トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正 ランドクルーザーやハイエースなど含まれる ★2 [少考さん★]
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トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正
2024年1月29日 18時46分
トヨタ自動車は、グループの豊田自動織機が生産するディーゼルエンジンで認証取得の不正があったとして、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の出荷を停止することを決めました。
発表によりますと、トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかったということです。
これを受けてトヨタ自動車は、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の自動車の出荷を停止することを決めました。
対象はランドクルーザー300や、ハイエース、ハイラックスなどが含まれています。
国内向けの6車種のうち4車種は国内の工場で生産していて、トヨタ自動車は、4つの工場の6つの生産ラインで29日夕方から2月1日まで生産を停止することを決めました。
4つの工場は、「トヨタ車体」の
▽愛知県刈谷市にある富士松工場、
▽三重県いなべ市にあるいなべ工場、
▽愛知県豊田市にある吉原工場、
「岐阜車体工業」の
▽岐阜県各務原市にある工場です。
また、「日野自動車」も、東京 羽村市にある羽村工場の生産ラインで同じ期間、停止するとしています。
トヨタ自動車のグループでは、子会社のダイハツ工業でも国の認証取得の不正問題で国内の自動車工場の稼働停止が続き、不正問題による車の出荷の停止が相次ぐ事態となっています。
トヨタは、「ダイハツに続き、豊田自動織機において不正行為が繰り返されてきたことは認証を行うメーカーとしての根本を揺るがす事態であると大変重く受け止めている」とコメントしています。
豊田自動織機「経営としての責任重く受け止め」
愛知県に本社を置く「豊田自動織機」は、フォークリフト用エンジンなどの排出ガス性能の試験でデータ不正を行っていた問題で、さらに調査を進めた結果、新たに自動車用のエンジンでも出力試験のデータの不正が見つかったと発表しました。
「豊田自動織機」はフォークリフトや建設機械用のエンジンの排出ガス性能の試験でデータの不正が明らかになり、外部の有識者でつくる特別調査委員会を設置して調査を進めてきました。
その結果、新たにトヨタ自動車から開発を受託している自動車用エンジン3種類でも、出力試験で燃料の噴射量を調整し、見栄えのよいデータにするなどの不正が見つかったとしています。
これらはすべてディーゼルエンジンで、トヨタのハイエースやランドクルーザーなどに搭載されているということです。不正が判明した自動車用エンジンについては出荷を停止したとしています。
また、すでに公表したものとは別のフォークリフトや建設機械用のエンジン7種類でも排ガス試験のデータの不正があったということです。
こうした不正を招いた原因について、特別調査委員会の報告書では
▼関係者のコンプライアンス意識の欠如や
▼量産開始日が優先され、試験に必要な期間を十分考慮しないといった合理的とは言い難い開発スケジュールなど
があったとしています。
そのうえで「自ら責任をもって対処する行動様式が身についていない『受託体質』が影響し、排出ガス規制の本格的な導入という新たな課題に対応できていなかった」などと、企業体質や組織風土の問題点も指摘しています。
豊田自動織機は「長期間にわたり違反行為を行い、それを見つけ、是正することができなかったことについて、経営としての責任を重く受け止めています。製造業としての基本・原点に立ち返り、法規遵守のための意識改革と組織の再生を最優先課題として取り組んでまいります」とコメントしています。
特別調査委 井上委員長「コンプライアンス意識の欠如」
豊田自動織機が設置した外部の特別調査委員会の井上宏委員長は、記者会見で「不正行為は長期間にわたり、多くのエンジンでさまざま認められた」と指摘しました。
そのうえで「開発スケジュールのプレッシャーのもとで不正行為に走った実際の担当者、あるいは、これを承認した管理職のコンプライアンス意識の欠如を指摘しないわけにはいかない」と述べました。
（略）
※全文はソースで
※関連スレ
豊田織機がディーゼル試験不正 一部ハイエースやランクル出荷停止へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706507478/
前スレ (★1 2024/01/29(月) 16:51:25.12)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706514685/ DENSO日野ダイハツ
豊田グループ全部不正じゃねえかよｗ 認証不正というならば、まず役所がどういう不正か言うべきだろ、
なんでトヨタが発表してるわけ？ なんでもかんでもおんぶに抱っこの
役所＝草加省が一番悪い >>1
>発表によりますと、トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きに必要な出力試験の違反行為が
それって、VWと全く同じじゃないの？トヨタが開発設計して豊田自動織機は単に生産受託してた（といっても実質同じ会社）だけでしょ。トヨタが認証試験不正してたってことでしょ アメリカの公聴会で吊し上げくらったのもう忘れたのか ざら場中このニュースが出たのにトヨタの株価は爆上がり トヨタディーラーの営業は売るものないんじゃないか？ >>1
まあどこのメーカーも同じだろうが
今商談してるトヨタはやめて車検通す事にする
値引きバフかかるなら別だが納期も半年以上だし トヨタはディーラーにも不正指示してるからなあ。
ディーラーってお互いみんな別企業なのに全国で全く同じ手口の不正が蔓延してるって、共通点はもうメーカーしかないんよ。
コンプラも何もあったもんじゃねえよ糞トヨタは。
トヨタ車の販売会社 修理塗装で過大請求 北海道で1400件余
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014232321000.html
> トヨタの車の販売会社では茨城県と静岡県、沖縄県の会社でも同様の事案が明らかになっています。
富山で塗装費用を過大請求 トヨタ販売店、1126件
https://news.livedoor.com/article/detail/25585011/
> 同様の過大請求事案は、千葉市や大阪市など各地のトヨタ販売店でも発覚している。 >>18
そもそも佐吉を偉大な発明家とか言ってるのがどうなのかと
外国に機械をコピーしたってのが偉大な発明なんだろ？ 政治家が守ってくれるしょ
そのために積んでるんだし カローラフィールダー140は大丈夫かな。
自動織機の制作だ カルト信者の社員がカルト繋がりで情報を共有して、各社でやって各々社内評価上げていく戦略だったんじゃないの？ 豊田自動食器って自動食器洗い機作ってるのかとオモタ >>18
日本ってのはヤマトタケルの出雲征伐のように「ずるいことしても勝てば官軍」というのが伝統
佐吉は天国で大喝采 ランクルやハイラックスだけでないだろ。
カローラも調べてよ たかが、ランクル・ハイエースくらいだ、たいしたことねー！
トヨタには最強のプロボックスがあるじゃねーかwww まだHONDAがSUZUKIがYAMAHAがkawasakiがいる！ ディーラーの車検
これ内部の人間でもトヨタディーラーでやらないほうがいいってわかってんだよね
30分車検
トヨタを真似た車検屋ですら走行キロ年数とかで短時間車検ではないコースとか用意してるのに
トヨタディーラーは新車と古く距離走った車をすべて同じ短時間車検でやっている
バカジャネーノ？新車なら手抜きできても年数経って走ってる車は消耗部品の点検手抜きしたら不具合になるに決まってるだろ？
トヨタは上からの指示を下側から変えることができないみたいで硬直した組織運営になってるよな ダイナミックフォース(上からの不正圧力)エンジンｗｗｗｗ ランクル300の長納期にさらに拍車がかかるな
納期6-7年、あると思います こんなんどうでもいいから出荷してくれという奴が大半でしょ
ランクルとかどんだけ待たされてるんだよ もう日本の製造業は昔ほど信用できなくなってしまったな
それでも外国製品に比べて有利な点はカスタマーサービスで日本語が通用するとこ >>1
色んな会社がやってたことから何らかの情報共有システムが有ったっぽい
でも、ライバル会社の不正を暴くなんてことは無かったから、
会社の枠組みを越えた繋がりが有ったっぽい
そうするとやっぱカルトがアヤシイ
責任者がみんな同じ宗教の信者だったとか いよいよ、飯塚の無罪・完全勝訴が
現実味を帯びてきたな
どーすんのこれ？？ どうせ期限だけ短くしてきたつけだろ
大企業はこればかり トヨタ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー トヨタマンセー識者、
他社が不正すると「トヨタではこんなことは起きない、なぜなら云々」
トヨタ関連が不正すると「これはトヨタだけはなく業界全体の問題だ」
恥ずかしくないのか とっととビッグモーターに売ってヒョンデに乗り換えなよ、
世界一優秀な民族の誇りである やっぱりトヨタもやってたのか
これグループ全体でやってたんだろ
悪質すぎるわ
何らかのペナルティが必要 >>1
委託条件に問題があるだろ。
うまくいかなかったときの条項が無いんじゃね。 ドカタ界のガウ攻撃空母が…
どうやってコンビニ前にドカタを降下させるの >>50
NISA枠だけなら下がっても痛くないけどな 二週間以内に賃上げせねば日本は一年以内に滅ぶ
あと10日
二年も言い続けたので2週間が性急だと思わない
まぁやらなきゃ全て失うだけだ、アーメン
We are GOD children. AMEN. 同じ様な日系大手のメーカーを何社か受けたけど、面接で人事の態度が悪いのはここだけだった
見た的には部長クラスの社員も悪そうな人相だった 北米向け輸出車ぶつけたのド素人がバンパー交換してて見た目だけ直して船に積んでるの見てたからな。 >>45
ハイエースなんかエンジンだけが取り柄なんだからエンジンが糞ならどこに500万も払う価値あるんだよ、あんな商業車の内装・足まわりにwww
しかも板バネでwww VW・・・データ改ざん
マツダ・・・すすかかえ
トヨタ・・・データ改ざん どうせコメントしているやつが不正の原因なのに偉そうに開発責任者のせいにしてやがる
プレッシャー？スケジュール？それは社長や役員のせいだろ 品質には問題無いとかでリコールしないんだろ
甘いんだよ
ルール違反には鉄槌を
3年間新規車両開発禁止とかしないと
アホか >>67
EV化けでオワコンな。それとも社名変更だけでもするかw マンセー記事しか出ないマスゴミ対策
トヨタ豊田社長のご乱心…
新聞社買収画策で批判封殺、
一部メディアを会見“出入り禁止”
https://biz-journal.jp/2020/11/post_193586.html リーマン以降のトヨタ判ってる人間なら不正多発は当然としかならん
やってたことが開発費削って儲け出すって手法だもん
そりゃ日野では不正しなきゃ排ガスまもれなくなるし、ダイハツだと衝突安全性試験すらできなくなる
大企業は開発費絞ればある程度の期間は確かに利益あがるがそのうち歪がでる ユーロはディーゼル規制でドイツ車神話を終わらせた。
ここからの対応次第、トヨタも終わりかねない。
プリウス減税で日本国民に会社を救って貰ったから今がある、あの日を忘れちゃ駄目。 トヨタは駄目だね
全く管理が出てきいない
厳しいノルマ設けてるから不正が蔓延るんだよ やっぱクリーンディーゼルは三菱だな
デリカ乗っとけ新型トライトンもええぞ 豊田自動織機って英語だとToyota Industries Corporation
そう、世界から見ればトヨタの不正なんだよ >>53 >>1
豊田自動織機はこの日、国内向けフォークリフト用エンジンについて、排ガスなどをめぐる耐久試験で不正があったことを受けて、特別調査委員会の報告書を公表した。
新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。
.. また、豊田自動織機はすでに公表している国内向けフォークリフト用エンジン3機種に加えて、6機種（うち5機種は旧型）と建機用エンジン1機種（旧型）についても、試験で実測値と異なる数値を使うなどの不正をしていたことを明らかにした。
──────
↑
出力（馬力）測定に不正でディーゼルエンジン/当該の全車種出荷停止ってなんだよ、VWと同じく排ガス不正してるんじゃないの まぁ賃上げせずに日本が滅ぶか試してみれば良い
どうせ一年すればわかるんだから、アーメン
Gloria in excelsis in DEO. AMEN. つか世界全部の自動車メーカーが
もれなくやってるよね？ またぁ？？？？
わーくにはマトモに車も作れないの？ やっぱり波及したか
これで止まるかな？
無理だよね 日野、ダイハツ、トヨタ
トヨタグループってのは出鱈目な会社だな ダイハツの告発者にありがとうとほざいた
トヨタアキオのチンパンジー仕草に乾杯
🍸✨🍸w このネットで誰でも簡単に世界に発言できる今の環境なら簡単に不正でもデマでも流し放題だからそりゃ表沙汰になりやすいわ 今年も旧体制が次々に逝くな
自民、吉本、トヨタ系列の次はNHKか？その次は本丸の皇室だな >>86
前からじゃない？
稲森のフィロやってるところはプレッシャーかけられてそういうことし出す傾向がある 経営者は責任取るの？
刑事責任は？
いつもの法人も個人もノーダメージだろ？
くだらねぇ国だな >>97
まあ止まるかもな
ダイハツはタイ、日野は米国、織機も米国で問題が発覚してて結局日本国内では問題隠蔽できてた
流石の隠蔽力だよ フルパワー出すと排ガス規制に引っかかるから馬力を少なく見積もってたのか?w
で、実際はフルパワー出せるとかか?…w 自民といいトヨタといい日本人はコロっと騙されるよな
ホント頭悪いわ
国産は黙ってホンダ買っときゃいいんだよ
あとはイタ車がいい >>53 >>1
豊田自動織機はこの日、国内向けフォークリフト用エンジンについて、排ガスなどをめぐる耐久試験で不正があったことを受けて、特別調査委員会の報告書を公表した。
新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。 ..
また、豊田自動織機はすでに公表している国内向けフォークリフト用エンジン3機種に加えて、6機種（うち5機種は旧型）と建機用エンジン1機種（旧型）についても、試験で実測値と異なる数値を使うなどの不正をしていたことを明らかにした。
──────
↑
出力（馬力）測定に不正でエンジン/当該の全車種出荷停止ってなんだよ、VWと同じくディーゼル排ガス不正してるんじゃないの 日本のKAIZAN技術は世界一！
JAPANESE No.1! ディーゼルエンジンでやってたならハイブリッドでもやってそうだなぁコレ まさにトヨタ式不正方式だな
トヨタとかいう杜撰な会社を右へ倣えで喜んで真似してるのが日本のダメ企業群 トヨタはそんなのよりデンソーの燃料ポンプの方がヤベーんじゃねーの？
ってか予想通り日本のもの作りはアベノミクス大増税大緊縮で終わったな ＥＶで日本車潰しと思いきや
ＫＡＩＺＡＮで自滅～～ 俺のハイエース、ガソリンエンジンで良かったｗ
ワイドの４WDはガソリンエンジンしか選べなくて不満だったがこんな形で助かるとはwｗｗ >>67
ヤマハなんかバイクのエンジンしか作れねーじゃねーか！
デカいエンジン、船とかのエンジンはボルボ製乗っけてるぞw ディーゼルはもう無理なんだって、数年に一回アドブルー交換とかで誤魔化してる普通車もそのうちバレるよ >>124
トヨタ関連自体あかんだろエンジン以外で不正が無いとは言えないわな（笑） >>103
リーマン前は売り上げ伸ばして利益伸ばすってまあ当たり前の儲け方だった
実際プリウスHEVとかいいもの開発して売り上げ伸ばしてた
リーマン以降はコネクテッドカーとか明らかに他社から遅れてる なぜ不正が起きるかというと
新型車の発売日だけが先に決まり
それに合わせて開発するって流れだから
間に合わなければ無能のレッテルが貼られるからとにかく間に合わせる事至上主義となる
日産もホンダも同様 強いものは何やっても許されていいよな
常にイージーモード 自民党
ジャニーズ
吉本まっつん
トヨタ
終わりだよジャップ ダイハツ、トヨタ
裏に誰が居るの？日産族？
これで日本は終わるよ あれ？この前の改ざん不祥事もトヨタグループじゃなかったっけ？ もはやトヨタグループで長年掛けて醸成されて染みついた体質だよ
なんでもかんでも不正するってのは >>100
売り上げガタ落ちになったら流石にどうかと。 やはり他人事でしたね
ダイハツ不正問題「告発してくれてありがとう」トヨタ自動車・豊田章男会長の白々しいコメントにツッコミ殺到「ダイハツを追い込んだからでしょ」「他人事のよう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/99eec9c02a795495f08b341263bde0de3f190d92 >>32
よもやよもやだ
あの当時ディアマンテ肩身狭く乗ってたな〜 真面目にやってるHONDANboxが酷いパーツばかり押し付けられて世の中上手いこといかないんだな 豊田自動織機「経営としての責任重く受け止め」のなら、普通 社長は引責辞任する っていうかハードル上げ過ぎなんちゃう？
無問題やろ トヨタグループは何なら不正してないのか発表したほうが早いんじゃ？
こんなんビッグモーターと変わらんやん あくまでもトヨタって言わないところがもうねw マジトカゲの尻尾だわ カンバン方式（）のおかげでまともな生産計画もたてられず生産はガタガタ
その上グループ会社は詐欺、自社も詐欺
トヨタはほんと地獄です この感じだとバレなければいいで昔からやってそうだわ >>157 トヨタ品質と言うのです ハイエースは時速100キロに到達すると走行が不安定になる トップダウンで目標の強要とか大日本帝国スタイルがついに通用しなくなってきたんだな
あれは末端の人間犠牲にしてだけど今度はインチキに >>145
日野の件なんて米国で内部告発されたの2018年って公表されたのよ
なんで国交省への報告が2022年で、国交省もマスコミも警察検察も日本は許してんのよ
そりゃ周回遅れで出来るだけ隠蔽しようってなるだろ
VWは曲がりなりにも経営者裁判かけられてるのに >>139
結局はどのメーカーも開発すら手が回らないってことか 正直、不正してない企業なんてない
検査の時だけ数値を満たしたもので検査するから レクサスは街路樹枯らすしマジビッグモーターと変わらん >>113
あと、ディーゼル排ガス不正だとしたら、試験(認証,認可)する側のアベ統一創価国交省もその不正に加担してたってことだよな ディーゼル車は価格が高いし不正して高いってどうなん まだ不正を公表しただけましか
本当にやばいところは闇に葬られる >>139
無能のレッテルじゃなくて責任とらされるから。
正直者が馬鹿をみる。
発売後はみんな同罪なんで。 >>5
企業コンプライアンスの遵守の行き過ぎた末路 >>137
研究は予算削った直後は影響ないので大丈夫に思えるのよ
ダイハツと同じ30年コースだと思うよ
国立大学も予算削ってまだ大丈夫に見えたけどそろそろやばめになってきてる
天下りのためにゾンビ化してまで残したけど大学としての価値はもうない
論文の不正も長年やってきたのが発覚してきただけ >>178
ヒョンデと呼ぶのが正しい
本田のロゴをイタリック体にした感じでなんとも紛らわしい トヨタ自動車、10年間の大気浄化法違反で過去最高額の罰金 2021/1/14
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
トヨタ自動車は、長年にわたる大気浄化法違反で1億8,000万ドルの罰金を支払うことになったと、マンハッタンの連邦検事局が木曜日に発表した。これは連邦政府の排出ガス報告義務違反に対して課せられる民事罰としては過去最高額となる。
マンハッタンで提出された訴状によると、この世界的な自動車メーカーは2005年頃から2015年にかけて、排気ガスの抑制に支障をきたす欠陥を組織的に報告せず、有害な大気汚染物質から公衆衛生と環境を守る為の基準に違反していた。
弁護士事務所によると、日本のトヨタの経営陣やスタッフはこの慣行を知っていたが、それを止められず、欠陥を抱えたまま数百万台の車を販売した可能性がかなり高いという。 デンソーの罪をなすりつけられたホンダは社長辞任までトヨタ追い込む権利あるよ
この基地外チョン自民企業は是正するべき 政治家みたいに「部下(秘書 etc)が勝手にやった。自分は悪くない」の会見が見られるかな 不正と下請けイジメで4兆円儲けました
そりゃ止められねえ訳だ 2023.04.28
豊田自動織機、新社長に伊藤浩一経営役員が昇格 10年ぶりの社長交代
大西社長は社長交代についてエンジン認証不正との関連を否定し
「新体制で新陳代謝を図る」と説明した。
伊藤経営役員は「（認証問題で）社内の体制を見直すことを前提と
して、トヨタ自動車の電動化に向けて貢献できる分野も強化して
いきたい」と抱負を語った。
https://www.netdenjd.com/articles/-/284047 トヨタの生産止まったら街が失業者で溢れるだろうなぁ
豊田章男はどう責任取るつもりかな シャーシフレームに欠陥が見つかったが言えないとか エンジン不正を表に出し誤魔化し？ 今、韓国企業が日本にEVを売りたいからってトヨタグループ叩きを始めてるって噂だよ 始祖のトヨタなんだろ、もうねこれで品質最高とか言われてもね トヨタはこれでしおれるんじゃなく
同じことは起こさない企業
それを見守るわ 現場の状況無視した数字を押し付けて
数字必達主義がはびこってりゃ
そりゃインチキするわな しかもリコールで社員の残業が増えて給料も生産台数もアップ 櫻井よしこさん『あなたは祖国のために戦えますか』投稿が物議 「自分は戦場に行く気もない人間が…」批判の声も ★16
2024.1.21 /newsplus/1705993141
>>183 >>1
この人も安倍スガも高市なにわベクレも（小沢鳩山小泉河野鈴木宮沢..も）祖国は北朝鮮(徳川トクチョン)や下朝鮮なんでしょ結局 多かれ少なかれ製造業はみんなやってるよ
トヨタ方式が製造業の標準になってまともな企業が真っ当に生き残れる業界じゃないよ >>161
役人が一定の企業に案件を持ち込み、その企業が90%中抜きをして奴隷以下の値段で働かせること
つまり中抜きされると利益が出ないので全員衰退する
それが今の日本 ネット工作員が必死に基準が厳しいだけとか韓国がどうとか言ってるの泣けるな
こいつらの嘘に付き合って落ちるところまで落ちた トヨタって日本の富を一人で超吸い上げてるだけだよね
下請けなんかみんなゾンビだぞ ハイエース、買おうかと思ってたのに…
まぁガソリン車だけど 公金チューチュー経団連
消費税の輸出戻しで数千億円ボロ儲け >>212
ダイハツ含めてトヨタ系がこういう事やって自ら墓穴ほってるんだから別にだね ランクルディーゼル買ってる人はほぼおらんやろけどな
触媒のせいでサードシートが犠牲になったはず >>191
テロリストや犯罪者からクレームがきそう
>>170
国交省も警察もカルト利権
天下りや賄賂でパチンコの出展も法律をねじ曲げて認可します
日本は女と賄賂で誰にでも媚びへつらう最低民族で下々の者にはパワハラしか出来ません >>191
テロリストや犯罪者からクレームがきそう
>>170
国交省も警察もカルト利権
天下りや賄賂でパチンコの出展も法律をねじ曲げて認可します
日本は女と賄賂で誰にでも媚びへつらう最低民族で下々の者にはパワハラしか出来ません せっかくランクル100カッコいいデザインだったのに、中身はこんなかよ とにかく藤原の姓を名乗ってれば名門（と世間に思われる）、系図なんて金で買えたし
だもんでしまいには藤原を名乗ってもどうせバチもんだろで鼻で馬鹿にされるぐらいに価値が下がった 日本国内だけでなく海外向け販売の大きいモデルでしょうもないことやらなきゃいいのに。
人気車種だし、不正しないできっちり試験通せばよかった。納期がどうのとか売り上げがどうのとか
いうけど、今回のはそんなのしなくても売れるだろ？なにやってんだか ディーゼルエンジンで不正していない会社は世界中探してもないんじゃね？ｗ つまり不正やらんとエンジンなんて予定通りに納品できんいうわけやね
こりゃ終わったな >>229
高卒一年目で700近くあるのに？
お前が無能で派遣切られた九州カッペなだけでしょ老害ｗ ランクルプレミアが見事に剥げ落ちたな
もうダイハツ並 出荷前の検査で不正してましたか
でも実際は民間車検でもディーゼルの検査は車検時にやってるんだよね
最近のクリーンディーゼルであれだけ騒がれた日野でさえ検査で落ちる事もないしトヨタ含め他のメーカーもまず落ちない
日野の不正してたのはキチンと検査し直して燃費が型式と合わない車は型式がランクダウンされてそれに伴って税金も変わるようにするんだそうな
トヨタの不正もそういうのになるだろう >>137
プリウス？
あれって部品購入業者が全然儲からない
エンジン車CROWNが、売れないと利益が出ない！って他の客を虐げるイジメしながら喫茶店でぼやいてたな
プリウスのハイブリッドの基幹部品の購入搬送の運送会社が利益出しまくったんだけど
脱税で摘発を受けていた。
そこの社長の名前がモロに外国人の名前でそこの社員曰く
ホニャララ組の準構成員やって言っていた
脱税は家のリフォームに使ったと言ってたが流れてるかもね上納 これだけやってて本社のトヨタが何もしてないってありえるんかな？
昔からトヨタ馬力とか言われてたけど…なんかトヨタも怪しくなってきた？ 製造業がやってるカイゼン活動やQC活動を知れば分かる
コストを削減しろ、時間を削減しろ、動作を削減しろ、不良率は減らせ、その結果を標準作業とせよ
無理に決まってる >>24
博覧会に展示された外国製の織機を毎日通ってコピーしたからな シエンタHVが欠陥事故を起こした時、別の報道で内容を誤魔化した
今回、ハイエースが高速道路で挙動不審を起こした → エンジン不正を発表した ハイエース6型ミドルワイド
ガソリン設定のみの勝ち車種 不正プログラム使って検査誤魔化した
ＶＷよりゃ全然マシだよな トヨタは国営企業みたいなもんだからどうせ有耶無耶にするよね？自民党は トヨタのディーラー点検車検
手抜き未検査良好チェック？
点検したよ！車検通ったよ！という
お印を戴くだけで
ビジネス会社としてはオッケー！
不具合出たら経費でディーラーで整備しろよ！って
不正の構造だろ？ >>178
本田宗一郎も1960頃から韓国の大宇=今のヒュンダイに技術移転（実質 官製産業スパイ）に行ってるしアベ類と同じ朝鮮人なんだろ >>267
高血圧の設定基準みたいなもんだよね
5000万人がその基準により高血圧扱いにwww >>139
馬力不正は納期と関係ない、
ターボエンジンだとソフト書き換えだけ大差ある。
俺もランエボ乗ってるから、ECU書き換えば280psから340psぐらい簡単に出来ます。
排ガスも燃費も耐久性も悪くなるが、納期とまったく関係ない >>265
こういう話が表面化しただけで何かが起きてる。
驚くことが起きるよ。 ぶっちゃけランクルだけは大丈夫だと思っていたわ
その位プライドを持って製造してると思った
本当に残念だよ
トヨタ トヨタも大野耐一はすごかった
カンバン方式は文句を言う人も多いだろうが平準化生産と組み合わせてアンドンって保険も併せてすごいTPSシステム作り上げた
その後もプリウスや開発システムのGD3の頃まではすごい
2000年代はいってからのTPMや自工程完結は明らかにクソ
端的には下々が経営者がやるべきことまで全部やりゃ上手くいくって言い出したシステムで、そこで下々に金も時間も渡さなきゃ不正だらけになる
今の不正多発は至極当然
製造現場は大野耐一のTPSが残ってるからまだなんとか品質は保ってるがホワイトカラーの関わる開発はボロボロだろ なあ、トヨタ系叩けばもっと出てくるんじゃね？
ダイハツだって長いことやってたんだろ、他にもまだあることね？
と思ったら某社のホンダへのとか燃料ポンプでなんかあったよね？
どこが品質なのよ？ 七人の侍の血判状
｢豊田章男 100年の孤独｣
https://toyokeizai.net/articles/-/568723
トヨタイムズ
「トヨタらしさを失ってはいけない」～変革の時代のブレない軸～
https://toyotatimes.jp/report/tomoyama_interview/020.html
トヨタイムズ記載内容からの抜粋
> 一言で表すと、戦う体制だということだ。思い返せば、1996年、豊田が業務改善支援室を設立したとき、「俺は王様、おまえは、将軍になれ」と言われた。「どこと戦うかは王様が決める、どうやって戦うかは将軍がやる。勝ち負けも王様が決める。決まるまでは将軍は戦い続けろ」と言われた。王様と将軍と言っても、当時は、70人の寄せ集め組織の課長と係長。あれから23年経ち、その関係は、社長と副社長となったが、今も変わっていないのが、「決めるリーダー」と、「やるリーダー」の関係だ。ただし、今は、将軍は６人になった。
>やると決めるのは王様の仕事、どうやってやるのかは将軍の仕事、極論すれば、将軍は王様が決めることに口を出さない、王様は将軍のやり方に口を挟まない。この二つのリーダーシップが、迅速に機能する必要がある。戦乱の世を乗り切るトップマネジメント体制には、王様と将軍という異質のリーダーシップが必要なのだと思う。 >>275
ダイハツやデンソー事案もあるし大事にしないのが自民クオリティ フォルクスワーゲンやアウディのディーゼルゲートの不正より後に
豊田自動織機は問題を生じさせているってどういうことだろうね くだらね
何がカイゼンやほんましょーもないわ
物作りもオワコンやなあ >>281
その時の基準に合わせるから問題ないよ。 >>289
奥田の負の遺産だからな
一掃するいいチャンス WRCで不正、Ｆ１で不正、整備士試験で不正、ディーゼルエンジンで不正
他は？ あらら ハイエースとランクルも終わりかぁ
BYDの時代来るね 中国語勉強するわ こういうところってISOだかIATFだかマネジメントシステムだかなんだかで
不正ができないような仕組みになってんじゃないの？ >>295
NEXO結構いいしなぁ 水素SUV ヒュンデファイテン トヨタ工作員様、夜を徹しての火消し工作活動乙でーすwwwww トヨタの品質とかホントはもう既に劣化してたんだね？
他人事なお話また聞けるの？ 最近のホワイトカラーの仕事は、ヤクザの親分みたいな仕事ばっかりだしな アベDappi創価統一維新五毛党類の書き込みを見ると、やっぱり出力試験不正じゃなくてディーゼル排ガス不正っぽいな >>303
外車やってるねんけど？
経営な？w
しんどけ弱者男性w 君たちどうしてそんなに叩きまくってんの？
君らみたいな人がそんなに気になる話？
なんか不自然な違和感を感じるなあ >>312
ワシ、３０６で外車やめたぞ ラテン車は車ではない (｀･ω･´)
ただＭ３は欲しいなぁ 多分普通に買えるスーパーカー＠アセットコルサ >>284
で、ここで行われたのが45分時短車検
大野耐一がなんでディーラにはTPS入れなかったのか判ってないから車検不正出しまくった
平準化生産できねーからだよ、ディーラでは もう安い中国製でも良いかもしれんなと日本人が思う日も目の前かもしれん
トヨタが勝手に堕ちていく それでもトヨタは強い
今までどれだけの名車を送り込んできた？ >>313
非正規な人間は明後日の方向に怒りをぶつけるのか？
言われたことをしっかりやれよ ・自社で責任もってエンジンすらつくっておらず、まさかのフォークリフト屋w
・エンジン単体ではなく今の時代はソフトウェア制御電子制御
・そのソフトウェアも外注
じゃあ不正やるしかないやんかこんなん
８０きろから１００きろぐらいしか出せない日本車でコレ
アホやろ日本車厨 >>314
こんだけ立て続けに不正やらかしてどこに擁護する余地があるんだよ
不自然なのはお前だバカ >>270
同じ時期に韓国で新進自動車がクラウンやコロナ、パブリカとトヨエースを現地で生産してるが？
それも日韓基本条約の前にトヨタ側から働き掛けて提携に漕ぎ着けてる
相手の新進自動車は、経営破綻したメーカーを買収したあと無契約状態でブルーバードをコピーした粗悪車を作った無法企業だけど、無法同士で気が合った？ 告発してくれてありがとうwww
どの口がwどの口がwwwどの口がwwwwww
カイゼンカイゼンうるさいくせにこれだよwww 排ガスは消費者誰も気にしないからいいが、馬力偽装や燃費偽装は悪質で詐欺でしょう 境界知能だらけのクソ住人
ageとくかw
こいつらはまともなくるますら買えない障がい者だよw 日産車のエクストレイルに乗っている俺は
高みの見物だわw >>335
本体が外注してる企業は軒並み終わりだなこりゃ >>329
史上最低の車はレンタカーで借りたパッソ初代
やっぱトヨタダイハツ連合やべーってｗ 耐震偽造とかって結構大きな問題になるじゃん
オフロード車の不正はちょっと・・
今回の地震でオフロード車にしようかなと思ってた矢先ですわ
げんなり⤵ >>336
ドイツ不正でイギリスの子供が大気汚染で死んでたぞ まあ下請けいじめすぎだからな
無茶なノルマ課しすぎなんやろ メルセデスやVWがぶっ叩かれてるの見ててしれっと不正続けるて余計に悪質だよな、そりゃGDP抜かれるわ >>328
トヨタは組み立て専門 外注へ丸投げが常駐化したのが原因だろ
トヨタの専門家は、水素脆化問題を理解せず 御曹司が守ろうとしたつまらんレシプロの関連２次企業の粛清じゃね？
EVシフトへの道だろ 不正暴露 いよいよトヨタも終わるのか
ニッポンも終わったのか
うんこ 五輪も無理やね もうトヨタは日本中の下請け孫請け企業を買なくちゃ責任取れないだろ 本体以外不正だらけじゃんｗ
なーにが日本のものづくりだよ トヨタの影響力を振りかざして
やりたい放題やってた感じか ディーゼル不正でVWは罰金・賠償金で5兆円近く支払って
対象車はすべて買い取りに応じたんだが
トヨタはお咎めなし？ >>347
オフ車にしても、シャコタンでオン仕様にするんだろ？ 先進国は規制が強すぎて、そのうち海外の緩い国に本社移転するんじゃないの 佐吉さんが泣いてる
佐一郎さんだっけ
日本のもの作り終わったな 偽装してもｏｋって裏金キックバックの反社からお墨付きもらってたんやろ？（´･ω･`） ここの弱者男性って
もしかしてCANシステムすらわかってない？w
まじでクルマもってないレベルやんけ境界知能やべえなオイw >>360
国内では有耶無耶になるよそりゃ
自民党だぞ トヨタの世界最高技術をもってしても規制を突破がするの困難ってことだろ？
規制の方に問題あると考えたほうが合理的なんじゃないの？ >>360
ワーゲンはアメリカが不正を見つけたんじゃなかった？
トヨタは内部で見つけたからそれとは違うんだろ ヒノさん、ダイハツさん、トヨさんと・・
これもうミツビシさんのこと強く言えなくなってきてない？笑 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！！！！！！！！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昔のトヨタの上司 「カイゼン！カイゼン！カイゼンだあ！」
今のトヨタの上司 「カイザン！カイザン！カイザンだあ！」
こうかｗｗｗ >>376
ルノーさんウォームアップ始めました (;^_^A >>362
トヨタなんて法人税0サービスが無かったら海外に行ってる言われてるし。トヨタが海外行ったら愛知が島根レベルになるから意地でも放さない愛知の必死ぶり >>372
面倒な検査工程を端折っただけで技術的な問題じゃねえんじゃねえの？ >>369 自民党のトヨタだから有耶無耶なんだろ？
つか、トヨタユーザーって、「お前の命、安いのな」でお終い ハイエースとランクル死んでる時点でｗｗｗｗｗ
お前らプリウスミサイル応援してやれな！！ >>382
検査工程を端折ったことが技術的な問題だよ。 >>378
トヨタ下っぱ「掲示板にトヨタの不具合を書く奴が」
トヨタ上司「カイゼンして黙らせろ」 >>388
時間かけてやればクリアできることを金と手間を惜しんだってことだろ？ >>387
ランクルは
「生きて帰る！」
をモットーに作った車ってトヨタが言ってた
ランクルを信じろ 周りが悪いは酷くないかｗ
じゃあ何で他がやった時叩きまくったんだよ もう自動車会社は全部こんなばっかりでもうチョンやシナチクでも別にええやんレベルになってきとるな
今でもあのチョンダイが世界700万台ちかく売ってるとか信じられないが、まあフラット目線で見ると別に大差ないんだろう 検査工程をすっ飛ばすカイゼンしますた → それ世間一般にカイザンというんですよｗｗｗ >>394
ダイハツは値上がりしてるw
意味不明・・・ >>372
マツダは突破してヨーロッパでも問題なしで販売してるけどな
世界最高と思い込んでいるトヨタにはできなかったみたいだけどダイハツと同じでスケジュールがきつ過ぎた 俺はヨタは胡散臭いと思ってたから１台も買ってないので勝ち組 >>1
日本人の組織は上に絶対服従で自称作用がないから不正の温床
一般国民が暴動やストライキを一切やらないから、上級国民がやりたい放題
そして日本は企業犯罪の罰則が甘く、違法行為だらけの犯罪組織ばかり
ビッグモーター、トヨタグループ等の超有名組織の数十年レベルの不正発覚連発がその証拠
政治も腐敗の一途。中抜き、利権、増税だらけ
低レベルな外国人移民の大量増加で治安の悪化も加速し、ネット右翼の言う安全な日本神話も崩壊
奴隷外人のお陰で移民を推進している日本企業の思惑通り賃金も上昇しなくなる
増税、物価上昇、低賃金で労働者の不満は溜まる一方
ネトウヨ以外の日本人は日本に未来がないことなんてわかってる 自民党の裏金問題から目を逸らさせる為のトヨタ切りw
株だって自社買いだらけなんじゃねーの？ 一事が万事
昔っからレースでやってたのもそういうことだったんだな・・・ 身の程を超えて巨大化した組織はコントロールしきれず末端から腐敗し、
儲かってない負け組はそもそも金がなくて変なことをやらかす
スズキくらいの規模と儲けで独自路線行く奴の方が信じられるな エンジン国内認証に関する調査結果について
Ⅰ. 判明した事項
1. 産業車両用エンジン
1)概要
2023 年 3 月に法規違反を確認し、出荷を停止しているフォークリフト用
エンジン現行 3 機種および建設機械用エンジン現行 1 機種に加え、
今回の調査で、フォークリフト用エンジン 6 機種(内 5 機種は旧型)
および建設機械用エンジン 1 機種(旧型)の違反行為が判明しました。
また、出荷停止中の建設機械用エンジン現行 1 機種につきまして、
排出ガス規制値超過も判明いたしました。
2)違反行為の内容
フォークリフト用および建設機械用エンジンでは、認証取得時の
排出ガスの劣化耐久試験での、実測値と異なるデータの使用や、
試験中の部品交換などの行為、また、工場での量産品の抜き取り
検査時の、規程と異なる頻度での実施や、量産品と異なる制御
ソフトの使用などの行為が判明しました。
2. 自動車用エンジン
当社がトヨタ自動車から一部開発を受託している自動車用
エンジン 3 種(下記表)については、トヨタ自動車ならびに
日野自動車が自動車型式指定の申請手続きを行っております。
その申請手続きの中で、出力試験を当社が担当し、必要な
データを提出しておりますが、試験の際、燃料噴射量を調整し、
出力・トルクカーブについて、見栄えの良いデータにすると
いった行為が判明しました。
https://www.toyota-shokki.co.jp/news/item/20240129_release.pdf 日本向けは安いから出荷停止で輸出に回すって話じゃないの？生産中止じゃないんだろ？ なーにが安心のガソリンだよw
EVに早く食われてどうぞ >>1
先日の東北の工場を止めたのは
なんだろうね >>399
どこかの投資家が、マネーゲームしているとか？ GRスポーツは800万～でリッター9.7
>見栄えのよいデータにするなどの不正が見つかった
絶対もっと悪いでしょ笑
いや高いわ >>197
>トヨタ自動車、10年間の大気浄化法違反で過去最高額の罰金 2021/1/14
>
>トヨタ自動車は.. 2005年頃から2015年にかけて、排気ガスの抑制に支障をきたす欠陥を組織的に報告せず、有害な大気汚染物質から公衆衛生と環境を守る為の基準に違反していた。
>
>弁護士事務所によると、日本のトヨタの経営陣やスタッフはこの慣行を知っていたが、それを止められず、欠陥を抱えたまま数百万台の車を販売した可能性がかなり高いという。
なんだ、トヨタはガソリンエンジンでもVWディーゼル事件の前からやってたのか ガソリン車はパーツ多いし、検査も不正しやすいからね
EVはパーツ少ないし、不正したら異常検知で引っかかってしまう 守ってくれてた安倍ちゃんいなくなって悪党どもがファビョリはじめたな >>414
日本人はルール守るって概念希薄だからな
世間体はあるが法治意識はない
世間体あるから人の目は気にするが人の目がなきゃな
菊と刀の頃から言われてた話だ
東洋の儒教人治国家の特色だ 判明した違反行為に至った主な原因について、以下のように認識しております。
1)産業車両用エンジン
(1)経営としての法規遵守に関する危機管理意識の不足
(2)自立した行動様式の弱さ
(3)産業車両用エンジンの軽視
(4)事業部制の弊害をカバーするための経営陣の取り組み不足
(5)不合理な開発スケジュール設定、管理者層の機能不全
2)自動車用エンジン
(1)出力試験の委託元であるトヨタ自動車とのコミュニケーション不足
3)産業車両用、自動車用エンジン共通
(1)コンプライアンス意識の欠如
(2)法規を遵守しつつ、開発生産を進めるために必要な組織・体制の不備
https://www.toyota-shokki.co.jp/news/item/20240129_release.pdf もう日本企業が不正したと聞いても驚かなくなってしまった 全然関係ない業種の業界最王手だけど不正しまくりで社員なら誰でもそれを知っている
会社は一々誓約書にハンコを押させて口止めするけどそのうち内部告発で炎上する事だろう >>430
大企業病の経営者が規則を無視する傾向
部下に対し奴隷支配している アベDappi創価統一維新五毛党工作員類の書き込みを見ると、やっぱり出力不正じゃなくてディーゼル排ガス試験不正っぽいな 塗装はバリバリ剥がれるし
エアバッグは開かねえし
ドアはロックされて缶詰めだし
エンジンはボロとか
ポンコツかよ トヨタグループ 三河悪習が全グループ汚染中w
ルノー日産三菱連合 お察しwwwww
まさかぼっちのホンダが勝ってしまうのか…w ダイハツにあんな言い方しといてやっぱテメエもやってたじゃねえか >>37
バカ
社畜専用棺桶プロボックスはダイハツやぞｗ センチュリーＨＶも何か隠しているんじゃね？ 運転手が気の毒だから敬遠しようっかな？ ダイハツの時と違ってトヨタ本体は大丈夫と言えなくなってきたな トヨタってディーゼルは親会社に任せてたのか
へぇーびっくり
自社で全部やっちゃう日産のほうがすげえんじゃん ヨタ正社員は、下請けいじめ、子会社奴隷化が常態化してるからな
上級様は全く害を受けない >>250
下請けつってんのに日本語わからないバカガキだなww >>437
それは洋の東西問わずその傾向あるが日本は経済犯に甘いからやり得なのよね
ドイツですらVWは経営者を裁判にかけてるからね
東芝や日野が経営者にお咎めなしは異常よ
東洋の儒教国家はまあそうなんだが、西洋は市民が反発するから上級国民もやり過ぎればきちんと処罰する この世の中、悪いことやったもん勝ち
真面目な人間は損するだけだぞって子供に教えることにしたわ ディーゼルってマツダが優秀なんだろうけど
煤をエンジン内部に貯めるんでしょ？ ダイハツの不正記者会見の時にトヨタの役員がやけにしおらしかったのはこのせいかw >>462
どうもこうも君がセンチュリー買う人には思えないからな トヨタグループの不正が止まらない
愛知製鋼品質改ざん
日野のエンジン不正試験
織機の排ガス不正
デンソーの燃ポンリコール祭
デーハツwwwww
そしてご本家wwwww
トヨタ創業家のボンクラが就活生に肉体関係強要(アイシン)が可愛く見える不思議w 政治家もそうだけど下が勝手にやるわけないからな
上の指示がなきゃ下は動かねーよ 保険屋叩きが終わったから次は自動車本体
どんどん車が高くなるね トヨタのEVはカタログスペックの半分しか走れなくて
日本車のなかでもワーストの評価だったからな
いつまでもお山の大将気取ってると転げ落ちるだろう >>467 自分で購入する車にトヨタは選択しない、しかし、国の車として乗るかもしれない >>430
というより指摘した人はロシア並に消されていく
社労士と産業医が組んで告発者を病気に陥れるセミナーが普通にある国
大手企業でも普通に暴力団使ってる 子会社に厳しくしすぎなんだよ
ディーラーにも無茶な事言ってくるし
そのツケが今 トヨタグループさんには是非もっと膿みを出していただきたい
不祥事で打線が組めるようにwwwww ビッグモーターですら逮捕できなかったんだから、トヨタ逮捕は無理ゲーか トヨタ／(^o^)＼ｵﾜﾀ／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー 本体の社長大変そうだな
なってまだ1年経たないのにあれこれ出て 経団連からもらった広告費で、経団連にテロをやるテレビ新聞メディア
台湾有事を煽って、中国を激怒させ10億人の中国人暴徒が全ての経団連企業を襲撃する！
経団連関係者全員を中国が逮捕誘拐、拉致監禁、して経団連企業全てを倒産させる
そのために、テレビ新聞メディア自民党公明党は台湾有事を煽っているのだ！
いよいよ今年は、中国人テロリストによる経団連への報復攻撃が始まる。 >>477
不正ナインのスタメン表つくれそうだ勢いだもんなｗｗｗ >>481
現トヨタ社長は元ダイハツの取締役なのに、ダイハツの件は他人事だからね
まあそりゃ滅茶苦茶になるよ >>483
どうする事も出来ない 運転手が気の毒だから敬遠するよ 不正しなくてもスペック的には最高クラスなんやろw
壊れるとか事故にもならんし何故こんな事するのか ガソリン車はパーツが多いから、パーツ不足したら不正
ビッグモータみたいに、パーツパクっても気づかず不正
日本企業がEV進めれない理由 まぁ、思うんだがジャストインタイムって思想が全ての元凶だったりしないか？ トヨタが量産予定の全固体電池2種類も自動織機やぞ
スペックもインチキやろな トヨタ株ホルダーのオレ
涙目
とかいいつつ、下がったら買いましだけどな >>113
あと、ディーゼル排ガス不正だとしたら、試験(認証,認可)する側のアベ統一創価国交省も、その不正に加担してたってことだよな んなことより2AZ-FEエンジンが社会問題にならんかったことが驚異的すぎるだろ
三菱のGDIはクソほど叩かれたのに、売れ線のアルベルのエンジンはリコールにすらならず逃げ切ったことが奇跡でしかない >>481
トヨタグループをこんなことにしたのはそいつの責任でもあるんだろ
自業自得だよ >>502
マツダは凄いな～
でも、エンジンにススがめっちゃ溜まるんだよな～ 世襲がまかり通っていて幹部や関連会社に一族が結構いる感じ？
ガバナンスが効いていない会社はだいたいそういうイメージある >>498
大野耐一がやったジャストインタイムJITは大前提があって平準化生産したうえで進めるものなのよ
仕事が平準化してて毎日毎時同じことをやるから出来る
突発仕事があったら成立しない
その上でアンドンつけて問題起きたら紐引っ張ってライン止めて良かった
今のトヨタのホワイトカラーは平準化されてねーわ、アンドンないわ、その上でJIT求められてる
そりゃトヨタのホワイトカラーは不正多発するよ ダイハツの時に誰か「トヨタ本体に切り込む前哨戦」みたいなこと言ってたな。 ジャニーズ→自民党→吉本興業→トヨタ
次はなんだよ… 日本の会社で働いてる日本人なら日本製品なんかこんな程度のもんっての暗黙の了解やろw
高度成長期から当たり前にずっと続いてるわw ランクルとハイエースって自動車に詳しくない人でも知ってる車だからな
ランクルは世界中のどこの道でも走られているぐらい凄い車だぞ 給料という名の口止め料払わなかったらこんなもんよ、内部告発するやつも出てくるわ トヨタもどうせ不正してるんだろ・・日野、大発、織物と3社とも不正さん兄弟やんｗ 櫻井よしこさん『あなたは祖国のために戦えますか』投稿が物議 「自分は戦場に行く気もない人間が…」批判の声も ★16
2024.1.21 /newsplus/1705993141
>>504 >>1
この人も安倍スガも高市なにわベクレも（小沢鳩山小泉河野鈴木宮沢..も）祖国は北朝鮮(徳川トクチョン)や下朝鮮なんでしょ結局 マスゴミの日本品質世界一を真に受けて騙されて馬鹿なのかお前らw つーか、日本のメーカでまだマシなのはどこなの？って聞くと誰も答えないんだがｗ ここまで不正してもテスラの足元にも並べないんだからもう日本は本気でどうしようもないな
マジで自民は何してくれたんだ トヨタ株だけが下がるんならばまだアレだけども、日経平均(日経225)とかTOPIXとかを新NISAで買ってる人も影響ありそうだね
明日どうなることやら
(´･ω･｀) 訂正前は高出力エンジンで高値で取り引きされたりはない？
プレステの初期ロットがやたら高値で買い取られてたみたいな うまい汁すってたやつは逃げ切れて、尻拭いは氷河期世代のわずかな生き残りがやるのか >>532
スズキの車が一番好きだが、ここ5年くらいあんまり良い車が出てないな～。アルトワークスとスイスポが最高峰だと思ってる。 トヨタ社長が変わってから明るみになってきたな
創業者一族は逃げたか？ 今回の件といい、デンソー、ダイハツ、日野といい
トヨタ関係終わってんな >>529
NISAなんかいいんだよ
短期の変動なんか気にしてない
なんなら興味すらない >>537
普通に日本で会社員やってれば当たり前に不正書類作るけどなw ディーゼルエンジンならマツダから調達できなかったのか？ このビッグウェーブに乗らないとなw
間違ってるのは役人の規制 >>505
>んなことより2AZ-FEエンジンが社会問題にならんかったことが驚異的すぎるだろ
>売れ線のアルベルのエンジンはリコールにすらならず逃げ切ったことが奇跡でしかない
アルベルって、トヨタのアルファード/ベルファイア？ それのガソリンエンジンの排ガス不正もトヨタはやってたんだ。 >>525
メーカーというより車種別で見るとロングセラーの車種は間違いない…と思うが自信がなくなってきたな 外信にとどめ刺されるか
海外で売れなくなったら終わりだろ >>545
お巡りさん、こいつです私文書偽装自白してます。 >>5
氷山の一角やろねぇ。
まともなメーカーってどこがあるんかね？ >>549
いや、排ガスではなく単なる不良品だわ
製造ラインによって当たり外れがあるのが有名 「帳尻を合わせる」って日本語自体そもそも不正www ジャップは不正しかしないな
物を作るな売るなゴミが ランドクルーザーはただの贅沢品だが、ハイエースは業務用として全国で使われてるから影響が大きいな。 ハイエースとかランクルに乗るのは土方やCIAくらいだものｗ
小さいことは気にしないでしょ？ 実際注文した人は
どうでもいいいから早く納車しろ！だろうな ハイエースの排ガス除去装置のランプが着きまくるのもなんかあるよね Why Are Hyundai's EVs So Good? And Why Are Toyota's So Bad?
https://insideevs.com/news/705255/hyundai-toyota-battle-ev/
EVではこんな記事書かれてる
ブランドイメージなどあっという間に崩壊するだろう トヨタは支那で合弁企業で大量にエンジンを生産して日本国内にも輸入して完成車に積んでいる
オイル食いの2AZ
このエンジンはバランス取るためのバランサーに樹脂のギアを使っていてある程度の年数距離になるとギアが粉砕するらしい 企業に必要な事は内部告発で不正を正す事
隠蔽体質で日本企業は腐る >>545
まあその通りだな
でも米国人はそうじゃないのよ
不正は従業員は拒否する
俺はそんな給料もらってないしマネジメントがやるべきことやってないのは俺には関係ないっていう
同業での転職も多いからあんま酷い事してりゃ悪い評判も立つ
なんだかんだで米国は世界一だけはある
ヨーロッパはあんま日本と変わらないイメージだが、それでも司法はもうちょいマシ ランクルにハイラックスが不正だと
これ世界中のテロリスト激おこなんじゃね 全社一丸で「品質」を追求する。スズキからお客様への「約束です」。
過去、私たちは二度の不正行為を起こしました。
お客様や社会から再び信頼していただくため、原点に立ち返り、
全社を挙げて「お客様の立場になって価値ある製品をつくる」
ことに取り組んでいます。
そしてお客様に愛され、信頼される「スズキ」を目指します。
https://www.suzuki.co.jp/corporate/quality/ ダイハツの件もそうだがこれ、ユーザーが詐欺で訴えるべきだろ 不正してまで利益を上げたいかね
何が車が好きだだよ
真の車好きはこんな不正はしない 三菱重工もMRJの製造段階で内部告発で不正が暴かれ
製造禁止になった これでも親会社としての責任は取らないんだろうなあw まだだまだまだ終わらんよw
本丸はトヨタ自動車だ
ダイハツ役員もトヨタからの天下り
不正の温床はどこからやってきたか？
あとはわかるな？www やっぱ国産はホンダ
輸入車はアルファロメオがいいな
過度な期待もないしこれといった不正もない
アルファなんて新車買って2年でデカい故障なければアタリ個体だったと嬉しくなるくらいだ まあカタログスペック詐欺なんて欧州車じゃ当たり前のことだけどな ジャニーズ、宝塚、吉本、そして、今度はトヨタ自動車本体か？ >>548
トヨタの不正に合わせて規制を変更させる気か？ >>565
いやいやわび石くらいつけてもらわんとなー 普通、他所のメーカーで問題起こったら同じ業界の他メーカーも点検に走るだろうが、
子会社や下請けの管理の話は点検とか省みる事は多分無いだろうなw >>586
ホンダは自然吸気エンジンを捨ててしまったのが本当にもったいない。 1GD ハイエース,グランエース,ランドクルーザープラド,ダイナ/デュトロ
2GD ハイラックス
F33A ランドクルーザー >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 俺フォークリストの時も言ったが
へﾉ ﾉ トヨタの心臓部の織機をどうやって
ω ノ トヨタグループから切り離すんや？
>
↓
豊田章男、言ってみろや
日野の時みたいに威勢よく切り離してみろや ちっちゃい事気にする奴がでっかい車に乗らないってｗ そんなことより所得が上がって無いのに車の高価格化をなんとかしろよ
海外の値段に合わす必要無いだろ？ 日本人として誇らしい人たちが悲しい顔してるだろ
トヨタしっかりしろ >>574
日本車がテロリスト界隈で人気なのは捕手部材がどんな相手でも手に入る与信ゆるゆるだからだよ
メンテできるならドイツ車でもいいわけで
普通はディーラーかそれに準じた相手だけしか手に入らないのにねえ
実質テロ支援車両だったからどこかから睨まれてたからＥＶごり推しで潰そうとしてるのかも 一時期燃費がドンドン上がった時期があったよな？絶対不正してるだろｗｗ >>603
金属とか海外から仕入れるからどのみち高くなってしまうんだ >>600
松下電工パターンだろうな
合併してポイチョ プリウスやクラウンやアルファードは一点の曇りもなく完璧なのかな？ >>3
だな。
真犯人だった。
ビッグモーターが可愛いレベルだぜ。 ジャニーズ、宝塚、吉本、そして、今度はトヨタ自動車本体か？ ハイエースとタウンエースだと実用上はどっちが優秀？ トヨタのカンバン方式なんざクソだからな
効率と改善の追求は現場が疲弊してデータ改竄が起こるのは当たり前過ぎる >>604
ネトウヨの最期の希望だもんな
夢から覚めさせるにはちょうど良いんじゃないの 日本は世界一厳しい基準を設けてます(守らないけど) >>612
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 大きさ（容量）が全然違うやろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>611
ビックモーター
損保ジャパン
ネクステージ 豊田章男が社長やってた時の不正がどんどん出てきてるな
これ分かってて新社長に押し付けて逃げただろ 不正したもの勝ちってチャイナリズムが沁みついてしまったね >>612
ハイエース 高速道路で挙動不審な動きで自爆事故が４事例ある >>625
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 豊田も鈴木も発祥ははたおりやろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> ディーゼル不正で欧州自動車会社のトップは逮捕・処罰されてるんだが
日本だと上級無罪か？ >>549
２AZは保証してたよ
初登録から１０年だがその間に症状が出たのはエンジンブロックの交換な
製造番号で見るが俺のもその間に当てはまってるけど１４年目でも問題なく乗れてる
もう保証の年数も過ぎてるから今頃発症してるのは諦めろ >>612
タウンエースって軽トラがほんの少し大きくなっただけだよ 他の会社があれだけ叩かれてたのになんでやってるんやろ？ この一連のトヨタ系列不祥事だが、時系列を考えれば殆どがアキオが社長に君臨してトヨタ絶頂を謳歌していた頃に芽吹いた悪事じゃん。 >>632
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 毎年毎年24億円のワイロを
へﾉ ﾉ 自民党に渡しているんで無罪確定
ω ノ
>
トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。
トヨタ発表 33万台の 11件・警察捜査 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html
トヨタ自動車 リコールハイラックス (1988年9月～1996年5月製)
時系列
1988年. 9月 モデルチェンジ (旧型リレーロッドを流用) 重量増加し前輪荷重も95kg増
1992～95年 リレーロッドが折損するトラブル 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
1993年製造 2004年8月に菊池市で事故
1996年. 7月 マイナーチェンジ実施リレーロッド構造変更強化
2004年. 8月 菊池市で事故 1993年製
2004年10月 リコール実施 ハイラックスサーフ リレーロッド (操舵機構) ～1996年5月までに生産したクルマ >>579
内部告発は企業の不正を正す為に必要だからね トヨタ ハイラックス 「完璧 さすがはトヨタ。
完璧です。
ハイラックスでのリコール隠しのニュースを隠しすぎて、
ユーザーにリコール情報すら周知できないようですね。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/hilux/urev/detail/220271/ >>568
>トヨタは支那で合弁企業で大量にエンジンを生産して日本国内にも輸入して完成車に積んでいる
ああ、やっぱり。トヨダはほとんどエンジンはチャイナで作ってるんですね。
>オイル食いの2AZ
>このエンジンはバランス取るためのバランサーに樹脂のギアを使っていてある程度の年数距離になるとギアが粉砕するらしい
例のアルファード/ベルファイアのエンジンは、過大なオイル消費の欠陥があるわけですか。 熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し？ 2006.7.11
https://s.response.jp/article/2006/07/11/83759.html
熊本県警・交通指導課によると、問題の事故は2004年8月12日に発生している。
菊池市内の県道を走行していたRV(『ハイラックスサーフ』)が緩やかな左カーブを曲がることをできずに直進。
対向車線を進行していた乗用車と正面衝突し、双方のクルマに乗っていた5人が重軽傷を負った。 >>615
末期の大日本帝国で言えば戦艦大和みたいなもんだからなトヨタは
無くなったほうが日本のためには良い 一連の腐敗不正行為、全ての黒幕は実はアキオが根っこだろ。 時速10km未満に急減速
自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題 2013.07.29
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/
2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html >>581
ハイエースとランクルが取り消し食らったら、
ダメージは日野とダイハツどころのレベルじゃないな 大黒PA来て遊んでる暇あったら子会社行って現場見てこいよ ヤリスとかいう坂に停めると1輪浮くようなポンコツ狭小ゴミ車をさすがトヨタとか言って買っちゃう奴らの末路がこれだよ 【リコール】トヨタ クラウン など4車種、予期せぬ急制動がかかるおそれ 2013.6.26
https://s.response.jp/article/2013/06/26/200897.html
トヨタ自動車は6月26日、『クラウン』とレクサス『IS250』など
計4車種の前方障害物衝突軽減装置(プリクラッシュセーフティシステム)制御コンピュータに
不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、2012年12月3日～2013年6月18日までの間に
製作された合計約2万台のプリクラッシュセーフティシステム装着車。
ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、
乱反射したミリ波情報をまれに前方障害物と誤認識し、
衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。
全車両、制御コンピュータの障害物検知ソフトを修正する。
不具合発生件数は6件で、市場からの情報で発見した。
物損事故(リヤバンパ、トランク損傷)が1件起きている。 >>595
21年落ちのアコードユーロRから乗り換える車がない… >>360
ある程度咎めないとまたやると思うけどね >>76
日野ディーゼルエンジンもそうなんだが
多少排ガスが規制値違反していても
廃車にするまでこき使う仕事車としては
突然の故障はNG
内外装がボロでも目的地に時間厳守貨物詰めぱなしが必須性能なのであって
故障して仕事に穴が空いたら次がない
商用車はトヨタ以外有り得ないのは半世紀以上の市場評価の結果
日産キャラバンは盗難被害がないから売れているだけ プリウスの暴走事件もその大部分が車に原因があると俺は今でも疑ってるよ。 ● トヨタ bB 2代目 排ガス下方修正
発売当初 DBA(平成17年度排ガス規制の75%低減)
途中途中 CBA(平成17年度排ガス規制の50%低減)
平成17年度排ガス規制
2005年12月 75%低減 型式当初 DBA
2010年. 7月 50%低減 型式途中 CBA
https://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/06/download/pdf/report06_p42_p44.pdf#page=2
ttp://www.mlit.go.jp/common/000031495.pdf#page=9 >>612
ハイエースの方がタウンエースより100万ぐらい高いからハイエース買えない層がしぶしぶタウンエース乗ってる感じか >>659
ホンダ様を巻き込むんじゃない
終わってんのはトヨタとヒョンデだけだわ ● 2009年. 4月 燃費の下方修正
比較 7代目ミラ Xリミテッド CVT FF
25.5km/L 2008年12月 Xリミテッド
24.0km/L 2010年. 4月 Xリミテッド
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/
ダイハツ燃費偽装のときのマガジンX
このあとパッタリ。
https://i.imgur.com/7hWOrdl.jpg ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました～ 2007年
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました >>650
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 俺が大昔からくどく言ってたやろ
へﾉ ﾉ 未だにまともな自動ブレーキすら完成しないんや
ω ノ 自動運転なんて永久に不可能
>
↓
コンピューターの処理能力の関係上な >>662
飯塚の事故の件なら、プリウスが本当に不具合がなかったか？をヨタが担当していたよな
あれなんでヨタなんだよ。万が一何か不具合見つかってもヨタが「車がダメでした（てへぺろ）」
なんていうわけないんだよな。あれ任せた奴重罪だろｗ もうマツダのロードスターあたりしかマトモな車ねえんジャネーノ？ｗ
あとスズキのスイスポ、三菱デリカとか >>668
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ホンダなんて欠陥ばかりで論外
へﾉ ﾉ トヨタ以外は論外
ω ノ
> 指示出してるトヨタ本体にはどうせお咎めなしでしょ
上級無罪 日本企業が海外から手を引いて部品含めて全て日本で
製造しない限りリコール増えるよ
人件費と研究開発費を削減したツケ リセールいいからみんなトヨタ買うんだよな
車としては魅力無いかな >>679
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産はほぼバ韓国車やし
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>649
♪トヨタを信じちゃいけないよ
あいつのエンジン詐欺なのさ
数字をいじって見せかけで
騙して売るのが好きなのさ トヨタの下請けに対する過大要求見てたら、こんな事がおきても不思議でも何でもない
系列以外も調べたら不正なんて数え切れないだろ >>609
HVの急発進は国交省の不具合情報に多数ある
生命線のHVに欠陥なり不正があったら、
今回の比じゃないダメージになるだろうなあ >>656
現行のシビックeHEVはハイブリッドなのにユーロRみたいなエンジン音が出るよ。
アクティブサウンドコントロールという擬似エンジン音を被せるんだけどVTECサウンドにそっくり。 これでトヨタイムズのｃｍ見なくてすむかな。
あのｃｍ本当気持ち悪い トヨタ車なら今すぐ売却しないと値下がるぞ
今でしょ トヨタはマーケティングに長けているだけで前から不真面目な車作りするメーカーだったけど、アキオ時代になってその不真面目さが加速したと俺は思ってる。 これで今までの超一流から世界の外車レベルに戻っただけじゃね？ >>677
燃料ポンプ不具合はトヨタ子会社デンソーのせいで1500万台リコールだそう >>658
中身読んでないか、理解できないんだろお前。
台上と路上で排出量が解離するのは保護制御が働くからで、
乗用車の保護制御基準が現状は存在しない為に各社で制御範囲が異なっている、と記述がある。
これは不正じゃないからな？ 工場にいる期間雇用社員は今すぐ辞めたほうがいい
工場正社員も 日本で売っても儲からない
円安のボーナスステージは海外に全振り
理由付けの報道発表だよ >>692
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ それ以前の問題
へﾉ ﾉ 本田の品質は想像を絶するダメさ
ω ノ
> >>671
あのう朝から頑張ってますけど
5ちゃんねるなんて何も影響ない数千人が見てるだけですよ日本人の無職が？
工作しても意味無いですよ過疎すぎて？ 恒大集団精算で中国経済崩壊とか喜んでたネトウヨ息してる？🤪 トヨタに飼い慣らされたモータージャーナリストだらけだからな。
誰も本当の事は言わない。 いやいやダイハツの時になんで言わなかったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>693
トヨタ「クリーンディーゼル!!」
マツダ「今、何ていいました？」
トヨタ「…。」 昔ハイラックスサーフ・ インタークーラー ・ディーゼルターボに乗ってたが
ディーゼル規制で乗れなくなってトヨタとお別れした ランクル250買おうと思ってたんだけどこっちも煽りで発売延期になりそう >>704
いやいやいやいや
モータージャーナリストwの外車アゲは普通に酷すぎたでしょ
んな事やってたから自動車雑誌がネット化するまでもなくドンドン廃刊になったし >>482
雇い主のJM党が金渋り出して来なくなったから
相対的に芸スポが多く見える説 昔からトヨタ大嫌いざまあ
トヨタっていうネーミングがくそもっさりしっててウザい
黒縁メガネのあいつもイキガッテテうぜーんだわ でも壊れなさからいったらそれでも欧米や米国車より遥か上じゃね？ プリウス出てから技術力のトヨタなんて言われているが、
そこ以外結局営業力だけのトヨタだし、変わってない。 おっ無職の活気が湧いてきたね自演の頑張れトヨタ様😆 >>716
まあそうなんだけど今言っても叩かれるだけだろう >>675
ガソリン車をマニュアルシフトで乗るのが
一番コスパが良くて安全ってことだな >>720
あきをがヨタのトップになったから沈むんだろうなあ >>712
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ナチスの犬の国沢光宏を名指しで
へﾉ ﾉ 悪口を言うのはやめろや
ω ノ
> >>716
普段の足だったら間違いなくトヨタ車がベストって言うw >>712
内心トヨタが嫌だけど表向き露骨な批判できないから、この反動で外車を上げてるだけだと思うよ。 トヨタのトップはダイハツの工事勤務に何が不正を告発してくれてありがとうだよw
やっぱ親会社そのものが不正体質じゃねえかよ >>550
プロボックスがダイハツ製だもの
何を信じたらいいんだか >>724
アイツとかチビデブの足が短いオッサンとか酷かったなぁ >>713
哀れだなと思ってｗ
ここしかいないんでしょ自分の存在意義がｗ
誰にも相手にされてないようですがｗ 不正をすると株価が上がるんです
不正をしないとむしろ損失なんです スバルは過去リコール隠し
三菱は空飛ぶタイヤ
ダイハツは、検査で
スズキは、燃費の過少申告
トヨタは今回の
日産、ホンダ、マツダって過去に不正ある？ トヨタなら工場稼働停止しても100%給料保証するだろ社員は喜んでるんじゃね 今は余裕あるのがトヨタだけだから
尖った車出せるのもトヨタだけなんだよなぁ >>727
全くそう言う次元じゃない
ハイブリッド自体を否定していたり、数値を操っていたり、、、
今考えると滅茶苦茶だったよ >>738
さすがに100%は無い。ケチなヨタだから85%だね 昭和40年代は利益より品質重視、消費者を裏切らない事
平成令和時代、品質より利益重視。リコール拡大で
消費者を騙す、それが日本企業 欧米EV負け組「トヨタの一人勝ちは許せん！マスゴミを使って揺さぶるか」
日本マスゴミ「ハッ！仰せの通りに！！」 ダイハツの時トヨタは関係無いマンが大量にわいてたよな >>13
そら、下請けはトヨタから圧力かけられなきゃちゃんと試験するし
トヨタ側がスケジュールちゃんと組んで、失敗しても量産ずらすだけだから大丈夫だって契約にしてれば何の問題も無いしな。 またかよ！ 自動車業界って不正のデパートなのかよ！ ディーゼルに対する風当たりは更に強くなりそうだな
EUだけじゃなく結局日本でも不正があったというね
ていうか当時から散々言われてたよな >>732
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 三本さんのは子供の頃から
へﾉ ﾉ ずっと見てたわ
ω ノ
> >>5
いやいやディーゼルやダイハツを買うヤツが悪い
ガソリンHVにしとけば無問題！
目を覚ませ >>738
工場稼働停止処分なら最低でも10年間の罰則だね ここで不買運動にならないからユーザーなめられるんだぞ。 >>727
今思えばそうだと思う
自動車評論家の輸入車贔屓は形を変えたトヨタ批判な気が >>717
下請けに碌な金も出さずに期限内に作れなかったら切るぞって圧力かけて来るクソ会社だしな。 >>744
>各務原市
>なんて読むの？
>かくむはらし？
俺そこ出身、かかみがはらしと読みます
中国や韓国を馬鹿にしていたが、最近は日本の方がひどいねぇ～ トヨタ車なんて買っちゃダメだよ
不具合ばっかだもん >>749
確か欧州のクリーンディーゼルは綺麗なディーゼルでハイブリッドより断然良いって言ってたよね
今の欧州車のディーゼルとか酷いもんに見えるけどw トヨタの不正を日本含めて全世界に晒すチャンスだぞ
やるなら今でしょ 流石に車いじり大好きなんですーの社長CM流れなくなったな
エバベラカー！ドヤッ >>767
不正リコールの話をした上で解約したほうがいい 1GDエンジンは
ランクル250や復活した70にも積まれるんだろ
生産出来るのかね >>5
不正するのが悪いといえば悪いのだが、
1954年に作ったルールがまだ生き残っているのも問題なのよ
ウィンドウガラスは全部目視しなければならない、とか
そんなん材質試験を通っていればやらんでいいじゃん
実際問題事故は起きていないわけだし
検査の生産性が悪すぎる
昭和40年台は車の保有台数は1500万なのに今は8000万
とてもじゃないが追いつかないわ
ハンマー持って1台1台打鍵検査なんて無理 不正認証なんて役人がちゃんと仕事すれば見抜けるんじゃないのか？ ハイエースなんて仕事グルマだから来ないと困るだろ
キャラバンに乗れと言うのか？ トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>523 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large トヨタから放り出されてよその偉い人になってるのが、
実は勝ち組なんてことに 排ガス検査のやりなおし
燃費検査のやりなおし
あとは？ ヨタオタの書き込みがウザいから
この勢いでヨタを潰せ ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>270 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 >>758
同感
撫牛子とか大根子とか読めない人が多すぎて日本の国語大丈夫か？と >>749
クリーンなディーゼルなんて無いからな
内部に溜め込むようにすりゃパット見はクリーンに見えるけど、金と時間掛けて定期的に分解清掃しないといけなくなる トヨタでまともな車あるの？
デーハツ車に代表される貧民ラインはおろか
プロ御用達のエースにアホ向けのランクル
ヤリチンにアルフヴェルDQN車系とレクサス系の発覚も時間の問題か…www >>785
デンソーのリコールでバイクもやばい
電動自転車を勧めるよ デンソーのニュースもちゃんと伝えようよ
「トヨタ子会社デンソーによる燃料ポンプの不具合(不正)パーツ供給により、ホンダ等各社で430万台以上のリコール被害」
本来はこうでしょ >>>333
>同じ時期に韓国で新進自動車がクラウンやコロナ、パブリカとトヨエースを現地で生産してるが？
>それも日韓基本条約の前にトヨタ側から働き掛けて提携に漕ぎ着けてる
>相手の新進自動車は、経営破綻したメーカーを買収したあと無契約状態でブルーバードをコピーした粗悪車を作った無法企業
へえ〜！。トヨダもホンダと同じく日韓国交の前から下朝鮮に技術移転（官制産業スパイ）に行ってたんですね。
あと、ヒュンダイ自動車も三菱自工（トヨダと同じく名古屋三河企業）の技術移転から始まってるんでしたっけ >>785
デザインはダサイし、車種作りも他社のものまね
スイフトにヤリス、ソリオにルーミー >>784
オイルフィルターみたいに簡単に交換できれば良いのにね >>785
俺の3000万した欧州車は燃えるかもってリコール通知きた
正直、排ガスがーとか燃費がーとかちっさって感じしてるw
普段の足はレクサスだし、車一台しか持てないとしたらアルファードだしな ユーザーがユーザーだからトヨタもトヨタ
同類なの分かりきってること >>786
アキオは明日会見して自ら会長職離職してもらわないと
ついでにクビで トヨタのディーラー宮殿みたいな店増えてきた
コストかけるとこが間違ってるんじゃないかい リーグワンで現在2部首位を走る豊田自動織機シャトルズ
昨年の日野レッドドルフィンズに続いて3部自動降格だな >>794
ヨタなんて乗ってるバカは、思考停止してるバカだけｗ >>793
アルファードもリコールで公表される前に売却したほうがいい >>796
ディーラーってトヨタと直接資本関係は無いんでしょ？ >>767
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ガソリン車なら該当せんやろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 他のメーカーはチャンスだな
でもホンダや日産はデザインがクソ過ぎてチャンスをものに出来ないw カンバン方式（笑）
殿様商売のツケが回ってきたな！ >>800
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 現在はメーカー直営のディーラーは
へﾉ ﾉ 殆ど無いはず
ω ノ
> トヨタは車が売れまくって笑いが止まらない状況だから
ディーラーまで天狗になってるのか >>795
どうせ日経とか出禁にしてる媒体を除いたシャンシャン会見じゃないか?
イソコは来ないのか? そもそもコレ旧通産省時代からの悪癖
普通車の280馬力規制や軽自動64馬力に原付7.2馬力はあくまで自主規制で型式認定時はECUで調整していた
実際の市販車は360馬力オーバや特に軽自動車64馬力は当時の全メーカー市販車では超えていた
バイクも88年当時ホンダやヤマハにスズキも無茶苦茶
厳密に調べたら国内全メーカーアウト
日本ヤバい >>802
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ほなアカンな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>805
トヨタ含めて国産車は9割以上ダサいからチャンスには変わりないだろ >>735
ホンダが悪質だとは思う
サービスキャンペーンです。リコールではありません。
新車にリコールが効くかは受け付けない(重大、隠し >>812
昭和40年代は排出ガス規制と有鉛ガソリンの無鉛化 >>800
コストとして乗っかってくるのは消費者にとっては一緒のこと
他メーカーで宮殿みたいなところは外車位しかない >>815
カッコだけだよ、、、
エアコン連動するシートやハンドルの快適装備とか多分日本車にしかないだろ？
マジ快適過ぎて、欧州車乗れないよ？ 22年23年とEVの開発費用として国から合計二兆円支給されたけど
まともなEV開発出来てないよなw
国民の税金使って赤字補填してるのバレバレだから
ヨタの粉飾決算をしっかり調査しろよ
明らかにこの会社の決算おかしいからな 章男会長、EVは最大でも三割止まり！ってハッスルしてたのにね
エンジンこのザマ
次出てきて何言うんだろ 16年間不正を続けてただとよ
最低のクソメーカーだなトヨタ >>12
絶対有り得ない
ただ猫も杓子もトヨタとか言う風潮はどうかとも思ってたけど 豊田なんて所詮こんなもの
みんなが買ってるからリセールバリューが良いだけ
他社が必死に技術開発品質改良を行なったぶん
もはや車そのものの性能や耐久性は他社と変わらん（場合によっちゃ他社が上） でもEVでは米中のあとの3番手だろう＞ヒュンダイ
VWが白旗あげたし。 >>827
SLに快適装備を求めてどうするって感じだが
それで快適不十分ならもっとラグジュアリーなの選べよ >>837
何かアレだな
裏金小海議員が会計責任者ガーってのとまったく同様だなｗ
ホントに悪いやつは別にいるｗ ダイハツトヨタがやらかして
ホンダアンチ元気なくなっちまったなwww VWとかも絶対やってるだろ
バレたらあかんバレたらあかん ダイハツをこき下ろしただけで、切り捨てなかったのはコレがあったから？ >>824
オープンにしてもシートヒーターやら首の所のシートヒーターやら連動しないし、無理矢理後部座席にゴルフバック詰め込んだらスピーカーヘコむし、首都高走行中にナビ画面？バグって快適装備とか操作できなくなるし、、、
カッコいいから気の向いた時乗るけど、足としたら絶対ヤダね
それに比べてレクサスの優秀な事、、、 不具合報告してもしらばっくれてばかりだもんなトヨタ
最低のメーカーだよホント >>826スポーツクーペを外部に開発生産委託
令和の時代にブローしまくるGRヤリスの3気筒エンジン
見掛け倒しの上に技術が無いのがバレバレ
無能の章男のやり方は末期のGMそのものだな
スズキとGMの共同開発のそれと同じ 草の根のコミュニケーションとか言ってるけど実際に相談してもお前の代わりはいくらでもいるどうにかしろしか言わんやろ うちの会社も元請けが無茶な計画で時間外60時間以上になってるから性能試験を規定の半分以下の時間で出荷してるわ。元請けも黙認してるから何かあっても知らね >>843
まぁレクサスの出来がいいのは認めるところだがあんなダサいのガレージ入ってたら毎日ゲロ吐くわ >>838
その前はS63だったがレクサスと比べて良かったのはマッサージだけだった
そもそもガラス窓2枚にしないと同じ静粛性保てないんだから快適性ではHV車とは勝負にならないよ
でもSは流石に実用車としてはレクサスに対抗できるレベルだった >>826
欧州メーカーはディーゼル不正でトップが逮捕・処分
その反省から体制刷新してEVに注力することになったのにな >>846
消去法で最初にトヨタを消すんですね！
わかります！ 平成1年ころ乗ってた初期型ハイラックスＷキャブ4WDの黒煙がダットラの3倍くらい多かったわ ジャップイリュージョン
バレなければ何してもOK
バレても握り潰せば全て無かった事に出来る いいのはディーラーの対応だけだろ
で、中身もいいと勘違い >>664
そうでもない
あのサイズがちょうどいい人が買ってた
おれが今年買おうと考えていたのもタウンエース 派遣社員が組み立てたレクサスはヤマゼンの扇風機レベルだろw
職工一人で組み立てるスーパー7でも買った方がマシ 記者会見開いて会長がディーゼル愛好家に対する冒とくだって言うと面白いんだけど >>790 の続きというか
少し前のトヨタ関係のスレで知ったけど、トヨダは中国での生産台数が日本での倍くらいで、韓国でも日本での半分以上
作ってるんだってな、やっぱりトヨダは（ホンダ日産スバル三菱..も）アベ統一創価維新類と同じくあっち系なんだよね >>810
謝罪会見でも日経は出禁なのか？
どんだけ殿様気分でいるんだ？このバカ息子は… ついにトヨタからも漏れ出したか
おいおいそれだけじゃないだろう？ とにかく大型トラックのデーゼルは煩いから禁止にしろ
乗用車のはその排ガスが問題ならヨーロピアンに圧力掛けて規制を緩くさせるか
もしくは来る水素燃料でクリーンクリーンにすればいい >>803
リストリクターと違って低レベルなインチキなのが泣ける ハイラックスサーフってなんかあったんか？
なんか昔はものすごく走ってたよな
それが一切見なくなってプリウスだらけになった ヤマト運輸は数十年に渡り、現在も違法に信書の荷受け、配達をしてるって知ってた？ >>861
あと、トヨタホンダニッサンは日本でのシェアには異様にがめついのに、欧米で韓国メーカーにシェア食われまくっ
ても一向に気にしない風だもんな、やっぱりアベ創価統一朝鮮維新とか鳩山スガ小泉等と同じあっち系なんだよな >>710
なるほどディゼル規制か
クソほど走ってたハイラックスサーフってディゼルだったのか >>863
全然大した事はありませんよ
これくらいです
つ >>639,641 >>867
昔郵便局で配達していたけどヤマトの不正は知ってた 三大サーフ
ハイラックスサーフ
カリーナサーフ
マスターエースサーフ >>845
８６とスープラの多田
この前YouTubeのクルマ雑誌の多田インプレッション色々な車を元日産水野みたいに語る！切る！みたいな企画
ここで日産のジーテーアールに乗る。
ここでまず古い車だと語りドヤ顔で
この車古いからテレスコが付いてないのw古いからw付ければいいのにねーw
数千万の日産の車に付いてないわけねーじゃん
ちゃんと多田のウィッシュやラクティスみたいにテレスコがツイテル
そもそもトヨタがコンパクトカーにテレスコを付けだしたのは軽自動車メーカーホンダがコンパクトカーに高級装備をでチルトテレスコを付けたからトヨタもコンパクトカーでつけ始めた。
この経験からテレスコについて一家言あるぞみたいにＧＴＲは古いからついてないとドヤる
付いてるわ！w >>257
人間は機械ではないってことを
理解しようともしない経営者ってホンマ怖いよな
ずっと立って仕事すれば効率的に動けるとか言ったバカ社長とか
多分コンサルから同じようなこと吹きこまれて、
はんだ付け作業を経ってやるようにしたうちの会社とか
マジで頭どうかしてる どこのメーカーもやってそうだけどな 国内、海外問わず
このタイミングで出てきたって…意図的にやられた感満載 >>893
日本のみならず世界各地から訴訟されるぞ >>894
平成のバブル崩壊と小泉政権と竹中の成果主義から
リコール隠しが起きた グローバル化だね
各国各地域で規制や規格が違う
中国企業なんてそんなの出来っこないやんエイヤアでハンコ押すけど日本企業は建前論かつ小心だからやれない
だから検査結果誤魔化すほうに走る つまり豊田自動織機製エンジンを積んだ車はエコカー減税対象外が適切 不正ではあるけれど故障や欠陥ではないからすぐ忘れる日本の消費者。 >>896
世界各地で日本製品のリコールは知れ渡っている 政治家もそうだけど、日本は不正の上に成り立っているってのが立証されたんじゃない？
ちゃんとやってるところもあるんだろうけどさ。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと厳しく取り締まるといいよ。 >>901
日本はそれを知っていて不買運動を起こさないからダメなのさ >>908
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 生涯ヒキニートは悩みが無くてええのぅ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>908
仕事上、クルマも必要だけどメーカーの不正は許せない 例えば中国だと部品の含有物質全数調査なんて不可能なの分かってるから一回やればサプライチェーン全部それで良いやで回る
日本は不可能を限りなく可能にしようとして結局出来ない
そんで検査結果改竄して自爆する >>274
関係ある
トヨタ日産のV6エンジンは初期型は全部カタログスペックに達して無かった
ランエボ乗りなら分かるけど三菱とスバルはハズレエンジンでもカタログスペック達してた
当たりエンジンだと300馬力出たりしてた
今のV6エンジンはカタログスペックでるからまあ開発期間は関係ある
日産VQ37HRエンジンも初期型は酷かったVQ35HRエンジンより馬力が足らないという酷い まあ、社長が自らCMに出てきて、ダラダラ喋る会社は地雷。
トヨ◯イズム 逆輸入する以上不正は見抜けないでしょ
海外生産を全て打ち切って全て日本生産に踏み切るべきだよ >>888
日銀と年金で買い支えるんだろうな
もはやバナナ共和国だよ 生産工程で日本は僅かなコア部品以外アセンブルだけだよもう
誤魔化し問題をアセンブル工程で解決出来ることは余りない
完成品を検査でハネまくれるかってハネないのがこの問題だし >>919
部品を作った段階で破壊検査、基本でしょ？ 「やはり日本は特別だ」日本のほこるカイザンに海外賞賛！ うちのダイハツが勝手に暴走しちゃってよく教育しときますんで、っていう謎上から目線だったのが笑えるな >>921
過去にプリウスの問題もあったから
アメリカは怒り心頭だよ 新たなリコール品質のお約束、トヨタ自動車www
ゴミクズwww >>612
タウンエースは古いダイハツ軽トラをインドネシアで拡大設計変更したレベル
今までなんで買う人がいるのか不思議だった車 >>1
自動織機はエンジンも作ってたのかよ
機織機だけにしとけｗ 会長「車いじりが大好き」
社員「データいじりが大好き」 他のメーカーが情報共有しない限りリコールは増える
競争で勝ち負けしている場合ではない 今のキャラバンって三菱製ディーゼルエンジン積んでるよなｗ トランプ氏「偉大な企業を日本に売却」 USスチールに言及 [少考さん★]
>>869 >>1
＞トランプ前大統領が..「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却したばかりの国だ」
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は失われた30年確信犯の結局ただの朝鮮人だからね、
日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg >>939
ハイエースクラスならキャラバンしかない アベDappi創価統一維新五毛党類工作員の書き込みを見ると、やっぱり出力不正じゃなくてディーゼル排ガス試験不正っぽいな ランクルのリセールバリュー落ちちゃうの？
どうしよう >>946
早いうちに売却したほうがいいよ
そうじゃないと安くなる ダイハツもそうだけど資産価値は暴落するわな。ランクルとか笑われそう。 >>949
自動車なんて廃車まで乗り潰せばいいだけだよ。 >>946
昔だけど三菱から日産に乗り換えた時
三菱のリコール隠しが発覚する前に
売却したから助かった やったもん勝ちの日本
政治も役人もそうだから
上から下までそうなるわな トヨタディーラーこなさなければならない件数が多くて
時間のかかる作業修理を頼むとあからさまに不機嫌な対応をされる
そして手抜き点検、手抜き24点検車検となる？？？ >>953
経団連が癌だからオペして膿を出さない限り
不正は続くよ >>955
ディーラーの整備士、今頃怒り心頭だよ
可哀想 これからはビックモーターでトヨタの車を買うのがトレンドか こんな状況でもトヨタはボーナス7.6ヶ月分なんだろ？
天下のトヨタ様はすげーな SNSを見てたらGR86/BRZのミッションもガラスのﾐｯﾁｮﾝで危ういのね >>959
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トップギアの専用コースで
へﾉ ﾉ 唯一シフトレバーが故障したスズキ車
ω ノ 考えられん様な貧弱さ
> 野党が政権握れば内部留保税導入、法人税引き上げ
輸出時の消費税還付廃止で経団連ビビリwww >>961
そういうのは社長の仕事。
会長は安泰じゃね？ >>914
>まあ、社長が自らCMに出てきて、ダラダラ喋る会社は地雷。
>トヨ◯イズム
EV車の発表では、16車種展示して10車種は粘土細工だったんだよね
完全な詐欺じゃん >>962
ビッグモーターは一から出直しで不良品のトヨタ車は
扱わないでしょwww >>967
会長自らクビを切らないと世間と株主は
許さないと思うよ トランプ氏「偉大な企業を日本に売却」 USスチールに言及（2024.1.24 /newsplus/1706067568
>>569 >>782
＞トランプ前大統領が..「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却したばかりの国だ」
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は失われた30年確信犯の結局ただの朝鮮人だからね、
日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg >>967
責任が重いのは改善でリコール増やした豊田章男会長 やっぱりトヨタのせいだろう全部
むかしからやってんだろお前ら >>969
もうすでに大勢いるんじゃないかなビックモーターでトヨタ買った人ｗ >>973
リコール増えるのはいい事じゃないか。
車検でこっそり治されるよりいいだろ。 >>973
日本製品は丈夫でリコールがない事
リコールは不正の温床 車でこれじゃ航空機なんて夢のまた夢でしょ
そりゃ型式証明取れない訳だ >>982
向こうの役人様は日本と違ってしっかり仕事してるって事だな。 元トヨタのトヨタのやり方を推してくるコンサル一杯居るよね
トヨタ流改善がどーたらみたいの
どうすんの？ >>985
ウルトラCだな。
その手があったか・・ >>979
リコールが無い事が当たり前
その為にも部品を製造したら破壊検査して品質を上げる トヨタもオワコンだな。
豊田章男がアメリカ議会で堂々とスピーチしたときは芯のある会社と思ったけど。 トヨタ主導なのは明らかやろ
(^。^)y-.。o○ 残るのはスバルくらいか
スズキは現役アイドルにバツイチがいるももクロがCMやってるから不快だし >>982
あっちの検査係は、検査落としたら会社が困るだろうとか自分が出世できないなんて考える必要がないからね。 >>978
その当時のは１件だけなんだろ
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