0001Toy Soldiers ★2019/06/07(金) 08:13:45.06ID:vluDWkdU9
>>935
こんな車乗ってないよ
前のレスに書いてるし >>952
なんのHVに乗ってるの?
Nに戻るシフトのHVって知らないわ >>934
正面の意味が違うよ
数学じゃないんだから 0956名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:16:38.66ID:8cl4ltUt0
プリウスって頑丈な車だよな
搭乗者が死んだってあまり聞かない
0958名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:20:44.75ID:2zpstMAU0
0959名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:22:00.87ID:iADG0ToS0
プリウスミサイルと上級国民
ともに「なかったこと」にされる流行語だな
>>958
全て断言してあるレスを見てなにほざいてんだかこのバカはwww >>957
(勝手にNへ入るので)シフトをドライブに入れて、手で押さえてその位置に固定しながら運転しました。
嘘くさ〜
こんな状態になったら、すぐエンジンを止めて修理業者を呼ぶだろ。
もしこんな運転をしていたというなら、安全性の面で論外 >>961
リコールされてる上に、複数報告あり。
それでも、嘘かな? 0963名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:28:38.15ID:TLeD5zcA0
飯塚幸三「な?ワシ悪ないやろ?」
0964名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:29:39.23ID:2zpstMAU0
ここいら辺に上がってるソースチラ見してきた…
記事が2014よりも前のが多い
最近の記事でも該当車両が場古い
もうバグは回収対策済みと見た。←俺調べ
0965名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:32:32.42ID:2zpstMAU0
>>960
断言してね〜よ俺
それにアンカー付けて来たから書いてるだけ
ただそれだけ まぁ、ネラーには良く居る人種だよな。
テキトーに煽るために書き込んでるだけ!って云う人たち。
0968名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:35:47.63ID:2zpstMAU0
0970名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:39:35.08ID:2zpstMAU0
0971名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:40:32.53ID:2zpstMAU0
0972名無しさん@1周年2019/06/08(土) 17:51:26.54ID:hpDks3oM0
だからオートマ無くせっての
>>912
逃げるも何も>>896の言っていることは直感的操作の話ではなく単に慣れた操作の方がいいと言っているだけだろ
で、直感的なシフト操作とは一体どんなものかね? >>886
マットケチったなw普通はアクセルペダルの上まで立ち上がってる。 0976名無しさん@1周年2019/06/08(土) 19:35:01.83ID:jeR4lFJy0
直感という言葉が良くなかったのかも知れないけど。。
ただ直感にしても、学習した知識の中で働くものなので、最初に覚えた、長く
使って慣れているものが直感し易いもんだと思う。
オートマのシフトに関しては、がっつり握って、前後に動かす、切り替える
ごとにゴトゴトした反応がある、ってのが直感かな
0977Toy Soldiers ★2019/06/08(土) 20:06:42.59ID:1e9G7wDc9
>>976
最初に使ったといっても
そんなこと言いだしたら最初の発明からインターフェイスが進化できないからな マニュアル車でクラッチ切ってエンジン空ぶかししてる感じか
0980名無しさん@1周年2019/06/08(土) 21:24:25.07ID:zJI+ig6+0
0981名無しさん@1周年2019/06/08(土) 21:32:56.85ID:2zpstMAU0
>>980
シフトに輝くᗷの文字
暴走しないは車にあらず
頭文字ᗷ 0982名無しさん@1周年2019/06/08(土) 22:20:53.68ID:FjRvoIoV0
マニュアル車のギヤーが入った状態でクラッチを踏まずにエンジン始動して発進する感じかな。
自動車学校の教科書に踏み切りなどでMTの自動車がエンストかエンジンが故障したかでエンジン始動が困難な時は
停止状態でギアを2速に入れてクラッチを踏まずに(ブレーキとアクセルも踏まずに)エンジンキーを回して
エンジンスターターモーターの動力だけで自動車を動かして踏切などから脱出する方法が書いて有った、
それでその時に通常はエンジンは始動します。
その後それは急発進の危険性が有るとかで自動車メーカーが出来ないような作りにされたとか言う話だった。
実際にマニュアル車でそれをすると出だしが「とうとつ」な感じで高トルクなモーターの動きで車体がグワン、グワンと揺さぶられて
それで最初は車体が前後に揺れる時の衝撃が有りました。
それでマニュアル車はクラッチペダルを使わなくてもその方法で発進できました、
ギアを入れたり外したりはクラッチを切ったりとかしなくても入れたり外したりはクラッチ無しでも簡単に出来ました。
マニュアル車のオイル配管のボルトをよく知らずに自分でいじったりしてオイルが漏れて配管に空気が混入すると
クラッチペダルは故障状態(これは油温の上昇によって故障状態に移行すると考えられますこの故障は突然発生します)に成るのですが上記の方法で
クラッチ無しでも自動車を走らせることはできました。
0983名無しさん@1周年2019/06/08(土) 22:44:26.92ID:2zpstMAU0
>>982
余談から始めよう
普段Nだけど雑誌とかでサイドブレーキ凍ると学習した俺、Ꭱ入れてスキー場〜〜
いつもの癖でリモコンスターター起動……
なんか騒がしいと見たら俺の車が事故ってる
物損だけで済んだから笑えるネタになってます
さて本題、セルモーターと違いアクセル開度にインバーターが追従します。だからグワン、グワンみたいなのは無い←開けてればひたすら加速
でも、そこで対応できず10m以上走るなら運転手がポンコツ
当事者証言からブレーキ踏んたが真実なら車両がポンコツ 0984名無しさん@1周年2019/06/08(土) 22:51:22.93ID:8NAQhlct0
今日は茨城県の大洗で喫茶店にプリウスが突っ込んだらしい
けが人は居ないようだけれども喫茶店の建物と車が破損
0985名無しさん@1周年2019/06/08(土) 22:51:55.18ID:fjC8f9vr0
>>7
エンジン回ってないから
アクセル踏んでるって感覚がないんだろう 0986名無しさん@1周年2019/06/08(土) 22:53:28.20ID:Ic7MIxW/0
トヨタはもう車企業じゃなくて
兵器企業としてやっていけば良いのに
この武器のキルレシオなら買い手数多だろ
運転手といういちばん大事な部品が劣化してたんだろどうせ
0988名無しさん@1周年2019/06/08(土) 23:55:29.56ID:FjRvoIoV0
>>982 やっぱりあの時のクラッチの故障の原因は不明です、
上の配管のバルブからオイルを少し抜いたのは確かですがその他は漏れてはいませんから。
0989名無しさん@1周年2019/06/08(土) 23:57:17.39ID:l/IqUUDo0
こんな殺人欠陥車売るトヨタは売国企業だろ
さっさと潰れろや
0990名無しさん@1周年2019/06/09(日) 01:00:01.52ID:1CWaOu6O0
>>988
そもそもブレーキじゃないんだから油温の上昇なんかたかが知れてる、メーカーも温度対策していないかも
車体形式が判らないので勝手に想定するとポンプにエアー噛んだ?
空気は油の上に行くから間隔開けてボンピンクすればギアから抜けて原因不明で治るかもしれない… 保有してる車の同型車が数年に1回事故で大破してると悲しい気持ちになるが
プリウスオーナーはどんな気持ちだろう
スピードに沿った音がしないから、気がつかないんだよね。
加速のいい車に乗り換えた時、高速降りたらスピードが全然落ちてなかったって事あったもん。
後ろからプリウス近づいてきても気がつかんからな
HV車はエンジン音が聞こえないからビックリする事あるわ
0994名無しさん@1周年2019/06/09(日) 10:26:29.52ID:yEI4z3+90
デマニュースはやめろや!
結局さ、ブレーキ踏まなくてもニュートラルからドライブに入るってオチとか?
0996名無しさん@1周年2019/06/09(日) 10:43:26.99ID:yEI4z3+90
そうなりますね。
0998名無しさん@1周年2019/06/09(日) 10:51:35.03ID:yEI4z3+90
もう継続スレいらないからな。
>>992
運転に向いてませんよ
景色の動く速度で把握できないんですか? 10011001Over 1000Thread
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