トヨタ豊田章男会長「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」 滋賀工場従業員に「告発してくれてありがとう」★3 [ばーど★]
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2023年12月20日に広く明らかになったダイハツの認証不正問題を受け、トヨタ自動車の豊田章男会長がベストカーWebの取材に応じた。「絶対にあってはならない行為、深く謝罪したい」とユーザーおよび関係各所へのお詫びを口にするとともに、ダイハツに関して「別の会社になるくらいの抜本的な改革が必要だ」と強調した。以下、本誌に語ったコメントを紹介する。
■トヨタには引けてダイハツには引けなかった「アンドン(行燈)」
冒頭、トヨタ自動車の豊田章男会長は、「"安全"は自動車にとって一番重要な要素であり、今回の不正はお客様の信頼を裏切る行為であって、断じて許されるものではない。トヨタとしても大きな責任を感じている」と語った。
今回の件で(2023年4月に本件が発覚し、同年12月に第三者委員会の調査報告書が提出されるまで)公表が遅れた点については、「早く公表したほうがいい」とアドバイスしたものの、「トヨタ中嶋裕樹副社長が会見で述べたとおり、トヨタがダイハツの中に入り、膿(うみ)を出し切る覚悟で調査を行ったことで時間がかかってしまった」と説明した。
そして、「今回の問題の本質はどこにあるのか」についてこう語った。
「トヨタには、生産ラインで異常があった場合に従業員が"アンドン"(行燈/作業工程で異変を感じた場合の緊急停止装置とそれを知らせる電光掲示板のこと。天井から紐がぶら下がっていて、それを引っ張ることで生産ラインが止まり、工員の目に付く位置に掲示された電光掲示板が赤く点灯することからこの名がついた)を引いてラインを止め、スタッフが集まって原因を究明するシステムがありますが、ダイハツには異常があってもアンドンを"引けなかった"ということだと思います。
ダイハツにも、制度としてはそういう機能があると思うのですが、本当にアンドンを引っ張ってラインを止めると叱られてしまう、そんな環境にあったのではないかと想像します。トヨタでも、わたしが入社した頃はそんなところがありました。何かあったらこれを引け、と言われたので引いたら叱られた。だからこれは、上司次第なんだと思います。」
（略）
■豊田章男会長がダイハツ滋賀工場で話した「告発してくれてありがとう」
2023年4月に認証不正問題が発覚してから、豊田章男会長は問題の真相究明と従業員の動揺を収めるために精力的に動いてきたという。
実験や生産現場のあらゆる工程を見直し、約90万件の項目確認を実施、そうして洗い出されたのが今回公表された63車種・3エンジン、174件におよぶ不正行為だったとのこと。
この174件についてはダイハツ、トヨタ、第三者認証機関(テュフ・ラインランド・ジャパン株式会社)により安全上問題がないか再確認され、1車種(キャスト)について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能(ドアロック解除)」が法規に適合していない可能性が判明した。
豊田章男会長は、いまダイハツ車へ乗るユーザー、納車を待っていたユーザー、事態を知らされていなかった販売店のスタッフやダイハツ従業員へ深く謝罪。「迷惑をおかけして本当に申し訳なく思います」と語った。
「どうしても不安になってしまう部分があると思います。何かわかり次第すぐに情報を出していくので、正しい情報をしっかり受け取ってほしい」とした。
ダイハツは認証試験の不正行為における問い合わせ用専用ダイヤルを開設し、質問を受け付けている(フリーコールはソース先確認)。
また本件発覚後、不正の対象車種となったヤリス・エイティブ(ヤリスのセダン)を生産するタイのゲートウェイ工場を訪れ、従業員を前に「きみたちの作ったクルマが悪いわけではない。これからもしっかりといいクルマを作ってほしい」と従業員に声をかけた。
さらに衝突安全の不正対象であるロッキーHV、ライズHVを生産するダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという。
最後にダイハツの今後を問うと、「ダイハツは別の会社になるくらいの覚悟で抜本的改革をすべきだ」と断言した。
以下全文はソース先で
ベストカーWeb 2023年12月22日
https://bestcarweb.jp/news/business/760358
前スレ
トヨタ豊田章男会長「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」 滋賀工場従業員に「告発してくれてありがとう」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703241430/ よっしゃどんどん告発しろ！！
社長のお墨付きだ！！
出世あるぞ！！ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌や
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>3
そもそも街の修理工がメーカー問わずクルマを修理できる時点で自動車なんて日本人が思ってるほどハイテクな技術じゃないからね？
中国でもガソリン車は普通に製造されてるし、内燃機関エンジンじたいが100年前の発明なのになぜか日本人はロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない！とか無根拠に信じてるの嗤けるわ😂 トヨタの期間工
一度でもやったら人生終わり
だまされたおまえらからの内部告発だろう レース狂いの糞ボンにコレ言われて
よくダイハツ社員は履いていた靴を豊田章男目がけて投げなかったなw >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタのF1 2002年～2007年まで1勝も無し
へﾉ ﾉ 全レースで言論統制し 「手応えは有った、次回に期待する」
ω ノ と全てのドライバーに言わせていた超独裁運営
>
↓
ドライバーが辞めるときだけ内部を暴露してたんだよな
常に超独裁のヤクザの豊田 なんか他人事みたいに言ってるけど報告内容から重大な不正の多くはトヨタの完全子会社になってからの期間がほとんどだろ？ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 告発してくれてありがとうお元気で
までちゃんと書け 章夫が言う別会社ってのは
「トヨタ自動車」
ってことだよ、ダイハツブランドを捨てろということ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 ダイハツとアベ派の共通点は故意にやった点である。
そしてどちらもカタカナ。 真面目にやったら実現不可能な無茶なスケジュールで製品開発させてたのは他ならぬトヨタ出身の社長だったようだけど アンドン引いて納期が遅れても受け入れると言ってからそういうこと言えよな きもちくしてくれて ありがとう から
告発してくれてありがとう で今年が終わる まぁ完成品メーカーとしては致命的な不祥事だし、ダイハツはトヨタの生産子会社として存続するのが精一杯だろうな トヨタダサいね
もうアルファードブームも終わりだろう 盗まれやすい車のランキングベスト10は全部トヨタ（レクサス）で占められてますね 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
デイリー新潮 2020/04/30 —
2021/11/
アフターコロナは大増税?コロナ費100兆円→1人78万円増税?
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」
日本経済新聞 2020/09/11 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 糞壺暴力団清和会自民党と同類の豊田やな
へﾉ ﾉ みせしめに 「告発してくれてありがとう」 かよ
ω ノ
>
↓
暴力団豊田は恐ろしいわ まっ
豊田章男はダイハツ本社では経営陣をころさんばかりの目でお説教をたれただろうなw 告発してくれてありがとう
→会社がなくなり無事無職 子会社が不正したら親会社のトップを逮捕できるようにしようぜ
暴力団みたいに 豊田章男ってなぜかネラーに人気あるよね
上級世襲でトヨタとかお前らの嫌いな要素満載なのに 大発なんだからビッグモーターでええやろ
よし改名！ やっぱ自動車産業はトヨタだな
両サイドを日産とHondaが固めれば問題無いわ
あとはスズキとマツダで十二分だよ トヨタダサいね越後屋トヨタ
もちろん悪代官自公与党もとても悪いね RE:ダイハツにご期待くださいってか
旧ダイハツオーナーはキレてええぞ おい！オメェら！！
この俺様に恥を掻かせてタダで済むと思ってねぇよなぁ？ トヨタ
ダイハツ スバル 日野 系列
スズキ マツダ お友達
の認識でオケ？ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 ダイハツトヨタ「エアバッグなんかタイマーで動かす飾りなんですｗ」 これが日本の食品メーカーならマスコミは徹底的にリンチして倒産に追い込むのにな
明らかに相手を選んでるのよな、マスコミは 日本の車製造ラインの労働環境の悪質さは異常
↓
自動車会社だけではなく日本の製造工場の労働環境の悪さは異常
↓
工場だけではなく日本の会社の労働環境の悪さは異常 真の上級はみんなBMW一択
深夜の首都高速を見ろ
走ってのはBMWばかりさ
トヨタなんて乗るなよ事故るぞ 告発した従業員はどうなっちゃうんですか?????? 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 100パーセント子会社＝自社って自覚が無い
へﾉ ﾉ 世襲馬鹿の豊田章男
ω ノ
> 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>58
BMWがトヨタに傘下にしてくださいって泣きいれてるの知ってる？w 4月に問題発覚して12月に発表ってガバナンス的に終わってるだろ。。。
民放はちゃんと切り込めよ 貧困層の乗る軽自動車なんてどうでもいいよ
何やったってどうせぶつかったら死ぬんだから 貧困層の乗る軽自動車なんてどうでもいいよ
何やったってどうせぶつかったら死ぬんだから 普通告発者特定出来るような情報出さんのにわざとなのか？ >>58
BMって最初の車検過ぎたら故障多くならね？ >>58
NAが無くなったBMWなんて買う意味無し
ポルシェ買え 手を振ってくれていつもありがとう♪
気づかってくれて本当にありがとう♪
告発してくれてありがとう♪ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>65
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ タイミングが自民党の騒動の最中やからな
へﾉ ﾉ ほんと汚い糞豊田
ω ノ
> ＞＞むしろ国交省が「余計な告発すんな」って思ってそう
これマジあるんだわ >>50
スズキ マツダ
ここは友達じゃなくて舎弟の方がしっくり 決算！忠臣蔵垂れ流し
(-_-;)y-~
タクシー行燈引いたら、拷問されるのがダイハツ。
幸いにも俺は行燈ラインに入ったことがなかったし、
検査なんで行燈持ちの組立からはめっちゃバカにされた、
首吊り紐(手首)がないお前らに検査なんかできるかい！って異常風土。 ダイハツ社員「雇ってくれますか？」
トヨタ「は？」 海外で軽自動車作ってるの？
普通車クラスのみか？ダイハツだけか疑問だろ >>81
そりゃ市販車にはエアバッグ動作させるタイマーついてないから
開くわけないわなｗ
下手したらこれで死んでるやつおるんちゃう？
ダイハツはもう終わりや、トヨタに吸収合併されてサンヨーと同じになる >>78
仕方あるめえよ
国交省は日野自動車のエンジン不正でアメリカ政府から雑巾から一滴もこぼれ落ちないぐらいギュウギュウに絞られたんだからw 内部告発って
懲戒免職されるん？
ていうか居なくなる前提の
産業スパイ活動にも見える ガバナンスからしたら子会社の不正はアウトやろ
それにありがとうって平和ボケかw 確か今回の事でダイハツの安全基準は世界トップクラスになっていかざる得ないだろうし抜本的な改革に向けていいきっかけになったろう
当面は茨の道になるだろうけどな >>85
そりゃ、自民党には円安維持と
消費税還付金でぼろ儲けさせてもらってるから
このくらいの援護射撃はしたらんとなｗ >>99
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 「ありがとう」は暴力団のお礼参りと同じ事や
へﾉ ﾉ 脅迫やってんだよ
ω ノ
> >>105
建前は守られるけど実際に内部告発して会社に残り続ける人ってごく僅かだよ >>104
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ それなんよな
へﾉ ﾉ 日本の円安は全てトヨタの政策なんだよな
ω ノ 昔から言われていえる事だが
> 告発の為の証拠集めもしなきゃ
上役に握り潰されるんだよな
結構上の人間なんかな 親会社のトヨタが関知してないわけないだろ
ていうか、他人事みたいな言いぶりウケるんだけどｗ
子会社化以前からやってたって言わせてるけど
重箱突いたらそりゃいろいろあるだろうｗ ディーラーで新車購入した人には全額返金して車回収すべきじゃね？
中古車購入した人は持ち込みしてくれたら〇万円返金で回収とか
回収に応じない人は自己責任で ダイハツディーラーで4台の新車買っているから
少なくとも1000万円は返金してもらわないと許せないぞ
修理もいっぱいしたしな
そのうちのいくつかは本来ならしなくても良いはずの、製造過程の不具合によるものだったんだろうし >>75
それではここで1曲お聴きください。
井上陽水＆奥田民生で「ありがとう」 >>7
なんで日本に来てまで「ロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない」とか、祖国や周辺国にヘイトするのか、多くの日本人には理解できないよ。 「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」
「この中に告発者がいらっしゃると思います。もう特定したから覚悟して待ってね」 (-_-;)y-~
運転席右ドアから、
からーん♪ころーん♪からんからんころん(^^♪
ゲゲゲの鬼太郎なので組立修理に持って行って不具合の説明(ドア内にボルトが落ちてる)したら、
おお、直した！持って行け！
( ﾟдﾟ)えッ！はいッ！あいあいさー！高卒団塊アホ世代社員様！
ボルトひとつ拾ってもらえないほど、検査は立場が弱い。 >>110
まあそこまで出来る人間なら転職先も決まってそう >>113
おまえ
いい思いしてるから４台も新車かってんだろ
感謝しろよ
いままでありがとうって 真夏、組立作業エリアが室温上昇
作業員全員汗だく
とうとう室温が既定値を超え作業中断しなければならなくなった
ダイハツ滋賀工場は颯爽とカイゼン
温度計の場所を空調の真下に移動。。。
作業員全員汗だく
これマジであった話な ダイハツの無能経営者は続投する気満々見たいだけど、
トヨタ出身者に総取り換えしないとダメだろ >>82
不正知ってた奴はもう当たりつけてたんじゃないかな 後に大企業となるビッグモーターの誕生の瞬間であった >>83
ダイハツでは２００２年度から「社員の声」という名称の内部通報制度を運用。
しかし寄せられた通報の大半は、問題が起きた部署自らが調査にあたっていて、
今回の問題が通報されたことはありませんでした
既に存在してると言っていい
機能してないだけで (-_-;)y-~
ああ、夏場はエアコンフィルター掃除してたな、
ミッションインポッシブル000組000班おしゃか様 ガバナンスの強化は免れないよな、ダイハツ。
トヨタは三河の徳川家康のように
大阪（池田市やけど）に攻めてくる。
大阪ナントカの陣だ。 グループが不正したら親も入札案件NGになるけど、トヨタくらいになると平気なのかなw
警察車両はニッサンか？w >>82
既に国に保護されていると思うよ
ガーシーみたくねw 問題とゆうものの1台ずつ直せるものでもないし現状の仕様を合格とするしかないでしょ
ダイハツ車だけ事故で良く死ぬとかエアバック開かないってゆう明確なデータがあるわけじゃないんだし問題ない おまえら章男は無能言うけど、サラリーマン社長挟んだ大政奉還から最高益叩き出すまでに成長させたんだから立派だよ
良くやったよ >>82
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 沖縄のホテルで両手を後ろに縛られて
へﾉ ﾉ 背中に包丁が刺さって自殺するかもな
ω ノ
> 天安門事件の頃からやってんなら、もう日常じゃん
よくばれなかったなー
実際たいした問題でもないからって事なん？
これが原因で事故りましたって告発でもないとなんか空騒ぎって感じもする
これからあるのかしら >>135
THSを武器にイキり倒して西側諸国を敵に回したけどねw トヨタイムズで特集しろよ
そのための自社メディアなんだろう？
報道番組の看板キャスターいるんだから SUMILE-DOWNに社名変更して出直しだな
代表取締役社長はコナン君で そもそも試験のチェック体制の甘さもげいいんだよな
カンタンにごまかせるからそうなってしまったってゆうのもたぶんにある
そうゆう意味でもダイハツの罪は相当に軽いよ (-_-;)y-~
組立が落としたドア内ボルト、
下まで落ちて音がしなくなったらOK検査パス
ダイハツでッす！ >>88
>そもそも特定されない
章男「この中に告発者がいらっしゃると思います」 告発社員は後日謎の自動車事故で死ぬんだろうなあ
ビックモーターでパワハラされて事故死したお兄ちゃんおっただろ
ビックモーターですらアレなんだから
天下のト〇タに同じことができないわけがない
むしろより巧妙にハメられるかもしれん
車にプリウスミサイルみたいな細工を施してな 期間工経験者だけど自動車製造工場の労働環境はやばい
死人が出てもおかしくないレベルできついです
休憩時間が短すぎるし 本当に感謝していたらわざわざみんなの前でこんなこと言わない >>58
調子に乗って事故起こす馬鹿はだいたいBMW 告発してくれたお礼に、モリゾウが運転するヤリスWRCにコドラとして同乗な 特に西側諸国を怒らせたのは
トヨタとBYDの協業
なぜBYDはHVを作れるようになっているのかな？w 不正しようが
車の出来はいいよね
どー考えても
社風がブラックなだけで
トヨタもだけど (-_-;)y-~
ドア内ボルトが下まで落ちてないなら、
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
下まで落とす トヨタ様のお通りだ
国内企業はみな手本とするように コロナやインフレで代替品で組み立てたりただでさえチャンポン車だし乗れないな どうせ社名ロンダリングで終わりやろ
ソニー様で死ぬほどみたわ 一個聞いていいか？
なんか他人事みたいに言ってるけどダイハツてトヨタグループだよな？ ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) 今はダイハツの工場ストップしてるのか？期間工は年末なのに稼げなくて辛いな 547+1 ：ウィズコロナの名無しさん [] ：2023/12/22(金) 20:34:12.31 ID:njZ2NPwT0 (7/9) [PC]
JDパワーでは既にKIAとヒョンデはレクサスとトヨタと同格
品質では日本車と全く差はない
で、コネクテッドカーの部分が日本遅れまくりだからね
それは完全にトヨタは開発費ケチってたから
衝突安全性試験すら満足に出来る費用でないのにコネクテッドカーやOSの開発やれんわなー >>1
なにをのんぎな事ほざいてんだ！！
てめえも責任あるだろうが！ >>88
この中に告発者がいる
乗ってる車行ってみろ
タントです
ロッキーです
ミライースです
アルティスです
お前だーーー！ >>145
別に擁護するわけじゃないけど
センサーはだいたいフロントサイドフレームに着いてるのでもっと下に当たらないと他社車でもこの位置で反応しない事は十分ありえる
なのでど真ん中に電柱が当たって衝撃吸収柔らかボディが潰れるだけでサイドフレームに衝撃が来なかったりトラックの下に潜り込んでボンネットから上が全部捲れ上がっても開かなかったりする (-_-;)y-~
俺の個人的な感想。
まともに立ち直ることはないと思う。
まともな会社、まともな働き方を見たことがない正社員様ばかり出し、
入社してからずーっとダイハツのまともでないやり方しか知らん人達なので、
自分たちの会社が立ち直った状態というのを想像すらできんレベルなんよ。 新車販売は停止してもライズやルーミーの認定中古車平気でまだ出してるってことは認識甘くねトヨタ事態がその程度としか思ってねーんだろ
不正はあったが安全性に問題ありませんとか >>135
東ハトみたいに計画倒産させて関連企業の支払いをマルっと踏み倒すぐらいやって欲しいわ 自分たちのプレッシャーはともかくありがとう
さっさと切るぞってこと？ 一月も生産停止だってよw
コレ思ったよりも深刻な問題なんじゃねえのか？
補修しても再認証でテスト通らないくらい基礎設計がダメだったみたいな
どうすんだよホントに トヨタの企業価値を守るため、ダイハツを売り飛ばすのか。
どこが買うねん。 安全性能担当部署の人員を1/3に削減しながら無茶な開発スケジュールを課したせいだろ
https://i.imgur.com/Z0ec2NR.jpg >>128
豊臣秀吉が大阪城作ったように
今度はトヨタが大阪に攻め入ってダイハツブランドを消滅させるのさ
８９３も同じ、神戸に山口組の本部があるが実際は名古屋で指揮取ってる
最後は名古屋人が天下を取るんだよ 大阪企業を傘下にするって
ヒョンデを傘下にする様な物なのにな >>173
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ あの配達用の小さい軽か
へﾉ ﾉ ド派手な色が有るよな
ω ノ
> まぁ、販売は激減するやろうし
普通に考えたら潰れてもおかしくないわな🥹 >>2
な、自分とこの社員が天下って社長やってるのに >>181
どっかの、中国や新興国のファンドが買うかもね >>152
逆じゃない？
トヨタがbydからev技術を貰ってるんじゃない？ だからさ
ラインは期間工がやってるだろ？
なんで社員がやってる開発の問題をライン工の話にしてんだって
開発まで期間工がやってんのか？ >>179
ライバルのスズキ車が優秀過ぎるからねw >>190
三菱でも潰れないんだからなんとかなるんだろうな 大阪偽装報告スレ3社立っててワラタ
万博の予算超過もありまともなスレがない >>189
トヨダイ
スーパーみたいだな(´・ω・｀) >>179
1月もダメで開発もやり直しではかなりキツそうだ こう言う時は大概ダイハ○が正しい
どこかの自動車大手みたいに5次下請けまで値下げ強要しないとできない技術なら
不正した方がマシ >>163
ヒュンダイギアはライバルのフィアットルノーシュコダオペル日産と競ってろよ >>193
EV技術をBYDに開発させる代わりに
他の車作りの全てをトヨタが教えてやったのよw まあトヨタとしては身代わりはいくらでもいるからな
トヨタに操作のメスが入るなんてないし >>175
民間企業にそんな金額払える訳ないから監督官庁である国交省も巻き込むしかない
ジャニーズ被害者さえ国ガーとか言うてるし余裕だろ
知らんけど >>179
そりゃダイハツ車なんか誰も買わなくなるんだから生産できねーだろ。 アメリカの期間工は日本のラインよりスピード遅いけど年収１０００万貰ってるらしいな
日本のラインの方が激きついのに年収４００万とかで働かせてる奴隷企業
さすがアメリカの植民地ですね 売上と生産量のバランスが悪いんじゃね？
売上ばっか見てるとクオリティ端折りだす カイゼンのやりすぎ問題が表面化したとしか思えん
社員さんを奴隷扱いすんな 日野みたいにどっかと統廃合したらいいかって感じかな？まぁ第三者委員会立ち上げたけど
トヨタの責任は無いとまで言わせてるから、国交省とも落としどころはついてそうではある
マスコミもダイハツばっかりが前にでてるし、対策もしっかりしてるよ本当 >>179
国土交通省から形式指定処分食らって、再開したくてもできない可能性がある 問題が発生したら大概開発者が全部背負って対策することになるから
プレッシャーが開発に集中してたんだろう
製造メーカーはどこも同じだろうがダイハツは極端だったんじゃないかな
こういういびつな社風だと遅かれ早かれおかしくなっていくもんだよ 完全子会社で社長もトヨタ出身なのに他人事
トヨタの安い車はなぜダイハツに作らせてたのか謎がとけた >>214
カイザンはしたけどカイゼンはしてなかった それぐらい2014年に登場したスズキのハーテクトプラットフォームはダイハツにとって黒船だったのよ
だもんで以降ダイハツは不正を加速させていくわけw 役員室に引っ込んだとたん暴れまくって破壊してそうw >>212
円安とアメリカの物価高とストライキの影響だよ
部品会社で部品置く作業で時給4.5000円 年収900万
おかしいw 無思考指示待ちの家畜が目覚めた事案
業種は違いの告発はもっと増えるべき モリゾーにしろ新社長にしろ
なんであんな胡散臭いんだトヨタは トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large アンドンてカイゼンに続いて世界標準語みたいなもんか？ 当分問い合わせの電話とか凄いだろうな
もう開き直って
「大変申し訳ございません。」
「メリークリスマス！ｗ」
「ツーツー」・・・・・・ 社名をトヨタ・ダイハツにして誠意を見せる可能性がある やっぱりぴっ苦が一番！
ネクズはステージが、2番！クレカ >>230
ええ ビッグトヨタダイハツモーターって名前にしようぜ カイゼン見習ってトヨタみたいにカイゼン始めた企業の行き着く先は不正ばかりなのはなんでだろうな？ やっぱりピックが一番
惨事のおやつはネクズはステージ
クレカくれよー トヨタ本体で問題起こしたり、間違いで昇格させた奴を捨てるためのゴミ箱がダイハツだったんだろ。 東芝みたいにバラバラに解体した方がいいよ
タカタ以上に悪質な売国企業 こんなのどうせ自民党の議員が裏金問題から関心そらしたくてリークさせたんだぜ >>236
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ どうやって自殺するのか計画中やろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>207
別の支援先を見つけたら一旦倒産して関連企業に払う借金を無くしてから再建する
不動産で負債を抱えいわゆる計画倒産で食材や装置関連企業もろもろが泣き寝入りした >>20
インドネシアの国民車を中国に売るなど開いた口が塞がらない 大阪発動機の方々は名古屋人を東京人以下だとバカにしていた節があるな。 >>234
ダイハツビックトヨタネクスハステージ
勿論お客様クレカで無断で買い物w お尻は決まってて、開発は開発でアウトソースとかになって質が落ちて良いもの出せない。どんどん日程が遅れる。でも納期は決まってる。
そりゃしわ寄せ来るわ。 プリウスの件で誰か内部告発してくれないかな
被害者も加害者とされている人も事故の関係者が気の毒で仕方ない
もちろん何か自分の良心に恥ずることをしてしまった場合だけどね
この世の警察や裁判官は騙せるけど、あの世の閻魔大王は騙せないと思うよ タントのピラーレス車が普通の軽より安全性が高いとか言ってた頃から、ダイハツには「優秀な検査員」がいることをみんな知ってた。 >>218
派遣で○立の工場にいた事があるけど、社員は品証の顔色ばかりうかがっていて、おかしな事ばかり言ってた >>237
出来る前提で進めてて期間やゴールを定めないからだよ
乾ききった雑巾を絞るようにとか精神論で追い詰めるから
最後は破滅か不正しか残らない 優しい言い方だな。ダイハツのケースは会社の資産を切り売りして投資を回収し倒産させるのが常道だろ。トヨタは、ダイハツにこんなにも裏切られても切り捨てないのか？日野といいダイハツといい、さっさと資産を切り売りして会社を潰すのが良いと思うよ。 >>223
円安とストライキで差が出るのはわかるんだけど、それにしても物価を考慮しても年収に差がありすぎる
時給４０００〜５０００円はいいよ
日本の会社には下に還元するという思考が全くないからね
あるのは上（アメリカ様）に貢ぐ、ゴマする思考だけ 他人事で逃亡させるなよ
トヨタの管理責任なんだからこいつに詰め腹切らせろ >>246
それOEMでしょ？
トヨタに軽作ってほしい
できればレクサスのラインで >>262
トヨタに管理責任などない。むしろ投資した金を返してもらいたいほどの被害者。 >>257
あそこは品管が異常に強い
コード8キロバイト以上書いたらそもそもチェックしてくれへん ビックモーター「はじめから壊れてました！！本当です！タイマーでエアバッグが付くんです！信じてください！」
大逆転やろなぁ ダイハツだけならともかく
日野自動車もだろ？
トヨタに不正がないと
なんで思えるんだろ >>221
そのスズキのプラットフォームは
何が凄いの？ >>81
アメリカならとんでもない事になるんじゃね >>270
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そもそも豊田の計画通りかもな
へﾉ ﾉ スズキを買収してダイハツの軽は無くす方向で
ω ノ 数年前から発表していたわけやし
> 章男の喋り方というかトークの持っていき方ってなんか壁感じるんだよな
御曹司だし偉い立場だから仕方ないとは思うけどさ
なんか緊張する
スズキの修ちゃんとかHONDAのオヤジなんかは従業員も気安く話しかけやすいオーラを感じる
例えば小汚いつなぎ姿で話しかけても怒んないイメージというか
本人のトークが面白いからからもしれんけど 「告発してくれてありがとう」
素晴らしい！この発言 >>260
今までは外に出して作ったほうが安くあがってたのに、米国はそんなで中国も賃金あがってきてて、
数年後には日本で作るほうが安く出来るんじゃね？で移設とかの計画変更まで出てきてるみたいね
もう日本が先進国 ではなくなってしまった
寂しいもんだ >>271
車体の強度を保ちつつ軽量化させるのに必要なプラットフォーム
ソコに二輪レースで鍛えたエンジンを組み合わせると
『軽さは正義』を存分に味わえる車が出来るわけね >>265
そんな感じで、とにかく異常だったよ
品証は試験しないでなぜか俺が試験やっていたし 何いってんだ
納期圧力かけてたのは親会社のほうなんじゃねぇのか？ うわ切り捨てかよｗ
34年もダイハツがやってきたことに気づいてないなら無能だし、気づいてたら同罪だけどな ビッグモーター ガイアの夜明け
ダイハツ 水没車買ったおばさん
笑える シミだらけシートにサビバックル
これは自業自得だなしかし訴状って トヨタというか自動車会社はブラック企業の総本山みたいなところはあるやろ >>271
超軽量モノコックプラットフォーム
他のメーカーには真似できない技術だよ 愛知県民の足を引っ張る大阪土人
いつものこっちゃ(笑) >>280
もう既に中国が日本にアウトソーシングしてるで
ＩＴだと日本のほうが安いんだと トヨタは下にプレッシャーかけすぎだな
無理難題押し付けてないか？ ボンになってから日野、ダイハツ、デンソーとか
関係会社が不正まみれに >>91
舎弟どころか
スズキはVWに噛み付いて大喧嘩して別れる狂犬だぞ
飼い慣らせる奴は居ない
マツダも偏屈でトヨタに従わないイメージ 別会社にするなら持分法適用外に
するってことなんかい意味わからん 元はといえば出来るかどうかの検証もなしにあれもこれもと小型車の開発みんな丸投げして押し付けてきたのが遠因だろう？
それでこの他人事みたいな言い草って何？ >>147
こういうのも含めて相葉英雄のガラパゴスそのものだな 完全子会社かして幹部もトヨタ出身が多いのに
開発製造過程は独自だったとでもいうのかい？ >>179
ダメハツには技術力が無いんだよ。
詐欺不正をしないと各種試験をパス出来ない。
知恵遅れエンジニア、邪悪な営業、強欲な経営者の寄せ集めで成り立っている、韓国車にも劣る性能のデザインだけは立派なポンコツ車しか製造出来ないインチキ企業。それがダメハツという企業なんだよ。 というか国交省の認証パチってたら会社単位でそれが出来るのは国の監査制度の問題だし自社規定なら横の繋がりでやってなきゃいくらでもだよな
仕事柄工場出入りすること多いけどまったくチョロまかしがない工場なんてマジでないしw 奥田民生の「風は西から」のPVを何故か思い出したわ。メーカー違うけど >>206
それは別にトレードオフでいいやないか
BZ4XみたいにBEVはBYDにOEMで作ってもらえばいいわけやし
あれ中身はほぼBYDって噂があるがマジ？ >>297
VWがスズキの技術盗んで利用しようとしてたからだよ
直ぐに察知して提携切った
スズキは中国からも早々に撤退したし切れ者だよ >>297
スズキのバイクにマツダの車所持の偏屈な俺にはぴったりだw 告発してくれてありがとう。。
その手には鉈が握られていた・・ >>275
そりゃ天皇みたいなもんだからな
アキオが社長になった時は大政奉還って言われたぐらい屋でｗ 自民党岸田文雄総裁「安倍派は別政党になるくらいの改革が必要」 上脇博之教授に「告発してくれてありがとう」 >>297
>>スズキはVWに噛み付いて大喧嘩して別れる狂犬だぞ
おもろいな >>296
なんか過去にアウトソーシングしてた会社にアウトソーシングされたって、五年前ぐらいかなぁ >>311
中国国内の電池だけBYD製であとは違うだろ 親会社というのがわかってないのかな
そういう社風を知らなかったで通らないだろうに 株だけ抑えて基本的に運営は任せてた
ってなら別にこの他人ごとスタイルでいいとは思う >>305
デザインだけは立派って、デザインは外車のパクリだから立派に見えてるだけやろｗ >>210
ダメハツ車海苔は、
「私は知恵遅れです」
と書いた紙を貼ってイキっているチンパンジーだ。 >>293
アイシン、愛知製鋼、豊田自動織機もリコールや不正でやらかしてる >>328
ちなみにダイハツの経営陣は元トヨタやで 他者のやり方を真似ても合わなかったり形骸化する会社ってあるよね
会社によって力を入れる場所が違うんだよ >>321
ブランドをOMWに変更したほうがいいな >>316
でも、高度な政治的判断やろ
米ばっかりに肩入れして中国市場を失ったら
それはそれで問題があるやろ 昔ダイハツ軽トラで水溜り通ると
エンジン止まったな
みんなでダメハツだからしょうがないよと
言ってた思い出 更衣室のロッカーに縄をかけ
謎の自殺とかやめてよ🥺 次からはめちゃめちゃ安全基準を意識したキチンとした車を作るようになるだろうからダイハツ買うならこれからだな >>334
それ完全にトヨタグループじゃないか それも下請けとかじゃなくもろ >>339
なお不正が多発したのはトヨタ完全子会社になってからの模様 不正するまで追い詰めたのは誰かって話
章男も疑われてるんだけど？
何がありがとうだよ 以前働いてた会社でトヨタに納めてた製造部品が不具合起こした時は製造現場に介入し徹底的に改善させられた 別会社になるくらいの改革
血の粛清レベルのリストラか >>325
ゴーンの件があって次問題起こしたら完全終了だからな
まあでもデンソー使ってないしe-powerで頑張るんだろう
しかしゴーンのおかげで国内向けの車種がなさすぎて買いたい車がないというw >>1
よそ様のような言いぶり
豊田バカ会長w
おまえんとこの会社だろクズ 世界４大四天王発動機
バイエルン発動機(BMW)→バイハツ
ヤマハ発動機 →ヤマハツ
ヤンマー発動機 →ヤンハツ
大阪発動機 →ダメハツwww このおっさん、プレゼンだけは上手いよな
4月に問題発覚してもこの間まで車売り続けてたくせに
問題発覚してんのに何故すぐに生産止めなかったんだ？ >>346
と思わせるために意図的に子会社後の資料だけ出したりしててな
とかはふと妄想したり 監督責任があるのに他人事秘書がやりました感
美しい脱税スキームと変わらんｗ カイゼンしろ！
カイゼンしろ！
カイゼンしろ！
カイゼンしろ！
カイザンしろ！！ >>359
34年前の不正は1件
2014年から急増しとる >>341
BYDのおかげでどれだけ西側諸国の自動車メーカーのEV戦略に狂いが生じているかおわかり？w トヨタが米国でエアバッグの不具合で100万台リコール出してるのは無事話題になってないな >>364
うん
なので自社分は完全に隠して子会社前後のは意図的にオープン的な >>356
24時間製造現場に入り品質確認作業と不正をしないようトヨタの社員さんが上司に張り付いてました >>357
これなんだよな
現場は安全第一とか朝礼で散々言うけど、ライン出た瞬間命の重みはなくなってる
完全に生産しか考えてない、全部の工場に当てはまるけど
資本主義の限界はとっくに来てると思う この部下に責任を押し付けて自分は知らんの無責任体質がトヨタそのものなんだろ
アメリカの巨大リコール時代から大して変わってねーって事だ >>373
ああ、そういうことね
泥は全部ダイハツに被せて売るんかもな >>369
派遣「これ、どうやるんですか？」
プロパー「解らない、前任者に聞いて」
派遣「前任者、もう居ません」
プロパー「じゃあ、他の課に聞いて」
他の課「手順だけ残ってるけど、参考になる？」
派遣「……わかんないけど、やるだけやるわ」
大抵、このパターン アメリカ政府も露骨に
EV優遇からトヨタを外してきたし
BYDの技術が入っているからだよw 章男ちゃんの冷たい対応にトヨタ出身の
奥平社長も内心腹ワタ煮えくり返っている？
でも仕方ないよね >>322
あの巨人VWに噛み付くんだから
筋の通らない、納得のいかない事があればトヨタにも平気で噛み付くだろう
あそこはダイハツみたいに大人しくない 俺が章男に言いたいことはただ一つだ
俺を養子にしてくれ頼む 粗製濫造をやめるんだとしたら、どういう車を作らせるつもりなのか気になるところ まあトヨタほど大きく鳴ると大企業病は避けられんよ。
従業員は想像以上に無能になってるよ。 理想を追求したらトヨタ式なんだろうけど職種違いが真似したり形骸化したりできちんと理解してないと迷惑なんよ 値段に不釣り合いな
この値段でこの装備つくの的な車出しだしたら
不正フラグかもね >>282
なるほど・・・
でもそしたらホンダは別格になるんじゃあ トヨタて子会社に出向させてカイゼンさせるんだっけ？何かソイツが全ての元凶な気がする気がする。 やってることはビックモーターのコナン君と同じだよトヨタ アキオ「もっと早くに言ってよぉ」
も一緒に言ってそうｗ 完全子会社の特損を子会社で賄えなかったら親会社が補填しなきゃならんのだが
なんでそんな他人事なのｗｗｗｗｗ 本来なら発覚した時点で公表すべきだけどね。
なんか調査に時間かかったと言い訳こいてるけど人命かかった問題で通る言いわけじゃない。 >>58
BMWはトヨタにZ4ベースのスープラの
技術供与してるだろう（生産はシュタイア社）
HVでも技術提携関係にあるんよ >>364
それならここ数年毎年エンジン不正を出しているトヨタと変わらねえじゃん トヨタブランド
レクサス
トヨタ
ダイハツ
トヨペット
ネッツ
タイマーwwwwwwwww >>7
モンキーモデルなら先進国じゃなくてもつくれるだろう。
大事なのは耐久テストなどのノウハウやユーザーからのフィードバックをどう活かせるか、そういうところまで価格に織り込んで製品造りをしているからオマエが挙げた国みたいな激安品にはならないんだよ。 >>392
スズキは他社だとオプションてんこ盛りにしないといけないのが標準装備
ただ蓋を開けると上手く至るとこがコストカットされてる タイマーエアバッグは衝撃だよ
現状乗ってるユーザーの車が衝突時にエアバッグが正常に作動するかわからない 実際にダメハツは隠蔽し続けてきたんだろう
親会社にも出来ないものは出来ないと言わないと >>403
ダイハツ、衝突試験で不正 海外向け4車種で [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682736406/
蚤の市 ★[sage] 投稿日：2023/04/29(土) 11:46:46.78 ID:U3b6lLDk9
【自動車】ダイハツ、14万台リコール タントなどでエンスト恐れ [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685113824/
七波羅探題 ★[sage] 投稿日：2023/05/27(土) 00:10:24.40 ID:Ecn7Jvzy9
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 今になって正式発表
へﾉ ﾉ 他人事豊田らしいじゃないか
ω ノ
> エアバッグが開くのに自信がなくてタイマーwって
他のテスラみたいなブレーキはうごくのか？ TOYOTAに業務改善された結果不正をさせられたってことね >>98
認証試験経験者が中途で来ただけじゃね？
こういう場合は大抵あきれて直ぐ辞めるけど、告発して辞めたパターンかと トヨタ「仕方ない。ライン作り直してヤリスとカローラ生産しよう」 半月ぐらい止まるかもしれんけど
車のオーナーさんや関連会社も含めた従業員さんたちの
こと考えるとなぁ。
ほどほどにしときなと思う ダイハツ社員はクリスマス正月休み返上して
認証が通るように手を尽くさないのかねえ？
どんな気分で家族と祝うんだい
対応が遅くなればなるほど後がなくなるぞコレ
リコールして改修できる車種は生産再開するけど
特定の車種は最終的にダメなもんはダメでしたってなったときの
対策はできてるんだろうな 死ねぼんくら大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな 不正や不適格自体が絶対ゼロにはならないけど、
ここまでの悪意と認知は、誰も想像しないし
同業他社でも信じられない
という事案 つーかスズキの立場ならダイハツ潰れた後でトヨタの手下になるメリットなんか皆無だが >>414
スバルはトヨタにとって決して良い子では
ないみたいよ
まあ飛行機やっていた中島飛行機の流れ汲む
から、連中プライドは高いだろ エアバッグが出なくて亡くなった方々はタイマーの仕掛けが悪かっただけでトヨタに問題はない >>1
会長｢滋賀の工事従業員さん、分かってるよね？オホホホホホ｣
という恫喝に見えた人ﾉｼ
↓ ダイハツの話やめてこっちの話しようぜ
VW車が出火元の可能性 厚木、パチンコ店の駐車場火災
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f55d1a33406b434a988d997ad2f1b12fcdcf2c
神奈川県厚木市のパチンコ店「マルハン厚木北店」の立体駐車場で8月、150台以上の車が燃えた火災で、出火元の可能性がある車はフォルクスワーゲン（VW）製の乗用車であることが22日、関係者への取材で分かった。この車は22日にVWグループジャパンが火災の恐れがあるとして国土交通省にリコールを届け出た車種に含まれているが、駐車場火災との関連は不明。 >>434
むしろトヨタが新興国市場欲しがって擦り寄ってる >>430
・認証通る再試験や型番の再交付
が出来るのかどうかと
・型式認証（再試験 再取得）を毎日や毎月やっているわけでは無い
２つの問題がある EVの正式呼び方は「エーヴイ」だぞ
エレクトロニックヴィークルだし 自動車業界って不正のオンパレードだな
なんで？
DQNが集まる業界だから？ ところで当該車種でエアバッグ開かなかった事例あるの？ 当たる瞬間と合わせてタイマー機能使える技術凄くね？www とりあえず、全車、全店舗廃止となると給与は国もある程度出すんじゃないかな？ >>1
「早く公表したほうがいい」とアドバイスしたものの、「トヨタ中嶋裕樹副社長が会見で述べたとおり、
トヨタがダイハツの中に入り、膿(うみ)を出し切る覚悟で調査を行ったことで時間がかかってしまった」
はぁぁぁぁ？？？
1分1秒でも良いから先に1次情報出せよ
その間に買っちゃった人もいるんだぜ
糞みたいな言い訳するなよ
とりあえず全店舗取引中止して工場も一斉停止して、その上でトヨタが乗り出してじっくり調べろよ >>446
そもそも正しい認証試験のやり方知ってる人が居ないでしょ。
何十年もやってこなかったわけだし >>453
ダイハツの車エアバッグ開かなくね？みたいな口コミ噂程度は出てるかなと 熟慮に熟慮を重ねた結果、隠しきれるものではないという判断に至った。 トヨタ
ダイハツ今までありがとうそしてサヨウナラ
拙者は世界のトヨタ、突き放すでござる タントに乗ってるけど怖くて乗れない
通勤とかものすごく困ってる
ダイハツ関連車は２度と買わない おまえの指示でやったんじゃねーのかよ親会社のブラックトヨタ エアバッグは状況に応じて開かない時もある
テストでは安牌を選んだ 軽のペラペラ扉で
ぶつかって衝撃
タイマーエアバッグで衝撃
二度味わえる。生きてるかな >>446
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%81%84%e3%82%8d%e3%82%93%e3%81%aa%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%8c%e8%a7%a3%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%8d%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e4%bb%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%82%af/
>不正は全てチェックし（試験が必要な件は再試験済）、基準値をクリアしていることをダイハツとトヨタとTUVで確認しているという。
>認証は日野自動車の例でいえば「取り消し」ながら、これまた国交省が資料を見て（第三者機関であるTUVの信頼度は高い）納得すれば、そのまま継続出来る可能性もある。
174件については本社がドイツの第三者認証機関であるテュフ・ラインランド・ジャパン株式会社により安全上問題がないか再確認され、1車種（キャスト）について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性が判明したものの、173件は現状で問題が無く法基準を満たしている事が確認されている
テュフ・ラインランドは技術、安全、証明サービスに関する認証を行う企業で認証企業としては世界第7位の規模を持ち、日本の国土交通省の出す認証より信頼度は高い
https://bestcarweb.jp/news/business/760358 別会社って100%トヨタなのに自社の従業員すてるの？自社のクルマ捨てるの？ 口だけじゃなくてしっかりユーザーに金払えよ
内部留保が19兆あるんだから おいおい、トヨタが潤う為に散々コキ使っておいてそりゃねえだろw ダイハツ車は無価値になるの？
下取りしてもらえないの？？ >>476
型式認証で不正してるんだからなあ
公道では車じゃなくて動けぬ鉄の塊だぞ ちゅうかダイハツ全車の衝突試験
再チェックしてから調査結果公表した
ような感じだわな、ダメハツは >>479
型式抹消
になると
・公道走れない
・私有地でしか走れない なんだ90万件の174件なら誤差の内じゃん？
それどころか日本以上に厳しい欧州の検査機関では通ってるんだから問題なんかない 今と別会社になって復活するにはトヨタと別れないとだね ダイハツ乗りは切り捨てられるんだろうな
10万円くらいの保障あるのかどうか
トヨタは金持ちだが
金持ちほどケチだからなぁ >>493
技術職まで派遣だらけなんだから忠誠心なんて0未満だよ >>487
どういう事よ
今乗ってる車が乗れなくなるのか？
それって今日から乗れませんってハガキがくるの？ 章男会長によるとダイハツは名前変えて再出発か
どうせ再編はトヨタグループ内だろうけど
数年後に何かあるかもしれないね >>496
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタの主犯をバラされてな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>487
型式抹消はやらないと思うがなった平衡世界も見てみたい。
トヨタ株いっぱい持ってるが。 トヨタの締め付けがきつかったんじゃないのか？
ダイハツは子会社だろ？
トヨタの下請け協力会社へのコスト削減名目の圧力はキツいらしいよ
刈谷とか安城とか知立にある町工場はヒイヒイ言うてるよ >>498
個人輸入車
みたいに、貴方が個人で
そのクルマを検査受けて
通れば
公道を走る事が赦される
マスプロダクト（大量生産車）では、そんな事やってられないよね
ってのが、型式に認証制度 >>1
つうかトヨタの子会社だったから不正せざるを得なかったんだろ >>502
突如、前触れもなく来る納期短縮依頼は勘弁 >>507
60キロも出るのか？
チューンアップエンジンじゃないのに 問題起こしたから実子じゃなくして別の家の子にします アベノミクスは自動車メーカーの不正を黙認する政策だった >>1
この中に告発者がらっしやるらしい
こんなこと言われたらこえーよ 認証が取れなかった車は廃車な
もしくははした金で買い取られてアフリカとかの第三世界にジャンクとして輸出するか
ダイハツ車オーナーは惨めだねえ
心中お察しするよホントに
とてもじゃないが年末の美味しい食事
心配で満足に味わえないだろう
次からはそうならない様に車を見る目養うんだぞ >>502
>刈谷とか安城とか知立にある町工場
三河はトヨタ城下町だから仕方ない スピードを出さないのが事故防止になるし手打ちにするならこれぐらいじゃね？ >>506
お前が馬鹿
車検で見るチェック項目と型式認証で見るチェック項目は違うし
車検ではポール側面衝突試験は絶対にしない
一旦公道に出たクルマは車検に落ちない限りそのまま走れるよ
で車検でポール側面衝突試験もないから衝突時の安全性に仮に問題があるとしても車検で落ちることはないしそのまま公道を走れる マスコミが広告主のトヨタには責任ないみたいな雰囲気だそうとしてるけど、
ダイハツはトヨタの完全子会社であり、トヨタ内の実質ブランドだ。
ダイハツが100％子会社になってずいぶんたつのだから、
ダイハツという会社があるのではなくて、ダイハツはトヨタのブランド名であり、
そのトヨタの不祥事をダイハツの不祥事として報道してないかね
内部告発したのはダイハツやトヨタに関係のない、バイトのタイ人
日本人従業員は不正に屈していたのだな。
屈して従う糞野郎たちも同罪だよ
そいつらがこの腐敗構造維持し、作り上げてきたのだから。
ジャニーズの問題と同じだわ。
それに屈せず声を上げる人ほどひどい目に合うし報われない。
倫理観高い人は不正にかかわらないから出世できない
そして何百件にもわたり30年間不正がまかり通った国交省の検査体制も完全におかしい
メーカーから圧力がかかっているのか買収されているのか
天下りが何人もいるのか 豊田章男が社長になったの2009年
トヨタとダイハツがOEMの合意をしたのが2010年
2016年にはダイハツはトヨタの完全子会社。そこから7年がたっている。
ダイハツはずっと前に上場廃止しており、トヨタのブランド名として存在してきた。
これでトヨタが他人面するのはどうかしてると思う。
そもそもダイハツは高度経済成長期からずっとトヨタみたいなもん
ダイハツ歴代社長
10代 1975年−1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年−1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年−1992年 大須賀 二朗
13代 1992年−1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年−2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年−2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年−2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年−2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年−2017年 三井 正則
19代 2017年− 奥平 総一郎 (トヨタ出身) 下痢気味でウンコ我慢出来なくなって緊急ボタンで本当に電車止めると怒られるのと一緒やな トヨタグループの劣化が止まらない
トヨタのリコール内容がほぼ「不正検査」と同じでお粗末過ぎる
トヨタ、プリウスとミライ７・４万台のリコール届け出…事故通報装置の検査に問題
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231206-OYT1T50168/
>完成車の安全性をチェックする完成検査の工程で、大きな事故の発生時に自動的にコールセンターへ通報する
>「事故自動緊急通報装置」のスピーカーから実際に音声が出るかを確かめずに検査を済ませていた。
「プリウス」など7.4万台リコール 「緊急通報装置の通話機能」の検査が不適切だったとして
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2312/06/news174.html
>リコールは、車両工場の完成検査において、緊急通報装置の音声通話機能に関する検査が不適切だったとしている。
>これにより、道路運送車両の保安基準にある通報装置の適合性検査が適切に行われていなかったという。 生産ラインがどうこうと言う話じゃないだろ
各工程の遅れを検査部門に丸被せしてたのが問題だろ
何をトンチンカンなことを言ってるんだ トヨタ、米国で１００万台リコール…エアバッグでアイシン製部品に不具合の恐れ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231221-OYT1T50182/
【ニューヨーク＝小林泰裕】トヨタ自動車の米国法人は２０日、エアバッグに不具合の恐れがあるとして、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など計約１００万台をリコールすると発表した。
対象は、２０２０～２２年型のＲＡＶ４やカローラ、カムリなど。助手席にあるセンサーに不具合があり、衝突時にエアバッグが正常に作動しない恐れがあるとしている。無償でセンサー交換に応じる。
トヨタのグループ会社であるアイシンは２１日、問題のセンサーは同社の米国子会社が製造したものだと発表した。アイシンは「業績に影響する可能性がある」としており、具体的な影響額が判明し次第、公表するとしている。
トヨタの米国法人は１１月にも、１３～１８年型のＲＡＶ４約１８５万台についてバッテリーの不具合でリコールを実施している。 痴漢を私人逮捕したら自分が逮捕されちゃったみたいな感じ 同時期に問題になっているデンソーと合併させよう
ダイハツ＋デンソーで新社名ダイソーでいいな > 内部告発したのはダイハツやトヨタに関係のない、バイトのタイ人
日本人は倫理観も無いし、そもそも宗教も無いし、相変わらず最低だね。
2023年の最も冷たい民族世界No.1たる所以を見せてくれたね。 >>531
お前トヨタに負けた日産かホンダの社員だろ？ >>445
インドで強いからなぁ、スズキ
ボロクソワーゲンですら、スズキに擦り寄ったｗ
ディーゼルよこさないからスズキがブチキれたみたいだがｗ 内部告発なんて誰が言ったか大体当たりは付くからな笑 不正発覚から8か月間世間に不正情報を出さず、その間も売っていた。
これでトヨタが他人面するのはどうかしてると思う。 価値は100%下がるべ
誰がダイハツの中古車なんか乗りたい😄 コペン乗ってるジジイキモいからダイハツさっさと潰れろ 価値は100%下がるべ
誰がダイハツの中古車なんか乗りたい😄 ダイハツの海外メイン市場はインドネシアとマレーシア
今回の不正により、インドネシアのダイハツブランド車、マレーシアのシェア1位のプロドゥアブランド車(ダイハツ車ベース)も一部販売停止
インドネシアでは中国上汽通用五菱汽車の小型BEV「ウーリン Air EV」が大ヒット、他の中国メーカーも現地生産のBEVやガソリン車がシェアを伸ばしている
マレーシアではシェア2位がプロトンだが、プロトンは中国吉利汽車傘下で吉利車(Geely)をベースにしたモデルを販売している
スタイリッシュで装備が充実、それでいて低価格な中国車にダイハツ及び日本車が唯一対抗出来るのが「高品質」「信頼性」「安心感」だったが、今回の件で「ダイハツ」のブランドイメージそして「日本車」全体のイメージまで低下させてしまった
ライバルメーカーから意図的に蹴落とされた訳でもない、全てダイハツの自業自得、トヨタグループからの開発スケジュールなどの圧力も見直す必要があるだろう
マレーシア大手が影響調査 ダイハツ出資のプロドゥア
https://www.sankei.com/article/20231221-5IKH6OLY6NMJLJEM23YHD34JKQ/ もうトヨタは、日本の子会社を全部売って、海外の部品会社や車メーカーと提携するしかないな。日本のメーカーを子会社化しても、不正だらけで赤字になるだけ。海外のちゃんとした会社と提携しないとこの先生き残れないだろう。 カイゼンパワハラが原因で起こった不祥事なのに
現場にさらなるカイゼン部隊送り込むのもうコントやろ ＞＞５４８
きみは具体的かつ論理的な根拠ではなく、
自分の感情にとって都合のいい願望や妄想を成立させるための論理をつくって逃げ込む癖がありますね。
それでは真実を見失って偽りの世界で生きることになりますし、
自分の本当の気持ちで生きることもできなくなります。
「君の頭の中ではね」と言われたらおしまいの推論で自分自身をだましているだけですから。
また、そういう人は自分が感情的に議論に打ち勝ったかのように錯覚できればそれでいいと思うものです。
そういう人は真実と向き合えませんからなかなか成長できず、
自分の中で抱えている憎しみを他人にぶつけ続けたり、
相手を論理ではなく感情的に上回ることが目的になって不毛なコミュニケーションになりがちですね。 ダイハツが潰れるまで糾弾を止めるな
俺たち5ちゃんねらーの力を見せてやるう！ >>566
吉利汽車（ジーリー、Geely Automobile、簡体字: 吉利汽车）は、中国の自動車製造企業であり、浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Group Holding Co. Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。
2010年、親会社の浙江吉利控股集団がフォードからボルボ・カーズを買収。
2017年5月、マレーシアの自動車メーカーであるプロトン株の49.9%を獲得してロータス・カーズの株式も51%を取得した。
2017年11月、スカイカーを開発しているテラフージアを親会社の浙江吉利控股集団が買収した。
2018年2月、メルセデス・ベンツの所有で知られるダイムラーの株式9.69％を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主となった。
2018年6月、ボルボ・グループ（ABボルボ）の株式8.2％を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主（議決権ベースでは投資会社のIndustrivärdenに次ぐ）となった。
2023年11月、吉利(Geely)が開発・生産しているBEVミニバン Zeeker009 を EM90としてボルボへ供給開始
https://live.staticflickr.com/65535/52474341410_0bb5fd5ddf_c.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2024-volvo-em90-zero-emissions-minivan-gets-rendered-as-zeekr-009-sibling-is-that-right-220214_1.jpg >>554
中国の電池メーカーのＣＡＴＬの伸び率がすごいね そもそも日本の会社を子会社化した時点で終わり。トヨタの判断ミス。 トヨタ、章男社長の暴走…広報が競合他社に関する報道に介入、メディアに“説明”要求
https://biz-journal.jp/2021/03/post_212406_3.html
先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。 >>562
検査不正への
カイゼン
なメンバーが、送り込まれるんじゃなかろうか >>1
＞「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」
日本政府は別の政府になるくらいの改革が必要だと
曇った夜空を見上げて 思った 人命軽視、顧客と国を舐め腐ったダイハツを絶対に許すな ビッグモーターでダイハツ買ったらどんな挙動になるんだろ？
爆発？ >>577
マイナスにマイナス掛けたらプラスになるから ダイハツと日野は潰すのが良い。そもそも、日本の製造メーカーでまともなのはない。強いて言えば、トヨタぐらい。トヨタは、自分の会社を守るためには、日本の会社との提携や子会社化を止めるべき。海外の会社、中国や台湾、韓国、ドイツやフランスと提携するべき。そうしないと潰されてしまう。 ダイハツなんか田舎のババアとハイジェットのジジイしか乗ってねえから潰れないよ ダイハツにこのスレの多数
→内部告発者を殺せ！！
アキオ
→内部告発者に『ありがとう』 社内に風の通り道をよく作り、カイゼンしましょうね。 >>576
トヨタも許すな
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) 今まで街角歩く奴、全員にリスク侵してきたからな
人命軽視だわ >>0583
納期に圧力をかけようが、顧客の勝手。そんなことを言い訳に使うダイハツという会社を徹底的に叩くべき。この言い訳で完全にダイハツはモラル的につぶすべきという大義名分を得た。 >>533
34年間もお上騙して不正が横行して隠蔽し
続けてきたんだからな
トヨタ云々より、ダメハツの体質のようにも
思えるが、1980年頃からトヨタから社長が
来ているから真相はわからない 許すなつってもどうしたらいいの
最初からダイハツなんか買ってねえし >>590
替え玉受験
が、当たり前だった
ダイハツ ダイハツ車の生きる道
スピードを出さない
1人で乗る
ヘルメットをかぶる カイジェンが足りてねえんだよ！！
我々ミンジョグを見習え ダイハツのせいじゃないと思うぞ
トヨタのカイゼンのせいだと思うぞ >>601
替え玉受験は
常態化
３０年以上前から
そこは、どう釈明します？ あきお「ありがとうってそのままの意味じゃねえぞぉ？(ﾆｺｫ」 ギャルっぽいのがタントの黒あたり乗ってるかなぁ
少し過保護っぽい子は、新車ハスラー
ちょっと家が貧乏っぽい子は、ラパンかアルトあたりかなぁ タント、タフト、ムーブ、ミラ
ダイハツは爆売れ軽ばっかだな
工場止めてんだっけ？勿体ねえ〜 >>570
望月いそことバトルしてほしいわｗｗｗｗｗ 不正、隱蔽、改ざん、偽装は日本のお家芸
2023年12月22日
JAL機 一部で不適切整備 記録削除も 国交省が業務改善勧告へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296051000.html
国土交通省関係者によりますと、日本航空のグループ会社で航空機の整備を行うJALエンジニアリングでは、ことし9月、日本航空の羽田発熊本行きに使用されたボーイング737型機の運航前の一部の整備作業で、航空法で定められた整備責任者の確認が行われなかったということです。
また、ことし9月までに行われたボーイング767型機の車輪に取り付けられたブレーキの交換後の点検では、マニュアルで規定された機器を使用せずに整備が繰り返されていたことがわかりました。
この間に行われた交換作業、105件のうち39件で必要な機器を工具室から貸し出した記録がなかったほか、38件で別の工具を使っていたということです。
この点検は、去年、日本航空機で、3年前にはアメリカの航空機で関連するトラブルが起きたことなどから実施されていて、国土交通省は航空事故を発生させるおそれがある重大な違反行為と判断されるとしています。 2023年12月22日
カイゲンファーマ小樽の工場 医薬品製造の不正で業務停止命令
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231222/7000063516.html
道によりますと、大阪市に本社がある製薬会社「カイゲンファーマ」の小樽市の製造工場は、胃のバリウム検査などで使われる造影剤や発泡剤など８種類の医薬品を製造する際に、◇国から承認されていない添加物を使用したり、◇出荷に必要な試験結果をねつ造したりしていたということです。
こうした不正行為はことし１月末に会社の内部調査で発覚し、道が詳しい調査を行った結果、最も古いものでは４６年前の１９７７年から行われていたということです。 ダイハツは潰れようがどうでもいいけど購入してもう乗っちゃってるユーザーの救済は必要だよね型式認定試験を誤魔化してたって事になると該当車種全て型式認定通ってない事にるから車検受けること出来ないからね特例措置かなんかですでに流通してる車両に関してはなんとかするしかないよね ペラペラ扉の軽
ぶつかって衝撃
タイマーエアバッグで衝撃
ちなみにエアバッグで気絶するやついるらしい
二度味わえる >>611
７９万、って当時（初代）は
バーゲンプライスだった 今日もダイハツ車は全国で走りまくってる
それをどうすんだってアナウンスをさっさとしろよ お前何他人事みたいに言ってんだよ
トヨタの責任はねーんかおい >>619
型式抹消
は、まだ出ていない
なので、動こうにも動けない
が今 >>611
乗ってる乗ってる。わいのところもそうだ(´・ω・｀) >>615
型式認証にかかるのは新規登録だけなので
継続車検は関係ない
型式認証はあくまえメーカーが売るための権利を獲得する権利
車検はユーザーがその車で公道を走るため受ける検査
だから 立て直せずに破産して中東のどっかの王族に会社買収されるんじゃないかなあ
向こうはEVに力入れるみたいだけど
あんな熱い所でEVとかチョットな
計画が頓挫した予備としてちょうどいい会社みたいな 働くってやっぱ良くないわ、ネタ抜きにおまえらニートの勝ちだと思うよ タイマーでエアバス作動させてたってことは、事故の衝撃じゃ動作しないって事なんかな
まあ軽で事故ってたらエアバックごとペッシャンコだからどうでもいいけど >>628
型式認定受けてない車両は登録出来ないでしょ保安基準も全ての項目で満たしていないから型式認定受けてない車両は車検は受けること出来ないよ >>1
在庫抱えた中古車屋とか既に乗ってるユーザーの下取り価格下落とか補償は無い
SUZUKIとHONDAは特需発生で営業店は大変だろうな ココアやココットあたりは可愛い系女子か、ただのオバサンだなぁ
Nボックス乗ってる女性は人気のモノが好きで損したくない、とりあえず流行りに乗るタイプ >>634
ヨタにしても
着地点が見えないに
予測も出来無い
って今の状態 >>595
ダイハツはトヨタの"完全100%子会社"なら責任はトヨタにもあるだろ
社長をあれほど>>586送り込んで｢ダイハツは別会社になる～｣はぁ？
トヨタは世の中なめくさってね？ 沢井製薬にカイゲンにと大阪企業の悪事が一気にバレてきて草 >>212
収入だけ見てアメリカの物価高は全く頭にないセイガクさんかな トヨタが必要以上にプレッシャー与えてたって事はないのか？
大手の親会社とか自分を棚に上げてる所が多いし 日本で一番走ってる軽((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 燃費不正申告して再試験したら不正申告より良い燃費を叩き出してしまったスズキ >>646
とりあえず
日野は、認証を
取り直した >>633
センサー代金をちょろまかしてポッポに入れてたんじゃないの？(´・ω・｀) >>636
うん
だから新規登録ができない＝メーカーは新規販売ができない
継続は型式にかかる検査ではなく
ユーザーが乗ってる個々に乗ってるその車に対する検査だから >>636
大学入試でカンニングして不正合格した奴が
レポートや小テストでいい評価貰えたからって許されるわけないんだよなあ まいばすけっと亀戸2丁目の若い女死ね
首にしろバーカゴミクズ野郎バーカバーカ
コイツウンコ食ってたwwwwwクソババア言語障害死ねボケクソババアクソババアきもい死ねバーカゴミクズクソババア
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コイツウンコ食ってたwwwwwクソババア言語障害死ねボケクソババアクソババアきもい死ねバーカゴミクズクソババア >>640
デンソー製の燃料ポンプ不具合、ホンダのリコールは世界で450万台
↑
ホンダは既に火だるまだろ 三菱日産も2016年に検査不正
スズキも2019年に検査不正
ダイハツも2023年にアウト
軽業界残るはホンダのみ 10年ほど前に流行ったdrive your dreamsのAA、検索しても探しにくくされてるのはgoogle八分するように依頼してるのか？ 何がありがとうだよ、原因はこいつだろ。
危機感無さすぎだろ こうなると検査不正は日本の文化としか言いようがないな そもそもトヨタが無理なノルマを課したからだろうに
いまさら清廉潔白なイメージにしようとしてもムダよ 「告発してくれてありがとう」って
トヨタが100％株主で知らなかったはず無いよね >>660
個々の車の検査なので
型式の不正は関係がないよ 日本の自動車産業に泥を塗ったダイハツはトヨタにとって許せないのだろう >>662
そもそも、作って無かった（出来上がって無かった） 告発したやつは二度とトヨタ系の企業に就職できないようにしなければ！ ライバルメーカーが出した不正値を超えるには不正しかない
これのスパイラルが日本の軽 トヨタ、米国で１００万台リコール…エアバッグでアイシン製部品に不具合の恐れ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231221-OYT1T50182/
【ニューヨーク＝小林泰裕】トヨタ自動車の米国法人は２０日、エアバッグに不具合の恐れがあるとして、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など計約１００万台をリコールすると発表した。
対象は、２０２０～２２年型のＲＡＶ４やカローラ、カムリなど。助手席にあるセンサーに不具合があり、衝突時にエアバッグが正常に作動しない恐れがあるとしている。無償でセンサー交換に応じる。
トヨタのグループ会社であるアイシンは２１日、問題のセンサーは同社の米国子会社が製造したものだと発表した。アイシンは「業績に影響する可能性がある」としており、具体的な影響額が判明し次第、公表するとしている。
トヨタの米国法人は１１月にも、１３～１８年型のＲＡＶ４約１８５万台についてバッテリーの不具合でリコールを実施している。 >>665
危機感はあるんだろ
じゃないと子会社のためにタイや滋賀まで乗り込んだりしないよ 資本関係を理解していないキッズが多すぎるなｗ
これは下請けイジメとかそういう問題じゃない
100%持株で完全子会社ということは
社長以下役員含めて全てトヨタの管理化ということ
当然、生産管理や設計はトヨタが管理している
だからトヨタエンブレム含めて同じ生産ラインで製造されているので
今更、「子会社がやりましたのでトヨタは関係ない」とか通る話ではない
しかもトヨタディーラーでお客様に販売しているわけだし
実は「トヨタエンブレムだけど生産はダイハツがやっていましたので関係ありません」とか言うつもりかよｗ
製造設計含めて全てトヨタの責任に決まっているだろ なんでお前は他人のフリしてんだ？？
お前の会社の子会社なんだからお前が悪いだろ >>675
型式通ってないクルマの
任意保険って、どうなるんだろうね >>297
スズキはＧＭに
マツダはフォードに従ってたけどな ダイハツ、沢井製薬、カイゲン・・・さすが大阪企業やｗｗｗ >>675
借款を見てないけど
そもそも改造や違法車両は保険適用されない可能性あるんじゃないの？
この場合不正に認証を通ったダイハツ車両がどういう扱いになるかわからんけど
下手したら保険下りず泣き寝入りする羽目になるかも トヨタのダイハツいじめは
業界で有名だよ
親会社のプレッシャーが
こういう不正を加速させたんじゃないの?
トヨタの馬鹿会長よ
自分は関係ない立場なのか? ユニフォームの縦縞を横縞にしての名言を思い出したわ このスレで必死にトヨタをディスってる奴等って、トヨタに負けた日産やホンダの社員か、トヨタ車も買えない貧乏人どもだろうな コレ一番ヤバいのは、ダイハツ車の在庫を沢山抱えてる中古車屋じゃない？ 大阪ミンジョグが変わる訳ねえだろ
軽乗りの貧乏人は事故って死ねと思ってるよ 手動でタイマーセットしないとエアバッグ起動しないってマジ？ >>1
アキオ
「トヨタをはじめとして全国の関連会社の皆さん、ダイハツ滋賀工場従業員の方々に告発してくれたお礼を言いましょう！告発してくれて、あ・り・が・と・う！」 スマンが車のことはあまり詳しくないんだが、ダイハツが不正と言っても、特段ダイハツ車が大きな事故起こしたとか、性能が糞だとかってイメージが全然無いんだが、そんなに大騒ぎするようなことなんか？
そりゃ悪い事なんだろうけど韓国やインド、中国車なんかよりもよっぽど安全なんじゃないのか？ 工場閉鎖してクリスマス～正月までネット火消しとか地獄のような会社やな >>従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう（許さんぞー） すごい嫌味だな、間違いなくこの工場は後で閉鎖されるだろう ひかげりさしねしねしね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね鼻くそ食って歩いてた死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
ひかげりさしねしねしね引きこもりアラフォー顔ひかげりさ顔がおばあちゃんwwwwwwwwwww髪型似合ってないwwwwwwwww白髪塗れwwwwwwww
ひかげりさしねしねしね死ね滅多刺しにされ死ね さすがだな。判断力と発言力と政治力とリーダーシップが半端ないな。 ひかげりさしねしねしね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね鼻くそ食って歩いてた死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
ひかげりさしねしねしね引きこもりアラフォー顔ひかげりさ顔がおばあちゃんwwwwwwwwwww髪型似合ってないwwwwwwwww白髪塗れwwwwwwww
ひかげりさしねしねしね死ね滅多刺しにされ死ね 地獄に落ちて死ね死ね死ね死ねさっさと死ねバーカゴミクズ犯罪者
ひかげりさしねしねしね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
ひかげりさしねしねしねハメ撮り通報犯罪者顔も性格もブサイクのクズ野郎死ね
ひかげりさしねしねしね城東警察の指名手配犯死ねボケじさつしろクズ
ひかげりさしねしねしねこいつはとき止め松本の血が入っている何の魅力もないクソババア死ね41歳www
さっさと死ねクソババアきもい臭いwwwwww
盗撮盗聴グセのある嫌がらせ匿名クソババアドブ顔息なので要注意指名手配しておk
ひかげりさしねしねしね死ねクソババアきもい臭いコイツは毎日トイレに隠しカメラを仕掛けxvideoにうpしているらしい 国の検査をズルしてすり抜け続けて34年
日本の道路運送車両法なんか大阪民国には関係ねえ！
それがワイら大阪ミンジョグSEOULやで ダイハツってそもそも要らない子って感じなのか？
頑張ってくれて自慢の子になればいいが、そうはならなかったのだった…
悲しい物語だな… 言うのは俺
やるのはお前
従わないならクビ
言った通りに出来なけれクビ
嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！ トヨタの子会社なのに何故これまでに全くカイゼンされてこなかったのか疑問符 ダイハツは軽がメイン
軽って言ったらペシャンコするイメージ
事故ったら脂肪率高めでしょ
それなのに試験でも不正してたとか
悪質極まるだろ
小回り大変だけど車買うなら他メーカーのセダンかサブにしな
安全性よりもランニングコストを重視するなら言うことはない
個人の勝手だし >>659
リコールはサプライヤーが全負担なんだよなぁ マルサンアイの豆乳のパッケージたたむと
たたんでくれてありがとう っていう言葉が出てくる
ダイハツも何か入れてみたらどうだろうか >>479
現状ではそうだね。大体今にも潰れそうな会社が将来部品供給できる可能性は低い。
特に中古車は年数が経ってるから部品の供給が心配
そんな会社の中古車は値段下がるよね トヨタは帰化人企業だからな
終身雇用の継続は不可能だとか
無茶苦茶な事ばかり言ってる
トヨタ家自体が世界の上級の域がかかってるし
その約束で不当に世界有数になれたんだろうが
ソフトバンクなんかと同じだと考えれば分かりやすい スズキ君がざわざわしています
気のせいですよね
この前なんとかやり過ごしたのにね
残念です コレどーすんの？同一車両であっても一台一台全ての項目の強度計算書提出しないと車検受けられないしそもそも衝突安全試験遠個人で合格することって不可能でしょwマジで受ける 昔ダイハツの工場で勤めてた友人がダイハツは絶対買うなと言ってたのはこれだったんだな。 収束するかどうかだが…
忘れやすい民族なので日本人は簡単として
外国ではアレコレあるだろうなぁ 政治家と同じで秘書が勝手にやったばりの
ダイハツの一部の社員がやったで
有耶無耶だろうな
巨悪の完全な追求は無理 >>717
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231222-OYT1T50075/
>ダイハツ不正、マツダが「ボンゴ」「ファミリアバン」の受注停止…スバルも６車種
軽は丸投げだったんだね。スズキは自信があるのかどうかｗ >>314
スズキは、ディーゼルエンジン持ってないから
VWに提供持ちかけたが、待てど暮らせどもらえないから
ブチ切れたんやでｗ
一方、VWは、電装系の技術をゲットｗ高温多湿な国に対応できる技術を持ち帰ったｗ >>722
業界内部と外部の生活感のズレは感じるな
車なんてどうでもいい。みんな庶民は生きるので必死なのにミライースで死んでいく
ＮＢＯＸって書きたいところだけど(´・ω・｀)
トヨタは、ダイハツの174件64車種34年間も不正を見つけられなかった無能だろ
トヨタを信頼していたがダメだこりゃ、隠蔽に関与していた可能性もあるだろ
日産は、三菱の燃費不正を発見して即座に国土交通省に告発し不正を正した。
雲泥の差 >>724
責任だけトリクルダウンしてくるのは永遠に変わらないんかね
たまには本丸に突っ込んでクソ野郎を仕留めてもらいたいんだが 豊田って名前からして分かるだろ
血縁関係はないけど金大中も豊田だし
渡来系に日本統治をさせるの経済版だと思えば良い
だいたい不正が本当にあったのかも分からんし
外部監査役を入れて乗っ取りとか
シャープやサンヨーみたいに潰しに掛かってる辺りが定番 豊田章男「告発してくれてホンマおおきに！ありがとうやで！」 だから心が死んだ企業
DIE HEARTSに
社名変更しろと トカゲのしっぽ切りでまたまたトヨタ完全勝利！ニッポンすごい！海外賞賛！ 結局ダイハツを切り捨てってことだな
一番の原因は親会社のトヨタ自動車なのにな
全てをダイハツにやらせっきりで現地現物の確認すらトヨタはしてなかったのにな
今の今まで査察も監査もしなかったトヨタ なんか他人事みたいに話してるけど、お前らが最終的に一番責任あるポジションなんだからな
それ忘れてないか？ この件でわけのわからんトヨタ叩きしてたガイジが無事訴えられますように >>696
浅いなー考えが
過去30数年にわたる死傷事故全てに嫌疑をかけられるんだぞ
あー軽だったし亡くなったのも仕方ないか…
で済んでいた件が
あれ？もしかして車が真っ当であれば助かってたんではないか？
という疑いに全てが変わってしまうわけ
正しく認証を得ていない車を製造販売していて
なおかつその生産が終了してるとなると事実上ダイハツに車は問題なかったと証明できる余地が無い
この事の恐ろしさにピンとこないとはなぁ スティーブ・ジョブズが部下に無理難題突き付けて圧力かけることでiphone作り出したのを安易に真似しちゃった感じ？
例え携帯電話がちょっと品質誤魔化されるくらいなら許せるけど自動車じゃ人命に関わるから同じようにはいかないよなぁ 何も悪い事をしてない人に限っても、何十人何百人単位で人が死ぬレベルの人生破綻が発生してるだろうから暴露した人に感謝するのは微妙だな
もちろん改善は必要だがやり方がな >>741
やってたら変わっていたかというとたぶん何も変わってないからべつにやらなくてよかったのは変わらない 軽自動車をこれ以上増やさないために起きたんじゃないのか
普通車が売れないと税収は上がらない そもそも完全子会社で社長はじめ幹部はトヨタから出向させた連中だろ
そいつらがOKしてるんだからトヨタからなんぼ寄越そうが何の指摘もあがらんわ >>748
トヨタは半世紀前からダイハツに社長を送り込んでる>>586からジョブスのiPhoneより前から >>755
ビンボだったころの規格で、またビンボになったので重宝がられていたが、もう要らんかもしれんね。 すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html
池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698412248/687 アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
http://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1669326845/730- そういえば、タカタってホンダ系だったのか。上手くしっぽ切りやがって(´・ω・｀) >>751
トヨタの方が害悪が大きい
胸を張って終身雇用を今後維持するのは不可能だと
平気でデマを吹聴したからな
大企業が言っても良い発言じゃない
大企業なんか第三法人と同じなのにだよ トヨタ出身者が社長なんだから
トヨタの責任だろう
ネトウヨ誤魔化すな まさに現場猫案件だなｗｗｗ
現場 衝突試験はやった ヨシッ！
ダイハツ 書類に判子は押してある ヨシッ！
トヨタ ダイハツが出した書類は全て整ってる ヨシッ！ 公表遅くね？
調査は同時進行でいいじゃん
今になって製造販売停止してるってことは
この8ヶ月問題車両を売りまくってたんだろ？
…どんな気持ちでラリー大会出でたんだろな >>747
偽装肉返金事件と少し似た感じがする
そうだって言われたらそうじゃない事を証明できないもんだから返金するしか道が無かった
不正した側は圧倒的に立場が弱い
この規模この年数
動く額面
ちょっと考えただけで恐ろしい 今回の件で日本のガラパゴス規格軽自動車終わるかもな
ガラゲーみたいに
それで台頭するのさ欧米からアイフォンみたいな世界的ヒット商品が
ジャップはまた負けるんだよ残念ながらね
イエローモンキーはウキーウキーって檻の中で内輪揉めしてるのがお似合い 社内に国交省の創価工作員が大量に入り込んで監視してるからな
トヨタ系列を叩くのが代理人創価の使命 >>773
日本の国益の為に生きてる人でない事は確実
典型的なグローバリストなんじゃないかな ルーミー買う予定だったが危ないところだった
もうどこのメーカーがいいのかね
どこもなんかあるよね >>777
わいは中古車の値段が下がったらレヴォーグ買おうと思ってる
そのためにお前らに宣伝してたくさん買わせた(´・ω・｀) >>777
こうなったらスズキかホンダじゃね。軽のホンダと言われると、今でも違和感あるがｗ 下請けに土足で上がり込んで、4歩歩いてるのを3歩に減らせとか強要してるくせによう言うわ
トヨタが知らなかったなんて言えねえだろ >>777
どの車も闇はあるよｗ
余計な事考えずに欲しい車買った方がいい >>773
トヨタ自動車の企業城下町である豊田市を中心とする選挙区で、トヨタ関連の産業に従事している有権者が多い。そのため、連合系の労組・全トヨタ労連の支持を受ける民社党→新進党→民主党→民進党→希望の党→国民民主党が圧倒的な強さを誇る。小選挙区制施行直後の1996年と2000年は伊藤英成が、伊藤引退後の2003年以降は古本伸一郎が連続で当選している。伊藤と古本は2人ともトヨタ労組出身者である。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1703029962/9-22
週刊文春は（現時点では慎重に”中立”を貫いているもの）検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない（トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない）だろうという見解も示しています。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1691484061/2-13 こんなパワハラ体質のボンボンじゃ死ぬまで豊田英二の足元にも及ばないな ラインランドさんとこでやったんだー
おつかれしたー 世間にこんなにも激震が走るような内容のことを調査していたから遅れたとかその間にダイハツ車を買ってしまった人や支払いをして納車待ちのお客様が沢山沢山いるんですよ
それなのにトヨタはその間ラリーだウェーイとか調子に乗って浮かれてた訳なわですよｗｗｗ >>777
スズキ ソリオ買っとけルーミーより100倍いいクルマ
試乗もせずにルーミー買うつもりだったのか？ 「はよ潰れろ」ダイハツ工業の不正問題「『できない』が言えない」「内部通報の犯人探し」報告書に記された衝撃の“ブラックすぎる”職場
https://news.yahoo.co.jp/articles/4175a49d1b92f2e238e66d6cf73d92cf1238a87e
《内部通報を行っても、監査部が直接事実確認する事は無く、当該部署の部長・室長・GL に確認の連絡が行くのみで、隠ぺいされるか、通報者の犯人探しが始まるだけ》
まあはよ潰れろって思ってしまうよなぁ >>758
このやり方も昔からの伝統だったのか
それとも今の社長が暴走しただけなのか
どうなんだろうね 完全子会社の不祥事をまるで他人事のように言う企業ってどうなの？無関係なわけ無いと思いますが >>783
一般論として、悪いことをしなければ、なかなか一人勝ちはしないものだｗ ダイハツいじめはよくないな
トヨタのディーラー担当者から電話きたが、運転には問題ないとの事だが、こちらから質問責めしないと、聞いてくれば答えるけど、聞かないならダンマリでいいやって感じなんかな だいたいダイハツの不正問題って半年前から浮彫してたのに今になってなんで大騒ぎしてんの？
この半年の間に知ってたら買わなかった人も居たと思うよ >>794
ダイハツが34年間やって居たんだぜ？
現社長だけじゃムリよ >>799
俺がホンダぶっ潰してやるってキレたからかな(´・ω・｀) トヨタが圧力掛けてたからこんな事になったんじゃ？
ありがとうの圧もすごいな
裏の意味がありそうで怖い ありがとうは良い経営者なら普通は良い告発と思うのだろうが
ダイハツはトヨタの100%資本でかつ長期になんだろ、他人事みたいに、言ってる場合かよ
知らなかったのならトヨタがまともに経営管理できてなかった証拠じゃね？ 今回の件 ダイハツというよりトヨタが標的なんじゃないのかな
そんな気がする 壺民党の安部派とかね
バックにアメリカの影があるね 怖いなこれ
告発者って結局は会社に残さないだろうし
本気で思ってるなら功績を称えて昇進とかさせないとな デンソーの燃料ポンプリコールが大事になる前にデンソー株を売ったトヨタさん >>810
ダイハツ見捨てなきゃ
トヨタ狙うよって感じだと思うな >>777
ルーミーがっかりエンジンだぞ
唸るし、今朝寒かったが加速がへっぽこしてた
対向車眩しいだろうなって落とそうにもヘッドライト操作がややこしいぞ
マジキチの自分にはピッタリだわ
>>805
お前さんの何とかパワーでトヨタが隠してる事あるなら明るみに出てほしいわ トヨタ歴代トップの管理能力の欠如じゃね？
指示するだけでその結果どうなるか上っ面しかチェックしてない、能力の問題じゃね？
他人事ではないだろ >>810
いや少しは調査報告書読んでやっていた事の無茶苦茶さを冷静に客観的に見た方がいいよ君は >>810
自民党の件もめっちゃ大事だよな
目くらましでか Dから連想される言葉
デス・デビル・ダメージ・デンジャー・デストローイ
Dのエンブレムはそれら全ての負が凝縮されたDなのだ
恐ろしいよホントに
OPタイトルに犯人の伏線が張られていたような衝撃 短納期でやれって命令するだけ
（手段はお前たちが考えろ、とにかく俺様を満足させろー！）
のトップなんかいらんよな
AIでいいやろw 章男が降りた途端こんな事になるとはトヨタはやはり章男が引っ張らないとダメだな >>816
内部告発者の名前を愛知の労基に圧力かけて聞き出したトヨタが何を言ってるのだろうか 要らないなら全力では救わないしな
告発ありがとうよっと
美談にしときましょ 悠仁「ご指摘感謝する」
章男「告発してくれてありがとう」 スズキの車もダイハツもほとんど同じような車だしダイハツは畳んで軽自動車はスズキに任せらたいいかもね人材と資源の無駄遣い もともと短納期開発なんてトヨタすらまともに
出来てないのにダイハツが出来るわけないだろ
トヨタ出身の役員がどう思っていたのかだな 円安のおかげでトヨタの経常利益が予想より１兆円以上多く儲かっててよかったな。
ダイハツ不正の補償金も１兆円あれば足りるだろ。 黒幕はアメリカ民主党
狙いはトヨタ 壺民党安部派
唐突に出てきたからね 日本は主権を制限されてるアメリカの属国だからね ここでも他でも悪く言う人が多いけど、オレはこの人凄いと思いわ。今後の事があるから自分のせいだ、とは言わないけど、三河のトヨタ一族郎党にとっては殿が責任とって腹切ったも同然なんだよね。数年前のパワハラだか労災だかの訴訟と同じ構図。殿が自ら泥をかぶれば責任逃れて生かされた者は完璧にやり遂げなきゃいけない。創業家出身者でなければ出来ないやり方。この宿題をある程度こなして、ますます強い会社になっていく。 DMWと名前変えてやり直せや
=Die Motoren Werke >>834
当面トヨタの想定しているドル円は、１４０～１４１円ぐらいらしい。割りそうになってきていて
この不祥事ｗ >>832
まて！そんなこと言ったらまたスズキは名前がダサいマンが降臨するぞ！ >>834
タイミング良く売ったデンソー株の金もあるな >>835
特捜含め官僚は政治家よりアメリカの意向で動く トヨタ、いらねえから日本から出て行けよ
日本人の富と労働力に寄生する害虫企業 >>840
実はデンソー株売却益をダイハツ不正対応費に
当てるのかもね 俺やっぱりこの人好きだわ
豊田章男さん
言ってくれてありがとう トヨタから切り捨てられたダイハツは余命1年も
無い 糞儲かってるくせに零細中小に下請法無視のパワハラ値下げ要求するのやめろ >>846
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、余命なんてとっとと尽きるといいよ。 愛知県民と愛知県の企業全部いらんわ
マジでクズしかいねえから 弊社社長
職場でのパワハラが原因で休職になりました
その旨書かれた診断書を人事に提出し相談窓口にも通報しました
が加害者がなんのお咎めもなしに今も役職に就いてるのはなぜでしょうか？ とりあえず納車待ちの人をどうにかしたれよ
ホッとした気分で新年迎えさせたれ 不正は絶対に許さないとする章男の決意表明だろ
子会社だろうとトヨタ内部だろうと
自ら泥を被ったわけだ >>827
まじ？
こっわ
消されるやん
良くてももう業界では働けないだろうな・・ 特に不具合もないし厳しすぎる基準がおかしいんじゃね？
ただ基準を適正にするだけでいいよ 告発者の身元は守られるはずなのに
滋賀工場のってアピールしちゃうんですねw 期間工キツかったわ
朝入った新人が午後からバックレることもよくあった ３０年以上もやってたのに唐突に今だからね
知ってる人は知っていた ３０年だからね >>834
ダイハツ工業の試験不正を受けた全車種の出荷停止により、取引のある企業８１３６社のダイハツ向け売上高計２兆２１１０億円に影響が及ぶと推計されることが、分かった。帝国データバンクが調査結果を２１日に公表した。
パッと表面上に出た影響だけでこれだぜ？
事の規模感わかってないんじゃね？
本当の恐怖はこれからだぞ >>858
マジかー山パン工場と同じくらいキツいってコトじゃん！俺も山パンは半日で飛んだわ！ 滋賀工場のタイ人というとかなり絞られちゃうんじゃないの？
まあ世論が味方になるから大丈夫だろうけど これは告発者が家族を路頭に迷わせた流れになるのかな >>861
ダイハツ関連企業の社員は明日から夢洲の万博会場で働けば
ウィンウィンじゃね テスラみたいなめちゃくちゃじゃないんだろ
テスラみたいなめっちゃくちゃな車でもいけるんだから
むしろ30年それでいけてた実績あるわけで基準がそもそも意味不明だよな。ど 世論なんか関係ないよ
偽装告発した冷蔵倉庫？の会社は潰れたやん やっぱ三菱しかなかったんやな
日本の屋台骨の三菱こそ大正義やったんや 車音痴の官僚が主導権握りたいためのあまり意味のない基準に過ぎない
こんな基準を厳格に守らせるよりジャーナリズムを成熟させたほうが遥かに車の安全判定は的確になる
ポリシーもなく官僚に媚を売る姿勢しかない国内メーカーでは永久にブランドとしての価値は見いだせないだろう 無理やり美談にしようとしてるが
普通に怖いからな
雪印偽装牛肉事件で告発者がどうなったのか知ったら
とてもじゃないが建前にしか見えない
その雪印の企業規模より百倍以上はデカい
ト〇タは本音じゃ何を考えてるやら >>814
トヨタは金さえ払えばヤクザからテロリストまで車を売る(´・ω・｀) >>856
それは他のメーカーも普段から切磋琢磨して安全基準を守ろうとして努力して基準をクリアしてるから何とも言えん 滋賀工場の人に内部調査に協力してくれてありがとう
なら分かるが、この人ニュースすらちゃんとみてない感じだな 滋賀工場お取り潰しなんかな？
あのクソデカ工場に依存してる店多いぞ
ゴーストタウンになってまう >>873
ハイラックスとかのオプションに重機関銃の台座がある、とかいう冗談があったわな。
アメリカの誰かが、なんでトヨタはテロリストに車を売るんだ、と言ったとか。
まあそういうイメージもあるわけでｗ 「別会社になるくらいの改革が必要」
もうここで他人事に切り離してません？ まあ、口では何とでも言えますので、
トヨタが本当に無関係なのだったら徹底的に犯罪者たちを
取り締まって刑事民事で裁いて補償するしかないね。
俺も最初からそう言ってますからね。 さすがに他人事過ぎる トヨタだからマスコミも批判しないが
とんでもない発言だな >>879
全然関係ないけどダイハツ滋賀工場の住所「山之上」っていうねんで 30年以上特に問題無ければそれでいい気がするけど
EVとかの不安定さに比べるとな >>810
トヨタが標的だと思うけど、
それにしてもダイハツの不正は酷いわ >>888
確かにな
昔は原付だってヘルメットなしで走ってたからそれに比べたら安全やろ 何がありがとうだ馬鹿野郎
VW社見習って返金対応しろや鉄屑売りつけやがってよ
自民公明連立与党かよ！ 膿は菌やウイルスと戦い亡くなった白血球だから悪く言うのはおかしいぞ
ダイハツから見れば悪いのはトヨタ社員だから膿はダイハツの亡くなった良心
なんだ章男が主犯じゃん >>890
ユーザーの身になってみろよ
ガキ乗せたりで不安しかねーんだよ 陰謀論拗らせたやつが湧いてるけどこんな話でトヨタはビクともしねぇだろ 30年以上認証不正して出世した今の上層部は反社会勢力ってことで
絶対刑務所に入れるべき >>859
豊住 崟 (とよずみ たかし)
1928年8月21日 - 2016年9月9日
は、日本の経営者ダイハツ工業社長、会長を務めた。
経歴
三重県出身
1948年に松山経済専門学校を卒業し、同年にトヨタ自動車工業に入社。
1980年9月に取締役に就任し、
1986年9月にダイハツ工業に転じ、
1988年9月に副社長を経て、
1992年6月に社長に就任。
1995年6月に会長に就任。
1992年11月に藍綬褒章を受章し。 すでに走ってるダイハツ車はどうなるんだろう
生産停止になるほど基本設計から狂ってるらしいから
無理やり強引に回収されてスクラップやね
また買いなおしましょう！ すでに走ってるダイハツ車はどうなるんだろう
生産停止になるほど基本設計から狂ってるらしいから
無理やり強引に回収されてスクラップやね
また買いなおしましょう！ トヨタ擁護しているやつ何なの？
期間工、下請け、株を高値掴みしたマヌケ
どれだろうなｗ >>893
アレはアメさんのイチャモンなけりゃ何の問題も無かったって常識だろ
そもそも論で三菱が飛行機作れないはずがないんだから >>897
そんなこという割に
子供のせてる女って大体無茶苦茶な運転しまくってるよな
チャイルドシートもさせずに車内を移動してる影が見えたりする
表示義務の法律でもあるかのようにキッズインカーシール貼ってスマホ運転したり
ダイハツ以前の問題じゃね >>38
歴代トヨタ社長って車好きな奴はいなくて儲けるネタくらいにしか思ってなかったからな
そんな中で車好きを公言して行動も伴ってる珍しい存在だからだろ >>905
普通にボロカス言われてただろ
ノウハウも技術もないのに指導を受け入れずにプライドだけは高い無能集団だったと まあ34年間もダメハツに騙され続けて来た
能無し役人共の国交省もどうしようもないがな
MRJで北米の認証取れなかったのもコイツらに
責任の半分はあるだろ なんかまとめみたいに言い出したが裏金まわして国交省と話つけたのかね
まるで部外者みたいに言ってるがｗお前も売ってからなｗ >>908
アメリカの型式証明が取得できなかった体になってる
機体自体は何の問題も無いんだろうね
アメリカで飛行許可が出なければ実質運用できないってことだよ 安全で無い『軽』規格を名目だけ安全にさせようとした国交相が悪い そもそも認証をダイハツ自身がやってるんだろｗ
車検もそうだろ メーカーがやってるｗｗ
自分でやって自分で認証するｗｗｗｗ トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644?cx_amp=all&act=all
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?cx_amp=all&act=all さて
日本の交通事故死の何%が当該車両に乗ってるんだろうなｗ
損害賠償と慰謝料の集団訴訟でトヨタ潰れるなコリャｗｗ トヨタに“暴走”隠蔽の旨味を教えた20年前の悪しき教訓
http://gekkankiroku.cocolog-nifty.com/edit/2010/03/20-9e23.html
このような、これまでの一連のＡＴ車暴走事件は、トヨタに悪しき教訓をあたえてきた。構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、死亡事故が起きるまでは放っておいた。日本のマスコミは、トヨタの広告費に餌付けされていた。
しかし、訴訟社会であり、39人もの死者がでていた米国では、この巨大な自動車メーカーの問題を放っておくことはなかった。
現在、共和党系はトヨタを批判しているが、民主党系は擁護している。それは雇用問題が絡むからだ。同社の雇用人数は約17万人。叩きすぎれば、リストラやレイオフが発生する。ヘタをすれば米国撤退の可能性もでてくる。雇用と命との奇妙な対立になっている。ただ、どれほど雇用が重要でも、39人死んでもほおかむりをつづけた企業への批判はやまないであろう。
すでにニューヨーク州南部連邦地裁の連邦大陪審は、アクセルの不具合とプリウスのブレーキ問題について、書類の提出を求める召喚状をトヨタに送っている。ことによれば、刑事事件として「暴走」が裁かれる可能性もある。トヨタにたいする包囲網は、わたしたちが考える以上に狭められている。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、公聴会の証言でトヨタは助けられるかをアンケート調査した。結果、７割以上がＮＯと答えたという。
トヨタが米国でこれからも、シェアを確保できるか、それとも地に落ちるのかは、まだ判断がつかない。ただ修復できる可能性はある。トヨタは「助言役」として、元米運輸長官を起用した。カネにあかせた敵の大将を雇用するウルトラＸである。国際的な天下り、で防衛しようという作戦である。
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?cx_amp=all&act=all >>910
もう話ついてると思うわ
だからなんか妙に落ち着いてるんやろね
あとは自民裏金の火消しに使う代わりに処分軽くしたるわって感じか >>779
初めて聞いた名前だけど高そうw
ググってみるわ
>>780
ホンダの軽は周りで乗ってる人いなくてノーマークだった
ありがと調べてみる >>784
初めての車だから何も分からんのよね
パッときめられる人羨ましい >>917
こんな記事を信用してるお花畑ｗｗ
ブラジルカナダの企業でさえ作れるのにｗ
半導体と同じなんだよ 国交相も知っててスルーして来たんだろうな
グダグダで決着しそう >>791
ソリオ人気だよね
ご近所さん何人か乗ってるから被ったらアレかと避けたんだよね >>925
この程度の記事も読めない馬鹿は陰謀論に染まるしかないんやな >>929
ホンダジェットは大人気やでｗ 小型やからなｗｗ 元々別会社だったのを買収してトヨタの100%子会社にしたのってあんたじゃないの？ >>928
騙されたと思って試乗してみ
トヨタ ルーミー
スズキ ソリオ
乗ってもわからんかったら好きな方ってルーミー買えないかw NHKで自動車メーカーの不正を暴こうとした派遣が殺されたドラマやってたな
ダイハツには政界の大物と通じてる人間がいなかったんか >>929
要はアメリカの腹ひとつなんだよ 決定権はアメリカにあるってことだ >>814
詳しくありがとう
もともと実家の車がスペードでそれしか乗ったことなかったから後継扱いのルーミーにしたんだよね
スペードも加速弱かったのかな？
無知だから分からなかった
買ってみて分かることってあるよね
あーやっぱ高い買い物だし買うの勇気いるわ 下請けに保証するってのは分かったけど期間工の人達の生活はどうするの？これも自己責任？w >>908
三菱に飛行機のノウハウが無いとかどこの世界線に生きてるんだ… 偽善の国
政治腐敗でニュース潰しですね
よくわかります なぜ公表が今になったか？ってラリージャパン終わってからじゃないとそりゃマズイわな 行燈が引けなかったから、なんて、そんな理由でここまで大量の車種に不正が出るか？
誰がこんな子供染みた説明で納得するんだか。
こんな理由で納得するのはよっぽどの馬鹿くらいだろ。
そもそもダイハツはトヨタの子会社だろ。別会社みたいな言い方してんじゃねぇよ、白々しい。
だからトヨタ車は買いたくねぇんだよ。 4月から発覚してたのに今このタイミングで発覚したんですみたいなムーブしてるのはなんなの タントとか乗ったら新車からガタガタじゃんか
これでよく衝突安全基準とか満たしてるなといつも思ってたわ 日野もそうだしトヨタ傘下はなんか本家からきついノルマでも課せられるんか？ ダイハツ車のオーナーの買う理由に親会社のトヨタを信用して買ったっていう奴も多いだろ >>951
トヨタコなんてそういうものだぞ、在庫も赤字も >>951
そらそうやろ
ここ要らん、あそこ要らんって作業者の負担を増やして必要な過程を省いて行くのが改善やからな
本体も普通に考えたらバレてないだけ ダイハツはトヨタ傘下から離れてくださいということか ダイハツは親会社がトヨタだったから良かったけど、自民党や維新の会や日本会議といった統一教会系の似非ウヨ団体だと、逆に告発者を探し出して懲罰を加えるからね。
実際、産経新聞で「新聞を疑え！」と称してコンプライアンス向上のキャンペーンをしてた際に、ならばと若手記者達が当時のオウム報道の出鱈目さを告発したら、首脳陣が逆ギレして告発者探しを始めたからね。 やっぱり自動車関係は上から下までどこも腐ってんなあ
トヨタも知ってたやろw 石とかゴミとか靴とか💩とかネジとかくらい投げ付けなかったのか、滋賀従業員は トカゲの尻尾切りだろ
こいつは自動車業界の安倍みたいなもんだろ
実際安倍と癒着しまくってたし 発売する時期も大事な戦略だから
簡単に延ばしたりできないんだろうなとは想像がつくけど
まあなんぼなんでもヒドいな バカ丸出しの責任逃れ、みんなしってた
そろそろ頃合いだろ😤 まぁせっかく明るみに出たんだ
要求事項が適切なのかも明るみにしていこう >>962
だな。トヨタだけは昔から信用してない。
こんだけ大量の車種、しかもタイで生産してるヤリスまで影響出てるって、完全に設計・生産工程での不正だろ。
行燈とか、訳わからん事言ってんじゃねぇよ。
4月に不正が発覚して、おおやけになったのが12月。
反省なんか微塵も無い。はやくトヨタは潰れてくれ。 もうダイハツは潰れたら？社風が腐ってるからもう無理でしょ。 >>969
トヨタ滋賀工場にしても一緒だと思うが
なぜならトヨタの完全子会社でトヨタから出向したやつが責任者なんだから トヨタのプリウスって安全なん？
怪しいと思ってるんだけど ダイハツと大阪人が
「トヨタのせい」「トヨタのせい」言ってるから
このままだと悪評をトヨタも被るぞ
身の保身で親会社の悪口ばかり言ってるダイハツは
切り捨ててしまえよ 現場負担無視の「兼重宏一」みたいなゴロツキどもが上層部にいたのかなあ？
トヨタはそういうの退職金なしの懲戒解雇としてダイハツを再発進してほしいね
皆が迷惑してる。溜まりにたまった宿便取りみたいなもんだわ まぁ完全に安全な車なんてものはないことは誰もがわかっていて、それでいて車社会をやめられないこともわかってる >>951 >>957
「経営トップは裸の王様」トヨタG、悪質な不正の発覚止まらず…「適切」と報告後も
https://biz-journal.jp/2022/04/post_291813.html
トヨタの系列ディーラーでも不正
日野は不正の原因について「現場の数値目標達成やスケジュール厳守に対するプレッシャーが背景にある」（小木曽社長）と説明する。日野はトヨタの子会社で、小木曽社長は昨年春にトヨタから派遣されたばかり。前任社長だった下義生会長は日野のプロパーだが、日野の社長就任前にトヨタへ出向していた経験を持つ。経営トップの周辺はゴマすりばかりで、悪い話は耳に入れない「裸の王様」スタイルが定着しているトヨタの体質が、グループ全体に幅広く蔓延しているとの指摘もある。
悪いことは隠ぺいする傾向は、資本関係を持たないトヨタの系列ディーラーも同様だ。昨年3月、ネッツトヨタ愛知を皮切りにトヨタ直営ディーラーが運営する「レクサス高輪」を含むトヨタ系ディーラー15社、16店舗で不正車検が発覚した。多くが社内で規定されている時間内に作業を完了させるため、作業の一部を実施せずに車検に合格させていた。
不正車検の相次ぐ発覚を受けて、トヨタは全国の系列販売会社に対して自主的な総点検の実施を要請して全容を明らかにした。しかし、総点検で「問題なし」とトヨタに回答していた新潟トヨタが3月30日、高級車を販売するレクサス新潟を含む5店舗で不正車検を行っていたことが明らかになった。
新潟トヨタは「全店舗総点検で、作業者一人ひとりの業務内容の確認や負荷の把握まではできていなかった。結果として課題を見つけることができなかった」として釈明のコメントを出している。不正車検を行っていたのは20年3月10日から22年3月9日までとしており、トヨタ系販売店での不正車検が社会問題となっている時も、問題が発覚した後も、最近までずっと不正を続けていた。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698412248/887-888 トヨタは販売店での総点検を実施した後の昨年11月、不正車検が問題視されるなか、都内で販売店のトップを集めた代表者会議を緊急で開いた。当然、不正車検への対応が示されると見られていたが、トヨタの豊田章男社長は「トヨタの創業家がどうだとか、わけのわからないことを一方的に延々としゃべっていた」（トヨタ系ディーラー）という。燃費や排ガスが基準を満たさないトラックをごまかして顧客に販売していた日野も、定められた点検や整備をしていないにもかかわらず車検を合格させていたトヨタ系ディーラーも、原因の根は同じで「優先するのは顧客よりも社内事情」ということだ。 こいつには安倍晋三みたいな裁量は微塵も感じられない、ただのカス野郎でしかない
潰してしまえホトトギス 離れろも切り捨て路もないだろｗｗ
トヨタ100％出資の完全子会社で代々トヨタ出向者が経営してて看板にダイハツと書いてあるだけのトヨタなんだぞｗｗｗ 最近タント買ったんだけど
これマジで走る棺桶
右折するために止まってる時、横を通り過ぎる車の風だけで車体が大きく揺れる
事故起こさなくても、いつか自然破壊されそうなんだけど大丈夫？ スバルの台車が程度よすぎたの明るくなって気付いた
試乗車やったｗそりゃそうなる罠ｗ >>7
ハイテクではないが積み重ねたものは大きい
積み重ねた資産をちゃんと利益にできないのは売り方が悪い 大丈夫これから楽しいkaizenの時間だよ
いや粛清だったかな 章男「滋賀工場従業員→告発してくれてありがとう、責任はトヨタにはなく全部ダイハツにあると証言してくれて
ダイハツ→何やっとるんじゃボケ！死ぬ気で働かんと株全部売るぞ！」 アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
http://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1669326845/730- >>940
自分は買った車の試乗しかしてないけど、他の車の試乗して比較と吟味も大事なのね
ルーミー検索するとサジェストが良くない
トヨタの他の車種は一年、二年待ちでルーミーは納車期間短めですぐ新車手に入れたい人がっついたり、ディーラーでもやたら推してたから試乗して比較吟味した人には疑問符のルーミーが売上伸ばしてた 池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698412248/687
すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html
>>983 >>921 >>985
電柱衝突のような一部への極端な衝撃と潜り込みの不展開は常識なんだが
自分が無知であることも知らない低脳だと自覚した方がいいぞ？ この事件は日本経済を揺らがしかねないのにマスコミの反応がいまいちだな
やはり自動車メーカーに忖度してるのか？ >>971
なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
2015年06月21日
男性秋田
トヨタプリウスα2015年03月4,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン
２０１５年６月２０日
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1703083410/519- このスレッドは１０００を超えました。
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