欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★4 [蚤の市★]
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新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車(EV)は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
欧州は35年までに全ての新車をゼロエ...(以下有料版で、残り2386文字)
日本経済新聞 2024年2月8日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
★1 2024/02/08(木) 23:24:42.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707461010/ >>933
実際に使用していない人の感想みたいだな
HV乗ってるけどそこまで運転方法に気を遣ってないよ
今の時期、常に暖房入れてるけど
1日の走行距離が20キロ未満だとリッター15キロくらい
1日の走行距離が30キロ以上だとリッター22キロくらい
自分はこんなもん >>947
エコカー減税のこと言ってんのかPHEV補助金を誤解してる 市内のチョイ乗りがEVの役割
長距離とか大型とかは無理
値段も100万円から150万円
これなら売れるよ >>950
運転してるのが年寄りなんじゃねーの?
オラついてるプリウスとかガンガンに煽ってくるやん?
パラレルハイブリッドはエンジンとモーターの加速緑茶があるから、普通に乗れば運転は楽よ? ワク信とEV厨の、都合の悪い現実を無視して持論を言い続けるザマって完全に一致しているな >>893
それだとテスラ車より重いレクサスのガソリン車作ってるトヨタが馬鹿ということになる >>950
巡航速度って加速と関係なくね?
それに渋滞の先頭って見る機会ほぼ無くね?
ただ後ろから煽ってるだけでしょ >>952
上にも書いたけどHEVで旅行行った時、高速山道それなりに飛ばして遊んでも800キロ無給油で帰宅出来たよ
昨年の11月だからそんなに寒くはないけどね
でもけっこうビックリした >>952
燃費悪いね
今時、軽のMT車なら普段のちょい乗りで20km/L、高速道路で25km/Lですね 燃費なんて車のサイズも有るからなぁ
デカくて重い車をHVにしてカタログ燃費リッター14とか見てどう反応していいかわからないみたいなのもあるし >>937
軽規格じゃアメリカでは危険だから仕方ないね
60マイルでTボーンとか普通に死んでしまう
日本国内なら高速でもなけりゃそんな速度出さないからそういう当たり方しないんだけどね >>959
クリーンディーゼル車なら1000km無給油で走れるんだろうな >>961
軽は燃費いいね、たまに家族の軽を運転するとすげえ楽
足下見られる業界にいるので自分は軽を選べないんですよ >>933
高速道路はその通り。
でもクリーンディーゼルは街乗りだと普通の車。
むしろ渋滞でなくとも街乗りで多用するとDPF再生で燃料バカ食いするからがマイナスかもな。
トータルの燃料代は軽油の分ディーゼルのが安いかもしれないけど、HVの方が燃費いいし安心して乗れるよ。
ちなみにBMWディーゼル乗ってての意見。 >>961
車種はなにのってんの?
俺のセカンドカーの軽MTは大分燃費が悪いがまあ理由はわかってる 見た目無視すればフィットハイブリッドがベストだと思う >>952
上にも書いたけどHEVで旅行行った時、高速山道それなりに飛ばして遊んでも800キロ無給油で帰宅出来たよ
昨年の11月だからそんなに寒くはないけどね
でもけっこうビックリした >>952
上にも書いたけどHEVで旅行行った時、高速山道それなりに飛ばして遊んでも800キロ無給油で帰宅出来たよ
昨年の11月だからそんなに寒くはないけどね
でもけっこうビックリした >>952
上にも書いたけどHEVで旅行行った時、高速山道それなりに飛ばして遊んでも800キロ無給油で帰宅出来たよ
昨年の11月だからそんなに寒くはないけどね
でもけっこうビックリした そもそもエネルギーを電気に集中させるのは経済安全保障上の問題が大きい
そして送電網の強化が必要になりアホみたいに金がかかる
当然電気代は上がるので運用コストが上がりメリットは無くなる セカンドカーで軽ターボに乗っているけど運転が楽しく燃費も良い維持費が安い
文句なしだわ >>947
PHEVには最大55万円の補助金
中国でもPHEVはBEVと同じ新エネルギー車扱いで税制が優遇されている >>962
そうだね
俺のDセグセダンは満タン65リットル入るし >>973
遊び用にS660持ってるけどめちゃくちゃ楽しいわ EVは車両価格の高さと給電に時間かかるので、お話にならないし
HVは言うほど実燃費は良くなくて、今時の軽ガソリン車に負けるくらいの燃費だし
まあ車は軽かコンパクトカーあたりを選んどくのが一番賢い EV車はバッテリーが重すぎてタイヤが磨耗しやすいって記事を見たな いつまでもガソリン車に乗っている奴は、大量の大気汚染物質と温室効果ガスを撒き散らして
社会にとんでもない迷惑をかけているという自覚を持て >>983
日本のEV保有率0.4%
99%はガソリン車乗りなんだけど? やっぱもう価格が安くないと売れないんだな
結局全固体電池なんていらなかったんや
これから中国無双が始まりそう >>967
スズキハスラー初期型5速MTガソリン
一般道でも長距離移動なら22〜24Km/Lいきます
高速道路で22km〜27Km/Lくらいです >>983
消費者は環境のことだけを考えて車買うわけじゃないので
それからEV製造過程でも環境に負荷はかかる 最初から全部EVにするつもりないだろ
他所が引っかかってEV注力してる間にハイブリッドとかで追いつくいつもの手口 >>983
EVの場合
日本では電気の6割が火力発電
欧州でも5割が火力発電
そんなもんよ?
だったら走行の約半分が電気でまかなえるハイブリッドでも十分だよ >>984
そのたった、0.4%をよってたかって叩いて楽しい? >>939
そもそも軽で遠出する人は多くないからな。故に軽とEVの親和性は高くて、サクラが売れてる。 >>983
車持ってないことがバレバレ
バス、タクシー乗った時にも運転手に同じこと言ってくれ >>979
実燃費ランキング上位10位のうち8台がハイブリッドだぞ
軽ガソリン車はミライースがいるくらい >>993
それでも軽自動車では10位以下なんだよね >>983
>大量の大気汚染物質と温室効果ガスを撒き散らして
EV車は製造時に、これらを大量に排出してるんですけど? >>992
その人叩いてるわけでなくて現実言ってるだけだろw 補助ありきだし充電インフラも必要だし
ガソリン車ほど便利でもない
だからHVのステップが必要ってことか >>992
0.4%が99%叩いたりドヤるから滑稽なだけ。
叩かれているんじゃない、笑われているだけだから安心して。 このスレッドは1000を超えました。
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