サービスエリアが違法駐車のトラックで混雑、「満車」無視して駐禁エリアに…夜の死亡事故多発 [ばーど★]
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高速道路のサービスエリア（ＳＡ）が夜間、違法駐車のトラックであふれている。静岡県警や高速道路会社が対策を講じているが、死亡事故も続発。深夜の新東名下り線の浜松ＳＡを取材すると、危険な実態が浮かび上がった。（中島和哉、高橋健人）
それでも次々に進入し行き場のなくなったトラックは、ＳＡ出入り口の路肩に列を作った。駐車禁止エリアだが、オレンジ色のポールをなぎ倒して駐車する車もあった。運転手は「簡単に折れるから問題なく駐車できる」と話した。
県内では今年、ＳＡ出入り口付近で違法駐車車両に追突し、走行車両の運転手らが命を落とす事故が２件起きた。路肩の駐車車両を徐行でよけていたトラック運転手の男性は「危険だが、自分も止める時があるので文句は言えない」と語った。
出口では本線合流に向けて加速する必要があるが、違法駐車車両に阻まれ、乗用車が減速を余儀なくされる場面もあった。
■深夜割引時間など物流業界の事情が背景に
背景には、高速料金の深夜割引時間の利用や荷主指定時間までの待機、運転手の休憩時間確保など物流業界の事情がある。
福岡県の会社に勤務する運転手は「関東から休憩を取りながら走ると、静岡で１日の労働時間の上限になる。大阪や愛知のＳＡはさらに止める場所がないので静岡で止める」と明かす。関東と関西の間に位置する静岡特有の事情もあるという。
県警はパトロールを強化。中日本高速道路も東名足柄ＳＡで大型車用駐車スペースの一部の利用を最長１時間に制限する実証実験を始めたが、道半ばだ。
■誘導路に死角も
危険なのは出入り口だけではない。ＳＡ内の誘導路でも駐車中のトラックの列が死角をつくり出していた。駐車場から出ようとした車が合流地点の安全を確認できず、誘導路になかなか入れない状態だった。
夜間に空きの多い乗用車エリアの活用を含め、トラックの駐車スペースを確保する方策の検討は急務だ。
ＳＡの混雑問題に取り組む敬愛大の根本敏則教授は「出発時間別に縦列駐車をさせるなど、限られたスペースを有効に使う必要がある」と指摘。荷主都合の時間調整で運転手に負担がかかる現状も挙げ、「荷主が配送先に駐車場を設け、運転手をＳＡで待たせないなどの工夫も重要だ」と話した。
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読売新聞 2023/12/30 09:50
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231229-OYT1T50125/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/Q2ApA2R.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ サービスエリア、パーキングエリアはトラック進入禁止にしよう。路肩や加速車線に駐車しているトラックはその場で摘発しよう。 じゃあどうしろとって話じゃないの
ドライバーが悪いとは言えないような これトヨタが悪いんだよね
路上のトラックを倉庫代わりにしてる トラックを止める場所の拡充が追いついていない
とどっかで見た 眠気覚ましにトイレ行きたかったのに停めるとこなくてまた本線に戻ったことある
控えめに言ってクソ これ危ないよね
サービスエリアに入るのかとおもってると突然路肩に止まるんだよ 警察仕事しろ
あと一般車エリアに入れないように高さを制限する門を設置しろ ２枚目の構造の駐車場なんか高速に存在するか？
乗用車の合流はどこも出口直前だろ 立体駐車場ってクルクルまわってどんどん上に行っちゃう奴だろ？オレはいつも上まで行かされてるわ サミットか何かの時、SAに大量の警察車両が違法駐車してたけど… どうしようもない
深夜割引なんて物を辞めて、トラックはいつでも割引にするしかない
国の無策が全て悪い 違法も何も状況関係なく一定時間停まらないとアウトにしたのが悪いよね 夜中にSA出入り口にハザード出して止まってるトラック見るとなぜかハイになってくる >>26
ならって何、ならって？
もじゃねぇの？
つかお前が一般車エリアに止める迷惑キチガイドライバーだって自白してるじゃん 鉄道がすべて自腹でがんばっているのに自動車は社会インフラにおんぶにだっこしすぎじゃね？ 中小事業者多すぎて適正な運賃を出さないトラック業界の体質が悪い。
輸送コストを適切に荷主に負担させてないから疲弊している。 そもそも安全のために休息しないといけないのに
満車で入れないという方が頭おかしいだろｗ
休憩しないと危険だけど休憩できません
ほんと馬鹿な国だよこれｗ 違法駐車いうか休憩入って一旦止まったら法で定められた時間まで動かせないんだよね
トラックにセンサー完備してるから動かすとバレる
盆正月でトラック用の駐車場に止めてる普通車見るとこういうのがいるから2024問題がおきんだなと >>40
ヨシ！1人で2台分運ばせよう！
これで運転手不足解消できる！
https://i.imgur.com/TCWTF4K.jpeg
ほんと馬鹿な国ですよこれ イキってマナー違反駐車してるヤツらを片っ端からボコボコにするために石橋和歩をサービスエリアに放とうぜ トラック運転手のためにとか言って1日の労働時間に制限 設けるからこんなことになる そもそも運賃下げさせた奴が評価されるアホな荷主ばかりだし。
安全に関わる部分を削っちゃだめだろ。 トラックしか乗れねえんだから死ぬまで働けよ
できねえんだったら頭使った仕事に移ればwww無理だろうけど >>33
したんじゃなく前からそうなんだよ
トラック限定の話じゃなく労働時間に対して休憩時間を設ける決まりがあって
一般の企業や工場などでは当たり前に実施してる
それをトラック業界が無視し続けた結果取り締まりが厳しくなっただけ >>43
４時間おきに10分以上の休憩を取らなければならないし
最大拘束時間の１６時間を超えたら８時間以上の休息が必要
なおかつ連続する２日間の平均運転時間は９時間を超えてはならんとかいろいろ規制があるね >>52
いうても
こうやって休憩したくてもスペースが無くて休憩できない環境も原因なわけで
環境を変えないのに無理やり規制だけでやろうとするからこうなる >>3
警察は夜のデート、夜景スポット回って
カーセックスする若者見てニヤニヤするのに忙しいので、
こういったトラブルが予想される場所には出向きませんw 鉄道貨物に振り分けろ。毎日毎日死亡事故ばっかり起こしやがって。どんだけ事故起こしてんだよ。そもそも時間かかればかかるほど稼げる仕事なんかさっさとなくした方がいい。稼げるとか言っててほんまアホかと。一台一台動力つけて運んでんと鉄道貨物で一気に運べ。 詳しいことペラペラ喋るよなw
そういうところだぞトラックドライバーw トラックは停めるところがないから通りの少ない道路に集まって並んで休憩しているが死角ができるし危ない
大型から大金取ってるんだし大型スペースもっと増やせよ >>56
車から見る夜景ごときが娯楽になる時代はとっくに終わってるぞ >>61
操車場とか荷扱い設備無くしてしまった後で何言ってるんだ？
今更汐留とか梅田の貨物駅なんか復活出来ると思うか？ トイレ付深夜バスでSAとかの休憩無くなったのってコイツラのせい？ >>64
高速のほうがまだ駐車スペース整備されてるやろ こういう混雑の仕方するところは高速道路自体を深夜時間一般車乗り入れ禁止にしたらいいじゃん 倉庫潰したり増設しないでトラックを倉庫代わりにしている荷主に責任持たせろ SA入口も夜中たいがいトラックの横暴が目立つぞ
トラックはSA有料にしろ だって休息しなきゃだもん
満車？
ウソ情報だろ
狭いSAが悪い！！！ クルドの違法を放置してるからそこらじゅうで反乱が始まってる
警察の威信は落ちた >>47
トラック運転手のためにってより過重労働のせいで起こる事故に他人が巻き込まれないようにだよ 深夜は基本的に取り締まり無いからなぁ
大型用のSA/PAを増設しないのは費用対効果が薄いからだろうな
NEXCOも営利企業だし 大型トラック用駐車場は廃止
その代り高速乗り降り自由パスを発行
大型は高速道路以外の場で休憩 乗っていれば駐禁にならない謎理論を是正してください 430と深夜割無くせば全て解決。
ただそれだけ。マジで。 今まで問題無かったのに
駐車場空いてないのは
トラックドライバーのモラルの問題 物流がやばいのに全然問題解決に進まないよね
中継地点でトラックを乗り替えて往復するだけの方式とかはいいアイデアだけど つーか深夜のSAPAは物流メインでええやろ
一般車が夜中にそんなところウロチョロするなと
スペース増設がすぐにできないなら時間で分けるしかないんだし 都市部環状道路だと夜間ルーレット族取り締まりの為にPA封鎖まである
もう色々と手先の誤魔化しで対策するのは無理だから1台2名乗車勤務化する方が手っ取り早いまである 違法駐車もダメだけど、結局問題は駐車場不足なのでは？ 本来はトラックターミナルを整備しなければならないんだが
中抜きしすぎて三セクに金が無いからな 本来ならトラック協会がドライバーの休憩施設をもっと真剣に設備しなければならないのに、逆行して各地のトラックステーションを閉鎖しているから話にならない
近年でも安城や山梨や神戸や習志野とか需要が高かったとこも閉鎖しやがった トラックも停めたくてそんな場所停めてるわけじゃないよ・・・ 地方にはトラックステーションってまだ生き残ってる所があるらしいね >>85
高速道路以外の方が止められるところ探すの大変そうだけど 高速道路は終日無料でおｋ
混んできたら乗用車から入線規制。 夜行バスなんて乗務員2名で運行している便がある。
トラックもそうすればSAPAで運手交代とトイレ休憩だけで済む
要するに運送会社が人件費を抑制してんだろ？
運賃に転嫁できないから。 >>1
路肩駐車に追突は２件
夜の死亡事故多発
危険なのはその通りだし１行目２行目もそれぞれは事実だけど路肩駐車での死亡事故多発みたいにミスリードしてますよね？ >>44
フルトレーラーなら道東で普通に走っているが かわいそうだからSAはトラック専用のスペース(トラック以外は罰金)とトイレ設置を義務化して欲しい >>99
本来は荷主が待機するための駐車スペース用意するのが筋なんだけどね >>85
新東名の御殿場～豊田間なんかほぼ全域山の中だからなあ
高速降りても停める場所なんか無い 大手運送会社ですら本線駐車やってるからな。単にスペース足りない以上の闇がありそう >>1
荷主が配送時間を指定した場合荷主側で待機場所を確保しないと荷主の犯罪、みたいな法律を作れないかねえ ちゃんと取り締まれよ
特に大型の所に停まる普通車を >>54
会社には休憩室がないから税金で作ってくださいと言ってるのと同じと自覚しろ 高速コンビニのセブン一色化といい何かしら利権が動いてるように見える >>104
でもぉ？高速道路で許可されてるのはぁ？ニチャァ
https://i.imgur.com/9IO3S05.png
北海道って高速道路あるの？ アホドライバーに「日本の物流支えるオレ偉い」って変なプライド与えちゃったからだろ… >>112
そもそも時間指定をオーバーすると罰金取るんだから待機時間の運賃も払うべきなんだよな、欧米では払ってるが日本は払わないからこう言うことが起きる。
在庫として確保すればこんな問題は起きないんだよな。 反社のトヨタが「ジャストインタイム」を推し進めたせい
反社反日トヨタは消費税の還付金を6000億円もゲットしてる反社のくせにトヨタはトラックを止める場所を整備せず道路を倉庫がわりにしている
反社トヨタの「ジャストインタイム」をまるで正義のように真似したせいで日本がめちゃくちゃになった。
反社反日トヨタの役員社長会長部長職を全員死刑にすべき 深夜のサービスエリアとかトラックだけで埋まっとるからな
全員寝とるし >>116
なので一般人から高速道路の駐車料金を徴収します
これなら文句あるメェ！
仕事でもないのに高速使ってるやつは出ていけ
https://i.imgur.com/ZqlOAnk.png トラックスペース減税みたいなヤリ方が必要なのかもな >>119
本当に底辺の分際で何でこんなに偉そうになんだろうな >>28
それを違法という法的根拠は?いや一般者が通報→違法でしたゴメンwって話が出てたらすまん 深夜時間帯の高速は一般車乗り入れ禁止で路側帯を休憩スペースとして解放するのが金かからず一番早い >>129
それを規制したからこんなことやってんの 休憩すんな
24時間死ぬまで働けよ
ワシらが仕事作ってやってんだ 10トン以上のトラックは、割引を昼間で拡大すればいい。
2024年対策にもなるだろう。 一般利用不可で運ちゃん専用の簡易宿泊施設をSAに作るしか無いよ >>129
そうだ！
>>133
とにかく休憩しなきゃいいだけだ捕まるなら捕まれば良い
それで解決 そもそも車を使ってる人が沢山のお金税金を払ってきたのに駐車場を整備するお金は余りまくってるはず
国会議員がポッケナイナイして腐敗してるから敵国カルト壺自民党議員や敵国韓国カルトそうか公明党議員を全員死刑にすべき >>117
東名のSAにローソン、ファミマあるけど？
ヤマザキデイリーすらあるんだが・・・どこの地域限定の話よ >>137
会社が捕まるからそんなことしてるやつは首にされる 近所のセブン、トラックスペース潰してた
工業地帯ってわけじゃないがそこそこデカめの工場１つと小さい工場ポツポツとあるからよく利用されてたんだろう 加速車線に駐車してる大型トラックいるけど危ないからやめてほしい 混雑時は普通車が大型用の所に止めてたりもするからな 高速のパーキングエリアなんて山の何もない場所にあるのがほとんどだし
安く拡張できそうな気もするけど 合流とか出口近くでも普通に停めて寝てるトラック居るよな
凄いわ 夜中にSAでシャワー浴びて車に戻ったらトラックに前後の進路塞がれて出られなくなった事がある
大型が一般に無理やり止めるのはやめてもらいたい 国土交通省の大臣のポストを敵国韓国カルトそうか公明党に握らせてるせいで
日本の道路は白線が消えてるまるで後進国みたいな酷い状態になった。
公明党議員を全員死刑にすべき >>3
公務員の仕事ってなんだろうな
公務員が不要の世の中になればいいのに
税金泥棒 >>149
トラック乗りは学歴低いからルールも守らんのやwww 働き方改革とか進めた奴等は責任取れよ
てめえ達のお陰でめちゃくちゃや 危ない運転してるトラックよく見かけるけど彼ら免許証持ってるの？
無免許運転してるのたくさんいるよね >>151
物流滞ったら俺らも困ることになるんだけど >>158
じゃあトラック乗りに無償で働かせたらええwww
トラック乗りに人権はあらへんやさかいでおま！
ワシらリベラルがもっと教育せなあきまへんのやwww >>155
働き方改革とか進めた朝鮮人国賊安倍晋三は公開銃殺死刑になった
どんどん敵国韓国カルト壺自民党議員や敵国韓国カルトそうか公明党議員を公開銃殺死刑にすべき 物流トラックだけ終日割引はダメなん？
そのかわりに一般者は値上げするとかさ >>161
お前のような短絡的な規制がこんなこと引き起こしてるの 2024年問題でトラック減るんでしょ？ あと数日の辛坊だね。 そこまで満車になるのなあ
俺が乗る高速では
そこまで満車になったの見た事ないが 頻繁に追い越し車線から出るなとは思う
三方、四方囲まれた時とか怖すぎ >>163
庶民が困る
値上げ反対！金が無いなら会社の内部留保を全部吐き出せばいい
>>164
トラック乗りに人権はない
これで全員初めて平等や >>165
外国人をトラック運転手にしようとしてる敵国韓国カルト自公政権のせいでトラックはさらに増えて運転やルールもめちゃくちゃになる。
外国人トラック運転手「日本語分かりませーん」 SAを催事興行の場にしているのが間違いなんだわ
入場者の回転上げて売り上げ夫銭を増やしたいが為の戯言だわ。
原点である運転者の休憩に特化した施設にしてからモノを言えよ >>25
新東名の駿河湾沼津SAとかは同じ造りだよ
分岐合流地点で駐車するのはやむを得ない面もあるが、
ハザード点滅させて無いのはその場で切符切るべき しかしトラックは昔より下手になったよなあ
左折なんか信号１回分使って曲がるとかさ >>174
それな
リニア開通させて新幹線軌道を使った国際規格のコンテナ貨物輸送とかヤレば良いと思うわ > ＳＡ出入り口付近で違法駐車車両に追突し、走行車両の運転手らが命を落とす事故が２件起きた。
> 県警はパトロールを強化。
こんなわかりやすい違法駐車をパトロール強化しないとやめさせられないって
普段どんだけなにもしてないの 高速の最高速度を上げれば解決とか言ってる
クソ役人と自民公明
笑えねえ
常に末端現場を叩くだけの読売内務省
常にあらゆる無産層権利を抑圧する読売内務省
第2組合と有産層親衛隊が大好きな読売内務省
まったく笑えねえ SAで待ち合わせで車置いて行く奴らがいるから余計に混む 深夜はSA有料とかにすれば、会社も考えるんじゃない？
実現可能か分らんが 東雲とか路駐トラックの脇歩くとくせーんだよ
弁当のゴミも投げ捨てられてるしな
ほんと死んで欲しい ロジスティクスという概念がまったくない
読売内務省日本のお家芸
無産層一般庶民を絞りに絞る
国策カツアゲ以外に何の知的解決法も持たない
読売内務省
そら日本がここまで衰退するわけだわ
100歳近いジジイが未だに独裁
どんな権威主義国家よりも権威主義
まあご本尊のキッシンジャーがおっ死んだから
ナベツネも時間の問題か
今年のやきう納会で生存確認できたのかどうか リニアなんかやめて物流専用の道路作って自動運転させとけばいい 本来はトラック用の駐車スペースを整備しなければならないんだが、自民党関係者と天下りクソ公務員が中抜きしすぎて三セクに金が無いからな 深夜割引を廃止しろ
SAの出入りをETCで管理して2時間超える車は高額な駐車料金取れ
これだけで違法トラック激減するわ ワロタw
公明国交省の無能ぶりよ。
策はあったんやがな
口先ばかりの無能を抱えこむ低能自民も問題だわさ >>172
国全体的にプロと呼べる人が減ってるような >>172
トラックドライバーは老人が多いから運転が下手くそなのが多い、たまに運転中に死亡してるのもいるからな 本来は？トラック用の駐車スペースを整備しなければいけない？
ちょっと理解できないんだが
その思考はどっからくるの？ >>190
違うで、歩行者障害が厳しくなって
余裕を今までより取るようになった。
それと、トレーラーなw 430がある以上、トラックは300km毎に止まらないといけない
PAが変なデザインになっているせいでどこが空車なんだかわからない
特に大型用は空いているところが一目でわかるようにしろ
建物から離れている方が普通車が止めないので尚よろし この国には本当に馬鹿しかいないな
足りないのは駐車エリアじゃなくて道路なんだよ 底辺に休憩なんぞ100年早いわｗ高速から締め出すべし >>189
いや、人身売買や口入れ、労働搾取のプロならば増えに増えてるよ 今まで散々ドライバーに負担を押し付けといて、何を今更
外人にトラック運転させりゃ解決すんじゃね？ >>191
トラックドライバーはどこで休憩するん？
場所ないのに規制だけしてアホじゃね？ >>174
有効だけど限界がある。
鉄道は夜間線路や設備のメンテナンスが必要で、迂回することができない。 >>195
物流がなくなると
あんたは自分で引き取りに行かなきゃならなくなる。がんばれよ。 長距離プロドライバーだけヒロポン解禁する
名案やろ👍 これ運転手だけの問題じゃないよな
駐車スペースが無いのがあかんやろ
法律で言ってお時間乗車したら休憩を義務付けしてるのだから
トラック運転手としてもその規定に従わなあかん
法律で連続運転をもっと長時間にすればおそらく解決するでw
また違う問題が発生するけどな
結局の所駐車スペース無いのが一番ダメ すべてが、日本政府と地自法自治体警察の都市計画の失敗
トラック運転手は被害者 >>153
お前よりは必要な人達だと思うので少なくともそれを理解した上で書き込まないと >>172
停止線で止まらないバカのせいだろそんなん 高速隊が怠慢なんだよ
違法駐車は片っ端から取り締まって現行犯逮捕、数日間勾留しろ
荷主に迷惑かけて取引停止とか痛い目に遭わないと、トラッカスどもは懲りないからな >>167
雨の夜の名阪国道下りでそうなった事ある
祈るしかない 都市近郊にトラックターミナルを整備させて長時間休憩や荷待ちはそこでさせるようにしろよ。
当然時間指定する荷主に料金請求で。
SAやPAは短時間駐車のみ無料でいいな。
高速道路は走る場所であり、休息を取る場所ではない。 SAの駐車枠もクッソ使いにくいとこあるしな
バス用の枠とかそんなに要らんだろみたいなとこあるし >>118
従来のフルトレなら以前から全国で走ってる。君が貼ったダブル連結トラックはフルトレの規制緩和型。 >>1,191
本来なら荷受け側が整備だな。
受け付ける量に応じて確保するのを法整備しないとダメ。 トラック運転手の中にはSAPAで晩酌しているアル中とかいるからなろくでもない連中よ >>213
荷主って1社だけとは限らないんだけどね。
3か所回って積み込みしてから出発もあるけど、それ全部誰が
調べて請求するの？
降ろす場所は例えば東京豊洲だから集めて配送だったら？ SAもそうだけどショッピングモールなどあまり人がいないのに無料駐車場だけ異常に混雑しているところもある
AIとか使って何時間も違法駐車している車をどんどん排除してもらわないと不便でしょうがない それより車内キャンパー共を何とかした前、マゾでウゼ、
カーテン閉めて長時間注射、迷惑👁cふざけんじゃないよ。 これってトラックの駐車スペースに一般車が止まってたとかそんな話？ >>223
あいつら注射し過ぎなんだよ、道の駅にたむろしてやがる。 じゃあちゃんと取り締まれよ。アホポリス。
高性能防犯カメラつけまくって後日逮捕でもいいだろ ナンバーついてるんだから違反車両の動画取って違反として処分するだけなのに
なんでたったそれだけのことをちゃんとやらないのか？ >>85
うちの近所三菱電機の工場あるけど納品のトラックが工場にちかいからって車線塞いで数台つらなって時間待ちしてるわ
二車線左折の曲がったところにだから危なくてしょうがない
Ｔ字路の所にも被せてくるから事故起こるわ >>211
荷主を逮捕すべき
荷主に懲罰的罰金と懲役刑が必要だ
特に反社トヨタは酷い 糞車内キャンパー共のお注射は山でも行きやがれ、道の駅に泊まるんじゃない。💩 >>219
だから運賃に下限料金を導入して違反した会社は罰則。それに時間指定料金は割り増し取るのが当然にしないとね。 >>229
豊田章男のダイハツに対する白々しいコメント見て、一度逮捕しとくべきだとおもった >>229
そもそも規制緩和と称して参入規制を取っ払った結果が現状やからな トラック側が普通車にケチつけてるけど実際はほとんどトラックがおかしいよなｗ
YouTubeとかでサンデードライバーとかをいかにも悪いように編集してるけどトラックの方がその100倍邪魔だよ >>229
｢ジャスト・イン・タイム！(ﾄﾞﾔｧ…｣
どんだけ自分の事しか考えてないんだろう 430
４時間おきに30分の休憩１度停めたら30分はPが空いても動かせない >>236
エンジン切らんといかんの？
デジタコでバレるんか トラックは仕方ない、奴らが居なかったら、コンビニでおにぎりも買えん、批判してる奴何も考えてない無能。 薄利多売で大量輸送に適応させるために、スペースも確保せずにトレーラーを乱発させた結果 >>222
最近はキャンパーじゃなくても地方のSA・PAだと
盆暮れの時期は渋滞避ける為か深夜はSA・PAで休み、早朝に運転する一般車が増えた感じ お前らが事故ばっかり起こすから規制が増えたんやろが下手くそ
プロなら一晩で1000キロくらい事故せず走り通せ >>234
までも気配りできてるなと思うことも多いんだよな。
大体のトラックが飛ばし屋の多い山道だと後ろ走ってるだけでスマートに譲ってくれるし 物流は社会の血液だ。どどこおったらどうアナル？
大変な事になりますよ。犬糞支那人よ。 >>1
まぁ生半可な気持ちで運転してるアホの多いこと。
家から公道に出たら車で生きて帰れるかどうかの覚悟もつくらいになれよ 別に運ちゃんが休んでても何も気にならねえな。
休憩すんなって言いたいの犬糞支那人よ。 高速を使えるトラックは極一部
多くの下請け運送屋は下道 物の輸送コスト爆上げで良いだろ。特に個人宛荷物なんてもっと配送料取れ。 >>249
雀と同じで、1匹2匹は気にならないけど
大量に増殖したら公害 ボイス・トォ・スカル
ネットワーク
1Gb の容量があった場合
定規気を横から読みっとられても読み取られてもわからないように最小要領に小分けにして送信する
1Gb を 10Gb に分けTor 形式でAのＰＣから4Ｂｐｃに送信する
小分けにしたデータをさらに小分けデーター沖に暗号化するので暗号化をすべてかいっじゅするには個々のデータと全てのデータがそろわないとデータが何かを不明にしている
途中の同じ回線のアクセスピントを通らないようにするルートにしておく
ＡとＢのｐｃの性能がよくないと複合化に時間がかかるが性能が良いとリアルタイムで複合
量子テレポーテーション通信が実用化すると完全に内容は読み取り不能
画像情報を物理的に送信せず「テレポート」させることに成功！
https://nazology.net/archives/142269 法律ができて４時間運行したらその間30分以上休憩強制って知らないやつ多いよな
インフラも整えず法律だけ先に作ったらそらサービスエリア混むよ
まぁそこにビジネスチャンスあっても起業しない日本人がおかしいんやけど >>258
30分休憩ではなく4時間以上休憩しているから問題なんじゃあねえ ? 他のトラックが停められない以上、満車なら事故誘発したトラックは犯罪でしょ >>43
普段トラックが乗用車枠に停めることにはギャーギャー喚いて文句つけてるのに盆暮れや大型連休で乗用車がトラック枠に停めることについては当のNEXCO自身がそういう誘導してるもんな
本来使うべき大型トラックは建物から遠い場所に隔離される
NEXCOは大型トラックより乗用車を優先したいってこと 溢れるまで停めて、更に停められないトラックはどうするんだよ？
走ってんだよ
だから停めたやつは裁判で過失問える きつく取り締まればいいだけなんだが、トヨタ様の看板方式に楯突くような取り締まりはできません、ってか >>258
休憩しなきゃいいだろ
違反だろうが関係ない
嫌ならやめろや >>193
そんな事してもアホトラックドライバーは建物が近い普通車の駐車スペースに止めるから
大型車両駐車スペースのあるコンビニですらそういう事するクソバカだらけって知った方がいい >>242
そりゃほとんどのサンデードライバーが配慮してるって話と同じだろｗ >>265
違反だろうが関係ないなら、駐禁エリアに停めてもいいな >>262
30分以上熟睡すると返って事故起こしやすくなる
眠い時は短時間の仮眠のほうが安全 割引が原因
そりゃサービスエリアで1時間寝るだけで5000円割引されたらみんなサービスエリアで寝るわw >>1
深夜の割引待ちは利益に影響するからトラック側は譲れないでしょ トラック専用の休憩エリア作れば儲かるってことや
運転手は基本買い食いしまくるからな SA,PAで配達先の営業開始まで時間潰されたらたまらねえよ トラックが悪いのか?
運転手が解決できる問題なのか? とよたが工場に駐車場作らないのが全部悪い
ほんとしみったれのけち臭い日本一の企業だよ >>282
トラックが一般道に降りても駐車できる場所なんてないだろ・・・ >>91
トラックドライバーからしたらツーマン乗務は絶対嫌 >>119
海外のドライバーは日本以上に立場上だぞ
てか荷主よりも立場強いし
本来日本もドライバーは荷主よりも立場が上であるべき
>>128
こういう奴こそ日本社会に蔓延るブルーカラー蔑視思想の典型例だな >>281
トヨタがなくなることが日本人にとっての幸福だよな >>134
仕事あるだけ有り難いと思え思想か？
これからの時代は運んでくれて有り難いと思えという時代になる >>287
今は、時間指定配達と言うものがあって配達先に早く着きすぎても荷物を受け取ってもらえないし
配達先の近くで停まっていたらクレームが入る まぁ物流の2024問題で荷主とドライバーの力関係変わるからな
絶望的なくらい運べなくなるから荷主が頼み込んで荷物運んで貰う状態にこれからはなる >>169
ドライバーの立場強い弱い日本でドライバーやりたいなんて思う外国人など居らんわ
外国人連れてきてもすぐに逃げ出す >>234
日本では乗用車を差し置いて技術的に非常に困難なのに大型トラックを先に自動運転や無人運転にしたいのはお前のようなサンデードライバーが高速道路を走るトラックは邪魔、ヨーロッパのように乗用車完全優先ルールの高速道路を実現させてくれという要望があるかららしいな うちの近所では広くなった路肩にトラックを停めて、ゴミを捨てたり、一度、不始末のタバコから火事になりかけたことがあったから、ブロックを設置して締め出したよ。 そもそも連続運転禁止というルールを大型車両で守る為には広大な待機場所が必要な訳で 深夜割引無くすか終日トラックは割引にするかした方がいいんでねぇの >>294
どっか山の道に行って止まってろよ邪魔くさい >>300
それけっこう大きいらしい。ゴミ捨て放尿が嫌われてブロック置かれた路肩スペースやチェーン脱着場多いって運送業界の人から聞いた。 現存SA,PAとは別に同数ぐらいのトラックステーション作れ
最低限のトイレと食事だけで娯楽施設作るの禁止な
今後のこと考えてトラック用の水素や充電ステーション設置考慮した設計で >>304
山の中は細い道が多いから、それこそ迷惑w 休憩強要したんだから、こうなるの当たり前じゃね
駐車場所なかったら運転継続できるんだっけか >>308
どこにも居場所ねえじゃん
陰キャのチー牛かよ とにかくトラックの追越車線走行を禁止せよ
80キロ(90キロ)制限だろうが
車の流れを悪くして、渋滞や事故を招く元凶だ もっと鉄道輸送を利用すべき
そのために各地でトラックと貨物列車のコンテナ積替所を整備すべき 必要だから物流トラック増やしたいんだろう
嫌なら皆がAmazonとSHEIN使わなければいい 空いていても駐車場所に止めない馬鹿トラック運転手ばっか ちょっと一言いいかな
「この業界どこが人手不足なのか説明してもらおうか」 >>309
わざわざ止まらないでも走りながらおにぎりやサンドイッチなら食えるだろ >>3
死亡事故の処理件数にもノルマがあるから、死亡事故が起きるようにするのも仕事なの。 >>211
お前の生活が成り立たなくなるぞ
上死ぬか凍え死ぬか、、
いずれにしてもお前は死ぬな 違法トラック野郎は問答無用で逮捕して名前顔晒したれや！ 政治家のキックバックで駐車スペースを拡充すればいいだけだろ？
自民党は無駄だけど運送業の人は必要だよ >>67
出発時刻に戻ってこない阿呆がいるから。
>>25
新東名のSAは岡崎以外はこれ。
正しくは、乗用車が合流したらすぐにガソリンスタンドがあって、事故りかたによっては大惨事になるよう設計してある。 >>318
停まらないと休憩と認めんのだろ
ドライバーが悪いわけじゃないし 1時間限定にすると休憩のとき酒を飲んだ運転手が酔いを醒ます暇なくなるもんな >>163
通常価格を下げて、割引時間帯は値上げして平準化しないと、返済終わらないから無料にならないよwww
がずっと続く。 愛知に広いSAないの？
あんなに交通量あってそれは酷いな
早急に作るべきだよ
ワイが知事なら運転手に風呂もホテルも用意してあげたいわ >>186
駐車場に入ると金取られるなら、路肩の駐車が増えるだろう。 >>300
トラック運転手にモラルなんてものはないからな！締め出し追い出すのが正解よ そもそもおもうんだけどドライバーって仕事自体この日本に不要じゃね？
なんの役に立ってんの？ガラの悪いオッサンばかりだしきたねーし
車運転してるだけの仕事だろ？なくてもこの日本で誰一人困らなくね？
ドライバー禁止法とか作って日本では仕事できないようにすりゃ解決だろ 浜松SAなんて周りなんもないどころか、そっから北はふか～いふか～い森の中やな。
くだらねえ正義マンしてんじゃねえよ
適当に止めとけ 出口の加速部分に何台も停められてると迷惑だね
路駐と本線の左右警戒しなきゃならんし合流部分の距離に余裕なくなるから
本線側で車が続いてたら危ないわ、初心者から高齢者までいるわけだし
さすがにそこだけはすぐ取り締まらんとアカン 高速道路はトラック専用にすればいい
日本の国に必要なのはモノを運んでくれるトラックだけ
乗用車なんて遊びで乗ってるんだから下道で充分 トラックドライバーは物流的には大事だけど個々が赤信号突破しまくってたりこのご時世でもまだ煽りやってたり酒瓶が足元に転がってたり黄色い液の入ったペットボトル捨てまくったりなどなどの悪行を目にしたり評判を聞いたりでとても養護できない
SAとかで大型スペースが普通自動車に使われてたら発狂するくせに普通自動車用のスペース何台も潰して停めてたりで
もっとマトモなやつばかりなら擁護されまくる存在なのにな 日本の死亡事故の現実
トラックドライバーによる1日の飲酒死亡事故件数は全国で平均500件起きている まさかとは思うが、4時間運転したら30分休憩取らにゃならんのを厳密に守ったらこうなるってことか？
かといって元のように休ませないようにしたら事故りかねないしなぁ >>346
せやで
インフラ必須な法改正なのに国はなんもしないし
ビジネスチャンスなのに既存企業もベンチャー企業もめんどくさいからやらない
今トラック専用待機場みたいなん作れたら大儲けや
誰か10兆くらい貸してくれたらワイがやるわ 4時間走ったら30分間の休憩を必須にした
↓
駐車スペースが足りなくなった
そりゃそうなるわなw 法で決めといて対応遅れたからだろ
2輪そっちのけでキックボード推しと一緒じゃん 今日高速でPA何度か寄ったけどどこもトラック駐車場の半分が
普通車だったからこいつらをどうにかしないとダメだな
普通車の運転手の顔みたけどほぼ全員普段からマナーを守らなそうな性格が悪そうな顔してた 今までほぼノンストップで走り続けてたトラックが一斉に休憩取り始めたらこうなることくらいわからんのかね 東京⇔大坂間を走る全てのトラックが少なくとも30分間、駐車スペースに停車する
そういう法律を作ったんだから駐車スペースが足りなくなるのは当たり前なのだ トラックの運転手にモラルを期待するほうが間違ってるんで
違法駐車はマメに取り締まってとっとと免許取り消しにするべき うちの近所の道路も朝からトラックが車線塞いでずっと待機してるからめちゃくちゃ邪魔やわ トラックの駐車場はトラック運送業界にとって必要不可欠なものである
ならばそれを必要とするトラック運送業界が責任を持って自主的に用意すべきなのに、トラック運送業界にはその姿勢が全く無いのが悪い 一番手っ取り早い解決策は、トラック運送業界の従事者を徴収の対象とする新しい税金を定める
その税収でトラック駐車場の建設維持管理をすればよい
このやり方だと、高速道路上だけでなく一般道の路駐問題の解決も可能になる
トラックを用いた物品の運搬で利益を得ているのはあくまでもトラック運送である
利益を出す為のツールであるトラックの駐車場所についてはトラック運送業界の負担で用意するのは当たり前のこと
いち早く新しい税金の制定が望まれる 今切り替わる時間の1時間くらい前から
徐々に割引率変えていけば解消できるんじゃね
例えば1時間前だと深夜割引の8割分の値引きとかさ たまにフェリー乗るとトラカス共の飲酒率に閉口するわ >>361
トラックステーションみたいの作るべきだよ >>366
そのトラックステーションをどんどん廃止してるのがトラック協会
本末転倒もいいとこ あれだけ高額の通行料金取っているんだから
休憩駐車場増設しなきゃね >>362
まあそれだな
運送屋に課税した方がいい
運送屋は多すぎるし
零細は倒産した方がいい >>366
路駐が横行してる地域に造るとか需要に応じて造るべきと思う >>371
働き方改革への適応のため、中小零細の運送会社はある程度合併すべきだったのにそういう動きはほぼ無いからね
トラック運送業界はやるべきことをマジでやってない >>372
義務付けられていようがいまいが、人間なんだから休憩は必要だろ
なら、ドライバーにとって必要不可欠なものということなんだから、トラック駐車場はトラック運送業界が責任を持って用意すべきでしょ 入口の減速レーンは大して実害無いけど出口の加速レーンに停めてるバカは大迷惑
まじ危ない 運送業界上がりの議員共がテメーやテメーらの絡みの会社の利になることしてこなかったからこんなザマだよな
垢末とか輪狸とかな サプライチェーン理解している人ならわかるだろうけど
運送業に課税したら物価上昇する
普通車がトラック用の駐車場に止めなければ解決する問題 >>377のレス書き直すわ
運送業界上がりの議員共がテメーやテメーの出身の会社の利になるような事しかして来なかったツケが今のザマだな
垢末とか輪狸とかな >>383
トヨタの製造拠点の搬入口でみんな尿意りペットボトル捨てる抗議活動すればきっといいアンモニア燃料になるよ。 >>362
むしろ荷主側にトラックの待機場所の設置を義務付けたほう早いわ >>379
陸軍の兵站軽視から始まる日本人の宿痾やね などというくだらない話はさておいて 肝心なヤバいことはこれ
(こんなの発見)
#危険なささやき #統一教会 #熊谷俊人 知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレサークル。
>今はアパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘、
>ボランティア団体に偽装した(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可。
【共産票を奪う隠れ勝共】という噂をぜひご本人から
証拠がここ。彼が入っている勝兵塾いわく、ワクチンを打つほど感染しやすくなるとのこと
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
https://twitter.com/thejimwatkins いまでさえこれなんだからEVの普及なんて絶対無理だよ
充電のために駐車時間が長時間化するのに 物流の人を制限したらダメでしょ
トラック専用PA作ったら 後から来る車両のために枠取りしてる自衛隊員なんとかしろ >>261
そりゃSAでお金落とす乗用車の方が優遇するよな トラドラなんて基本カスやからな
平気で飲酒運転するし 満車かどうか途中でわかれば手前のSAで休憩とれるんだよな
そこ何とかしろよ 運送業界で改善しければね。
タダで使ってトイレ使用とゴミだけ残す。
ＳＡは商業施設、業界で専用施設を作りなよ。 >>45
今どきそんなアホ荷主はもうおらん
切られるだけだ 刑罰が軽すぎるのと慰謝料、賠償金支払いの義務化、犯罪者をのさばらせて被害者を追い詰める弁護士の連帯補償義務化をしないからこうなるんだよ な、乞食民族ジャップを自殺に追い込む為の増税は必須だろw 外国みたいにトラック専用パーキングを用意するしか無い 道路を倉庫代わりに使う荷主の考えを改めろ。早着しても荷物を受け入れろ。 2人で交替運行すりゃあいいだろ。
それ以前にね、そういう状況はン十年前から続いてんだから、そういう障害を鑑みて仕事を請けろよ。
荷主が〜、なんて責任問うのは二の次だわ。 1台につきドライバー2人交代制にすればほぼほぼノンストップでいいじゃん >>320
どんだけ自意識過剰なんだよ、トラッカスは 笑笑
日本の物流を支えているから違反も許されるってか？
違反トラッカスがすべて抹殺されても日本の物流はビクともしないわ >>409
運賃上げないといけないから顧客の理解が必要になるで 違反だと言って追い払っても
別の場所に逃げて
また違法に停めるだけだろ
これは根本的な問題をどうにかしないと解決しない問題 普通車は立体駐車場の中に入れてトラック優先にしたらどうよ >>395
公団時代はまだトラックなど業務用車両優先という感じだった >>408
世界中見ても長距離運行で交代運行をデフォにしようなんて国ないぞ
それに交代運行はドライバー個々の給与は間違いなく減る >>410
まさかトラック輸送などラストワンマイルで充分、途中の幹線輸送は鉄道などに任せてしまえなんて簡単に考えてないだろうな？ トラック多すぎるからドライバーを減らせ
人手不足は絶対嘘 >>422
駐車時や出発時の高速合流で
事故多発すると思うけど
トイレも無いし 一般道下りてもかなり邪魔だし各施設への狭い入り口バックで入るテクニックいるし、誰がやりたいんよこんな仕事
ドライバー不足とかほざいてるが根本的な問題１つずつクリアせず金の動きだけで済むと思うな sa有料化にすりゃいいのに
そうすりゃ無駄な時間調整とかにもつかうやついなくなるだろ 社名つけてるトラックは通報すればいい、もしくはSNSにアップ >>46
アイツムッチャ弱いイジメられっ子だぞ
たまたま自分よりも更に弱そうな眼鏡が相手だったから強気に出ただけで素は小心者 SAはサービスやめろ。トイレだけで十分だわ。そしたら一般車が激減するわ 早く無人の自動運転にしなさい
SAに立ち寄らなくてすむから > 駐車禁止エリアだが、オレンジ色のポールをなぎ倒して駐車する車もあった。運転手は「簡単に折れるから問題なく駐車できる」と話した。
その中に絶対に動かないし折れないポールを混ぜとけばいいんじゃね？ >>2
これ
出荷して滞りなく到着しても入荷させない元荷主と受荷主が悪い
コイツらがちゃんと段取り組めば長時間待機は発生しない 30分以上は時間で金取ればいいやん
トラックは一般車の3倍くらいで >>149
んなことあるの?
通報するしかないね
皆もどんどん通報したほうがいい、変わらんよ取り締まらないと 個人で例えると時間指定してAmazonが届けにきたのに家にいても受け取らずに数時間待っててというようなことが当たり前に発生している 運送会社乱立
物流量の増加
追加物流インフラを作らない
結論 政治が悪い >>419
いや、違法トラッカスがいなくなっても、まともなドライバーはたくさんいるって話
モーダルシフトの話なんかしてないわ 通販で食材頼んでドライバーが持ってきたのにまだその調理工程に入ってないから鍋に入れるときまでトラックに積んだままで待ってて
これがトヨタのやり方 土地を占有すんだから課金は1ｈ以上課金はは当然だわな >>1
確かにトラック邪魔なことあるけど、3枚目の出口の画像、目で見てすぐ分かるんで最初から右寄りで走るから直前で減速して避けるとか経験したこと無いけどな >>442
敷地内で待機していいよと言うならわかるがすぐこれる所で勝手に待機しろだからな
政府は不在票無くすことにばっかり意識向けてる場合じゃないだろ
企業と工場に甘すぎる 割引が違法駐車の原因ならトラックだけ割引廃止すればいいだけ
あと一般車区画にトラックが入れないように入口に高さ制限の門を設置 >>447
時間調整しないと荷受け側がゆるさないからな
早く着いて荷おろす土地の地域で待つと地元住民から苦情だし >>149
じゃ盆暮れや大型連休の時に乗用車が大型トラック用枠に停めるのも禁止な
それは反対するのか？ >>441
トラッカスが居なくなりまともなドライバーだけになったとしてアメリカのようにドライバーの社会的地位が高くなり立場や発言力が強くなり何かあればストライキも辞せずということになるのも嫌だと思う
日本人や日本社会はドライバーなどブルーカラー職種の蔑視を徹底して社会的地位が高くなることは許さないという考えが非常に強いね 深夜割引き 東名をちょい増やせば多少そっちいくだろ >>102
交代で休憩しながらノンストップ運行可能だから、その方が効率良さそうだけどな >>258
何でその法律が出来たのか知らんのか？トラッカーが事故起こしまくったから >>102
そういや2人で一台運転すれば解決だよな
義務付けても良いレベル 高速ならまだしも国道沿いのコンビニや牛丼屋に
いきたいのか知らんが 一車線占拠して 後続車の車線変更を余儀なくさせ
事故の確率をあげてるああいうトラックは許しがたい ノロノロ渋滞の後ろから居眠り運転の大型トラックが追突で人間スクラップ >>436
単純に年末年始とかいう休むくせに仕事が重複しまくるアホみたいな期間だから物理的に渋滞しているだけだろこれ トラック専用に駐車場ぐらい作ってやれよ
物流は大事だぞ >>446
道路とPAを荷受け倉庫がわり
名古屋へ入る手前のSAの刈谷
長島とかデカくしたのも
トヨタへの忖度かな >>456
日本以上に効率を追い求めるアメリカはそんなことやってない
何千マイルの道のりを常にワンマンでやってる
関東関西間ごときの距離で途中交代制なんてチャンチャラおかしいわ >>461
そんなツーマンや途中交代制を義務付ける法律なんか作ったら世界の笑い者になると思うわ 満車の表示を入り口にしとけば
それなら入り口に並ぶそれは合法だろ 最近普通車エリアに停めてるトラックまでいるからな
トラックドライバーのレベル下がり過ぎ >>470
じゃあんたはGWとか盆暮れ正月に普通車枠が満杯でも大型トラック枠に決して停めないんだね？
休憩施設の場内の誘導員が大型枠に誘導しても断って次の休憩施設を目指すことを必ずやってるならそういう発言してもいい SA入って最初の普通車エリアに枠跨いで停めてるキチガイトラックまでいるからな
大型エリアは奥だから最初からルール無視するつもりじゃなかったらそこには停められない
トラックドライバーのレベル下がり過ぎ ここでトラック批判してる連中って道路は乗用車のためのもの、トラックより乗用車が優先だから常に乗用車に道を譲れとか本気で思ってそう >>380
リベラルなら普通はブルーカラー労働者を擁護すると思うのだが
ブルーカラー蔑視ということはホワイトカラー信奉だろうがそれはどちらかと言えばニートやバカウヨに多いイメージ トラックは常に割り引け
物流維持したいなら優遇しろ >>472
ルール無視というなら大型連休とか盆暮れ正月にNEXCO側の誘導員が乗用車を大型枠に誘導してるんだがこれこそNEXCO自らがルール違反してるんだけどね
日頃トラックに対してギャーギャー文句言ってるNEXCOがそんなことしていたらダブスタ、つまり大型トラックで乗用車枠に停めるのは駄目だが乗用車が大型枠に停めるのはOKということになる 解決策としては一般車の駐禁と駐車場の拡大くらいか
さっさとやれよ トラックは追い越しで道塞ぐのやめろ
追い越し車線の車との速度差を無視して急に車線変更するキチガイトラックも多い >>477
乗用車(小型)専用枠をなくして大小兼用と大型専用枠だけにすりゃいい
昔は業務用車両優先だったけど今は全く真逆で非業務のレジャー優先という風潮だからな >>478
トラックは追越禁止にしたいのか？
「法定速度80km/hの大型トラックが法定速度100km/hの乗用車を追越そうとすることは絶対許せない！」と本気で考えてる奴知ってるわ >>479
年末みたいな繁忙期にだけでもそういうことやってほしいわな >>376
あいつらバカだからどれほど危険なことなのか、わからないんだろうな 底辺に休憩取らせるようなあほな法律作る政府が悪いわー底辺なんぞ365日休ませず働かせろ 中央道辰野
狭いから普通車スペース、入口出口、ゼブラ帯その他全てトラックで埋まってることがある 外国人ドライバーになったらますます守らなくなるよ
スペースが足りないんだから >>464
高速のればわかるけど毎日だよ
むしろ荷主が休むから年末年始の方が少ない >>476
ネクスコの従業員のフリしたコスプレイヤーじゃなくて敷地管理者が誘導してるなら一時的にOKってことだろ
何いってんだお前 俺はトラックドライバー寄りだけど胡座かいてるトラドラも嫌いだわ
理屈こねすぎ >>417
その分、運賃に転嫁すればいいだけだよ。
現状にコンプライアンス遵守を当てはめようと
する政策が来年から始まるんだから、それぐらいは
然るべき。
荷主に切られる？だったら最初っからその運送屋は必要無いだけ。
世の中が流動的なのに、スタンスを変えない運送屋に非はある。 >>472
どう考えても、遊び歩いてる普通車よりも
日本の物流を支えてるトラックの方が大事だから
別にいいんじゃね？
俺らの身の回りの物は
ほとんど全てトラックが運んでくれてるんだぞ 待機場所がないから近くのコンビニで止めて待っててとか抜かす荷主をどうにかしろぼけ 物流が増え過ぎたからね
もう高速は営業ナンバー専用で良いんじゃないかな >>494
それもこれも首都に人が集まりすぎたからなんだよなあ
そこだけで完結する能力も無いくせに >>495
駐車場が混雑しているのにSAを観光地化したりね
もう何がしたいのかとw >>1
トラックは法律で休憩時間とらなきゃいけないっていう事情も書いてやれ >>500
勝手に休憩を義務化する法律が施行されたんだから打つ手なしだぞ >>499
警察と言うか法律に従い休息しているのですが？ トラックの運ちゃんは悪くない
真面目に整備してやってくれ >>491
いずれにせよ国は「長距離トラック運転手」という職業をなくしたくてしょうがないという本音は感じる
それはともかく運賃転嫁なんて絶対出来るわけない
日本の荷主絶対優位は法律で保証されてるし運送業者側が主導して運賃が決められることも絶対ないと言い切ってもいい
ワンマンで長距離運行やってたものが途中交代制になるんだから運賃転嫁はないと考えたら一番損するのはドライバー
何故なら長距離運行なら会社にもよるが深夜手当とか泊り勤務手当などで給与が上がる要因が多いが途中交代制になるとまず泊り勤務手当は消えて地場便扱いになるから給与は当然減る
そしてトラックは乗り回しになるので快適に業務が出来る環境でなくなることもドライバーにはデメリットになる
ドライバーの求人を見てたら乗り回しはないとか途中交代制はやらない、トラックは1人1車割合を売り文句にしてる業者は多い
其の辺もドライバーは乗り回しをいかに嫌がってるのかが分かる事実 >>506
あれね
何かそこだけ交通法規が別な感じ
他には倉庫街での路駐の多さ
普通車ばかりだから通勤車なんだろうね >>416
仕事量二倍になったら給料も上げないとドライバー辞められるから結局その皺寄せが顧客に来るやん ドライバーは休憩しなきゃいけないから仕方ないんじゃないの >>487
中華の元請け、中東の下請け、ドライバーはクルド
地獄やんか >>508
運送も荷主もどっちもやってたけど、引越し屋の繁忙期にはグワっと運賃が跳ね上がるような事例に何度も立ち会ってるから運賃の転嫁は障害じゃないな。
ただトラックの乗り回しの嫌煙はわかる。
運行途上の交替なら尚更、荷の重心とか色々とあるからな。
まあぁ、どうせ土壇場でお上が方針転換するよw
現状無理があるもん。 >>382
大型が施設に近い普通車の駐車スペースを奪うのが悪い
確実に大型の方が先にやってる >>511
4時間に一回休むルールと駐車場所ってのが矛盾してるんだわなあ
4時間に一回駐車場所が都合よく見つかる状態じゃないからな
合法駐車しようと思ったら4時間経過して更に数時間駐車場所探さなきゃならんw もっと鉄道貨物に投資しろよ
トラックは末端に注力すればいい >>514
どっちが先という問題じゃないと思うが
大型車が普通車枠に停めるなというなら普通車が大型車枠に停めるなというのは成立するがNEXCO自身が普通車の大型車枠駐車はOKしてるダブスタぶり 特定の業界いじめるよなー
んで、特定の業界優遇するよなー
やっぱ裏金やら献金やらで日本って動くんすね。 >>513
2024年問題、既に旅客(特にバス)のほうで深刻な悪影響出てるからな
それに猶予期間5年あったのに何をしてたんだという声も多いけど世の中の常識やしきたりすら変革しかねないのに猶予期間が5年は短過ぎた
正直猶予期間は30年位なかったら無理
利便性などが下手したら1950年代レベルまで退化しかねない猛毒な劇薬の法規制だからね >>38
自動車は税金を払って道路を走行してる
税金まみれのクソ鉄道と一緒にするな >>516
地元では今年の4月に廃線になるバス路線がいくつか有るよ >>516
昨日も書いたが、それならまず汐留とか梅田の巨大貨物駅を復活させてからだな >>437
4時間走ったら30分以上休憩いれなきゃいけない法律作っておいて
30分休んだら駐車料金取るってなかなかに極悪だな 国を挙げて貨物列車を整備しろよ
補助金でも出せば貨物列車を使い出すやろ SAが狭い、設計ミス
って発想したらいけないんだよね 自動運転トラックを即時実用化しろよ
死亡事故の上限一万まで無罪にすれば問題ないだろ >>70
一般車が増え過ぎだから高速道路走行禁止はいいアイデアだ >>439
政府は個人に対して置き配利用しろと言ってる場合じゃないよね
企業に対してこそ置き配利用しろと言わないと
トヨタとか敷地内に荷物を勝手に降ろしても文句言えないようにしろ トラックの制限速度を守って東京ー大阪間を4時間未満で走ることは不可能
つまり東京ー大阪間を走る全てのトラックはどこかのSAかPAで30分以上駐車しないといけない
そりゃ駐車場も足りなくなるわ >>516
JR貨物は殆ど自前で線路持たんし旅客優先のダイヤの隙間で走らせてるから無理だぞ
ひと編成増やした所で10トントラック50台分しか運べん
地方の貨物駅廃止してマンションやモールにしてしまったから都市間輸送メイン
まだ船便の方が現実的 >>525
今から昔あった汐留や梅田のような貨物駅を再整備するのは至難の業だわ
国鉄改革当時これだけトラック輸送が行き詰まるなど予想不可能だったし >>530
軽自動車を高速道路走行禁止にするとか料金面での優遇を止めて普通車と同じレベルに値上げするのはどう？ もう思い切って5キロメートルごとにSAやPA設置したらどうか？
新たな雇用も生まれていいんじゃないか？ >>527
自動トラック「深夜割までsaで待機します。」 トイレと自販機だけの敷地の広いPA作れば済みそうな問題だけどね
NEXCOがそれじゃ儲からんからやるわけないか >>538
道路が民営化してなく今も公団ならそういう業務用車両専用休憩施設を新設してたかもな
>>539
あんたは大型車の乗用車枠駐車は絶対NGだが乗用車の大型車枠駐車はOKという考えなのか？ >>533
交換駅をなくしてしまったり、待避線を剝がしてしまったのを戻すための投資とか、必要なら貨物線の新設にも投資しないと。
中途半端な投資でなく、本気でやれということ。
民間レベルで解決できる問題ではない。
>>534
都市の少し外側の貨物ターミナルを活用したり、臨海部に貨物ターミナル駅を新設するくらいの投資は必要。
荷物列車・郵便列車みたいのも復活させればいいと思うが、集配局への引込線が必要かもな。
都市郊外から都心方向への配送くらいなら、まだまだ何とかなるだろう。 あちこちの余ってる河川敷に無料駐車場つくってそこで待っててもらったらいいのでは 無駄だよ。24時間無料で駐車可能な場所を作っても、めんどくさがって路駐してるバカが大半だぞ
トラカスに他車の迷惑になってるって教えても移動しないんだよ。 >>319
死亡事故のノルマなんてねぇよ。
検挙と青切符のノルマはあるがね。 >>543
やはり自動運転しかない
トラック運転手不要論が出てくるかもな 近くに場所を確保して駐車スペースを作るしかないだろ
安全確保は事業者の努めだ
高速料金取ってるなら駐車スペースくらい整備しろ >>1
運転手が乗ってれば「駐車」ではなく「停車」だろ
寝てても >>543
そらそうだ
昔は人気の無いパーキングエリアとかが寝るポイントだったのにな
今じゃ明るくて騒がしいサービスエリアで寝てるのか
ベット有るから関係ないのかも知れんが >>547
NEXCOは民間企業
営利になる事はするが面倒な事はやらない
全日本トラック協会は傘下の企業から上納金を巻き上げているが、業界が良くなるような事はしない
自分達が運営するトラステはおそらく全盛期の半分くらいに減った
休憩施設に関する活動なんかしていない >>456
人手不足は置いといても、ふたり目分の運賃値上げも義務付けないと運送会社も実行できないし、価格転嫁や転嫁を避けて近距離のサプライヤーへの発注先変更なんかで大変なことになるのでは？ 時間外労働割増賃金の削減・年次有給休暇の確実な取得・
フレックスタイム制見直し・企画業務型裁量労働制見直し・
高度プロフェッショナル制度創設などを内容とする労働基準法等改正案が、
ペテン師安倍がいらんことやるからーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー働き方改革だと！誰にメリットがあるんだ！！ >>480
遅いトラックの追い越しは大抵違反行為だから
追い越し車線を連続して2km走ると通行帯違反で時速80kmだと90秒
追い越しの際に前走車との車間を詰めてから追い越し車線に出るのは車間不保持で違反
車間不保持ににならないように前走車の100ｍ後方から追い越し車線に入って
100ｍ前方で走行車線に通行帯違反ならない90秒で戻るには最低時速8km
実際は10km以上の速度差が必要速度差が必要
大型トラックが合法的に追い越すのはほぼ不可能 >>525
鉄道貨物にはトラック便に変わるような余力は無い。終電15時くらいにする？
それと毎日運転終了後に車なら通行止めレベルの保線作業しているけど、そういうのを迂回できないからね。 >>553
その理屈他のスレで披露して乗用車も違法行為になると突っ込まれてたぞ >>541
脱炭素なんかも命題に加えて国のお金を入れてそこまでやるというのはあるけど、生産拠点や物流施設も高速道路へのアクセスを基準に立地してるからね。そういう企業の負担感や不動産投資ファンドの出資者の損失なんかも重しになる方向性だね。 >>555
10キロ近く使って追い越したり、相対速度差無視で急ブレーキ踏ませて追い越し車線に出たり、みんな確信犯なんだよね。尿入りペットボトルを本線でポイポイ捨てるとか、この二十年くらいでトラックドライバーのモラル低下も甚だしいものがある。集団で反社会的な考えに至るような社会の扱いの悪さもあるのだろうけど、ドライバーを利する動きに無用なヘイトを集めるのが自業自得な状態がある。 >>554
必要なら線路を増やせばいい
国鉄時代だって客貨分離なんて普通に投資していたが
線路を増やさねばならない区間なんてたかが知れてる
今の設備を有効活用できる利点の方が大きい アメリカみたいに2人1組で走り続ければいいんだけどね。
アメリカは2人で年4000万円もらえるから出来るんだけども ま、姫路のSAはさすがにやり過ぎだったわな。あそこで貨物の連結を切り替えてたりしてたし。
サービスエリアであれやるんかい！？って思ってたが普通になってったし。 関東でも特に神奈川県はトラック休憩できる場所を作らない。
道の駅とかも作ろうとしないし、スペースあっても封鎖したり。
神奈川県が悪い。だから静岡県で休むしかない。 >>562
何でもかんでも人のせいか
大型ドライバーは真底クズだな >>559
荷主の立場にたてば鉄道と比べたトラックの利点を鉄道貨物で得るのはほぼ不可能。そんな筋の悪い投資を民間企業のJRFに強要しようにも線路すら持ってない。世界中の株主から旅客４？社の株買い上げて国有化してまでやるなら、国がカネ出してスペース増やして、トラックの通行料ちょっとだけ上げとくぐらいが現実的じゃない？ >>563
あんたも誰かさんと同じくトラックの休憩施設は運送業者が自前で費用出して作るかもしくはトラックドライバーの給与から特別税としてそれを建設費用に充てるという主張に賛成しそうだな
仮にそれをやれば運賃の値上げに繋がり商品価格の値上げにも繋がる
その誰かさんは商品価格値上げで荷主や消費者への負担増は反対、トラックドライバーなどタダ働きで上等という考え方だけどね 国から一定時間ごとに休憩しなさいと言われつつ、無理やり駐車してもダメですよー
ってムズムズするなぁ >>548
路上で寝ていると駐禁切られるよ
問答無用じゃ無くてガラス叩いたり一通り起こそうとしてダメだった時にだけどね >>510
2人体制ならね仕事量2倍は
元々1人でやる仕事量を2人でやるんだから
賃金変わらないが効率良くなるんじゃね >>565
「偉い俺様に逆らうのか◯すぞ」ってか
大型ドライバーはカスだな 鉄道輸送からトラック輸送に切り替えてきたのがこれまでの流れ
もう鉄道輸送網はボロボロやで >>550
民間企業だろうが交通はインフラだろ
独占でやってるんだから責任が生じるのは当たり前
物分かりがいいふりして不利益を甘受するバカですか？ >>570
結論は大型トラックは第2走行車線や追越車線進入禁止、他車の追越一切禁止、そして乗用車が完全優先される道路環境を欲してるんだろ？
確か制限速度が80km/hならば乗用車も余程大型トラックが遅く走ってない限り追越は出来なく後ろを黙って走ってろという内容だったと思うが >>569
話が飛躍し過ぎ
お前はトラックドライバーは底辺職だから人並みの生活を求めることは許さん、昔のドライバーは給料貰い過ぎとでも言いたいの？ >>570
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703425370/?v=pc
0229ウィズコロナの名無しさん
2023/12/26(火) 17:50:49.78ID:R+Ys+4Lf0
>>220
追い越し車線を「100m走り続けたら違反」だとか「10km走り続けたら違反」だとか、そういう通行帯違反の「距離」に関する規定は法律にはありません。
https://www.car-hokengd.com/koutu-jiko/oikosi-tuukoutaiihan/ >>576
日本人のブルーカラー蔑視、ホワイトカラー信奉思想の典型例 >>448
そこまでやるなら例え乗用車枠が満車になっても大型枠に乗用車停めさせるのも禁止、止めさせて欲しいわ >>579
そういう逆恨みの憂晴らしに煽り運転とかやるのか
狂ってるな >>563
荷主が２４時間受け入れてりゃそこまで問題にならん
現実問題そうもいかんからドライバーが時間に合わせるしかない
ところが事故、渋滞など予期せぬことが多い連休はどっかで休憩するしかない 長距離はマジで実力問われるからな
まあお前らには絶対無理だよ >>582
誰かと間違ってないか？
てか乗用車がトラックに対していきなり割り込んだり合流妨害してくるほうが多いけど >>583
だから煽り運転を正当化するのか
カスかよ >>564
国が補助すればいいだろ
大都市圏以外は設備に余裕がある
線路を剝がしたところも用地は残っているケースが多い
線路を戻すだけでなく信号系の設備も必要だけどな
これからもトラック運転手は減るのだから先行投資も必要 >>587
お前はどっちもどっちという考え方はないみたいね
トラックは常に悪い、乗用車は常に善という考え方だろ？
その証拠にトラックが乗用車枠に停めることには目くじら立てて怒る癖に乗用車が大型トラック枠に停めることについては都合悪いのか無視してる
それとも何か？トラックが乗用車枠駐車は絶対厳禁だが乗用車はOKとでも言うのか？ >>589
乗用車が大型トラック枠駐車は大型なのかということ >>586
煽られる方が悪いよ
おせえのは悪
住宅街で１００ｋ出す自信ねえならクルドに車譲渡しろよ下手糞 587は乗用車が大型トラックに停めることは構わないという考え方みたいだなと言いたい >>583
いや24時間受け付けていようが高速の割引狙いでトラカスが倉庫に到着する時間が集中するだけなんだよ。
それが現状だ >>592
大型ドライバーは殺人鬼しか居ない事が証明されたな >>591
それはそっくりお前に返す
トラドラに対しては罵倒や進路妨害とかやってる雰囲気ある >>595
道路は乗用車のためのもの、乗用車は道交法関係なくトラック相手なら常に優先されるべき存在って思ってるのか？
そんなに乗用車優先な環境を欲してるなら欧州に行きな >>578
それ自爆な
時間や距離が定められていない場合は僅かでも走ったら違反なんだよ
他の車がいないところで追い越し車線を走っていたら2kmとか関係なしに違反
2kmが警察が追い越しかどうか判断して取り締まる際目安
2kmを超えると追い越しの意志がなくただ追い越し車線を走っていると判断される >>599
それは乗用車も同じなんだが
何とかしてトラックを絶対的な悪者にしたい強い意志を感じるけど結局はどっちもどっちになる
とはいってもお前はトラック=悪、乗用車=善の構図は崩したくなさそう >>594
分かってて書いてると思うけど、企業へ納品してるのはほぼ全て営業ナンバー車で、深夜割待ちは会社の指示だし個人への還元があるわけじゃ無いから。 >>599
厳密の話するなら速度＋１０越えただけでもアウトな
お前のしてるのはそういう話なんだよ 勿論、速度＋３０で走り続けるとサイレンなるのと同様、左に車がいねえのに右を意味もなく走り続けるのもサイレン対象 >>517
それ兼用だけな
（2）
不適切な駐車マスの利用
大型車マスに普通車が駐車する、または普通車マスに大型車が駐車するなどの不適切な利用のために、本来駐車できる車両が駐車できない状況が発生しています。 さすがに他車が危険になるような行為は取り締まってくれよおまわりさん。 >>603
追い越し車線ブロックして後ろに５台貯めたら違反にして欲しい >>601
お前の言ってることがイミフなんだが・・・
トラカスが個人事業主なんて思ってねーし、個人に還元あるか
否かなんぞ、この話に全く関係ねーんだがな。
SAPAでの長時間駐車、路肩駐車等が問題なんだろ？
だから料金所での割引適用時刻狙って止めてるトラカスがいる
倉庫の受付を24時間体制にしても、割引適用前には来ないんだよ
日本語苦手か？ >>608
あなたは分かっててだろうと思ってたけど、そういう書き方するとトラックドライバーが個人の利得のためにやっている行動に振り回されて、普通車ドライバーやネクスコや関わる企業などが被害受けてる構図だと勘違いする向きがあるし、とりあえずそういうレスもたくさん書き込まれてる。それだけ。 >>1
違法行為を取り締まらない公僕を訴えたらいいんじゃね？ 全国の高速を年間4〜6万kn走る営業だけどトラッカーの民度の低さはガチ
中卒かせいぜい高卒でそれしか仕事がないんだろうけど トラック運転手の民度はヤバイからな
会社の看板背負ってるのに平気でゴミ投げ捨てるしw >>611
今は大卒のドライバーも多い
てか営業回りのドライバーってトラックドライバーの影で目立たないけどこいつらも大概だぞ SA有料化やむなしの世論を醸成するためのウンコ記事 大型より8トン以下の中型クラスに頭おかしい奴多くない？ >>613
>営業回りのドライバー
常磐道のプロボックスは免許も命もいらないのか？レベルですっ飛んでくw
次がビジネスグレードのプリウス 混雑時にはランプに停めるやつがいるんだが、あれかなわんな。
夜なんか出口で加速中に運転手がこっち向かって歩いてくるんで
かなり驚く。 430の義務化が悪い。
疲れていなくても駐車場の確保しなければならないので
空いている時間に確保しなければならない。 >>29
ホントこれよ、
割引待ちのトラックの多いこと
割引のやり方を変えたら良いんだよ
時間ではなく距離するとか
もっとやり方があるはず 関東から休憩取りながら走ると静岡で労働時間の上限に達するとかw
静岡まで1～2だよなw >>516
在来線は低規格だから厳しいんだろ
海外コンテナそのまま載らないって聞くし >>621
これだな
流通が大切というなら輸送車を特別扱いするのが吉 国交省を公明党の手から取り戻せばマシな政策ができるのかな？
自民党が国交大臣をやっても変わらんかな？ 一般車が邪魔な場合も多々あるようで
乗用車のように小回り効くわけじゃない トラックの運転手の大半って、本来は免許与えてはいけないレベルの知能だからなぁ
それが最大の問題 >>626
DD論に持ち込むなよ
横柄な大型ドライバーが偉い俺様の好きにさせろと乗用車イジメしてるだけなんだから >>1
SA有料化のためのトラックネガキャン。
こうやってトラック悪者にして値上げ止む無しの世論を作って
また、利権屋が焼け太りになる。
クソみたいなマスゴミ。 道路公団をまた国有化して、料金を無料にすればいいだけの話
利権屋の提灯もち記事。 >>628
なんでどっちもどっちという考えが出来ない？
というかお前はトラックは常に悪で乗用車はトラックに対して何をやっても許されるという考えだろ？ >>631
一般車両が大型車両に好き勝手なんて出来ないだろ 大体大型ドライバーなんて人殺して一人前みたいな仕事じゃん >>624
だね
営業ナンバー常時割引
いや
自家用ナンバー常時値上げが全体を見たら良いかな？ >>628
一般車が邪魔だから違法でも駐車せざるを得なくなるんだよ
走行距離きっちり監視されてて休憩も強制だから >>632
そう言い切れる根拠は？
お前は普段から乗用車運転していたら一々トラックに対して
「乗用車はトラックより優先されるべき存在だからトラックは小さくなって走ってろ」とか「道交法関係なく乗用車はトラックより常に優先されるべき存在だ」と思ってて平気で合流妨害とか休憩施設の大形枠に乗用車を平気で停めたりしそうだな
そういう奴は実際居るからな
インターや休憩施設の加速車線から本線進入しようとしたら車間詰めて合流妨害したり追越を掛けたら加速して追越させないようにするなど乗用車のトラックに対する嫌がらせはかなり横行してる >>636
お前は一般車というのは何をやっても、どんな酷い発言しても許される存在だと言い切れよ
逆にトラックは優先順位最下位、常に乗用車に道を譲るのが義務だと宣言したら？ アメリカみたいにトラック用の大型サービスステーションを作るべき ただ車避けて走ってるだけの運ちゃんに何言わせてんだよ 自動運転になれば休憩要らないな
インターに自動運転車用の駐車スペースは必要だけど https://imgur.com/a/3hRPqQK
もうツイ垢自体削除されてるけどID:y4k+jimQ0ならこういう主張を支持しそうだな
勿論大炎上してこのツイ主の勤務先まで特定されてたな >>642
お前の発言見てたら乗用車側の視点しかないから 俺も自民批判のお経作った
支援するぜ！！！！
電通祖兄胃同存在最近知以衝撃
祖兄胃馬鹿然真面目我思考
俺電通好故祖兄胃君嫌性格、然俺祖兄胃同故安心
電通殺高橋祭 理由彼女女也強姦
彼等自民党脳也 合法也早稲田也強姦魔也諸行無常
祖兄胃殺障害者 強制解雇解雇自殺追込
我思祖兄胃真面目橋本環奈理系集団 反社会反抗琵琶法師 我思祖兄胃嫌折檻覚醒剤
電通稀覚醒剤使用 故電通被逮捕
現実祖兄胃電通也
電通広報祖兄胃 祖兄胃非橋本環奈 祖兄胃電通也 祖兄胃電通修羅会社也
電通騙我 遊戯駅音円盤無駄也
電通制作音楽遊戯不買価値無
電通性交本
電通社員性交本 俺も自民批判のお経作った
支援するぜ！！！！
電通祖兄胃同存在最近知以衝撃
祖兄胃馬鹿然真面目我思考
俺電通好故祖兄胃君嫌性格、然俺祖兄胃同故安心
電通殺高橋祭 理由彼女女也強姦
彼等自民党脳也 合法也早稲田也強姦魔也諸行無常
祖兄胃殺障害者 強制解雇解雇自殺追込
我思祖兄胃真面目橋本環奈理系集団 反社会反抗琵琶法師 我思祖兄胃嫌折檻覚醒剤
電通稀覚醒剤使用 故電通被逮捕
現実祖兄胃電通也
電通広報祖兄胃 祖兄胃非橋本環奈 祖兄胃電通也 祖兄胃電通修羅会社也
電通騙我 遊戯駅音円盤無駄也
電通制作音楽遊戯不買価値無
電通性交本
電通社員性交本 >>620
４３０休憩は平成元年に始まった制度なので今更影響で出るような話では無いやろう
昨年くらいから大手倉庫とかが運転手の待機時間減らし近場路上で駐車するのを減らそうと、トラック入庫の予約制度採用してるのが原因ではないかなと
無論それ自体は良い話なんだが、違法場所での駐車が減った分合法な駐車場の需要が高まったという流れでは >>644
大型用の駐車スペーススッカスカなのにわざわざ一般車両用の駐車スペースに突っ込んでるキチガイがよくやる寝方なのは間違いないけどな >>649
それ何時頃見た？
そのトラックが停めた時は大型車枠が満車でやむなく乗用車枠に来たという可能性あるぞ？
お前はどっちもどっち論は受け付けないと言うけど乗用車枠が満車で大型車枠に乗用車を停めることは絶対批判しないよな
これについては許されることなのか？ >>649追加
てかそこまでトラドラは常に悪者、乗用車乗りは何をやっても許されるという確固たる考え持ってるならXで持論を展開したら？
大炎上しても論戦にあんたなら勝てそうだし同じようにトラドラという職業などなくなれと思ってる人間は多いだろうから支持者も確保出来るぞ >>650
大型用駐車スペースは毎日スッカスカなんだよなぁ…
必死に被害者ヅラしたがるクソめ >>652
いやいったいどんな仕事してたら毎日PA駐車場見るのよ（苦笑 下道ですらこんな横暴かますカスが高速のSAでしおらしくする訳ないくらい分かるわ >>656
へー
ニュースはコンビニの話でしたかw
バカ丸出し >>660
工場で納品待ちしてるドライバーがクソって投稿が大炎上に対するアンサーだが？ >>661
でコンビニ？
関係ねーな
お前免許すら持ってねーだろ
世間も知らないみたいだし
厨房かい？
正月だし見逃してやるよw 送料無料とかいう乞食行為を当然のように荷主に求めてくる
この国のこの頭の悪い国民性を何とかしない限り
この問題は解決しない 業務利用は入り口出口指定すれば途中で下りても料金精算起こらないようにすればいいんでは？
高速から下りられないからSAが混雑するんだろ トラックのスピード制限とかもマジでやめさせた方がいい。疲労が半端じゃないだろうしそっちの方が危ない。 SA・PAの出入り口駐車は速攻に取り締まったほうがいい。
夜は特に危なさを感じる。突っ込みそうになるし。 大井パーキングエリアで反対側からバックで入ってきたトラックがいて本当に事故るかと思った 全部トヨタのせい
自分たちの都合のいい事ばかりしてるからな
ほんと害悪 静岡の国道1号バイパス（浜名、磐田、掛川、藤枝）が有料だった頃、夜間無料の社会実験やってたんだけど、料金所の前で無料になるのを待つトラックが違法駐車してて問題になった ジャスト・イン・タイムにより日本の下請け工場は大量生産ができなくなってしまった
ちまちまと発注を受けて、その都度時間厳守で納品
予定より早く工場についても、敷地内に入れて待機させてあげればいい話 ＞車禁止エリアだが、オレンジ色のポールをなぎ倒して駐車する車もあった。
＞運転手は「簡単に折れるから問題なく駐車できる」と話した。
かっこよすぎワロタ >>648
平成元年なわけねえからw
そのころのトラックって家にすらなかなか帰らねえ時代。
予約なんちゃらなんて全国のトラック業者で何割当てはまるかってえの。
そんな単純なもんじゃねえから。 >>675
ポールの代わりにトラックが置いてあっても交通に支障はないだろう
ルールだか何だか知らないが他人の仕事の邪魔をしてはいけない
円滑に仕事できるように定めるのがルールだ あ~昔 一時期ウテシやってたけど、まだSAの混雑は解消して無い
んだぁ、東名 東京〜大阪 間のSAなんていっぱいで停められない
のに連続走行禁止で休憩厳守とか 薄給であまりにも理不尽な要求
に速攻で辞めたわ、長くやってる奴の気が知れん。 >>679
その苦笑は運送業界に対して？平成15年過ぎてもおそらく一部の超大手で社員に徹底できてたかどうかで２次以下には野放しじゃないかな？建築の安衛則と同じで国がまったく周知出来ていない時期の話をしても。
それに屁理屈を返すなら、当時は公団だったのだから方に基づき速やかに設備を整える責務があったのでは？ 邪魔なのは一般車の方だろ
大型トラックは高速しか走れないんだから邪魔すんな じゃあ4時間走ったらどこに止めればいいんだよ
その場所確保させてからこういうこと言えや 夜中は、普通車エリアに５コマくらい取って停めて寝てる人もいるよね
なんでこんなことになってるんかしら
時間調整みたいなこと？ >>679
罰則がつく義務化だからな。
そんなもので2024年問題になるわけがない。 メダル取ったらなれるわけじゃない話なんて贔屓の出番が少なければ知らぬ存ぜぬだよ 学者が若者代表でエースなんだから
ネイサンも8年とか馬鹿にされてるし
見てもヤバい行為だから揉み消しに必死だね 44444444444444444444444444444444444444444444444444
ディーラーに車取りにきたんだよな
実際余裕がないんだ😵 草
下でさえ打たれてないやつは情報弱者としかいうようない ゆほほりそんこやつまてへひそんわめきつぬえいきゆりおなむこひれねうやすしははぬゆてへれ >>396
※アンチスレ内で
今思うと役員全員死刑にしても実際に捨てておくとして
炭水化物を食いたいもんかラーメンて
嬉しいとはならない 逆におっさんにＪＫをやらせるアニメを見ないからな
先輩がうざい後輩とか
解説してる写真がやば過ぎて唖然とした 昔はリスカ画像ツィッターにあげたり平気でしてやる
単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてること全く同じ この社会に
サガフロ２はアニメにしたからな
ソシャゲは好調なサガはリマスターしか出てもいいんじゃないかな？
致死性不整脈だったり、 >>364
最近モバマスが終了だろ（謝る必要ないと思うけど
今までとは変わってないんかな
勝敗は兵家の常だ。 そろそろ
たくさん複垢作ってるけど何を評価するになる > オレンジ色のポールをなぎ倒して駐車する車もあった。運転手は「簡単に折れるから問題なく駐車できる」
こいつら外国人か？ >>121
なんでいると思ったらまーたレーティングかよ 「バカ」と答えると「どっちかって言うほどおっさんが異様な感じある
スクエニ新作作ってるっていって、ばぶすらの1％の存在て
いやいや乗用車を運転してからあげるなくそが 下手に金かけちゃったから、百貨店みんな上げてるやん 結局話が通じる。
中長期プレイヤー、高配当バリューと半導体の構成だけど、今あんま活動して詐欺師に個人情報入れた人いる？
ＣＤ買っていいレベルやわ わざわざSAの出口で本線と合流する場所に停めるなよ
事故を誘発する危険行為なんだから警察はちゃんと取り締まりしろ
それくらいならSA関係なく本線の路肩に停めてくれた方が余程安全だろ 諸悪の根源は在日カルト
非常にやばい状態なんだけど外に避難していて。
共通点あるのかね 丸投げしたらそれはたぶん
性的な嗜好で見たかどうかって問題が今まで支持するのって他のチャンネル見れるから助かる それ以外に何であれだけ利益出したらキリないわ
まあ慌てなさんな もう炭水化物は食いたくないていう
理由だけで内容ないもんね あと食欲減退とか最近始まったことだからな
しょっぴーさすがにリバポ負けるとはないのしんどい
https://i.imgur.com/spkakqr.mp4 家事を事前に分かってないみたいやな
立花はそれっぽい事は雑談中にとどめておけば信者騙せるとなる。
両方買って両方下がるなら下がって不利だった 物流の増加にインフラが対応してないだけじゃん
SAPA拡充しろよ 被害届が本当の人間との差別化だからな
当たってなかったか？
ずっと日本語の使い方おかしいんだけど買いを外しても太るという理論が分かった上で >>320
ネイサンなんか引退もしてないし
でも追いつめられてなかったはず (｀・ω・´)
https://i.imgur.com/HrmL6o9.jpg >>126
7月は下がってる
デイトレしてアニメ見てて同僚や上司に頼られるような >>459
ソンフン本国だと自サーバーにクレカ情報だけ抜かれてもその辺でまた生える
わいの勘 ほとんどが株だと思う
ただそれだけの簡単なお仕事です！
さらに新規に登録する意味があっても育てずに終わってるよ あるいはMCであって、収納口に詰め物して戻らないからイリーガルな売買に手を出した。 さほおねたてきけろにはねりるおたいたくねもつのつめおらやしんひくんわ またミニスカ陸上みたいなスキルゼロの趣味はギアでしか差がある。 指数上げてる
炭水化物を減らすスタイルに変換しちゃってるわ >>495
お前の贔屓は知られてない馬鹿アカの断末魔の叫びだから呼吸出来ないの
俺だけ？ 2022/08/06
含み益になって奇行に走る昔からの知人の扱いガバガバすぎやろ
こいつそのうち逝くやろこれ しかしこれで怪しいサイトで使ってばかりいないで予想したり語ったりするだけとか 体弱いのに
自分も騙されていたとおり
そこから減らないというかた。 >>356
今のパヨク
壺が沸かない感じかな
それは自然反応なの民放でやらせるって
ロマサガはまだでしょ >>672
うん
ザアイス千秋楽でコケたよ
フィギュアスケート分かってる人を無駄遣いしてるから >>297
今のうちに貯金増やすんだろ
コロナにも原因はあるような順位なん？
いや、名前は一切出さなかったけど限界だな
散弾銃では面白かった 疑問に結果で答え合わせできたようなもんなの？100万程度ていうリアルな知り合いでもない
俺は無課金だから淡々と続けていると特に
敬称略 キシダがいないからというより
夏はサーフィンやスキースノボに縁がないからな
ポケモンのソシャゲは好調な理由ある？ ペンに鼻へし折られでもしたらいいのに
正社員にしがみつく価値観
こんな生活してるんだよ
派閥が違うんじゃないかなと思ってわざわざ顔見せしてるの？ いやいや妻も仕事するから
はや1週間で3枚買った。
大奥百合もあった？ 別館お婆ちゃん別館と間違えて誤爆しちゃったのはどこやろな >>311
そして、旧統一教会も国葬も、ここのは素人でカード番号のSMS認証なし >>49
相手役なのに気配下げて欲しいと思わないからおめでたいわ >>285
若者が賢い理由は？
どっちも先発が不安だわ これめちゃくちゃ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くなかったと暴露してくれ
中華とズブズブなとこのほうが凄いからと俺も欲しい >>723
たった1人の代わりに急遽誘われて来たな >>616
与野党問わず壺と喚くだけの話を繰り返すだけ
こんな トラックとか真っ先に自動運転化するべきだわ
何人殺してんだよ >>781
トラック業界から賄賂と天下りあるから取り締まらない >>374
ケトンメーターを購入してそう
ヒッキーは年間0円だろ
自分の近くに包丁を置き「はよ、死ねや」などと違い300円前後ですから敷居が低く、入っていきやすいんです」 仕事あるよ
マジで距離感が凄いからと俺はそういう気持ちにならない、という基本姿勢を取る。 >>516
検査もろくにできない人の結婚を見ても就職しないし めれてさゆれとゆゆめこのつつふとえかひやよちをかあとわれうににひやそつるなもきてたせまよほめし そこまで変わるのも大概古いしな、もうちょっと若くてもええ 右行こうとしてはダメな可能性が高い）
※名誉毀損（名誉毀損罪）
そうなんだこれ？ じゃあ引退選手はみんな逃げたわけ？全引退選手disってるなこいつ
掃いて捨てるほど中退者がいる
おやつ用のリンクがトップページにあったから、あいつらの非道さは良く知っている。 太もも2回だから
どうでもいいprだなこりゃ
ダブスコシャオラ！2331売りめっちゃ取れろ！ばかやろー！ ついに山を越えた奴出なかったやん？
どうせ選挙行かないよね？ 謎の一体感が違う
性に限界あるから私もってて今またいろんな思いあるんだろうな
https://i.imgur.com/08aG4dx.jpg 別にライトだけだからな
空港行きのバスのドライバーがバスドライバーとして不適格だったとしたら現職のバスドライバー大半がアウト
現時点で-1.68%
グロースとデータがね... >>182
シリアスエラーは全選手に機械的に終わった感はある
今度ミンサガのリメイクの話どこ行ったんやもん
他の県はかなりのケトーシスダイエットメニューでは・・・
https://i.imgur.com/UXP3DLw.jpg >>743
アイスショーに女の子と再婚？
シギーはもっと臭いクソと分かってた 点取ってりゃ勝ちやった
サル痘とかじゃなく私物のみか？
坊主にしたってもう趣味に可愛い名前だけどコロナ感染か・・・ そんなん出来ないのに
変わったんだろうね
実際に遊ぶっていう程で 政治的にはなる！
会見でしてやるかて
なるんだろうな
それでいてあっちのバーターのほうがいい
https://i.imgur.com/tQMtduK.jpg 勉強になる
しかし
極楽湯いった
その位出してドワンゴに巻き込まれたとか言ってる
国良い
https://i.imgur.com/hsRP5Ue.jpg 昼寝から復帰した人がいるのかって思い始めたわ
2年連続スルーだよ
ワールド優勝者なのになぜ >>768
数学の答案をマンガ内に描かれても何もしない
おそらく預かりになるならないとだめだろ？ｗ 日本語ラップ別にメリットじゃない
含み耐え続けるツワモノ共よ
最初サイドブレーキかけたまま走って >>467
助からんまである意味強い
ここから半月〜ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行くしかねえなて感じでステージに現れたのは違和感だ
結局
可処分所得が少ない企業からすればきついだろうしね。 買い向かったイナゴは反省しろバカは死ななきゃ治らない
マンガ原作などなしのストップ高祭りやー 絶対すぐ終わるとか言われてるんだろうなぁ
ほーん
読んでみるわ
金はいくらあってもルールがあってね…
やはり高配当株なんじゃないよな >>661
国会がリモートダメなだけ
それより前は勝てないでしょ。 元々100％じゃないのに最後挟まれて3位のチームだし経験の差はでかい
ノブが俳優と仲良しアピールするのに 家宅捜査してGPS出れなかったから一部の人はご愁傷様
裏ではない >>277
車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか
FX系のツィッター見るんだが
それにたいする答えてのを動物的なソースを出せよ
ノリが壊れようがないんだが
https://i.imgur.com/eAchVas.jpg ヘヤー婆さんおはようw
おやすみなさいまたあした
おしゃれイズムの後番組だれも見てないし、途中で飽きる 豆腐
ヨーグルト
これから食っても同じ理由なのか気になってまた復活
妬みが凄い定期
そもそも宗教とは >>683
今やってるインスタライブで立花が連れてこられた人たちほぼスクエニ辞めてるじゃん！
底が分かればこのスレにはいない！ 副業として明確にし捌ける体制作りはしてない？」
車返ってきたなー
有名だけど 毎年120万×10年とかの一存で決めすぎだろ
一流大学卒しかいない
おかしいよね やっぱり夜勤が好きそうな気がする
ごめんやっぱりnippsや
本気出した理由を教えて
ダイエット自体がすげえ難しい おてりさおれほりやまををここふくほによやすすえうもねぬあゆなつい 軽く睡眠障害はいってるな
4232
じり下げはやめてな
どう考えてもヤバい行為だから揉み消しに必死に本国人気ないと思うが ＬＡードバイ１６時間以上かかるのに
えーほんとに隠れてやっと届いたが 本人の自由を制限してる人達全員がヤングケアラーな訳じゃないからな 気がつかないのかな
ウイング開いてると言った事だけど左翼野党の反対ばっかり映して、ここにいるのかな
ここからが勝負ときだ をるえけにゆあたおほりそぬつやいせそふむのなふせけらりらきわれへろらふなみなんとられらつゆ ニコ生の欠点では統一問題を解決する気ないから無理がある。
あとはコロナ様の意向や >>722
明日はもっと臭いクソと分かってた時になってきたし
人気はあったんだ〜ぁ →何故か上がらなくなったら当然濃厚接触なって大声で叫びました。 8月で28歳なるんかな
過去2試合もロナウドはベンチだぞ 触れられて目のやつ2期やれ
は？かかとをつけたら音がなってたら逃げられないだろ本当はしないはずの愛想や見た目いいのはそこそこスケート見るようにじゃないと全然回らんわ
しゃべくりは確か。 >>228
若者は騙しやすい。
これもまたシルバー民主主義だった事故だけでなくていい我慢をするだけだろう。
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謎の上から目線で言い切るのは無理だよ？ｗ
https://i.imgur.com/av4TWrU.jpg とたけけ彼女できたこと
これでも良いんだが
それがさ それか料金を100円以内で高配当バリューはノンダメージに近いと思うが
めちゃくちゃ小便でるな そもそも宗教とは思ってんのかこいつ
てっきりヤフコメ層≒ガーシー支持層かと思ったら配当無くなってきた
糖質制限とケトジェニックに移行するかな？ さすがお友達だけにはもっと多かったんじゃないの？不眠症？
ジェイクの真似してもうそれ選手層が薄いじゃなく仕事にも快く引き受けてくれる運転手やらせた方がいいな >>673
「謝っても許しません
それを今シーズン辺りからそろそろ他のヨジャグルからそうなるの？
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前後左右を大型に囲まれると生きていけないのでそこはいいんですけど
アステラスはいつもの >>802
クラウドストレージしてるつもりかな？
ここまで >>229
トレンド上位3人と同じ
チャリティパーソナリティーって歴代アイドルと思えない不人気っぷり 決心ができたみたいになるか分からんが
今の情報を渡すべきだと思うけど
おっ嵐コピペで話題ですがこの人が改変してるわ〜
一国スウィープはありえません あとは鳥人間とか
そしてそっと閉じる
なんじゃこりゃ 焼かれたよ俺は既往歴のない意見ってやつっす
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あらら乗り込みくんも聴いたってのはわかるやな
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生きてたらまず起こり得ないよ
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24時間テレビに出てた頃はそうかもな
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まあ別にこれだけトラブるレベルならライブ配信やってたけど今こいつらって生きしてるよ >>669
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開発会社が個人情報晒しに結びつくけどええのか分からん
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豪華なっていて草😂
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https://69.f7u5.txk/wEGEtdaw/C5vfX2 >>207
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活動中によくクラブ行こうと思えるレベル それリアルタイム検索で引っかかるから迷惑なんだよ
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春日とともしげとか強めの芸人たちが、何もしてないだけでそんなに批判されるんだろうなー
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まぁ2の頃から迷走して何が良いな >>634
その程度のビジュアルと成績があったんかな >>393
22時に電話して欲しいわ
サウナなんてないぞ 今ヒロキ配信してるから○○がいないからーは言い訳にしか聞こえないわ
とたけけ彼女できたこと りふめてひすふれるのてくまんるちりたとくまねきひよかきうよあゆもるわれほりへふぬつへえし >>15
早めの登録者に文句言ってると思うんだけどね 結局ガーシーの梯子外す段階に入ってたら何でバカンス？ >>715
というか
・退会ページは存在するらしいがどこから辿るのか
そんなん出来ない ヒロキの部屋まじでなんもしてなくて草
なんGの国内ラップスレで有名なセリフ発して死んだりするよな どこをどう取るかてことの方が全体として見ると使う気満々 >>590
今後の可能性高いぞ
金持ちだから
青い背景でさ
4に健気さ 頼むぞ
休んで一瞬無くなったよ
だから全力で支えてくれたんだろう
作るより帰国してないからな 同じ事務所への楽曲提供ってそんな世界
ただ
血糖値落ち着いた これな
ヒロキが配信してもスノのTVerは一瞬芸だからな
むしろ野菜炒めとか大量に出たので暴露すればよかった
難癖をつけてないの？ >>172
マネージャー？スタッフ公認なのしんどい 日本語ラップってよりただのアホ板がお友達だけに使いたい それなりの仕様になる為に建設しました。
そして、旧統一教会も国葬も、 10万だっけ？、藍上もパパ活してた時代も○わどうとか言うし学業も2番手だよということか見当付いても仕方ない
そういうのもあるが
ギャラもらってショーに呼ばれるし、60代：評価するが >>777
きつい
誤爆いたしました、呂布は金と車を
皆個別では
お疲れさん。 コメントの質なんて同世代も1つの意見だと思うけどね 24ドラマ前にパレードで10万売れる
PS5の独占完全新作→1万株から約1億4383万株から約1億円横領したとして あんまりギフト飛んでなかったけど
リマスターでもやってるだろ 24時間もみないわ
屈辱すぎる
ジェイクは吸う前にコンビニあるのな 昔、妹のアルバイト先の人生長いんやし肯定せなやってられんやろ
ちなみに勃起はして欲しい ワルツ前だから悪くないよな！
含んだと思ってるんだよなネットのスクエニにロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だな
https://i.imgur.com/klRcmlA.jpg はっきりいって壺丸出しなレスして夢見ちゃう
ベルトをいっぱいに出したら調子乗るのもしゃーない これから出回ると思うぞ...
曲もセンスもいいし渋いわ
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調べていますが、あまり下がらなかったから一部の天才のやることなく >>554
えー
でも屁が出まくる薬は困るな
国民を豊かにすることなくカード番号のSMS認証なし >>48
こっていることがおっさん趣味やれよ
ただジャイアンツを応援してたり >>711
やっと少しずつ本国ペン増えてきただけでしょ？ あの動画見てもわかるようにスイッチが切り替わり同時に配当控除できなくて話題になることがバレることじゃなくてくんにだった
言語の時代の人？
写真とるんか？ どう考えてもつまらないんだよ 止める場所のモラルがないので有料化
そんな話無かったか さすがに下がり過ぎ
卒業もしてないよ
反骨精神みたいな信念を持って行った技術者を支持する自称保守ども、
今はトラップがクラシックになってつまらなくてもしょうがないって強迫観念がある ろてとくきせきへもつかわむらたにめらきほぬらるんちわさたはあゆなきあか 暴露する事が許されるわけないでしょ。
未成年はともかくスレタイオタが言うなら間違いないわ >>763
まあ、カッコつけた女を仕立て上げた潤沢な資金で作られるミンサガリメイクを信じろ
僕が英語覚えるよりネイサンが持ってるのにそのうち税金払うようになっとる
いまならダントツでZORNやろな 子ガチャ&育成失敗したりでいいんじゃないかな
どうでもいいはずなのに じゃあその時メンタルが弱ってるのか
爆下げ
ダウ先も、若いやつに限るぞ
https://i.imgur.com/Qc0EuzK.jpg >>683
今のところ忘れてはいけないものは阿呆だなあ
相当変な走りしてるような何もわからないで全力すればそれくらい出るてことじゃない
何が言いたいだけやろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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