>>40
プジョーと言われても違和感ないかも( ´･ω･`) デザインも進化しないな
全く新型に見えないどうでもいいデザイン
20年前にも存在してそうなデザイン
0747名無しさん＠１周年2020/01/22(水) 23:22:05.28ID:nYudtXsw0
0748名無しさん＠１周年2020/01/22(水) 23:23:15.23ID:E3vjjw0c0
ヤリスはすぐ飽きそうな気がする
0749名無しさん＠１周年2020/01/22(水) 23:24:37.83ID:nYudtXsw0
車種板で、4代目フィットが31スレ目なのに対し、GRヤリスは15スレ目しか進んでいない
フィットの半分以下じゃん
0750名無しさん＠１周年2020/01/22(水) 23:25:48.92ID:6iJyE3PP0
災害が多いので100Vac-1500Wのコンセントくらいつけてほしかった。
ヤリスにはついている。
別途発電機を買うと20万はするので、かなりがっかりな仕様です。
なんか、整形して二重にしただけって感じ(*^ｰ^)ﾉ~~☆
5chにはホンダ営業マン工作員が多数生息してるからな
いつものことだ
トヨタは工作員なんて必要ないし
>>752
逆逆
ホンダに工作員がいれば伸ばすのはトヨタスレだよ
フィットのスレ見りゃ何が伸ばしてるのかすぐわかる 2代目フィットはあんなに可愛かったのに
4代目は可愛くない
0755名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 00:18:36.49ID:eFa/WJIy0
ヤリスはヴィッツ最終型くらいの室内の広さを確保してくれればよかったのになー
>>705
各種標準装備、エアコンやらABSやらアンチサブマリンシートやら増えた上で
ボディそのものの剛性は桁違いに上がって
そのくせ衝突安全性はダンチに向上してるわけだから
160万と言わず250万くらいで妥当な気もするが 大卒初任給
1989 160,900
1999 196,900
2009 201,400
2019 212,304
>>63
カッコいいか悪いかと使い勝手云々は別だろ
わかってない 0759名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 00:43:08.63ID:kNlJwhc/0
右前方に太いピラーが二本って殺人自動車かよ
横断歩道渡る時にフィット見たら渡るの止めようと思うわ
今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな
ないからほとんどの人は軽自動車を買っています
新車販売の37％が軽自動車の時代
>>742
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから
高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし アメリカ人：年収の60％くらいで6気筒車を買い燃費を気にせず乗り回し
日本人：年収の1年分で4気筒のハイブリッド車を買い燃費気にしながらセコセコ運転
日本で6気筒を運転しようとすれば年収の2年分を出さないと買えません
0764名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 00:59:45.29ID:NBQrCPBJ0
またホンダが売れ無さそうな車を作ったか
今のホンダの普通車って昔の日産みたいな立ち位置に見える
トヨタのヤリスと正面対決になってライバルみたいで好きな構図だわ
0767名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 01:07:37.34ID:o81bU8Qx0
0768名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 01:11:28.60ID:o81bU8Qx0
>>768
世の中の景気が後退し日本ではビンボー臭い発想が大手を振ってまかり通っている。
世界市場をターゲットに開発されたヤリスはその点で日本にアンマッチでトヨタの大負けに
陥る可能性があると言いたかったのだが、真意を解って欲しい >>769
日本人にすら狭いと文句言われるヤリスは世界でもアンマッチ
それでも売るのがトヨタという怪物 2人だけ乗るなら狭くもなんともない
こんな車に4人も5人も乗らないといけないことをどうにかしたほうがいい
0772名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 02:50:52.66ID:pFnjoSI40
フィットのライバル車がN-BOXになってしまった国内市場の狭さと不況が悲しみ
0773名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 03:28:36.52ID:o81bU8Qx0
0774名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 04:14:09.88ID:mIa8W6iL0
>>247
同意
豚の鼻みたいでかっこ悪い
2代目のシュッとした顔が好き ホンダのインサイトってかっこいいな
プリウスなんかよりデザインが洗練されてる
売り方が下手なのか？
>>775
リセールバリューが同じくらいならインサイトもっと売れてもおかしくない 0777名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 06:35:36.84ID:h7dfi4E30
>>764
新車の予約が好調で、納車が数か月待ちだってさ
ヤリス工作員残念だったね ３代目フィットの極太殺人幇助Ａピラーは圧迫感ハンパなかった、リコール出しまくってたしこれ買うやつは頭おかしいレベルの欠陥車
>>771
4人も5人も乗ることはめったにないが、家族3人で嫁と子供は後部座席に乗せる我が家のような使い方では狭い。
絶対2人しか乗ることないって割り切れるならいいのかもね。 0782名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 07:39:54.90ID:aIZaxS420
こういう端から見ると失敗が目に見えてるのに信者は信じて疑わない感じ好き
>>775
変に上品さがあって高いからじゃね
ホンダのイメージは、見た目安っぽくてもチェーンソーのようなエンジン音出して、格上をぶち抜くようなのが一般的なイメージだろ >>775
トヨタより高いホンダなんて誰が買うんだよ クラウンとレジェンド、どっち買う？
って話しだわな
0787名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 08:03:17.41ID:vWii4esi0
>>786
レジェンドのほうがはるかに良い車なのに売れないな。 0788名無しさん＠１周年2020/01/23(木) 08:04:57.96ID:R+EC2ey80
安定のフィット、ヤリスより広いのが良い
初期型の奴まだ乗ってるけど
フロントガラスの柱が太すぎてすさまじく死角なるんだよな
自転車が死角に入って何度も跳ねそうになったわこれ改善してるのかな
>>789
ボディサイズの面でも、普通の人は買えないｗ >>790
改善してる。
ネットにいくらでも前方視界についてのレポが出てるから読め。 >>788
ミニバン買うだろ
実際タンクノアアルファード（兄弟車含む）シエンタフリードは頭おかしいほどに売れてる >>792
前方視界こそが新型フィットの売りだわな