スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
2018年10月25日05時03分
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html?iref=comtop_8_01
スバルが、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、複数の車種について大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることがわかった。国内だけでなく、海外で販売した車種にも影響が及ぶ可能性がある。対象は少なくとも数十万台にのぼる模様だ。
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。日米の市場で販売した戦略車種が対象になるとみられる。スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載しているトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。さらに今月２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。品質関連費用の計上が下方修正の主因で、一連の不正とは別の品質問題に伴う費用だと説明。１１月５日に予定している１８年９月中間決算の発表時までに新たな品質問題の内容を公表するとしていた。
無資格検査問題では計約４２万…
残り：180文字／全文：683文字 普段の登録は家電にしてあるけど、すぐ繋がらないと悪いと思って一時的に教えた家族の携帯番号が勝手に登録されたのか定期点検の営業でコールセンターから連絡が来たちょっと許せない
ランエボがこのタイミングで復活してきたら
スバルからゴッソリとユーザー引き抜けるだろうなｗ
アイサイトが安全装置の代名詞だった時が唯一の栄光だったな
その分野であっさり追い抜かれ今時実燃費10km/mもいかないクソ燃費の車しか
作れない何の特徴もない5流メーカーに成り下がった
0955名無しさん＠１周年2018/10/25(木) 23:55:07.44ID:Med3PwOp0
またスバルか
0956名無しさん＠１周年2018/10/25(木) 23:55:57.61ID:TgqcSrew0
>>951
普通の収入でも買える400psにできる車って立ち位置でしょ、もちろん安いってことだしそれが売りだと思う
でもだいぶ魅力も薄れてきたしこんなこともあるから次はアウディあたりに浮気しそうだけども 0957名無しさん＠１周年2018/10/25(木) 23:58:06.75ID:nDVkg6Jw0
0958名無しさん＠１周年2018/10/25(木) 23:58:30.09ID:pv91I38U0
>>947
人に騙されやすい
洗脳されやすい
これも追加で 0959名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:02:04.11ID:15sDx+lB0
>>942
280馬力じゃないとおもうけど、R32スカイラインに乗ってて、知人の初代レガシーワゴン運転したら、びびったことがあった。
レガシーは高速で乗ったんだけど、路上に落下物があって、よけたときびっくりした。
反射的に、R32の感覚で車線1/3くらいを横に動いて、跨いで戻る、という動作を、レガシイでやった。
そしたら、通り過ぎても左右に揺れている。
後れがあるから、揺れをハンドル操作で助長してしまったな。
しばらく、おっとおっと、と左右に蛇行した。
ワゴンのせいか、ヨー方向のモーメントがすごく大きかった。
サスの違い、オーバーハングも効いたんだろうね。 0960名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:08:44.75ID:ohvQezNl0
0961名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:11:29.24ID:HIXloET/0
もうまともな物作り日本は終わったな
デブ86モドキも対象（笑）
トヨタは一番ましかと思いきや、エスティマなんてガチガチの不具合車だったからな
初代SWよりはましだけど
0962名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:18:43.11ID:Zx0DA3WV0
0963名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:20:11.78ID:Zx0DA3WV0
>>959
ゴルフVのGTIと同時期のレガシィで全く同様の体験しましたｗ
あとレガシィで山道降りたら「これミニバンだろｗ」ってほどロールがひどかったｗ 0964名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:25:15.09ID:bEGJiy2b0
もう自動運転の未来がチラホラしてきて、そういえば昔、高性能レシプロ・エンジン競ってた時代あったなあ、いうのが現代
日本に遅れること5年ぐらいで火が点いた北米のドリフト・レースは、アマからプロに至るまで、現在もっとも熱いモーター・スポーツ・カテゴリーに成長している
そして、北・東欧をも含む世界各地からの優秀なドライバーの獲得と、北米伝統のマッスル・カーのドリフト・マシン化で、世界随一のドリフト・カテゴリーへと進化し続けている
日本人トップドライバーも、この先移籍するより道はないと思うで
0966名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:29:43.87ID:15sDx+lB0
>>848
ウチのトレジアは関係無さそうだな
10万km越えたんでそろそろ買い替えと思っていたが、やっぱりまだまだ頑張ってもらおうか 0969名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:50:34.48ID:y202vP010
ポンコツスバル
0970名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 00:59:28.07ID:aJS4XKeq0
>>41
水平対向エンジンは加熱が大きい
でオイルシールが溶けてオイル漏れする
少しでも防ぐ為になんだろが
スバル車はオイル漏れする事が多い 0971名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:02:36.13ID:aJS4XKeq0
溶けて☓＝劣化
コーナリングはスバルと思ってたが切り返しやべーんだな
0973名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:10:30.33ID:7yEKYCyQ0
0974名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:28:43.83ID:fiS5disI0
バルブスプリングと言ったら神戸製鋼じゃね
つまりほかのメーカーも続く可能性がある
0975名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:33:00.94ID:fiS5disI0
>>101
神戸の地震の時工場止まって
急遽、対策で作り方を他社に教えたんだっけ？
今はいろんなメーカーで作ってんのかな 0976名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:34:13.61ID:bCyoMq1o0
リコール多いなあ〜
0977名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 01:54:29.86ID:rNDHYFbW0
トランスミッション外してエンジン降ろしてバネ交換してカムシャフト位置合わせて。。
どんなに速くても5日掛かるんじゃ？
>>100
ピストン動作は上に動く方が水平方向より重く重力無視してるよね？
まぁ燃料って偉大ってレスしとく >>977
レヴォーグ2000エンジン乗りですが該当したら又入庫かとgkbrです 0982名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:08:32.05ID:15sDx+lB0
>>970
なるほど。
放熱がしにくいのかもね。
マツダのロータリーくらい異質ならいろいろありそうだとおもうけど。
水平対向も、特有の難しさがあるわけか。
他メーカーが追随しない理由かもね。
でもスバル、今更止められないし。 >>903
7人姉妹の一人は人間と交わったことを恥じて行方不明だっけ 0984名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:12:35.42ID:15sDx+lB0
>>972
レガシイのワゴンみたいに長細くてヨーモーメントが大きいは、機敏にならないでしょ。
ワゴンなんて、ゆったり乗るものだし。
鼻先が重いレイアウトもあるし。あと4WDがどうかもある。 0985名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:17:34.65ID:WZbpjEoS0
水平対向エンジンは地上に重力がなければ理想的だがな。
メンテナンス性は完全無視するとして。
0986名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:40:06.88ID:FZvElK+O0
スバル者好きなんだから頑張ってくれよ
0987名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:42:06.00ID:vgOkka+90
>>870
>嘘突くなよ。完全バランスが直列6気筒。シリンダー距離も相殺されるピストン運動。
>水平対向はクランクオフセット分、完全バランスではない。
直列６気筒は、V12 になって初めて、2次・高次高調波成分のバランスがとれる。
水平対向は、１２気筒で完全バランス。2次高次高調波成分は無くなる。 0989名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 02:46:32.22ID:vgOkka+90
>>871
>まぁレクサスから911-GT3を凌ぐレベルの6発MRツインターボが出れば
>面白いとは思うけれども。
低排気量化は、大排気量が作れないメーカーが１９８０年代に、イタリアの小メーカーが遣っていた。 安物パーツで組んだ水平対向エンジン
ケチり過ぎてボロが出たってだけ。
↑これがバカには分からない。
全車種に及ぶってことは内部欠陥かな
まさかの神戸製鋼製とかｗｗ
以前のトヨタミニバン2.4チャイナ製エンジン、酷かったのに騒がなかったのは広告料の差か?
0995名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 07:08:14.87ID:5Pk1CL8m0
バルブスプリングとかってw
フォレスター6MTだからときどき6500ちょいまでぶん回してるがヤバいの？
0997名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 07:11:01.07ID:5Pk1CL8m0
>>961
エスティマとか初心者や主婦が乗る車だったから
不具合以前にちゃんとしたメンテをやってないだろ
中古買うときは要注意な車種だわ、情弱乙 0999名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 07:21:37.56ID:Zx0DA3WV0
>>995
ステア切り返しの話だから重たいフロントオーバーハングで振られる
ヨ―の話だってのは当たってる。ロールとピッチも酷いけどね。
いずれにしてもワインディングに向かないエンジン形式とレイアウト。 1000名無しさん＠１周年2018/10/26(金) 07:22:25.51ID:Zx0DA3WV0
>>996
普通のエンジンなら一日一回はレッドゾーン使った方がいいんだけど
スバル車は責任持てませんｗ 10011001Over 1000Thread
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