マツダは14日、３列シートで大型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の新型車「ＣＸ―８」を発表した。12月14日にまず国内向けに発売する。アジアなど海外向けは今後検討する。新型車の国内投入は2015年の小型ＳＵＶ「ＣＸ―３」以来、約２年ぶり。同社は17年度中にミニバンから撤退する。注力するＳＵＶの国内最上位モデルとしてＣＸ―８を投入し、多人数利用の需要を取り込む。
３列目のシートについて、身長170センチメートルの大人が座っても足元に十分な空間ができるように設計した。「補助席のようではなく、普段から使えるように快適性を追求した」（商品本部）。全長は4900ミリメートル。タイヤとタイヤの距離であるホイールベースを競合メーカーのＳＵＶと比べて長い2930ミリメートルとした。
２列目シートの中央にコンソールボックスがある６人乗りと、コンソールがなく、より多く乗れる７人乗りのモデルを用意する。２列目の中央コンソールには携帯端末などの充電用ＵＳＢ端子やカップホルダーを備えるモデルもある。価格は319万6800円～419万400円。
排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを積む。二輪駆動と四輪駆動の２タイプ用意した。燃費は最も良いモデルで、ＪＣ08モード（現行基準）は17.6キロメートル、ＷＬＴＣモード（新基準）は15.8キロとなる。大型の燃料タンクを搭載し、１度満タンにすれば約1100キロメートル走れる計算となる。
同社はミニバン市場から撤退する方針を示してきた。現在は「ビアンテ」と「プレマシー」の２車種を展開しているが、「ビアンテ」は９月中に、「プレマシー」は17年度中に生産を終える計画だ。営業活動は受注や在庫状況に応じて終了時期を判断する。
同日記者会見した小飼雅道社長は「ミニバンに変わる新たな市場の創造に挑戦する」と強調した。「価値観の変化がある。家族や友人と過ごす時間だけでなく、１人の時間にドライブに出かけたくなるようなクルマにした」と説明した。ＣＸ―８では月1200台の販売を目指す。
マツダは「性別や世代での主なターゲットは決めていない」（商品本部の松岡英樹主査）としているが、40～50代の男性らの関心が高まるとみられる。このほか友人などを乗せたり、荷物を多く積んだりする人の需要なども想定する。
小飼社長は「自動車産業の急激な変化を踏まえながら、走る喜びを訴求していく」と強調した。輸入車やミニバンを検討する顧客向けの選択肢としても提案し、今後のマツダのＳＵＶの旗艦車種とする考えだ。（湯沢維久）
配信2017/9/14 11:00 (2017/9/14 12:59更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HGY_U7A910C1000000/ 0530名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:11:24.99ID:VziXuxz10
>>1
似たようなキャラの車は
プラド
パジェロ
グランドチェロキー
どれも砂漠も雪も岩場も行ける本格四駆だけど
CX-8はFFベースｗｗｗｗｗ
何がしたいんだよｗ 0531名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:16:11.43ID:l+Tm9jYT0
0532名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:29:18.25ID:Kg9AxUa40
>>48
アクセラ、インプレッサの3分の1も売れてねーのか
あのフロントマスクは止めたほうがいいと思う
あと、スカイアクティブはメディアに持ち上げさせる割にユーザーとしてはどうでもいい 0533名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:35:37.52ID:fn54jSUp0
>>531
２枚目に写ってる靴べらみたいな顔したオッサン誰や 0534名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:39:24.80ID:BTx5hWIZ0
>>521
ECUセッティングだわなｗ
でもエンジンが非力なのでその後に伸びない伸びないｗ 0536名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:42:30.14ID:BTx5hWIZ0
>>528
スバルなんて、クルマのこと知ってたら書かないよ。
あれも安いってだけで車音痴全開だものｗ
ディーラーの営業とか関係者の捨て台詞だろう。 >>533
ほんわかした雰囲気のCMに全くそぐわない素行をするお笑いの人だな 0538名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 10:50:58.91ID:S0LUoCA4O
しかしMAZDA車は、３年で新車時の３０％、５年で１０％しか値がつきません。
>>538
何年前の話しとんじゃｗ
ディーラーで残価設定ローン組んだら3年後で55%をメーカーが保証してくれるわ。
月1000㎞とか諸条件はあるがな。
買取に売っても他社とそん色ない。 >>531
多少性能の劣るマツダ車でもそれほんとほしかった。学生で金なくて買えなかったけど。 >>535
一切テレビに出なくなったね。
そんなにやばい人だったの？ >>539
いややっぱ買取では安いよ。
その店で次の車を買うならまあまあ。 >>542
第6世代以外は当てはまらないぞ。軽やミニバンはまだ過去を引きずってる。 >>536
マツダもスバルも好きだぞ
俺の知り合いはマツダに乗り換えた元スバルユーザーが多い 0545名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 11:41:53.87ID:zSR1IG1a0
0547名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 12:07:40.27ID:jhb3Y8Td0
0548名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 12:15:53.05ID:8yS85yHl0
下手糞が事故りまくるだろうから保険料高そうだな
0549名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 12:33:15.79ID:BTx5hWIZ0
>>544
好きなのとメカやクルマに造詣が深いのとは違う。君が好きなら良いんじゃね。
しかし、よく耐えられるな、あの変態エンジンとレイアウトとサスペンションとブッシュ類の
おかしな挙動に。 0550名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 12:36:20.93ID:BTx5hWIZ0
>>546
あれも噂ばっかりで捩じれ剛性や、ロール慣性がなぁ。 0551名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 12:37:15.01ID:BTx5hWIZ0
>>546
フォレスターなんて「自転車が乗る」くらいしか取り柄を感じないな。
あ、あと「洗濯ものが干せる」ってのもあったなあｗ マツダ地獄って言われてた頃のマツダ車が好きだったな。
今のは出来過ぎでつまらん。
最近アクセラあまり乗ってないなぁ。
今週末も台風やし。
明日台風が抜けてたらどこかドライブ行くか。
>>549
マツダ車が作品でスバル車は道具っていう認識。
違うカテゴリーの商品というか。
ところで、そんなに気持ち悪いという挙動の車がCOTY取ってるんだけど
なんか逆方向のプラシーボに捕らわれてない？ 今日 点検でD行った、御新規さんが、アテンザの下のモデル（アクセラか？）に興味津々
別な人が点検で、営業「前 何に乗られてたんですか？」客「スバル？」（半疑問形
スバルの何よ？恥ずかしいスバルか
>>532
7月の時点だと国内でも
アクセラ1914台とインプレッサ(XV抜き)で約3800台だから2分の1の数は売れてるし
グローバル販売だとアクセラの方が余裕で売れてるぞ 0557名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 22:24:07.04ID:GpVtjS7v0
2016年度のグローバルはマツダ150万台、スバル100万台か
0558名無しさん＠１周年2017/09/17(日) 22:33:05.22ID:0umQEGgR0
スライドドアじゃないのかな？
>>3
大衆車は高級スポーツカーとかと違って
構成に残りにくいからな
今頑張れば20年後にはめちゃ貴重になるぞ >>26
カッコ良ければ何人のデザインでもかまわんわ
日本人がデザインしたかっこいい車を教えてくれよ
マツダの今のデザインは世界的に大評判なんだが
それに匹敵する日本人デザインのクルマを早く教えてくれよ >>435
うちはアクセラからフリードに行ったよ。
子供2人になって、いよいよスライドドアデビューかという時にプレマシーなくなっちゃったからなぁ…。 0562名無しさん＠１周年2017/09/18(月) 18:11:10.75ID:WqkH8sd60
>>561
走りはどう？
7人乗り1.5Lはきつくない？ このスペックで３００万って安い気がするけど、マツダ車で３００万だと高い気がする不思議
0564名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 11:45:07.56ID:gcKOVxLd0
>>563
俺は逆にいつになったら高級ブランド化するの？って感じ
コストをかけて勝負する勇気がなくていつまで経っても安い素材で
デザインのみの車でごまかしてる感がなくならない
このままだとずっと意識高い系でしかない >>26
違法行為、パクりをやらなきゃ別に何人でもいいよ
デタラメや非合理的で変なこと言う方が○○認定されんじゃねーの？ 0566名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 11:56:06.73ID:gcKOVxLd0
CX3 CX5 CX8とほとんど値段が一緒ってそもそもおかしいじゃん
何で値段が一緒かって言えば大きさが違うだけで全部同じ部品の使いまわしだからだもの
0567名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 12:08:23.61ID:AoTyTDLK0
ま、月に50台ぐらい売れたらいい方じゃない？
0570名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 14:12:00.89ID:gcKOVxLd0
>>568
ｃｘ３とｃｘ８で200万円の違いもないって相当なもんよ >>570
一緒から200万の違いも無いに言い換えてんじゃねぇよ
つーか何が相当か言ってみろ 0573名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 14:46:36.79ID:zcUA+nyc0
CX-8
JOCX-DTV 第8チャンネル
0574名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 14:49:54.28ID:gcKOVxLd0
>>572
俺には200万円なんて同車種のグレードでそのくらいの差があっても良いと思うけどな
プレミアムブランドなら尚更 0575名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 14:52:52.78ID:gcKOVxLd0
300万円台で全車種が乗れるってミドグクラスの客層からしたら何の魅力もないんだよ
支離滅裂な理論で魅力感じないとか言われてもな
そもそもミドルクラス買えるかも怪しいし
>>576
同じ車重でスペック下のデリカディーゼルが問題無いのに何がどうにもならないんだよ 0579名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 15:01:16.52ID:IlWoqibq0
代替モデルを、だいがえモデルと読むやつは低学歴。
0580名無しさん＠１周年2017/09/19(火) 15:34:34.25ID:jHMGlVH/0
スカイアクティブ引っさげて現状一人勝ちのアルファードクラスを出さないかな
なんでか他のメーカーも大型ミニバン出さないよな街でよく見るのに