現実的な使用よりも厳しいくらいにして売り出すと不正になる
けど現実的な使用では別になにも起こらないのよ 俺のスズキイグニスにはもちろん
カーテンエアバッグが装備されてるよ
スズキの登録車はほぼ欧州車だからな ネトウヨとか詐欺マスコミ使ってトヨタ時代は関係ないみたいなアピールしてる時点でもう詐欺企業だろこれ >>707
それ言うのはいいんだけどさ、言う人達はできるんかね？ｗ 法的にはトヨタ無罪。
ダイハツがクソなだけ。
買ったことないけどクソなんだろ。
クソな奴らが開発してるんだし。
カス！ >>694
ぜんぜん昔の不正じゃなくて笑うわ
完全にトヨタ子会社時代の不正じゃんキモ過ぎだろ詐欺師は
不正誤魔化す為に詐欺ネット工作かよカス野郎が >>737
だがニッサンの軽はファイブスター取得してたぞ
その辺の普通車より丈夫ってことだが 上司＝トヨタからの出向
これ実質トヨタの不正じゃん >>736
おまえの境遇を他人のせいにしても何も変わらないぞ ハスラーが3階だかの立体駐車場からおっこちて、
ぺしゃんこにならず、中の人も軽傷で済んだのは、
上物はやっぱり強く作ってあるのかねスズキも。 上司に相談せず、国交省に電話一本いれればいいじゃん。
34年間も0、日本人やばすぎ。 改ざんとかこれ悪い事やってるなって心の中であったならどこかでブレーキ働く可能性があるけど
追い詰められたらそんな心の余裕なくなるからな
これ確信犯じゃね
上層部の奴ら >>694
完全にトヨタ直撃なのに
「すごい昔からのふせいだったんですぅ～」ってほぼ嘘ぶっこいて人騙して不正誤魔化してるカスすげえな
しかもネトウヨゴキブリっていう糞中の糞カスのネット工作屋のゴキブリ使って不正の言い訳誤魔化し
こいつらカスならそりゃ不正大々的にやるわ組織的にさ スズキは燃費過少申告してたんだろ？
こんなことなら三菱ミニキャブでしばらく凌ぐことにしたよ
下請け部品サプライヤーには強気なのになぁ、
こんなことなら大谷翔平くんのように韓国車買うのが正解だね
彼はクルマ選びの選球眼でも天才だよ >>746
2社とも保険料を上げまくる原因になっちまったな ルーミー、ライズ、パッソをお買い上げのお客様
不正でしたのでボッシュートです
(テレッテレッほゎゎゎゎゎ～ん) >>758
スバル「今さらRRサンバーは作れません」 >>731
社内でおきたことの責任の一端は、絶対社長にある。
社長って本来はそういう役割だよね。 >>694
なるほど、ほとんどの不正がトヨタ時代のものだったんだね >>763
フォルクスワーゲンの偽クリーンディーゼルはもっと酷かったぞ 窓があるから強度が落ちるんだろ
鉄の箱でモニターカメラで運転したらいいのに この３０年間のダイハツの車の事故原因と損害賠償請求あるのか >>754
3階というと6,7メートルからの単なる自由落下だろ
時速15キロ程度で地面にぶつかってペシャンコになるような紙のようなペラペラな車なんてあんのか？
特急列車に激突されても潰れないぐらい頑丈な車ならわかるが >>758
RRサンバーを復刻して利益を出すには200万は超えるだろ
R2とかR1なんて採算が合わなかったと言うし >>745
アホか
トヨタディーラーでトヨタエンブレムでお客様に買わせてるんだから
検査責任も安全責任もトヨタにあるに決まってるだろ 2002年から内部通報制度を導入してるのな
誰も通報しなかったのか・・・ もみ消したのか・・・ >>766
もう軽の生産ラインなんて残ってないだろうね 責任者なのに責任取らないクソが多すぎる
権限の行使はするけど都合悪くなるとバックれて責任は取らない トヨタ傘下から脱出できるだろうはスズキだけ
スバル、マツダはご愁傷さまです ダイハツ車の点検整備は弊社にご用命を
株式会社ビッグモーター >>731
プレッシャーをかけた経営陣の責任ですって
言うてたと思う。
何回も台本を読む練習したんやろうけど
なんか他人事で明るくシャッキシャキしてた印象 >>781
ダイハツの関係者でニュース興味なかったり病気なんかで今も何も知らない人いるんだろうなあ（合掌 日本国は狭い島国にそもそも自動車メーカー大杉かもしれない
BIG3とテスラ位のアメリカ並みにシェイプアップするかぬ >>436
知ってるか？トヨタってSNSで機密情報上げてる奴がいないか調査してる部署があるんだって
書き込みがあっても不思議はないよなあ ああダイハツ評価してた自動車評論家リストアップして欲しいな ヤンキーママ御用達ヴォクシーは大丈夫？
天下のトヨタでもアウトの車種があるのが分からないがw >>767
社長には責任はねーよ。
不正をやったやつが悪い。 >>786
1億円くらい賞金かけたらみんな通報するかもなw >>694
わかりやすい
いまこういうスレを始め
ネトウヨ壺が壺時代に壺政権とズブズブだったトヨタを擁護してるけど
やっぱ壺と癒着するような時点で終わってるんだわな
ネトウヨゴキブリに擁護されるような奴でまともな奴見たことねーわ 手塩に掛けた試作車をぶっ壊す試験だから、
コストもかかるし、やりたかねーのはわかるけどさ・・ で、結局、車体の強度不足だとか燃費悪いとかがあるの？
きちんと測れば、オーバースペックだったりとかするんじゃね？ >>788
結局社員も責任なんか取らないしクビになるだけなんだよな
責任感（） こんだけ風呂敷ひろがったら
どう手打ちにするのか先が見えん
外国も絡んでくるし 納車前ならまだマシ、解約できるからな
既にダイハツ乗りはいきなり鉄クズ並みに価値下がって地獄 ブラック企業あるあるで笑うしかねーｗ
日本はやった者勝ちなんだよ
大企業は不正をやって一人前なんだよｗ
そうやってデカくなったんや >>5
俺は前車のLEDブレーキランプで目に残像が焼き付くのが鬱陶しい >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ >>793
たくさんあった家電メーカーもだいぶ減っちゃったな アメリカ人ガンガン訴訟しろよー
インフレで生活大変なんだってな
応援するぜー >>806
それは責任逃れでは・・・と思ってしまう >>808
チェックをするのは検査係だぜ。
社長には何にも関係がない。 >>815
社畜も公務員も覇気がないし目が死んでるわな もうすでにダイハツの販売店で返品請求されているのでは だいたい「下位より始めよ」という格言があるのだから、
下位の者が責任を取るのが常識。 >>790
大→ビッグ
発動機→モーター
ダイハツ→ビッグモーター… >>800
実に分かりやすい工作員だWW
ID:+RwDvyPv0
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愛知県豊田市トヨタ町1番地
なの、笑う🤣 ネトウヨがしらばっくれながらトヨタ擁護延々やってるのまじウケる
こんな詐欺師のキチガイ使ってネット工作するような詐欺企業ならそりゃ不正やるわな つまりぶつからなきゃいいんだろ？
テクに自身の無いお子様は安全ボデーのスズキでも乗ってろ 年越し派遣村になるか、これもトヨタに責任取ってもらおう これ、もしかしてダイハツ車の新古車や中古車の買い時が来る？ まさかとは思うけどボーナスって出ないよね
お客様第一だよね
ね
ね？ >>694
トヨタ時代の不正がほとんどじゃねえか詐欺師が
なにが34年前じゃい >>844
販売中止、製造中止
そんな車が売れると思うか？ トヨタを散々誇ってたネトウヨ
ネトウヨが味方につくと負ける
ネット界の朝鮮人みたいなもんだ >>840
まあ、正直そこまで大きな差でもないしな
これで安くなるなら、ちょっと選択肢に入れても良いかも まぁ、バイクよりは100倍マシですね
ビッグモーターで、ダイハツ車が格安で手に入らないかな ものつくりとか言ってKKD(経験と勘と度胸)が介在しうる環境を放置したからでしょ
工場を視察して熟練工がデカイ顔をしてたら赤信号 >>819
国産?ブランドのスマホとかもうエクスペリアだけか。
外注とか委託で国力すっかり落ちたな。 例えば、本来、衝撃を感知して作動するエアバッグをタイマーで開くようにしたり、
運転席側の衝突実験を行わずに助手席側の試験データを流用したりしたというのです
「売れなければ ただの鉄くず」中古車市場も“ダイハツショック アメリカなら公聴会に社長呼んで根掘り葉掘り聞いてる所だろうな
ビックモーターですら証人喚問を渋る腰抜け内閣じゃ
ダイハツの社長を呼びつけることはできないかもな >>859
2chMate 0.8.10.182/Sony/SO-53D/13/LR こんな不正が露見するかもだったら、もっと早く
徴用公の補償と謝罪をするべきだったよシクシク トヨタへの上納金でまともに開発研究費が賄えなくなったかｗ
しゃーないわね やっぱり軽自動車より１３００の車の方が安全に思うが ベイビーインカー ステッカーを後ろに１０枚ほど張ればみんな車間とってくれるはず・・ >>849
売るのは問題ないと思うよ、過去の車なんてどれも現状の認証なんて取れないけど売ってるでしょ？
それが捨て値で売りに出すなら値段次第じゃ買い時と思うねん 俺の経験上ズルするやつは余裕を与えてもズルをする
人は慣れたやり方で仕事をしたがるものだ
ダイハツ社員にとって真っ当なやり方は座りの悪い仕事と感じることだろう >>829
アンタ朝、別の奴にも「隗より始めよだろ」と突っ込まれてたろw
それに意味全然違うしw 今回の不正はダイハツの社風というより、ダイハツの本社がある大阪の民度の問題なのではないかと思うね
納期最優先で他の事情はすべて無視するなんて、大阪・関西万博の施設建設の状況と重なって見える
大阪・関西万博も納期優先で安全性に問題のある施設が作られるのではないかと気が気でならないよ >>871
じゃあ買えば
ゴミでもいいなら買えばいい ヤリスは普通に良かったけどな
ブレーキがほんとに良かった エンジンのパワーない、エアバックはタイマー式
こんな車要らんわ >>864
俺はタフト欲しいねん、投げ売りしてほしいよね トヨタが悪いというよりトヨタ基準をダイハツに押し付けてパンクした感じだな
こりゃどっちも責任ある >>869
ダイハツ製の小型車は軽四のシャシーを流用しているから
衝突安全性試験に合格できない
で裏口入学と言う訳 >>860
ボディの衝突安全性よりこっちの方が問題だなぁ まあバレにくかっただけで
元々やりたい放題やってたんだろ
どこのメーカーも働いた人間が品質糞って言ってるのがもうね 昔大学の先輩がダイハツで衝突実験やってたわー
当時非正規だったけどゴーンがきてV字回復した日産に正社員で転職してた 偽装捏造詐欺隠蔽改竄剽窃盗用は遺伝子がぶっ壊れた精神異常の劣等種ジャップの国技だしな
しゃあない許してやるから二度とクルマなんて作るなよダボが
(´・ω・`) レンタカー落ちの令和元年の１３００ヴィッツ乗っているんだが
ダイハツのように危ないのか >>879
売れないよ
ディーラーは今頃地獄だろう
メーカーはディーラーの社員の生活を補償しろ >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ ... これうそだろ
管理職がチェックしないなんてあえない
管理職もしっててやったと見ていいな 日本人は底辺増えてるしバカだからどうとでもなる
安ければ買うやついるし２ヶ月もすりゃ忘れてる
問題はアメリカ それでも三菱よりは良心的
三菱の不正は斜め上をいく悪さ >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるがな 日大アメフト部からダイハツに入社して宝塚歌劇団の親会社の阪急阪神に出向とか最高の出世コースだな ダイハツのディーラーってどこにあるん？見たことないような気がする
スバルディーラーもあまり見かけないよな、群馬に行くとすげーあるけど >>874
燕の宰相の郭下位というやつが不正して出来た格言だぞ。 さすがにトヨタの不正ならトヨタの不正ってハッキリさせるべきだろ 昔「TAF」とか持ち上げられてた気がするがあれは不正だったのな みんな、騙されてるけど
34年間、問題がなかったんだから
その規制自体が無駄ってことなんだよ いちいちきたねーんだよやり口が
飯塚幸三叩きもひでーもんだったよ
あのやり口やってくるトヨタはクソで間違いねーわ こりゃ管理職が忙しくてチェックできない、現場が密かにやったって体だがありえない
管理職も知っていたと見ていいな
経営層も当然知っていた ならその時点で辞めないと
辞めないなら犯罪者の仲間入りだから社会的にどうなろうが諦めないと だってスズキの車をパクるしか脳の無いかいしゃだもん >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるよね >>898
都道府県名＋ダイハツでだいたいあるはず >>893
大成建設のビル建て直しも現場が勝手にやったで終わったからな ダイハツの軽四エンジンは昔から非力過ぎる
これを誤魔化す為にボディを軽量化
テストボディは丈夫で重くて剛性のあるやつで偽装
やっぱりダメハツなんだよ >>1
＞■「上司に相談しても意味がない」社風
日本の企業なんか全部そうだろｗｗｗ
問題解決に取り組んでくれる上司なんていない
むしろ余計にめんどくさいことにしてくるだけ
だから日本は没落した >>837
管理職にあげてるだろ
そんな判断現場がするわけはない
なんのメリットがあって現場の平がそんな判断するのかね タイ人が内部告発しなきゃ
ずっと不正したままだった
ほんとジャップはクズ 【車】ホンダ、新型コンパクトSUV「WR-V」 2024年3月22日発売 1.5L直4＋CVT FFのみ 209万8800円～ [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703149294/
問題が表沙汰になったときには取り返しがつかないほどの
大事になってるってのはもう組織が機能不全になってる
証左だねえ、まあどんな企業にでも起こりうるだろうけど しかし、ダイハツ車の構造が原因で起こった事故など存在しない
でも、
・それなら、そんな規制の必要があったのだろうか？
・それがコストアップにつながり、製品価格に転嫁されていたのではないか？
と主張するマスコミは皆無
役所が怖くて皆無
ジャーナリズム() >>891
ディーラーや販売店からの新車は止まってるのは解ってる
問題はすでに登録未使用車と中古車、ディーラーは止めるとしても販売店は止めないと思うんだがな
すべての中古販売を禁止措置って出てるんだっけ？ 上司も自分が下っ端だった頃に不正に関わってきたから、見えない振りするしかない
こんなもん火の点いた爆弾リレーしてきただけなんだから、現在の社員だけを責めても何も解決しない >>1
ていうか、３０年以上も不正してても車が売れ続けできたんだから、
ナニが悪かったのかね？
ソレって、「不正」の意味合いが違くね？
過労死とか出てたの？
なんか社会に不良品とかばら撒いたのなら問題だけど、
リコールとか頻発してたの？
三菱自動車の様に、タイヤ外れて人殺しをしてたりしたの？ >>1
今更だけど、言うの忘れてた。
軽ナンバー1おめでとう！ >>920
え？告発した人が誰か明らかになってるの？
それはそれで問題だね とりあえず公道走らせるなよ
不正で無認証の車が公道走ってたら車検の意味が無くなる
ユーザーは高い金払ってまじめに車検通してるのに馬鹿にしてんのかと ボケカスぼんくら大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー取り締まれ >>926
そりゃまあディーラーじゃなきゃ関係ないけどな 残念だけどこれこそ現代日本を象徴する企業なんだよなぁ… >>341
>> 技術者なんて引き抜けばいいし
この時点で、「自社で開発設計ができない」って
証拠を自爆証明してんだが ダイハツ タフトの「試験における不正行為」をまとめてみる
https://kblognext.com/archives/42999.html
この不正なら許容出来る、タフト安くなれ トヨタ「下っ端がやりました」
↑
いやいや笑
チェックシステムまったくねーのかよ馬鹿が
車の品質検査のチェック体制を下っ端数人だけで完結させて
大々的に堂々と開き直った舐めた不正してそれがまかり通ってたなら
お前のとこの検査体制が完全にゴミってことになるんだよ馬鹿が
翼賛マスコミがなんも言わねーからって舐めたこと言い過ぎだろこの詐欺師一味は >>931
ジャップの情報リテラシーの低さを舐めるなよ
国策で集めた個人情報が中国に根こそぎ抜かれてるレベルだぞｗｗｗ >>927
現在の社員を責めなければ、不正はなくならん。
不正をやれば、やった本人が罰せられることを思い知られるべき。
社長の責任がーなんていうのはとんでもなくお門違いだよ。
それこそ魁より始めよだ。 型式検定に適合していない車に自動車検査証を付与するのは違法だろう >>932
上層部って本当に腐ってるよな。統一教会二世信者が革命起こしたのも当然だろ。 >>926
新規出荷がないだけで今ある分は普通に売ってるよ もうアメリカ国債全部売ってアメリカを黙らすしかねぇー（売れるなら
大阪近辺は米軍の空白地帯、急襲されるまえにやるべしｗ >>927
現在の社員を詐欺師として責めればやってられなくなって過去に向けて爆発していくから
そもそも現在の社員は詐欺師の犯罪者達だから甘やかす必要はない 死んじゃったらエアバッグが間に合ってなかったとかわからんよな
どうせドライバーが運転まずったっていわれるだけ >>920
子どもの頃から右へならえが習慣付いて
不正、パワハラ、モラハラ、セクハラ、イジメ、戦争までも
とりあえずは強い者に付いていくしかないという意志薄弱な民族だからなw 何が上司に相談だ・・自分で考えろよ。これがゆとりか？ >>934
トヨタは直3でホンダは直4
乗り味を気にされる日本国民はホンダ一択だな >>946
その「型式検査」って、何のためにあるの？ ホンダもゴミだからな
リコール数がワースト１位だぞ
俺のホンダのNWGは交差点でエンジン止まって死ぬかと思ったわ
車業界ほんとに終わってるな >>694
トヨタ時代の不正なのに
わざわざ昔のちっさい不正探して混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ スバル、マツダ以外の国産車に魅力がないのは
至る所から手抜きがクルマに滲み出てるため >>944
>ジャップの情報リテラシーの低さ
>国策で集めた個人情報が中国に根こそぎ抜かれてるレベル
これはさすがに草w 不正？
無駄な規制を無視しただけ
無駄なルール、、、、、、、、こんなん生産性の邪魔 しかしこの状況だと本社のみならず取引先にも影響大きそうだな
今冬ボーナス出たまでは良いけど来年操業停止が続くと資金繰りや工場の期間工とかまで >>945
不正する社員を雇ったのは社長だろ？
採用する時悪いことする奴を見抜けない社長が悪い
そして上が変わらない限りこの構造は変わらない
やっぱり社長の責任 >>958
死ねば良かったのに
お前の親でもそう思ってる ネット工作屋の詐欺師使って詐欺丸出しのミスリードして人騙そうとしてるんだから完全にゴミじゃね？
やってることゴミ要素しかねーぞトヨタこの野郎 不正？
無駄な規制を無視しただけ
34年間無視してきたけど、なんか大きな問題が起きたのか
って話
無駄なルール、、、、、、、、こんなん生産性の邪魔 >>966
確かに直4ターボのエスクードは超オススメだな >>952
エアバック関連の不正車はもうほとんど販売終了してるから
今の売ってるのは中古車って話だな、該当車種は中古も選択肢から外すか
リコールかかるのを期待して安かったら買うか考えればええ >>962
ちゃんと三菱の燃費偽装の時も擁護した？ 勝手に壺ウヨが擁護してるだけとはとても思えねーわ
もう根っからクソ腐ってるんだろうなトヨタは たぶん、あの民族またはその系統を多数社員として雇うと、
見た目だけ立派な粗悪品を大量に作る会社になる説 >>926
販売店の車はすでにメーカーから離れてるので無理。なので承知の上で買いたい人は買えるでしょ トヨタのトップが変わった時も気色悪い詐欺師のネット工作屋のバカがいい風に宣伝しててステマしててキショかったわ なんか変だよね。社会を考えよう。
すべて社会はまっすぐ人のための仕事をしていることはありません。
この世の中は、嘘だらけです。
テレビは視聴率のために弱者を叩くし
商品には大幅なもうけがつきます。
ビッグモーターもそうです。 >>963
出るやろな、新車工場が止まるってことはかなり影響あると思う >>965
採用する時に、悪いことする奴をどうやって見抜くの？
未来のことは誰にも見抜けないよ。
社長には責任ない。 >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ
トヨタ時代の不正なのに
わざわざ昔のちっさい不正探して混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ 不正？
無駄な規制を無視しただけ
34年間無視してきたけど、なんか大きな問題が起きたのか
って話
無駄なルール、、、、、、、、
こんなん生産性の邪魔
不正？ こんな無駄な規制を誰が作ったんだよ！！ >>351
ディカプリオの二代目ワゴンRはまだ結構走ってるね
２０年以上前だ 国交省は知床の船もしかり
ろくな検査していないだろう 三菱も悪質だが別に公道走れないほどの不正をしたわけじゃない
これはマジで今すぐ公道走らせるなよ
ダイハツ車に事故られたらたまったもんじゃない 外国は生産性が高い理由を知っていますか。
外資系企業は必死なのでしょうか。
ビジネスです。 >>976
新古車の値段がガタ落ちして売ってたら欲しいわ
タフト関連の不正ってのを調べたが、安かったら十分、許容できるしな >>694
トヨタ時代の不正なのに昔の不正混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ
トヨタ時代の不正なのに
わざわざ昔のちっさい不正探して混ぜ込んでトヨタ関係ないみたいに見せかけたまであるなこりゃ
わざと昔の不正探してきてちっせー昔の不正を一つ混ぜて全部トヨタ時代以前のことみたいに見せかけたまであるな >>798
社長は、部下の不正行為に関しても一定の責任を負うことがあります。
社長は組織の最高責任者であり、組織の運営や業務の監督責任を持っています。
したがって、社長は組織内での不正行為を防止し、適切な対策を講じる責任があります。
ただし、具体的な責任の範囲は状況によって異なります。
社長が不正行為を知りながら黙認した場合や、不正行為を助長するような組織文化を作り出した場合には、
社長により大きな責任が問われる可能性があります。
一方で、社長が不正行為を知らなかった場合や、適切な監督体制や対策を講じていたにもかかわらず不正行為が発生した場合には、
社長の責任は相対的に軽減されることがあります。
最終的な責任の判断は、法律や企業の規則に基づいて行われるべきです。
不正行為が発覚した場合は、適切な調査や対応が行われるべきです。 次スレにお使いください
【ダイハツ】全車種出荷停止、メーカー説明なく販売店も困惑「商談できない…真摯に対応」 顧客問い合わせ相次ぐ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703158592/ 不正？
無駄な規制を無視しただけ
34年間無視してきたけど、なんか大きな問題が起きたのか
って話
無駄なルール、、、、、、、、
こんなん生産性の邪魔
不正？ こんな無駄な規制を誰が作ったんだよ！！
これを機にさ、車検も無くそうぜ！
本当に無駄な規制が多すぎる >>980
そりゃそうだろうなｗ
解って買うのと、知らずに買ってしまうのだったら天地
だいたいリセールにも響くから、今乗ってるユーザーは激怒して当然 >>981
未来を見抜けない社長は無能
経営者としても失格
やっぱり社長の責任
社長が悪い ネットの詐欺師ネトウヨに擁護されるトヨタ
悪い奴は大体友達 来年ダイハツの広告契約が切れたらマスゴミのバッシングが始まるか
トヨタの顔色を伺ってできないか
ジャーナリズムが問われるな 接触したら死ぬ可能性が高く認証されてない乗り物
電動キックボードと同じだから
公道走る時は最高時速20キロの制限が必要だな このスレッドは１０００を超えました。
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