【プリウス】 #プリウスミサイル の原因が確定？★4
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他魯毎 (@Tarumy2019)さんが4:34 午後 on 金, 5月 31, 2019にツイートしました。
#プリウスミサイル の原因確定！要は、
何らかの原因でNレンジにレバーが入る
↓
アクセルベタ踏みして何で加速しないんだろ〜？ってボケ倒す
↓
何故かそのままDレンジにレバー入れてミサイル発動！
↓
ハイブリッドフルパワーでF1レーシング開始！ボケ運転手卒倒でミサイル止まらねえ！
↓
どかーん
https://twitter.com/Tarumy2019/status/1134362495148105728?s=03
★１： 2019/06/06(木) 10:24:19.58
※前スレ
【プリウス】 #プリウスミサイル の原因が確定？★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559797171/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>935
こんな車乗ってないよ
前のレスに書いてるし >>952
なんのHVに乗ってるの？
Nに戻るシフトのHVって知らないわ >>934
正面の意味が違うよ
数学じゃないんだから プリウスって頑丈な車だよな
搭乗者が死んだってあまり聞かない >>947
だろう、かもしれない、そうなんじゃないか？
話が原因予想の>>928に逆戻りしたよ！ プリウスミサイルと上級国民
ともに「なかったこと」にされる流行語だな >>958
全て断言してあるレスを見てなにほざいてんだかこのバカはwww >>957
（勝手にNへ入るので）シフトをドライブに入れて、手で押さえてその位置に固定しながら運転しました。
嘘くさ〜
こんな状態になったら、すぐエンジンを止めて修理業者を呼ぶだろ。
もしこんな運転をしていたというなら、安全性の面で論外 >>961
リコールされてる上に、複数報告あり。
それでも、嘘かな？ ここいら辺に上がってるソースチラ見してきた…
記事が2014よりも前のが多い
最近の記事でも該当車両が場古い
もうバグは回収対策済みと見た。←俺調べ >>960
断言してね〜よ俺
それにアンカー付けて来たから書いてるだけ
ただそれだけ まぁ、ネラーには良く居る人種だよな。
テキトーに煽るために書き込んでるだけ！って云う人たち。 >>912
逃げるも何も>>896の言っていることは直感的操作の話ではなく単に慣れた操作の方がいいと言っているだけだろ
で、直感的なシフト操作とは一体どんなものかね？ >>886
マットケチったなｗ普通はアクセルペダルの上まで立ち上がってる。 直感という言葉が良くなかったのかも知れないけど。。
ただ直感にしても、学習した知識の中で働くものなので、最初に覚えた、長く
使って慣れているものが直感し易いもんだと思う。
オートマのシフトに関しては、がっつり握って、前後に動かす、切り替える
ごとにゴトゴトした反応がある、ってのが直感かな >>976
最初に使ったといっても
そんなこと言いだしたら最初の発明からインターフェイスが進化できないからな マニュアル車でクラッチ切ってエンジン空ぶかししてる感じか >>980
シフトに輝くᗷの文字
暴走しないは車にあらず
頭文字ᗷ マニュアル車のギヤーが入った状態でクラッチを踏まずにエンジン始動して発進する感じかな。
自動車学校の教科書に踏み切りなどでMTの自動車がエンストかエンジンが故障したかでエンジン始動が困難な時は
停止状態でギアを２速に入れてクラッチを踏まずに（ブレーキとアクセルも踏まずに）エンジンキーを回して
エンジンスターターモーターの動力だけで自動車を動かして踏切などから脱出する方法が書いて有った、
それでその時に通常はエンジンは始動します。
その後それは急発進の危険性が有るとかで自動車メーカーが出来ないような作りにされたとか言う話だった。
実際にマニュアル車でそれをすると出だしが「とうとつ」な感じで高トルクなモーターの動きで車体がグワン、グワンと揺さぶられて
それで最初は車体が前後に揺れる時の衝撃が有りました。
それでマニュアル車はクラッチペダルを使わなくてもその方法で発進できました、
ギアを入れたり外したりはクラッチを切ったりとかしなくても入れたり外したりはクラッチ無しでも簡単に出来ました。
マニュアル車のオイル配管のボルトをよく知らずに自分でいじったりしてオイルが漏れて配管に空気が混入すると
クラッチペダルは故障状態（これは油温の上昇によって故障状態に移行すると考えられますこの故障は突然発生します）に成るのですが上記の方法で
クラッチ無しでも自動車を走らせることはできました。 >>982
余談から始めよう
普段Nだけど雑誌とかでサイドブレーキ凍ると学習した俺、Ꭱ入れてスキー場〜〜
いつもの癖でリモコンスターター起動……
なんか騒がしいと見たら俺の車が事故ってる
物損だけで済んだから笑えるネタになってます
さて本題、セルモーターと違いアクセル開度にインバーターが追従します。だからグワン、グワンみたいなのは無い←開けてればひたすら加速
でも、そこで対応できず10m以上走るなら運転手がポンコツ
当事者証言からブレーキ踏んたが真実なら車両がポンコツ 今日は茨城県の大洗で喫茶店にプリウスが突っ込んだらしい
けが人は居ないようだけれども喫茶店の建物と車が破損 >>7
エンジン回ってないから
アクセル踏んでるって感覚がないんだろう トヨタはもう車企業じゃなくて
兵器企業としてやっていけば良いのに
この武器のキルレシオなら買い手数多だろ 運転手といういちばん大事な部品が劣化してたんだろどうせ ＞＞９８２ やっぱりあの時のクラッチの故障の原因は不明です、
上の配管のバルブからオイルを少し抜いたのは確かですがその他は漏れてはいませんから。 こんな殺人欠陥車売るトヨタは売国企業だろ
さっさと潰れろや >>988
そもそもブレーキじゃないんだから油温の上昇なんかたかが知れてる、メーカーも温度対策していないかも
車体形式が判らないので勝手に想定するとポンプにエアー噛んだ？
空気は油の上に行くから間隔開けてボンピンクすればギアから抜けて原因不明で治るかもしれない… 保有してる車の同型車が数年に1回事故で大破してると悲しい気持ちになるが
プリウスオーナーはどんな気持ちだろう スピードに沿った音がしないから、気がつかないんだよね。
加速のいい車に乗り換えた時、高速降りたらスピードが全然落ちてなかったって事あったもん。 後ろからプリウス近づいてきても気がつかんからな
HV車はエンジン音が聞こえないからビックリする事あるわ 結局さ、ブレーキ踏まなくてもニュートラルからドライブに入るってオチとか？ >>992
運転に向いてませんよ
景色の動く速度で把握できないんですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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