【減便】予約少ない航空便、運休可…客へ7日前まで連絡
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国土交通省は予約客が少なく採算のとれない国内航空便を条件付きで運休する「経済減便」を制度化した。
航空各社が予約状況に応じて運休できるようになった反面、利用者は予約していた便に乗れなくなる可能性が出てくる。
航空会社は既に決定している運航計画を運休などで変更する場合、国交省に届け出なければならない。
経済減便を認められる条件は〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある〈2〉運航予定日の7日前までに、航空会社が国交省に運休を届け出たり、予約客に連絡して払い戻しや他の便への振り替え手続きを行ったりする〈3〉インターネットの予約画面などで、予約客に運休になる可能性があることを伝える――ことなどだ。
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html これは田舎の航空会社に助成金だして着てもらってる空港死活問題にならんか 払い戻しさえすればよいのか
すごい条件だな
しかも連鎖的に運休できるのでは
3時間前の便も運休できるとか 朝10時に到着できる便だから選んでるのに昼12時到着の便に振り替えるからええやろ?じゃねーんだよ
一週間前じゃ他社の別の便を購入するにも割高になるし、その補填もしろや 他の航空会社と融通し合うのは、よくやってるんじゃないの?日本はダメなんだっけ? 機体は行って帰ってくるというサイクルがあるから、発着両方で条件満たさなきゃいけないし、適用できる便はかなり少ないやろね LCCは早速実行しそうだが大手はどうかな
ご都合主義的なことやってるとかえって客離れが進むかもね >>10
これ予約少ない便の運休 を建前に出してるけど条件に予約数条件がないからわかるように
本当の目的はドル箱路線の統合での経費削減と思われ
前後3時間に代替便が存在して機体運用を考えると、ローカル路線や客が少ない路線には適用難しい 客の要望なんて聞く必要なし。会社で勝手に決めて実行して大丈夫です。 そんなもん、遊びにならまだしも出張になんか使えるわけない。
先方とアポも取れなきゃイベントだって開けないじゃん。
乗客だって仕事で乗ってるのを知らねーのかこいつら。 確実に前後に振り替えてくれるならええけど、前後満席です、移動できませんはやめてよな、 三時間以内の自社便があるだけでなく、そこに振り替える席があるにしないと、難民になるよな、乗れない人には、10万ぐらい払うとか これやるなら曜日と三時間毎に
なん%の割合で運休になったかの数字も公開すべきじゃね
客もそれ見てリスク回避できるし大丈夫な便に集約もする >>15
運行確実便ってのを半数入れておけば確実便は100パーセント
になるもんな
不確実便で集客悪いのを欠航して整理できるね 事前に申告していれば復路を他社で取った場合も払戻+迷惑料を払ってくれよな 振替可能な便があればという条件付き付きならありかな アメリカのLCCならもうこんなの普通だけとな
ようやく日本も追い付いたな >>18
一週間も前に連絡もらってもスケジュール調整や電車なり他の行き方を検討することもできない無能なんですねじゃあ仕方ない ガラガラの新幹線も運休とか途中打ち切りになるんじゃないのかコレ
JRが不公平だと言い出して これ振替対象が系列LCC込みになるとかなり効果出るな
LCC抜きでもコードシェアが一層進みそう >>29
長距離移動で始発潰されるとビジネス的にはとんでもなく厳しい >>30
新幹線でそれができるような柔軟な運用計画が作れるようになったら
それはそれですごい 9時発の便予約してたのに、人数少ないから6時発か12時発に変更してってこと?
日帰りだったらかなり困るんじゃないか? >>15
羽田〜千歳や羽田〜福岡クラスの
ドル箱ってのはないと思うが
前後三時間以内の自社便って
羽田〜稚内とか無理だからね
そこそこ採算が合う路線でやると思う 仕事終わる時間に合わせたのに
3時間も前倒しされたら乗れないよ これ親戚が危篤だという時にやられたらブチ切れる人がでてくるんじゃねえかな
しかも急な話で定価でチケット取って 〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
これに該当する便って羽田や伊丹とかから主要都市への便ぐらいしかなく
それなりに乗車率良い路線しかないんじゃないの 行った先で何かを予約してたら最悪だな
こっちが悪くないのにイチイチ予約変更の連絡しなきゃダメなのか ここは韓国の一部LCC見習って1週間前に売れ残ってたら安く売るべきだね。売れ残ったら次の日また1割下げる。
4割引なら乗ってみようかって人もいるだろうしお買い得目指して買いそびれる人も出る(売り切れ)
空港利用料や燃油サーチャージは取れるし空気はこぶよりはましと割り切るべき。そして当日まだ残ってたら1週間前価格に戻す! 用事ある人はそれでも乗るし早めに買えば得できたと気づけば次回からは早めに買う。 >38
前日の最終便も夕方とかで午後丸ごと潰されたりと影響が・・・ 経費を他の便と均等にわれば飛ばすことは可能じゃないの。今だってそうでしょ?
Lccじゃないんだから。
振替の手間とか考えたら微妙なんじゃないかな。 >>41
逆に今までこの条件でも不採算便飛ばしてたから要望があったんだろうな
業界から >>40
もしもの時はって下調べしておいて、いざチケット取ろうとしたら飛んでないのは
つらい >>32
北海道に行く新幹線は自由席なかったような >>49
飛行機を目の敵にしてるからやらんとは思うが
なんせ東と北だからなあ 「自社便」じゃなくてANAとJALがほぼ同時刻に出発する便の間で
お互いに客を渡しあうって減便するなら影響小さいんだろうけど >>4
契約時と状況が変わったから打ち切りだろう
静岡県相手に恐喝したJALのようなことにはなるまいて JALが震災後の国際便でやりまくってたぞ。
電話が掛かってきて「震災の影響で運休することになった」というので問い詰めたら単に採算が取れないから減便するということだった。
毎回他社便に振り替えてもらったよ。 >>56
自由席がデフォだから比較にはならんが全席指定の観光特急()ならありうるな >>56
全然システ厶違うやん。
どうやるつもり? 路線バスは乗客がいないからと勝手に運転打ち切りましたw >>59
それは運転手の匙加減だな
しかも後でニュース沙汰になるが 客がどうしても乗りたいのなら一人でたくさん席を買えばいい
貧乏人は黙ってろ 昼に予定入ってて当日出発する人は最悪だな
早朝出発便を押さえても、当日10時以降発にずらせる訳ないだろ
前日仕事なら前泊厳しいし
早朝便と最終便のみ運休不可にしてほしいわ そういうのは航空便じゃなくて、単なる団体旅行だろ? >>20
航空券は既にネット予約とネット決済が主流。
チケット自体が無くなってスマホをかざすだけでも通れたりする >>63
飛行機をチャーターしてまで飛んでいった下町ボブスレー号を思い出したわ これやるなら多客期には増便しろよ
バスはやってるぞ >>1の中身すら読まずにレスしてるバカが多すぎることの方が気になるw >>69
機材の総数が圧倒的に違うだろ
バスは4列シートトイレなしの観光バスを転用できるが
飛行機は貨物便の機材を使えとでも? >>44
随分お忙しいんですねぇ
なら諦めて別会社のほぼ同時刻便を買い直すか、
7日も前なのだからスケジュール再調整してください まあコレやり出したらますます減って路線廃止されるんだけどね 現実的にanaとjal間で減便以外は無さそうだが。 >>21
1週間も前から運休しようなんてのは、相当スカスカな路線
前後便が満席とか考えにくいけどその辺は考慮するんじゃね? 地元の空港の韓国便、助成金使って運営してんだよ
赤字なのに
ああいうアホなのとっとと廃止してほしい 10時に乗りたいからそれ選んでるのに
「10時の便はガラガラですので中止にします。
払い戻しますから今から13時のやつに振り替えてください」
もうね 新幹線でいいとなるよ >>18
遊びの方が嫌だ
仕事なら、会社に事情を説明して指示を仰げばよい 米中がもうヤバい状態なのでこれからは戦時体制と捉えた方がいいかも知れません。
テロ対策かも >>79
5chってそんなもん
なんでID変えたの? >>84
1日2往復の東京便が残るから廃港はないよ >>71
殆んどの人はそんな感じだよ
スポーツ新聞なんか見出しで買うのと同じで中身は二の次みたいな 1週間以上前に予約してるってことは
・割引してる
・既にスケジュールが決まってる
のが確定してるやんけ
運休じゃなくて減便にしろよ使えねーじゃん 内容読んでいないよなw
大手のANAとJAL以外はないし、ローカル路線も関係ないじゃん。 宿のキャンセル料とかどうしよう。
2週間前からキャンセル料取るところもあるぞ。 実際に運休にするのは難しいのでは?
地方便の場合、行って来いだから、往復とも条件を満たす必要あるし
行って来いじゃなくても、行った先の次にソコソコ予約があれば
たとえカラでも飛行機を飛ばさなきゃアカンでしょ…。 〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内
この表現かなり曖昧 >>97
知らんがな。今後は当日キャンセルのところだけ予約しとけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています