朝日新聞2017年9月21日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK9P3Q11K9PUHBI00Q.html?iref=comtop_8_04
北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が２１日、最高時速３５０キロでの運転を始めた。両都市を４時間半で結び、遅延が目立つ航空便のライバルになる。中国の高速鉄道は北京―天津間などで３５０キロ運転をしたが、２０１１年に浙江省であった事故後、最高時速を３００キロに減速していた。
北京市の北京南駅を出発した復興号は約６分後から加速。約１７分後に河北省廊坊市にある廊坊駅を通ぎたあたりで、車内の電光掲示板に「現在時速３５０キロ」と表示された。２駅を経て、４時間半で上海市の上海虹橋駅に到着した。同区間の別の高速鉄道より、３０分から１時間半早く着く。
新華社通信などによると時速３５０キロは、高速鉄道での商業運転速度では世界最速。習近平（シーチンピン）国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名称の復興号で最速運転を実施し、権威づけに一役買った形だ。
一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速３５０キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた。現地報道も、１１年の事故が記憶に新しいことから、安全対策に焦点を当てる報道が目立った 0211名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 15:44:54.62ID:HsXCFiBU0
>>210
原因究明はした
JR東海がこの研究成果をありがたく頂いて
速攻で中央新幹線全線を被雷線で固めた。 0212名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:04:58.82ID:HsXCFiBU0
それにしても北京上海間表定速度が299.5km/hで
東京博多間・東京盛岡間表定速度が219km/hで
新幹線は80km/h以上も遅くなったんだな
0213名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:08:28.75ID:fEKyJf1y0
＞再び最高時速３５０キロでの運転
対策してるなら問題なし。事故っても死ぬのは支那人だろうし
0214名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:09:24.31ID:LOKm/lvR0
0215名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:14:41.87ID:G6tlPdLZ0
今度はバレる前に埋めないと。
30年前の夢の日本に引き篭もったままの気持ち悪い加齢ネトウヨにとっては、中国に極東のトップを奪われてしまい誇りが傷ついたようだなｗ 中国の世紀はまだ始まりだというのに大丈夫か？ｗｗｗｗｗ
埋めたのも笑ったが非難されて掘り出して「状態保存のため埋めた」
とかいってたのは大爆笑だったな
0218名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:18:13.73ID:hqzCI7jv0
安全対策を施した上での350km/h運行なのか？
0219名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:20:55.94ID:LqxUap+B0
0220名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:21:42.99ID:Gxrxjy3O0
次は埋める前に爆破だなｗ
ＪＲ関連の研究所で、仕事請けてるけど下請けの身体検査は鬼の様に厳しくしてるからな。
自身、配偶者に中華系居たら即クビにする様にしてる当たり前だけどな。
中国人韓国人に在日の居ない現場は最高に居心地が良いよマジでｗ
0221名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:33:18.51ID:EVqCydOK0
>>212
平地を真っ直ぐ走るだけならそもそもTGVの方が速いぞ
新幹線の評価の中で最高速はほんの一部な 0222名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 16:36:47.87ID:pozY12f20
日本の新幹線の総延長なら中国はたった１年で完成させちゃうからな。
国の凄さが桁違い。
同じ年数かけて日本と同じ距離だけでいいなら最高４００キロで無事故とか楽々クリアしそう
0223名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 17:02:50.16ID:GWEsGTBC0
>>220
そしてまた復興を繰り返すのか
復興号という名も納得 0224名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 17:11:49.46ID:GWEsGTBC0
まだ10年だろ？中国の高速鉄道は
施設も老朽化するし、メンテナンスがキチンと行われているなら良いけど
0227名無しさん＠１周年2017/09/24(日) 21:31:37.74ID:Ecxuyj9l0
>>221
ＴＧＶの場合は機関車方式だから
動力車だけにして 架線もレールも使い捨て前提の記録でしょ
まあ中国は飛行機をバンバンとばして韓国より事故少ないし
上海の地下鉄なんかも日本に近い程度のマナーあるよ
日本の報道はちょっとマイナスに振りすぎ >>212
それ全区間ほぼ最高速ってことで凄い
あくまでも線路まっすぐ引いたってことだよな
途中に村があろうと容赦なく立ち退き 0229名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 12:00:42.27ID:ARBY0AYq0
日本以上に手先が器用で、勤勉な民族ですから
インドとか東南アジアとか怠惰な国民性のとこは、
中国のように明日の大発展は無理だろうなとおもう
0230名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 12:04:48.83ID:VzBHzoPb0
鉄道ってこんなに速い必要あるのかね
飛行機もあるのにさ
0231名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 12:07:07.88ID:VkkZbmGB0
大事故の予感ｗｗｗ
0233安倍ちゃんマンセーさん2017/09/25(月) 12:07:39.46ID:Tu+pDsVG0
ファーウェイの初任給「40万円」、日本人の稼ぐ力は他国の3分の2程度に
中国の通信機器メーカーである華為技術（ファーウェイ）の日本法人が大卒初任給として40万円以上を提示するなど、
外国企業の給料の高さが話題となっています。かつて日本はもっともコストが高い国と思われていた時代がありましたが、
今となってはもっとも安上がりな国となりつつあります。
葛西が警告した僅か１か月後にあの大クラッシュだったからな
先人の意見には傾注しないといかんよな
0236名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 16:12:17.70ID:hKTthM1s0
また日本が技術的に敗北して負け惜しみしてるスレッドか、最近このパターンばっかりだな
0237名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 17:41:53.09ID:51ljYFan0
百度に動画がいろいろ上がってきたから見ると
復興号の車内には専用の監視室があり
機械師が駐在し電弓の状況などを監視しているようだ
0238名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 17:51:24.63ID:51ljYFan0
>>227
SNCFは、もうギブアップかもしれない
シナが16連ドノーマルのCRHで480km/h超えをしたり
すれ違い相対速度でTGVの世界記録777km/hをはるかに
凌駕する842km/hを出したので。
だからSNCFはキル・ザ・ジャップの一環として
アメリカ・ハイパーループを支援しているが
シナには今のところ、白旗を揚げているようだ 0239名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 18:24:03.67ID:51ljYFan0
日本の新幹線はというと
再来年登場のALFA-Xで
400km/hまで試験するという。
0240名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 18:57:56.49ID:vcvDNPbD0
また事故るわ
まあ、いま東北で走ってるE5系も350km/hで営業運転は可能なんだけどな、保線とか騒音とか対費用効果の面でやってないだけ
でもって、超電導リニアも試験運転とはいえ、毎日のように500km/hで走ってるから別に悔しくはない罠
そもそも中華新幹線のサスペンションやベアリングはまだ日本製だろｗ？
0242名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 19:05:00.11ID:XnwHJLgD0
>>236
おまえ、アホだな
中国の高速鉄道は、日本新幹線「はやて」のコピー
安全を無視してモーターの回転数を上げてるだけ 0243名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 19:06:14.78ID:Oq0IM3+/0
んで、爆発して埋めて隠蔽とwww
0245名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 19:14:25.42ID:+4/+VKvT0
結局イレギュラーで列車順が入れ替わる不具合直ったのか？
?
事故した翌日、上海〜杭州を一往復したけど、350Kmだしてたぞ。雨の中w
中国は直線が多いからな
カーブだらけの日本とは違う
02502472017/09/25(月) 19:25:32.32ID:WwUEdQub0
× 翌日
○ 翌月
>>130
そこまでおっしゃるのなら
インドネシアの鉄道
ちゃんと作って差し上げなさいな。 0252名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 21:14:18.64ID:gOVspMaU0
>>242
この世界一の列車のモータは、日本一のはやぶさのモータの倍以上の出力で
全然違うよ。軸重も17トンで日本独特の軽量信仰とはおさらばした。
とはいえ中国中車は今度作るリニアではL0系より2割軽くして600km/h超で走る
ようにするという 0253名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 22:36:04.81ID:xKbODUtU0
0254名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 22:46:57.73ID:GmrqHu4l0
350キロでオカマよろ〜〜
どんな壊れ方するか見てみたいw
高速でのケツ振りを抑える技術が全て
対トンネルだとか対向車とか制動距離よりもな。
0256名無しさん＠１周年2017/09/25(月) 23:17:43.20ID:tPgXq1X20
埋めちゃうのは衝撃的だった
0257名無しさん＠１周年2017/09/26(火) 13:59:12.07ID:rdw9e+8t0
リニアは鉄道と違い速度限界がないから500km/hでは誰も驚かない
その証拠に山梨の603km/hの時、葛西も社長もお祝いにすら駆けつけなかった
フランスの574km/hの時には国鉄総裁自らその列車に乗り、シャンパン駅では
グラディウス刀でシャンパンの栓を切るという騎士道伝統の儀式をされた
それは山梨がリニアでフランスがレール鉄道だから。
リニアで500km/hという速度は強いてレール鉄道で例えれば5km/hに相当するか
したがってシナなど世界諸国は時速数千キロのリニアを国家の存亡を掛けて
開発する。
0259名無しさん＠１周年2017/09/26(火) 14:02:15.63ID:vHHhCJit0
>>86
人権無視国家が反省せずに同じ馬鹿をやってるだけ 以前、日本の高校が修学旅行で中国に行き、
寝台車で移動中に脱線事故を起こして、多数の日本人高校生が犠牲になった
その時、中国が提示してきた金額が、軽自動車が買えるかどうかの金額だったという