http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査をさせていたことが関係者への取材でわかりました。コストの削減などを優先するあまり、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
この問題は、日産自動車が国内に６つあるすべての工場で、資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていたもので、日産は販売したおよそ１２１万台について今週中に国土交通省にリコールを届け出ることにしています。
日産によりますと、この検査は車の安全性を最終的にチェックするため国がメーカー側に義務づけているもので、一定期間研修を受け、資格を得た検査員が行うことになっています。
しかし、関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。
このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
10月5日 4時28分 0547雲黒斎2017/10/08(日) 16:29:38.74ID:3uOT8/G80
>>538
車の操作、ねえ。具体的に言ってみ？ なるべく時間かけないでねー 0548雲黒斎2017/10/08(日) 16:31:20.83ID:3uOT8/G80
>>539
メーカーの完成検査とどう違うんだ？と言ってるんだが。 0549名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 16:32:39.94ID:qHcc0EwZ0
俺もやってたけど、やっぱダメやったんや
>>544
日本もちゃんと法律で維持管理は使用者がやるように定められてる。
日本でも自己責任だよ。
何度も言われてるけど馬鹿は黙ったほうがいいよ。 トップ主導でないと全工場で不正とか絶対不可能ですやん
命預ける車の安全性の部分でいい加減なことされるとか信じられん
>>547
サイドスリップテスターはDでブレーキかけずに通過しろって言われるがNに入れたりサイド引いて
超ゆっくり行くと本来落ちる車でも受かったり。
制動力が出ない車だとトランクに1人乗ってもらって通したり、ドライブシャフトブーツに切れがあったときは
タイヤに印をつけといて亀裂が真上の時に止まるなんて荒業があるよｗ 先代型のセレナは非常ブレーキが全然効かないわ、
千葉かどっかのディーラーでは営業が試乗客にブレーキを踏まなくていいと言って追突させるわ、
もうめちゃくちゃだな
0554名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 16:47:37.23ID:Bflmbokv0
結局有資格者の検査員なんて必要無いって事だよ。
資格なんて役人利権でしかない。
0555雲黒斎2017/10/08(日) 16:48:17.94ID:3uOT8/G80
>>552
これこれ、言っちゃダメでしょ。 ブーツ切れはともかく、ほかの奴なんかは陸運支局の職員の方がテスターをパスする通し方教えてるもんな。 メーター検定なんて見てない（まかせっきり）だし。 >>554
そうだよな250億払えばいいだけだもんなｗ
うまい棒25億本買えるなｗ >>547
テスターの上で指定のスピードにしたりブレーキ踏んだりするのは車の操作と言わないのか？ 0558名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 16:51:59.52ID:zVGjrWr20
資格ない期間従業員も検査参画
>>513
だから完成検査の結果を保証しているのは誰なんだよ
ISOの監査でそんな寝言ほざいたら最悪認定取り消されるぞ 0561雲黒斎2017/10/08(日) 17:12:11.18ID:3uOT8/G80
0562名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 17:14:29.99ID:nkA8AXWs0
役人利権の検査員資格を無視した日産アッパレ。
車に問題があれば日産が責任とるんだし、役人利権以外なんか問題あるんか。
>>532
あれは歴史的にも大笑いの話のネタだよねー。
赤壁の戦いで東南の風がふかなったら、諸葛亮孔明も同じぐらいの笑いものだったろうに。
連環の計をして、火計図って、東南の風吹かずにラストベルト作ったのは自分達ということを未だに分かってない。 >>564
ごめん、してなかった
何か高い奴？と勘違いしてました >>565
ふぅっ…。
日産の偽装問題より焦ったわ…。 >>562
そうだな！
国による保護なんていらないんだよ！
PL法で訴えられて、数十億ドルの罰金払えばいいだけだもんな！ 0568名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 20:18:47.77ID:gvuzV4aQ0
>>567
今回の日産の無資格者による完成検査事件は、国内でも訴訟にはならないが、
国交省が日産の一連の問題について虚偽報告と認めた場合、一台あたり
最大30万円の過料を課すことができる。
対象車種が116万台なら3480億円、200万台なら6000億円、
250万台なら7500億円という風に、ねずみ講的に増えていく。
楽しみだね。 0569名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 20:26:31.49ID:zmDnz/YQ0
>>1
非正規に検査員の手当て出さなかったのは労働法違反だから遡って手当て支給しとけよ 0570名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 20:28:34.14ID:23GLXxNB0
日産車買わなくて良かったw
0571名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 20:30:15.17ID:zmDnz/YQ0
無車検で走らせてた訳だから返品も受け付けとけよ
この後、神戸製鋼の偽装鋼材使っての大量リコールが控えてるものなぁ
潰れはしないだろうけどｗｗｗ
>>572
いやいや…。
自動車業界だけでなく、製造業全般ヤバい案件なのに…。
役牌で三暗刻作って、内二役がカンしてドラのった位のヤバさに、ある意味裏ドラ公表されて、それまでのっちゃってる。
市場からあがっちゃうんじゃね？
やっちゃえ！日産！ >>568
トヨタだと国が傾くからっつって全力で国が支えることが分かってて面白くないが、日産位だとどう動くかワクテカ。
GT-RやZのようなスポーツカーを童夢のように残したら良いんじゃ無い？ 0575名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 21:47:35.89ID:gvuzV4aQ0
>>574
もう日産は三菱、VWと一緒に潰れて、この世から跡形もなく消え去ればいいよ。 >>285
いざというときはもみ消し、ごまかし、嘘、詭弁をフル活用して欠陥そのものを認めないから
なんで自動車会社が保証なんてしてくれるなんていう発想が出てくるのか不思議 0577名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 22:03:56.02ID:IT7j62Sq0
>>8
ただし任意保険にも加入できませんが宜しいですか？ 0578名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 22:08:04.91ID:gvuzV4aQ0
偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか（朝日）
2017年10月8日04時04分
http://digital.asahi.com/articles/ASKB66VT0KB6UTIL07S.html?rm=347
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した。
関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそれ
を借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場が
帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていたと
みられる。
完成検査は出荷の直前に安全性などを調べる工程で、新車が公道に出る前
の「最後のとりで」（国土交通省関係者）であるにもかかわらず、経営陣
が管理しきれず、組織的な偽装を見逃し続けてきたことになる。
検査は本来国がするべきものだが、大量生産を可能にするため、各社が認
定制度を設けて信頼性を担保し、「代行」する仕組み。国交省は検査に不
備がないか定期的に監査しているが、書類を信頼して行われており、書類
自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しいという。
日産は現在、弁護士ら第三者を交えた社内調査を進めている。今後、経営
陣の管理責任や安全への姿勢を問う声も上がりそうだ。 0579名無しさん＠１周年2017/10/08(日) 22:11:06.81ID:i6qh8IwO0
神戸製鋼所のインパクトが凄すぎて
もう日産は派遣工は一切雇用出来ないようにしろよ どうせ使い捨てだと思って何でもやらせているんだ (´・ω・`)
>>563
ただの季節風（偏西風の蛇行タイミングが一定条件の時）だから、必ず東南の風になるんだが。
そこらについて、戦になる結構前に孔明が地元の農民から情報収集していたりする。 >>581
つまり住民(メーカー)の間違った声を聞いて、『一定の状況のもと』を見落としたってことなんでしょ？ >>582
メーカーじゃないと思うぞ。
たぶん株主。 カルロスゴーン氏は日本に来る前でも
コミットメントの論証不足な人で有名だった。
現実を見ず、空想で推測した計画を現場に投げる。
いわゆる飛ばし屋を社長の椅子に座らせた様な状態になってしまった。
その結果、「社長の椅子に猿でも座らせておいた方がまだまともだっただろうに。」という状態になってる。
>>490
最近じゃ、日産地獄という言葉の方が台頭してきてるくらいだし 0586名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 11:06:55.99ID:CUF7QsJZ0
「やっちゃえ」って、そういう意味？ 日産自動車の
不祥事発覚で矢沢永吉CMが、お蔵入りも(日刊サイゾー)
2017年10月9日 10時24分
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20171009/Cyzo_201710_cm_71.html
日産自動車が、資格のない従業員に新車の検査をさせていたことが判明。
2015年から続いてきた矢沢永吉のCMが、当分見られなくなる可能性が出
てきた。これについて、週刊誌記者が語る
「複雑な工程を経る自動車作りにおいて、出荷前の最終チェックの重要
性は言うまでもありません。それがないがしろにされていたという影響
は、極めて大きい。日産は不祥事を起こした三菱を買い取ったわけです
が、結果的に『似たような体質の会社同士がくっついた』といわれても
仕方ないでしょう。まだまだ騒動は広がると思います」
この件でとばっちりをモロに受けそうなのが、同社のCMに出演している
矢沢永吉だ。芸能誌ライターが語る。
「日産は、15年から矢沢をCMに起用しています。矢沢は今年6月に港区
でタクシーと接触事故を起こしましたが、日産はそのまま矢沢を起用し
ています。ただ、CMで矢沢が言い続けてきた『“やっちゃえ”NISSAN』や
『ぶっちぎれ 技術の日産』というキャッチフレーズは、日産がやらか
した事件を考えると、悪い冗談にもほどがあります。このまま矢沢をCM
に使えば、視聴者の脳裏には『“やっちゃえ”NISSAN』というフレーズが
思い浮かぶはず。関係者は今頃、てんてこ舞い でしょうね」
まさか永ちゃんに「やっちゃえ！」と言われて不正をやってしまったは
ずはないが、「やっちゃえ」の後始末には相当な時間がかかりそうだ >>33
期間工でも検査配属されるなんて楽しててずるい！ >>587
たしかに組み立てや溶接の連中よりはるかに楽だったわw >>587
鋳造鍛造は熱にやられ、
ユニットはバネ指、
組立は体中ひねるし、
一定温度が年がら年中保障されてる検査工程は楽に感じる。
責任が伴うだろうけどさ。 0590名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 21:55:13.51ID:sNLy4rr60
これ期間工は罪に問われないの？
>>590
自覚無く、規則として教えられてたら過失がないから罪は無いと思う。
有資格者が分かってて判子貸してたら、有資格者がアウト。 >>590
他人のハンコを押す社内規定があるんだったら上からの命令を拒めないから
不問になるだろ 0593名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 22:06:52.82ID:7Vixf46H0
資格のない人が業務をし杜撰な結果になるのは公務員も一緒だ
労働基準監督官が足りないから非正規で補ったり
年金の至急漏れや過払いが大量に発生したり
森友の土地売却だってそうだ
>>593
公務員は身内はとことん庇うからな
文書を全部廃棄して証拠隠滅できるし
日産はそんなことしないよね？ 0595名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 22:46:02.07ID:7Vixf46H0
>>594
日産が身内でなくなったのが答えじゃないか
日産は国交省や警察の天下り受け入れてるのか？
ルノーがハンコも天下りもわかんねーからこうなったんじゃないか
公務員は時効等を理由にどんどん文書捨てるから
証拠がなくなるのは確かだな
手書きメモは公式文書じゃないから保存されないし
公式文書でなければなかったことにする 0596名無しさん＠１周年2017/10/10(火) 02:30:07.04ID:docVukAd0
日産は結局、この件でも国内メーカーの中では一番情報公開が遅かったなｗ
もう組織が完全に腐り切っているんだろう
日産、スバル、マツダも使用 神鋼製アルミ(産経)
2017年10月10日00時19分
http://www.sankei.com/economy/news/171010/ecn1710100003-n1.html
神戸製鋼所がアルミ製品の強度などの性能データを改ざんしていた問題で
日産自動車とＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼製アルミを自動車
に使っていたと発表した。スバルは航空機にも使用していたという。マツ
ダも神戸製鋼製のアルミ製品を乗用車に使っていたと明らかにした。３社
は安全性への影響を調べている。自動車で走行性能に関わる重要部品など
で強度不足が確認されれば、大規模なリコール（無料の回収・修理）に発
展する可能性がある。
日産は２０１６年度の国内販売台数が約５６万台で、小型車「ノート」や
ミニバン「セレナ」を扱っている。日産によると、性能が改ざんされたア
ルミ製品を使っていたのは車のボンネットなどで、同社は「歩行者を保護
する性能に関わる恐れがあるため、性能への影響を至急確認する」とのコ
メントを出した。 偽装とか車体なんかよりココ配属されてたらラッキーだったろうに