【鉄道】中国の高速鉄道、事故の記憶残る中 再び最高時速３５０キロでの運転 [無断転載禁止]©2ch.net
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朝日新聞2017年9月21日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK9P3Q11K9PUHBI00Q.html?iref=comtop_8_04
北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が２１日、最高時速３５０キロでの運転を始めた。両都市を４時間半で結び、遅延が目立つ航空便のライバルになる。中国の高速鉄道は北京―天津間などで３５０キロ運転をしたが、２０１１年に浙江省であった事故後、最高時速を３００キロに減速していた。
北京市の北京南駅を出発した復興号は約６分後から加速。約１７分後に河北省廊坊市にある廊坊駅を通ぎたあたりで、車内の電光掲示板に「現在時速３５０キロ」と表示された。２駅を経て、４時間半で上海市の上海虹橋駅に到着した。同区間の別の高速鉄道より、３０分から１時間半早く着く。
新華社通信などによると時速３５０キロは、高速鉄道での商業運転速度では世界最速。習近平（シーチンピン）国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名称の復興号で最速運転を実施し、権威づけに一役買った形だ。
一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速３５０キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた。現地報道も、１１年の事故が記憶に新しいことから、安全対策に焦点を当てる報道が目立った 車両の現在地をこまめに報告するように改善したのかなｗ *∧＿∧ また埋メッシュ されないといいニダ
<丶｀∀´> ∧＿∧ 埋メッシュ!!
/ ＼／ ）（｀ハ´ ;) あ〜 隠滅的証拠アルね!
アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆百済に飛車/ピチャ 中韓の果てない歴史合戦
☆防衛に経済に 盛り上る日印関係
☆イギリスのメイ首相訪日 首脳会談まとめ 350km/hの時は恐怖の余り震えていたのだと思うよ。 山が無いからまっすぐな線路引いてあるから500でも1000でもいけるな アウトバーンも作ればいいのに 300km/hでも350km/hでもチャイナクオリティでは安全性に関して有意な差は認められない。 >列車が時速３５０キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた
ホントにあきれるくらい冷静だな
てよりたぶん仕事上の都合で乗る羽目になってるだろうに、そこまで冷めてまで拒否できない、しないって、ブラック企業以上のものがあるなぁ中国は 人気路線の「北京」と「上海」２大都市を結ぶ「京滬高速鉄道」なんかは
日本みたいに、特に通勤電車並の頻度で走らせている「東海道新幹線」よりは
ダイヤ・・・・運行間隔に余裕があるし、駅間距離も比べ物にならないくらい長いし
カーブやトンネルや勾配も少ないからスピードが出せるし、減速するのにも十分な
距離がある。
「２０１１年」に高速鉄道で衝突事故が起きて事故車両を埋めたときみたいに
「悪天候」でダイヤが乱れるとか、特異な事象が起こらない限り、安全運行できるでしょう。 事故の記憶は残っても記録は埋められたから何も問題はないぞ 時速３５０キロが成功すれば
北海道新幹線も人気が出るだろう。 共産党国家だからな、いくら事故があっても封印できる
１回目の事故は油断して世界に報道されたが２回目以降は完璧 北京・上海を結ぶ「京滬高速鉄道」が、営業最高速度を３００ｋｍ／ｈから
３５０ｋｍ／ｈに上げても、時間短縮効果は「たった２０分」しか無いんやで。 あの事故の前に武漢ー広州の路線に乗ったけど、最高時速が363ｋｍまで出ていた 新幹線を超えたな。
新幹線は車内で爺がガソリンまいて自殺多発。
中国にはそんな奴一人も乗り込まない。
覚悟完了。共産党に命を預けた真の党員しか
乗らない。こんな安全な乗り物他にない。 運行の問題だからとスピードはあんまり関係ないんだけどなｗ ときの中共トップが掲げたスローガンから名前を頂いとるだけやで。
「胡錦濤」時代は「和諧社会構築」からとった「和諧号」って名前で
今は「習近平」時代だから、「中国の夢」「中華民族の偉大な復興」からとった「復興号」やで。 中に生きてる怪我人も大勢いたのに、救出しないまま生き埋めだもんな。
クレーンで持ち上げてる時に死体がｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝと転がり落ちてきたりして凄い影像だった。 やっぱり人命よりも一番をとることが大切だもんね
これはとても誇らしいことです 日本技術者の提言により埋めた事故車両を引き上げて、事故原因を突き止めるには
車両保管が必要だと説得されてｲﾔｲﾔやったけど、たぶん事故原因なんて追求してないだろ 定期的にメンテナンスしてればいいけどチャイナクオリティーだからな。メンテナンスが甘ければそろそろ危ない頃だろ。 これで三度事故ったとしてもアホな途上国（だけでもないけど）は値段優先で中華高速鉄道を導入しようとするんです
ジャップは報われないね また事故が起きるな
iceも新幹線も350kで走るようには設計されてない
それをまねて作ってることを忘れるなよ >>48
中華高速鉄道を導入して、豪快に大事故して大量の死人が出てくれれば
世界も気付くでしょ。 事故ったときに気づかれる前に直ぐ埋める為の穴が全区間完成したのか >>33
あいつら制限速度があっても守るとは思えない >>2
共産党からの命令は
絶対だから仕方あるまい まあ、万一事故が起きても、穴掘って埋めてなかったことにすればいいからな。 >>1
設計最高速度315キロメートル、営業最高速度275キロメートルの
E2系新幹線の動力車比を勝手に変えた粗悪品。
中国の劣悪な線路を劣悪な列車制御体制で走らせる死の新幹線。 和階号だっけ？
中に死体があるのに埋めちゃったよね？
と思ったらやっぱり掘り出してみたり、なにがなんやら。 国慶節に合わせての復活だろ。
ちなみに庶民は飛行機も使えず相変わらず汽車の需要が高い。
なら、世界最速汽車でも作りゃいいと勝手に思ったり。 今は安定した運用をしているようだな
中国をバカにしているうちに、鉄道すら追い抜かれるとは 懐かしいなあ
35人ルールとかこの事件で知ったわ〜 狭い日本、そんなに急いでドコへ行く？
広い中国、そんなに急いであの世行く？ 日本人が10年前の中国を笑ううちに中国は次の世代へ… まぁでも、日本の新幹線も整備新幹線だかなんだか知らないが、新規開業区間がいつまでも260km/hってのもどうかと思うけどね。 スピード「だけ」なら誇れるもんじゃないんだよなぁ
安全性もプラスして現状があるだけで 日本と比べ、地形は平坦だからいいんじゃないか。好きなだけスピードを出せばいい。 速度が理由じゃないし、いいんじゃね？
350だろうが300だろうが、やらかすときは一緒だよw >>68
中国は一部は確かに近代国家になったなあ
14億もいて奴隷が13億ならそうなんだろうな
伝統的人食文化はもう終わったのか まだ残っているだろう
賢い人は文化大革命で粛清されてしまったから
ズルい人だけ残ったんだな 急に日本への団体旅行絞ったり350km/h出したり、なんか反日キャンペーン復活の胡散臭。尖閣マジで手を出して、米とチキンレース始める気か？ 生存者ごと埋めて批判を受けて掘り返す
歴史的愚行を目撃出来た >>80
自民は中国の議員みたいな親中二階が幹部だから
次に自民が大勝したら堂々と尖閣に来るんだろうな
シェイシェイ 二階ってね 世界の高速鉄道は、既に最高速度競争なんかしてないよ。
一人で勝手に上げましたやってるだけ。 たかが1回の事故で何百人か死んだからって
諦めずに前に進むのが
勢いのある国家なんだよな
日本はもう原発作りそうもないだろ 日本で言う１００系の台車で、時速２５０キロ以上は危険だと言ってるのにこんな
スピード出して大丈夫なのか？
またでっかい事故起こしそうだが独自技術らしいから関係ないかｗ え？世界最速の鉄道は431km/hで突っ走る上海リニアだろ？
リニアは鉄道じゃないのか？ 英国を超えてやると公言した毛沢東は農民を1年休ませ鋼業に
従事させた 人民公社がノルマを達成しないと処刑されるので
達成していると嘘を言ってたので毛は農産物が充分あると
思っていたからだ 作付前から農民を工場に駆り出したので
夏には飢えが始まり山に行き食える物を手当たり次第に食っても
飢えて他人の幼児と自分のを取り換えて飢えをしのぐ始末
4000万人も餓死したが毛が言った言葉が有名
「我が国には11億もいるから気にならない人数だ」
中国新幹線で少し死んでも気にならない国だよ 素人考えですまんが、中国は日本から新幹線の技術を買っていたと思っていたのだが
自前でこんなにスピードを出せてるんだな 安全を考えないならどこの国だって高速出せるだろうに 人権、人命無視国家だからこそ出来る荒技。
線路脇に重機の配備が完了したのだろう。
何時でも穴を掘って、埋葬できるように。 支那人には人権が無いからな。実験場としていろいろやってくれや。 事故の原因は、停車中の列車に衝突だから。
運用が悪かった訳で速度は関係無い。
日本の原発と同じように危険厨に配慮していた訳か。 >>91
日本の新幹線も高速化の為に、フランスから買った技術を多用してる 2011年に死者40名を出す衝突・脱線事故を起こしてるのに、車両や死傷者を埋めるのみならず、
「日本に勝った！」とホルホルしてる心理が分からない 中国の科学技術は凄いな。
もう日本の科学技術は勝てない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
