0155名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 20:10:53.71ID:OLe1p+0P0
今回は運転下手くそなジジイ運転手の責任が大きいが
根本的解決には立体化が必要だろうな
20年くらいかかりそうだが
0156名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 20:12:00.78ID:oFxyu7Vi0
速度をドンドンと積み上げているＪＲの新幹線も、
「事故が起こるまでは安全だよ」の法則により、
いつか限界にぶつかって法則の実証になるのでは
ないかと思っている。
120km/hで止まれないんなら200Km/h出しても変わんないよなｗ
>>50
事故とか災害の時本領発揮する頼もしさがあるからな >>137
キチガイクレーマー
再開には関係ない話だよやな 福知山とは違う
あの踏切は最近出来た訳じゃないし120Km/h走行もしてて今回のような事故はない、過去に別の花月園前駅踏切で渡りきれずに老人が跳ねられた事故は記憶にある
今回は大型トラックが迷い込んだから
不運が重なった
>>160
東日本大震災の時にＪＲをスケープゴートにした東京都みたい。
連続立体化事業は
鉄道単独でやれるものてもないし、
やってるものでもないのに 0163名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 20:21:49.09ID:+aPN7iCZ0
0164名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 20:58:05.85ID:X+T5OjyX0
>>95
逆だよ
道路は廃道できないのが原則なのに、
便宜的に鉄道に用地を売っているだけのこと
いざとなれば、より公共性の高い道路の用が権利ははるかにつよい
（相手が鉄道会社であっても、いつでも土地収用できる） 0165名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 20:59:40.78ID:X+T5OjyX0
>>161
もし、ダイヤ優先の思想により運転士のブレーキ操作が遅れたのなら、
福知山に近いと思うよ
福知山の場合は、運転士による速度超過が原因だが。 0166名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 21:26:40.90ID:68er/JIz0
京急がないと生きていけない人もいるんですよ(´･ω･`)
0170名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 21:39:23.27ID:X+T5OjyX0
>>167
道路法で道路に指定されていると、私権が制限されるから
土地持っていようがどうしようが、道路であることが最優先になるんだよな 0171名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 21:43:21.17ID:X+T5OjyX0
だから、道路と鉄道の交差を基本的に立体交差にしなければならないことも
道路法で規定されていて、より公共性の高い道路法の規定に、鉄道は従うことになっている
0172名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 21:45:27.96ID:rWa2ymTn0
悪いっていえば
京急線の脇に見通しの悪くなる宅地やらマンションやらをぼこぼこ建てた
不動産業者も悪いってことだな。
っていうか、犯人捜しみたいなことしてたらキリがないよな。
600m手前のという事は時速120kmだと
600÷(120×1000÷3600)=18
で信号通過は踏切まで18秒の地点。
時速120kmの列車って18秒で止まろうと思えば止まられるんだな。
中の乗客えらい事になりそうだけど。
今回の場合は非常ボタン押されてから事故発生まで18秒以上あったのは確定なん？
京急は開業当時は二十世紀初期で道路法の対象外
立体交差事業化には沿線自治体の協力不可欠
日本で20世紀末以降に建設された鉄道路線では、道路法第三十一条に「当該道路の交通量又は当該鉄道の運転回数が少ない場合、地形上やむを得ない場合その他政令で定める場合を除くほか、当該交差の方式は、立体交差としなければならない。」
>>175
そうだね。制動時間はもっと長いね。
さかしともかく非常ボタンを押された時間が18秒より後だと信号を通過した後に信号機が変わるので制動時間もへったくれもない。
踏切が遮断機降り始めるのはもっと余裕を持ったタイミングで降り始めるだろうけど、実際本件で非常ボタン押されてから事故まで何秒あったかの情報は出てる？ 出てはないが防犯カメラあるし警察は分かってるだろうね
ただどこまで真相が明かされるかは分からん
あまりにも公共性が高いからな
非常ボタンがいつ押されたかなんて関係ないよ。
その前に検知装置が信号送ってるから。
>>171
とういうことは
立体交差にしていないとして叩かれないとならないのは
鉄道、京急でなく国土交通省か神奈川県か横浜市ということ？
京急を叩いてるのがいるけど。
東日本大震災の時に東京都が ＪＲをスケープゴートにしたけど、
あれと同じような工作がなされてるのかな >>180
>見地に反応したのはどの時点？
トラックが踏み切りに入った時。
そのとき、センサが反応してる。 >>181
それはいつ？
何秒前
列車がどこにいたとき？ 0183撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 23:48:54.30ID:uJZuctvn0
>>1
全区間で運転を再開した京急線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>181
それは衝突の何秒くらい前かの情報は出てる？ 0185撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 23:49:02.03ID:uJZuctvn0
>>1
>>1
全区間で運転を再開した京急線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0186撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 23:49:16.14ID:uJZuctvn0
>>1
全区間で運転を再開した京急線の赤い電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>182
>それはいつ？
>何秒前
>列車がどこにいたとき？
20分まえから、トラックは踏切に入ってたんじゃなかったっけ？
踏切に入れば、センサの光を遮るんだぞ。
何秒とかの話じゃ無い。 >>188
踏切に入ったままだったっけ？
それなら当該より前に通過した列車が通過したときはどうなる？ 事故が起きたことは残念で、
起きてしまったことは仕方が無い。
だけど
なんの対策もせずに運転再開って、
「金儲け優先人命軽視」と言われても仕方が無い。
最高速度下げるのは、すぐに出来るんだし。
国交省も監督責任があるのだから、ちゃんと指導してほしいですね。
>>137
そりゃ安否のわからない人と再会できたら嬉しいだろ これって列車間引いたり走行速度落としての再開だよね?以前と同じダイヤで運行してるとかないよな?
0194名無しさん＠１周年2019/09/08(日) 07:37:58.22ID:ah2du3300
>>193
しばらくは踏切付近では速度落とす、ってニュースで言ってた気がする そもそも線路は京急HDの私有地なんだから
踏切を全て封鎖すりゃ解決だろ
それで事故０だ
>>196
物心ついた頃からもう30年経ったが未だに高架工事せずに成増〜池袋通過で
準急急行特急が地平走ってる東武東上線なんかホント許されないよな
スカイツリーやら伊勢崎線日光線に金突っ込む前にやるべき事あるだろうに 0198名無しさん＠１周年2019/09/08(日) 10:35:23.39ID:I5qY09pA0
>>197
ああ、あれね
大山の商店街と板橋区が揉めてて全然進んでないの >>196
ちょっと行けば駅だからそこの高架を通った方がいいよなぁ
今はエレベーターもあるんだし >>198
高架にして都道を通すと商店街の1/3が潰されてるからね。