【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
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スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
2018年10月25日05時03分
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html?iref=comtop_8_01
スバルが、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、複数の車種について大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることがわかった。国内だけでなく、海外で販売した車種にも影響が及ぶ可能性がある。対象は少なくとも数十万台にのぼる模様だ。
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。日米の市場で販売した戦略車種が対象になるとみられる。スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載しているトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。さらに今月２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。品質関連費用の計上が下方修正の主因で、一連の不正とは別の品質問題に伴う費用だと説明。１１月５日に予定している１８年９月中間決算の発表時までに新たな品質問題の内容を公表するとしていた。
無資格検査問題では計約４２万…
残り：180文字／全文：683文字 水平対抗エンジンだとカムカバー左右に分かれてるし
クッソ面倒そうだな 宇田川しい不良箇所は、一回のリコールで、こっそり代えとけよなぁw まあ、エンジン停止後も
ファンを回し続けなきゃならないエンジンを作っているメーカーだからなぁ 製造業は不良品を出すと大変だわ、このソースの朝日新聞なんかだと、
捏造情報というインチキ製品でも、リコールの必要が無いから気楽なんだよね。
タグを加工して、検索にかからないようにするなんて、モロにリコール隠しなのに。 こういう精密なエンジンの部品なんかは、チュゴクではつくれないので、
チュゴクの手下は喜んで叩くことになてるアルヨ >>2
今さらガソリンエンジンのスバルなんか要らないし
トヨタはトヨタで電気自動車開発が難航していてスバルを助ける余力なんかないぞ だが、ちょっと待ってほしい。
このニュースを報じているのは朝日新聞だけなのはなぜだろうか。 これエンジン降ろさないと交換出来ないんだろ？
すっげー邪魔くさいな。 この糞ダサい田舎メーカーから安全と信頼を取ったら何が残るの?? 2000年式のインプ乗ってたが車検の度に数万の部品を何かしら交換してたからな。
2週間前に車検予約したのに代車が無いだのほんとクソ品質二度と関わり合いにならん。 日本人持ち上げる訳じゃねえけど、外国人労働者誘致比率上がってから
各メーカーとも確実にじわじわリコールやらクレーム件数増えてるだろ
そりゃ日本人にもろくでもないのは当然多いけど、１００人１０００人集めた
比率では日本人が一番マシに決まってるのに、外国人大量に入れて比率増やしたらじわじわそうなるわなって話
本質的な体質や民族性で日本人より「几帳面」さを期待してたなんて事まさか無いよな？
こうなるの承知で結果解ってて外人増やしてたんなら予定調和だろ？ >>20
この件は製造時の不手際じゃなくて設計の不備では？ >>11
ホントその通りだな。
そのくせ他者・他社を糾弾するときは大上段から超偉そうなんだよなぁ。
吐き気がする。 >>24
リコールはタダで直してくれるし別に困らないけど
このままスバルの経営が悪化すると困るね 左翼メディアに金出してるから、三菱のように叩かれる事はない 毎日通勤について使ってるから、保険きっちりは行ってる代車よこせよな
トヨタレンタカーから借りるしかないか
まあスバルもちたな >>18
水平対向はこれからの電動化時代の足枷でしょ?
ポルシェぐらいだよ維持できるのは バルブスプリングは、スバルが作っているわけじゃ無い
スバルが部品メーカーから買っているんだから、部品メーカーは大変だ
スバルのみが悪いのか、こう言う物はよそのメーカーと共通だろうに
大事になるな >>27
ブレーキといい排ガスといい今回のバルブスプリングといい
車にとってものすごく大事な部分じゃん。
そこを手抜きってもう乗りたくないって思わない？ ばね屋さんどこ？
スバルだけですむのか？
設計責任ならいいけど製造責任なら被害が広がりそうだな そしてこの手の案件って問題起点の上流への締め付けはそれ程でもなく
何故か下請け孫請けへの品質管理や締め付けが更に強くなるんだよなｗ
責任無い子会社や下請けが「元請様から管理徹底対応するようにお達しが来たんで更にチェック項目増やします」とかなｗ >>2
吸収されるの歓迎
スバルディーラーがほぼ週休２日制でゴールデンウイークやら盆休みやら正月休み大杉てあかんわ
トヨタディーラーなら月２日しか休まないし他の系列に持ち込むことも出来るよね、中の人が交代で休んでる
スバルは地域全部一斉に休み！ >>38
いやいや、どこが吸収するんだよ
トヨタをチラチラ見てるけど、トヨタだって慈善事業やってるわけじゃないぞ どういう不具合なんだろか
初期故障じゃないならスプリングだと
材料欠陥か熱処理不足、表面傷からの折損かな BRZは旧クラウンからの部品流用が多いなと思ったが
旧クラウンと同じリコールってのは偶然なのかな？ ところでMAZDAのクリーンディーゼル（）の煤は解決きたの？ BRZのFA20型エンジンはプラグ交換でさえエンジンおろしなのに >>41
そりゃあオバーヒートするからだろ。
他メーカーでも普通にある。 >>41
と言うかエンジン停止後にファンが回ってるのって違法改造じゃないの？ （‐＠∀＠）スバルもどうしょうもねーな全く。
＞＞スバルにしたってインチキニュースの築地支店には言われたくないだろ。
（‐＠皿＠）誰がインチキニュースだって？？
＞＞ＫＹだってインチキだったじゃん、自覚が全くないな。
（‐＃＠皿＠）インチキじゃねーよ！！ >>41
サンバーのクーリングファン
出始めは客からかなりクレームもらった バルブスプリングか、ディーラーのメカニックは交換出来るのかな？ エンジン下ろすなら、ついでにいろいろ変えてほしいな >>38
隣の県に行けばよろし
微妙に休み違うから
スバルはトヨタの様に中の人の入れ替わりが無いのは 居心地いいからなんだろうね ＢＭＷと同じようにメードイン朝鮮の部品を使ったのだろう。
コストダウンしようとして安物買いの銭失いになったようだ。 >>59
海外の主要メーカーは一通り国内の自動車会社と提携しちゃってるから
ヒュンダイか中国企業あたりが販売網目当てに買収するのでは 社用車がなぜかスバルでメーカーメンテがいい加減で閉口する バルブスプリング壊れるから、ecuプログラム変更で
最高回転5000回転にされるとかじゃね？ >>51出来るだろうけどな、かなり面倒
てか不具合があっちゃいけない部品なんだけどね トヨタＣーＨＲのターボは止めた後回さなくてもいいぞ
１２００ｃｃなのに吹きあがるし
燃費もいい
やればできるじゃん 以前ヤマハのグランドマジェスティ250というスクーターは、コンロッドの軸受け等に不具合
があり、何と全車両を対策エンジンに交換というとんでもないリコールがあった。
車でこれをやったらえらい事になるだろう。 エンジン下ろさないといけないって、
今のディーラーにやらせると載せるときに
ヘマして不具合出そうでやだな >>18
4WDだって三菱の方が相当上だからなぁ
ハードは似たようなもんだが制御というソフト面が違いすぎる 前のＲＡＶ４の２４００ｃｃエンジン（中国製？）は欠陥があったらしく
２０万Ｋｍ走ったらすぐにオイルが蒸発しちゃう
裏リコールだったらしく無料で交換してくれて
あと10万Ｋｍ走ってＣ−ＨＲに買い替えた これは最悪な部類
部品は安いけど、交換がめちゃ面倒くさい バルブスプリングとか
かなり深刻な部品だぞ
どこの品を使ったのか知りたい所だ こんなところの部品交換て簡単にできるの。
ディーラー工場にいてるなんちゃって整備員でも。 態度悪いわいい加減なのが面倒なリコールに追われて増々悪くなりそうだ。 >>39
今のトヨタの経営理念は提携すれど無理な買収はせずと社長が言っていた。
理念共有出来てお願いされたら傘下に入れるが、無理に違う理念は入れたくないってさ。 スバル車は嫌いではないが、自称【スバリスト】なんて言っているスバオタがキモイので大嫌い
だからメーカーごと無くなってもかまわない トヨタも最近はリコール表に出すせいか
なんか多いな
でもディーラーは修理すると利益になるらしく
率先して直せって言ってくる
一台売ればメンテで何回も儲かるから
安く売れる トヨタは中国製のシリンダーライナーにクラックが入るので無償交換したこともあったし
今だとエスティマなど2AZエンジンのピストンリングやピストンもオイル上がりで交換しているから大丈夫じゃね？ バルブスプリングの不具合は故障ではなく設計不良、製造不良だろ？
日米での戦略車ってことはフォレスターとかレガシー系、インプ系も対象なのか？
ほとんどすべてになるなｗ
こんな膨大な数量の作業は街のディーラーじゃなく、メーカー預かりでエンジン載せ替えのほうが安くつきそうだな >>83
プリウスの成功体験に縛られて、電気自動車への参入が遅れに遅れてるからそれどころじゃないもんね >>89
モロそれに当たったんだわ
安物買いの銭失いとはよく言ったもんだ >>11
新聞は捏造記事出しても回収はしないもんな。
雑誌は回収することもあるからちょっとマシだが。
ふざけた商売だわ。 自動車摩擦はアメリカで売りまくったスバルが問題になってるんだから
しばらくおとなしくして現地工場つくってやれよ
トヨタ工場で生産してもらうとか
どっちにしろグンマーは外人入れなきゃ作れないんだろ >>84
そもそもピストンの動く方向が重力に逆らっていて無理がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
