【ダイハツ】全車種出荷停止、メーカー説明なく販売店も困惑「商談できない…真摯に対応」 顧客問い合わせ相次ぐ [ばーど★]
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ダイハツ工業の品質不正で全車種が出荷停止となり、岐阜県内でも販売店や顧客への影響は避けられない見通しだ。ダイハツは県内の新車軽自動車販売で首位を走っており、特約販売店は「このままでは商談ができない」と危機感を募らせる。
全国軽自動車協会連合会によると、県内ではダイハツがトップ。全体の32・1％を占め、1〜11月の販売台数は9528台だ。特約販売店の男性社長は「主力はダイハツ車。半導体の供給不足緩和もあって、軽自動車は順調に納車が進んでおり、ここに来て非常に痛い」と声を落とす。別の特約販売店には新車を注文した顧客から問い合わせが入っており、担当者は「今後の対応の話がないので動けない状況」と困惑する。
突然の発表に販売店に動揺が走る一方、出荷停止が短期間に終われば影響は限定的とみる声も聞かれる。業界関係者は「未使用車で市場に流れている新車も多くある。新車のうち何台がユーザーの手に渡っているか冷静に見る必要がある」と指摘し、新車を注文した人への影響にとどまるとの見方をする。
正規ディーラーの岐阜ダイハツ販売（岐阜市手力町）には顧客からの問い合わせが相次ぐが、メーカーから詳しい説明はない状況。同社は「現場も困惑している。お客さまによって状況が異なるので、真摯（しんし）にお客さまと向き合って対応を進める」とする。
12/21(木) 7:36 岐阜新聞Ｗｅｂ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a39c288415d673121ab33e3eac316d165569d2c
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★15 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703134302/ >>1
もし安倍さんが生きていたら、
今回のような不正はすぐやめさせていただろう
（皆さんもご存じの通り、安倍さんはどんな小さな不正も許さない人だったらしいし）
安倍さんを失った世界の損失は大きすぎる ダイハツディーラーも大変だな
自業自得なとこがあるにせよ 真面目な話、ダイハツさんは車体の価値が下がる事による保証等も無くお詫びだけでこのまま逃げ切るつもりなんだろうか は？
プリウスをそうしろ
バカタレ
飯塚先生に謝れや そもそも、不正じゃないんだよ
無駄な規制を無視しただけで
安全性には全く問題なし 黙ってりゃ末端のディーラーがクレーム吸収してくれるからな
上級が頭を下げる必要はない ルーミーかトールで迷ったけどルーミーにしててよかった あらあらまぁまぁ…次はタフト乗ろうかなと思ってたけど残念 >>8
ディーラー完全に被害者じゃない？
不正知ってて売ってたんならまだしも ダイハツも安倍派の裏金事件もそうだけど
ばれたら組織が潰れるくらいにめちゃやばいという案件をよーやるよね
馬鹿なのか度胸が良すぎるのか
よくわからんが >>11
ソレを言うと国が攻撃してくるから言っちゃいけねえのよ 田舎に個人の軽自動車ディーラー沢山あるけどやばいんじゃね 真面目に質問したいんだけど
出荷が止まった工場って賃金発生するの？
出勤だけして何もしないで定時で退社？
それとも無休休暇？ ダイハツ社員から「お客様の賠償のためにボーナスを返上したい」という動きは無いのか？ 大変だなー
円安利用して海外に売ればいいんじゃない？
車業界は円安でウハウハなんでしょ？ >>18
ダイハツ町
パン屋が一軒あるだけ、住民4人の城下町 ダイハツ社長が普通に乗ってて問題ないって言ってるから大丈夫だよ。ただなんかあったときに危険なだけだよ。 34年間秘密を守り通した日本人の愛社精神に海外賞賛！ほるほるほる >>19
そんな事ないよ
ダイハツディーラーはスズキ車が欲しかっただろうし だから、不正じゃなくてーーーーー
無駄な規制を無視して
実のある安全基準で生産してただけ
34年間、大きな問題が無かったことが
それを証明してるだろ >>26
年間休日は決まってるから休んだら後で穴埋め 日野、デンソー、ダイハツってみんなトヨタ絡みじゃないかよ ラスボスのトヨタはマスコミ忖度で批判されないのかよ ジャニーズ、宝塚あっても
マスゴミはマスゴミのままか ニュースで今日納車されてたけど
これ買取してもらえないよね？
よく買うよなあ 怖くて乗れないんだけど
めちゃ通勤困ってる
２度と買わない スズキのイグニスって、なんて不細工な車だしたんだ
こんなもん売れるかって思ったんだけど、
長いこと 売れてるんだな >>37
これの対策がまた下に負担与えるだけのものになるのは容易に想像がつく >>43
だから
それぐらいダイハツ車はスズキ車より性能が劣るのよ >>11
ヤンキー田舎女やヤンキー上がりの人が乗ってる車というイメージだったが、ある程度の安全性は確かにあるんだろうな
車が爆発したとか聞かないしなw もうイオンみたいにとりあえずトヨタが全部吸収すれば皆幸せ 認証基準にいたらない車を公道で走らせたら違法なんじゃない
もう沢山走ってるから大目にみますってやってたら法律の意味ないよ 検査してなかったのが問題だから
検査して合格すればなんとかなるんだろ
そんなことはまず無いだろうけどな
それ以外は全車リコールして返金しないとならん >>24
それでやっとカタログスペックの馬力になるんだぜ？ >>51
そこは国交省の問題
ダイハツとしては売れないだろ
本来は無認証車のゴミだもの 影響は限定的ってすげー楽観主義だな
今回、騒動に巻き込まれた人とその家族は、二度とダイハツを選ばないのに 案件とか、不正とか。。。
34年間大きな問題は無かった
そんで、これからも起きない
だから無駄な規制を守るより
実のある安全基準で生産するほうが重要なんだよ
どうでもいい、規制を守ることに意味なんてないんだよ ボケカス死ね大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな >>37
エアバッグをタイマーで・・・というのはさすがにマズイ ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1700022105/ 早速何人かダイハツに乗ってるお客さんが質問に来たよ 不正したら大抵気づくもんだけどな。評価なんて一人で完結しないんだし。 ニュース見てるとキチガイ会社じゃん
乗ってる人ご愁傷さまだな
俺も社用車で乗ってるが 対向車で眩しいのは大体軽
やっと理由が分かったわ。さっさと直せ、全部 >>44
むしろ新車販売が停止することで品薄感が出て、新古車や中古車が値上がりする流れ。 Densoポンプ搭載のNbox
タイヤの取れるジムニー
の方が危険 ダイハツの本社が大阪なの意外だわ
大阪は意外と製造業が盛んだが、まさか自動車産業まであるとは思わなかった いつも1番お客さんに直接怒鳴られて頭下げまくるのは現場の人間。
ダイハツ上層部はお客さんに直接罵倒されないから必死じゃないんだろ 結局「なんとかなるだろ」って思ってる気がする
社長も社員も、客ですらも
みんなあまり怒ってないもん パジェロはいつのまにかなくなって
三菱はまだあるよね
そんな感じ？絶対つぶれないようになってるね >>79
鋼材とか部品取れるから幾らかには今はなるよ 顧客なんて無視して自民党に献金すればなかった事になるぞ急げダイハツ >>64
上層部は勝ち組逃げきり型の人が多いだけだろう
底辺尻尾切りは粛々と行われるだけ
日本のよくある光景 >>60
たぶん、必ず合格するシナリオで進んでる
出荷停止ったって、年末だから予定通りや
仕込みの検査員から合格発表があり、豊田章男が登場！
安心してダイハツにお乗りください！ってやるだろう
岸田自民党に莫大な見返りか？w >>75
ジムニー風評被害ﾋﾄﾞｽ
馬鹿が勝手に付けたスペーサーがもげただけじゃん
スズキに責任無い ダイハツが在庫を抱えていない分は中古車をかき集めて
再認定の試験が必要だな
衝突実験はほぼすべてがpoorになりそうだが >>13
その選択肢ならオレはソリオバンディットを選ぶかな クルマ売れなくなってるワケで
そんなとき強制交換は経済にビビっと来るよね >>82
クレームに疲弊したディーラー社員が何人か自殺したらどうすんだろうな 今日も全国で無数のダイハツ車が走ってる
それを放置して新車だけ停止とか気の毒すぎる SAABが保証無しで投げ売りされたし、ダイハツ車もお手頃価格になれば、
事故らなければいいんだよね。 >>46
だからーー、不正や案件じゃなくて。。。
意味のない規制を無視しただけ
実のある安全基準で生産し、無意味な規制を無視しただけ
34年間、大きな問題がなかった
それが実のある行動だったことを証明してるだろ >>84
そもそもダイハツはトヨタの1ブランドに過ぎないから >>84
三菱はグループの営業車供給だけで商売になるらしいよ >>96
めざせ！
ダントツ
ダイハツ
ってCMあったな >>80
ゴミのようなものに高値が付いてるのを見た事ない？
もう少し社会経験を積んだ方がいいね。 >>91
5月の発覚から半年も準備期間があったんやで
余裕で準備完了よ >>90
変なリフトアップしたくなるような車を作るから悪い >>47
今までは平気で乗ってたんだろ
そんなに怖がるなよ🌝 スズキに出来ることが、同じコストでダイハツにも出来ると思うなよダイハツ車は今後車検に通らずに全部廃車でいいと思う >>74
まじでそれは勘弁、投げ売り始めて欲しいわｗ 社長が安心って言ってんだから出荷したらいいんじゃね
発覚してなお買うんだから自己責任ですよ >>79
それは無い、車検残ってるならだいたいは無料で引き取る >>108
トヨタの期間工
人手不足だから潰しは効くでしょ ダイハツの中古車抱えてる
小さい販売店とかどうするんだろな？ 無駄な規制、無駄な車検
つまり国交省の利権が生んだ問題なんだよ >>2
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ でんでんバカ安倍政権以降
へﾉ ﾉ 凶悪犯罪やら詐欺犯罪やらなんでも有りの
ω ノ 犯罪国家になったよなぁ
> >>112
それも無いわ、真面目にBYD買うくらいなら不正のダイハツ買う 問題ないとか言っても
エアバッグがドライバーが死んだ後に開いてもわからんよね >>106
5月で発覚なの？
それを今さら報道っていろいろきな臭いねぇ 客がホンダスズキ三菱に流れるな
どこもバックオーダー一杯一杯だろうに >>98
知り合いがディーラーの整備士だったのに営業の人員不足で営業させられたら物凄いストレスで髪抜けまくって短期間に凄く変わったもんな。
ただでさえそのくらいストレス凄いのに更に今回の不祥事とかマジでディーラーの人達かなりキツそう。
そもそもダイハツに雇われてる社員じゃなくてダイハツ車を扱ってる、ダイハツにとってはディーラーもお客さん同然だろうに。 結局のところ、事故らなければどうということは無いんです トヨタの責任でダイハツを清算する可能性が高いだろうな
ダイハツという名前が残ってももはやメーカーとして新車の開発販売は不可能だし、トヨタ車体みたいな生産工場になるしか存続する方法がない >>126
たぶん中古車が在庫不足か値段が上がるんじゃないの >>117
わからん、上で言ってるやつの通りに供給が無くなって、値上がるかもしれんし
普通にダイハツ車なんて乗らんとなって売れずに値段下がるかもしれんしな
俺は下がって欲しいわ、ガッツリと >>118
規制する原因になったのはジャップの運転が下手過ぎるから
他国に比べ異様に事故率多いんよね 売り物もないのに店開く必要ないよな
1年間臨時休業して無視しとけばほとぼり覚めて許されるだろ 真っ当な人生を歩んできたらダイハツ車なんか買わないって >>128
整備士から営業に配置転換てジャップディーラのリストラの常套手段やで
35歳で配置転換や だから、不正じゃなくて
無駄な規制を無視しただけ
安全基準は実のある基準を採用して
生産してたんだよ 販売店のスタッフ可哀想すぎるw
顧客に謝罪するのは販売店なんでしょ？ この３０年間のダイハツの車での事故での死亡との因果関係はどうなんだ >>123
全車種、エアバックに問題があったわけじゃない見たいやで
不正対応車の一覧とか見ると、現行車種はそこまで影響なさそう >>129
不正な車で事故った過去の事件で
もしかしたら不正がなければ死んでなかったとか
賠償問題になりそうだけどな 安全性はBYD>>>>ダイハツやぞ これは間違いない >>11
規制を無視することは、不正行為として認識される場合があります。
規制は法律や規則によって設けられたものであり、社会の安全や公共の利益を守るために存在しています。
規制を無視して行動することは、法的な違反や倫理的な問題を引き起こす可能性があります。
安全性に問題がないと判断される場合でも、規制を無視することは社会的な信頼や公正な競争環境を損なうことにつながる可能性があります。
また、規制を無視することは他の人や組織に対して不公平な状況をもたらすこともあります。
規制が無駄だと感じる場合でも、法的な手続きやルールに従うことが重要です。
規制改革や適切な手続きの見直しを求める場合は、適切な方法やプロセスを通じて行うべきです。
法的な規制を無視することは、法によって明確に禁止されており、そのような行為は不正行為として認識される可能性があります。
最終的な判断は、法律や規則、倫理的な基準に基づいて行われるべきです。
法的な問題や倫理的な疑問が生じた場合は、専門家や相談機関に助言を求めることをおすすめします。 >>139
金は天下の回りもの
1年間で2兆円が動かないのはガチヤバだよ ダイハツ車乗ってるけどディーラーの担当者から何の連絡もない
舐めてんの？ まあ、リセール大暴落、下手すると車検通らず０円
トヨタに補償するお金はあるよ
町ディーラー、中古車屋はボーナスチャンスやで！ ネトウヨざまあああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三菱不正の時笑ってたんだろうな
明日は我が身なのに(´・ω・｀) >>145
一応メーカーの専用のフリーダイヤルあるみたいだが
NHKニュースでは普通にディーラーに電話かかってきてて謝ってた >>134
ダイハツ中古車が売れない状況にはならんと思うが、ダイハツ車が敬遠されて
他のメーカーの車種が値上がりするってことはありそうだな >>140
会社で使う車がダイハツ製の場合は不可抗力に近い >>127
いちおう社長が安心して乗ってと言ってるから放置でしょ
嫌なら中古屋なりヤフオクで処分するかしかないんじゃないか >>157
それはなめとるな
トヨタとダイハツの社風の違いか >>149
ダイハツならBYDのがいいって言ってるだけです 買うとはいってない 今中古車買ってるやつって返金目当てもいるんだろうな
新車価格で買い戻してもらえたら大儲け 不正ではありません
国土交通省の、無駄な規制を、無視しただけ
実のある安全基準で生産
それは34年間大きな問題が起きなかった点で証明できる とりあえず販売したものに関しては買値で買い取るくらいはしたほうがよい >>145
営業の仕事はそういうものだしな。
ナビダイヤルで絞り込んで自動応答にできたらラクなんだろうけど。 >>143
NBOXとタントの衝突比較実験動画見なよ
ホンダ車は運転席の足はセーフでタントは運転手の足潰れる仕様
しかもタントは衝突事故でサイドのドアも壊れて開かなくなる仕様 >>168
ピクシス買ったトヨタのディーラーも何の対応もないよ >>142
家電メーカーでもあるなー
生産工場の中間管理職が家電量販店にヘルパーに出されるやつ >>169
BYDに車作りを教えたのはトヨタだしな >>143
不正だよ
不正だけど基準を満たしていなかったかと言うとそうでは無いということ >>144
こんな車要らんわポケカス騙したな詐欺師が、と怒鳴れるようならいいがなぁ
ニコニコして納車したら情弱神だなw >>1
ていうか、３０年以上も不正してても車が売れ続けできたんだから、
ナニが悪かったのかね？
ソレって、「不正」の意味合いが違くね？
過労死とか出てたの？
なんか社会に不良品とかばら撒いたのなら問題だけど、
リコールとか頻発してたの？
三菱自動車の様に、タイヤ外れて人殺しをしてたりしたの？ 近所のダイハツ販売店
店を新築したばかりなのに新車、未使用車ともに一台も置いていない状態になってるわ >>172
潰れるとか潰れないじゃない
過去の不正した企業と同じく消滅するだろ >>159
いつものウソ記事やろね
トヨタ広報部が下書きしたんかもな
そういう記事はメーカー広報部から原稿が届くんや
編集部は載せるだかて数百万円ゲット >>159
マジ下がってー、ハスラー新車とタフト新車で悩んでたんだが
タフト、新古車が下がれば本気で考えるからｗ >>162
三菱の事故のときもその後でも自分ところでは不正続けたとか、ダイハツいい根性してるわ >>184
将来、BYDだらけになるかもな。先進的なデザインがいい。 >>184
中国はああいう国なんだし中国国内ならあれだけど輸出してる車ならちゃんと作ってるに決まってる
欧米に粗探しされるからなｗ 他社がどうなのか気になるよね
ダイハツがラインナップ広げ過ぎたからなのか、法規制が厳しすごるのか >>198
「絶対捕まらないようにします」とか言ってたのかね >>193
ソレは酷い
新春特売から年度末にかけてが一番売れる時期なのに とにかくダイハツは回収する気ゼロでしょ
マトモにやれば潰れるから救済なんてムリムリ
せいぜい見舞金10万が関の山 タイマーエアバッグとかいうパワーワードよ
ヤバスギて笑えねーな ゴミダイハツはちゃんと衝突実験して車内映像YouTubeで流せよ。あっそれすら改竄するか ガバナンスが効いてないということで
会社としては存続不可能
トヨタから経営陣送り込んで
いったんブランドなくすかもね >>174
♪～(´ε｀ )つ>>154 立証が不可能だから問題が起きてないように見えるだけで実際は不明だろ >>179
このレベルを勝手にやったら個人に賠償請求レベルだからなｗ >>128
整備せんでええから新しいのん売れ！なんかな スズキやダイハツみたいに利益率が低い軽が主商品の会社ってコスト削減圧力が高すぎて社風がギスギスしてるんだよね。
スズキからホンダに転職した知人が生き返ってたわ >>200
だもんでBYDを育てたトヨタが日欧米から大バッシングを受けているわけ >>177
そういうもんたって売るのが仕事なのに
仕事にならんだろ >>197
タフトは後部座席スライドできないと思うけどいいの？ >>32
でもダイハツ社長はトヨタ製のカムリOEM乗ってそうwww 車メーカーって、衝突試験でなんだい位潰すもんなんだろ?
https://imgur.com/D80omPm >>168
トヨタのディーラーでルーミーを1.5年前に買ったけど今回の件で一切電話ないぞ
てか、購入3か月後に営業担当が変更になったけど1回も会ったことすらない
メンテパックに入ってるから半年に1回はディーラーに行ってるのに >>208
試験のときは早く認可取るためにタイマーでやり過ごしただけで、事故のときはきちんと開くと信じたい… Kに求められる安全規制とKに求められる値段が
一致しないのが問題で
どのメーカーも苦しめられてきたのでは？ 販売済みの今乗られてる車どーすんねん？
多分使用には問題なくても検査通過できず売れないレベルなんだろ こんなもんどうしようもない
年末にとんでもない爆弾置きやがったな >>101
でも不正には変わりない。
いくら無意味な規制っていっても、ダイハツが勝手に無意味だって言ってるに過ぎんよ。 トヨタ系列のポンコツ振りが止まらない。何でこうなった？ キャストのドアロックの件ははやくハッキリさせろよ
命に関わる問題だろ 普通車 トヨタ日産Honda
軽自動車 Hondaスズキ
その他 MAZDAスバル
この7社で十分だろ >>215
そうなの？
そういやテスラを育てたのもトヨタだな >>222
これねぇ
何故かホンダの衝突実験だけオプションパーツつけたりするんだよなぁ これからはリースで乗るのがいいかも
こんなことあったらリース会社に返れと強く言えるし >>231
そもそもトヨタは80点主義のヌルイ自動車メーカーだからな ダイハツのディーラー営業は明日から何を売るの？ｗｗ
野菜でも売るか？ｗｗ >>219
後部座席はフラットシートになればOKな感じ >>208
これだけでダイハツが無くなりそうなレベルだわ 試験に使った車が販売されている車って保証もないしな トヨタ系つってるけど普通にトヨタそのものだぞ、完全子会社だから >>226
それ某店店長に聞いたら一部の車種が
対象らしいぞ
ワイの車は違うって言われた 日野自動車と同じ判断だとすると最悪型式指定を取り消しても
販売済みの車の回収までは行かないんだな タイミングよく新型発売でNBOX爆売れか。受注停止になんじゃねえの？ 普通ならお祭りだけどね、詐欺だもん
500円商品券位で終わりかな >>226
開かなかったら、すぐに話題になると思うで
今まで売ってた車が全然開かなかったってことを聞いたことはないだろうしな
それにエアバックがどの車種かを調べておけば、不安を下げることもできる 自白するなら十年ぐらい前までが命だけは助けてもらえるギリギリのタイミングだっただろうが、今から不正がバレる企業はもうお取り潰ししかないわなあ 全車種出荷停止ってすごいなw
現場はかわいそ
クルマ売れないし既存客からはクレームの嵐だろ しっぽ切りえぐいなぁ
詐欺マスコミもトヨタの不正ってことにはしないんだ、安定の詐欺マスコミだな笑 34年前からとかもはや会社ぐるみでやってたいう事やな… >>255
作っても認証されないゴミだからな
今走ってる車も本来は公道走らせちゃダメな車
あとは国交省の判断待ち 試験合格するためにエンジン改造しまくりさらに専用の特注部品を発注とか悪質すぎるだろ >>101
チューニングエンジンで試験突破したのは不正じゃないという認識なの？ >>246
ディーラーから連絡無いからこちらから電話したらそう言ってたよ
キャストのエアバッグ開いてドアロックかかる問題も今のところ事故は起きていないだってよ
バカなのかな ダイハツ町に住んでる人々は
恥ずかしいって言うてるらしいな
まあ恥ずかしいわな ビックモーターを始末した手前、なぁなぁに
するわけにはいかんだろ？
TV局はつらいな。ACでも流しとけ もうなにもかもがトヨタ絡み
トヨタイズムに蝕まれた末路だ
その諸悪の根源たる親玉の闇は深すぎて発覚したら日本まで逝くだろ >>261
不正のほとんどが最近のトヨタ子会社時代に行われていたのだが
100年前の不正を一件混ぜ込めば百年ずっと不正してたことになるのか？詐欺師が >>208
20年は人の記憶に残る
20の子が40歳、40は60歳、60は80歳
売れる気がしないなぁ >>255
工場は休業すれば済むけどな
エンドユーザーに触れる部門は大変だよ >>74
ダイハツ車が値上がりする訳ねーだろ
コペンとかごく一部の特殊なのは少し値上がりするかもしれんが、
スズキやホンダで代用効く殆どの車は二束三文だ 参考になるレスありがとう
工場は出勤日数とかが年間カレンダーで決まっていて
出勤するべき日に企業側の責任で工場稼働できないなら休業手当を支払う
でも実際、工場勤務で「出勤してもらったけど何々の都合により今日の作業はありません」なんて当日言われるケースってあるのかな 試験突破用の特別製の車売って欲しいなあ
メーカー直営のチューンドマシンとか特別料金払ってでも欲しい人いるよね >>272
知らんが年末年始CMなら違約金でテレビは収入保障されるんやないかな ぶっちゃけ安全のために回収して欲しいもんだよな
事故巻き込まれたりしたら最悪やん 一昨日浜松駅前で不正検査をやったスズキに補助金払うなってデモやってたけど
まさかダイハツがこんな事になるとは皮肉だな >>281
それはない、お前らはディーゼルのこと忘れてないで >>263
とりあえず売ったすべての車を合格車仕様の車に交換すればみんなハッピーだろ😙 今のクルマは詰め込みすぎだろって思う。
リソースないのに安全基準どんどん上がってるし 空飛ぶタイヤも初めは運送会社の整備ミスが原因でメーカーは無関係と思われていたからな >>270
ディーラーから指示がないんじゃ答えようがないんだよ
勝手に答えるわけにもいかない 俺は前からト〇タの事を胡散臭いと思ってたよ
つーか車自体に魅力を感じないわ
中で働いてたら猶更
余裕ってモンがないんだよね
ギスギスムードで時間に追われてるって感じ >>261
34年間というのも信じられない
絶対会社設立以来こうだろ 軽自動車って日本人が貧乏になっても文句言わないように作られたギミックなんだなって今になると思うわ
そりゃ30年衰退し続けるわな >>295
命に関わる問題なのに対応が遅すぎるよね 4輪オタには俺みたいなのもいるわけ
ホントにトヨタグループは汚え商売してきたよ >>291
それも30年にもわたってというものでもないだろうしな >>295
間違えた
メーカーからの指示がないんじゃ答えようがない 今週の土日はダイハツ販売店にたくさんの人集まってくるだろうな ダイハツ事故が増えてるデータがないなら
必要のない規制だったわけだ >>208
タイマーエアバックの内実は、衝突試験の時にエアバックセンサーの開発が間に合わなくて試験の衝突時に合わせて開くようにタイマーにしたと言う話だしな
試験が形骸化されてる大した話ではないように見えるが、
国交省はスズキの燃費不正の時に本当何してたんだろうな
大臣も所属党も変化ないからこうなる ダイハツ車の任意保険、3倍ぐらいに跳ね上がるのかな >>304
鉄屑屋からすりゃ潰し易くて有り難いんだろうけどさ >>300
違うぞ、軽自動車って規格がなぜ生まれた調べればすぐわかることやろが 実質的にトヨタの責任だろこれ
不正やってた期間の社長はトヨタからの出向ばっかり
トヨタ式のやり方の結果としか思えない >>304
俺が乗ってるミライースに似てるけどちがうよね… 不完全な物売って賠償もしないとかおかしな話だよね。 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ エアーバッグがタイマーで作動って
へﾉ ﾉ 意味不明なんだが、トリガーはなんやねん？
ω ノ
> しかし、ここまでヤバい話は車業界で事前に話題になってたのか？それならビックモーターの時に書き込みしてる奴もおるやろうしなスレタイの販売店達も青天の霹靂みたいなし。すべてが突拍子もなく始まってる
不思議や 愚直に高品質な製品を開発し適正価格で販売するのが日本企業の特色だったのに、段ボールで餃子を作ったり事故った車輌を埋めるどこかの国と変らなくなっちゃったな >>305
事故ったら危ないクルマなら直ちに使用禁止だよね 記録の保管義務期間をとっくに超えてるし34年前の記録なんて残ってないだろ
定年間近の社員から聞き取りしたら自分が若い頃からやってたレベルの話じゃないの 法のゆるい発展途上国に売ればいいんじゃない？
捨てるのはもったいない精神 >>42
デンソーは取りあえず事故起こしたのがホンダ車だったから取りあえずほぼ全部ホンダの(ホンダにも責任あるけど)せいにして逃げ切るつもりかね
デンソーは他メーカにも部品供給してるわけで、他社メーカー(ほぼ全ての国内メーカー)も爆弾心臓かかえてるからいつ爆発するかわからんのにな
でもトヨタ本体にはぜーったい批判いかないように全力で守り抜かれるんだろうな
トヨタだけは聖域 >>301
ダイハツ社長「私個人としては今まで通り乗っていただいて問題ない」
これが飲食業なら社長自ら
賞味期限の過ぎた腐った肉を偽装して売りつけてましたが
食べても特に問題ありません
と言ってるようなもんだなw
とんでもねぇ企業だw >>257
自動車に使う鋼材は日本刀なんかより色々優れてるらしい
何が優れているかって、それは色々だよ
だから軽自動車程度の車両でも分解すれば日本刀何本分もの価値になるはず
板バネ削ればなんか日本刀より凄いとか >>277
海外からは日本車全体の信用が瓦解したと見られてるからな
マジ戦犯だよ もう自動車は諦めで、だいはつ車でも作っだら
ええんでねえの？(ズーズー弁で) >>308
センサーも出来てないなら試験するなよ
それで販売が遅れようが経営陣も営業は黙ってろと言いたい 交換とか賠償とかは現実味ないし期待もしてない
今乗ってる車の点検や車検の大幅値引きとか
任意保険料補助とかはちょっと期待してる ダイハツ以外のメーカーは安全性テストにプレッシャーが無かったのか？
不正をした理由がおかしいだろ >>20
正常性バイアスによる根拠のない楽観的思考が対応を遅らせ
自分にとって都合の悪い情報を無視したり過小評価したりする
何らかの被害が予想されてもそれを正常な日常生活の延長上の出来事として
「自分は大丈夫」「まだ大丈夫」と正常の範囲として処理する心のメカニズム >>288
ダミー人形より正確なデータ取れそうだなw >>320
くれぐれも安全運転でお願いします🙇♂ >>222
その写真のJNCAP試験はディーラーから買って来た個体でテストする。 >>320
142件の不正のうち車に実際に影響がある可能性があるものは1件だって >>303
欧州のディーゼルに依る酸性雨は昔から言われてたよ 叩きまくられた三菱の燃費偽装の詳細をご覧ください
（1）法規で定められた惰行法によらない走行抵抗の測定
（2）走行抵抗の恣意的な改ざんおよび机上計算
（3）eKワゴン/eKスペースに関する走行抵抗の恣意的な算出と引き下げ
（4）不正発覚後の走行抵再測定の際にも、測定方法の趣旨に反する取扱いがあった >>329
建物で杭が届いてないけど安全上心配ないから建て替えしないわってならないよね >>208
試験も定型的でザルだったということかな >>329
面倒臭いし危ないから売値で買い取ってくれないかな KトラK箱にも衝突安全性をとキャブオーバーに規格変更されたり
K乗用車にも快適性をとハイト―ルが作られ出したりした頃から
ユーザーが求めるものへの対応でいろいろ隠したり無理してるなーとは思ってたよ 鹿轢いただけでやけにボロボロになるなと思ってたんだよね ダイハツがOEM製造してた
トヨタ車にも不正があったらしいから
トヨタユーザーも人ごとじゃないよ >>318
不思議でもなんでもないと思うで、不正認証の一覧とか見てみると
ぶっちゃけそこまで走行に影響あるのか？って項目が多い
一番話題なのもエアバックだしな、それも実際の販売された車でエアバックが開かないって話も上がってこないしな >>325
検索すると大阪池田、京都、滋賀、大分の4ヶ所。
本社もある池田も城下町では。 kfエンジンで2台オイル食いくらってから2度と買わないと誓った。民事でもしたいわ >>318
>>1
ダイハツ、衝突試験で不正 海外向け4車種で [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682736406/
【自動車】ダイハツ、14万台リコール タントなどでエンスト恐れ [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685113824/
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 今年の4月29日にスレが立ってる
へﾉ ﾉ 続報が5月27日
ω ノ
>
↓
で、自民党の裏金騒ぎに紛れて正式発表って汚いやり方 とりあえず メルセデスは所有者のことは守ってくれるからな
所有者を危険にさらす車は問題外よ >>335
その通りで上からの圧力が酷かった時にメーカーに試験任せると簡単に不正が出来る制度と言うことだわな あんな思い切った検査不正をやって「危険はないから大丈夫」とかよく言い張れるよな詐欺師は 全車種不正してたんだから交換すべき車が作れない
リコールなら返金するしか無いよ やってることが普通に詐欺師だわトヨタは、マスコミも込みで >>351
ディーゼルゲート関連で動いた負債は13兆なので
たぶん今世紀中には誰も越えられない この調子で突拍子もなく
映らなくなるテレビ局があると楽しいんやけど この調子で突拍子もなく
映らなくなるテレビ局があると楽しいんやけど 無理やり円安にして庶民の生活ぶっ壊してトヨタを大儲けさせた結果が、トヨタ系列・傘下の不正のオンパレード
レクサス、日野自動車、デンソー、ダイハツは皆トヨタ関係 >>357
そりゃタイマーで開くからなw
ドライバー死んだら死人に口なしだし
偽装してりゃバレないとでも思ったんだろ 真面目に対処したら、既存ダイハツ車の殆どを一旦運行停止、回収修理しなきゃならん。
というか、本当はしなきゃならないのに、やんねーだろうな行政は。
ホント、腐った国だよ。 >>350
認定のとり方が不正なだけで安全基準に適合してるかどうかいまから国が調べるとこ ヤフオクの中古がどうなるか見ると面白いかも
投げてるかも 品質クリアできる技術がないわけだから当分販売できるような商品作れなそうだな 現場どうせ暇になるんだろうから
管理職は販売店に出向いて客の声でも聴いてみたら >>367
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 同じトヨタグループの
へﾉ ﾉ スズキから貰えばええやん毛
ω ノ
> 自動車メーカーはそもそも傲慢すぎるんだよな
下請け孫請けには超厳しいくせに自分達はユルユルのガバガバなんだから >>312
もはや表向きの理由とかなんの意味もないじゃんって話なんだがニホンゴワカリマスカ？ 「検査のやり方がちょっと不正だっただけ、車に問題はない」とかさ
フツーは言えないけどトヨタはネット工作屋のゴミ使って言えちゃうんだよな、マジカス >>350
「部品交換じゃ治らないから放置してOK！」
もうめちゃくちゃだよなこの国 もう検査は第三機関がするように義務付けるべきでは？ >>350
乗ってはいけないレベルだと思うけど あまりに多すぎてそのままで大丈夫みたいに言うんだろうな >>358
なるほどね
おれ大分好きでつい反応しちゃった これで製鉄運輸あたりも止まる
半導体不足で死にそうになったところにこれ
一気に損害賠償やな
末端ユーザーからも関連業者からも訴訟ラッシュ これユーロでやったら、会社なくなるレベルの罰金払わされるだろ >>380
マジで新型スペーシア売るしかないよね
ダイハツ店頭で ＥＶシフトも存在しないみたいにマスコミと共謀して無能誤魔化してやってきてさ
こいつらどう見てもダメだろ
詐欺師と組んで嘘吐き散らして日本人騙してやってるだけじゃん
ダメだこいつら
カスに期待するなんて有り得んわ 実際気になるのは実力値じゃね
その不正がどれくらい安全性に影響するかどうか タイプR納車待ちのホンダしか買わない俺の勝利だな
普通に考えればホンダジェットやF1に参戦出来る世界に誇る技術力あるグローバルメーカーと
トヨタの子会社にすぎず軽コンパクトしか作れない利益第1主義、浪速の商人の弱小メーカー
どっちの車買えば正解かとか馬鹿でもわかるよね >>350
既に販売されてる車については問題なしで終わりだろ。 とんでもねぇ話だなぁこれぇ！
こんなの！
許される訳ねぇに！
決まってんだろ！
いや！
これはとんでもない事ですよ！
とんでもないなぁ！ とりあえず現車を中古でもいいから国交省かダイハツの金が買い戻して
試験は国交省がやって不正箇所が機能してるかどうか確認した方がいいな
これで1台でもアウトならリコールやろ エエこと思い付いた
スペーシアとタントを正面衝突実験させたらエエんや >>383
ほんとマジカスだよな、だから値段下げて >>391
ダイハツ車で事故死した遺族に賠償金はらわないといけないレベル そもそも税金の安い車に安全性求めてるユーザーもどうかと思う 馬鹿にしてた韓国車も日本の試験通るんだろ？ｗｗｗｗ
韓国車以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>392
いま田舎ではトヨタとダイハツの共同店舗とかあるから
そうなっていくと思う。 日野の不正のときも販売済みの車はうやむやにしてたから
今回も同じだろ 報告書読むと酷いことばかり書いてあるな
失敗しても良いから挑戦してみろ→失敗しました→「何で失敗してんだよ！」と怒られる
ダイハツの風土ヤベエわ 次期エブリィはスズキとダイハツの共同開発車って噂があるけど、
事実ならこの話は破談かな。 トヨタ「スズキと事業提携してるからダイハツいらない」
トヨタ「いすゞと組むから日野いらない」
トヨタ「デンソー株売ったしアイシンにでも吸収させれば」
そんな感じだと思うよ 詐欺師のネトウヨ使って火消しとかキモ過ぎだろトヨタは >>408
正常に作動しないエアバックをタイマーで偽装するとか流石に韓国車でもやらんわ 今まで多くの日本人を葬ってきたんだろうな これこそ反日だろ >>405
来年8月納車予定だよ
契約から2年待ち >>411
そういやダイハツもリコールはリコールでやってたな
ヤバいのは止めてたのか 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 軽自動車の事は全然わからん
へﾉ ﾉ 普段から眼中にないからな
ω ノ
> 折角東南アジアで勢力固められるかって時にタイで発覚だもんな。普通に考えて新興国市場
手放したに等しい。マレーシアでは国民車だったのに… 今までの部品交換すればおｋってレベルの不正じゃないからな
レベルが違う >>404
ダイハツ車と言うより乗ってる車種に酔って変わる
不正の項目も車種によって違うからな
大雑把な一覧とかネットに上がってて
それから、車種ごとに拾い上げてくれてる人もおるから、それにあった原因で事故ったら訴えることは出来るかもな 国の定めた認証をパスしてないのだから
中古を含め全部ちゃんとした車に交換しないとね
それでなければ詐欺だよ 代車用意しなきゃ
ダイハツ車じゃないよ？代車だよ？間違えんなよｗ 返金すべきだしダイハツ車で事故死した人の遺族に賠償金支払いが必要 >>369
車産業は日本最後の砦だからな
国を挙げて隠蔽しねーとマジにヤバい >>401
そんなめんどくさいことやらないよ。
既に販売されてる車については問題なしで終わる。
工場再開してまた捏造試験結果で問題なしさ。 工場停止でしょ
年末年始にかぎらずずっとヒマになるよw >>436
日本の最後の砦を滅茶苦茶に腐敗させてバカが運営してるならもう終わりだよ
バカ詐欺売国政権と癒着してやってた時点で終わってると気付いてたからもうこんな詐欺師依存はやめた方がいい >>438
自宅待機も1週間もすれば不安しかなくなるもんな リコールより悪質だな
こんなのもうどうしようもない
直しようも無いし エアバッグ施錠ロックの件はリコールしないと駄目だよね
助かる命も亡くしてしまう >>440
トヨタは日本一自民党に献金してるのだがw 全国の工場停止ってヤバイよな
天下のトヨタ様の子会社でリストラ始まるぞ >>437
重要保安部品についてはリコールはあるやろな 社長が「問題がある事象はなかった」と言ってるけど
過去のダイハツ車の事故を洗いざらい調査したの？ >>412
何失敗しとんねん！でなくて
何で失敗してんだよ！てのがもう >>432
ジャパンタクシーですら、これ事故ったら死ぬんじゃね？と思わせるドンガラだったのに軽なんてさらに危険が危ない そもそも国交省まだ何も言ってないやろ？
トヨタ・ダイハツが安全言うてるだけで国はまだ何も言ってない ホント、対向車のダイハツは眩しくてたまらん
早く全回収してくれ 政権与党がピンチになると
北からミサイル
芸術スキャンダル、大企業の不正発覚
🤔偶然ですよね🤭🙄 ニュース見れば見るほど
どこの企業でもやってそうなありふれた内容で急にぶっ潰されたなあダイハツ
生け贄に捧げられたんか？有名政治家さまの悪事がどんどん掘られてくタイミングでさ >>2
統一教会にも激怒してたらしいからなｗ
岸信介も激怒しながら統一教会を日本に呼び込んだらしいしｗ プロボックスほぼ毎日乗っているけど
大丈夫だよね？ >>444
車体の設計からさてアウトだもんな
買い戻すか、同額の賠償金を払うか
どっちにしても会社は無くなるな な〜に来年あたりちょっとリコール＆謝罪して販売再開よ 絶対そうなる >>411
日野がやらかした時は市場に出回ってる車は廃車や再車検必要なしだったからね。 軽とか買う層ってダイハツかスズキかくらいしか無いんだろ？
みんな流れていくわな ユーザーへの対応間違えると倒産一直線だな
既存ユーザーには新車プレゼントくらいやらないと
トヨタの資金力なら多分大丈夫 >>421
上層部は12/29～1/7まで10連休だろ
中間管理職～末端平社員の正月休暇は12/31～1/3までだろうな >>458
清和壺派と壺カルを岸田が潰して壺カルマザーなんとかが激怒して
ネトウヨとマスコミが総出で岸田叩き始めるんだから笑えるよ >>457
年数と不正の数のせいやろな
まあ、三菱の時も急に見えたが、結構長い期間の不正行為あっての血祭りだったから >>423
じゃあ来るなよ
てかダイハツは別に軽専業じゃないけどな ダイハツ唯一の救いは輸出がないことよな
全世界だったら会社が木っ端みじんだったろ >>454
高級官僚
「年末年始で忘年会、新年会で、
政治家とかのご機嫌取りをしないといけない忙しい時期に、
ナニ余計なことしてくれてんねん！！」 >>454
トヨタダイハツの消費税還付金、輸出差戻し税5000億円ぐらいを国庫に戻すのはどうだろうか ダイハツディーラー店、ダイハツ車の在庫が大半の中古屋の社員とその家族･･･。
悲惨な年末年始になりそうだな。
親会社のトヨタが尻拭いせんと一家心中だ。 近所のお店、対象車種をバックヤードに移動したものの、人が通る隙間もない状態
売れないし、しばらくは車検とメンテナンスだけで回していく形になるのかね >>474
わかって言ってるんだろうけど
ダイハツは詰んでいます アメリカに輸出してたら莫大な賠償金取られて会社が消滅してただろうね
軽で良かった 管轄の国交相は創価大臣枠だからなー。創価が自民に助け船出す形で今この時の正式発表なんかな
ダイハツが生け贄になってるようだが大本営が大したことないと言い続けたら自分で確めるまでもなく信じるのが日本人やし >>474
そもそも不正見つかったのがタイなんだが？
またしても外国からの告発 >>471
壺、ツボ喚くのは、
生まれた時点で人生負け組の極左テロリスト惨めな穢れ下等遺伝子奴隷民族朝鮮人統一協会信者ドモである証拠w これで某中古車屋はセーフだな
注目も集めなくなったし ダイハツの中古車も売れなくなるのかな、やっぱり
どうなるんだろうね トラックや商用バン、アジアで売ってるんじゃなかったっけ >>449
マイナーチェンジって名目でやるんじゃないか？
記者会見見たけどほんと客の事なんか考えてないわ。
新車で買ったひとは対処します。
中古車買ったひとは知りませんだもん。 ディーラーに12ヶ月点検お願いしようとしてたが、それどころじゃなくなっちゃったな。 不正をやめると値上げになるだろうから売れなくなるだろうな。 >>491
なんでお前ら朝鮮人叩いてる俺が朝鮮人認定されにゃあかんの笑
キチガイも程々にしろよネトウヨ
カルト丸出しだぞキチガイが >>474
うーん、ダイハツは最近海外事業が好調だったと思ったが
海外工場とかも止まるなら結構なダメージかもしれん
三菱は海外での事業で生き残れたが、ダイハツも同じように海外で生き残れるのかどうかね？
海外は認証が日本とは違うから、日本の不正認証とかは直接影響しないだろうが
海外向けの工場を停止とかやったら影響あるやろね そういや今日外走ってるダイハツ車とか
寒すぎて意識すらしなかった >>493
もう中古車屋どころの話じゃなくなるしな >>488
俺の担当はスズキディーラーの支店長なのだが
偶に寺顔出すぐらいだからちょうどいい煩さだよ >>473
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 糞底辺が必死やな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> ヒュンダイ自動車に売ってヒュンハツにした方がいいだろ
トヨタ株暴落だし 日野、ダイハツ不正
デンソー不良品
トヨタ100万台リコール
もうトヨタグループ終わりだね >>494
売るとかそんなレベルじゃなく公道走らせちゃダメだろ
無認証の不正な車が公道走ってたら
高い金払って真面目に車検通してる全ドライバーがアホらしくなる 岸田「ロシアへハイブリッド車とEV全ての輸出は禁止します。併せまして排気量1800cc以上の車両も輸出禁止です。」←わかる
ダイハツ「ハイブリッドありません。排気量1200cc迄です。」←不良在庫全部ロシアに売っぱらえばええやろ アホに教えてやるが、
日本国内の型式検査と、輸出向けの検査基準は、
そもそも別物だからな
同じ車種名でも、輸出品には国内向けよりも高品質の部品とか使ってる
コレはトヨタでも同じこと あれだろ、もうダイハツは終わりだよ
工場とディーラーはトヨタに吸収だろうね >>490
滋賀の検査センターで不正検査やってたらしいけど
告発があったのは外国なん？
ソースあったら教えてくれ
結構探したけど全然見つからんかったわ、クソマスコミのカスが意図的に隠してやがるわ 今日はおかげで手持ちの株まで下がった
ダイハツ氏ね 保証完了したら潰れなさい1989年からて
保証完了したら潰れなさい1989年からて
保証完了したら潰れなさい1989年からて
保証完了したら潰れなさい1989年からて 全車種再試験かな
当然一発じゃ通らない項目出てくるだろうし
対策っつったって簡単にはいかんだろうし
どーすんのかね >>510
日米政府をどんだけ怒らせれば気が済むのかと >>510
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ リコールなんてどの会社も普通に有るやろが
へﾉ ﾉ バカが
ω ノ
> >>474
ダイハツ、海外向け4車種で側面衝突試験の認証申請に不正行為確認
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1497488.html >>493
あーないない、あっちは一般市民どころか
官庁が激おこで俺等が騒ぐとかもうそういう次元じゃないから
もうあそこは終わってて、どこが買うか潰すかの問題になってる >>512
数倍やばい、車検やり直すぐらいじゃすまないし なんかあっという間に沈静化したな。まぁ品質に影響ないし
いまが安く買うチャンスだな >>500
日本人のフリしてる生まれた時点で人生負け組の極左テロリスト惨めな穢れ下等遺伝子奴隷民族朝鮮人統一協会信者が
図星指されて火病発症して発狂錯乱しながら失禁脱糞しつつの焼身自殺を実行w >>531
ユーザーにとっては同じ
あとは国交省が判断するだけ >>527
タイトルのコピペでもしてくれりゃたすかるけど、ないならいいや >>474
東南アジアに海外工場あってそこの製造も止まってるんだぞ。現地の人の雇用もあるから
国際問題化する。マレーシアはシェア1位だし、海外にもサプライヤーいるからかなりマズイ
何故かあんまり問題視されてないけど >>1
保険がヤバいな
不良品を認識して乗ってたら
満額下りないだろ？ >>513
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前はもうすぐ逮捕されて
へﾉ ﾉ 莫大な慰謝料請求されるからな
ω ノ 後悔してももう遅い糞ナマポ野郎
> 34年前からやってるって。
特に問題出てないんだったらいいんじなね？
ついでに車検制度もやめようぜ。 それでも俺のが2000年頃のクルマより安全、とかなら
我慢してやらなくもない まさか自分の乗ってる、少し前のタイプのミライースがきっかけだったとは >>547
ダイハツ不正、親会社・トヨタからの発注増が背景か…トヨタ副社長「現場の負担と認識できず反省」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50197/
２０１６年にダイハツを完全子会社化したトヨタ自動車
第三者委員会の調査報告書は、不正が増えたのは１４年以降と指摘
ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
↑
不正のあった車一覧があるけどやっぱり2016年以降の車がほとんどじゃねえか... 街中であのDのエンブレム見るだけで
ぷぷぷクスって笑ってしまうわ
どんな気持ちで運転してるのだろうかってな
その車性能評価試験でインチキした車ですよって
正直ヒュンダイ以下だと思う
外車に対して国交省が忖度すると思えんしな >>515
じゃあ日本向けはいよいよ駄目ってことですね >>525
これってどうなるの？認証やり直し？まさかな ウチのタントはどうなんの？リコールか？なんのリコール？ というか本当はもうダイハツに乗ってる車を
全て運転禁止にしないといけないんじゃないの？ >>513
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日本に寄生する
へﾉ ﾉ 在チョンナマポだから
ω ノ
>
24時間 365日 毎日毎日昼も夜も５ちゃん漬け
これが在チョンナマポの標本な
平日も毎日毎日昼夜５ちゃん漬け
↓
ID:GOyE1Aa+0
<丶｀∀´>しまじろうニダー
http://hissi.org/read.php/newsplus/20231013/eUFCTmxTNVQw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20231220/ZHJYY0NlRFAw.html 山一の社長は従業員の再雇用先に頭下げにいった
セガの社長はプレステに負けて自腹で280億くらい赤字払った
ダイハツは😡 >>512
ヤバさで言うと、ビックモーターの方が上
あっちは監理官庁だけで複数から首根っこを抑えられてて、もう終わってる >>521
フレームとかいじらなきゃならんような改修が必要になったら、現時点で街中走ってる車両をリコールで対策することもできんね もんだ
>>547
問題が出るかどうかまだ調べてもないからわからない
正直、過去ダイハツ車の死亡事故で、もし不正がなければ死んでなかったなんてケースが出てきたら…
どえらいことになる ムチャクチャな上層陣に激詰めされて犯罪スレスレまたはガチ犯罪に手を染める企業なんて日本中にぼろぼろありそうなのに
ダイハツは運がなかったなよいお年を！ >>558
だよな
今日も普通にダイハツ車運転したが、なんか申し訳ない気持ちになった >>557
リコールって言われてもな・・・まさか検査のやり直しってわけじゃねえだろうし、どうなんだろ >>554
ピクシスは天下にトヨタエンブレム付いてます こんなん気にして運転控えるならそもそも軽なんて乗れんだろｗ
安さと引き換えに安全性を捨てた走る棺桶なんだからあれは >>557
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ リコールたって車体がダメなら
へﾉ ﾉ どうもならへんで
ω ノ
> >>512
ピックモーター ネクグズはステージ
よか悪質 >>556
その輸出先の認証次第、国内認証での話で
その外外の基準でもアウトならやり直し >>557
タントはもうダメでしょう
センターピラーの無いタントが出た時ヤバイヤバイ言われてて
重大事故が起きても知らんぷりだったのが
今回の件だし 山一の社長は従業員の再雇用先に頭下げにいった
セガの社長はプレステに負けて自腹で280億くらい赤字払った
ダイハツは😡 大体、大丈夫だってってか
まあね 車はそうだけど
ワクチンはそうじゃないからね。
認証適当に誤魔化しましたけど
安全だから乗ってくださいって
社長行ってったけど、
ワクチンはそうはいかんからね >>10
もしプリウスじゃなくダイハツに乗ってたら
潰れてたのは飯塚の方だったかもな トヨタ「ダイハツがやっただけ」「末端社員がやっただけ」
マスコミ「ダイハツがどうたら」
トヨタの完全子会社のダイハツが子会社時代にガッツリ頭のおかしいレベルの堂々たる不正を繰り返しててこの言い訳 >>567
走り屋みたいなロールバー入れるんや
エアバックは無理やからレカロシートに4点ベルトや もうヒョンデに買ってもらえ岸田言ったら喜んで金出してくれるぞ >1
ダイハツ ウルティマ ロックダウン 全隔離 全遮断 全閉鎖ｗ
これは、日本の、車検制度が、
明盲、カカシ、ビー玉な事態露見だぞｗ
アニメ 漫画 小説 ラノベ 映画 ゲーム
終末の鳥人間 イキガミ
AKIRA ＧＴＡ 攻殻機動隊
東京デッドクルージング
東京スタンピード
フリージア 女神転生シリーズ
雲の向こう 約束の場所
応化戦争記 ハルビンカフェ シリーズ
バビロンベイビーズ バビロンＡＤ 対魔忍
2025年 日本の死 2055年までの人類史
平成30年 オールドテロリスト
半島を出よ 希望の国のエクソダス 歌うクジラ 日本壊滅
銀行連鎖倒産
Fallout メトロ2033シリーズ
凍京ネクロ 特務捜査官 レイ アンド風子
トーキョーノヴァ サタスペ！
ガンドック トーキョーナイトメア
ゴーストワイヤー トーキョー
震災列島 ＵＮ ＧＯ
デモンズ パーテイー
バイオレンスジャック サバイバル ブレイクダウン
うわ、
令和ダイハツ ペタ恐慌ｗｗ
令和ダイハツ 超インフレ化
令和ダイハツ ギガ取り付け騒ぎ
令和ダイハツ 国債 株価
地価 連鎖大暴落 金利ペタ上昇へｗ
令和ダイハツ ペタ預金封鎖 超デノミ ペタ財産税
令和ダイハツ ペタ重税化
令和ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にｗ
令和 ダイハツ 令和 ペタ ガラ 来ちゃううううｗｗ ま、すぐにストップかかってよかったんでないか？
ワクチンは未だにやってるがほんまあれこそ大丈夫なんか？ ダイハツ全車を乗車禁止？そのあとの保証って買取返金？そんなことしたらダイハツどころかトヨタも潰れるぞ 第三者委がやったのは現場だが責任は経営側ってはっきり言ったけどこれも1～2年前ならここまで言わなかったろうな
5年前なら絶対言ってない
今回の様な事が起こりやすい環境があった
それは経営陣の責任って話ね
大体現場の人間が多大なストレスかかって良心の呵責に苛まれ不正したところで大した給料貰ってなくて
経営陣は無責任に莫大な利益だけ持ってくっておかしいだろ
実家に太陽光発電システムが出来た時に説明ちょっと立ち会ったんだけどね
その時のにーちゃんもある部分の説明になると途端に曖昧になるってか言いにくそうなのよ
ちょっとこっちが突っ込むと口ごもる様な
あれも良心の呵責に苛まれる様な事が何かあったんだろう
そういうのはさっさと内部告発なりなんなりしろって話
一人じゃ無理なら立場の近い信頼出来る同僚を引き込んで一人ずつ増やしてく
現代においても社会の上にいる人間が最も恐れてるのは数の力だからね
話は戻ってこういう第三者委も昔だったらここまで言ってないってのは
結局ある程度の割合の国民の認識が変わらなきゃ駄目って事
多数派に見える意見に流されたり長いものには巻かれよじゃ駄目
ネットやメディアでは正に多数派「に見える」意見でしかないし多数派が間違ってたのは戦時中もそうだったろう
はだしのゲンの父親の様な人間は少数派で弾圧されたでしょと
数年前だったら第三者委が同じ事言ってもパヨク弁護士だのボロクソ言う連中がわらわら居るかそもそもそういう発言しててもちゃんと取り上げられなかったろう >>580
エアバック改修できる、前に大きなリコールあって、エアバックのメーカーが一個潰れたで やっぱトヨタ依存したら終わりじゃん
ＴＰＰの時に自動車産業あるから国内産業潰して関税撤廃で行けばいいとかアメポチ壺一味が言ってたけど
やっぱダメだったな
こんな舐めた対応してるトヨタに国預けるとか絶対にないわ トヨタの軽は全部ダイハツ製か？
ならダイハツオーナーにトヨタ軽の交換できんな。
軽のオーナーは貧乏で税金上、普通車との交換は拒否するだろうし。
駐車場が軽で無いと入らない激狭住宅というのもあるし。
しゃーないからダイハツオーナーが鈴木や本田の軽に乗り換えたら、豊田がダイハツ車を下取りして鈴木や本田の軽の購入代金も負担するしかないな。
>>555
「不正」の中身がよく分からんけどな
スズキの様に、
品質検査で想定よりも「高性能」な検査数値だったことを
「ワザと低い数値」で報告して、
数値偽造の不正って処分された例もあるか、な 契約済みとか納車待ちとかは辛いな
いつまでも待ってくれるような客はいないだろうし、キャンセル手続き大変そう >>564
ほんと、上層部が下に圧力掛けるような会社は全部強制的に取り潰すべき 第三者調査の報告書には「認証試験よりも厳しい側の条件で試験してた」という文言が数多く出てきてたが、だったらそうやって説明すりゃよかったのに >>592
基本としてトヨタは軽はつくってねえしな トヨタの軽は全部ダイハツ製か？
ならダイハツオーナーにトヨタ軽の交換できんな。
軽のオーナーは貧乏で税金上、普通車との交換は拒否するだろうし。
駐車場が軽で無いと入らない激狭住宅というのもあるし。
しゃーないからダイハツオーナーが鈴木や本田や日産の軽に乗り換えたら、豊田がダイハツ車を下取りして鈴木や本田や日産の軽の購入代金も負担するしかないな。
タントのセンターピラー無し車の事故死はガチで賠償金請求したほうがいい VWは海外で買い取りやったはず。
3.5兆以上飛んだ >>560
ダイハツは、そもそも関西企業だからな
ドケチな経営者が何かしてくれるもんかね 問題が根本的すぎてどうにもならん、検査してどうこうじゃすまんだろ >>589
期間や件数が膨大で特定の人物やチームが独断でやったとはどう理屈こねても言えない
むしろ経営陣はもろにそういう体質の中で上昇してきた人たちだし >>230
でも、結局は買ったユーザーも普通に使ってる マジメで勉強熱心で誠実なとこが唯一取り柄のニポンジンがつくったクルマなのにもうダメなのかい？HAHAHA >>596
これとかかわいそう、キャンセルで突っ張れば突破できそうな気もするが
203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 12/21(木) 18:25:59.20 ID:71knh4wo0
1月登録と言ってた者だけどディーラーと連絡取れて納車可能と言われたわ
12月に登録できるのを1月にしてくれって言ってたからダイハツからは既に出荷されてたらしい
嬉しいけど複雑な気持ち タイミングベルト？の話どうもありがとう…車検でも特にどーともこーともだわ確か >>606
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そういうハッキリとした事故原因なら
へﾉ ﾉ 有りやろな
ω ノ
> この不正をマスコミが追及する意思ゼロなのもすごいわ
やっぱマスコミが完全に腐敗してるのがやばいな日本は
岸田が壺派潰ししてるからつって岸田の支持率をお得意のでっち上げ世論調査の支持率弄って倒閣運動始めてるからな
これ完全に民主主義に対する朝鮮だろ笑 >>617
こんなんは個人で勝手にやらん、会社にやらされてるんやで >>11
ダイハツの車は眩しすぎるんだよ。そんなバカ車はこれからは容赦なくパッシングしてやる 今まで明るみに出なかったのは大きな事故に遭った人
みんな死んでいなくなったからじゃね >>101
>34年間、大きな問題がなかった
そういえる根拠ないじゃん もう気にしないで乗るしかないのでは、現在登録してあるダイハツ全車にお詫び金でも出してさ >>621
ディーラーならキャンセル出来そうだな
そういうのが登録未使用車として今後出てこないかなー >>626
トヨタとダイハツがなくなったらACだらけになるからな 賠償云々よりもトヨタのブランド価値が国内外問わず傷付いたのかなりデカい >>606
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 今画像を見たらマヂ無いんやな
へﾉ ﾉ 棺桶やん毛、有り得んやろ
ω ノ
> >>621
それは渡していいのか
少しでも不正車の流出を防ぐとか考えないのかねぇ もう開き直って「不正車で走ってます」のステッカー貼るわ 日本のインフラをLINEに統一しよう。
スーパーもLINE payに統一したら手数料が安くなるよ。 なんかにおわない？
ダイハツ（トヨタ）潰しに自転車青切符、サムスンへの莫大な支援金 >>1
予定は未定でただ謝罪するしか答えがない
ダイハツの販売店は地獄だな >>626
日本だけなら不正を
見過ごすことはできるが
問題は海外でも販売してるとこだな
もう終わりだと思うよ、ダイハツ >>637
トヨタグループ以外の日本車メーカーも巻き込まれ事故過ぎんだけど >>641
さすがに渡す前のは駄目だろ、一度回収してやり直ししないと >>635
詐欺師のマスコミがＣＭの金だけでコントロールされてるって？
こいつら詐欺一味は根源的に共謀してるし
嘘流して当たり前みたいな詐欺師のマスコミなんて存在する意味がねーわ 34年前って、ｼﾞｼﾞ-たち
「昔は良かった」とか言ってる場合じゃない
若い世代が背負う事になるのよね 不正で認証通したセンターピラー無しタントはやばすぎる >>596
リセールバリューも悪くなるだろうからキャンセル一択だろ >>641
よくわからんよね、不正を認定された車が新車登録を運輸支局に受け付けてもらえるのか？ 危険運転するのが好きなスリル好きはみんなダイハツに乗り換えたらよくね？
暴走族もみんな今後ダイハツに乗ってこ ＣＭの金目当てだからトヨタ批判しなくても仕方ないなんてわけねーじゃん
もちろんもっと政治的に腐敗してるからマスコミゴミクズはこの問題でまったくトヨタを追求しないわけだが
ただ金目当てで追及しないだけでも十分クソでゴミだわ、存在意義ゼロ、むしろ害しかない詐欺師がマスコミつって日本の情報握ってるとかありんだろ排除した方がいいわていうか特権で電波使ってるんだから狂ってるわ詐欺師が 結局どういう話なの潜水艦みたいな節約によるものなの？ センターピラー無しタントの昔の意見記事
まずオフセット前面衝突
センターピラーがある右側でこの状況フロントドアの後方上部がめくれ上がりその影響で前部もめくれ
Aピラー部分フロントガラスも外れそうな状況
もしこれが左オフセット衝突だとどうなるのか・・・答えは見える感じがします
どこか一部分が悪いとかの問題ではなくエンジンルームのクラシャブルゾーンの潰し方から全て後方に至るまで
細かい部分の手抜きで問題があるように感じます
でも最悪なのは車のバランスの悪さでしょうか車重の軽さもありますがエンジンルームの潰れ方が最悪
まるで中国車です多分運転者の脚は切断されると思われます >>660
どの程度の返金かだよな、１０年前の車を買った金額ってわけにもいかんだろうし
希望者は中古車価格かな 何か最近、従来の日本社会では考えられなかったような信用失墜が起こってねえか？
政治もテレビも産業界も
昔もひどかったが、ここまで信用がなくはなかったよ 蹴り入れて衝突安全確認してたビッグモーターは正しかったんだな
叩いてた奴ごめんなさいするんだぞ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 画像を見てたらセンターピラーが無い車
へﾉ ﾉ ホンダやら他車種も結構あるんやな
ω ノ
> >>628
それがどうかしたかい？
会社がしろて言えば、するのかい？
会社が殺人しろて言えば、社員は殺人するのかい？
会社がしろて言っても、不正はしてはいけないわけであって、
社員はその不正をしたんだろ。
完全に社員がわるいやん。 30年にわたって不正が漏れなかったってある意味スゴイ結束力 こりゃ新社長には韓国寄りの人物きそうだな
んで身売りか トヨタさん関係ないけどアルファードをロゴ金ピカにして、ハリブリッドにしたら750万くらいするらしいやん。ナビが90万だっけ？
完全受注で時間かかって外国で作ってさ
すぐ次世代車出すの可哀想だろw 大阪府池田市ダイハツ町
⇓
大阪府池田市車信用失墜町 >>656
wwwwwwwwwwwwwwwww
まじすかアカンわそらwwwww >>662
いつの話をしてるんだよ、三菱不正時の販売不振を補間した時の話やぞ？
だいたい車だけじゃなくて、三菱はパーツ供給も多いんだよ あさってスバル車が納車の予定の俺
軽自動車じゃないのでセーフ！
あっぶね！ >>674
日本全体が縮み始めてるからだよ
これからもっと起きるぞ
こんなもんじゃない トヨタさん関係ないけどアルファードをロゴ金ピカにして、ハリブリッドにしたら750万くらいするらしいやん。ナビが90万だっけ？
完全受注で時間かかって外国で作ってさ
すぐ次世代車出すの可哀想だろw ビッグモーターもそうだったけど、同業他社がどうやってるのか分からないような数字上げてるのは疑わなきゃダメだな
トヨタグループも日本で唯一好調だったけど、結局こういうことだし
開発のスピードが速いとか、他より安いとか、そういうのは犠牲がかなりあるんだろうね
スーパーマンが集まっていたのではなく、卑怯者が集まっていただけという >>680
ほとんどの不正はトヨタ子会社化以後のここ7,8年の間に起きてるのだが？
探してちっさいちっさい、昔からある不正を一つ二つ混ぜて
トヨタ時代以前から不正やってたよって詐欺発表してるだけだろ 2014年の片側センターピラー無しタントのレビューが
まるで中国車と言われてたのマジでガチの感想だったんだなって今更ながらに思うわ ダイハツオーナーには日本のために今回だけは泣いてもらおう！ まともで潔白な大企業がわー国にまだあると思うのかい？ >>674
最近始まったわけじゃなくて、何百年も前からずっと日本がこうだったのを隠し切れなくなってきただけ とりあえずは車の返品か誤魔化した分の代金返金は速攻でやらないと
父さんしちゃうよ これは悔しいとか言ってられない
中華のevメーカーにフル土下座すべき >>659
前からダイハツの車はまぶしいって噂はあったけどマジだったのか >>674
ダイハツ不正報道で
安倍派パー券不正が煙に巻かれているな >>674
ここからもっとひどくなるぜ
人手不足が追い打ちをかける
JAPってマンパワーゴリ押し非効率だからな
2030からガリガリ労働人口減るから
楽しみにしてな 車業界総じてインチキ組織的犯罪だね
保険業界といい、食品業界といい、政界財界といい、呆れますわ >>677
NVANとかも普通に無いな
それで強度出すためにクソ重いドアにしてるあたおか仕様 >>702
マスコミは両方追及する気がないだけだよ
統一教会がパラグアイの敷地で麻薬取引してたっていう大ニュースもまったく報道してないからねマスコミは
マスコミに善意があって報道で切ればやるっていう前提が完全に嘘 >>675
ビックモーター現役社員に聞いてみてぇよな どこの車が蹴りやゴルフボールアタックで加工しやすかったかって 国交省がだめだと言ってるものをなんで社長は大丈夫ですからそのまま乗ってくださいと言ったんだろう >>708
いやまあビッグモーターもだけど中古車屋全般の在庫が陳腐化する
これは本丸の前に末端が倒産する事態だな このトヨタの大々的な不正の真相を一ミリも追及しない詐欺マスコミキモ過ぎだろ死ねよ詐欺師が >>696
30年間不正してまるで中国車とレビューされるような車を供給して
クシャッた交通事故死を作り続けた会社が宝？ かなり長期化するみたいだがダイハツは
耐えられても下請けは全滅だろな 自動車メーカーって下請けにはコンプライアンスとか言っておきながらこれはどうなの >>706
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 一応強度は有るのか
へﾉ ﾉ
ω ノ
> ダイハツが対向にいるとヘッドライトが眩しいという書き込みが多いね
どういう不具合でそうなってるのかな
取り付けがユルユルで光軸の角度が変わっちゃうのかね？ ダイハツ車で人のせて走れるか？ 申し訳ない気持ちになりそう >>674
37年前には？？やったことが
なんやかんやあってやっとここまできただけで
まだまだこれからやろ ほんましんどいわ 軽自動車なんか買うよりGTR買ったほうが絶対幸せになれるぞ
人生一度きりやぞ C33ローレルもセンターピラーなかったけど
側面衝突試験厳しくなってC34で戻ったからな
高級車ですら難しいんだから
センターピラーレスとか考えられん >>713
ダイハツ不正、親会社・トヨタからの発注増が背景か…トヨタ副社長「現場の負担と認識できず反省」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50197/
２０１６年にダイハツを完全子会社化したトヨタ自動車
第三者委員会の調査報告書は、不正が増えたのは１４年以降と指摘
ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
↑
不正のあった車一覧があるけどやっぱり2016年以降の車がほとんどじゃねえか...
言うほど三十年前か？ >>557
型式認定取り消し。車検できなくなる。ただの鉄の塊。 リコールまだなんか？
全部は無理でも
エアバッグの不具合改修するとかできるが事あると思うけど それにしても、メーカーから出荷済みの車を売るか否かをディーラーや中古車屋の判断に任せるって態度ってどうなのよ >>717
光が弱くて灰ビームにしてるんじゃないの？ 実際に試験すれば殆どの項目
誤差範囲で問題はないんだろうが
本試験はキチガイ基準を厳格に
一発クリアのみ通過やから誤魔化すわな ネットの詐欺師（ネトウヨ）使って火消しとかよくやるよな、ゴミが >>625
ヤバいというかバレたらアウトの犯罪なんやが全損事故を装うとかどうや
難易度は高いしリスクは高いし保険等級は落ちるし、やっぱ止めとけ
リセールバリューガタ落ちだから乗り潰すしかないかと >>721
純粋ハードトップはちょっとの間だったな
それからはピラードだけになった まぁ安全性に問題は無いで済ますんだろうけど34年間も世間を騙してたんはどうするんだろうな 経営者はこういう時に社会的地位・名誉を失うことで世間の応報感情が収まる気がするので、生贄が必要なのか。
バツの悪い時に、批判の矢面に立って社会の批判を一身に引き受ける経営者こそ真の経営者。 ダイハツ車が公道を走ってたら一時停止した方がええんか？ なんかダイハツだけじゃなくて日本の車が終わりそうな雰囲気 >>208
気になる人は自分の車種のJNCAP試験映像見りゃ良いだけだな ディーラーもだいぶ前から知っていたのに被害者ヅラすんなや。俺は知ってるぞ >>717
ホンダのN系もマブイ()ぞｗ
あれでダイハツもホンダも継続車検が受かるなら一体どうなってる？ >>691
その通りだね
地域一番ですら絶対他社より歪な事やってるから
商売はそういうもんだけど一番売り上げてる＝イイ会社ではない 死ね大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー取り締まれ >>729
スマンネトウヨだがどういう詐欺をしたんだ？ テリキが安くなるなら欲しい
ジムニーあるがテリキも欲しい >>715
整備士にはかなり厳しく言っているお上もちょっと怪しい立ち位置になってしまった ダイハツはコスト削減できたしユーザーは一層安全運転に徹するしwinwinの関係だな ドイツ車が普通なんやったらジャップ車は全部アウトys >>712
まあどうかんがえてもトヨタよね
日野の不正のやり方とよう似てるもん トヨタの腐敗経営の責任を追及して正常化させようとするんじゃなくて
共謀してた詐欺師のマスコミやネット工作屋のネトウヨが必死こいてこの不正を誤魔化して隠そうとするのすげえわ 従業員とデーラー可哀想
冬の寒さが厳しいのに底知れぬ
不安まで抱えたら辛いよ 型式認証とれないんだから
行動乗れるわけないだろｗ
全回収が妥当ｗ 逃げ切り世代さんムチャ振りをしまくりやりたい放題する
悪事が世間にばれる頃には隠居済みでのびのび
現役世代は地獄を堪能 安倍派や二階派が東京地検にやられるはダイハツが潰されるわ直近のウクライナ支援額の大きさとかきな臭すぎるわ。楯突いたら分かってんだろうなって事か >>44
わし先月納車の車査定に出したら結構良い値が付いたよ 軽トラはスズキのキャリーを買うしかないのか？
ホンダの軽トラはもう無いよな >>726
ロービームじゃ見づらくて、ついついハイビームにしてるということか >>110
他のメーカーもやっていた、って報道が今後出てくる可能性もゼロではないぞ。 ダイハツOBから罰金徴収して賠償用の基金でも立ち上げろ ダイハツじゃなかったら軽自動車ってどこが売れてるの？ 国の安全基準は満たしてるんでしょ？なら普通に乗って大丈夫じゃないの >>721
ボディ側にあったピラーをドア側に移しただけだぞ
RX-8とかもそうやって観音開きドアでも安全性を確保している 日本企業だ叩け、叩け、つぶせ、つぶせ
本丸はトヨタだ、社長出てこい、トヨタが悪い、日本が悪い
日本は潰れろ。
って、ネットのこんな書込みは何？ ディーラー
販社
販売店
も、被害者
なんか分かり易い例え、って出来無いかな 代理店のや下請けの技術職の人達かわいそうだよね
新年越せない人達が出そうで怖いわ >>770
ホンダもデンソーの燃料ポンプで死亡事故おきたばかりじゃね？ 飯塚暴走はさすがに本人のせいだとは思うがプリウスミサイル発射犯罪は全てあやしい >>774
ダイハツ車はダメだろう
30年間不正
認定車は特別製 auの基地局障害でauショップのお姉さんに「あんたどう責任取るんだ！」と激責めするようなものだしな >>778
8200社に影響が出るらしいからな
ステークホルダーが首括らないよう祈るしかない ここの社長は他人の命はゴミだと言っているようなものですか？ トヨタは金持ってるから補償に5兆円くらい使えるだろ使えるだろ (1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
といった量産時には行わない加工等を行った。
糞ワロタ。面倒どころかめちゃくちゃ手間かけてて草
https://news.yahoo.co.jp/articles/e235d52d34e325330e23c4274ea0afb822a61d2f 真面目に対応したら、ダイハツは倒産、ヨタも大ダメージ、ダイハツ車ユーザーは車無くして自腹で新規購入して補償は雀の涙、になる筈だが、
この国では絶対にそんな事にはならない。全て有耶無耶のまま風化するのみ。
国民が出来る事はそこから教訓を学ぶ事。
国のやる事だからそんな出鱈目な訳がない、裁判所が変な判決を出すわけがない、TVで偉い学者が言っているんだから正しい筈、そういう価値観を見直さなきゃダメ。
ワクチン、マイナンバーカード、ウクライナ、環境対策、、、
疑うべき事は山程ある ネトウヨ「日本企業、政治家の不正を追及するな」「汚職を追求するな」「無能経営者や汚職政治家を批判する奴は日本を貶めてるだけ」
↑
こうやって日本に不正を蔓延させてきたんだよな
今まさにその結果が出てる
で、不正検査してる車を作ってる会社に国の命運託せつってくるからなネトウヨは
そりゃもうキチガイ売国奴の朝鮮カルトだよ
発想がキチガイだもん人間じゃねーよこいつらゴミは 新車を正規ディーラーで買ったならともかく中古やら平行やらはリコールの案内は来るの？ >>793
書類チューン（データ書き換え）をしなかった、
ダイハツの本気度！！ 下請けというか関連会社はバタバタ傾いていくだろう
マジやばいんじゃないのコレ？
トヨタにまで波及して倒れんじゃまいか？ >>795
んでまるで中国車と言われる車が世に放たれると
検査だて特別カスタマイズ車でクリア >>793
フルチューンでカタログ値なんだろｗ
どんだけゴミ車かってことの証左ｗ 今更のことを書くけど、
社会はきれい事だけではなく、ビジネスというものが含まれている。
スーパーでも携帯会社、車の会社、農業、漁業、役所でも
きれいごとだけでは仕事はできない。
本当に購入者のことを考えたら、その携帯電話のサービスは不要
その利子は払うのは大変と思っても、銀行はお金を貸す、保険を勧める。 職場の電子部品で車載品ガー民生品ガーとか言うて車載品は厳格な基準で作ってるのに
大元の車のメーカーがこれだよこれ 50歳以上の不正しまくりの気質てなんなん？
そりゃ技術革新もなんも生まれないし経済成長もしなかったのも納得だわ >>803
型式抹消、のリスクを自己責任で受け入れるなら
売る側はウェルカム >>174
それはお前の感想なんだよ？今まで起きた全ての事故の中で影響はなかったなんて言い切れるのか？できないね この結果はただの答え合わせでしょ
リーマンで落ちこんでトヨタは規模の経営辞めた
なのに利益上がった
なんか魔法がありゃいいがTNGAやDNGAは魔法としては弱い
開発費削って利益出してるわねと
その手の手法は未来の先食いで長期的には問題出ることが多い
日野で明確になったから他のグループ企業ででても不思議じゃない、
むしろ当然、トヨタは標準作業すきでホワイトカラーも自工程完結で標準作業化したんだし
どっかで問題でりゃ別のラインでも問題でる タント、キャンバス→Nボックス
タフト→ハスラー
ミライース→アルト
コペン→トヨタコペン インドネシア・マレーシア
「ちょｗ ジャップ頼んますわ」 >>811
不二家という日本一有名な洋菓子チェーンもあった
どちらも潰れて、ロッテが美味しい思いをした >>809
クビにするぞ！！
って、ずっと脅されてたんでしょ
知らんけど 外資ではさらに、高給と引き換えに高いノルマが課せられる。
日本車よりも劣る古めの外車だったとしても購入させる。
それは、全力だし、当たり前のビジネスです。 >>807
衝突比較実験したら同じ条件でNBOXは運転手の足が守られてタントは潰れる仕様だったってさ
ダイハツだって真面目に作ってればNBOXレベルくらいの安全性に到達してたんじゃないの？
良心が無いだけでは？ >>793
チューンナップを誤解しているわな
自動車メーカー社員が 明日車検の人とか何を検査するの？
不正車両の検査しても許可普通でないよね？
不正DQNカーを検査して車検OKみたいな状態だわ 自動車業界の構造は前から違和感あったな
ディーラーに負担掛けすぎな形態じゃないか？ >>802
トヨタにおけるダイハツの売上なんて3パー程度だぞ >>233
普通車 豊田・松田・三菱・昴
軽自動車 鈴木・本田・三菱
日産も大発同様に退場対象だろ。 ダイハツの車なんて買うことないからどうでもよいわ
いまいちな人しかのってない アフターサービスも最低なのかね？
やはり軽は安かろう悪かろう
とか昔言われていた通り？ 不正が発覚してるか、まだしてないかの違いだけで
一切不正してないメーカーがあるとは思わないほうがいいよ ネットには、日本を叩くビジネスがあります。
今、大騒ぎで叩いている人たちもそういう人たちでしょう。 ハンドリングバイロータス
チューンドバイダイハツ
強そう もうトヨタが合併してトヨタブランドで売ればよろしい
トヨタタント、トヨタミライース
ガチのハイブリッド組み込んで30km走るようにすればそこそこ売れるやろ >>793
これ相当開き直って思い切って踏み込んで不正やってる感じだから末端の社員が独断でやったとはとても思えないんだよね
そもそも検査のチェック機能がまったく機能してないってことになるし、どう見てもトヨタ上層部の指示出てるだろ なんで根本的な検査誤魔化してるのバレたやつの言う事信じちゃうやつが多いんだろうな
お人好しともちがうしなんだろ >>793
これで売りゃよかったのにな
なんでこの仕様で売らなかったんだろ？ トヨタだから忖度しすぎだろう
三菱の時はどうしたよお前らw >>796
車検証の登録情報で持ち主へ行くから中古車でも案内来るんじゃなかったけ？ >>837
この頃の車体に比べりゃ軽でも相当安全なんだけどね 外国の生産性が高くて、日本の生産性が低い理由はここにあるのです。
どこにも書けませんよね
日本は点検も検査も真面目にやっていたのです。
引き換えに少しでも出てくると、格好の材料です。 >>847
コロナのときによく聞いた正常性バイアスかな？
世襲とかブランド信仰とも似てそう >>828
>良心が無いだけでは？
それが一番ダメでしょｗ
もうこれからは派遣左翼フリーター無職のド底辺相手に
叩き売るしかないだろな
リセールバリューなんか無いだろうし
ダイハツの工員は長い冬休みだな
会社都合だから6割ぐらい出るし羨ましい トヨタが2000年代後半からやり出した自工程完結がやはり癌だろ
自工程完結って、
てめえらがしっかりやれば仕事受けとる上司は問題ないって手法
自分のことは全部自分の中で完結させろって手法 仕入先への補償交渉スタートしたそうだけど、期間は？
潰れる企業出てくるだろうな、、 >>846
上半分位は田舎のヤンキーでもする でも下半分はねえなw >>793
これはかなり攻めてる感じの記事だけど
大手マスコミが全然こういう不正の中身に踏み込んだ批判的な記事書かないどころか
この不正が発覚した経緯とか諸々ほとんど報道してないんだよね
「朝日読売毎日産経」
前からこいつらゴミ全国紙って重大な政治的な事件をまるで報道してないんだよな
ダイハツだけの事件みたいな詐欺記事も書いてるしほんとカスだよなこいつら詐欺マスコミは 現場が悪いんであって、社長は悪くありません。
山◯証券と逆か？ ラインに並んでる生産途中のは廃車してスクラップだろ
そんなの売るなよ >>853
真面目にやったら不正するの？
不正したってことは不真面目ってことだぜ。 >>839
意図的に不正してるメーカーどこ？
心当たりあるんでしょ？ 陰謀論はアレだけど、これって株価の仕掛け人が暗躍してる気がしてる >>864
ダイハツの事だからこうなる事を見越して
既にラインに鉄屑はないかもな
不正は34年前の1989年からって、大学出て新卒で
入社した奴が、ほぼ定年迎える年数だぜ？
糞恐ろしいわ
>>854
正常性バイアスはちょっとしっくりくるね
冷静な振りしてまともじゃない感じ 日野みたいに
>>864
型式認定を取り直せば、売る事が出来る
通った場合だけど 次回のトヨタイムズは
日野ダイハツはなぜ不正をしたのか？
デンソー株損切り大成功
名古屋グランパス主力選手大脱走
の3本です 車検通らんだろこの社長大丈夫とか言うてるがビッグモーターより
ひどすぎるでつぶれろマジ >>674
外国人労働者を雇う→労働環境に対して頭おかしいよ日本
インターネットの普及→頭おかしい日本の労働環境が瞬時に全世界に拡散される
終身雇用言論統制社会主義日本国の凋落 どうせ年明け後には通常運転で、年末の在庫調整なんでしょ？ >>793
これはトヨタ馬力の手法じゃないですか！ ダイハツの車の信頼性について
現在、ダイハツの車は正常に動いて安全に動いています。
不正は許されることではありませんが、ここは信頼できることではないでしょうか？ >>873
通らないだろ
売ったやつも全車、認証取り消しすべきやろ 870 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/12/20(水) 18:00:46.77 ID:jXnnSD1c
ダイハツで3年弱ボディ課いたけどあそこやべえよ
タクト40秒台で流すもんでインパクトや治具壊れまくってるのにコンベア止めるな！って不具合誤魔化しながら流し続ける悪習慣が当たり前になってる
車体錆びてるのをわかりながら中間管理職の奴らが止めるな流せ！って喚き散らしたせいでサビだらけのボディを組み立てまくって結局検査でこれは流石にごまかせないって怒られて500台以上廃棄処分になったこともある >>643
無いんでね？
テリオスキッドやミゼットIIはもう売ってないし >>848
そりゃこんなの市販車全部にやってたら値段が跳ね上がるだろう 不正で認証取っているんだから今走っている車は認証取れてない謎の車
流行りの闇系ｗ ひらめいた
昔のアメリカン・エキスプレスのCMに出かける時は忘れずにってあったよな？
事故る時は乗らないでってどやw >>870
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 他人の心配する前に
へﾉ ﾉ お前は逮捕確実やから待っとけな
ω ノ
> 注意が必要なのは、最近のマスコミとネットの煽りです。
日本人はこの煽りを単純に信じることがあります。
自分で考えることができなくなってきているのです。
この叩きは誰が得をするのか？どうして叩いているのか？ ダイハツよりデンソーのほうがやばいのに全く報じない もう売らないけど売ってしまったやつは乗ってもいいよ〜
って頭おかしいだろ
どうなってしまったんだこの国 メーカー直営みたいなディーラーならともかく個人経営みたいな販売店は訴えてもいいんじゃねえか？ ダイハツのやたら殺す気まんまんのあの攻撃的なオートハイビームも欠陥なのでは？ >>626
太平洋戦争じゃないけど、日本政府ってのは軍部のメンツのためなら国民みなごろしも平然と出来るタイプだからな
あれは結局、ある意味外圧(ピカ)で目覚めて頭冷えたしパターンだし
日本でいう国は自分らでは改善出来ないんだと思うよ
内部告発しようもんなら告発した側を血眼になって探し出し、つるし上げて下層で共食い始める
ジャニーズ問題もそうだったけど結局海外にチクった方が日本政府も日本企業も焦り出す
国内で収めようとするとゲリゾーみたいなヤカラがフタして弾圧 自民党の裏金問題から話題そらすための生け贄にされたんだろうけど
このクラスの不祥事がいくつも政府とズブズブで揉み消されてるとしたら日本やべぇな >>896
デンソーは第二のタカタになりそうだが
燃料ポンプを作るメーカーがデンソーくらいしか無いのが現実
アジア製なんか採用するメーカーあるならそこからは車買わない 今まで平気で乗ってたんだから今更何をて気もするがなw 公表ギリギリまで販売続けてたあたり脱毛サロンと同レベルだわ >>901
同じようなチューンを熟練の職人でやって売ったタイプRとか凄かったんだよなあ >>897
国交省はそんなこと言ってなくね？
トヨタとダイハツが勝手に主張してるだけでしょ
国交省はあくまで現行ダイハツ車は全て適合性の技術検証やり直しますって発表だけ >>897
販売台数が多すぎるからな、これが仮に光岡自動車なら違うだろうかと >>905
事故ってないから問題ないとか言ってるけどカタログ通りのスペックに足りなかったのなら詐欺同然なんだけど >>897
そうなってるのか
厳しい国なら乗るなとアナウンスありそうだ >>907
よっぽど酔狂な職人だったんじゃね？
偶にいるから、腕試しで格安の職人 タイ人に告発されるまでジャップはダンマリ
ほんと薄気味悪いサルどもだな
(´・ω・`) 型式登録が取り消された場合
既存販売車ってどういう扱いになるの？ >>902
話題にするかどうかはマスコミが決める
マスコミは誰もがわかるレベルでトヨタとズブでトヨタが親会社であることを隠してダイハツしっぽ切り路線
そもそもマスコミは清和壺安倍自民とずぶずぶのカスなので
基本的に清和壺が裏金を作ったことをさほど追及していないし、悪質性さほど強調してないし
なによりその責任を壺派の膿出してる頑張ってる側の岸田を叩いて潰そうとしてる
ていうか、リソースが一定で
その瞬間しかニュースを扱えない謎設定で
マスコミが重要な事件がるのに同時期に話題性のある事件が起きたからその政治的に重要な事件を報道できなくなるって前提がまずおかしい
マスコミがゴミだから糞のような言い訳こいて報道すべきことを報道してないだけ 事故った時にどうなるかわからん
不正の影響でこうなったとかの立証が不可能
ダイハツは逃げ切れるけど使うもんと巻き込まれた場合の負担がでかすぎるってことやな >>897
そりゃ公金チューチュー中抜きチューチューの車検制度が崩壊するからだろ
日本だけだぞ馬鹿みたいに2年に1回の車検とかｗ トヨタ帝国王はレース狂いのボンボンだったし
不正が横行していただろう事は想像に難くない >>905
ダイハツに乗って氏んだやつは
コレがまともな型式認証通ってたら氏なずに済んだかもしれないということだぞｗ
ヘタするとこれから集団賠償請求始まるだろうな スズキが燃費偽装やってたことだって皆もう忘れてるしな >>918
実は相手が重大な問題ありと知った婚約破棄したい新郎、もしくは新婦だなぁ >>28
海外じゃ売れないんじゃないか？
法規とか安全基準とかいろんな面で >>926
過払い金請求に続く弁護士事務所の新たな金脈になるかもな 車売れないダイハツディーラーに今車検持ち込もうものならアレコレ勧誘されまくるんだろうな >>909
日野の時
国民の生活に影響が出る場合既存者お構いなしの前例だしちゃったので >>241
NASVAが試験してる車両は顧客装ってディーラーで買ってる車だから、あちらの試験結果見て判断すりゃ良いんじゃね 日本は狭いから軽が乗りやすい
日本人だから日本車
かわいそうにｗ >>934
前例で言えば三菱が不正したときにお金配っちゃったからな
逃げられないと思うよ ダイハツの社長は乗っても大丈夫って公言してるぞｗｗｗ >>928
スズキの場合は数値が報告値より上回るのだよ 恐ろしい会社だ 今まで販売した車は全車リコールもしくは全額返金が筋だよな
トヨタが親なら払ってもらいなよ >>938
赤の他人のことだからな
自分は乗らないからどうでもいいw 「ハスラーがウケてるみたいだから、じゃあウチも」みたいな車しか無いくせに
不正認証しなきゃ追いつかないほど開発が忙しかったのか？
という第一印象。 経営陣から部長ぐらいまでの管理職は全員平まで降格でトヨタの社員が全部の管理職の席に着いて終わりだろ
ダイハツの社員は関連企業に出向か、一生ヒラ
トヨタの軽自動車部門に吸収だろ >>934
あっちは排ガスだがこっちは安全性
国交省はいいとは言わんでしょ
だからまずは自主的って形にして売るのだけはやめろって示唆(実質命令)した
再調査するからと
ほんとにやばきゃそこで止めると >>943
マジでどうでもいい感じの口調だったなｗ ダイハツは大阪という符号により不正からは逃れられない そうだ会社も販売店もトヨタに吸収合併してもらって無かったことにしよう 大丈夫！
ぶつかられなければ大丈夫だよ
※ぶつかって来た場合を除く。 30年不正による関連事故が起きてないんだろ？
守っても守らなくても安全性に影響しない認証とか意味あるのか？ 集団告訴だろうな
家族や友人、何より子供を乗せる車で安全基準のねつ造とか自民党並みに悪質過ぎる 色々な承認が取り消されちゃうと世に出ている車検が通らなくなるんだけど
承認取り消しについてはなしあいがされているとラジオでらやってた
そうなっちゃうとパニックだろうなぁ >>946
まだ認証は取り消されてないので売るのをというか新規出荷を自粛している状態だよ >>1
型式認定を過去も含めて全車種取り直すのか？ トヨタの子会社になってあぐらをかいていた
とも思えるけど、34年前からなら違うか トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
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://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large 日本では政治家と役人にいくら配るかで処遇が決まる
アメリカに輸出してたら公聴会で章男ちゃんがまた泣くかタカタみたいに抹殺されるだろうな これ、国交省もグルだよね。いつも揉み消しているけど、裏金問題から目を逸らすために
わざとリーク。出来レース。影響が大きいから何人かの尻尾きりで認証OKで終わるよ。 この間車検通したばかりだわ
担当の営業のおっちゃんがロッキーの不正とその影響でムーヴ出せなくて
売る車がないって嘆いていた話聞いたばかりなのに
ディーラーの人達大混乱だろこれ >>952
死亡事故全部掘り返されたら？
安全基準の不正ねつ造だからな？
お前認識甘いよ
だから自民なんかに票運ぶんだよお前は >>954
30年以上不正して話し合いも無いだろ
なら車検も必要ないって事にしなきゃ 産経の記事で国交省が
・「型式指定」取り消しといった行政処分を検討する
・「長引くと影響が広がるので、年度はまたぎたくない」
て言ってるみたいだけど、そうすると年度末頃に型式認証取り消しがくるってことかね
だとすると、今出荷済みで売れる状態の車は自己責任で売り捌けよってことなのか
そのあとは野となれ山となれと >>952
その因果関係ってどうやって証明したんだろうか？
そもそも試験まともに受けてないんだろ？ >>952
34年前強調してたけど発覚した不正ほぼ全部最近のトヨタ子会社時代にやってんじゃん
仮に100件の不正が発覚してそのうち昔から放置してた不正が一つ二つあって
それ以外の98、99件くらいの不正を最近してたら最近の体制が問題になるよな？
それどころかトヨタ時代の不正なのに
ずっと昔のちいさな不正一つ二つほじくり返して探してきて混ぜ込んで
トヨタが関係ないみたいに見せかけてるまであるよな
で？ 家族がダイハツの車を購入する予定があるけど、
全然きにしていないよ。
販売店もいい人で、ダイハツを応援している。 アメリカさんがもう集団訴訟の準備してるだろうな
トヨタさんさようなら >>957
何から何までじゃねえかな
ヘッドレストとか
車検通らないかもとか下取り出せないかもとか
ダイハツ乗りは阿鼻叫喚よ？
@ムーヴコンテ >>955
自粛じゃないでしょ
建前上自粛にしてるだけで
ダイハツがほんとに自分から自粛したら驚くわ 販売停止はわかる
もう売ってしまったのはどうすんの？ >>944
一つの車種にノーマルとカスタムを売り出したのはダイハツの初代ムーヴからだぞ >>955
さっき生産も販売も停止になったってニュースになってた >>968
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ それ以前に、新車販売時点で車検に通っていない
へﾉ ﾉ 今は違法走行状態
ω ノ
> プロボックスなんか企業ユーザーばっかりだし業務に支障も出るし更に面倒な事になりそう >>962
以前の不正でフォルクスワーゲンは返金対応したね >>967
下請孫請があと3ヶ月は休業確定
シンドいだろうな… >>965
死亡事故遺族はもしかして？と思うだろうね
スピードを出さない田んぼの狭いあぜ道でムーブがグシャッてたの見た時
不思議だなって思ったんだよね トヨタを潰したい人、日本を攻撃したい人
この人たちは、何が利益なのか。
まだ、日本で思考停止になっていない人は、よく考えて欲しい。 >>979
そもそもムーブがワゴンRのパクリやんｗ >>977
実際まだ認証の取り消しは受けてないわけだから
その状態から出荷停止するのは自粛というのでは？ 今のダイハツの社長が6年前にトヨタから出向してきたらしく細かいところまで知らんだろうけどなぁ ダイハツ不正、親会社・トヨタからの発注増が背景か…トヨタ副社長「現場の負担と認識できず反省」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50197/
２０１６年にダイハツを完全子会社化したトヨタ自動車
第三者委員会の調査報告書は、不正が増えたのは１４年以降と指摘
ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
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不正のあった車一覧があるけどやっぱり2016年以降の車がほとんどじゃねえか...。 このスレッドは１０００を超えました。
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