【自動車】ホンダが新型「フィット」を2月14日に発売★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本田技研工業は2020年1月17日、新型「フィット」を同年2月14日に発売することを、同車のティザーサイトにて発表した。
フィットはホンダがラインナップするBセグメントのコンパクトカーである。4代目となる新型は2019年10月に東京モーターショーで世界初公開されていたが、これまで発売時期については2020年2月としか明らかにされていなかった。ティザーサイトでは発売日のほかにも、新型フィットの商品コンセプトや、先進安全装備の概要、「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「リュクス」という5つのモデルバリエーションがあることと、それらの特徴なども紹介されている。
なお、これらフィットの5モデルは、東京都港区の「ウエルカムプラザ青山」が同年1月18日にリニューアルオープンするのに合わせ、同施設に展示される予定だ。（webCG）
2020.01.17
https://www.webcg.net/articles/-/42289
フィット
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/0/730wm/img_f0087d3015968e13e931a5b0415b1f2e303729.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579262617/
★1：2020/01/17(金) 21:03:37.57 レンタカーでよく乗るけどあの視差効果の気持ち悪メーターで運転していて酔う ヤリスは5月からトヨタ4系列全店で扱うようになるし なんか見た目やすっぽい
実物見たら違うのかもだけど センターコンソールを取っ払ってくれたら買うんだけどなあ
運転席と助手席を行き来することはないようで割とあるんだよ 日本の車を見て思うのは、何故このデザインでOKが出たのかと不思議に思う酷いものが多いこと。 ライト形状がヲタっ気のあるオッサンの目と眉毛に見える 歴代で一番デザインがいいと感じた俺は見る目無いんだろうな… 全ての車は卵型になる
デザイナーの仕事は徐々に卵型に近づけて消費者の目を慣らすこと >>23
卵形が程よく広くて空気抵抗が少ないからな
ただ卵形になってくるとデザインが難しくなる
というか自然とダサくなる
エスティマ程の大きさがあればまだ貫禄も出るが >>22
買い物とかどうすんの？
自宅まで手にぶら下げて歩いて持って帰るの？ >>13
Fバンパー左右に付いてんのはダミーダクトじゃないのか？ >>21
まあ、トヨタみたいな威圧感前面に出すキモさは無くて良いね >>3
そのくらいでいいんだよフィットなんか。
前回のがいかつすぎた。 地味、とおもったけど、よく見ると悪くない
垢抜けた印象 出る前からヤリスに必敗状態だからな
値引きどのくらい入るんだろう？ >>28
俺も23区住みで車関係の仕事をしているが自家用車は持っていないしいらない
普通の買い物は徒歩や自転車でいいし大きい買い物はネットで買う
どうしても車が必要なときはレンタカーを借りる
都内勤めだと車あってもどうせ通勤に使えるわけじゃないし
休みにちょっと使うくらいしか考えられないのに高い駐車場代や任意保険料や税金を払わないとならないから >>12
マジか！5月に4系列も取り扱うなんてさすがトヨタ！発売前から圧倒的な人気が予想されるのはトヨタのクオリティの高さだね！サイドブレーキを引ける喜びを味わえるのは高級コンパクトカーヤリスだけ！早くヤリスにLEXUSのエンブレム着けて走りたい〜 どうせ買えないやつがデザインガーって言ってるが
超絶ダサいシエンタは売れてるからね
結局使いやすいかどうかだよ、道具なんて 新型ヤリスは
後部座席を犠牲にしてまでもWRCで勝つことを目的に作られた
トヨタのイメージ戦略車
小型車としてフィットの競合は
アクアだね 現行と比べるとコストダウンしまくってる感が否めない。 女性向けデザインだな。シートはモコモコふわふわしてそう センターメーターじゃないから安心した
センターメーターだけで論外になるから >>40
トヨタ車にはつり目ダサ、という米が付かないのはなぜかな？ 会社で必要になって三年ぐらい運転してるけどやっと最近標識見ながら運転すること覚えた ヤリス工作員が湧いてるがあんな小さい車売れるかよｗ
普通の日本人はあんなもん買うんなら軽買うやろ >>53
ヒュンダイで画像検索したらスバル車の方が似ていたけど？ 小太りなイメジ(笑)
変態感は好みがわかれるところか ってかなんで1lターボ設定無いんだよ。
かれこれ2〜3年前から話題に上がってるのに。
フリードのビッグマイナーチェンジで来たら買うつもりだったのに。
出す気ないんかね。 ヤリスなんて持ち上げてどうすんの？
出来がまるで違うだろ フィットはコンパクトカーの中では車内が広くて実用的なんだよな スポーツw重視のヤリス
ファミリー向けのフィット
巣見分け出来てエエやん？ 実車に座っての感想だが
Aピラーをダミーにした構造は
圧倒的な視野、開放感を生んでいた
あれこそが、ユニバーサルとしての
いいデザイン
あれを、かっこ悪いと言ってる奴は
そもそも、ピントがずれている
フィットの道具車としての役割を
わかっていない >>59
どこが実用的だよ、狭くて腰も振れなかったぞ？ デザインがヤバすぎるのと燃費も物凄い大差でヤリスに負けててどうにもならんだろ
挙げ句にcmで野晒在庫アピールのセルフネガキャン >>28
小さい物なら鞄に入るし大きい物ならアマゾンか楽天で宅配 >>21
と、俺も思ったけど何回か見たらそうでない事に気付いた
時間的耐久性の無いデザインなんだろうね 確かにレンタカー向けだな、これ
一時期の松田デミオがそうだったが
いまや立派になられてｗｗｗ これはヤリスに負けたな。
初代フィット 広い室内空間 ベンツA180に似たでざいん
２代目 初代のブラッシュアップ
３代目 現代的デザインとハイブリッドによる低燃費 >>1
フィットの前のLOGOってこんなだったよ（笑）
アホンダの迷走感が半端ないな（笑）
Ｆ１やってる会社とはとても思えない（笑） >>18
駐車場の関係や車道側に出たくない時とかパネルコンソールは便利だよね >>72
フリードは価格が高すぎる
おみくじ消せよw >>71
大きい家具をAmazonで買うか？
情弱極まりないなだから貧乏なんだよ(´・ω・`) 初期はどうせリコール地獄だろ
五回は覚悟しないとな >>35
それは後から考えて俺も思った
どうせ沢山走るようになる車だし、変に目立つより安っぽいほうが印象良いね >>80
え、カッペって家具運搬をタダ働きでやってんの？マゾにも程があるだろ >>80
大きい家具なら家具屋の配達設置だろ普通に
お前は冷蔵庫とか洗濯機も車で運ぶのか？ >>72
フリードってノアやセレナより小さいのに
何であんなにクソ高いんだ？ ヤリスはアホみたいな燃費性能あるからなぁ
低グレード比較してもフィットは結構キツイねぇ >>87
ヤリスの後部座席は軽より狭いからな
子供でも乗れん ヤリスは内装が安っぽく、
フィットは外装が安っぽい。 軽自動車と同じ女路線の車に変わったんだなフィット
前モデルは「ヤンキーさん、参ったか！」路線だったからなｗ 現行モデルのフロントグリルがカッコいいのに、なぜ一体成形に変えるのか
コスト削減か なかなか燃費を公表しないのはヤリスに圧倒的に負けてるからかな？
あっちは ヤリスのデザインは塊感が良いな
フィットのミニバン風のデザインは良いけどあの顔は嫌いなんか気持ち悪い
運転席はタイトなヤリスの方が好きだけどあのモニターは邪魔っけ
慣れるのかな？
フィットの広い車内は良いね
単純な広さならライズ選びたいけどハイブリッドの無いライズは燃費悪く微妙 >>97
今回はちゃんと給油口の裏まで塗装してあるよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
