【知識】MT免許を保有している高齢ドライバー御用達のセダンなのに「MT」が設定されないワケ

**ひぃぃ ★** · 2019/05/12(日) 11:22:33.53

■現代のATは性能やコスト面でのデメリットが解消されてきた

　セダンに限らず、いまや乗用車のAT率は98％以上。一部のスポーツカーを除けば、ほとんどのクルマはAT車だ。国産各社の4ドアセダンでMT車が設定されているのは、トヨタ・カローラアクシオ、マツダ・アテンザ／アクセラ、ホンダ・シビック、スバルWRX STIぐらい……。

　なぜ、セダンのMTは少ないのか？　結論からいうと、ずばり需要が見込めないから。かつてのATは、3速ATや4速ATが普通だったので、ギヤレシオが荒く、しかもMTよりも複雑で部品点数が多い分、ミッション自体の重量が重くて価格も高価だった。そのため排気量が大きく低速トルクに余裕があり、車両価格が高い高級セダンからATは普及していった歴史がある。

　ご存じのとおり、日本の道路は高速道路も市街地も幹線道路も渋滞している時間が非常に長い。一般道では信号も多く、住宅街では路地も多々あり、とにかくストップ＆ゴーが多い。おまけに平地が少なくアップダウンが多いことを考えれば、一度AT車を愛車にしてしまったら、よほど物好きではない限りMT車に戻りたい人は少ないだろうし、そういう人はそもそもAT車を選ばない。

■技術のあるハイヤー運転手のMT操作よりイマドキのATはスムース

　それでもひと昔前までは、ハイヤーなどに使う高級車はATに任せるよりもベテラン運転手がMTで変速操作をした方がシフトショックが少ないといって、タクシーはAT車でもハイヤーはMT車、といった時期があった。しかし、多段ギヤが当たり前になった昨今では、高級車でもATが当たり前。

　ATも年々高性能化して、以前はATのデメリットといわれた、燃費、耐久性、重量、コストも、MTに勝るとも劣らないレベルになっている。そうしたなか、ニーズもないのにMTを開発し、生産ラインを用意し、補修パーツをストックするのは、メーカー側にとって何のメリットもない。

　売れないものにはコストをかけられない……。購入したいと思う人がほとんどいない現状では、セダンのMT車は教習車など特殊な需要を別にして、減ることはあっても増えることはないだろう。

2019年5月9日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16433738/

画像
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**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:38:25.59

セダンはメルセデスと時々クラウンしかみかけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:40:24.39

そもそも、MTからATに移行したのは、MT操作する脳の使用部分をより分歩行者の動向に注意する方に振り分けてね　って事だから、

ATからMTにしたら、事故が増えるに決まっているだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:41:48.06

>>953
だったら今現在の事故率がATの方が低くなるはずだよな？
高くなってるぞw
>>926

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:45:40.51

>>899
事故が起こるのはアクセル/ブレーキの踏み間違えだけじゃないからね。
MTはクラッチ操作やギアシフトに気を使う分、別のところで注意不足になったり疲労が溜まりやすかったりする面はある。
MT車で小便ちびりそうになると堪らなかったなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:45:59.14

>>953
それは間違ってる。2ペダル遠心クラッチ無段変速の自動車なんて戦前からある。
ただしその頃は自動車の性能が低かった。
高性能になるにつれ2ペダルじゃ操作しきれなくなっていったんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:46:35.28

マニュアルの軽トラ運転できない男ダサすぎ、軽自動車なのに(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:47:31.81

>>922
俺も還暦だが、自転車に乗れ。
好いぞ、自転車。
体力だけでなくボケ防止にもいい。
体がきつくなったら、電動アシスト自転車にするつもり。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:50:45.76

>>958
還暦なら、、、、ヤング・ボーイやん。
えらい、じじくさいな（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:50:46.60

>>946
MT教習選択してあきらめてATにするやつもおったぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:51:59.36

運動神経がない奴が、AT限定だわな（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:55:25.74

>>961
ないわ
だったらスポーツ選手は全員MTか？
バカ丸出し

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:57:34.55

>>962
運動神経のいい奴　ー＞MT,AT　自由に選択。
運動神経のない奴　－＞AT　限定。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:58:53.27

>>951
「そみそも」ATかMTかどうかなど交通事故の低減にはたいしで影響してない。
反論ある？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:00:18.68

高齢者マーク付けた爺さんがスズキの軽のMT車運転していた。
上り坂での発進時に少し後ろに転げてた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:00:54.71

>>960
そんなのめったにおらんわ
最近はほとんどATなんだからATしか乗るつもりがないんだよ最初から
全員がMT試験に落ちてAT限定になるわけじゃない

>>963
今はほとんどATなんだから
AT限定でもMT乗れる運動神経の方が多いよ
昔は全員MTだけなんだからそんなに運動神経求められたら
ほとんど免許持ってるやついなかったはずだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:01:46.43

レクサスは10速AT
マニュアルはもういらんでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:01:49.55

>>959
自覚のない老人って・・・・世間では老害って言うんだぞ

65歳超えたら、自宅に籠もって膝の上で猫を抱いてお茶でも飲んでいろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:01:55.14

免許あっても老害にクラッチ操作はキツイよ
左足は常に踏みまくるから
あと半クラ無理無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:03:00.69

>>969
いや、そうなったら車に乗るのをやめろよ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:03:28.63

安いMTならスイフトがお勧め
デミオMTより装備が良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:04:24.66

>>967
とてもエンジンの出来が悪い車に見えるwww。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:04:31.19

最初の1年だけ親父お下がりのAT車乗ってたがその後はずっとMT車
やっぱMTのほうが運転楽しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:04:34.15

ＭＴは運転してる感を味わいたい時の技術

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:07:48.01

運動神経ないからATとかさー
乗りたくないのに旦那の趣味でMTのスポーツカー運転してる自分はみたいのはどうなるんだ
スクラッチもハンドルも男向けで重いのに
渋滞なんか膝痛くなって無理だよ

運動神経ないからATじゃねーよ楽だからだよ
自分で選べたら絶対にATに乗ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:08:01.63

高齢者に重いクラッチは厳しいかもな。足がプルプル震えるだろ。
おいらのMT車のクラッチはめちゃ軽だけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:10:29.84

>>11
シフトのたびに減速する（加速が止まる）下手糞MT乗りをよく見るな
下手糞はAT乗っとけとは思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:11:15.05

両方持ってるけど普通に運転してて
ATは右足が苦しくなる
MTではどっちの足も全然平気
渋滞でもだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:11:40.82

>>17
量産効果でATの方が安く作ることが出来るだけ
純粋なコスト勝負ならMTの方が安く出来る

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:12:09.70

>>975
もしかして、GTRなの！？。渋滞なら男でも足がつるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:12:12.33

>>966
実際おるんやからしょうがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:12:55.63

まー実際
能力低い奴らが此の世をダメにしてるってわかるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:14:01.81

だから踏み間違い事故が多いのに
バーカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:14:04.72

>>980
RX8

>>981
一人いたからなんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:14:11.12

>>978
うん、それは足に妙に力が入っているからだ。
運転の能力が落ちているから、もうすべての車に乗らないほうがいい。

子供を轢き殺す前に、運転辞めておけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:14:18.88

面倒くさい
これが結論

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:15:09.52

後ろから車間取らないAT車いたら1速でブレーキかけてやってウサばらし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:20:35.29

>>287
俺もやるよ、シフトダウンでエンブレね（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:23:33.35

ＡＴ厨って　「ＭＴは面倒くさい（ｷﾘｯ」　とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところでパカパカペダルで何度も何度もアクセルを踏み直すんだよなｗ
　
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間にアクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直してる奴ｗ
　
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:25:16.88

もう今はレース車や自衛隊車両ですらATの時代だからもうMTは絶滅するんだろうなあ(´・ω・｀)
ATのレバー操作苦手、未だにレバー見ながらゲート入れてるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:25:33.01

疎遠になってる姉がMTやないとあかんタイプやったなぁ
はてさて、姉はいまどんな車に乗ってるやら

**ひぃぃ ★** · 2019/05/12(日) 23:27:11.31

次スレだお

【知識】MT免許を保有している高齢ドライバー御用達のセダンなのに「MT」が設定されないワケ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557671003/

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:28:12.01

AT乗りは、無駄なブレーキが多い（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:33:24.49

>>990
GT500はパドルシフトでクラッチペダルがある。
F1もペダルは無いけど、ハンドクラッチがある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:34:44.77

まあ、もはやクルマなんて流行らないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:38:56.96

半クラ、サイドブレーキ坂道発進

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:39:00.27

MTだとコンビニダイブやスマホしながらの運転は減るだろうな。
だからといって事故全体に対する影響は限定的だろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:40:23.36

会社のヨタデイーゼルバン、５速仕様
で４足で発進
らくらくいけた

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:44:00.44

1000なら、、、MT最強。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:44:44.62

１０００で、MTの勝ち。（どうだ）

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