トヨタ豊田章男会長、ダイハツ不正で「全面協力し立ち直らせる」 [ばーど★]
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【ブリラム（タイ東北部）=赤間建哉】トヨタ自動車の豊田章男会長は22日、完全子会社のダイハツ工業で新たに見つかった試験不正の問題を受け、「親会社として全面協力し、立ち直らせる」との考えを示した。タイなどの東南アジアでもダイハツが関わるトヨタブランドの複数車種で出荷停止が続いており、影響が広がっている。
タイ東北部ブリラムで22日から開催中の耐久レースへの参加に合わせて開いた記者会見で明らかにした...
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日経新聞 2023年12月22日 18:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS227DW0S3A221C2000000/
※関連スレ
トヨタ豊田章男会長「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」 滋賀工場従業員に「告発してくれてありがとう」★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703248578/ ダイハツや三菱だけじゃなく
スズキなど他社もやってると思ってるよ。
内部告発が無いだけで ダイハツもトヨタも戦前はたいして規模は変わらなかったはずなのになんでこれ程の差がついたんだ？ 俺の妻はダイハツムーブと呼ばれている
誰でも簡単に乗らすポンコツバカ女だ ダイハツ
大阪発動機
大 ＞ ビッグ 発動機 ＞ モーター
ビッグ (ﾟдﾟ) モーター
＼／| y |＼／
ビッグモーター プロボックスはお前のところの車やろが
他人事のように言うな 子会社がやってるんなら
当然トヨタもやってるよなぁ 立ち直らせるって…
世間から見たら実質トヨタがやったようなもんやろ 何他人事の様に言ってんだ
お前が社長だった時の100％子会社の犯罪だろ
お前の犯罪だよ >>1
協力するとか上からマリコだな
トヨタの圧のせいなのに ふざけんなよ
人の命何だと思ってんだこの国賊が
つぶれろや 日野ダイハツ
トヨタの子会社の辿る運命
日野はトヨタが株売って子会社から切られたけど
ダイハツはどうなるんだろう 全面協力ってなんか他人事のようだが100％出資のダイハツはトヨタそのものだろうに
今乗ってるユーザーにどこまで補償するかが問題だが商品券5000円ぐらい渡して終わりなんだろうな ＞ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである（図1）。
報告書の指摘を簡潔に述べるとこうだ（図2）。
「短期開発」と呼ぶスピード開発設計の納期を順守するために時間が逼迫。外観デザインと設計変更に時間をかける分、法規認証業務（以下、認証業務）に割ける時間がなくなったので不正を行った。
「不正行為に関与した担当者は、やむにやまれぬ状況に追い込まれて不正行為に及んだごく普通の従業員である」（報告書）。
総論では対策を講じなかった経営幹部の経営責任を指摘しながらも、不正に手を染めた直接の責任については、認証業務を担う従業員に押し付けた格好だ。 ある意味トヨタのせいなんだから救わなきゃトヨタがやられるよね >>16
日野自動車だけ？
↓
ダイハツだけ？
↓
次は親会社のトヨタ 仕事は良くも悪くも慣れだから手を抜く仕事に慣れた奴に余裕を与えてもやり方を変えることはないし同じところで手を抜くんだよ
犬を躾けるように根気強く体で覚えさせるしかない とりあえず家のキャストを買った時の値段で引き取ってくれ トヨタの圧でやったんじゃん無茶な仕様丸投げしといて良く言うわ >>1
日野、自動織機、ダイハツ
とトヨタ系ばかり不正が続いてるのに
そんなこと言っても全然説得力ないんだが。
むしろ不正はトヨタの企業文化から来てるんかないのか。 ＞ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。
しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
驚くのは、ありとあらゆる不正行為を同社が行っていた事実だ。
一連の不正問題が発覚するきっかけとなり、「内部告発」（トヨタ自動車の豊田章男会長）によって明るみに出た側面衝突試験の不正（2023年4月に発覚）と、その直後に見つかったポール側面衝突試験の不正（同年5月に発覚）だけでは済まなかった。
さらには、衝突試験関連の不正だけに絞られてもいなかった。
騒音試験から制動装置試験、ヘッドランプ関連の試験、デフロスター関連の試験、速度計試験、そしてエンジン関連の試験まで、ダイハツ工業は幅広い領域で不正を行っていたことが判明したのである。
エンジンの排出ガス・燃費試験の不正にまで手を染めていたのだから、日野自動車以上の悪質さだと言わざるを得ない。 トヨタのマーク付けて売れば売れまくりやで
知らんけど ＞とりあえず家のキャストを買った時の値段で引き取ってくれ
VWの時もそうだけどアレな根性のユーザーが多いから、１０年は復活しないかなぁ ダイハツ >>36
いうてもダイハツの社長はトヨタからの派遣組何だが？ まずダイハツ車を全て使用禁止にしろよ
ダイハツ車が近くを走っていたら怖くてしょうがない じゃ親会社として子会社にプレッシャー与え過ぎる事止めないとならないし、
子会社の仕事の中身を監視して時にはコントロールせにゃならないが、
本当にそんな事出来るんかいな。
子会社にとって親の言う事は絶対だし、
そもそも親は何もしなくて子に丸投げでも、
勝手に成果物持って来させる為の子会社だろ？ トヨタのせいもあるのに？
恩着せがましいというかなんというか(´・ω・`) どうせ2035年にはガソリン車は終了なんだろ
未来はなかったとこだし潰すには丁度いいじゃない >>49
詐欺商品だけど回収はしないし
消費者保護（本来はおそと走っちゃ駄目な車だけど）の名目でそのまま走らせまーす 子会社が勝手にこんなことせんやろ
しかもバレても音沙汰なしとな
不思議だね～ 聞けば1969年からダイハツにトヨタ車作らせてきたみたいじゃないか
今までほったらかしとは無責任過ぎないか？糞ボン >>50
50:50の事故でもポンコツ車が原因で相手亡くなったら気分悪いしな ＞不正を行った試験は25項目もあり、不正の種類は3つに分けられる。
（1）意図的に車両や実験装置などに不正な加工や調整などを施した「不正操作」、（2）意図的に虚偽の情報を試験成績書に記載して認証申請を行った「虚偽記載」、（3）意図的に虚偽の情報（ねつ造データや流用データ、改ざんデータ）を実験報告書などに記載した「データ偽装」──である。
同社の繰り出した手練手管の数々に「まるで不正のデパートだ」と自動車系アナリストは嘆息する。
最大の問題は、これらの不正の全てを認証業務を担う従業員に押し付けたことである。具体的には、安全性能担当部署の試験実施担当者や試験成績書作成者、法規認証室の試験成績書作成者、排出ガス・燃費試験担当部署の試験実施担当者、エンジン開発担当部署の試験実施担当者が行ったと報告書は指摘している。
この指摘を自動車系コンサルタントは「あり得ない」と一刀両断する。では、本当の責任を負うべきは誰なのか。同コンサルタントと自動車系アナリストの意見は一致する。
「不正は設計主導だ」と。 >>1
口滑らしたのか「滋賀工場からのタレコミで４月から調査してた」って言ってたよね？
なら４月以降は消費者○して欠陥車売りつけてたの？ ダイハツ社長ってトヨタから来た人でしょ
がっつり親会社トヨタが関わってるじゃん デンソーもそうだし、
トヨタの関連会社は、偽装のオンパレードやないかｗ トヨタがダイハツを昭和にもみたってwいったい、いつの記憶で生きてるんだか謎 死ね大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな なにか隠してるのか？気持ち悪いくらい協力的だな
日本のメーカーの信用を下げたんだぞ潰せよ >>58
汚ねーことをやらせるために、子会社にしたのかもしれんしなｗ ダイハツの車が走ってるだけで他の車の人たちはリスクなんだが >>1
なんか……悪いのは全部ダイハツ！と言うスタンスなんだな？w ダイハツという箱に入った途端
人は不正を働く事になる 口だけじゃなくてとっとと俺のD発の代車にレクサスを持ってこい！ 不正もひどいけど
３月に不正発覚
４月に第三者委員会発足
12月出荷停止
不正がわかってからも売りまくってたとこが悪質 ダイハツのせいにしているけど
無理な要求して現場が応えないと怒られるからという恐怖政治してたの誰だろうね～ >>68
おおよその住んでるとこ特定できるやん 我孫子観音の近く お前も同胞？ なんか問題を大きくしようとしてる勢力がいるけど、
そんな数字とかを気にして車乗ってる消費者なんて誰もいないぞ？
むしろ小さな不正も許さずに公表した会社の姿勢が評価されてると感じるわ トヨタが過剰に介入するから
ダイハツは不正をしたのではないか？
少ないコストで短期間に新商品を
開発するように要求していなければ
こんな事態にはならなかったのでは？
トヨタ式の経営方針が原因ではないですか？ ヤマト運輸が数十年に渡り現在も郵便法を犯し違法に信書の配達を続けてるのに総務省はスルーしてるね。 会社更生法適用させてトヨタ様が救済
トヨタブランドで工場再開
ブランドアップで従業員もユーザーもニッコリ
三方良し（キリっ トヨタからの発注が激増したあたりから
不正が急増したんでしょ。
それ以前にも少なからずの不正はあったが。 そもそもお前らからの圧でやり始めたことじゃないのかよ？ >>76
喜べ、整備点検交換費とリコール部品は無料だ そりゃー
歴代社長がすべてトヨタ自動車から来てるから。元々完全子会社やん。 トヨタは性能のいい軽自動車が邪魔なんだよな
頑張れば高速を走れる、を街中40キロがせいぜい、ぐらいにしたいはず はたして30年もやってたこの不正は誰がいいはじめたのか
ぼくは中華工作員だとおもいますね >>86
はぁ？
ワイは全メーカー扱う末端営業(ダイハツ販社じゃない)やがダイハツオーナーにブチギレられたぞ？
息子の軽自動車はホンダかスズキにするって言われたわ トヨタとしてはダイハツに散々無茶を押し付けてたけど
軽自動車部門が無くなったら困るんで
これからは少しダイハツを支援しますよということ ジャニーズ事件からタガが外れたように次から次と日本のタブー的な闇が暴露されて行くよな？
一昔なら考えられない
後に時代の転換期としてジャニーズ事件は語られるような気がする トヨタからの「できるよな？」って感じの
無言の圧力は絶対あっただろ マツダにダイハツOEMあったっけ？と思ったら
トヨタの圧力で変えさせられたボンゴ（グランマックス）とファミリアバン（プロボックス）か
トヨタ最低だな >>103
創造神がブチギレているらしい
あまりにも権力側が好き放題するから2024年から地獄へ落とす出来事が増えはじめて
2025年に完全に落とされるぞ
悪いことをした報いをわからせるまでとことん落とすってさ うちの職場なら無理なものは無理と言うしそれでもやるんだよと言われたらじゃあ上司がやってくださいよってなるけどなあ
自分じゃできもしない事を下に恫喝強要パワハラするクズはバカだと思う まずは内部告発者をクビにして
インチキ記録を隠蔽する。
お抱え弁護士による第三者機関で
形だけの調査をする。
なんだ、宝塚やジャニーズじゃん トヨタとしては日野、ダイハツまでで不正は止事件は止めたいと思ってるだろな
もしトヨタ本体まで不正が発覚したら… >>103
それなぁ 欧米ポリコレ化 ショタホモとか軽自動車が嘘くさいとかみんな知ってたけど
ナーナーのなれ合い文化だったのが日本の強みだったのにな
たぶん、来年には２次元アニメのロリコン規制来るかと思うよ(´・ω・`) マジで欧米化 組織犯罪だよな
大きくてつぶしにくいのはわかるが逮捕者がでないのはおかしい なに無関係を装ってんだ
親会社の社長だったろ
ほんとこいつはアメリカでは泣く癖に
日本人相手だと舐め腐ってくるからな
こういう時にボンボンのクソ野郎ってのが露呈するな 日野、ダイハツ、デンソー、
全てトヨタグループです。
あ、ちなみにレクサスのディーラーの不正車検問題もトヨタです ダイハツは開発部門が検査部門を兼任してた（経費節減のため）
ダイハツに検査部門を設立しそこにトヨタの窓際族を転任させればいい >>87
昔の朝鮮半島の支配体制に近いな
中央から任期制で派遣された領主が収奪するだけで、任期終わったら地方で稼いだ金を中央で出世するために賄賂に使う
だから朝鮮時代の半島の地方は疲弊するばかりで全く経済成長しなかった >>101
カワイソスw
「情弱が街中走らすなよw」とでも言ってやれw トヨタも不正バレないように必死なの？つまり、トヨタ方式(仕草)だったりして... 不正はトヨタグループ全体の問題だろ
日野の不正のときはたまたまと思ってたけど、どうやら違う なにダイハツのせいにしてんだよ
ほんとトヨタはいい加減にしろ糞会社が >>120
トヨタからダイハツの品証課に派遣されてきましたって展開だろうな？ まあ大きくは下請けに全負担をかけて問題が露見すれば足切りするトヨタ体質とはいえる トヨタ本体以外のグループ会社は
無茶な要求で相当無理してそうな感じだな >>85
アイシン
愛知製鋼
豊田自動織機
俺らも… 謙虚で真面目な普通の日本人は不正しない！嘘つかない！
↑これなんだったの？？
総理大臣は国会で118回嘘ついてるし、大手メーカーは改ざんばかり。一社がバレたら我先にと続くし。
アサリは中国産を国産と偽るし、ついには自動車メーカーで30年以上の不正行為が発覚ときた
日本人って言うほど真面目じゃなくねえか？？ まあ、親会社がなんとかするしかねえわな
一部のアホが国に泣きつくとか言ってたがその前にトヨタに泣きつく
その後にトヨタが国に泣きつくかまでは知らん >>135
人手が足りない、集まらない
どうにかして統合合併してでも
人を集めたい
これが真理なり 完全子会社なんだから責任取れ
ダイハツなんて社名で濁してんな
トヨタブランドにしてきちんと管理しろ >>139
なし崩し文化とか知らんのか 外国では憲法が絶対だけど日本はそれすら解釈で運用すんだぞ
ジャニーズも昔ならあーはいはいで終わったけど、国連調査団来てから外国ポリコレ横行だからなｗ
令和リットン調査団で日本は嘘つきの国になんのｗｗｗ 最近ヨヨタグループで労災、欠陥が出てるが、
親会社は下請けを庇うから不審に思ってたが
絶対に原因が知らなれないための単なる箝口令だったんやな笑
エンジンポンプしかり、コストカットしすきまやねん！
エンジンポンプがABS樹脂とか笑うで☺ 1989年って平成元年だぞ、その時点で確認されてたってことはその前にはもう始まってたんだろうな
昭和、平成、令和と３つの時代にまたがって不正三昧とか、まともな状態を全く知らない人間しか
いないってくらいの異常事態で、再生を図るにしてももはや中の人を総入れ替えしない限り
不可能なレベルだよなこれ
それにしても日野といいダイハツといい、何でトヨタの子会社でばかりこんなことが起きるんだろうな
グループ内の統制に何かしら欠陥を抱えてると思わざるを得ない ダイハツブランドはもう悪いイメージ
トヨタとかスバルに名称変更してくれ >>137
そう、そしてその無理な欲求を達成するのがインチキがうまいやつ
真面目に革新的な技術を生み出すエンジニアもいるが、とてもじゃないけどまともじゃ追っつかない無理難題を押し付けるからそうなってくる
そのへんのさじ加減が分からないから、馬鹿だという
さじ加減がわからないのを馬鹿だと言うだろ？
結局、馬鹿なんだよ
そうしてそうやって経年していくと蓄積したインチキが大問題化するのさ
旧日本軍の軍部がアホの滅茶苦茶な命令ばかりして敗戦したのを教訓にしてないよな 俺は「ファイザー」が潰れると思っていたんだがなぁw 日本の特技は隠ぺい、改ざん 第二次世界大戦から何も変わってねーよ(^▽^)/ 30年も不正していたにしては特別事故が多発もしてないしなんなら中韓の車のほうが燃えてるんよな 日野
↓
ダイハツ
↓
スバル？
↓
トヨタ？
トヨタグループの不正がどんどんバレてきました >>140
親会社子会社と言いながら親子関係ではなく主従関係なんだよ
家来は主人の為に死ぬのが役目って鎌倉時代に決まったのが日本 ダイハツ社員はこれまで客を騙して儲けた金で貰った給料を全額返せ
その金でこれまで売った全てのポンコツを買い戻せ >>145 いや、切り捨てはせんだろ。
切り捨てられたらゲロられる。
最近の品質低下は確信犯だからな。
極限までコストを下げた結果。 中華のＥＶなんてあんな対物実験やったらみんな爆発するよ前なんもついてないし >>25
軽規格のEV屋
今回の不正リークは下請けを切るためのシナリオ 国士山上先生の世直しが
宗教や政界はもちろんのこと
電通、損保、ジャニーズ、トヨタとどこまで広がるか
合掌 >>161
責任とはダイハツを救うことじゃない
ダイハツユーザーに賠償する事だよ > 立ち直らせる
更なるコスト削減
更なる納期短縮
鬼だな >>150 馬鹿！確信犯なんだよ。
コストを削りすぎや！
ゼロ戦みたいなもん。ゼロ戦も設計レベルは世界最高だったが、玉砕前提でフレームを究極まで削ったから空中分解した。 トヨタとはもう離れた方がいいのでは
また繰り返しそう >>163
スゲー流石土曜日だ 下手な陰謀論よりあり得る説だな >>163 いや切らんだろ。
切ったらリークされ、破綻するで >>163 いや切らんだろ。
切ったらリークされ、破綻するで >>116
トヨタはリセールが良いからホンダじゃ勝てない >>11
お守りでもぶら下げて
日々の安全運転心がけて毎年成田山でお守りのお焚き上げと新品を購入すべし! >>164
天皇皇后両陛下に忠誠を誓う我々旧士族は
東京五輪開会式に欠席した豊田章男と安倍晋三にとっくにブチ切れていたがね ゲロられないために下請けを庇ってるだろ。
ゲソのイェンジソボムプ、
下請けにも原因があるが、ゲソ自体も
コストカットでやばいから、
お互いのために庇ってるだけ とりあえず、優秀な人材をかすめ取って
ダイハツを跡形もなく消すんだろw😅 古くからダイハツが不正してたのは分かってた上で
2014年から無理難題をダイハツに押し付けてそう >>103
日本企業のフラッグシップとも言えるトヨタの実質子会社のダイハツだしな？
マジで一昔ならあり得んわ
表に出たとしても新聞の隅っこに1回載って有耶無耶で終わっただろうな バサッー バサッー
∩ ミ ◇ ダイハツ交通安全
| |＿ ◇◇ ミ 祓いたまえー
|＿ _| ◇◇ 清めたまえー
(,,゜Д゜) / 事故しなければ大丈夫ー
/ づ`つ
| # |
｀ｕ―ｕ' ダイハツ車の買い取り不可のチェーンも出てきてるみてーじゃん
ユーザーにも影響出てるんだから
会社の建て直しもユーザーにもしっかり保障してからにしろよなアホ >>4
そういう書き込みは企業から訴えられる場合があるので
気を付けましょうね トヨタが納期を急がせたからとかじゃないの？
下請け殺しのトヨタが何も圧をかけないとか考えにくい >>178 キウブレーキ効かない欠陥車だが、
デーラの車検が通る。 ファイザーの研究者諸君、ぜーんぶ話してくれたまえ！ ダイハツは潰して問題無いだろ
企業こそ勧善懲悪を徹底させるべき
人材はトヨタとHondaとスズキが受け皿になれば良い >>185 そうやな。
ユーザーのクレームなら正当だが、
乗ってもない車の陰謀はあかんね >>184
ダイハツオーナーはこの茶番劇の生贄だよw 極限まで絞った雑巾が不正しただと？
よし、もっと絞れ！ >>24
愛知って製造業ではトリプルスコアで日本一だしな… >>165
ダイハツは、被害者に賠償に専念する会社とし社名変更
クルマ製造は新会社へ
大正義のトヨタが不正を許すはずが無いからな
ダイハツは徹底的に再教育され改善されるだろう 軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI >>1
親会社として責任取れよ
なんか他人事みたいな感じじゃねえか？ >>190
昔からダイハツはイメージが悪い
デザインというか、魅力ある車がない >>203
スズキユーザー「納期がさらに延びるから止めて～！」 >>181
2014年にスズキが発表したハーテクトプラットフォームが元
コレによりダイハツは絶対にスズキに勝てなくなったのだが
トヨタが無理を承知でルーミーを作らせた >>168
離れれるなら子会社なんかやってねえっつうの >>165
ダイハツユーザーはダイハツ製EV値引きしてくれんだろ
こんなの国産EV普及の茶番劇なんだよ
2023年12月15日仏ＥＶ補助金新基準は欧州車優遇
2023年12月18日ドイツ、ＥＶ購入補助金制度を1年早く終了
2023年12月20日
ダイハツが生産中の全車種の出荷停止、終了分含め64車種で不正 このクソ会社の1番の悪質なのは
三菱の時に各社調査しろ！！ってなった時に
うちは大丈夫！！
クリーンです！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
とサラッと嘘ついて余裕で不正していた所
もう潰せや、ブランド消滅しろや >>53
アキオ「大発、お前今日からウチの子じゃねぇから」 ハイゼット乗りは機転が効くから、
欠陥でもそれに合わせて運転する。
ドライバーもよくなかったな。
わいもその一人だが笑 世の中不正だらけですな。国自らがデマを流してるし。
厚労省が取り上げたコロナワクチンについての誤情報10項目
https://imgur.com/a/CIkZE1I
ワクチンで注射されるmRNAは短時間で分解されていきます。
人の遺伝情報(DNA)に組み込まれるものではありません。
いよいよDNA組み込みが確認された。
反ワクのデマと言われたものは一つ一つ事実だと確認されていく。
https://x.com/You3_JP/status/1738258611112194228?s=20 >>1
トヨタがダイハツの34年分のカルマを全部背負うってことか！？
社歴34年以下の社員は全員不正しかしたことがないんだぞ！？
ダイハツの50代の人間がトヨタにきてもトヨタの2023年度の新入社員以下の給料しか渡せず、新入社員と同様にイチから教育するしかないんだぞ！？
ダイハツを全て買い取って、ダイハツの全社員の首を切ってトヨタの社員を充てるしか無いぞ！？
無理があるから止めとけ 社長としては衝突試験成功率データなど実態把握していなければならない？ 日本だけの軽自動車市場、優遇政策
コレ考えたやつほんとアホだわ >>213 ブレーキも効かないのに、
コストが掛かるEVなんて怖いわ。 たち直させるのは結構なんだけど
購入した消費者への補償はどうするつもりなんですか？
先月350万で新車買ったばかりなんですけど？ >>210
TECT→HERTECTの進化ってそんなにすごかったの？ でもこれ告発者と家族大丈夫か？
外国に逃げた方がいいぞ >>225
走る止まる分には問題無いから
文句言わずに乗ってろ！
by ダイハツ >>219
知ってるか知らんか別にして最終時点で社長の判子は絶対いるんじゃね？ >>217
技術自体は昔から確立されてたものをあたかもコロナになってから新薬が生まれましたという報道に違和感感じないならそれまでなんだろw ホンダとSUZUKIとマツダの車には乗りたくないな >>186
完全子会社になってる意味がなかったな今回は もうこいつが社長やってミラターボ復活させてくれよ
アルトワークスに勝てる車がいねぇんだよ >>147
>エンジンポンプがABS樹脂とか笑うで☺
これマ？
だとしたら、オイルゲージを樹脂で作って大失敗した時から何にも変わってねーって事じゃん >>39
キャストみたいな不人気車選んだんだ君が悪いんだから最後まで乗り潰すまで自分で面倒みろよ ハーテクトプラットフォームは欧州で評価されるスイフトの走りを支えるプラットフォーム
見てくれだけのトヨタダイハツじゃ絶対に作り出せないのよw >>228
誰だか一切出してないから大丈夫
試験部か生産か現場かすら
ダイハツ自体も分かってない >>228 とっくに総務省がポアしたやろ。
部品工場でも堅い奴が、次次と脳挫傷で
突然死してらあ😆
オサムライとチャイニーズマフィア(浙江)
が握手してやりたい放題なんだお😆 >>227
自己レス
TECTが衝撃吸収ボディ、HERTECTがプラットフォームの名前なのか トヨタマジ潰れねーかなあ。
トヨタのせいで円安なんだろ。 さすがトヨタだな
子会社の不正にも真摯に対応してる 他社は3月にダイハツで不正が明るみに出た時点で徹底的に内部調査しているだろうからもうでて来ないだろうな >>236 嘘やないで。
ABS樹脂とか笑う、燃えたらどないすんねん、
と笑いよったら即日解雇された笑 >>225
補償なんてある訳ないじゃんそんなの
客にできるのはダイハツ乗るのが嫌なら車捨てて二度と買わないという事位じゃね？ トヨタ自身も同様な可能性はある
トヨタイムスに取材させる茶番を見たいものだ 日野もなんとかしろよ
街中にボロいトラックが溢れてるわ 「火の玉となって戦う」岸田
世界のトヨタはやはり言うことが違う >>247
直近では日野の時に出て来なきゃならなかったのが不正も何も出て来なかったのはまずいのでは？ >>103
大河ドラマにして欲しい
ジャニー＆メリーの物語
死後も含めて トヨタが知らねーとかありえるのかね
そうだったら逆に無能だろ
ダイハツ経営者はずっとほぼトヨタ関係なんだし >>235
ミラターボTR-XXは攻め込むとステアリングのSAT（セルフ・アライニング・トルク）がマイナスになる怖い車だったな
コーナーでタイヤ鳴いてるのに、ハンドルが勝手に切れ込んでいくんだから なんで他人事なんだ？完全子会社トヨタ軽車両(株)みたいなもんだろ
頭虫沸いてるのか世襲あほボン大きなコナンくんは？ 三菱の不正の時はユーザーに10万配ったんだろう？
今回は対象車のリセールを無価値にしてくれたからその比じゃねーぜよ？
全額返せとは言わんがそれ相応の保証はしろよな >>1
国民が望むのは立ち直らせるではなく、犯罪を犯した企業は潰せって話だ
お客様に全額返金すれば済む話 >>1
トヨタも庶民から消費税貪る還付金ゾンビ制度を辞退する程度の健全さを示せよ >>249
マジか…
てかリアハッチが樹脂ってのもどうなん？ トヨタは悪くありましぇーん
といってるような言い草 >>247
調べようがない、判明されてない物はかなりあると思っておいて間違いないよ >>236
期間工にもわかるように書いてあるから、
ホンマは中の人も現実を知ってほしいのでは
でもリストラ対象になるのはイヤだから自分からは言わんのやろ トヨタがさらに本格的にきたので
これで日本でのお咎めはなしであろう
またBBCに変えてもらうしかない >>236
インペラはスーパーエンプラの何か難しい名前の奴だったぞ >>261
あの時代のキチガイターボとペラペラボディを忘れられねぇぜ
よく死ななかったなぁと思う なにが全面協力、立ち直らせるだよ糞しらじらしい
薄汚いトヨタの車なぞこれからも買わない ヒノ、ダイハツ
おまえら、カネ持っているトヨタに集まる吸血ダニだ
帝王アキオ様の御迷惑になる
このトヨタ四天王が討滅してくれようぞ
法人としては潰さぬ
独裁国家がビビルほどの内部粛清だ
ウソ、誤魔化しで成り上がり、高給をもらっていたもの
不正を放置したもの、黙っていたもの
しょぶん…… 処分だぁぁぁぁぁ
ユーザーと自動車業界に謝罪しろぉぉぉぉぉぉぉぉ
ラノベが1冊できるなｗ トヨタのここ数年の膨大な利益を吐き出す時が来たようだな
こういう時の為に稼いできたんだろうしな 「毎年毎年ノルマを増やし、毎年毎年値下げを要求」
そういのうは無かったんですか〜？ >>269 いやワイ期間でおっただけやから笑
扱った製品以外は知らんよ。
ちなベトナムの多能工が優秀よ。
検査をしながら日本人の倍近くのスピードで
組み立ててはるよ。
検査は多能工の組み立てルーチンの
ついでやな。
一応キーエンスの画像センサで検査するが、
端折ったら意味ないやん。
ベトナム人にキツイノルマかしてるのに。
日本人は無理やわ、と諦めて可能なスピードに
落とすが、
彼らは出来なければ強制送還やから必死よ！
だから外人のせいでもない。 子会社がやった事とはいえ逃げずにトヨタ本体が誠意を持って対応する
トヨタはやっぱり信用に値する世界的企業なんだよなあ 内部告発した人は誰だよ
こういうのっていつかバレるよな？ トヨタがダイハツを子会社化して
何年たつんだよ
トヨタから役人をダイハツに送りこんで
知ってたはずなのに白々しいにも程がある >>294
スゲーガチでグェンつえーんだな
昨日今日来た移民に負けるジャップかぁ 立ち直ったら値上がり不可避やな
今まで無茶苦茶やって利益出してたんやもんな 正面追突したら車の面積が半分になるのに
ぺっらぺらの軽自動車にエアバック真面目につけるのアホらしくなるだろ
現場がタイマーでエアバック作動させるの分かるわw
穴を掘って埋めるみたいな刑務作業のような意味のないジョブだからな
結論 軽を買う奴が悪い
軽は世界では通用しない日本独自のガラパゴス規格
安さにつられて命を軽視した貧乏人共が群がる車
低学歴貧乏人は死んでも問題ないってことだろ
ト〇タの選民思想がうかがえるわ
そんな奴らが落ち目の子会社を救う？
片腹痛いww取れるもの取って海外企業に売り飛ばすんじゃねえのwｗｗ >>296
ダイハツ辞めてトヨタに転職した層がカミングアウトならマッチポンプやな ダイハツの不正って国際的に見ると大した事ないらしいよ。 日野もダイハツも
トヨタの政治力、営業力に甘え性能偽装が状態化したわけよ >>295
トヨタ擁護の愚か者
今回の不正はトヨタによる
子会社、下請けへの無理な要求だろうが トヨタ出身社長が利益優先で短期開発路線推し進めたんやろ
同罪や。協力とかヌルいで >>39
キャストは6月に生産終了だろ
これと交換してくれんじゃね？
https://i.imgur.com/k4K9Nf6.png
ここまでのパクりは許さないだろ 日野もそうだったしデンソーは不正ではないが異例の大規模リコール
トヨタは一連の出来事をトヨタグループ全体の危機だと思わないと乗り切れないよ多分 >>296
100件以上のリークなんだから一人では無いだろ
一説にはタイ工場での衝突テストでインチキしてたのがバレてタイ人技術者に垂れ込まれたとか 問題は安全基準を下回った部分で怪我をしたり死亡したりした事案の保証だよね
ただそれを証明するにはどうするかだよね >>302 んなわけあるかい。
サプライ切ったら、ヨヨタはどこに作らせる。
グループなら不正が出ても有耶無耶にできるが
外国企業を下請けにすれば、彼らは有耶無耶には協力せんで。 まだあるで
劣化しやすいドアハンドル
これは定番ブルブルへたれなエンジンマウント
シャカシャカシャカ成仏してるピストン
イケてるCVT トヨタがわりと真面目に作ってるのは中東とかに融通するランクルとかあのへんだけだろう ダイハツの歴代社長ってほぼ全員トヨタ出身者だろ？
トヨタ本体も調査した方が良いんじゃねーの？ >>6
いわばまさにこれ
おまえがすべての元凶だろうがよってな トヨタの圧力っていうか、トヨタ生産方式が大阪の企業に合わなかったのではないかと 自分たちが悪化させたのに
なんで立ち直らせるとかいうの？ｗｗ 事情を知ってる俺らは日野、ダイハツみたいなチート車は絶対に買わない
もちろんトヨタもな トヨタ車を買っとけば間違いないんだよなあ
リセールの高さが品質の高さを物語ってる 大阪万博のダイハツ館に 飛ぶ車 を展示したらいいのでは？ >>307
日野社員はトヨタの車作っても儲からないって言ってたな なにが協力するって他人ごとなんよ？
今のダイハツの社長ってトヨタの元社員でズブズブの関係で白々し過ぎる
名前こそダイハツだが中身は完全にトヨタだわボケｗｗ なぜ？不正が見抜けなかったのか？
なぜなぜ分析
センサーご破壊されてたのかもしれない？ あきおはトヨタのブラック圧力のせいって自覚してるから他人事を装い白々しく全面協力なんてうそぶく
そのうちトヨタも内部告発で本丸炎上
ブラックやってると社員から復讐されて当然だろ 送り込んだ社長はトヨタからきてるんだか？コントか？ 日野
↓
ダイハツ
↓
スバル？
↓
トヨタ？
トヨタグループの不正がどんどんバレてきました 車の不正は時間かければ忘れるからな
三菱とかワーゲンとか一般にもう抵抗なく買えるからな >>253
マスコミに好き勝手書かれる事に対抗して作ったんだよな
今こそ誤解産まない様にトヨタイムズで発信すべき。 全面協力って、マスコミと政界対策は任せろってことだろ 社長変えても
章男が
トヨタの最高権力者は
変わってない >>92
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/119000c
89年の不正は1件のみで、報告書では全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」とした。
https://www.asahi.com/articles/ASRDN65CBRDNULFA02B.html
不正が急増したという2014年以降という時期は、トヨタが小型車を中心に、ダイハツに生産委託を増やした時期と重なる。16年にはトヨタがダイハツを完全子会社化し、主に新興国向けでトヨタの生産プロジェクトに関わることが増えた。 >>169
事故らなくてもタイマーでエアバッグ開くぞ JITもデフレ時にしか通用しない最早時代遅れの生産方式で
カイゼンとは名ばかりの全責任を作業者に押し付ける歪な生産体制
正直トヨタ系列に対する不信感は内部から出てると思えよ >>346
節子、それ尻軽女ちゃうか
足軽だったらサムライやん(;^_^A トヨタにとっては寝耳に水だろうに
真剣に対応してるのは好感もてるわ >>312
昔ならゲロったやつをマイクロ波で
精神病院に送れば済んでたが、
いまは全国民にマイクロ波を浴びせてるから
やりすぎるとGDPが低下するからな。
もっとも国は仮に下級が生産できなくなって
も、カネ転がしで成り立つように
国の仕組みを変えたがな。
総務省こそ日本のがん細胞 散々、創価叩いてた時代もあったのに今じゃ総理直々に大作追悼してんだから仕方ない トヨタの管理責任なんから処罰を受ける立場だろうが
しらばっくれんな スズキの排ガス不正と違って安全基準不正は負傷者や死亡者が発生してるからね
もしアメリカまで発展すると天文学的な保証額になる可能性がある >>341
https://sakisiru.jp/10026
今のトヨタは取材統制がかなり厳しい。率直に言うと、リーク以外の前打ちを書かない、厳しい質問をしないといった暗黙のルールを守らないと、記者会見や囲み取材に呼ばれなくなる。
呼ばれなくなる前に、まず豊田社長から「不審者が囲み取材になぜ来るのですか」とか、大声で「あっ不審者がいる」と大勢の前で指摘され、それを忖度した広報部が措置を取る流れだ。
トヨタがこうした対応を取っているので、表に出てくる今のトヨタ関連のニュースは単純な発表ものか、事前確認などによってトヨタのお墨付きを得たものか、やらせに近いものが多い。
トヨタ関連のニュースがネットメディアに流れると、そのコメント欄にもヨイショが多いが、おそらくサクラによるものであろう。 >>347
新興国ならまだまだエンジン車売っていいからね
ただし
インドに鍛えられてきたスズキには絶対に敵わないわけよ ざっくりレスを見渡した感じだと、問題の解決よりも金持ちや大企業の破滅を熱望しているだけだな >>357
そもそも軽自動車は欧米の安全基準に満たないからアメリカに輸出できない
そうじゃない一般車を輸出しようとしたらバレた？今回 >>244
>>244
トヨタが潰れたら世界の時価総額ランキングでかろうじて上位内の日本で唯一企業が無くなるって事だよ
そんな事上っ面のメンツだけはとにかく気にする政府や日銀経済連が許す訳ねージャン
ドイツにGDP抜かれただけでもはわわしてんのに >>340
今回はそれを利用して生産ライン切り替えと下請け切りして全車種EV化だ
ダイハツ、25年に100万円台軽EV 30年に全新車電動化
2021年12月20日 14:09 (2021年12月20日 20:27更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF203B60Q1A221C2000000/ オサムライとチャイニーズマフィア(浙江)
がやりたい放題。
ヨヨタもある意味では犠牲者。
彼らは国に株を持たれてる。
常に最高益をあげ納税しないと、株を売られたり
事故を起こさせたりで恫喝する。
プリウスの電子制御にもなんらかの問題があるのかもしれないが、
総務省のマイクロ波もあるから、切り分けが難しいよな。 ダイハツが山健組
トヨタが弘道会
こんな感じかな! 安全基準の観点からするともう軽規格はなくすべきだと思う アンチトヨタって結構多いんだな
ウチは３年ごとに新車乗り換えてるがトヨタはハナから候補にしないわ うちの社長は軽を走る棺桶って言って忌避してて
社用車100台ぐらいあるけど軽はない
社員も通勤に軽でくる奴はほとんどいない
事故時の死亡率の普通車との比較とかちゃんとしたデータあるのかな
〇〇生命のねーちゃんも会社から軽は乗るなって言われたとか言ってた
やっぱ業界じゃ暗黙の了解なんかな 何故か子会社の新車開発での問題を
期間工が組み立てる生産ラインの話に落とし込むアキオチェケラッチョ
生産ラインは国の検査、認証を受ける作業なんですか？期間工にやらせてますよね？
子会社の新車開発は期間工がやってんですか？流れ作業なんですか？
トヨタはディーラー一つ見ても下からのカイゼンなんか受け付けないパワハラの硬直した銭子持ってる無能上長からのパワハラ支配の組織では無いですか？
柔軟性無いよね？子会社や下流に行くと
上からの命じられたことをこなす
しかも無理な作業工程
だから手抜きする
もしくは出来ない奴を雇ってしまって手抜きされてしまっている？
なんの対策も改善もできてないよね？トヨタ系？ 不正検査車が今現在も公道を走ってるんだが直ちにトヨタ車に無償交換しろ 教育親からの合格プレッシャーに負けて入試中にカンニングして失格になった子供に対して「次の入試に向けて全面サポートする」と当の親が言っている様で >>368
BMWやBYDもトヨタ系だからやめときなよw まずは当該車両で起こった事故を過去に遡って全て検証して
損害賠償と慰謝料を払わないとな
立ち直らえるのはそれからだな 日本国は賢い。
ヨヨタですら食い物にする。
だからヨヨタは北米に軸足を置いた。
オサムライやチャイニーズマフィアより、
アメリカの官僚にワイロを渡した方が
マシだあ、て感じやろな >>362
不正対象車種を見る限り普通車もあるからトヨタ経由で
アメリカへも輸出されてる可能性はあるよね >>358
まあこの頃は無理筋の提灯記事ばかりで酷いね
車検不正や日野の不正やらかしても自工会居座ったの褒めてたのはすごかった
自工会は今の車検システム作り上げた伏魔殿
それを章男様が華麗に改善、何を？それは書いてない
とにかく良くなったとは書くが何が良くなったかは書かない
自社で車検不正その間に発覚してるし、なんなら今後OBD車検で費用負担増えるけど、それはOBD車検やらない昔の車からも取り立てるし >>277
> よく死ななかったなぁと思う
いやまったく
今の基準なら衝突安全は間違いなく0点
ABSもトラクションコントロールもなければ、エアバッグもついてなかったし
当時はそれが当たり前と思ってたけど、今考えると怖い
でも楽しかったw >>376
死亡率が同じだったら高級セダンなんざ必要ないわなw お上を悪く言いたくはないがジェネリック医薬品の製造不正もしばらく野花しだったし大丈夫？と思ってしまう 裏金作りもあるし 飯塚幸三の事件は可能が3つあるが、
どれもありうるから有耶無耶のまま。
ヨヨタ、総務省、本人 >>369
商用車ってダイハツばっかだぞ
ハイエースとか日産のやつくらいじゃね？ 魔改造の夜に出て欲しい
ダイハツ VS ミツビシ VS デンソー
飛ぶチョロQ対決 トヨタ擁護のバカは何者？
これは下請けイジメとかそういう問題じゃない
100%持株で完全子会社ということは
社長以下役員含めて全てトヨタの管理化ということ
当然、生産管理や設計はトヨタが管理している
だからトヨタエンブレム含めて同じ生産ラインで製造されているので
今更、「子会社がやりましたのでトヨタは関係ない」とか通る話ではない
しかもトヨタディーラーでお客様に販売しているわけだし
実は「トヨタエンブレムだけど生産はダイハツがやっていましたので関係ありません」とか言うつもりかよｗ
製造設計含めて全てトヨタの責任に決まっているだろ >>367
自工会で軽規格の整備すべきだったしEV出てきてるるからチャンスだった
EVは排気量ないからね
5年居座った方がほとんど動かんかった
ちゃんとホンダに自工会会長回すべきだった
今やらんでいつ軽規格の整備やるんだって時期だったのに だからこそ軽四は国が定めた最低限の衝突安全性を確保しなきゃならないのにダイハツときたら…
あのバカ社長完全に国に喧嘩売ったからなw >>310
中華メーカーは日本車を3Dスキャナーで読み込んでパクるからなw
まあダイハツもオマージュ（）は多いし
キャンバスとかミラジーノとか
そういえばミラジーノって、オースチンだかローバーだかにライセンス受けてたって本当だろうか？ >>361
問題の根底は無責任のトヨタでいい加減体質を変えろという話だろ ダイハツ社長は誰だ！
↓
トヨタの人
ダイハツの役員は誰だ！
↓
トヨタ人 >>374
これをしない限りは何言っても詭弁でしかない 最近、電子制御やらアシストやら多いやろ？
なんでかわかるか？
制御はカネが掛からないからな。ソフトだもんなあ笑 >>349
在庫を持たないトヨタ生産方式とかいうのも公道に路駐したトラックの荷台を倉庫にしてるだけだしな
そりゃ必要なコストを削れば利益も出るわ >>398
なんなら今のトヨタの社長もダイハツ取締役を一時期やってたよ はあ？
ダイハツの社長はずーっとトヨタの天下りだろ
実質完全に同じ会社だろ
関係ないアピールすんなドクズが プロボックスもダイハツ製やぞ
仕事で高速ぶっ飛ばしてるけどどうすんだよ まあ、部品仕入れ先がやらかしたら
切り捨てて本体にダメージないようにするのが
ジャストインタイムの基本思想だから
しょうがないね(´･ω･｀) カネの掛からないソフトで消費者をひきつけ、
ハードを極限まで削る。
総務省のマイクロ波があるから、いざとなったらマイクロ波のせいにすればよい。
総務省のマイクロ波のおかげで、お互いに
精神が腐敗していったな いや、経営者としてます責任取れよ
ダイハツの役員は誰が送り込んだんだ？ 事故った時のこと考えたら普通車でしょ
まあ事故った時の死ぬ危険性だとバイクが一番高いけど アベノミクスで無理やり円安にして庶民の生活ぶっ壊して、自動車メーカーを大儲けさせた結果がこれだよ というか日野で起きてて他で起きないわけがない
トヨタはみんな同じように仕事させるんだから
逆にダイハツで起きないようならトヨタの仕事の仕方ができてない
仕事の標準化はトヨタの基本 全面協力してなかったの？
何十年と実質子会社関係それから正式に子会社化したのに？
社長はトヨタの天下りなのに？ >>400
ソフトで何でもできるからと言って、欧米の何でもサブスクは止めて欲しいな
ナビのマップ書き換えに金取るのはわかるけど、初めから車に付いてるシートヒーター使うのに課金が必要とか狂ってるだろとw
メルセデスは、金払うとエンジン出力リミッターが解除されるなんてのもやってるし 協力企業のダイハツとの社内間のパワーゲームで勝利が確定して、これには思わずニッコリ >>417
協力ではないね
自社経営だから
協力ってのはデンソーみたいなところ、あそこは協力会社 >>78
スズキみたいに悪影響ないのもあるかもしれん
ごめんないさい、測り直したらもっと燃費よかったわ、ゴメン
みたいな
まずは問題の大きさを調べるないと ダイハツにはデザインのみ任せて
あとはトヨタで管理しろ
もちろんトヨタ車のデザインもダイハツで頼む >>358
報道統制とか安倍さんみたいなことやってんな >>423
えーダイハツのデザインそんなにいいか？ >>388
飯塚事件でひとつ謎がある
事故直後に出てたドラレコの映像と音声が
その後は一切報道から消えたこと
飯塚「あれ？ブレーキきかない」
飯塚「おかしい」
妻「どうしたの」
飯塚「ブレーキが、あーーーーーーー」
飯塚「あーーーーーー」
って感じだった
踏み間違えじゃないように思えたな 今はCADで剛性から疲労まで全部計算するからね
それで開発時間を短縮するけど金属の性能は計算通りには結果が出ないんだよね いや、お前が安くしろってうるさいからそうなったんだろ マガジンXでトヨタのディーラーの問題取り上げられて
デフオイル交換で1リットルも使わない作業なのに請求される金額が何故か四リットル缶の金額
おかしいじゃないかと問い合わせると
デフオイル交換はそんなにない作業なので残ったオイルが廃棄無駄になるので四リットル缶で請求してもらってるだっけ？
マガジンXがさらに追求して使用したオイル量での請求に変わったはず
6000円近い請求金額が今は1600円になったよな >>423
もう既にトヨタが管理してるに決まってるじゃん
トヨタエンブレムも製造してるんだぞ
知らないわけねーだろ
完全子会社の意味わかってないのかな？ｗ >>427
それだけでは何ともなぁ…
高齢者の暴走事故だと、自分が踏んでるのがブレーキペダルと信じてアクセルペダル踏みつけてるパターン多いし >>404 ガイハツどこか田舎の数百人くらいの
中小下請けも
甘下りよ。 デンソーはとりあえず見出しでホンダの名前全面に出してトヨタ系ってこと隠す忖度マスコミしてるな >>308
これな
子会社に仕事押しつけてるだけだな
断れない立場利用してかなりのパワハラ体質だと想像するわ 立ち直らせると簡単に言うが、豊田氏はどうにもならないような
酷い人材しかいない会社の事を知らないんじゃないの？
俺も若いころは俺が入社すればどんな会社も優勝確実、
そう思ってましたが、それは幻想だと言う事をHVBのような会社を通して
学びましたからね。無能な働き者と無能な乞食が要職を占拠してる組織だと
どんなに才覚がある人材が入社しようが良くなる事はありません。
俺も大活躍してたんですが、ポジションほったらかしてハワイ旅行する
インド人がFWにいて、嘘まみれの犯罪行為を平気でしてくるような人事が
いる会社では絶対に勝てませんから。俺が全部やれば違っただろうけどね。
サッカーに例えるなら、今のマンチェスターユナイティッドに
どんなに優秀な選手が一人入ろうが、その一人の力だけで
マンチェスターUをCL優勝させる事など不可能、そういう話です。 >>431
本当にきちんとトヨタが管理してたら、インチキしてるのもわかったはずだけどな 自動車業界は腐りすぎだろ コイツラが日本の製造業の柱とか終わってんな
そら日本も衰退しますわ
シナチクと変わらん まあ日本人なんてシナチクと同じなのはしゃーないか
パクリと賄賂でなんとかしてきたようなもんだし >>427
俺(54)はMTが禁止されない限りMTを買って乗るように心がけるよ
大都会の住人じゃないしね
さすがに75歳超えたらEV自動運転車の世話になりたいがw あきおバリアは聖帝レベルに強いからなあ
出身だから分かるが、愛知はトヨタの植民地だからな >>438
もう既にトヨタの息のかかった第三者機関なるものを使って検証している時点で隠蔽する気満々なんだがｗｗ >>428 あのなあ、金属には組織があるわ。
焼きなましとかあるだろ 犯罪者の親玉がポイントを稼いでいるようでキショいな >>430
ビッグモータ出てた時にトヨタ系の不正請求も出てたな
ビッグモーターはゴルフボールで傷つける
トヨタは高いグレートの塗装やってと言って実は安い塗装しかやってない
ゴルフボールで傷つける手間がかからない、流石はトヨタ、工数削減出来てる >>435
モンサントがバイエルに買収された途端に、除草剤の訴訟が頻発したの思い出した
あれは闇深だったからな 「中国メーカーは商品の数字を誤魔化してる！」とか散々言ってたのにな >>431
トヨタがそんな指導してるわけねえだろw
自分たちが圧力かけてるせいで不正の温床になってるの自覚してるから
知らん顔してるような組織だぞw >>439
トヨタエンブレムの自動車を
トヨタディーラーでお客様に販売してるんだぞ
「知りませんでした」なんて通じるわけねーだろｗ >>441
ウスがドアも開けてないのに勝手に動いてからはらは、マヌアル信者になったが、
いまのマヌアルは完全なマヌアルじゃないからなあ。。 SAPもそうでしたね。今頃SAPジャパンの犯罪者連中も
これから始まる俺の報復措置を恐れてぶるぶる震えてんじゃないの？
俺はもう才能をアメリカの要人の皆さんにもユダヤ社会の知性派の皆さんにも
認めて頂いていて、それは揺るぎませんからね。
まあ、もともと全国模試でも勉強なんかそれなりで全国ベスト10だし
世界的に有名な物理学関係の研究者の方々からも
才能を認められていたんですが、俺は。
本当にSAPという会社はおろかでした。
俺がSAP本社に行ってればドイツ語もバリバリに使えたでしょうし、
IBM繋がりの人脈で俺のアイデアも万々実現、iPhoneブームは
PDAで失敗したIBMが引き起こしてたでしょう。
GoogleのようなネットサービスもIBMやマイクロソフト主体に
なってたかもしれません。アマゾンAWSもSAPデータサービスになってたでしょう。
本当に才能ある人材の価値がわからない人間ばかりの会社はおろかです。 ゆうて役員は代々トヨタ出身だろ
問題の根幹がそこでもあるし
手放した方がいいんじゃね 役員、検査部門管理職派遣、不正やってた検査部員は組立工か >>452
それは間違いない
それがOEMというビジネスのリスクとも言える 日本経済を支える屋台骨のトップは違うね
困った会社に救いの手を差し伸べる 性能は低いし、無駄に高くて、コスパは悪いけど、真面目で不正なんかしなくて信用は出来る。
それが日本メーカーだったんじゃねえの？ >>451
アホか
社長含む役員トヨタが管理してるんだぞ
実質もなにも全てがトヨタの管理下で動いてんだぞ
知りませんでしたとか通じるとでも思ってんのか？ >>454
さすがにクラッチは切れるでしょ
寧ろ手引きサイドはなくさないで欲しい 粗悪のイメージが定着した
上げ底して、あの非力エンジンかよと >>439
判ってなかったとでも？
日野の件は内部告発から3年以上放置で、その間に米国工場が長期停止してトヨタは日野があるのになぜかいすゞと提携した
国交省に報告された後に日野は売り払われて、自工会会長の座をいすゞに渡すくらいいすゞとは連携密に >>454
MTなのにニュートラルでレッドゾーンまで回らないとか、勝手にブリッピングして回転合わせてくれるとか
何かもやもやするね DAIHATSUは誠意ある謝罪をするのか、あるいは裁判所にぼったくりが認定されても、謝罪一つせず逆ギレ恫喝からのバックレという出光興産グループ方式を採用するのか、どちらでしょう🤔
一審
本件の衝撃は軽微な揺れであり、バックトランクロックストライカに歪みが生じ、バックドアの開閉に影響するようなものとは考えられず、バックドアのその他の部分についても損傷が及ぶとはいえない。リアバンパーの損傷については上記のとおり被告車との整合性は認められないから、原告のバックドアからボディ部分にかけてもリアバンパーと同様に当然に損傷が生じているとの主張は相当でない。
二審
仮に歪みや線傷が認められるとしても、その程度は極めて軽微であり塗装や交換等の修理を要する程度の損傷とは認められない。
控訴人が提出する修理業者の陳述書（甲15）には、これらに損傷又は歪みが生じている可能性があるとの記載にとどまり、同記載をもって上記部分が損傷したとは認められず、その他上記部分の損傷あるいは修理の必要性を示す的確な証拠はないのであるから、これらの修理費用が本件事故と因果関係がある損傷とは認められない。
事件番号
令和2年（ハ）第295号
令和4年（レ）第12号 >>411
医療と保険の扱いは
バイクは怪我をしても唾つけて病院にいかずに治せ！だよ
バイクは投げ出されて少しの怪我でスム！
車はむち打ちになるから大変！
悪徳で知られる保険屋に言われたわ
車なら本当に大変なんですけどねー
病院はバイクに乗っていたというのを医者や看護師に詰められて何故か自業自得
入院する必要なし！病院にも通うなよ！
と車を買えない貧乏人が車を所有する金持ちの人間ヅラするなよ！
愛知県の田原市の病院
バイクは貧民の乗り物
とことんいじめて差別して殺せ
がいじめの愛知県の渥美半島の○○病院の患者への虐待方法 ちょっと前は段ボール入りの餃子とか中国の物が散々叩かれたけど日本の物も似たようなもんだなｗ ダイハツ、完成車配送でもジャスト・イン・タイムへ
https://s.response.jp/article/2001/07/25/10607.html
当然生産方式もトヨタが手動
開発や製造もトヨタ手動 他スレより
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) 豊田宗家が全損害を肩代わり。
ダイハツ株は反発し、トヨタ株は急落。 何だよトヨタが世界に誇るのはカイゼンじゃなくてカイザンなのかよ！
晋三だけじゃなくてお前もカイザンの一味か！ めちゃくちゃ他人事発言で草
しかも何故か上から目線で救いのヒーローぶってるし 思うにダイハツという会社はそういう会社だと思うよ。
ここまで不正が当たり前に行われていたという事は、
そういう嘘吐き悪魔のような人材しか残らない会社という話になるからね。
というか、買収時にそういう内部情報を抜き打ちみたいな形で調べなかったのかね？
こういうのは潜入させないとわからないからね、経営陣の話だけ聞いていてもわかりません。
富士通の社員がソープランドの話を昼間からしてるとんでもない連中なんて
内情も、その会社に潜り込まないとわからないのです。
というか、トヨタ自体も中朝びいきのスパイのような連中や
嘘吐き悪魔のような連中が増えてるみたいだからね。
トヨタもこれからやばくなるんじゃないの？そういうことをおろそかにしたら。 こんな犯罪的なことしておきながら助けるだと？
助けてほしい人はいくらでも居るんだよ
カスどもなんて倒産させりゃいいんだよ >>477
ダイハツ株なんて完全子会社化で既に非公開だ >>464
いや田舎は傾斜多いからさw
下りでエンジン落ちたら
サイドだけじゃとまれんやんw これは一目惚れするわ。このホワイトボディでスノボに行ったらギャルにモテまくること間違いなし。「カッコい～い♪軽には見えなーい」ってな。
デリカミニ、爆売れらしいね♪
個人的には、このホワイトボディがたまらなくカッコええと思うんたが。
https://twitter.com/GoodSpeedVision/status/1737372626790846964?t=
https://twitter.com/thejimwatkins >>477
ダイハツ株？
トヨタが全部持ってるわけだがw 二ヶ月連続で六ヶ月点検でーすって職場の車取りに来たとき察した
トヨタのヤミ改修
そんな働き者のセールスも
三菱のリコール隠しが騒がれていた頃に切り捨てられて
会社で暴れたとかなんとか 名古屋辺りに車で行ってみ
他県ナンバー見つけると車間は詰まるわ、幅寄せ気味に運転してくるわ
トヨタ系の大きな車の横柄な運転にはマジでウンザリ
消えていいんだよ、アンタら >>484
既にダイハツはトヨタの軽自動車ブランドって事を理解していない奴多すぎｗｗ 完全子会社ということは、トヨタの一部門と考えていいんじゃないか？ ダイハツは完全子会社で、工場によりトヨタ車も作ってるだろ 唯一、ハイブリッドで自動車産業生きながなえるかと思ったが暗雲立ち込めて来たね。
東京のオリンピック特需好景気も近々傾くしトヨタも同じく。
2030年頃には補助金やら給付金やら生活保護の大幅カットくるねえ。子どもなんてとてもつくれないw トヨタのスポーツブランドGRとはGAZOO Racingの略
GAZOOとは豊田章男が課長時代に手掛けた中古車の画像検索システム
GAZOUとするつもりがミスでGAZOOになってしまった
それが章男礼賛のために何故かスポーツブランドに昇格
中小零細DQN企業並みの気持ち悪さですねｗ なんでとよだあきおなのに、トヨダ自動車じゃないの？ >>485
デリカミニの成功はあのCMのお陰な気がする
てかあのCMのために作られたような車w トヨタは自分たちよりはるかに小規模な会社、はるかに低い給料の人たちに対し自分たちと同レベルであることを求めすぎるんだよな もちろん低いレベルに合わせてちゃどうしようもないんだけど >>483
俺は吊しでしか乗らないアマちゃんだからw >>493
そうだよ
東北や九州トヨタと元町とは会社違う
ただ同じトヨタの子会社でトヨタ車
トヨタ内のブランドでダイハツが安い方レクサスが高い方
そんだけ >>457
トヨタにトヨタを切り捨てるべき
と言えるあなたは何？ ゆうて奥田時代のJITやら消費税還付やら改めない会社に何も期待しとらんけどな
もう少し支えてくれた国民寄りかと思ったがアキオも違ったようだ >>498
8角にするためだよ。
トヨダだと10角、8は末広がりで縁起がいい。 >>501
別にトヨタの人もトヨタにいるからできるだけであって
人のレベルなんて対して変わらんと思うが EV化すると不正に都合が悪いからな
車が異常検知しちゃうから、もう異常検知しないように作らないといけないし、パーツも少ない デンソーだって大変だよね。
トヨタはどれだけ頑張らないといけないのか >>496
まあ、NISMOとかHRCに比べると珍しい経緯でできたスポーツブランドやね 今のダイハツ幹部なんて全部トヨタ出向なんだから
実際トヨタの支持だろ
何他人事のように言ってんだ
お前のGRとエンノスケの穴埋めにどれだけの社員や関連会社が負担背負ってると思ってんの？
マジでトヨタ車も全車種遡ってチェックしろよ トヨタは正義！トヨタは正義！
自民党は正義！自民党は正義！
似てるね てか不正の始まりってトヨタの関与が強まる以前からの話みたいだけどね
トヨタの関与が強まって加速した感はあるかも知れんけど
根底はダイハツの中で醸成された企業内体質の問題じゃなかなと思うけどね >>505 それは違うな。
クニはヨヨタで儲けてるんだ。
だから庇う。
株だよ。 >>508
そうだよ だからこそだよ 同じレベルの人であれば方や年収1000万、方や500万で同じことをやれと言われて同じモチベやクオリティを保てると思う？ >>501
出来てる？
トヨタ系の地場資本ディーラーで車検不正してて、同じシステム使ってるところは普通はしてるよな？って思ったら直営のレクサスでもやってた
レクサスの方が高い金とってんだろ >>518
ダイハツ→大阪→豊臣軍
スズキ→浜松→徳川軍 >>518
それなぁ
1989年どころか70年代からの体質とまで言われてるからな あきお「出来の悪いバカ息子が、またヤラかしてスンまちぇん！」
バカ息子「パパごめん、溜まってるツケも頼むわ♪」
あきお「ヨシヨシ．．． バカな子ほど可愛いもんよ (￣д￣) スズキ、お前もか
とは絶対ならないよ
なるわけないだろ
俺のスズキが悪さするわけねぇ
なぁそうだろ🥺🤚 京都は大丈夫なんだが関西の会社に旧態依然の会社が多い スズキも爺さんが生きているうちはともかく
とても優秀とは思えないボンボンだからどうなることやら 同じ仕事のさせ方してるからどっかで問題でりゃ同じ仕事の仕方してるところでは同様に問題が出る
それが標準化作業の考え方
日野ででりゃダイハツでも出るよ >>526
努力だけで片付けていいものかどうかと言うスズキの安さは気になるところだがな >>520
そういう一極体制に強引にしたんだよ
自民が電気技術を中韓に禅譲してクルマだけは守ったわけ
電気も一極化しようとしたらパナはプラズマで派手に転んで再起不能w ダイハツはブランド消滅まで有り得たが
これで命脈が繋がったかな 今日の勘違いバカ↓
48: 黒胡椒 2023/12/23(土) 05:11:59 ID:I5RmlYUg [ D2D2-3CB7-1D26 ]
迷惑行為を繰り返した挙句、公式に荒らし認定されたのに、
当の荒らし本人は「正義の行動をしてる」と自認してるから、
注意されようが規制されようが、迷惑行為を止めない、
ってなパターン増えたなあ。
善悪の判断基準が「ルール」に合致してるかどうかじゃなくて、
「ボクの気持ち」になってる模様。
で、それやらかしてるのが小学生じゃなくて
じーさん連中ってのが哀れというか救われないというか。。。 日本マスタートラストとかあるやろ。
表向きは三菱UFJだが、実質国益だよ。
国がどこの株を持ってるかわからないように
するためにしてたが、
2023年、ようやくオープンにした。
つまりマスタートラストは100パーセント
国の株を持ってるから、
マスタートラスト、カストの持ち分が
そのまま。
だいたい上場企業の多くは15パーで、
筆頭株主。
つまり国に逆らったら株価を下げる
こともできる。
だから最近の上場企業は真面目に最高益をだす 多分系列全てで着火するだろうな…
経営者が経営方針でしくじってるのに居座るから何もカイゼンしないし >>24
割とそれあると思う。気質が対照的過ぎる
戦前は知らないが、現代の大阪人は工業出来るタイプじゃない >>1
ダイハツの不正は34年前からだ。
これを「我々トヨタは知りませんでした」
で通ると思っているのか？
見損なったぞ章男。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) >>528
スズキは津田社長が体調不良で退陣したのが痛すぎる
スイフトを世界戦略車に育て上げた切れ者だったのに 【トヨタ自動車①】ダイハツを完全子会社化し盤石の体制に
“この制度がもうひとつの特徴であるトヨタ生産方式とジャストインタイム（かんばん方式）による無駄の徹底排除“
https://car-days.fun/blog/guidebook/14351
本当に知らなかったのかな？ｗ >>536
うんにゃ
徳川家康公が眠りし日光東照宮擁する栃木県民の俺からすると
トヨタは徳川に偽装した織田だ
「武をもって治めるは覇道、徳をもって治めるが王道なり」 トヨタはアメリカで常に監視されてるからなんもないと思いたいけどな >>1
ん？リコールします、全額返金します、車の安全性を確保します。エアバッグは作動しません、ごめんなさい、の謝罪が無いぞ？
なんだこの韓国式答弁は？まるで韓国人ではないか？>>1 既存の車に対するアフターフォローどうすんのかって話しろやアホが 豊田章男に徳なんかないだろ？
ダイハツユーザーどうすんだよと >>539
リーマン以降はやっぱりトヨタおかしいもん
リーマン以前は売り上げ伸びて利益伸ばしてた
売り上げ伸びるのもハイブリッドとか良いものを世に出したから
もちろん成長に伴う歪はあったろう
しかしリーマン以降って売り上げ伸びずに利益出すって方向性に
なんか魔法あればいいが大野耐一のように魔法使いはいない
そりゃ開発費削って利益出してるわね、だとすると長期的には問題出るだろうと車検不正発覚したときに考えた結論だった
日野やダイハツはただの答え合わせ 結論
トヨタはユーザーなど自己責任で死ねばいいとさえ思っていたという事実が周知された。 まるでJALを外部介入して立て直す前の
稲盛さんみたいな言いようだな
この不正問題前からあんたの会社の１００％小会社やで どいつもこいつも上からのプレッシャーって言いやがって >>549
清須城が近くにある俺もそう思う
ト〇タはパワハラ体質
下層民の事などなんとも思っちゃいないサドだよあいつら 最近のトヨタカーで信用できそうな車種は長年モデルチェンジ
してなかったアクアくらいか。 公共道路を倉庫代わりに使っている
トヨタ様らしいお言葉ですね
高速道路の出口をトラックで塞ぐのはやめてください 全国を見渡せば毎日のようにダイハツ車での死亡事故や一生障害が残るような怪我をしてる人がいると思うんだが遺族はやりきれないだろうなこれ
もしちゃんと試験をして、その結果をもとに安全性能の改善をしていたなら死なずに済んだ人だっているはずだし
保険屋からの損害賠償請求だってありえるだろ グダグダ言わずに、不正で通した車をどうするか決めろや 好きだったのにいつの間になくなっていたファンカーゴ
おのれトヨタめ >>528
彰男ちゃんが修会長に接近した時点でダイハツのEV屋計画は始まっていたんだろ
https://youtu.be/9U3VG0xhrnQ?feature=shared
当面の商業用軽自動車はスズキが供給すればいい トヨタブランド車としての
最終的な開発•製造責任を担う
最終的な開発•製造責任を担う
最終的な開発•製造責任を担う
https://i.imgur.com/7jZphWf.png >>11
どーもならないんじゃない
買ってずっと乗ってた人はたまたま不正の原因の事故が怒らなかっただけで何周年も法律違反の危険な目に晒されてたんだから
金で解決しかないんじゃね >>565
行政がトヨタ様のために作った道なんだから庶民は自重しなさい >>566
半年以上調査のためと言って公表
しなかったという鬼の所業 すごい他人ごとみたいな顔してるけど
ダイハツ経営陣と同じレベルでトヨタも共犯だろ >>570
トヨタはすでに海外市場ではスズキ車にトヨタエンブレム付けて売りまくってるからなぁ
https://newswitch.jp/p/25806 廃業か身売りじゃないのか
ビッグモーターより悪質なのに
ずいぶん扱いが違うな >>479
「トヨタとは関係ないことですから！」って印象付けたい感じの張り切り方に聞こえるよねｗ
トヨタの前社長は優秀な人だったみたいだけど
こういう系列の不祥事にどう対応したか見たかったわ 安倍自民とグルのトヨタはこれで安倍自民の裏金問題消せるかと思ったのに全く世間の関心がさほどなくて残念だったな笑 195/50r19とか大径で細いチャリンコみたいなタイヤ履いた新型プリウスも
205/56r16とかコンパクトカーみたいなタイヤ履いたFRの86も怖くて近くに寄れませんわ
もっと走行安全性確かめてくださいな >>543
スズキは社名とエンブレムがダサイし、ホンダのパクリだから無理。普通に考えてどうせ買うならホンダか三菱ブランドだな。 >>567
経済犯罪許すから日本は停滞した
VWの時は米国は実行犯の開発の偉いさんに8年の実刑出して牢屋ぶち込んでる
課長級も3年牢屋にぶち込んだ
欧州も流石に経営者を裁判にかけた
そりゃリターン合わんから不正をあんましなくなる、そりゃ0にはならんよ
日本だって飲酒運転厳罰化以降激減した
個人に与える罰ってやっぱり効果的なのよ
何年も牢屋ぶちこまれるなら不正やろうって現場は減る 他人事みたいに言ってるけど検査を通した無能でレッテルは消えんよ ピュキィィィン！
むぅ！このプレッシャーは…
トヨタか！ なんか日本人の言い訳がみんな自民党と同じ様になってきたな
大丈夫か、美しい国 ダイハツ車は昔からボディの鉄板が他メーカーと比べて薄く
ペラペラだったから余りいいイメージではなかったな >>581
もし英二さんだったら自分は会長辞任してダイハツの社長やるとか言い出すだろうな ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという
「ざわ…ざわ…」って、カイジみたいな無言のどよめきが起こっただろうな ダイハツの社畜が湧いててワロタ
長期有給で良かったじゃん存分お休みｗ 他社に乗り替え時に補助金出るくらいはやってくれよ
トヨタ車なら50万↑補助とかさ 一見、棚ぼたに見えるが負債抱えて傾くんじゃね？
それとも軽自動車の販売台数減らして高い車しか流通させない戦略か？ 三菱の燃費不正とかしょーもないのにテレビで煽りまくってたよな
ダイハツの不正はテレビでやってるのか？ >>509
トライトンも売れそうだし、三菱ノリにノッてるね。 この偉そうな態度かつ世襲で誰も逆らえない状況が子会社が一斉に不正をはたらく原因だと気づいていないのか 日野トラックとダイハツ
それと繋がっているTOYOTA
これは…… >>592
豊田英二は大野耐一とか正直やばい人使いこなして優秀だったみたいだね
大野耐一すごいんだけど、部下なら無理
尊敬はするが近寄りたくはない
ジョブズ系統の人 >>593
春ぐらいにはすでに把握してた
責任取る気はサラサラないだからタチが悪すぎるわな
しかも間接的に内部告発してもバレてるぞ？と脅してるようなもんだし トヨタの意気やよし！
ダイハツの作った車作る車全部衝突試験しろ 日野・ダイハツ・SUBARUと馬鹿な息子たちを立ち直すとか
三田佳子みたいなやつだな 周りのママ友が乗っているからとルーミー推してきた妻をとことん説得して、ソリオ買って本当に良かった。 部下が勝手にやった
私に全面的に責任がある
…が罪はないんで、今後気を付けることで責任とりまーす
日本のえらいひとは皆これですわ リコール出しまくりのトヨタが言うかね
作業工程ギリギリで計算してやらせるからこうなる 国産車すごいは完全に過去のモノなのにねえ、
幼稚で無駄満載の国産なんて買う人の気がしれない。
やはりヨーロッパがサイコーですよ 悪質すぎるから倒産してほしい
迷惑
ダイハツ「衝突試験でエアバッグ作動させるためにタイマー使ってました」😨
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703124795/
これ、「日本人が死のうがどうでもいい」って宣言してるよな😡
会社解体しろ🖕 >>601
自分に苦言を言う人間が出たら「つまみ出せ」ではなあ
一方で米国議会の公聴会では命乞いをやって、本当に強い者に媚びて弱い者には横柄
絵に書いたようなバカ世襲だわ アキオの言う事がいちいち白々しい。お前らトヨタがダイハツにちょっかい出して圧掛けてんじゃね？個人がやるとパワハラで企業がやるのは問題無しかよ。日野自動車もそうだったがトヨタが噛んだ企業に問題ばかり起きるな。アキヲは何考えてんだよ。よそにちょっかい出すより簡単に盗まれないクルマ作れよ。クソ長い納期何とかしろよ。出し惜しみに味しめやがって。サーキットでタイヤバリアにでも突っ込んでろ！ >>586
最近の政治でも逮捕案件のが注意くらいになってるの腹立たしいけど
不正したやつは全員逮捕するべき >>610
山一証券の野澤社長は本物の漢だったな
あの後はしょうもない言い訳するトップばっかり >>591
安く早く作る世界で勝負して
高級（高額）車は捨ててるから
良いモノを作るノウハウが育たないんだろうな >>1
諸悪の根元がいけしゃあしゃあと何か言っとるなw 章男は愛知県じゃ天皇だからな
このスレは非国民の集まりだわ 不敬罪
そんな俺はトヨタアンチの愛知県民なんですがね ここで食い止めないと本丸も崩壊するからだろ？
子会社になった時点で本社から各ポジションに出向させてるんだからこの内容は会社の体質だよ。 >>610
せめて幹部は一年間無報酬とかしないとあかんレベルの不祥事なのに。
こいつらの吐く「責任」ってなんなんだ？
記者会見開くのが「責任」と思ってそうだな。 >>24
尾張と三河で気質が違いすぎるから
名古屋では無い まあ国のトップが責任は取ればいいというものではない
職責を果たすことで責任を取るとか言っちゃう国なので >>615
アルファのジュリア クアドリ最高だよ
新車で今時雨水入り込みとかあるのはビビったがそれ以外は最高 織田は鉄砲や硝石を買うために奴隷貿易を黙認した
豊臣は伴天連追放した
徳川はキリスト教を禁教にした
さてト〇タはどうするかな？
これからの動向に要注目だよ
日産のように身売りするか
三菱ふそうのように生きながらえて細々とやっていくか
いやはや >>624
愛知でも三河の方だろ
尾張の方はそうでもないだろ >>1
トヨタ幹部が不正してでも早くあげろみたいな指示してる音声出て来たら面白いのに >>621
個人的にあの会見の後、帰りの車で「どや？一世一代の演技やっただろ？」と周りの幹部にドヤ顔でほざいてたと思ってる。 >>633
そんな事は言っていないが結果として誤解を招いたようならお詫びします構文が使えそうだな >>613
今回ダイハツの第三者委員会って正直第三者委員会じゃ全くない
まずトヨタやダイハツと密接に情報交換してると正直に書いてる
まあ安全のため早くやるためと言い訳してるが、それは自社内の別の検証組織でやることじゃね？欧米的には多分今回のは第三者じゃなくて当事者
その上で第三者委員会が今回は元国交省の偉いさんで官僚OB
普通は同業他社OBがやるのに今回は官僚OB
国交省とのパイプ役お願いしてると思われる
ここら辺政治的な動きは流石はトヨタですごいんんだけど >>615
担当者丸投げで、仕様は決定よりもすり合わせ優先
品質問題があれば設計者吊し上げ
この日本企業の湿った文化こそ日本車の高品質の源
欧州車は壊れだすと止まらないぞ なんで他人事なんだよ
とことんおぼっちゃまなんだな >>1
全面協力して立ち直痩せるって立派 そうなこと言うけど、 こんな不良にしたのお前らやないか
マッチポンプ かお前 トヨタの天下りによってマネージメント能力が完全に失われていたのが原因
豊田章男は腹を切ってわびるべき >>634
あの社長は「二重帳簿のことを知らないソコソコ偉い人」という理由で社長に推挙された
社長就任時は就任が嬉しくて笑みの挨拶
まぁ被害者だわな >>634
それだったら、社員の再就職のために走り回ったりしないやろ？ >>394
すまん訂正
日産の創業者鮎川が田布施出身で豊田家と親戚 >>642
腹を切れるのは武士だけ
今で言うなら公務員だけ 更なる輸出還付金のおかわりを国民には犠牲を払って貰うぞｗｗｗ >>624
知事より強い三河の殿様だよ
尾張は大阪とつるんでた馬鹿殿だな >>637
そのせいで個々人のマネジメント能力が落ちまくった
品質はまだギリギリ戦えてるがコネクテッドカーとか新しい規格についていけない
チャデモ充電規格も敗北決定、Teslaか中国がしめる
擦り合わせは甘え、自分の反省ふまえてね 真正面から不正に立ち向かったらダイハツ潰れるんじゃね >>621
そもそも不祥事に気づかない時点で会見内容でドヤれない え？プロボックスも対象なの？社用車で年間5万キロ近く走るんだけど…怖い。 >>609
鈴菌の鑑やな
ソリオはホントいい車
そりゃ俺のイグニスに比べりゃ衝突安全性は劣るだろうが
スズキの4発はホントいい しかし色々言ってるが思い返してみると
国産車ってホンダと日産しか買ったことねーんだよな 壊れて修理してでも輸入車乗るんだよクソボケ
下請けいじめの日本車なんか買うかよバ～カ 不正を報告したら賞金出す様にすれば良い
会社傾くレベルなら1億とか >>655
お殿様から見たら下々なんてみんな他人
まあそれはそれでいいのよ
優秀な部下居れば >>660
欧州勢メーカのキツさを知らないね？
いじめないけど、あっさり切るぞ もしかして
『日本人はバカで無知だからダイハツがトヨタの子会社ってことどうせ知らねーだろw』
ってなめてるからこんな他人事発言してんのかね
だからあくまでもトヨタは関係ないですよってポーズ >>139
謙虚で真面目なんじゃなくて自分が損失を被りたくないだけなんだよ
不利になるのが怖いの
それはつまり、人の目がある限り謙虚で真面目なフリをして無難に過ごすのも
上からのプレッシャーのために不正をして、その問題を隠蔽するのも
根は同じ事なんだよ >>11
｢クラウン、残念だが現在安全性を確認できてる性能はない。気の毒だが……しかしクラウン。無駄死にではないぞ、お前がチンコロしたおかげで立ち入りがはいったんだ。｣
クラウン｢うぁぁぁ｣
ダイハツ｢あった。認証突破する方法が。衝突時にタイマーを……｣ >>660
ほんとこれ
日本車に乗ってたのなんて無知だった若い頃だけだわ 管理職以上は切って、単なる工場としてトヨタが引き取ればok 告発でメリットありゃ皆やるよね。
バグに賞金と一緒だよ。 完全子会社にしたのが今年の夏
おそらく現在の状況をすでに承知していて上場したままでは倒産する
だから100％買い取って上場廃止にしたんだな >>24
名古屋だったらここまでになるのは無理だった 欧米の考え方だと家族ではなくただの協力関係
日本だと家族だから下請けも家族として扱う文化でもあるからダイハツ全体苦しそう
あっさり切るときは切るけど家族だと思うなら切りづらいっていう 文化の違いはでかい >>656
そりゃソリオとルーミーじゃ、少なくとも走りはダントツでソリオだろうしなぁ
昔代車で乗ったルーミーの姉妹車のタンクは、なんて走らない車かと思ったもんだ >>673
あとも先も見ても合併しか生き残れない！と言われるに違いなかったし
ダイハツの営業も終了するロードマップまで作成してそう 組織を変えるために一番効果的なのは
「ヒトを替える」こと
一番効果が無いのが
「決意を改める」こと >>417
トヨタグループって、厳しい上下関係って訳じゃないからなぁ・・・
本来のTopは織機だし。
ダイハツやAUは、トヨタ自動車の言うこと聞かない事で結構有名 ココまで見抜けもしなかった自動車行政ってなんなの？ 日野を都合よく切り捨てたから裏切られたんだろ(笑)
中国が日野に擦り寄ってきた情報もあったし >>673
影響がトヨタ本体に及ぶ事は無いという計算があってこその完全子会社化なんだろうけど、果たして上手くいくかな？
国とマスコミは金と権利で黙らせらせるけどネットがね >>660
外国メーカーでは従業員大切にしてるとでも？ >>675
妻子の生活を盾に悪事を働くのは卑怯者のする事
徳川方旧士族の俺は絶対にしない
しないために未婚w ちなみに、下請けや業者の分際て本家の不正を告発とか
「天に唾する大悪行」
をやったものがどうなるか？
は西宮冷蔵が有名だあな >>681
不正が激増したのは最近だからむしろ早いだろ
34年前から〜はトヨタが責任逃れでアピールしてるだけ >>681
自動車に限らず、組織ぐるみで騙す気で来られたら当局もなかなか見抜けないよ
大抵の不正は内部告発でバレてるのを見れば分かる 高級セダンに乗ったら軽に戻れないよマジで
エンジン音がうるさすぎる
ぺっらぺらすぎで振動でガタンゴトンする
軽に乗ってる貧乏人を憐憫してるわマジで
節約するためによく我慢できるなあって感じで
そして今回の手抜き不正
もうさ貧乏人以下の乞食扱いされてると思う
お客様じゃなくて欠陥車に群がる乞食
俺は恵まれない乞食共に施してやってる神様なんだぞみたいな
ト〇タのパワハラ体質選民思想ここに極まれりって感じ >>683
日本で最初の国産量産エンジンを開発したのがダイハツ。
なので本来の会社名は、「大阪発動機」 協力って言葉おかしいだろ。
100%子会社なんだからトヨタの一部署だろ。これは別ブランドを悪用した印象操作だな。 >>693
フェラーリ開発者「軽自動車すげー！」
最近炎上したフェラーリ作った開発者ですら日本の自動車絶賛してるけどな >>695
なんだ、中古安くなるか期待してたのにw >>688
まあムラ社会だわな
これが日本の強みであり弱みなのがまた >>681
そりゃ日本人や日本社会だから
欧米は市民も社会を監視しなきゃいかんって考えがある
だから役所だけじゃなくて、第三者機関が市場抜き取りなどもすすめる社会となってる
日本は組合活動などど共にそれらの市民の活動も潰したからね
VWのディーゼルゲートも環境NPOが見つけた
それでEPAって役所が追随した
欧米で市場抜き取りやってるのは役所だけじゃなくて第三者もやってるのよ この社長なんで人ごとみたいなん？あんたの責任じゃないんか？ >>689
親会社の会長で大株主なのにな
違和感を覚えるわ 消防隊員の間では救助のノウハウとして知られてたこともありそう
事故車両はキャストかぁ…
あれドア開かないことが多いから装備忘れるなよー！
みたいな感じのやつ わかるやつは乗ればすぐ分かる
ここのはスポーツモデル除いてぐにゃぐにゃだよ
だから一度も買ったことは無い 昔の人は言った「列車の時間が時間通りに動いていれば問題ありません
たまにはなんちゃらのためにそれを間違いなく正すことは並大抵でございませんので」
その並大抵でない事情を不正するダイハツ・・・ 現実問題としてリコール詫び金でカタつくのか？
集団訴訟や型式認定取り消しに発展する可能性どれぐらいある？ >>511
ふざけんな！
WECも他メーカー撤退するまで勝てなかったわ！ 企業風土の問題やから、
トヨタが得意とするところやろ
トヨタはクルマ作りにはコミットすんなよ
つまんないクルマしか作れなくなったら
しょーもないからな🤪🖕 とりあえず、不正対象の全車種について衝突試験などをやって
合格ならそのまま販売(試験の様子の動画を車オーナーが見られるようにする)
不合格ならリコールで 豊田章男会長の「立ち直らせる」はダイハツのことではなく
子会社ダイハツの不祥事で連座してしまったトヨタ車のイメージダウンの払拭でその為にもダイハツを抹殺させる気マンマンなんだろうなw >>715
そりゃ、トヨタのせいにされたら怒って鬼のようにやると思う
動画公開したりとかも鬼のようにやるだろうな >>712
GMホンダ
アストンマーティンホンダ
ソニー・ホンダモビリティ
ホンダがどれだけ西側諸国から熱望されているかわかるでしょ？w そういう連中が軽にながれてくる発言から何も変わってなかったｗ >>693
今時、車マウントはやめた方がいい
もうみんなそんな価値観 しかし議員ってすごいよな
裏金問題から視線をそらすために数万人の生活をぶち壊すようなスキャンダルをぶん投げて来るんだもん
もっとヤバい政治スキャンダル用にまだまだネタ持ってるんだろうな >>715
日野のときは何故か日野持ってるのに手を組んでいたいすゞとの連携強化
日野はダイムラーに売り払うことに
今回もなぜかダイハツ持ってるのに連携強めた小型車強いメーカーがあるね あーあの上司だからとか
そういう逆パワハラもやめろよw なんかダイハツだけの問題にされているけどトヨタはダイハツの開発に圧力かけたりしていないのか？ 自民党がピンチだから国民の関心をダイハツに向けさせたかったんだろ？
だからこのタイミングなんだろ？ ホンダの初代創業者としていろんなの学んだ結果は
「韓国は無理 教えても誰かが殺しちまう文化だ」
他のことも言ったのもあるんだろうけど韓国だけはっきりと言ってるくらいだし
見る目は本物だからね 空冷で性能引き上げは無理があったけど >>693
過去に軽自動車乗りやってた奴がドヤるほど？w
しかも昔の粗悪軽乗りw >>729
トヨタが経営してるんだから圧力もクソもない
上層部はトヨタの人らよ
今のダイハツ社長もトヨタ出身 いじめっ子がいじめた子を庇ってるふりしてるだけ
誰がそんなん信じるの？ 自社ブランドで売っている以上、契約時の性能検査や完成品の抜き取り検査は最低やってるというか、それがトヨタの検査基準だろ。
トヨタのクルマに使っている部品だって、部品検査部署が受け入れ検査やってる。
つまり、どの面下げて言ってるのと。 >>1
立ち直させるって他人事で草
おまえんとこの会社だろ
立ち直る必要あるのはずばりおまえらだぞ
印象を少しでも薄くしようとあがくなカス 何が起ころうとも、それは大したことではありません。 立ち直らせるとか有長なこと言ってていいのかね、短距離交通手段こそ電気自動車と需要を食い合うと思うのだが あっちやこっちの大手工場で働いたことがあるから、色々不正が当たり前になされていたのは知ってる
「フレッシュ一番」とか言ってるのに余分は翌朝出荷に回したり、大出血の大怪我なのに翌朝強制出勤させて労災を回避させたり
今の50代～70代はマジで自分らのメンツと出世欲優先で仕事してたな 軽はホンダがいいよ！
今回の雪も軽の割には馬力があって助かったわ ダイハツを立ち直らせる前に、ユーザーを救いなはれ。 ダイハツがトヨタ車の受託生産を始めたのは1969年から
ダイハツにトヨタから社長が降りてきてるのは1973年から 燃費不正とかならEVに振らせて今後は安心ですとか詭弁も吐けるけど
フレームとかエアバッグ不正してたら根本的弐だめじゃん >>653
タイのトクトクって昔は全部後ろにでっかくDAIHATSUって書いてあったんだけど. 1990年くらいからTHAILANDって書くように変わったんだよな
もうダイハツ自体もTHAILANDって名に社名変更すればいい 章男さんの期待に応えるよう今まで以上に働いてもらいます いつ壊れるかわからんデンソー燃料ポンプの車に乗ってるヤツが、何をえらそうに >>744
次はホンダの普通車買う
セカンドカーが必要ならホンダの軽 ホンダは日立製作所と共同でこういう事もやってるのねん
プレスリリースでは2030年までに搭載カメラのみによる自動運転車を販売するらしいw
https://i.imgur.com/OmUYeJs.jpg
https://i.imgur.com/JxSBLye.jpg 早々にダイハツ社長が安心してお乗りくださいと言ってたのも違和感があったが、もう国交省と筋書きが出来ているんだろうな >>714
まぁ、実用車はある程度緩くやってやれとは思うが
タントあたりはヤバそうな感じ >>745
ダイハツ車に乗ってる方はもれなく レクサス車と交換いたします ここ数年で3度のエンジン不正をしているトヨタは
毎度トヨタの信頼性が〜とは言うがまたダイハツで起こして同じ事言ってるのねってぐらいしか思えないですね >>1
穏当に上手いこと談合出来ているようで開いた口が塞がらないw
それにしても章男会長が仕切るのはなんでかね？
佐藤和真社長はトヨタ本社だけ仕切れば良きのか？ >>757
それじゃ駄目だ
レクサスにDマークつける ダイハツ乗るような連中にかけるような情けは無いだろ エアバッグ作動しなかった案件が山ほど出てくるけどどうすんのよ
https://i.imgur.com/lLhUUbM.png クルマが売れなくなる → 会社身売り → トヨタが株買い占めてダイハツ消滅 で、検査通ってない車も走れるなら
車検要らなくね?ｗ >>764
だいははチャリ代わりや
トヨタも乗ってんだよ >>754
どうなんだろ
今回は第三者委員会を国交省OBにお願いしてて話は当然してるだろう
しかし官僚は官僚の都合で動く
国交省は現行ダイハツ車全部の規制適合性を再評価するって発表してるから、あんま酷きゃ庇えないでしょ、まあその結果次第
トヨタなんかより官僚自身の身の安全の方が大事だから この軽自動車セクターは現状evメーカーからの
つきあげがほぼ無くて、スズキとの争いだけだからね
スズキにシェアが移って終わりじゃないかな >>768
でも、利権絡みあるし なんなら不正見抜くための必要な検査だからね
あとは強制賠償保険も徴収するところでもあるので >>762
そりゃ彼は元ダイハツ取締役だからな
逃げるだろ
章男ちゃん出てきてるのはその点は偉いのよ おかしいと思ってることに対して、でも、これをやれって上司が言ったからで続けて結局この大惨事
責任は上司がとってくれるからって思ってたんだろうけどそれって無意味だよな >>767
そもそもいま現在完全子会社なのに
お前は何を言ってるんだ >>733
そんなホンダもアメリカでLGと一緒にバッテリー生産。 他人事アピールが腹立つわ本当
子会社どころか同じ会社も同然のくせに
愚民が「天下のトヨタ様が言ってるからトヨタ様は無関係なんだ。そして正してくれるんだ。やはりトヨタ様だね！」
と思うことをちゃんと分かってやがる 規制適合性を再評価して、通過できない部分はリコール
ダイハツは解体
この辺が落としどころ >>777
全部汚れ仕事引き受けるには前に出ないと始まらんだろうし
批判受け手が前に出ないとだめよね むしろ
トヨタ監修の内部通報もみ消しなのではないか？ >>761
協力社員を派遣するのは素晴らしい
だがただではないのだよ
一級線の貴重な人材で派遣料金が凄いことになる
費用はダイハツ持ち
売上含めてトヨタ本社内部保留持出しで反古されるが
10年後ダイハツ本社事業部はトヨタ本社に統合されても仕方無い惨状になりかねない
それでも販売戦略でダイハツブランドは存続出来るが 一番責任ある立場の人が何でこんな自分が正義みたいな発言してるの？
トヨタの倫理観っておかしくない？ >>782
なんでLGと組むんだろうな
あそこ爆発するバッテリーしか作れないイメージしかない >>771
そりゃ正規部品が下請けから来る前に同等の有り合わせで試験してただけだから品質に問題はない >>773
スズキ独占状態になると軽乗用車の値段も上がって、それでは 軽乗用車の存在自体に意味がないって話になっていって、もう全部 軽乗用車規格を撤廃しようていう話に拍車がかかりそう >>774
不正見抜けてないし、不正した車が今まさに路上走ってるやん
今ダイハツ車ご走ってても逮捕されないのはおかしいだろ いや潰して欲しいんだけど
何せ一般人をゴキブリ呼ばわりするような会社だし エアバッグ開かなくて死んだドライバーの遺族の前で言ってみてくれよ >>791
だから今回は元ダイハツ取締役でもある現トヨタ社長が出てくるべきなのよ
大臣に問題出た時に天皇出させて首相隠れてるとか馬鹿かと もうね、他人事みたいな感じにして
トヨタブランドに傷つけないって感じだわな、
トヨタは名古屋じゃ天皇以上の身分だしこうなるわな >>803
本当は税金高いで敬遠するユーザーに向けて作ったような規格なのにね
田舎はそんなに金が無いから車買うのも一苦労だし 言っていることが矛盾
トヨタからの出向役員が悪い
からの
トヨタは全面協力し立ち直らせる 国交省のバカもメーカーがやってることならオーケーですの盲だからね
一般人なら車検通らなくてもメーカーならオーケーっていうカスの極みだし 上司がさらに上から詰め腹切らされるだけなのでヨシッ 結局ダイハツユーザーはどうしたら良いのよ
そのまま乗ってろ、ってか？ 珍走団が乗ってるのも、無問題www
って事で宜しいか? トヨタってアキヲもアルベルトとかプリのユーザーも
気質がそっくりだね
謎の上から目線 あのさ？トヨタが買収してから不正が増えたと報告されてるんですが？ >>176
五輪ではこれがあったから批判が出たんでしょ
自動運転オペレーターのトヨタ社員を書類送検
2022年1月6日、警視庁はバスのオペレーターでトヨタ自動車の男性社員（39歳）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）で書類送検した。男性社員は東京パラリンピックが開かれていた2021年8月26日午後2時ごろ、選手村を通る区道で、トヨタの電気自動車「eパレット」（定員20人）を走らせた際に北薗新光選手に接触し、左足に2日間の怪我を負わせた。北薗選手は事故後、試合を欠場した。
東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会は事故から1日半後に公表したことについて、トヨタが最高位スポンサーだから配慮したのではないか？といった指摘がされたが、忖度を否定した。3月4日、東京地方検察庁は男性社員を不起訴（起訴猶予）とした。 高速事故でグチャッてしまった軽乗りの皆さんの幽霊が
うらめしや〜って枕元に立ってるんだよ >>593
ダイハツ社員による内部通報があっても監査部までいかず部署長周辺でもみ消されていたが
告発したのが現場社員と繋がりのある親会社トヨタ社員でもみ消せなかったみたい 昔のように全力でスズキと殴り合ってくれるなら大歓迎だけど
本体のトヨタがやってる車づくりを見るに
今時の軽なんてやりたくなさそうなのが伝わってくるからな >>819
事実的にダイハツ車=そう言う奴らと同等
なんだがな なにいってんだこいつ
いつら子会社化してると思ってんだよ >>3
いいこといったね。
だが今まで散々ザル設計して無理矢理テスト1回で済ませて来たので、設計より検査がトヨタの方がダイハツの設計が良くなっていく。 >>694
そういう会社が、フルチューンしないとスペック通りの馬力も出せないってどうなん？
ホンダやスズキなら、むしろ出すぎる馬力をどうやって抑えようか悩んでそうなんだがw >>827
ソースは？
告発者の身元なんて発表されてないはずだが？ >>804
そりゃ、あくまで認証どおりに適合してるかだからね
仕様どおりなら見抜けない 仕様じゃないと見抜くのに今回の事件みたいにならないと発覚しない
車検は衝突まで検査してるわけではないし 単に学校でやる小テストを合格ラインにしてるだけ
弾くのは適合してないパーツとかが主 ずっとネットでぺっちゃんこになった軽自動車見るたび軽に乗るのが悪い言われてたけどまさか不正のせいだったとはな アキオ 「カイゼンカイゼンカイゼンじゃあ！馬車馬のごとく働け下層！」
こうですかｗ >>795
事故扱いで復旧活動にに全力尽すスタンスなんだと思う
誰も死んでないしけが人もいない
脱線転覆墜落沈没に比べても気が楽だろ
>>616>>789
こういうことをほざくマスゴミ輩は
自分のところ嵩は超絶クソ甘いからな
ヤクザにも劣る 他人事だなあ
そもそも無理なOEMさせたトヨタが悪いだろ >>593
それをメディアが取り上げてる時点で外側用なんだよな >>819
認定できないレベルの違法車だからなｗ
ダイハツ乗り ＝ 珍走者
この認識でおk >>838
非難する能力も人材も居ない
バカアホ間抜けのベストカー編集部がまともな批評しているのに驚愕したがwww >>828
ヨーロッパか南アフリカの ヤリスはスズキからの OEM だし、 インドでは スズキにおんぶしてもらってるし、
ヨーロッパの排ガス規制対策に続きはトヨタからカローラの 派生車 もらってるし、スズキの会長は自分が死んだ後の会社をトヨタに頼みたいみたいな風になってるし >>842
カタログレベルじゃないよ
そもそも世に出せないんだから 日産の場合はかつてプリンスからスカイラインを横取りしたけど
ダイハツにそんななにかあるの？
トヨタの大阪工場って名前でいいじゃない まあ、スケープゴートの役員1人くらいを処分する形にして終了だろう。
その後、チクった真の大悪人を探し出し制裁し処分するという本番が待ってる。 子会社が勝手にやった
は政治家の秘書ガーみたいなもん >>828
スズキ、ホンダ、三菱「俺らももうやめたいです」w >>845
死者ゼロ怪我人ゼロの事故不祥事なんて
本来は三面記事にもならない小物だよ
捏造コタツ記事ばかり載せて取材費ケチってる日本のマスゴミは3流以下だからね >>855
コペン GR なんて 売れないの 作らされてな カタログスペックよりもパワーが無いうえに燃費も悪いなんて
車好きなら数多く挙げられるけど
エアバッグが開かないはダメだな まあ、言えることはエアバッグはタカタ製今も使ってるんですか？と言われても仕方がないかも とりあえずディーラーで購入した直近5年以内のは残価設定価格で引き取ってもらわないとな
中古は別にいいだろ >>850
竜王工場は古いからね
とはいえ九州一極集中というのもアジア部品輸入に有利とはいえ今からだと利点ばかり残るわけでもない
ダイハツの新鋭工場をトヨタが買取るという一手でどうか 内部通報を握りつぶすくらいだから
事故報告ももみ消してそう ちなみに
現行ユーザーは車検通るの？
通ったら通ったで、それもおかしな話なんだけどｗ >>853
章男会長はそんな姑息な発言は一言もしていない
ダイハツ全社員の雇用維持最優先で動いている そもそも軽が事故ったらぺったんこぐっしゃりって
コイツラの車のせいだろｗｗｗ 日経が調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
マクサス ユーニック6 -10.45%
テスラ モデルS -16.40%
BMW i4 -23.19%
ヒョンデ アイオニック5 -24.05%
日産 アリアadvance -24.95%
BYD otto3 comfort -25.95%
ベンツ EQB250 -26.11%
トヨタ bZ4X -35.79% （最下位大爆笑www）
トヨタは電費も捏造 >>867
当面工場は止まるだろうしなぁ
労組は90%の所得保障求めてるようだが
まあ年末年始で転職活動する人も多そう 一旦、該当車を購入した客にはダイハツが買い戻すしかないよ、とりあえず
勿体無いけど販売店の新車も破棄すべき
損失補填してさ、当然
でリセットしてからどうするかだな そもそもの適合基準に満たない車なんだから別車に交換か購入価格で返金でしょ >>369
近年は古い車、老人抜いたら
普通車の方が死にやすい
現在の軽自動車の大半は
老人か先進機能がほとんどないとか、剛性弱い車ばかりよ 自分のことなのに他人事みたいに騙るのって世襲のボンボン社長で無能な奴の典型例だよな。
子会社の末端含めて全てがイコールおまえさんのことなんだよ。なにのんきなこと言ってんだ？
早よ潰れて円安から解放してくれ。 >>867
その主旨の発言はしてるよ
トヨタは出来ているのにダイハツは出来ない
つまりダイハツが勝手にやったと
ダイハツはトヨタが経営してるからトヨタが出来てないってのが正しい見方ね >>828
20世紀末はスズキ四輪製造品質力がダイハツ四輪に劣っていたからこそ殴り合いも楽しかった
今や高品質均一化しているのでそんな感傷無いよ
イマイチ不人気のキャストやタフトは善いセカンドカーではないか
結局のところ印象操作だけなんだと思う まあ国交省とトヨタの話し合いでダイハツの旧車と新車は超法規的措置で公道を走るのは問題無しになるだろう。
ユーザーにお詫び金10万ぐらいで新車は2023年12月の製造以前の物だけお目こぼしで来年からは全面改修した物以外は販売禁止になるかも >>874
それが当たり前なんだがここまで大勢だとパニックになるからやらないんだろうな
人の命は二の次ってことなんだよ
こういう企業からは買ってはいけない すっげえ胡散臭え
トヨタ主導で不正暴いてダイハツ乗っ取るつもりだったろ >>3
復活何年後になるかねー
車の設計期間考えるとこの手だけでは足りないのよね 高剛性で軽らしい値段の軽を作る事がすでに採算が合わないのでは？
軽トラでも200万円で売りたいはずだ 立ち直らせるとか、なんか立ち位置が常に人ごとみたいなポジションなんよね
あんたらの問題なんやで >>876
衝突事故は質量差で勝負が決まるからな
軽も工夫で生き残れると宣伝するほうが悪魔だよ いくら剛性が強くても中身がミンチ
質量兵器に生身で体当りするようなものだ キャストの件はどーなってんだよ
エアバッグ作動したらドアがロックされて救出が遅れるとかなんとかネットに出てるじゃねーかよ
事実なら直ちに使用禁止すべきだろバカちんが >>885
殿様から見れば下々なんて全て他人
徳川慶喜とかもそうだったと良く書かれてる
まあ殿様はそれでいいのよ
部下が優秀であれば 100％子会社のやらかしなんだから
そもそも他人事だったみたいな姿勢はおかしいだろ テスラ社員「うちのねつ造幹部も早く辞めさせてくれ」 >>866
自動車はメーカーの型式認定があるからクラッシュテストが免除されている
型式取り消しになったら2台持っていって1台ぶつけてこないとだめ おいおい、ダイハツ車走らせんなよ。
検問して取り締まれよ。
市民生活が不安で仕方ないよ。 >>880
タイマーエアバッグを認可したら国交省激ヤバやぞｗ >>812
個人的には軽自動車がより安全だがより高価になる流れって必ずしも賛成じゃなくて
結局の所、30年所得が増えてないのに車の値段がどんどん上がってたら無理だよ
残念ながら金と安全はトレードオフだし
安全を求めるほど安全の為にかかるコスパは悪化する
どんなに危ない軽自動車でもバイクよりは安全な訳だし安全装備で価格が上がって車買えなくなったら本末転倒だと思う
難しいのは最近の安全装備は歩行者や他の車を守る安全装備で、これがない車を禁止する事は軽自動車を買えるかボーダー層の利便性と引き換えにそれ以外の持てるものにとって安全な社会を作る側面がある なんでそうなったかって それは人事評価システムの欠損によるものだよ
上司が後任にイエスな使いやすい劣化人を採用するとそうなる
使える人→劣化→劣化→劣化→ゴミ以下
あと ダメだしをする人を排除するシステムを併用
まぁ一度退社した隠蔽人を告発して潰さないとまた同じことの繰り返し ダイハツが今後「安くてコスパがいい車です」と言っても不信感しか持ち得ないから必然的に高級路線を取らざるを得ない
それで売れるかは知らん、売れないだろうな >>883
とりあえず売るものはスズキから調達してきて最終的にはスズキとダイハツ両方を傘下にする 占いスレより
251 名無しさん＠占い修業中 sage 2023/12/23(土) 00:50:02.85 ID:rg2gju0a
トヨタ自動車のn水星にもt海王星オポ
海王星牡羊座イングレスしたら今度はn土星に合
うーん
しばらくトヨタも運気悪そうだ >>897
今の軽はサイズや排気量無理して、特にサイズは安全性も削ってるから、規格の整備は必要よ おまわりさ〜ん
ダイハツというチーム名つけた珍走族車が公道走ってますよ〜ｗ 型式取れてない車走っていいならF1カーでも走らせてもいいんだろこの国は
今すぐ走行禁止にしろよ何のためのルールだよ >>882
まず>>777が事実なら現社長は此処で昇進終わったなと
>>877
トヨタが死んだら東海地方は全滅する
>>882>>885
10年前からダイハツ社そのものがトヨタグループ一次下請けみたいなもんだよ
これを乗っ取るというのは大阪人はバッカでーすと、ほざいてるも同じだよ
池田本社や竜王工場周辺は更地になっても不思議はない ダイハツ車＝違法車両
ダイハツ車のり＝DQN
もうね笑うしかないw トヨタが入り込まないとダイハツは正せなかったのかも知れないね。和風イーロンみたいな
TOYOTA車大嫌いだけど、豊田社長、頑張って欲しい。ダイハツのデザインは好き。 スズキはメダカより小さな蚊。メダカならのみ込まれるが、蚊は空高く舞い上がり、飛んでいける >>838
広報枠があるんだしトヨタイムズで扱ったら良いのにな。 >>912
いやマジでそう言うことだからな
型式認定とれない車で公道運転おｋ
なら公道で自由にＦ１カー走らせることができることになるｗ しかし、ここで疑問だけど
タイマー式エアバッグってどこから買ってるの？
タイマー式エアバッグおｋなら安くできるじゃん みんな採用されるじゃん（ねぇよ 検問とかやってねえの？
公道走らせるのまずいだろ？
せめて高速の出入口で取締りして
ダイハツ車入れさせんなよ。 ビッグモーターもそうだったけど、なんかトヨタが他人事みたいな発言してるのが気になるわ
日本の組織って基本的に下は完全に奴隷で上のいいなりだから、
その分問題が起きたときは全責任が上に行くはずなんだよね
だけど、現実は違う
「下が勝手にやった、俺（上）は知らない」
で、終わり
何なんこの国
マジで終わってるだろ >>910
それはわからない
しかし開発作業が標準化されてれば普通は同じように無茶な負荷になってる
実際車検不正ではトヨタの地場ディーラーで発覚した後に、直営のレクサスでも発覚した
レクサスのディーラーだから余裕がある、まあ、そんな仕事ののさせ方する甘い会社じゃあないわな スズキがトヨタとの関係を断ち切るには
デンソー出身の鈴木社長に辞めていただかないとなw >>10
下請け会社に口だけ丸投げ
これやり始めたら終わりの始まり
一時的に帳簿上の数字が良くなるし上流がめちゃ手抜きが出来るからどこも手を出すが
官僚的（事務屋）になり
技術も管理も等閑になって崩壊する あきお「ありがとう👹」
ダイハツ社員((((；ﾟ；ﾟДﾟДﾟ))))))) 軽のサイズじゃないと不便とか狭い道路を行き交うから必要とか
そう言うニーズのためにペラペラ剛性で軽くて
非力なエンジンにも優しい規格を作るべきだ
ただまあ氏にやすくなるから任意保険は上がるけど 自民＆増税メガネ「ありがとうトヨタダイハツ、俺らは君たちをサムスンのように援助するよ」みたいな？ アメリカ型と違う日本の｢司法取引｣制度
アメリカの制度は、被疑者・被告人が自分の犯罪事実について有罪を認めることの見返りに、刑の軽減を行う「自己負罪型」ですが、
日本の制度は、被疑者・被告人が訴追機関(検察)に他人の犯罪事実を明らかにするという協力の見返りに、
検察官が刑の軽減や免責を行う「捜査・公判協力型」です。 これって80年代からやってたんだろ？その頃に不正やれるような年代は下っ端ではなさそうだから
当時でいう管理職年代？80年代で。
ちょうど老人の店や人に突っ込んじゃったーを定期的にやる世代か？
車も安全性も不正しといて自分は年寄りになったらいつまでも車に乗って若い子減らして
マジで車の安全性ないがしろにしてきた世代かもな 保険会社もダイハツトヨタ車は保険料上げたいくらいだろうな
死亡事故の確率が上がるわけだし スズキの営業マンから聞いた話だがトヨタの評判最悪だぜ？
連中はスズキの技術が欲しいのではなく顧客名簿が欲しいだけだとなw 上級仕草発動で型式ないけど公道走ってヨシ！になるよ間違いなく
この国にもう法などない 顧客の安全が何よりも大切みたいなこと言ってた気がするけど
エアバックで不正するような企業は倒産した方が世のため人のため無きがしなくもない >>931
それを知ってたから池袋の爺さんは車のせいだと言い続けたのかもな
本当に車のせいかもしれないし >>934
そうなる可能性大だけどタイマーエアバッグはヤバいでｗ こんな規格おかしいだろと認めなかった欧米が正しかったんだよなw ダイハツ車に突出して死者が多いっていうデータがあるの？
ないなら問題ないだろ 昔スバルが自社生産してた頃の軽自動車は
衝突安全性能を軽自動車の基準じゃなくて普通車の基準で作ってた
足回りもコストの掛かる独立懸架でエンジンも四気筒と他社とは違ってた
でも実際の購入者に中身の良さは理解されずに
外装内装の見た目だけが良くて宣伝に金掛けた車が選ばれ
スバルは売れないのに高コストな軽自動車生産から撤退してしまったとさ >>880
超法規的措置は大袈裟すぎる
実態はダイハツ全車種の安全対策指示という名の点検キャンペーンで
認証不合格部品の目視点検追加だけだろうね
いいかげんマスゴミ流儀ウソ大袈裟紛らわしいから卒業なさってはどうか >>933
でも昔、排ガス規制対応のエンジン作れなかった時にトヨタに助けてもらってるんだから >>935
人の命あっての商売で命を軽視した罪は計り知れない
絶対に存続してはいけないよダイハツもトヨタもね だいたい今現在
ダイハツの車は公道走っていて大丈夫なのか？
全面的に生産販売停止してるんだよな 下請けに無理な条件押し付けてたのは誰でしょうね？
ホント白々しい 飯塚爺の言い分が正しかったとすら思えてくる。トヨタと断固戦うなら俺は許す。 トヨタ傘下でなかったら一瞬で積む話なんだけど逆にややこしくなってるな 長年受け継がれてきたダイハツＤＮＡは中々浄化できないでぇ
消費者はこういう怪しい所とは縁を切るのが賢い選択だよ タントとかウェイクとかロービームでも目玉潰されるから助かる トヨタパワハラ加害者が今もトヨタで働いてるもんな
終わってるわ >>945
でも、他の足回り用意はできないし 容認するしかないでしょうな
ただし、事故ったときにエアバッグ作動したかで大きく変わりそう 忖度する企業風土を作ったのはトヨタだろ？
トヨタは共犯の意識持たないとな、豊田章男。 プリウスみたいに実際にヒトを殺してないのにね ダイハツ可哀想 >>954
ちゃうちゃうトヨタが経営してるんだから共犯ではない ジャニーズ､宝塚､日大､自民党がぶっ潰されたから次にトヨタがやられてもおかしくない
NHKと電通も消えてほしい >>940
これから軽の存続はユーザーの覚悟次第だね
あの車体サイズでまともな軽を作ろうとすると
2リットルクラスの普通車の値段に近くなるかも >>936
池袋のはプリウスだから関係ないけどな
ここでいいたいのは安全性不正してた世代が
乗る側になっても一切免許返納せずに
作る時も乗る時も安全性考えてなさ過ぎ世代って事を言いたかった
こないだ宮崎県でもまた老人が若い子犠牲にしてたし
本当こんな老人ばかりでウンザリだわ >>953
実際、事故後の「損害賠償請求→和解」が増えるとは思う トヨタの社長は
何を人ごとみたいな話し方しているんだ？ はよプロボックス、ルーミー、ライズ他
ダイハツ車全部走行禁止にしろ！
不正のまま走ったらダメだろ！！ >>915
正直にいうと
トヨタ本社出身者がイキリ倒したのがげんいんだと中の人は皆思っている
トヨタ会長としては該当する管理職全員を今後昇進なし酷い輩は東南アジアに左遷くらい考えているだろう
トヨタ本社は一番責任が重い 型式認定とれない車で公道走ってイイなら
型式取れた車をバリバリ改造して走らせてよいんだよなｗｗｗ
珍走団ウハウハじゃんｗ ダイハツや日野は開発の圧力が高かった
しかしトヨタってトヨタ内部では開発の圧力が緩いのか？
そんなぬるい会社かね？ 日本人はユーザーが厳しく求めすぎなんだよ。動きやぁいいんだから。 これはダイハツの出来損ないの車に代わってトヨタが新しく車くれるんですね
ナイス >>965
プロボックスみたいな実用車はそのままでいいよ
それ以外はちゃんと検査やり直してもらわんと鬼畜だわ よく言うわ
根っこはトヨタからの圧力だろうよ
こいつは詐欺師だ 検査時→タイマー式エアバッグ
販売時→衝突で開かないかもしれないエアバッグ >>970
下請けや子会社に対する圧力が半端ない。
想像だけど、みんなそうだろうなって思ってるだろ。 トヨタは、完全子会社にした日野も、
不正発覚で日野の旧経営陣を全て日野から退陣させ
全てトヨタイズムの経営陣に総取り替えした >>977
部下には甘い？
だったらぬるい会社だな 下請けの仕事欲しけりゃまともに作れや。スズキも子会社だがちゃんとやってるぞ。 >>970
ダイハツや日野の旧経営陣と長年の付き合いがある取引先も切る 2016年に100％の株式を取得、
完全無欠の連結子会社にしたんだっけ？
まず会社をトヨタのダイハツ部に改めて、
ダイハツの取締役をトヨタの部長とか
課長にすることから >>965
ここ数ヵ月で過去の不正含め第三者機関交えて再検査した結果を一昨日国交相に書類渡したから何事もなく終息 ジャニ宝塚の次の矛先はトヨタ生産方式だな。すべてトヨタの都合に合わせた納入を下請けに強いて、原価低減と称する過度な値下げ要求。 そんな苦労までして毛唐に売ってやることないのにね トヨタ トヨタは、完全子会社にした日野も、
不正発覚で日野の旧経営陣を全て日野から退陣させ
日野の旧経営陣と長年の付き合いがあった部品などの下請け含めて
全てトヨタイズムのグループに総取り替えした 売上の3%しかない儲けにもならない軽の面倒引き受けてくれるとこ他にないだろ >>970
有能な開発者はトヨタ本社勤務希望が一定の確率で出るだろう
とはいえ突出した能力が必要だけど
然るべき土壌でエース級人材は巨人軍に集結して
阪神やヤクルトや中日には残り物しかいかない
その上親会社が巨人軍とくると示威的人件費カットで品質低下招いたと云われても仕方がない >>988
トヨタ栄えて国滅ぶ
マジでそうなりそう >>441
自ら自爆か、おれは水素のお世話になる予定 どこが美しい日本だよ 根元が腐っているじゃないか下痢ぞう 日野とダイハツには、事前に仕込みでトヨタから出向した社員が、不正を手助けして、タイミング見て公表する。
良く出来た乗っ取りだわｗ 大事故起こしてるのは少数の老人だが、日常的に大事故に繋がり得る違反を犯しているのは50代までの現役世代 このスレッドは１０００を超えました。
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