トヨタ佐藤社長「基本ができていなかった」10車種で出荷停止 豊田自動織機認証不正 [蚤の市★]
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トヨタ佐藤社長「基本ができていなかった」10車種で出荷停止 豊田自動織機乗用車用エンジン3機種で認証不正
トヨタ自動車は、グループの豊田自動織機が生産するディーゼルエンジンで認証不正があったとして、「ランドクルーザー」や「ハイエース」など10車種の出荷を停止しました。
豊田自動織機 伊藤浩一社長
「多大なご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんでした」
認証不正が見つかったのは、豊田自動織機が生産したディーゼルエンジン3機種で、エンジンの出力試験時に燃料の噴射量を調整し、見栄えの良いデータにする不正が行われていたということです。
これを受けトヨタ自動車は、これらのエンジンが搭載された「ランドクルーザー300」や「ハイエース」など10車種の出荷を停止すると発表しました。
トヨタの佐藤社長は…
トヨタ自動車 佐藤恒治社長
「大変申し訳ございません。何も言われないようにしておきたいという心理が現場で働いた。現場で経営するという基本ができていなかった。もっと現場に寄り添ったサポートが必要だった。もっと声をあげてもらえればできたこともあった」
このように陳謝しました。
トヨタグループでは、ダイハツ工業や日野自動車でも不正が明らかになっています。
TBSテレビ2024年1月29日(月) 23:16
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/969010?display=1 納期や開発期間の上からの圧力が強すぎて、不正せざるを得ない
よくある、よくある、よくある話
このへん直さないと日本の企業は更に腐っていく。 下請け路駐で寝せて渋滞作らせて何が現場だよ馬鹿野郎www
何がサポートだよw
笑かすナハゲ そらダイハツだけじゃないわな
企業の文化ってブラック企業を明日から超絶ホワイトにします！っていうくらい改変不可能だからな
カイゼンしますと不正せずにチェックし続けますってのは真反対の目標だもの
また再発するよ 不正はジャップの習性だから仕方がない
人の目がないと手を抜き不正をしようとする
だから滅びた チョンよりずっとマシ
チョンカーはマジの不具合があるし
だから日本じゃ売れね～んだよバカチョン こいつも豊田自動織機の社長も、いかにも勉強しかしてこなかったボンボンっていう感じの顔だな
岸田文雄と同じ顔 来年7月からの Euro 7 排ガス燃費規制にトヨタは対応できるんだろうか？
心配になってきた 多分もう30年40年前から車のエンジンって進化してない証拠だろこれも やっぱダイハツにもそれとなく指南してたんじゃないかと勘ぐられてもしょうがない 上司に相談しても無駄、って言われてるぞ
何で現場が声を上げる努力をせにゃならんのだ ＞現場で経営するという基本ができていなかった。
この期に及んで現場に責任丸投げかよ
お前らが現場の声を真摯に取り上げなかったからこその、この結果なんだよ
＞もっと声をあげてもらえればできたこともあった
お前らが声を聞かないからｍ、現場も声を上げることもしなくなってるんだよ
声を上げても聞かないお前らに出来ることなんてなにもねえよ
マジで無能しかいないな今の世の中の経営者共 怒られたくない一心で親の顔色みながら受験勉強してきた奴らばかり採用するからこうなる
損すると判っていても火中の栗を拾う勇気
そういう非認知能力も重視すべきよ
強権的な立場で子どもを押さえつける親に育てられてるから
親会社という立場を利用して子会社を苦しめる
正しいと思った行動を取れ、後は俺が怒られとくと云えない奴が責任者になるべきではない
俺が怒られることはするなよ！しか言わない奴は無能な役職者 じゃあ社長直通のメールアドレスでもグループ全部で公開しとけよってなもんだな
告発をちゃんとお前が聞けるようにな 無駄だからクソテキトーにやるか
転職するかの二択
頭かち割るわけにはいかないからな >>11
その上予算削減、残業禁止だからな
お前らは俺たちを神か何かと思っているのかと ディーゼルって、
もしかして、マツダが一番優秀だったことになるのか?
欧州勢は不正で全滅だったろ？ メディアはトヨタのグループ企業の不正とか言って矮小化してるけど、豊田自動織機って本体だろ？ >>1
長らく行われてきた不正が今更出てくるって本命のミスを隠蔽するための囮だぞ
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
今まで中国製自動車なんて先進国じゃ聞いたことなかったのに
いきなり中国がEVを世界中に販売しだして世界の自動車進歩バランスを崩壊させた
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリン車に取って代わるにはまだ技術が未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
下手したら中国がEV技術で次世代自動車の覇権を独占する恐れがあったから
無駄と分かってても自分らもEVやらざるを得なくなった
結局EVを延期とか醜態をさらすは目になったから欧米自動車メーカの怒りは凄まじい
メルセデス、フォードと欧米は自動車の歴史を大切に作り上げてきたのに
いきなり中国がその歴史を掻っ攫おうとしてきたんだぞ
その手助けをしたのがトヨタ
お前ら傍観してるけどトヨタ潰れたら日本は終わりだからな んで、
今度は不正を無くすための目標やら数字を決めて
その数字を守る為にまた不正が起きるの悪循環 もっと声を
握りつぶされてどうやって誰が声をトヨタに届けるの？ 自動車業界の人たちが、認証そのものをバカにしてると感じる
内部の雰囲気人と話した感想 政治家「バレなきゃやっていないと同義だからな」
トヨタ「なるほど」
窃盗犯「勉強になります」 カイゼンといったはずが、
カイザンと聞こえてしまったのかｗ？ うちの会社も不正しまくってる
隠ぺいがうまくいくと、出世できる
上層部は、そういう奴らばかり
東証プライム上場企業の話だよ >>56
出来る人間って、トラブル対応に強いやつを指す事多いな。人のせいにする事含め。 本体では86やラリーや好き放題遊んで楽しい会社風土を演じてるが、
裏ではこんなことを暗に強いていたんだって思うと反吐が出るねぇ・・・。
さっさとモリゾー更迭したほうがいいぞー これでも罰則もなし
企業に甘々な自民党のせいで不正は続く 今でも布地作る機械作ってんのかと思ってた
エンジンとかいろいろやってんのね 世界市場で中国車に負ける前に腹を切る
自動車大国ニッポンらしい潔い最期ではありませんか >>43
マツダ ディーゼル 煤
でググれば分かるが、定期的に5-10万円(店による)かけて煤掃除やれるならマツダ >>51
> 日本衰退企業衰退？
これが失われた30年の実体だろうな。
自動車産業だけ隆盛を極めてたように見えたが日本の社会風土そのものがバブルからすべて狂ってしまった。
利益が生み出せるようになっていても中身はボロボロだったんだろう。
ホワイトカラーえぐぜんぷしょんとか言ってたあたりからさらに狂ったのかもね
「利益追求に走る会社は必ず衰退する」、って誰かが言ってたけどまさにこれだね。 >>56
アウトとセーフの境目の見極めが大事なんだが
自分の関連企業を見てもそれが壊れてきている気がする まあ日本の企業文化だよな
俺も下手な数字出して上から指摘されて面倒な仕事増えるの嫌だもん >>76
＞アウトとセーフの境目の見極めが大事なんだが
わかるわ。
今はあらゆる部分で検査基準が厳しくなりすぎて現場もどこを優先すべきか分からなくなってる感じ。
昔は全体がもっと曖昧だった。
最低限ここは厳しく見るべきってところがはっきりしてたんだよね。 >>74
自動車メーカーの不正は昭和50年代から始まった
その頃からリコール製品 トヨタ本体で不正見つかったら
トヨタもオワコンやね
うんこ オリンピックや万博できる国ちゃうで トヨタイズムは何でこの件を深堀しねーの？
トヨタ専属ジャーナリストはなにしてんだよ 本体の利益が出ればいいみたいな考えなのかね
ここまで大きくなっても日本的経営の悪い部分は無くならないのか 政治屋が創り上げる
利権と金にまみれた汚い日本の体質 >>79
今の車は精密機械だから検査基準を厳しくしないと
リコールになるでしょ アメリカでこういう不正の訴訟起こされたら、
恐ろしいことになるよな。 狂いだした歯車と言うよりも
狂っていた歯車と言った方が正しいんだろうな どうせ無駄に厳しすぎる基準を、
現場無視して「うえ」の連中が設定したんだろ。
問題無くクルマは走ってるから、
そこんところの問題を解決しなくてはな。 ディーゼル車のみなんて強調してるけどこうなるとガソリンやHVでも引っかかる車種あるだろうな >>1
残価設定のみ納車時期を優遇するような事してんだから何やってても不思議じゃない ライン工が限界の作業量割当られてるのと同じだな
できて当たり前、できなければ能力を疑われ左遷
できて当たり前、って部分を見直した方がいいぞ
何を根拠に当たり前なんだ、そんな風に仕事を軽く見てきたツケが最近の騒動だろ お前らいつも基本出来てねーじゃん
プリウスミサイルもあやしいもんだわ >>84
昭和50年代から品質から利益優先になった
日本的経営は癌に侵されていてメスで膿を出さないと
でももう腐っているから修復不能 >>79
売る為にアシスト機能やら欲張った事するから余計におかしくなるんや🥹 >>95
というか日本人は基本的にメンタルがゴミだよ
品質を犠牲にできないって言ったら村八分にされるわけでな ディーラーが不具合が多いから
定期点検小まめに来いって言うくらいだから
知ってたw >>96
違うよ、組み立てた部品を敢えて破壊検査して
品質チェックをしないからだよ GRブランドのエンジンオイルの量が少ないのなんとかせーや
４リッター缶買っても他メーカーなら余るのにGRのは足りない位だぞ 言ったじゃん、ダイハツじゃなくトヨタの問題だって
米に呼び出されて涙流す社長に心から同情した自分が恥ずかしいよ >>97
品質を犠牲にすればリコール製品となってしまう
それだと日本製品とは言えない >>91
バレないようになったか
バレたかの違いしかなかろぅ 品質管理部門を社長直属にしてればこういうことは起きない。
いや、一般に日本の会社は、そもそも社長からして順法精神などないから同じかｗ 佐藤社長は悪くないよ
悪いのははだかの王様の豊田章男
やっぱり同族はそろそろやめた方が良い 昨年の暮れに新大久保で意識を失った運転手がスバルXVでヨロヨロとビルに突っ込んだ事故があったけど、あれ自動ブレーキ機能してないよね？
スバルのアイサイトも大丈夫なんだろうか？ >>111
そうなんだが連帯責任だから自らクビを切らないと
示しが付かない 佐藤も不正に気付いていたら章男に伝えて
正すべきだったが時すでに遅し >>110
田舎の中小製造業だと問題あったら呼び出されるの営業や製造の上の人だから問題認識は現場以上にしてる事もある
大手になるほど都合のいい生贄を作り出すようになるんだろう 本当だ、トヨタグループ全部が基本ができてない
トヨタは自分たちのために儲かる車しか作ってない
他のいろんな業種の製造会社はお客さんが買って喜ぶ商品を基本的に売ってる訳
トヨタは何だよ？客のことなんて軽く考えて、偽装やら不正ばっかりして儲けのことしか考えてないだろ？
客が満足する車を作れっての
こんな不正ばっかりやってんじゃねーよ 関係会社にプレッシャーかけすぎだろ
これでトヨタもいい加減新車発売スケジュールを見直さざるを得ないな >>115
急に会長に退いたのが不自然だったよ
佐藤社長矢面に立たされて可哀想に トヨタもVWと同様
ディーゼルゲートやってたわけか
米国の公聴会に社長の呼び出しまだ～ QCをおろそかにするとは何事だ、章男さん、厳しくしとけ、あの若い新社長を。 トヨタとか不正のデパートみたいなもんだけど最近はみんな知らないのかな？
下請けへの苛烈な命令とかそりゃもう・・・・・ >>123
スバルはデンソーの燃料ポンプリコールが出ている >>127
まあだれも王様に忠告出来る雰囲気なかったみたいだしそれもそうだね
イエスマンだらけで 出荷停止にするほどのことではない
出来上がった車に問題があるとの報告もないし
申し訳程度に手直しして後日出荷ということなのだろう
国交省への恭順姿勢を明らかにするための出荷停止
廃棄するわけでもないだろうし
廃棄するならするで相当な損失でコスト高に繋がる
無意味な衝突実験強要といい国交省は外貨を稼いでくれる大切な企業の足を引っ張ってるに過ぎない
害以外のナニモノでもない ただな、マスコミと現場のQC担当がグルなら表面化するよ（笑）
しかしワシラはマスコミなしには社会がみれんでのう。 まあ立場上、責任取らないわけにいかないもんな
次の社長は誰かな 今回の件でトヨタグループから罰金10兆円を取るべき
そのお金を能登半島地震の復興や移住計画に使えばいい
そうすれば増税しなくても済むし こんなことばかりやってると、ロボットに仕事を奪われるぞ
何処の会社も。
マクドナルドのキリギリスもそうだろ。
金もらって内部の人間がやったってことだ。 >>131
上に対して忠告出来ない人間は大嫌い
だからイエスマンが増える 短絡的すぎる
お金はいろんなところを周らないと
罰金取るほどのことではないし
罰金取っても罰金取った人は能無しだから有意義な使い方は出来ないよ こんなに不正ができる試験ってなんなのよ
後で市販車を徴収してデータが
一致するかどうかの調査とかしてねえの？ こんなに不正ができる試験ってなんなのよ
後で市販車を徴収してデータが
一致するかどうかの調査とかしてねえの？ こういうのって組織的には無理な気がするが、１人の暴走に対して牽制やガバナンスがきいてないのかね？ 新社長の佐藤という若造は、裏金で動いた組織機内の正規非正規を監視強化と、
魔女狩りをやれよ。
愛知の恥になる。 VWのディーゼルゲートでは147億ドルの賠償金を米国に払ったから
トヨタも同じぐらい払えよ レクサスも不正が暴かれてユーザーは外車に乗り換え
レクサスオワコンwww 基本のできない会社の車を
同調圧力や世の中に流されて買ってる人
だーれだ >>1
出来てないのは基本じゃなくて、
性能設計でしょ。 >>151
部下が上に対して常に意見を述べて忠告する事だね ようやく出てきたら謝罪だからな可哀想だよ
不正は会長の時だろって言ってやれ 京都のロームみたいに盗聴器を現場に仕掛けとくとか監視カメラな。
あそこの職場は阪大と京大の工学部卒しかおらんかった。 トヨタ終わると東京が貧乏になる
東京が貧乏になると地方が豊かになり日本復活の構図 >>156
ジジイ
平日日中ディーラー行ってみろ。ジジイだらけw 自動車産業がガタガタってわけじゃなくて、受け子と出し子が金の力で、
不正を行わせたということだ。
文春だってそうだぞ。 >>159
佐藤は章男に忠告しなかったから事になった
責任は佐藤と章男にある 自動車関連は特に酷い、一分一秒の効率化と人間の限界を超えた労働負担、人材の使い回し使い捨て、災厄だよ。 車業界の不正流行ってんの？
作る方も売る方もやりたい放題だな これでダイハツは生き延びたか
結局不正を押し付けてたのはトヨタなんだから やっぱり大本命のトヨタが満を持して登場して来たか
日野自動車だろうがダイハツだろうが、全部不正を指揮してるのがこの親玉腐れ企業だろうからな 車は高額商品だし売る側のトヨタは正確に
きちんと自動車作りを怠ったのだから
企業として失格 >>173
ダイハツ、トヨタは日野と同じ道を歩む事になる
廃業 不正は日本の伝統
日本はバレなければ何してもいいって国民性だからね 消費税還付金
一位 トヨタ自動車：還付金6003億円
二位 本田技研工業：還付金1795億円
三位 日産自動車：還付金1518億円
四位 マツダ：還付金1042億円
五位 デンソー：還付金918億円
↑消費税を5％にしたら経団連の反社トヨタの還付金がもらえる額が半額になってしまうじゃないか！と政治家にクレームが入るのだ半額になると3000億円もトヨタが消費税チューチューする額が減るのだ。
まず、消費税還付金を全て廃止にしなければならない。
経団連が消費税を上げろと言うのは、この還付金のおかげ
社会保障云々なんてのは真っ赤な嘘であって、自社の利益最大化のために消費税は廃止されると困るから
これら不都合な真実はマスゴミも大スポンサー様なんで絶対に報道しない
反社のトヨタが「ジャストインタイム」を推し進めたせい
反社反日トヨタは消費税の還付金を6000億円もゲットしてる反社のくせにトヨタはトラックを止める場所を整備せず道路を倉庫がわりにしている
反社トヨタの「ジャストインタイム」をまるで正義のように真似したせいで日本がめちゃくちゃになった。
反社反日トヨタの役員社長会長部長職を全員死刑にすべき 毎日8時間以上セットとボタン押しを繰り返していると、頭がおかしくなってしまいます。 トヨタ ハイラックス No.1
トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。
トヨタ発表 33万台の 11件・警察捜査 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html
トヨタ自動車 リコールハイラックス (1988年9月～1996年5月製)
時系列
1988年. 9月 モデルチェンジ (旧型リレーロッドを流用) 重量増加し前輪荷重も95kg増
1992～95年 リレーロッドが折損するトラブル 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者多数
1993年製造 2004年8月に菊池市で事故
1996年. 7月 マイナーチェンジ実施リレーロッド構造変更強化
2004年. 8月 菊池市で事故 1993年製
2004年10月 リコール実施 ハイラックスサーフ リレーロッド (操舵機構) ～1996年5月までに生産したクルマ >>1
世の中がジャニー告発を契機に変わろうとしているな
ビッグモーターに宝塚松本吉本そしてダイハツからトヨタ
自民清和会が溜め込んだ膿をきっちり総括して
いっかい身綺麗になりましょうや！ >>61
社長が86とかはしゃぎ始めた頃、サーキットに買ったばかりの86を持ち込んでへろへろ走る中年がなんか増えた
あれは多分、出世したいトヨタ社員がゴマをするためにニワカでサーキットに来たんだと思う この社長に変わってから不祥事が次々と出てきてるな
そういう役割なのか？ 企業にとって大事な事は業務終了後に反省会を開き
社員自ら反省点を述べて改善しつつミスを減らし
仕事を丁寧に扱う、その上で情報を共有する事 何とかしろったって無理なもんは無理だからな
見なかったふりして右から左へカイゼンカイゼン トヨタ ハイラックス No.2
完璧 さすがはトヨタ。完璧です。
ハイラックスでのリコール隠しのニュースを隠しすぎて、
ユーザーにリコール情報すら周知できないようですね。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/hilux/urev/detail/220271/ 毎日毎日8時間以上同じ作業をしていると、訳もなく涙が出てきます。 トヨタ ハイラックス No.3
熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し？ 2006.7.11
https://s.response.jp/article/2006/07/11/83759.html
熊本県警・交通指導課によると、問題の事故は2004年8月12日に発生している。
菊池市内の県道を走行していたRV(『ハイラックスサーフ』)が緩やかな左カーブを曲がることをできずに直進。
対向車線を進行していた乗用車と正面衝突し、双方のクルマに乗っていた5人が重軽傷を負った。 とりあえずトヨタで選んでた人は多いけど、こうなっちゃったらどのメーカー選べばいいか分からなくなるな 今回の発覚は内部告発によるものなのかな？
もしそうなら告発者がこのあとどのように保護されていくかという点なども気になりますな >>181
野党が消費税還付金を廃止にして徴収する
法案を作って経団連がブチ切れたよ >>80
いや、少なくとも昭和40年代中期には遡る
3代目コロナのリヤブレーキ配管が腐食で液漏れする問題を北米で対応して日本では放置していたのが、日本で最初期のリコールだ ネトウヨ「トヨタだけ立て続けに不正が出るのっておかしくないか？中韓の陰謀では？」 トヨタ クラウン No.1
時速10km未満に急減速
自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題 2013.07.29
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/
2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html 不正行為の車をリコールする話が出てこない
のなら不正の程度が軽いのかと思う。 トヨタ クラウン No.2
【リコール】トヨタ クラウン など4車種、予期せぬ急制動がかかるおそれ 2013.6.26
https://s.response.jp/article/2013/06/26/200897.html
トヨタ自動車は6月26日、『クラウン』とレクサス『IS250』など
計4車種の前方障害物衝突軽減装置(プリクラッシュセーフティシステム)制御コンピュータに
不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、2012年12月3日～2013年6月18日までの間に
製作された合計約2万台のプリクラッシュセーフティシステム装着車。
ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、
乱反射したミリ波情報をまれに前方障害物と誤認識し、
衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。
全車両、制御コンピュータの障害物検知ソフトを修正する。
不具合発生件数は6件で、市場からの情報で発見した。
物損事故(リヤバンパ、トランク損傷)が1件起きている。 一体今週は何万本のボルトを締めたのだろう、締める度に自分の首が閉まっていくのを感じるのは何故だろう👁。 >>197
内部告発は有効手段だし企業を正す意味では必要 トヨタグループは不正してても本体がやってないからセーフ 30年給料変わらないのに真面目にやれなんて無理
これからどんどん出てくると思うわ >>200
その頃からトヨタはリコールなのか？
あらら トヨタ ハイエース No.2
豊田織機がディーゼル試験不正 一部ハイエースやランクル出荷停止へ 2024/1/29
https://www.asahi.com/articles/ASS1Y4Q1LS1YULFA01K.html
トヨタ自動車グループの源流企業である豊田自動織機は29日、
トヨタ向けの自動車用のディーゼルエンジンの試験でも不正があったと発表した。
豊田自動織機が該当エンジンの出荷を止めることに伴い、
トヨタも「ランドクルーザー」や「ハイエース」などの車種でディーゼル搭載車の出荷を停止する。 >>1
15年程前からだろう
国関係のヒアリングでベンチャー各社に圧力掛けまくって自爆したトヨタ（トヨペットが隠れ蓑）
本体から政治関係のエリート出しても技術知らないから赤っ恥
こんなのが横行していた付けを今払っているのだろう
ぎじゅつしゃにも矜持が無くなってるし 良い機会だから過去から現在までのリコールや不正を
全て公表し廃業だね もう３０年間トヨタ車を買っていないワイは高みの見物
昔から車に詳しい人ほどトヨタ車を避けている トヨタ bB No.1
● トヨタ 2代目 bB 排ガス下方修正
発売当初 DBA(平成17年度排ガス規制の75%低減)
途中途中 CBA(平成17年度排ガス規制の50%低減)
平成17年度排ガス規制
2005年12月 75%低減 型式当初 DBA
2010年. 7月 50%低減 型式途中 CBA
https://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/06/download/pdf/report06_p42_p44.pdf#page=2
ttp://www.mlit.go.jp/common/000031495.pdf#page=9 >>1
プリウスミサイルも調べたらもしかして
あっ ガシャガシャ、カチ、ビィー！ビー！
ガシャガシャ、カチ、ビィー！ビー！
ガシャガシャ、カチ、ビィー！ビー！
永遠に続く👁 ダイハツ ミラ No.1
● 2009年. 4月 燃費の下方修正
比較 7代目ミラ Xリミテッド CVT FF
25.5km/L 2008年12月 Xリミテッド
24.0km/L 2010年. 4月 Xリミテッド
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/
ダイハツ燃費偽装のときのマガジンX
このあとパッタリ。
https://i.imgur.com/7raYHb0.jpg デンソーの燃料ポンプリコールがあるから交換の為に
ディーラーの整備士が休みなしとかなら可哀想 基準じたいが問題なんだろ
車に乗らない人が机上で書いた作文だよ
こんなのが幅効かせてるようだといろいろヤバ過ぎる
実際 出来上がった車に問題は見当たらないし
コスト高に繋がってるだけ
コスト高はユーザー負担だし
官僚のメンツのために企業の体力奪って
こんなことやってるから国が沈んでいくんだよ ダイハツ ムーヴ No.1
ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました 2007年
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました >>220
池袋の件も、あのジジイの言うとおり（アクセル踏み間違いでなく、ブレーキ踏んだが止まらなかった）かもしれん。 >>93
デフレ信者のお前らにも言えることだろｗ○○の店ではできるのに
この店は値上げだーｗとか叩くんだろｗｗｗ 足が痛い、指がカクカクする、腰が痛い、ああ、明日もがんばろうヨシ！🥶。 >>232
下請けは今回の件でトヨタと契約解消して
損害賠償起こせばいい 折角天下のトヨタに入ったんだから上にたてついて睨まれたくないもんな
下から声上げるなんて無理だよ クルマが本当に好きなあきおが居たから
内部の奴らもチクらなかったんだろうな
完全撤退したからもういいかって感じでチクりを 稼働停止した分の損害、今後余分な工程が増える可能性ある分の損害
損を被った全ては車体価格に上乗せ、下請けに値下げ強制
増々儲かるシステムだねぇ >>238
ダイハツ不正告発者「俺もそうしていれば物理的にクビにならずにすんだかも…。」 ここまでトヨタグループ内で色々不正が出てくると、トヨタの全車種で不正してても驚かん。 >>238
不正を正す為にも下から声を上げて忠告すべきだよ ああ流れてクル、明日も明後日も流れてクル🫵🥶🫵。
死んだ方がマシです。 ここまで関連会社に不正が多いって
本体が原因としか思えん 刑務所に行くか、期間工に行くかと問われたら私は刑務所に行く🥶。 >>247
車が手元にあるなら直ぐに売却したほうがいい >>229
オレはずっとプリウスがおかしかったと疑ってる。
常識的にアクセルとブレーキ踏み間違えてフル加速してるのに足を離さないなんて有り得ない。
うわってびっくりして一旦力が緩むはず。
またはブレーキ踏んでるはずが効かないなら何回も踏み直すだろ。
それがアクセルペダルなら車の挙動がギッコンバッタンするはず。 トヨタが最高益出した中でダイハツやら自動織機がこの事態。
無関係じゃないよね >>224
ダラダラ長いけど要約すると
「ウリのせいじゃないニダ」か >>244
「なんかコイツうるせーな、移動！クビ！」 奴隷制度を普及させ苦しめてきたツケがまわってきたな >>256
トヨタ信者はいるし利益と生産台数の為に不正隠し
無関係ではないよ スバルの服を着たおじさんが路上に座り込んでいた、
私はその痛みを知っている🥶🫵🥶ヨシ！ >>162
それは今必要なことだね
でもどうしてそういうからくりなのかわからない ディーゼルだから
数は限られてるかもだが
ハイエースは相当の台数よね >>265
そりゃ、最初から全部トヨタのせいって言われてたしな。 >>252
？？？
この社長がクッソ状態のいいAE86を買ったんやぞ
それを寄越せって話や >>224
世界の中で日本の排ガスや安全の基準は
特に高い方じゃないやろ？ 章男の時代からだろ
責任取らせる為に社長交代したのか この醜態を見てもまだトヨタ車を予約待ちしてるアホはおらんよな？ アメリカは日本車追い出す目的でも
日本車の排ガスを調べて
それでこれだめです設定してからな
だからアメリカの日本車キッズに人気のGTRとか
アメリカで買えずにキッズたちはゲームで我慢してた >>269
むしろ社長のAE86をボコボコにしたほうがいい 関係会社に圧かけすぎのトヨタの問題だったってことね >>274
情報で流れているからかなりの数でキャンセル出ていると
思う もともと
納車待ち半年以上とかの車ばっかじゃねーの
ちょうど良いんだよトヨタにとってｗ >>270
海外の基準クリアしてたらそれでいいじゃないか
高く低いの問題じゃないし 佐藤は豊田家じゃないからアキオに押し付けられたんやろな可哀想に😢 ダイハツ不正の時には他人事みたいに告発してくれてありがとうって白々しいセリフを吐いたよな
不正自体が社風でありそれを子会社や下請けにまで押し付けてただけだろw 飯塚元院長「やっぱり物作りの基本ができてないトヨタ車の欠陥のせいや再審請求する」 これ内部告発？安倍が死んで以来少しずつ日本人のマインドが変わってきたよな
業種職種立場違えどダメなもんはダメって声上げるようになってきたよな アンチトヨタはいったい何がやりたいのでしょうね（笑）
トヨタが潰れてもヒュンダイは買わないよ（笑） トヨタに対しての処罰だけど国交省はどう対応するか
見もの トヨタ系列一斉捜査ってなったら案外日本もいい方向に変わっていくかもな 不正っていうほどの不正じゃないから
歩行者用の信号を無視した程度
歩行者用の信号なんて守ってるの日本人だけとか（笑） >>288
三菱重工は航空機製造過程で内部告発で不正が明るみに
なって製造禁止になった >>289
トヨタが潰れてくれればいい、それだけよ ジャニーズも社長が死んで大騒ぎに、吉本も会長が辞めて大騒ぎに、トヨタも社長が変わって大騒ぎに
やっぱり先代はこういう時に上手く収める裏の根回しがあって、その根回しを受けてる連中が代替わりしたら菓子箱こなくなったって怒りがあるんかなw 政府与党が不正しても不起訴で放置なんだから国策企業も同じく放置なんだろね アホみたいな校則下で育ったせいでアホみたいな規則でも必死に守るように洗脳されてしまったようで
加えて江戸時代からのDNAで役人にひれ伏すように脳が命令しているとか（笑）
しょうがないですよ そのような環境で育ったのだから（笑）
悪いのはそれを悪用する官僚なのだから >>299
それだと国民は検察が動かないと言って批判するよ
放置は良くない ユーザーがトヨタを相手どり提訴すべき
トヨタの不正を正す為にも >>296
何のために？
感情だけですか？
日産のひと？ ものづくり大国の中身は不正大国でしたとさ。朝鮮人より嘘が上手くて今までバレなかっただけという情けなさよ どうすんだよ トヨタが潰れたら
感情論者が想像してる以上に大変だと思うよ >>308
内部告発が増えているから提訴されていくよ
これが現実 >>309
廃業して一からやり直し、ビッグモーターと同じ >>282
つい先日、アメリカで右折の現行RAV-4が直進のマスタングと衝突して、魚の三枚おろしみたいに左右真っ二つにちぎれてた動画があったけど、あんな派手なちぎれ方はなかなか珍しい
車体や衝突試験も不正してたりして >>312
完全に現実離れしてるでしょ（笑）
トヨタと何があったんだい？
話してみな（笑） ここまでくると、企業文化として根付いてるからなかなかカイゼンは無理だわ。 >>313
すまん、アメリカだから右折じゃない、左折だ 車倍、食費倍で給料は10%増とか諭吉の価値減りすぎててヤバすぎやわ >>315
乗っていた車種がリコールなんだけど部品交換しても
その部品がリコール >>313
衝突実験なんてやってもコストに対して相応の結果は得られないかもよ
費用対効果で疑問だらけ
特に車づくりの素人である国交省の役人が考えた基準だとさらに顕著かも
そんな基準なくてもボルボやメルセデスは自主的に衝突実験やってたから
強要されてやってたのとは訳が違う
強要されてやってる衝突実験なんてある意味デメリットのほうが大きいかも >>319
佐藤氏が経営陣になってからの不正じゃない
この程度の時系列すら考慮できないレベルで批判とか
おまえ偽装側の人間か？ 現地現物
意思ある情熱と行動
その成果がばっちりと出た
これからも頑張ってくれ💪 >>326
章男の不正を佐藤が正さなかったからじゃないか？ この感じだとトヨタはもう無理だろうな。
東芝の感じに似てる気がするよ。 なんも起こってないんだからいいじゃん
細かいこと気にし過ぎじゃね？ 金儲けさえ出来れば何をやってもいいという社風だからなあ。
根は深いよこれ >>330
製造リコールが出た以上、路上で事故が起きたら大変だぞ >>327
頑張って隠蔽と不正を全部隠さず公表して
顧客への損失補填とリコールしてね >>333
過去からの不正を全て公表すれば東芝と同じ道を歩む事に
なると思う 多分章男はこういう一連の不正知ってて発覚直前で社長投げ出して佐藤になすりつけたんだろうな
退任のタイミング不自然だったもん >>337
章男の会見だけど辞任は免れないだろうよ 熱8海]の8盛]り]土8年8間]見]過]ご]し]相]手]は]自]民8党]同]和]系]会8社8「]新]幹]線]ビ]ル]デ]ィ8ン]グ]7]2]9]484]88]] 8(82]6]1])8熱8 8海8市8「8例8の]企]業]は同] ]和]成]1]98年]弁8 ]当]時8の8社]長]は]自8民]系]の]同8 ]和]団8体8の9会8長8。8＋8や]嫌]儲8の8関8連]ス8レ]が8全0て]ス8レ]ス8ト] ] ]神]奈]川]県8啓]発8セ]ン]タ8ー0も8熱8海8市8温]泉]課]長]和]団8体]神]奈◇川8県]本8部]会8<8長 >>337
がっり社長在任期間中だったから逃げ切って安泰はないでしょう 全ての自動車メーカーがやってんだろ、と思うようになった。 ハイエースとランクルのリセール落ちるなザマァ(;^_^A 日野にしろダイハツにしろ織機にしろ大元のトヨタのプレッシャーがハンパないからじゃないの？ >>342
支那は日本企業をリスペクトしてるからトヨタの看板は残すだろう、東芝やシャープみたいに。 佐藤は山一証券の最後の社長ポジ？
事前に何も知らされず全責任をなすりつけられる神輿
さすがにTOYOTA消滅はないだろうけど佐藤と富川はTVから消えそうw トヨタが、言えない雰囲気を作り出していたんだろう
特にモリゾウ
お前が怖かったんじゃないのか、みんな
松浦勝人が言ってた通り
トヨタの社長がコース走ってたらプロのドライバーが抜けるわけないじゃん
そんなこともわかんないのかなって
裸のモリゾウ様が爆走してたんだよ
やっと言えるようになった
日野も、ダイハツも、豊田自動織機もずっと苦しかった 下請けには値切る
高い給料欲しけりゃ不正する
真面目な人は病む
名古屋走りをする
愛知で病んでる人間が多いのはトヨタ絡みじゃないか？ ＞もっと声をあげてもらえればできたこともあった
なんだこれ？
吐き気がするわ >>328
章男氏の不正、それ確定情報かね？
おまいさんの言い掛かりだったら
おまいさんは、自分が発生させた冤罪の責任を取れよ？
その上で、「詳しく具体的に」と訊き返しておくぞ？ 某超大手電機メーカーで仕事してたけど、納期まで数ヶ月もないのに
決まってるのは納期だけってとこが多数。
後工程ほど「ここで踏ん張らないとプロジェクトがコケるぞ！」
というプレッシャーかけられる。
その最終工程が試験･･･（笑） 設計･･･したふり
試験･･･したふり
改善･･･したふり
そういう予定調和で成り立っている（笑） 試験結果報告書には「合格」に◯する以外の欄はないんだよ（笑） 不正と捏造はジャップの国技だからなぁ
遺伝子レベルでそうなってるから治らないよ もうSUZUKIでいいよ、アルトとジクサー、もしくはジムニーとvstrom250sx >>355
某超大手電機メーカーの場合、優先度が「安全（Safety=S）＞品質（Quality=Q）＞納期（Delivery=D）＞コスト（Cost=C）」で、
納期の優先度が低い（安全性や品質が確保できなければ、納期を守れなくてもいい）ので、プレッシャーをかけられる事はまず無いんだよな
プレッシャーをかけたら、やらかす事を知ってるから
これで日立もやらかしてたら泣く トヨタグループどれもこれも問題出てくるな。
トヨタにお尻差し出してるスバル、マツダ、スズキはパートナー変えた方がいいんじゃないの？
ケツの穴から病気だけ感染させられるんじゃねーの？ やってることがビッグモーターじゃねぇか
トヨタだから許されるとか頭おかしい 昔からあらゆるメディアに広告打ちまくってるからメディアも批判しにくさはあるだろうな。
トヨタは車種も多すぎるし無理が祟ってるんじゃないか？
大昔の話だがホンダがストリーム発売して爆発的に人気なのを見てトヨタも凄く早いタイミングでウィッシュ発売したけど、各部の寸法ストリームと同じ箇所だらけで、明らかに凄い短期間で新型車開発してる。
全然開発で熟成させていない。 トヨタ自動車、ダイハツ、日野自動車、豊田自動織機
トヨタグループ醜すぎ
利益第一主義だから不正が蔓延し品質低下してる 章男社長の頃は魅力的な車が沢山発売されてトヨタも良いなと思えて来てたんだがな。
今のご時世にスポーツカーを沢山発売して世の中エコカーばかり叫んでた所に一石投じてスポーツカーを絶やさない姿勢も凄く嬉しかった。
一方で俺はあまり好きでは無いSUVとかもデザインとか魅力ある車もあるし、奥田や張時代の嫌いだったトヨタが好きになって来てたのに今回のは残念。
これから汚名返上頑張ってほしい。 不正をあばきやすくするなら
SNSで社内の現状を拡散できるように許可しろ‼ >>46
いいからはよ潰れろ
顧客の信頼を裏切るような社風なんだから
潰すべきだろ 大成建設といいw
あれ世田谷区の建物遅れてるのも不正があったのかな
土方に中国人の多い事w
監督があれこれ言ったってアイよーの返事でも
日本語通じてないよ トヨダ、ヒノ、ダイハツ
次はダットサンかミツヒシか
鮎川さんが泣いているぞ >>72
昔からやってんだろw
だからアメリカに戦争で負けたんだぞ EV化が進むとマジで中国にやられるだろうな マツダとかつぶれそう >>1
基本できてないのに車づくりするからプリウスミサイル大量生産するんやろ
廃業しろよ >>42
いや、奴隷と思ってるから無茶な要求してくるんだろ。
出来んかったら死んでくれとばかりに首飛ばしたら良いだけだし。
屍を山のように積み上げてから、出来ないねって気づく程度の傲慢さ持ちだろ。 意外に三菱が過去の反省から
まともに申告してるかもな >>1
ダイハツは外様だからと言い訳ができtが、
織機は本家だぜ、、、 最近の自動車不正問題はほとんどトヨタグループ
皆さんお客よりトヨタの顔色伺って 優先度が
【現場の理念】
安全（Safety=S）
品質（Quality=Q）
【経営陣の理念】
コスト（Cost=C）
納期（Delivery=D）
日本社会は経営陣のチカラが強すぎw
現場は奴隷ですからw >>326
いつとか誰とかという問題じゃだろ
いつからであろうと発覚した時点で経営トップに立っている以上は自らが責任者としての責務を果たすべきだろ、そしてそれを現場のせいにしてるのはおかしいぞ、会社としての責任を果たせ
以前の経営陣のせいにするならそれはちゃんと説明するべきだろ 色んな業界がめくれてブラック体質からホワイト化の転換期に入ったと思ったね
黒歴史抱えてる所は再出発のラストチャンスかもしれない >>353
抑圧した側が言えるセリフじゃねぇよ。
ついでに指摘しておくと、
犯人のセリフや。 >>326
誰の時じゃねーわ
現トップがいつであろうが現場のせいにしてるでしょ >>368
初代カローラなんて日産サニーの各部寸法をわずかずつ拡大したサイズだったんやで
トヨタの異常な早さに不審を抱いた日産が調べたら、通し番号で管理していた図面が関連会社経由で流出していたというオチ エンジン単体出力の検査なら、車に積んだ状態の検査はトヨタ本体(ランクルはトヨタ車体)でやってるから消費者には関係なさそうだけどな
車に積んでの検査もエンジンメーカーに丸投げしてるとか無いよね? 問題は族経営だろ
いい加減豊田一族を締め出して企業体制を変えろ ジャップは不正ばっかwwwww流石、支那父さんやチョン兄さんの背中を見て育ってきただけの事はあるなぁ～⤴やっぱ あいかわらず言葉の意図的な誤用をやってるのね
「基本ができていなかった」ではなく「基準を守る気はなく社内の都合を優先しました」だろ
トヨタグループも不正のオンパレードでビックモーターと区別できないよ草 >>1
ダイハツはトヨタから言われて不正に手を染めたんだ 結果主義の会社だとこうなるよね
結果に基づいて仕事するようになるしね 何も言われないようにしておきたいという心理が現場で働いた
→なぜ？言うとどうなるの？責任はどこにあるの？
人間性の基本ができていない経営陣が
どこかしこの会社にいるんじゃない？ 昔はメディアへの広告料投入で信頼のトヨタなんていうイメージを消費者に植え付けてたが
今は内部通報があるからなあ
トヨタが昔からやってたことが今更明らかになっただけ
トヨタの昔からの企業風土 カイゼンとかいって効率ばかりを優先していった結果だね ダイハツの時にトヨタ自体も怪しいだろうとは思ったわ 円安といいトヨタに対しての国の対応は異常過ぎるぐらい特別
何をやっても守られると勘違いしていたのだろう >>389
安倍派も松本人志もトヨタもジャニーズも
みんな漂白される時代がやってきた感じだね
大いなる漂白が始まった 子会社から声上げようとしたらまず子会社内で
親にそんな事言うな馬鹿だとかウチの中だけで解決させるぞで親には絶対伝わらないし
仮に親に伝わったら伝わったで「で？ウチはあなた方に任せてるので見積もり通り間に合わせて下さい」となるしか無いのに
どうしたら>>1の様に「声を聞く」となるんだwww >>409
次の漂白は海外では所持しただけで懲役１０年とか食らう日本のアニメ炉だぜ(^▽^)/ そんなに問題が起きてるわけではなし、基準が高すぎたで許してやろう ランクルもハイエースも不正検査か
世界中にこのニュース配信されるだろうから特にランクルのイメージダウンは痛いだろうな >>46
一回トヨタは潰そう
ろくなことしてない
また最初からやろうよ 不正発覚→出荷停止
このパターンばっかりやな
トヨタとダイハツと日野 ジャップ弟、ヒュンデ兄さんの下でやり直せよ(^▽^)/ まじで頼むわ
下請けで一応この車種の部品作ってんだから
こんなことで俺の仕事無くすんじゃねえ >>93
工場の周辺でウロウロしてるトラックも豊田行き
トヨタは下請けや労働者にコストと矛盾を押し付けてのし上がった企業
マジ一回潰そうよ
トヨタ残して日本に良い子と無い トヨタ本社が作る車が検査基準を満たしてないから
子会社としてはデータ偽造せざるおえないというのが根本的原因だろ >>416
草
全部現場に押し付けててマジで草なんだわ 韓国兄さんの伝統的な不正体質は日本人から輸入されたものだった！？ トヨタの子会社にこれだけ不正が出るのは個社のせいではなくトヨタ自体に問題がある
上から目線でトヨタ主導でカイゼンしますなんて言うのはおこがましい 内部通報を握りつぶす隠蔽体質なんだろ
目の前の利益しか考えてない >>1
社長含めてリーダークラスまで引責辞任で昨年の報酬給料全額返上しろよ(´・ω・`) これが日本のトップ企業
まあこうじゃないとトップにならんか こんな会社で我慢して働いてるから日本人は意地悪になるんだわ
日本を代表する会社だし、なぜ日本人は意地悪なのか
だれか特性要因図で説明してくれ こんなのトヨタだけじゃなく車業界全体なんだろ
わかってる 今回の件
豊田自動織機の5W1H
トヨタ自動車の5W1H
公開を希望します。 最後の砦の自動車産業が信頼を失ってダメになったらいよいよ日本も終わりだな 基本ができてねー車を国策で優遇し続けた国
もう終わりだよ トヨタは海外でテロリスト御用達になってる時点で
相当怪しいｗ 豊田章男も就任して直後
アメリカでリコールされてたよな
真偽の程はおいといて、結局は、通過儀礼なんだわ。
本当なら当然問題だし、本当じゃなくても問題にされる
新社長はどう対処すんのか
世界から注目されてるのはそこじゃね？
石田三成みたく本人だけ優秀なのか
徳川家康みたく組織を束ねていけるのか
試されてんやで。 優遇され過ぎれば国はなめられて
認証審査で手を抜くのは当然だろ 現場がしっかり仕事しないのが悪い
経営陣だけの問題じゃない
下っ端がちゃんと仕事してれば
不正は起きなかった
https://i.imgur.com/uvm0nv8.jpg 国家が特定産業を優遇し日本経済を捻じ曲げた結果がこれだ
全ては繋がっているんだよ 傷がつくのは創業家以外、最初からの首切り要員か、凄いぞトヨタ。至る所に
隠密を侍らせて情報収集か。 >>447
新社長のために作った通過儀礼？？？
単に組織が腐敗仕切ってるだけなんだがw エンジンは織機製かもしれんが、
車両としての認証試験はトヨタ責任じゃないの？
責任を丸投げしてるようにしか見えない >>442
もうとっくに終わってるの
不正してごまかしてまだ大丈夫に見せてただけ 大企業と自民が癒着し
血税や国家財政を特定業界、大企業に誘導し続ける
そして国民はスポンサー経由でマスコミに洗脳されその政党は圧勝
これは民主主義の破壊でありテロ行為に等しい。
全ての元凶は企業献金の隠蔽癒着であり、民主主義が機能不全を起こしているんだよ かつて日産は組合が強くて労働貴族が幅を利かせすぎて会社が傾きゴーンに来てもらい良くなったと思いきやすったもんだがあって
今に至る、一方独裁の強いトヨタの経営がもてはやされ一強が長く続きますます傲慢さに拍車がかかり今に至る
こんな認識だわ >>450
トヨタは上から下まで舐めてるからな国民を トンボ鉛筆クビになってトヨタの社長に成り上がったサクセスストーリー映画化決定だな 車業界はどうか解らないが、とにかく数を上げるのが最優先みたいになってる所はよくある
そのために品質が軽視というかごまかしとけばどうにかなるだろみたいな風潮は結構どの業界でもある
きっちりやろうとすると間に合わなかったり上からそこまで厳密にやらなくていいから！みたいに注意されてなし崩し的に自分もそれに加担するみたいなね ダイハツと同じ言い訳しとるやん
さすがグループ会社 (-_-;)y-~
EV移行するから、丁度ええやん。
モーター電池になったら、大量に高卒が失業するからな。 基本ができてない会社が
たぶん普段の仕事では、えらそうな上司が部下に
お前は基本動作ができてないとか言ってたんだろうなw (-_-;)y-~
内燃機関で必要な高卒技能工は、エンジン全部ひとりで組立できるとか、
塗装も全工程できて最終微調整(ダイハツではセールスと言ってた)できるとか、
そういう人しか残らんやろなぁ。 ここ数年見てると日本の大手企業全部不正してるだろ
こういうの過去遡って最初から歴代不正指示し続けた経営役員上司は不当な報酬だったから返せと損害賠償いけないのかなぁ？
それくらいやらないと退職金企業年金ガッポリ逃げ得になってしまう 買取台数日本一のビックモーター
販売台数世界一のトヨタ じわりじわりリークしていくやり方好き
まだまだ続くよ 不正祭り (-_-;)y-~
トヨタがどういう計算してるかわからんけど、
人員は1/10以下になるやろな。
もっと少ないかもしらんｗ
1/50以下とか。 メーカーなのに文系バカが幅を効かせてるからこんな事が起きるんだよ
部下(理系)がそんな事は無理って説明しても
上司(文系)は理論が理解出来ないから話が通じない
そんなのが続けば理系も説明を諦めて辻褄合わせで誤魔化しに向かうよ 20年くらい前、日本のモノづくりは伝統だ、金融なんて胡散臭いって言って、団塊の世代の奴らの終身雇用を守る方に走ったよなあ。
日本の伝統はデータ偽装だろ BYD、ヒュンダイがウォームアップ始めました！！！！
ジャップのみんなー アンニョンハセヨ 車売ってやんよー そもそもディーゼル規制の数値が現実的じゃ無いんだろ
うちのハイエース（ディーゼル）は信号待ちでエンストする様になって調べたらインジェクター詰まって修理代15万かけて直して又すぐ不調になったわ
どこのメーカーも不正しないと試験通らないとか意味無いんじゃね？ 違う業界でもこんなんあったな、官僚側ワザとやってるだろ (-_-;)y-~
最新鋭イージス護衛艦まや型で乗組員約300人。
旧海軍戦艦大和最終型(機銃大量)で乗組員約3300人。
な、1/10ってそういうこと。1/10でも甘い方やろなぁ。 >>483
健康を害していいことにはならない
だから欧州メーカーはディーゼルから手を引いた かつて日産は組合が強くて労働貴族が幅を利かせすぎて会社が傾きゴーンに来てもらい良くなったと思いきやすったもんだがあって
今に至る、一方独裁の強いトヨタの経営がもてはやされ一強が長く続きますます傲慢さに拍車がかかり今に至る
こんな認識だわ、日本の縮図だなポイントは傲慢さな 薄々気付いてた。ここ最近のトヨタ車は
20年前のトヨタ車ほどの信頼性がない
10年無故障ではなくなった
社内の品質テストがおざなりになっているだろう 日野「ごめん」
ダイハツ「ごめん」
豊田章男「告発してくれてありがとう」
自動織機「(*^o^)／＼(^-^*)」 (-_-;)y-~
甘いか。
1/30以下か。
あの長いエンジン組立ラインが…
おっさん一人で、というかロボットがボンと車体に燃料電池置いて終わりか。
おっさん一人はオペレーターとして見てるだけやもんな。 清廉潔白な正義のメーカーは唯一マツダのみだな
トヨタはマツダの傘下に入るべきだ 規制がおかしいっていう人は改正するように声あげないと 効率コスト低減にも限界はあるのに根拠なく目標設定続ける経営層の問題
終いにはコスト0円で物をつくれと言い出しかねない
そんな無能経営層が日本を駄目にした要因の１つだろうね
これ非正規量産の原因でもある あれ？日本って技術の国って言われてませんでしたっけ？ >>483
ウチのハイエースもまさにそれ アイドリングが不安定になって酷いとエンストするようになった
今は3000円くらいする添加剤を月1で投入してごまかしてる (-_-;)y-~
98％解雇ｗ
2％の人員しか残れないｗ
恐ろしいなぁｗ
氷河期大卒が中途採用でダイハツ正社員様になれた確率よりは高いと思うでｗ
年齢制限かけて、採用0やったからなｗ >>485
兄貴・・・・カンサハンニダ(´；ω；`)ｳｩｩ トップのトヨタから末端(笑)のビッグモーターまで何でもありの業界
こりゃ国交省も相当責任だろな >>501
日産かも ゴーンが再び楽器ケースに入って返り咲きとか >>485
これ凄い屈辱だろう(笑)
不正のがましな品質の会社が技術支援とは(笑) ダイハツの件は氷山の一角だよな
これからボロボロ出てくるんじゃないか 確かにダイハツ問題の時も思ったが氷山の一角でしょ
公的な認証なのに公的な人が試験に立ち会わず報告出すだけ
ギネスの人が立ち会わず「できますた」という報告だけでギネス記録認めるようなもの
これは認証方法がおかしい（役人の怠慢） 経済官僚が天下り先確保するために
規制で民間を縛ってるからな。
豊田は全然悪くない。 航空機事故
管制問題
地震災害
鉄道
自動車業界
宗教政党に任せてる場合か？ トヨタの平均年収800万
ヒョンデの平均年収1100万
年収は優秀さの現れ
世界的に見てもう日本人は優秀じゃないんだよな 現場が悪い現場が悪い
知ってただろ
なに責任逃れしてんだよ 何の為に呪いのようにカイゼンカイゼンやってたんだろうな ヒュンデ NEXO最高！！！！ ８００万の高級車やで！！！ >>22
トヨタの社長も岸田も似てるよな
二代目バカ息子みたいな顔だよ
恵まれた環境で育って
高い学費で良い大学に行けた人の顔だよ
ツルンとした顔してるだろ
ああいうタイプは見るとわかる
野生のオオカミじゃない 自動車メーカーの現実を知らない人が多いと思うけど下への圧力やばいからな
多分今回の件も根本は解決しない
不正の再発防止 工程を守れ
長い時間会議して出るのがこんなもんだろうな
結局納期守らないと全てが止まるしそのプレッシャーが計り知れないから無理矢理回すしかない
間に合いませんは絶対に通用しない
合格基準もアホみたいに高いところで設定しているから不正しないと回らないような所ばかり
大手のほうがまだマシだと思うが中小はもっと酷いよ
上の権力が強すぎるのも問題がある
下の者が意見できないような組織作りをしていくからね
今回の件で現場の人間はまた圧迫されるだろうな
かわいそうだけどこれが現実だよ VWの時のように忘れられるんだろうなきっと
スバルとマツダは真面目な会社だけどトヨタ色に染められてないことを祈る >>15
日本は医学部に入れなかった二流三流の人材が理系になってエンジニアやってるからな
日本製品が没落していくのも無理はないんや 社長って、こういう案件を知らないものなの?
事件が発覚してから、報告を受けるものなの? >>520
おしくらまんじゅう押されて泣くな
そんな感じですよ
満員電車でわざとみんなで体重をかけて押しつぶす感覚に似てる
自分も昔は下請けいじめする側の職場で働いてたからわかる
ストレス溜まったときはわざと下請けを押して遊ぶんだよ
それをやると上司にも褒められるし
ようやく1人前になったと認められる >>526
トヨタ所属ジャーナリストw富川は取材しないのか？ もっと声をあげてもらえればできたこともあった
なにこれ？
現場の社員が直訴でもしてれば良かったって言ってんの？ 何が「現場で経営する」だ
無責任極まりないジャップ仕草そのものじゃねえか 双方の企業は強いラグビーチーム持ってるけど、活動自粛すんのかね？ >>523
団塊ジュニア世代のときは旧帝下位理系と地方駅弁大医学部が偏差値同じくらいだったのに、医学部はどこも偏差値上がりまくり
優秀な人間が医学部に流れてるのは明らかだもんな
さらに受験がヌルゲーになってるから、受験戦争レベルの中韓の人材に勝ちようがない この国で一番でかい会社って事は一番不正してるって事なんだろうな 時短しろ
コストカットしろ
やり方は自分で考えろ
これは独り言だが
とか言ってないよね？ いや、基本通りできてたと思うぞw 下の人達が応用行動とったから問題になっただけでw よくトヨタ叩く人らの会社ってめちゃくちゃ凄い会社なんだろうなあ 極東島国小国災害事故不正偽装不具合超大国ニッポン！ >>512
ヒョンデも世界３位まできた。
トヨタ・ダイハツなんて日本市場という座布団があるだけ。 安倍派や松本人志の次は
トヨタバリアも取れてきたな
ヨイショ芸人も戦々恐々ですな >>2
労働者なんて、基本、給料さえもらえばいいんだから
経営層がきちんと管理しないと最後は破綻する 内部告発したのは氷河期かもね
バブルがリタイアしはじめて数少ない氷河期精鋭組が出世、逆襲はじまってるからな
山上さんはじめとして世直ししてるのって氷河期よな アベトモ粛清は続く
山上さんの銃弾どこまで飛ぶのか GRスポーツの800万〜はあり得ない
しかもリッター9.7無いでしょ、ここが不正でしょ
普通にジムニー5ドア買うわ
230万〜らしいし >>538
トヨタと取引ある企業勤めならトヨタ嫌いになってもおかしくない >>543
世界で名前がとおるんだから十分凄いと思うが？ >>6
自己満足トヨタイムズ
代表権無い社長には決定権ないっす 常識レベルとして、知っていたよな
シラをきるだろうけど この記事まんまだわ
ttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/2312/26/news080.html
トヨタダイハツだけじゃ無くて日本企業ほとんどこんな感じ
で、どこの会社も無能な経営者がうちは大丈夫なんだろな？と圧力掛けて現場がおかしくなる 軽で十分なんだよ。日本の道路に普通車は要らない
タントの現行のRS乗ってるけど最高だぞ？ これでもmade in JAPを信心できるのがジャップ >>254
現実を見ろ
ボケたらおわりなんだよ
踏み続ける訳がない？
バーカ
「おかしな運転」高齢ドライバーが女性はねるも“自覚なし”か 街路樹に衝突…自転車は下敷きに(FNNプライムオンライン（フジテレビ系）)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/1cc0349e3ba98a1ef4024e1abc9c9779287617aa >>545
中華企業とかに移った人かもな
PHEV向けエンジン開発とかでエンジン作れる人需要あるし
氷河期だと最後中華企業で稼いでアーリーリタイアで人生設計的にも無問題 >>1
トヨタ出来てない→経団連出来てない→犯罪自民党出来てない→落選させる
これよ 車いじりが好き過ぎる社長
いきなりピンチを背負わされる 社長変わったタイミングで色々出てくるが、社長になれなかったやつが裏で糸引いてたりしてな
陰謀論好きの戯言だけど 不正と言えば日本
世界のスタンダードになりつつあるなｗ >>554
仮にトヨタグループからは今回の様な不正を撲滅出来たとしても、今後も他メーカーや他業界で確実に出るよな。
無理をどうやって不正無しに通すか、企業の親子関係とか、
こういう所を対岸の火事とせず重大に捉えてる他所の会社などほぼゼロだろw でも結局はトヨタ車しか選択肢に入らないんだよなあ
リセールが他社と比べて高いし >>519
他国は知らないけれど、日本は期間工ばかり Ｆ３３Ａ−ＦＴＶ・１ＧＤ−ＦＴＶ・２ＧＤ−ＦＴＶ
ってことだな。 >>523
医学部入って悪徳美容整形に流れる医者も増えてたような‥ >>574
大して機能の変わらない新車をどんどん値上げしていく残クレスキームで一見下取り（残価率）がよく見えるだけ
この高利商法がトヨタに利益の源泉 ダイハツだけ袋叩きにして追い込んで、実はどの自動車会社も同じような体制だったというね
なんか10年ぐらい前の阪急阪神ホテルの食品偽装問題に似てる
あの時も阪急阪神だけ袋叩きにされて後で実はどのホテルも同じような偽装してたことがわかった
（帝国ホテル、プリンスホテル、ディズニー内ホテル、〜）
けど袋叩きにされるのは最初の大阪の企業だけ、後にわかったのはほとんど報道されない 各メーカーのスペックの上がり方、どう考えてもおかしかったもんな、何十年も
産業スパイでも入れ合ってんのかよと ジャニーズの件があったからテレビ局も仕方なく報道してるな これは本丸も何かやらかしてそう
政治力で揉み消せるくらいの力持ってるし ジャップランドは献金さえすればナアナアで済ますからな
アメリカを見習えってんだ
即証人喚問公聴会行きだぞ
ジャップランドには国民主権がないんだよ
ジャップランドは中世封建拝金社会
人権だの法治だのなどど片腹痛いわ
ジャップは恥を知れ 欧米はルールを変えて目標を達成させるが
日本はインチキをして目標を達成させる 三菱や日産がやらかしてた時トヨタは指さして笑ってなかったか？ >>579
美容整形はまだマシなんや
保険適用外で自力で稼いでるからな
問題なのは税金で国民平均6倍の医者の平均年収を支える利権構造
このせいで優秀な理系人材がエンジニアにならずに医者になる
結果日本はスマホも旅客機も作れない国に没落した 車もダメになったら売るものはアニメぐらいになりそう
日本終了 でもリセールが良いからなあ
次もトヨタ車にすると思うわ これが優遇税制と補助金漬けの国営企業の姿ですわｗ
支那の国営企業を笑えねーｗ >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年1月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
1月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ もっと声を上げてもらえれば
こうなる前に現場は声を上げていただろ
責任者が責任を現場に押し付けるな 貧乏くじ要員・佐藤社長
創業家を守るために火中の栗拾い トヨタ車はリセールが良いから他社と違って損をしないんだよな いま話題の吉本興業と一緒で、マスコミ操縦が上手で悪事を隠蔽してきたから
おかしな社内体質になっただけです >>574
消去法でトヨタ壺
消去法で自民壺
の典型的なバカ国民 トヨタは、日本をダメにした産業界のガン
トヨタを設けさせるために、超円安誘導が強行されている
あきらメロン 結局問題があるのはトヨタの方なんよな
下請けに対する圧が強過ぎるのが問題 知り合いの社長に
トヨタとコカ・コーラは嫌いと言う人いるな
トヨタは車買ったときに揉めたとか
コーラも自販機で揉めたとか >>554
氷河期世代の影響も大きいと思う
知り合いの会社で出荷検査担当に氷河期世代の人を配置したらしい
空気を読まずにどんどん不合格にして不良の山になった
何が起きたんだと会社内で問題になって管理職がデータを確認したら
今までの担当者がデータをずっと誤魔化してたみたいなんだよ
ここにそこの会社名は書けないけどね
コロナ前に聞いた話だった
5年前のことだけどね >>597
創業家がやらかしてそのケツを拭くのが彼らの役割
ただやらかすのは創業家だから何も言えないという背景はある >>615
新入社員に業務引き続きするとバレることはよくあるよな
そこで空気を読む新入社員なら生き残る
空気を読まずに騒ぐやつはみんなにハブられて辞めることになる 日本の儲け主義のせいで
不正が明るみにならなければ何してもOKというのは
自民が率先して行っていること
立法機関の自民が不正だらけでは企業だってやりたい放題 基本どころか、排ガス規制をクリアできないのだから話にならない
売ってはいけない カイゼン＝2人区を１人区でやらせる＝労働強化＝品質不正 サプライヤーへの居丈高で狭量な姿勢が不正を招いたとは死んでも言わんだろうな >>1
税金も払っていないトヨタが、
社会を維持しようと、
思っているはずがない、、、 >>608
同意
ランクルとか買った値段以上で売れたりするしな
トヨタ車はロレックスと同じで資産になる トヨタの下請けの利益率は７％
しかも無理難題を突き付けられ不正で乗り切る
サムスンの下請けの利益率は２４％
無理難題を要求してくることはなく日本の半導体関連企業はボロ儲けで不正を行う必要性がない
ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 謝罪に来た！
弁護士の内容証明郵便の効果はすごい！ >>625
金太郎飴と同じでどれも似た様な顔、没個性でつまらない車を作るメーカーと言われてたのにな いまトヨタは売るクルマが有るのですか？
出荷停止のクルマだらけじゃないですか？ トヨタの新社長って謝っているところしか見たことないな おそらく出荷停止で供給が止まると今売ってる中古車がプレ値になるだろう
トヨタとはそういうブランドだ トヨタ車に乗ってる人を見ると頭の弱い人なんだなあと思ってしまう どの目線で見るかによって捉え方も全然変わっちゃうんだけどね
基準値の厳しさから見るとエンジン潰しの圧力がかかってるようにも感じる
車知ってる人からすれば不正の内容としてはたいしたことはない
不正自体は良くないことかもしれないが
そもそもの基準が高すぎるんだよな
そのレベルを下請けにも要求してくるからもう不正の嵐よ 試験データを簡単に数値変更することがどれだけ危険かわかってないなｗ
結局、人よりもカネ 見方は当然変わるが
しかし、もともとは同じだったはず
そうでなければ、組まなかったのでは？ 卑怯なのは自分が追及されるのが嫌なのか知らないけど
豊田がタイミングよく社長を退任したこと ダイハツのときも思ったが他人事で現場をクソ見下してるのはコメントで見て取れる >>11
上からだけじゃなくて営業とかマーケとか他の部署からも圧あるからな
おまえらのせいで俺たちの仕事が進まないと文句もでてくる
設計開発が一番キツイのに給料低いんだよなぁ、、、 この際ついでに謝っときゃいいという感じか？
責任取らない管理職も従業員も糞レベルだらけ
赤信号みんなで渡れば怖くないって感じか
こいつらの高給は維持されるし年金も十分貰って老後も安泰
糞やね 既に走ってるランクル回収しろや。
排ガス撒き散らしてるんやろ。 定期的に抜き取り検査しなければならないなぁ。
検査車両が特別仕様車とかダイハツと手口同じやん。 こりゃ全固体電池のEVも期待できないかな？(´・ω・`) こんな厳しい検査してんの日本だけでしょ
海外ではまったく聞かないんだが
向こうは実際不具合出てからリコール
日本は内輪の訳の分からないやたら厳しいハードル設けて勝手にドタバタやってる >>495
マツダもディーゼルの吸気にカーボン詰まって欠陥扱いされてるだろ
せめて簡単に開閉できてDIYで掃除できればよかったけど >>650
出来ていません、と現場が絶対に言えない状況で経営計画立てるだろう 日本の製造業の基本が出来ているからこそ、こうなったのではないの。
まあいいけど、ハイエースの出荷停止は影響デカいね。 ランクル70がめちゃくちゃかっこいい
女だけど乗りたい
けど似合わないな…
運転も下手だしw
試乗してみたけど高さがあって乗りにくかった
あと運転席のスペース狭いね
かっこいいんだけどなー トヨタになると途端に現れる‘規制が厳しい’という擁護 何故かデンソー燃料ポンプ不良でとばっちりのしっかりリコール出したホンダばかり叩かれるよね >>652
日本を走ってる外国車は認証通ってないと思ってる馬鹿ですか
中国車ですらキチンとやっとるわ >>633
スバル乗り以外はみんな頭弱いからな
とくに松田 >>615
氷河期はある意味サバイバル抜けてきてるし老後の安泰も保証されてないから容赦ないよ
腐ったシステムに忖度しない
どこの会社もバブルが定年して氷河期の逆襲はじまってる感あるわ 他社の車ならすぐ乗れるのにトヨタ車が欲しいから数年待ちする
或いはプレ値を払ってでも欲しい
それがトヨタというブランド力 日野に偉そうなこと言ってたトヨタの前社長を思い出した
自身が叩かれるのを察して謎の退任をしたけど トヨタは他人のせいにしてるしメディアもそう見えるよう報道してる
これはジャニーズや吉本と同じ
トヨタが悪の本丸 日本は無駄な検査が多すぎなんだよ官僚の天下り機関儲けさせるための自主検査的なものが多すぎ
だから世界一労働生産性が悪いんだよ
車なんか車検だけで充分だわ 乾いた雑巾を永遠に絞り続けるなんて無理だといい加減気づけ。 >>666
だってトヨタ車のほうが他社より性能が良いしな
リセールも高い >>666
残クレ縛りで貧乏人が動きが取れないだけ トヨタイズム押し付けられたダイハツがあれなんだから、飼い主のトヨタが何も無いなんてありえないよな >>670
それを日本の信頼性と言って販売してきてるのにもしそう言うなら日野やダイハツや織機のせいにしてるその逃げ腰バカ頭の無責任男そのものだ >>672
性能なんてどこも変わらんだろ。不正で誤魔化してるだけ。
トヨタは不正でコストダウン出来るから、同じ価格帯でも装備がちょっと豪華くらいだろ。 ちょっと待ってくれ、おれのたのんでるランクルが納車されてからにしてくれ 具体的に実データとどんだけ乖離があったの？
メーカー数値鵜呑みで抜き打ちテストとかしないの？
Volkswagenはこれでバレたのよね >>681
自分のガキのころの写真をトヨタイズムで流すキモさよ >>1
これだけの情報は、長年ためておいたものだろうね。
なぜこの時期に、問題とするのか？
トランプ政権に協力した会社が、大統領選でトランプを助けないようにとの、米民主党の狙い。
米民主党は、日本の高級官僚を、牛耳っている。 不正でしか勝てないで思い起こすのは
フォルクスワーゲンのディーゼル不正
あの時ドイツはトヨタに勝てないからだと言ってたよなおまえら トヨタの担当役員に聞こえるほどでかい声で
豊田自動織機やダイハツの現場の人が声を上げられるというのはありえない仮定なのでは
その間の課長や部長や事業部長がサラリーマン人生を賭けてまで届けるはずがない
迷惑な勧誘の人がいるなぐらいにしか思わんだろう ダイハツは1ヶ月工場停止してるんだからトヨタも1ヶ月停止しろよ >>615
なるほどね。俺も氷河期だけど適当な製品でいいわけないと思うからなー
前任が不真面目だった分の精度とか詰めるの大変そうだな 新しい会社でもあるまいしいつになったら基本がしっかり出来るの？ 不正って言うけどもともとこんなだよ、十分な品質もあるしね
役人が天下り先作るのに法律政治家に作らせて規制増やした
現場までそんなもん浸透するわけ無いじゃん、しかも派遣や期間工に入れ替わってんだよ
言われたことしかできない連中だけなんだからさ、だからずっとそのまま。当り前 >>3
そういうの求めてない人しか買わないしいいんでない？ >>690
豊田自動織機やダイハツの現場の人が声を上げられる
じゃないだろ
いうなら
豊田自動織機やダイハツの役員の人が声を上げられる
だ
おまえ話すり替えてるだろ >>697
スズキはあえて低くしてるんですね
わかります 面倒財閥直下の秘密警察が欲しいところ。
もちろん全却下するけどさ。 経営者だってコンプラなんて評価されねえし
皆が支持したグローバル化だよ >>695
その規制を中華EVでさえキッチリクリアしてるのだが どんどんメッキが剥がれて腐った地金が出てきてるな
80年前に絶滅すべきだった腐れ種族がまた現れて今度こそ滅びる前兆なのだろうな デンソーとかダイハツとかどこか一社だけなら
そこの会社の問題って言い訳も成り立つけど
主要なグループ会社全滅だからな
しかも豊田章男が社長になってからグループ各社で不正が急増してるという事実 >>73
現状はほぼ改善してるぞ？
デミオディーゼル１５万キロオーバーだが一度も煤の不具合はないわ >>707
80年前は嘘
バブル以降からだな
潰れそうなのを法人税タダで生き延びた それでも顧客はこれまで満足してんだから
過剰品質を求め過ぎているのかな 天領はその責任を生命をもって負わされた。
ここが違うんだよ。 こうなってくると元東京地検特捜部長の事故だって改めて調べ直す必要があるんじゃないの
車の欠陥の可能性あるのに
欠陥車作ってる会社がデータの調査してるんだから
信頼性ゼロじゃん 日本人は会社名違うと別会社と思わされてるが
世界的には資本関係から日野もダイハツもトヨタの一部門
織機も1/4持株
完全にトヨタの部門だ トヨタ社員が威張りくさって、下請けを足蹴にするクズ会社 >>670
他職種だがまんまそれだわ
結果現場に金が落ちてこないから安い金でキツイ仕事を少ない休日で回す事になり若者は当然入ってこない
期日が迫ると現場の努力不足、自己責任と煽られまくる >>483
YouTubeざっと見たところハイエースの持病はDPRと吸気のカーボン詰まりじゃね？排気負荷と吸気量減少でエンストしてそうだが診断合ってんの？ >>721
ソニーもそうだった
今は知らない
日本の会社はそういう体育会系カルチャー
上は天皇
文系理系じゃなく体育会系バカ 敵は炭素の社長といい、胸に丸いキラキラバッジつけてる労働組合長といい、
トヨタも腐り始めているようだな 無識なチョッパリは『改善』の源流がイルボンのカイザンにあることも知らないのか？ ただ、この謝罪会見は上手いな、近頃
逆に炎上させるような謝罪も多いから
ちょっとは、参考にした方がいい >>724
デンソーは別だな
しかしデンソー自身がこの間逃げてたろ
事件表沙汰になる前に切った
あまり問題にされてない 頑張っても売り上げが上がるわけでもない儲からない工程は適当に誤魔化す、日本企業はどこもそうでしょ >>730
殿「路駐の常態化は知らなかった。下請けが勝手にやった。なぜ問題点を挙げなかったのか。厳しく指導していく。」 >>732
上手くない
上に上げられない
と表現してたのはありえない
上
とか
これを受け入れてる日本人はその時点で同じ思考 何が問題かっていうのはわかるよな。
村を守るために蚕の世話をしたんだけど、アブクが増えてきつい仕事の代償に娯楽に走り、不都合が生じると
役人がとんできて首を飛ばす。首を飛ばさないためにアブクを役人に献上し再生産に必要なアブクがなくなり
あぁ、女神様。 何か言われたくないから報告しないって使えない新卒かよ >>271
ランクルマニアはディーゼル推しだよ
ガソリンは燃費悪いし ビッグモーターは日本社会の縮図
ジャニーズ事務所は日本社会の縮図
吉本興業は日本社会の縮図 無理な急かし方をした人間、無理なスケジュールを組むよう指示した人間を処分しないとまたすぐやるわな >>738
蚕の例えまではなるほどと理解できる還暦過ぎの田舎育ちだが親戚が蚕農家副業だっただけのサラリーマン家庭育ちにはアブクからは理解できない
そこ解説入れてくれ >>736
もしこれやったらさらに配送現場がキツくなるから笑うわw
アホやろこの企業
役員全員辞職させなきゃ変わらんわ 代わってから色々とこの社長大変だなぁ
交代時期が絶妙 まぁ相手が国策の日産やからな。
それと勝負するには汚い手法でやるしかない
アンチ行政になるのは分かる 空気読むのが大切って言う風土が日本を
ダメにしそう >>1
上からの案件なのにこの言い方はちょっと違和感
達成出来ません→はあ？だから？
みたいな対応されたから仕方なく不正でしょ？ みんなお金の奴隷なのね
可哀そうに
見え張らずに分相応の生活すればいいのに >>752
それはポイント誤ってる
空気を見ることは悪くない
空気をどんな見方視点で見るかの違いだ
空気の解釈の哲学だ トヨタの不祥事はこれ以上報道するな！
世界のトヨタが傾くと日本の経済が大変なことになる。
むしろ称賛する報道をたくさんしろ！
マジで日本は終わってるな 「基本ができていなかった」
これ、相当怖い事言ってるよな 日本の賃上げムードに水を浴びせてやったぜ！ザマアｗ その解釈方法をカルチャーという
企業カルチャーならその企業カルチャーがどんなものかによって空気の読み方解釈の仕方つまりそのごのアクションは180度違うかもしれない
空気を読むことが悪なら世界中どんなやつでも悪しかできない >>565
いなべ工場でアルファードも生産停止
これはアルファードも何か隠蔽してそう 日本は、政治家も企業も学校も芸能界も腐りきってるな。
これだから、ワイドショーは「大谷、大谷」になるよな。 >>268
>>399
ダイハツの不正はトヨタから出向社長が来てから起きたんだから
どう考えてもトヨタの指示なのにトヨタのせいにすんな！
ダイハツが勝手にやった！と強弁してた奴は息してるかなw 日野は三菱ふそうと合併させて株を売ってダイムラーにまかせる方針
さてダイハツをどうするか？スズキを子会社化してダイハツを売るのが最善だけどスズキの反発は大きいだろうな >>21
ヒョンデのEV、FCVは国土交通相の不具合情報に1件も入ってないけどな。
国土交通省の不具合情報は51088件(ヒュンダイのガソリン車ディーゼル車は15件) うちもトヨタ系カイゼン活動してるけど
すべてがゴリ押し
さもありなんよ >>766
ダイハツはトヨタ
そういえばいいだけなのに言わないのがメディアとか評論家
てかトヨタ自身 トヨタが日本の自動車産業を崩壊させたわけか
壊国企業！ トヨタの献金パワーでも隠蔽できないなんてどんなヤバい不正なんだろ
国交省なんかトヨタの言いなりなのに >>770
きょうからカイザン活動となるらしいね
KAIZEN
から
KAIZAN
へ
Eが先頭のAに置き換わった >>776
国土交通省が上位組織に楯突いて勝手に出来るわけないだろ
■ クルマ業界のヒエラルキー構造 ■
トヨタ(ダイハツ)
∨
国土交通省(国家機関)
∨
ユーザー(消費者)
∨
その他クルマメーカー
ところで、盛り増の会見は何時からやるんだ？
正座して待ってるんだがｗ 基本ができていなかった、は結果であって原因ではないだろうに しかしなぜ大気汚染不正のトヨタ、ダイハツ車を走行禁止にしないんだろう？ 円安のおかげでEVの出遅れを埋めて余るくらいトヨタ利益出てるしな
下請け叩きと円安が利益の源 「命もいらず名もいらず官位も金もいらぬ人は始末に困るものなり」
こんな人に私はなりたい >>781
えっ、「A」は「エー」と発音するので「カイゼエーン」でしょう？ 下請けに低賃金や無理な納期を強要して基本ができていなかったコミュニケーション不足
キチガイですわ 「言ってくれたら良かったのに」って
言えない風土なんだろ
なにいってんだ プリウスミサイルももしかしたら操作ミスじゃ無いんじゃね？
って気がした しかしこういうのって普通のメーカーは適当だけどトヨタだけはクソ真面目にやってるってイメージだったけどそうでもなかったか >>211
トヨタはリコール情報をきちんと発表せずに点検や修理に来たときに隠れて修理してリコールを隠蔽してて問題になってただろ >>779
エンジンの性能だから燃費、排ガス、馬力のどれを誤魔化すかという話でしかない
どれだろうね。排ガスなら車検通らない。燃費ならEUの罰金が来る 基本ができていないのに製品が作られる不思議。
基本はあるんだよ。 壊したか歪ませたという事。
トヨタ経営を学ばないチンピラがやっているからそうなる。 クルマを扱う事業者ってブラックな会社多いもんな
待機時間に金を払わないとか、８時間のインターバルで長時間運転させたり、スピード感重視のために昼飯抜きで作業させたり >>95
でも品質重視で潰れたエルピーダだって会社もあったけどね 会社にあるトヨタの二トントラックのサイドブレーキが全然効かないのよ
何回修理に出しても治らない。
坂道に停められないの
あまり技術力ないよトヨタ >>127
レクサス担当だったからレクサスは今回の出荷停止に入ってないでしょ どうしてトヨタグループで
こんなに不正発覚が連続しているんだ？ 俺のアクアはあと１０年くらい乗ると思うわ。トヨタのせいで
失業したのだし。購入してから２０年ほどアクアを乗り潰して
次は別のメーカーへ乗り換えます。 >>131
退任会見でもトヨタは世界一の企業なのにウォールストリートジャーナルやニューヨークタイムス等海外からの一切質問受け付けなかったからね
それどころかトヨタ関係者とかお仲間ジャーナリストからしか質問受け付けなかったからね 社員は暇になってもボーナス9ヶ月分以上だっけ
期間工も休業手当でパチンコ三昧か
羨ましい >>811
トヨタ「アクアの宣伝、ありがとうございます！」 >>809
そりゃ今までずっと不正していたからやろ 人を処罰しないとダメ。役員のみならず会社の不正で得た金から給与を受けた従業員も会社の不正で利益を得た株主も。 基本？
これがトヨタ式の基本なんだろ？
なんでダイハツそっくりそのままの事が起きてんだ？ トヨタグループのデンソーの燃料ポンプのリコールは1666万台になったからね
トヨタ620万台に対してホンダ807万台だからね、ホンダはとんでもない迷惑 家のローン、子供の学費、車のローン抱えてりゃ何も言えんわ
見栄張らんと分相応の生活しいや金の奴隷になりたきゃねえなら >>1
ヒュンダイ起亜が3兆円の利益をたたき出して
迫ってきてるというのに何をやってんだか ジヤツプの労働階級のスレイブどもは、違法行為してて罪悪感が無いのかね？
俺ら投資家は君らが心配だよ IT分野みたいに韓国、中国に車業界も乗っ取られそうだな あとは豊田章男に女、カネ、パワハラのスキャンダルが出てくれば完璧。
トヨタ社員の勇気ある内部告発を求む。 >>582
いやその食品偽装は実は帝国ホテルやディズニーホテルの方が先なんだよ
阪急阪神は最初の記者会見で「帝国やディズニーの偽装発覚のニュースを見て
うちでも調べたら偽装があった」とちゃんと言ってたのに東京のメディア（日テレとテレ朝）は
後でその部分をカットして「大阪から端を発した食品偽装問題」と連呼して
まるで偽装が大阪から始まったかのようにすり替えて報道してた 原因は簡単に分かってしまった
締め上げて追いつめ全てをなすりつけなどでは絶対に無い と。
だから
>>1
悪いのは全て現場のせいと言う
>トヨタグループでは、ダイハツ工業や日野自動車でも不正が明らかになっています。 >>797
モデルチェンジの度に品質落とすトヨタだぞ
高級車なら本革が減るから分かりやすいけど
どんどんギリギリに向かって性能が落ちてゆくトヨタが偽装したらアウトだろう (前社長がまったく)基本が出来てなかった、と言ってしまいなよ
一族じゃない社長は一族のケツ拭くために居るんじゃないとアキヲを引きずり出して辞職しちゃえよ
んでマツダとかスズキで拾ってもらえ
ホンダにはいらねーけど これで少しはランクルの中古車価格下がるか
新車と同等かそれ以上の値段するからなぁトヨタのオフロードは 納期最優先は良いとしても問題発生しても納期しか見ない馬鹿の経営陣は多い。 振り返ってみると、スズキやいすゞとの提携ってダイハツや日野を不正の生け贄に切り捨てて、次の便利な奴隷企業候補を物色していたんだな
提携交渉を始めた時点でトヨタ上層部は自社グループの不正を知っていて、隠蔽したまま車を売っていたわけだ >>830
品質落として定価を上げなきゃ国内の残価設定ローンで利益の4割を叩き出す今のスキームが崩壊 >>1
これが業界の実態
というか日本企業のリアルだろ
気がつけば世界信頼はゼロ >>831
今の社長って一族じゃないのか
顔が全社長に似てるよね トヨタ車のホイールのハブベアリングがグループ会社製になってたのには驚いた
日産はフランス製になってたからもっと酷いけど レクサス高輪店はあったけど
2021年09月29日
トヨタおよびレクサス販売店における指定整備違反を受けた全4,852拠点総点検の結果と今後の再発防止への取り組みのご報告
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36103267.html
新社長が担当してきたレクサスは今回の排ガス不正を行わなきゃいけないような燃料車を止めて全部EVにするんだよな >>842
1,687件 ネッツトヨタ千葉
1,417件 札幌トヨペット
1,290台 沖縄トヨタ自動車
1,126件 ネッツトヨタ富山
124台 トヨタカローラ静岡
. 67台 大阪トヨタ自動車
-,---台 ネッツトヨタ茨城 海外でリコールやってる車種なのに日本はしないとか
当たり前の会社だからな
なぜか日本のマスゴミもスルーしてたし 消費税還付金がトヨタに毎年6000億流れてるのをアメリカに叩いてもらおう 塗装もエアバッグもドアロックもエンジンもダメ
クルマ売る資格無いなこれ
クルマ売ってる場合じゃないぞ
不具合対応最優先でやれよな
いいな 不正は排ガスなのか馬力なのか
前者ならどうでもいいけど後者だとガッカリだよ >>838
車の信頼は10年前の新車がどれだけ壊れたかで決まる
まだ評価はこれからだね >>849
トルクをなだらかに見せる不正らしいよ。 親が適当な事やってどうするんですか‼
子に降りかかる今後の負荷はどう処理するんですか⁉お願いですから、適当な事しないでください 佐藤社長より前の話だから、佐藤さんは知らなかったんじゃねえの。 >>816
トヨタ生産方式というのを徹底しすぎると
開発のスケジュールが硬直化して
検査の不正という副作用になるのでしょうか? 現場に対しては「ちゃんとやれ」で済ます、それが一番簡単で楽だから
PDCAまわしてしっかり考えて工夫すればカイゼン出来るはずだからと
それで出来ないのは工夫と真剣味と熱量が足りていないからだと
現場はずっと思ってるんだよ「じゃあお前が具体案を考えてやれよ、真剣味と熱量あるなら出来るんだろ」って
大抵のとこはこんな感じ 開発スケジュールなんかいつも遅延するのが普通のメーカー
出来ないことを要求してスケジュールを守らせたら、期待した性能や品質に達しないだろうから >>849
もともと、ハイエースのエンジンショボいやん 日本は一度出来上がったシステムを変更するのが苦手だからな
日本企業で不正前提で出来上がった長年運用したシステムを修正できるのかな？ これだけ不祥事が相次ぐ元凶はトヨタトップの章男だろ 手段が目的になって数字が先に来て不正するしか無くなるんだろうな >>867
もともと、ショボい「トヨタ馬力」って言われてたやんw >>337
東京五輪でも逃げたからな
天皇をさらし者にして ニュースをよーく読んでみよう
豊田自動織機が「生産」する「ディーゼルエンジン」の「車種」を出荷停止
混成ラインで同一車種で他のグレードや違う車種は普通に流れてるってことだ
生産台数が多少減るだけで
工場は通常操業だよ
何も変わらない日常
ダイハツとは雲泥の差だよ
大したことじゃねーよ やーい やーい >>872
そら、国沢あたりがしゃしゃり出てトヨタ擁護だろ
火を見るより明らかw 大丈夫
我々には国民的人気を誇る現代、起亜、BYDがあるじゃないか 現場のせいにしてるだけにしか聞こえないな
現場の声を聞いても解決する知恵がない上司を増やしすぎなんじゃね これで豊田家の支配も終わりだな
自業自得とはいえうまいことやられたな
章夫は車なんか好きじゃないのに
好きなふりしていたけど
まあバカお坊ちゃんだったな 今のトヨタはまともに部材の確保もできねえわ生産計画もまともに立てられない
おまけに性能品質詐欺。 >>856
改善は終わりがないから
スケジュールを詰め込んでも結果okならさらに改善、限界来てもさらに改善
不正で検査通っても発覚しなければ改善がokと判断されて評価されたとか ヨーロッパでも日本でも
ディーゼルって結局詐欺の材料にしかならなかったな フォルクスワーゲンのディーゼルゲート事件と同じ構造なのか？ 何だ、エンジンのトルク曲線のカーブを高く引いたって？
そんなの工学部学生の実験レポートで教授にイチャモンつけられる
ぐらいの話じゃん
それが一大「不正」なの？
機械エンジニアなら
誰でも一度や二度はやってるんじゃねーの？
業界みーんなやってるんじゃねーの？ >>1
「基本が出来ていない」と言うと若乃花思い出す >>692
ダイハツは二ヶ月目突入だね
現場ではひたすら2Sを 織機の株価は上昇
市場は切り替えが速いな
株はほんとに難しい >>885
これが日本企業の実情だな
不正をみんなでやってみんなで隠す正に村社会 >>875
韓国メーカーの企業風土は欧米に近いからね
トヨタ系だけが独自のヘンテコなTPS文化を押し付けられてる
日産も欧米寄り
スズキは3流のトヨタみたいなバケツリレーやってる >>885
国土交通省の認証検査を受けるために燃料噴射量の調節という不正通過のための改造やってカタログ記載して売ってたけどな >>892
各種不正でアメリカ当局からボッコボコにされてるチョン企業が欧米に近いとか(笑) >>890
あれ測定値ドットを打ってその傾向を曲線で表すから
人間の主観が入るんだぞ
それ言うと先生は真っ赤になって怒るけどw >>890
あれ測定値ドットを打ってその傾向を曲線で表すから
人間の主観が入るんだぞ
それ言うと先生は真っ赤になって怒るけどw >>827
そういやそうだったな
ディズニーというとマスゴミダンマリだった ダイハツがやっちゃった時偉そうなこと言ってなかったか 何年も前から章男は不正を認識していて、明るみになる前に佐藤を社長に就かせたんじゃね？ 十分な目配り・把握ができていなかったと反省している」と省みた。
えっ？ご自慢のアレは下流は手抜きしないとても思って目配りの時間を省いた？えっ？ >>894
独立権限のあるQAなんてトヨタにはいないんだよ
考え方が全く違うんだよ
ネトウヨ君 目配りの時間も時短で省く
手抜き車検手抜き点検のトヨタディーラー >>895
学生のレポートを外部に発表して製品化して販売までしていたら教授は大学含め大変なことになるな >>1
> もっと声をあげてもらえればできたこともあった」
ん？
それが言えないからこうなったんじゃないのか？
社長がこんな事言っていて体制直せるんかね >>1
ねえ、やっぱりプリウスもなんかあるんじゃないのこれ？？？
年寄りってのを踏まえても異常すぎる
もしかしてプリウス全リコールとかすると傾くからほかを生贄にしてるとか？？ 社長変わって
下の不満もってるやつらが
暴露しだすわね 全部現場が悪いとしか言ってないように見えるのは俺だけか トヨタグループは中はパワハラ体質で
上に何か言うと
覚悟はできているのか？
潰してやろうか？
辞表かけ！
変わりはいくらでもいる
とか平気で言うからね
声上げるなんてとてもとてもｗｗｗ >>907
軽ならスズキ、普通車ならホンダにしとけ
日産も最近問題起こしてないから大丈夫かな 実態は今頃管理職の怒号が飛んでるんだろう
日本の企業はだいたいそういうもんだし しかし、昨日発表して、第３者委員会まで出てくるって
ずーっと今まで黙ってて
ダイハツ不正も叩いてたってことだろう
おかしくないか？トヨタ社長 トヨタに今何が起きているのか
蟻の一穴が帝国をつぶそうとしている
営業所の営業はまるで売る気なし 経営者は現場を
わかっているのか 短期間といえども
トヨタの社長になれたんだ
十分だろう >>907
国産にこだわらないならベンツが一番信頼できるよ
保険会社調べの故障率で言えばトヨタと同水準の低さだから、安心
アウディと特にBMは論外 >>911
不正を不正とも思わない会社だからもっと酷いぞ
ホンダとスズキなんて新車の最初から傷んでるw
だから寿命が短い タウンエースもハイエースも出鱈目か。全車種インチキっぽいな 「トヨタグループと傘下はIATFより高いレベルの規格で管理してるからぁ！」みたいなこと言ってなかったっけ >>911
ホンダは装甲薄く無かったか？
素で不正してるダイハツ並の防御力だった記憶が 自動車業界闇深すぎだろ。
業界トップですら不正をするのか... お前らな
出荷停止って言っても一部のグレードだけだから
工場が止まってると思ったら大間違い
大した影響は無いよ
はっはっは 別に世界一の自動車メーカーになる必要なんてなかったね
それが一番足かせになったのだろう >>928
逆に考えたら、そこまでしてるから業界トップなんじゃないかとも思えるがね >>882
マツダやボルボのクリーンディーゼルに不正がまったくないとすると
フォルクスワーゲンやアウディやトヨタグループに技術力がない 自動車業界闇深すぎだろ。
業界トップですら不正をするのか... 自動車業界闇深すぎだろ。
業界トップですら不正をするのか... >>923作業着が無いから秋葉で無差別殺人する加藤が生まれる訳だ
この際だからヨタを潰せ >>923
「そうだ！！臨界に達する前に人がバケツでウランを運べば解決だ〜！！」 自動車関係とか、円安進行とか補助金ジャブジャブだからなキックバックも凄いんだろ？
円高にすれば庶民は潤うんたがなww >>934
それ完成車工場じゃなくてエンジン工場だろ ＞＞１、ハイエースが逆輸入で一台２０００万円になりますｗ こんだけボロが出ると例の盗難車問題で誰かが言ってた「わざと盗まれやすいようにしてるんじゃないのか説」ってのも強ち噂じゃないんじゃないかと思えてくるな しかし何と言おうか、企業家精神、倫理道徳、日本を代表するような大企業が、
町工場の中小零細企業以下やなあ。なんともはや情けない！ >>951
海外だとこういう無駄な検査すら無いから 中小企業じゃないんだからしっかりしなさいよ品質管理部門や品質保証部門は社長仕事の範疇じゃんｗ 形は好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている 関係ないけど
コムスンで問題が発覚して記者会見で
「申し訳ありませんでした、でもコムスンは明日から系列会社に合併させて
存続しますので、安心してください」
と言って国民の怒りを買ったのを思い出した >>948
オッサンはゴーンでむしり取られて終わってるから しきりに現場って単語を言ってて、現場のせいにしてんのなって思ったわ 全部現場の責任です。今後は現場もよく見るようにします。
ってか。 点検・車検も適当にやってたでしょ
ある時期から時間がかかるようになったよね
何やってんだか 創業家会長はこれらの事実を知っていて
社長ポストを譲ったんだろうな。
今の社長を矢面に立たせた後復権だろ >>962
違うよ、トヨタの基本そのものが最初からおかしいんだよ 車買い替えどきだけど
トヨタから乗り換えるならどこがええんや 安全！環境！とか言いながら低価格車、国内仕様車には安全環境性能を省略しちゃう会社たから 如何なる批判も佐藤社長の耳の右から左に抜けていくだけ
そういう図太さを見込んで繊細なぼっちゃんの章男は
次期社長に改造オタクの彼を指名した 全部章男の時代に仕込まれたことで俺は知らん 嵌められたとゲロっちまえよ グループ全体が詐欺集団なんてトヨタは日本の恥部
統一移民党みたいに根っこから腐ってる ＞もっと声をあげてもらえればできたこともあった
へー 上司に相談すると余計にひどくなるブラック会社あるある 池井戸潤
七つの大罪だっけ？
野村萬斎主演のやつ
不正もみ消し ディーゼルエンジンは1工程で複数回燃料噴射するんだよね。
電子制御ユニットで如何様にも量、時期とか変えられる。
ドンドン、チャンピオンデータを造っちゃうんだろね。
んで実車の性能との乖離が出来ちゃうが、使用には関係ない。 出荷停止はディーゼルでも国内向けだけじゃねーの？
ランクルなんて7割方輸出だから
ほぼアメリカ、アメリカ(カリフォルニア州)、そして中東な
海外向けには出荷停止にする根拠がない 環境基準を満たさないならグローバルに出荷出来ない恐れもある >>696
ランクルみたいな趣味性の高いやつは例外で
ほぼ産業系の機種だからヤバい >>985
国内で不正してたら海外ではやってないと考えてる人？ >>783
その説明に欠けてる情報を追加
■ クルマ業界のヒエラルキー構造 ■
トヨタ(ダイハツ)のわたり官僚先輩
∨
国土交通省(国家機関)の現役官僚
∨
ユーザー(消費者)
∨
その他クルマメーカー
日本の説明で意図してやってるのが
組織を表に出すことで個人の責任を曖昧にすること
それは官僚の心得第一条で
それが日本国臣民どもに義務教育からメディアの報じ方から一貫して流し込まれてる
本日運動会が開催されました
と校長がいうセリフがその代表 >>989
そうじゃないんだよ
日本と法令規準が違うってこと 基本ができてなかった！てことは現行全車種もほぼアウトだろうな
基本がダメじゃあ このスレッドは１０００を超えました。
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