【米国】電気自動車テスラ、過去最大の赤字に 7〜9月期、700億円★2
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米電気自動車メーカーのテスラが1日発表した2017年7〜9月期決算は、販売費用や研究開発費が膨らみ、純損益が6億1937万ドル(約700億円)の赤字となった。ロイター通信によると、四半期決算で過去最大の赤字額という。
売上高は前年同期比29・9%増の29億8467万ドル。新車の納車台数は5・3%増の2万6137台だった。
メーカーに一定比率の排ガスゼロ車の販売を義務づけるカリフォルニア州の「ZEV規制」に基づいて販売した排出権は57万ドルにとどまり、前年同期の1億3854万ドルから大きく落ち込んだ。
一方、同社は7月に納車を開始した新型セダン「モデル3」の生産が遅れる見通しも示した。1週間当たりの生産台数が5千台に達する時期を、従来の今年12月から「18年1〜3月期の後半」に変更した。(共同)
配信2017.11.2 11:03更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/171102/ecn1711020025-n1.html
★1が立った時間 2017/11/02(木) 14:21:51.92
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509600111/ 完全自動運転が実現したらEVの欠点が補えるから
すぐにEVが普及しそう
そしてみんな車を持たなくなると テスラにとって電気自動車の大衆化はむしろマイナスかもな
高級車で特別感がなくなってしまう
今のテスラは中国など大衆車新興EVに追われる立場 アメリカって良い物作るけど採算合わなくて破産とかよくあるよね
日本よりものづくりの精神あると思うわ そう言えば昔
電気自動車が流行語になったね
などと10年後に言ってそう だから自動運転とEVは仮定を前提にしてる詭弁の互換関係になってるな ゴキブリ韓国(ゴキ韓)と組めば
何をやっても必ず失敗する
さらにゴキブリ韓国(ゴキ韓)から
謝罪と賠償を求められる クルマ好きでRCやらISFとかめちゃ買うか迷ったけど、結局営業車で使ってるプロボックスが凄まじく使い勝手良いからプライベート用で中古5Fを買っちゃったわ
世の中にプロボックス以上に使い勝手が良くてタフなクルマあるんかと思うくらいいいクルマだわ 下院共和党が公表した税制改革法案に、
電気自動車の購入者に対する税額控除の廃止が盛り込まれた
テスラ終わったな 真っ赤だな 真っ赤だな、テスラはいつも真っ赤だな。
今期も来期も真っ赤だな、沈む夕陽に照らされて真っ赤なテスラも沈んで行く。 そろそろ地球温暖化詐欺も終わりにしましょう
日本の大気の透明度は年々上がっています
世界が日本に学べば綺麗な大気が手に入りますよ
是非日本の技術を買って下さいね >>953
コモディティ化が一気に進むと言うか交通事情や国情の違いが直接反映される形だと思う。
バッテリー以外の技術的敷居が低い電気自動車だが内燃機関自動車と給油その他インフラが整った先進国では普及不利だった。
特別感やエコなど特別な要素が必要だっだたわけだが…
例えば中国では事情が違うな。 Amazonがずっと赤字だったけど
すごい小売業になった
テスラがそうなるとは限らないのが難しいとこ アマゾンアマゾン言うけど
それこそ既存の自動車インフラがベースだもんな
特に日本はさ >>959
エジソン並に毒電波を垂れ流すしかないな。 >>107
メッキ部分とか見るととってもチープな作りだし
プラスチックの成形がしょぼい、歪みとかありすぎ テスラ酷いな。
生産が思うようにいかなかったんで、他社から貰うはずのZEVクレジットが全然入ってないやん。 モデル3の生産(製造)が、
笑ってしまうくらい、酷い事に 日本叩きのためだけに嫌儲チョンモメンがテスラをゴリ押ししてて笑ったなw バッテリーに大きな技術革新が起こらないうちはEV普及なんて無理に決まってる >>974
まぁ結局テスラは、電気自動車売ってる会社じゃなくて、ZEV売って成立してる会社だからなぁ。 仮にバッテリー問題が解決してEVが急速に普及したとしても、その先に待っているのは電力供給の壁問題
どこまで続くぬかるみぞ
市街地専用(最高時速60kmくらい)の超小型車という特殊カテゴリーでしか生き残れないと思う >>964
Amazonの立ち上げはほぼライバルが居なかったけど、自動車業界はそうじゃ無いからなぁ >>979
テスラ級の60kwhのバッテリーを搭載したEVが5000万台普及して
平均してフル充電で10日間電池が保つとすると、のべで30億kWh。
1日あたり、3億キロWh。
100万キロワットの火力発電所が12.5基分。
発電所の稼働率が70%ぐらいとすると、約18基分。
電力量自体は大したことはないが、問題なのはEVの充電が集中してしまうこと。 >>980
そこはむしろ排ガスでない車両じゃないとな 金メッキが剥げて錆びた鉄が出てきた
こいつももう終わりだな
所詮はイベント屋
トヨタの敵ではない バッテリーはやはり日産のボンカレー電池が優れてるのだろうか >>951
最初っから投資目的のビッグマウスだと言われてたのに・・
というかスレが立つたびにそう書き込んでたんだけどな・・ >>554
鉄板で囲われてるのに?
>>719
プリウスが赤字だったソースは? 嫌儲チョンモメンが押した製品は例外なく落ちぶれるな バソコンで言えば8ビット世代。
ROM BASICでオセロとか作ってた頃のほうが夢はあった。 >>991
2002の記事ね、現行LFAも赤字らしいよ
世界に先駆けてハイブリッドカーを実用化し、市販を果たした「トヨタ・プリウス」。
「中途半端」「市街地以外でのメリットに乏しい」「売れれば売れるほど赤字」
といった批判もなんのその、地道に改良を重ね、次世代パワープラントが明確に
なるまでの“つなぎの本格派”(?)の地位を確立。黒字化も果たしたとウワサされる。
http://www.webcg.net/articles/-/17412 >>995
なるほど、ありがとう
LFAは、メンテで利益あげる・・・まではいかないだろうけど
ニュルブルクリンクで記録作ったし、宣伝効果があるでしょ [ワシントン 2日 ロイター]
米下院共和党が2日公表した税制改革法案で、電気自動車(EV)向けの7500ドルの税控除廃止を
提案したことが明らかになった。
EV大手テスラに加え、EV生産に力を入れ始めたゼネラル・モーターズ(GM)や日産自動車>などに痛手となる可能性がある。 >>997
ジ・エンド・オブ・ザ・ワールド
イー論飛びそうだな レクサスは性能や機能に影響しない部品の小さな汚れすら不良として排除してるから無駄にコスト高い >>950
ホンダのモンパルもど田舎ですらほとんど見ないのに このスレッドは1000を超えました。
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