完全自動運転が実現したらEVの欠点が補えるから
すぐにEVが普及しそう
そしてみんな車を持たなくなると
テスラにとって電気自動車の大衆化はむしろマイナスかもな
高級車で特別感がなくなってしまう
今のテスラは中国など大衆車新興EVに追われる立場
アメリカって良い物作るけど採算合わなくて破産とかよくあるよね
日本よりものづくりの精神あると思うわ
そう言えば昔
電気自動車が流行語になったね
などと10年後に言ってそう
だから自動運転とEVは仮定を前提にしてる詭弁の互換関係になってるな
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）と組めば
何をやっても必ず失敗する
さらにゴキブリ韓国（ゴキ韓）から
謝罪と賠償を求められる
0958名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 10:38:30.26ID:WWUpzyFw0
クルマ好きでRCやらISFとかめちゃ買うか迷ったけど、結局営業車で使ってるプロボックスが凄まじく使い勝手良いからプライベート用で中古5Fを買っちゃったわ
世の中にプロボックス以上に使い勝手が良くてタフなクルマあるんかと思うくらいいいクルマだわ
0960名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 10:52:26.02ID:cAh/Kjwt0
下院共和党が公表した税制改革法案に、
電気自動車の購入者に対する税額控除の廃止が盛り込まれた
テスラ終わったな
0961名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 10:54:37.87ID:5m93UVxu0
真っ赤だな 真っ赤だな、テスラはいつも真っ赤だな。
今期も来期も真っ赤だな、沈む夕陽に照らされて真っ赤なテスラも沈んで行く。
そろそろ地球温暖化詐欺も終わりにしましょう
日本の大気の透明度は年々上がっています
世界が日本に学べば綺麗な大気が手に入りますよ
是非日本の技術を買って下さいね
0963名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:02:13.19ID:zvi3MOYh0
>>953
コモディティ化が一気に進むと言うか交通事情や国情の違いが直接反映される形だと思う。
バッテリー以外の技術的敷居が低い電気自動車だが内燃機関自動車と給油その他インフラが整った先進国では普及不利だった。
特別感やエコなど特別な要素が必要だっだたわけだが…
例えば中国では事情が違うな。 0964名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:03:53.01ID:ZHl3UtDP0
Amazonがずっと赤字だったけど
すごい小売業になった
テスラがそうなるとは限らないのが難しいとこ
0965名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:07:04.09ID:AK5T7aNq0
アマゾンアマゾン言うけど
それこそ既存の自動車インフラがベースだもんな
特に日本はさ
0967名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:16:39.33ID:6Po5PXx70
>>959
エジソン並に毒電波を垂れ流すしかないな。 0968名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:27:57.21ID:UKhM0zT/0
>>107
メッキ部分とか見るととってもチープな作りだし
プラスチックの成形がしょぼい、歪みとかありすぎ 0970名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:43:19.25ID:zOvU3ga+0
宇宙事業に影響がありそうだな
0972名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:44:06.83ID:+IBryFds0
また電流戦争か
0973名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 11:49:01.79ID:6Twf2wIb0
プリウスより便利になったら買う。
テスラ酷いな。
生産が思うようにいかなかったんで、他社から貰うはずのZEVクレジットが全然入ってないやん。
0975名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 12:09:46.38ID:YEbNYGsO0
モデル３の生産（製造）が、
笑ってしまうくらい、酷い事に
日本叩きのためだけに嫌儲チョンモメンがテスラをゴリ押ししてて笑ったなw
バッテリーに大きな技術革新が起こらないうちはEV普及なんて無理に決まってる
0978名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 12:17:29.58ID:5lVC/EQJ0
>>974
まぁ結局テスラは、電気自動車売ってる会社じゃなくて、ZEV売って成立してる会社だからなぁ。 0979名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 12:23:55.42ID:/Bklk6YP0
仮にバッテリー問題が解決してＥＶが急速に普及したとしても、その先に待っているのは電力供給の壁問題
どこまで続くぬかるみぞ
市街地専用（最高時速６０ｋｍくらい）の超小型車という特殊カテゴリーでしか生き残れないと思う
>>964
Ａｍａｚｏｎの立ち上げはほぼライバルが居なかったけど、自動車業界はそうじゃ無いからなぁ 0982名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 13:13:52.32ID:6Twf2wIb0
>>979
テスラ級の60kwhのバッテリーを搭載したEVが５０００万台普及して
平均してフル充電で１０日間電池が保つとすると、のべで３０億kWh。
１日あたり、３億キロWh。
１００万キロワットの火力発電所が１２．５基分。
発電所の稼働率が７０％ぐらいとすると、約１８基分。
電力量自体は大したことはないが、問題なのはEVの充電が集中してしまうこと。 0983名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 13:14:44.76ID:AK5T7aNq0
>>980
そこはむしろ排ガスでない車両じゃないとな 0984名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 13:35:54.31ID:4GJ1eyaG0
金メッキが剥げて錆びた鉄が出てきた
こいつももう終わりだな
所詮はイベント屋
トヨタの敵ではない
0987名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 14:10:51.59ID:4EOBlpHJ0
回転草に負けた？
0988名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 14:15:10.63ID:YcdZID+U0
バッテリーはやはり日産のボンカレー電池が優れてるのだろうか
>>951
最初っから投資目的のビッグマウスだと言われてたのに・・
というかスレが立つたびにそう書き込んでたんだけどな・・ 0990名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 14:34:46.05ID:apwLmysZ0
渚のテラスで待っててラベンダーの
嫌儲チョンモメンが押した製品は例外なく落ちぶれるな
バソコンで言えば8ビット世代。
ROM BASICでオセロとか作ってた頃のほうが夢はあった。
>>991
2002の記事ね、現行LFAも赤字らしいよ
世界に先駆けてハイブリッドカーを実用化し、市販を果たした「トヨタ・プリウス」。
「中途半端」「市街地以外でのメリットに乏しい」「売れれば売れるほど赤字」
といった批判もなんのその、地道に改良を重ね、次世代パワープラントが明確に
なるまでの“つなぎの本格派”(？)の地位を確立。黒字化も果たしたとウワサされる。
http://www.webcg.net/articles/-/17412 >>995
なるほど、ありがとう
LFAは、メンテで利益あげる･･･まではいかないだろうけど
ニュルブルクリンクで記録作ったし、宣伝効果があるでしょ 0997名無しさん＠１周年2017/11/03(金) 15:56:03.34ID:6Twf2wIb0
［ワシントン ２日 ロイター］
米下院共和党が２日公表した税制改革法案で、電気自動車（ＥＶ）向けの７５００ドルの税控除廃止を
提案したことが明らかになった。
ＥＶ大手テスラに加え、ＥＶ生産に力を入れ始めたゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や日産自動車>などに痛手となる可能性がある。
>>997
ジ・エンド・オブ・ザ・ワールド
イー論飛びそうだな レクサスは性能や機能に影響しない部品の小さな汚れすら不良として排除してるから無駄にコスト高い
>>950
ホンダのモンパルもど田舎ですらほとんど見ないのに 10011001Over 1000Thread
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