国土交通省は予約客が少なく採算のとれない国内航空便を条件付きで運休する「経済減便」を制度化した。
航空各社が予約状況に応じて運休できるようになった反面、利用者は予約していた便に乗れなくなる可能性が出てくる。
航空会社は既に決定している運航計画を運休などで変更する場合、国交省に届け出なければならない。
経済減便を認められる条件は〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある〈2〉運航予定日の7日前までに、航空会社が国交省に運休を届け出たり、予約客に連絡して払い戻しや他の便への振り替え手続きを行ったりする〈3〉インターネットの予約画面などで、予約客に運休になる可能性があることを伝える――ことなどだ。
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html あまり運休してると負の連鎖で他の路線にも悪影響でそう
>>224
普通の会社はボランティアで事業やってると思ってるの?
バカ?
あらゆる全ての事業は金儲けの手段に過ぎないのだが?
アホ? 0236名無しさん@1周年2018/04/15(日) 14:52:26.13ID:qfq7JXPT0
日本で唯一可能なのは天草エアラインしかない。
たった1機で賄うため、不具合とか、点検で長期欠航がある。
ダイヤは
天草→福岡→天草→阿蘇くまもと→伊丹→阿蘇くまもと→天草→福岡→天草→福岡→天草。
よって、夜に双方需要なければ(閑散期火曜〜木曜日ぐらいか)夜の天草〜福岡を欠航すれば大丈夫。
どちらもギリギリ間に合うはず(博多〜本渡を九州新幹線&快速あまくさ号)。
0237名無しさん@1周年2018/04/15(日) 15:01:29.71ID:qfq7JXPT0
運賃は安いタイプでも博多〜本渡の定価より高い
最終も新幹線&バス乗り継ぎのほうが遅い
よって天草エアライン以外不可能とも言える。
それも片道が満員に近いなら片道スカスカでも運航は必要。
双方スカスカは閑散期火曜日〜木曜日ぐらいだろう。
振り替え(他社ふくむ)の費用を全部持つならいいんじゃない?
そうでないならもう交通機関を名乗るな
0239名無しさん@1周年2018/04/15(日) 15:31:33.98ID:rNRUKwag0
とりあえず7日前じゃ現実的じゃないけど
将来的にはLCCは人が集まらなかったら運休って流れになるのかね
仕事じゃ使えないな
0241名無しさん@1周年2018/04/15(日) 15:57:34.89ID:DZpyVAp70
これネット予約時に残数表示とかしてくれないかな。
空席○だけとか不安だよね。
ある程度予測できそうなら、予定変更もできるし。
0242名無しさん@1周年2018/04/15(日) 15:57:57.62ID:6S2tNPhK0
こんなのを多用するような会社は信用を無くして客も離れる
客の都合よりも自社の都合を優先するような会社だという事を自ら宣伝しているようなものだからな
0244名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:08:29.47ID:hTWe/aax0
職場からどういう経路で出先に行くのか事前にフライト計画を
書いてと求められる時があるが、飛ぶかどうかわからない状況では
何も書けない。(w
0245名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:10:26.05ID:1v9Pa8zgO
>>244
一週間前には判明するからそれから大急ぎで仕上げて提出しろ 0246名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:18:40.14ID:OPVR8q7Q0
人が少ないなら貨物積んで飛ばせばいいじゃない
0247名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:30:05.93ID:mlj21SCv0
勝手にキャンセルされるんじゃ不安定になっちゃって予約の意味ないだろ
もうあらかた忘れちゃったけどw、うにてっどのじけんのときにチケットの話色々調べた覚えがあるな
0248名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:31:33.53ID:mlj21SCv0
0249名無しさん@1周年2018/04/15(日) 16:46:06.45ID:VrAI8uSC0
これ認めたら航空会社は運休したい便初めから決めて予約ブロックするんじゃね?
自社便一日中2便とかの空港のフライトスケジュールを3時間以内の条件に合うように変更することになるんだろな
>>89
相手のスケジュール無視で自分のことしか考えない無職は楽でいいな 0254名無しさん@1周年2018/04/15(日) 23:01:05.62ID:WVLKCqvw0
>>251
ほんとにスケジュール大切ならそもそも運休の可能性のある便なんて選ばんw 0255名無しさん@1周年2018/04/15(日) 23:41:00.86ID:beDiPcI10
LCCならあり。
0256名無しさん@1周年2018/04/15(日) 23:41:58.55ID:PajjkrLS0
ANAが発売開始を早める予定だけど
これを踏まえているかな?
0257名無しさん@1周年2018/04/15(日) 23:42:53.08ID:ZQEmmr/n0
1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
に合わせろってことやねえ 田舎の方の1日1便とかじゃ無理と
前後3時間以内に他の便があるような過密空港なら運休するほど過疎化しないだろ
条件設定がおかしい
搭乗率70%くらいの空いてる便だと幸せな気持ちになるのにな
0261名無しさん@1周年2018/04/15(日) 23:52:11.79ID:oRop/CSQ0
LCCはすでにやってるだろ。名目は「機材繰り」だけど。
ダメだろ
一つ前に繰り上げられても朝早過ぎて空港へ辿り着けないとかあるんだぞ
>>264
発券時は「遅れ承知」じゃなくて
「運休承知」ね これマジでやめてくれ。
海外出張・海外旅行の時の国内移動ができなくなって詰む。
特に成田!
羽田へ行って電車移動しなきゃいけないのか?
サービスする側が儲からない場合はやりませんという至極当然の話だな
0268名無しさん@1周年2018/04/16(月) 08:15:51.38ID:cUL4k5rm0
>>266
7日前から詰むのか…大事な出張ならちゃんとした便選べよ 0270名無しさん@1周年2018/04/16(月) 08:48:02.09ID:YUNG+B6MO
羽田〜伊丹の夕ラッシュの便にかなり前に乗ったことがあるが、空席多かった。
休前日以外なら、運休でもいいのかも。
0271名無しさん@1周年2018/04/16(月) 08:50:51.36ID:F0o8nZL00
前後三時間に自社便があるって、結構な運航本数の路線じゃないか?
LLCみたいなことを どこもやってしまうのはアウトだなぁ。
>>238
これ。少なくとも公共交通機関ではないな 0274名無しさん@1周年2018/04/16(月) 09:16:04.23ID:Mn7I1/0V0
0275名無しさん@1周年2018/04/16(月) 09:21:52.87ID:wEK88KiT0
これって、運休になって後の便に振り替えになって到着が遅れると、到着地から
別便や新幹線とかに乗り換えていく予定も全部狂うが、その後の便や鉄道の
キャンセル分は補償してくれんのかな。
7日前に運休しますって言われたら困る人は初めから別の移動手段を使うようになって益々利用者が減っていくだけだろ。
体よく廃線を促してるんだろ。
>>278
〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
廃止されそうな線は対象外 運行しそうな便を狙えばいいとか言う航空会社のバイトが散見されるが、一週間前まで分からないじゃん。
幹線でも曜日や時間帯によって空いてるときあるから
これやられたら、たまらんな
時間が正確だから大手えらんでるのに、
これだったらlccでいいやになるぞ
海外の国際便で客が一人だけだったってニュースが去年流れてたな
至れり尽くせりのサービスだったらしい
0283名無しさん@1周年2018/04/17(火) 16:17:29.25ID:A1MgLSaDO
LCCから要望があったみたいだな。
>>1
> 運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
3時間早くされたり遅くされたりしたら場合によってはそれはもう乗る意味がなくなるんだが