【緊急事態宣言恐慌】JR四国が決算発表 過去最大の営業赤字 業績予想公表できず「非常に厳しい」マイナス120億円 [砂漠のマスカレード★]

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0001砂漠のマスカレード ★2020/05/09(土) 19:34:33.20ID:AKKyCtu99
JR四国は8日、昨年度の決算を発表し、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で営業赤字が過去最大となったことを明らかにしました。

JR四国の昨年度の連結決算は、営業収益がおよそ489億円と2期連続の減収、本業の収支を示す営業利益はおよそ120億円のマイナスで、
西日本豪雨の影響を受けた前の年度よりさらに悪化し、過去最大の営業赤字となりました。

新型コロナウイルスの感染拡大の影響で鉄道収入は過去最低のおよそ224億円となり、業績悪化の要因となっています。

また感染拡大に収束の兆しが見えない中、今年度の業績予想を公表できないという異常事態となりました。

JR四国 半井真司社長「2月下旬以降コロナの影響で大幅に売り上げが落ちた。非常に厳しい」

JR四国は経費削減のため列車の運休を本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線にも拡大することを決めています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98c1c35adb633a392d8d83d9c4ea34a6d59ed82c
5/9(土) 12:00配信

https://amd.c.yimg.jp/amd/20191218-00010004-norimono-000-1-view.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20190325-795374/images/001.jpg
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/06/01174714/8c0c3027e3cfc3d644caab3847a505b02-743x418.jpg
https://h-spirit.com/blog/wp-content/uploads/pixta_10877424_XL-1000x650-1.jpg

0146不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:13:06.68ID:2CpE917A0
こりゃ四国新幹線の予定がちょっと延びるな

0147不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:21:01.58ID:+PNX0tyQ0
>>143
田舎はそんな無駄な税金の使い方をするの?
経済合理性ゼロじゃん

0148不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:21:50.35ID:aU8Lb1ry0
>>138
別に、閑散線区以外が儲かっていて、閑散線区の学生のためだけに100億も掛かっているわけじゃ無い。
全ての線区で赤字が出ているけど、閑散線区は理論上はバスに出来ても、それ以外の線区の輸送量だと、
バス転換した方がコストが高く付くところも多い。
問題の閑散線区も、バス転換すれば、バスの運転手の確保とか結構な問題が発生するし、タクシーとしても、
タクシーで2,000円の距離を部活も含めて年間300日往復すれば、120万だからな。

クロスセクターベネフィットという概念があるが、自治体はこの考え方を導入しないと、廃線後にむしろ
高い代償を払う、ということにもなりかねない。

もっとも、地方自治体に際して、最低限の交通機関を維持できるだけの財源を与えていない、現在の地方
交付税交付金の在り方も問題だし、密集することで交通機関等が自立し、その結果地価が上がって税収は
増えるのに支出が不要な都会との均衡是正の機能が脆弱なのも問題。

0149不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:23:28.57ID:dNxs+XFA0
>>145
愛知として見るとかなりの車社会だよね
https://i.imgur.com/ND4Oh1y.jpg
周りは真っ赤だし

0150不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:25:41.30ID:IBAXOajX0
>>147
街が退化(不便化)していくことに恐れを抱いているからね
JRなんかほとんどだれも使っていないのに、廃線となると反対の声が大きくなる
しかも、学生のためという御旗があると特にね

ま、似たようなことは都会でも同じだけどね
大阪市と大阪府の統合に反対する声なんかはまさにそうだ
経済的合理性を考えると統合した方が良いに決まっているが、反対する声はそれなりに大きいよね

0151不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:28:12.79ID:+PNX0tyQ0
>>148
人口少ないとこはインフラも縮小しないと
いくら税金があっても足りないぞ
少子高齢化時代なんだから取捨選択をしないと

鉄道を残すなら高齢者福祉を諦めるとか
過疎地の道路や水道のインフラを放棄するとかね

0152不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:41:26.63ID:aU8Lb1ry0
>>151
逆説的だが、地方ほど不便なのだから、手厚い保護が必要とも考えるけど。

例えば国会図書館に行くにも、地方はそこまで行くのに時間も費用も掛かる。でも東京なら掛からない。
東京に住めばこの問題は解消するが、ただでさえ過密な東京にこれ以上集中させるのが得策か?
ならば、せめて地方に、国会図書館を使いやすくするだけのインフラを渡してやらないと。

或いは、国が整備するものを全て地方に置くなら、自家用車使え、で済むのかも知れないが。

高齢化で箱物インフラを減らしたいならその分、交通インフラは充実させないと不公平になってしまう。

0153不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:44:01.36ID:+PNX0tyQ0
>>151
地方都市に集中して住めばいいんだよ
大阪でも名古屋でもまだ余裕は十分にある

0154不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:44:03.76ID:AM2H+c7T0
>>137
逆にJR東海は低金利で得したな
民営化当初はJR東海が真っ先に経営危機になるって危惧されていたのに

0155不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:47:29.61ID:aU8Lb1ry0
>>154
その通り。投資に対してリターンが伴う地域のJRは、低金利で借りられる状況がプラスに働いた。
だから、JR東海がJR四国より努力した、という論調にも違和感を感じる。努力したのは認めるけど、
たまたま環境が双方の会社に有利不利逆に働いただけ。

0156不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:52:02.42ID:IBAXOajX0
>>1
このニュースは、センセーショナルな内容になっているが、相当実態は違うみたいだ

JR四国の決算報告書を見てみた
https://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/kessan/kessan.htm

すると、当期純損失はたったの2億400万円の赤字でしかない
コロナの影響でこれだとすると、基本、経営的には何の問題もないレベルだろう

0157不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:52:27.92ID:rY1GZB+f0
>>155
経済なんてそんなもんだよね。
努力しようがしまいが結果が出たもの、株主に利益をもたらしたものが正義。
だからこそ、徹底的に頭を使って工夫をして、徹底的に冷徹にならないとダメ。

地元の批判が怖いなんて甘えてるからいろいろ言われるんだよ。

0158不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 21:59:13.39ID:X0zQ4TeW0
>>156
これからコロナの影響が出るって話だよ
去年の決算見ても何も意味がない。昨年度決算でコロナの影響が反映されてるのは3月のみ
今年度の4月5月は売上8割から9割減。それが今後も毎月続くと仮定して決算見てみろ。詰んでるから

0159不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:06:57.21ID:IBAXOajX0
>>158
決算報告書を見てもわかる通り、コロナ影響下でもたいして赤字は膨らまないよ
6月に学校が再開すれば、客は戻る

0160不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:16:02.36ID:IBAXOajX0
ちなみに、学生は基本、定期なんで、運賃面での減収はたいしてないだろう
関連事業は影響はあるけど、そもそも規模が小さいしね

0161不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:20:13.12ID:X0zQ4TeW0
>>159
緊急事態宣言が本格化する4月単月だけで17億円収支悪化してるって記事にあるんだけど?
5月はGWの売上すべてぶっ飛んだから4月以上に売上落ちるんだけど?
学校再開しても出張等のビジネス目的含む県外移動の自粛は続くから4月並みの減収は続くんだけど?
学校再開したら巡航ベースの売上に戻るって一体何を言ってるの?

0162不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:29:31.44ID:X0zQ4TeW0
緊急事態宣言前の日本全体が緩んでた3月ですら運輸収入は3月単月で13億円悪化した
これが一年間続くという甘めの見通しでも150億円赤字が増える

JR四国「危機的状況」 3月運輸収入、前年同期比54%減 (愛媛新聞ONLINE) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200331-31005701-ehime-l38

0163不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:32:26.09ID:IBAXOajX0
>>161
都会の電車とは違うのさ

基本、JR四国は、学生が7割程度、通勤が2割程度しか利用していないのだよ
ゴールデンウィークなんか、元も元からして、だれも乗っていない

>ビジネス目的含む県外移動の自粛は続く
そんな利用客はもともとからして1割にも満たない。肌感覚だと3パーセント程度だろう。
四国にビジネスでやってくる人はほとんどが社用車でやってくる

0164不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:44:49.83ID:ipm+mqxU0
>>155
民営化当初から航空路線とえげつないシェア争い繰り広げているから努力しているのは間違いない
新幹線品川駅だって航空路線対策で造った駅だし、リニアも航空対策の一環

0165不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:51:26.77ID:8n07m1Qv0
明石大橋に鉄道が通っていれば、もう一本黒字路線を持てたのに

0166不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:52:49.26ID:Dw7AvmUU0
>>163
割合だけ見ても何の意味もない
ビジネス客と学生では単価が違いすぎる

0167不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 22:57:41.48ID:aU8Lb1ry0
>>163
JR四国の定期の割合なんて、極小だぞ。
下の資料の42ページを見てみろ。通勤と通学を合わせても50億円も無い。
少しは資料を調べてから書けよ。お前の認識は完全に間違ってるぞ。
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/information/shikoku_trainnetwork/haifusiryou.pdf

0168不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:12:56.29ID:96k//mor0
グループで黒字とかもう鉄道はいらないんじゃないこの会社

0169不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:26:02.09ID:aU8Lb1ry0
>>168
グループもキヨスクとか鉄道のお客を相手にしているものも少なくないので、鉄道が無くなれば、
グループの売り上げも落ちるよ。

0170不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:26:52.53ID:X0zQ4TeW0
>>163
少しは調べてから書け、馬鹿が

0171不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:28:36.11ID:X0zQ4TeW0
ID:IBAXOajX0
は早く出てきて自分の論拠のエビデンスを示せ

0172不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:31:03.70ID:aU8Lb1ry0
>>171
JRの作った資料よりも正しい論拠って存在しないから、たぶん出てこられないと思うよ。

0173不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:35:49.75ID:p0y+x4BK0
>>23
貨物列車

0174不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:41:57.71ID:Kxwx64fJ0
>>43
分割が糞過ぎたのが原因
分割やり直すか国鉄に戻すしかない

0175不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:44:08.32ID:Kxwx64fJ0
>>60
偉そうなこと言う前に、九州の新幹線から利益たかって中国や北陸、紀伊半島なんかの赤字ローカル線穴埋めするような会社を何とかしろ

0176不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:45:21.96ID:Kxwx64fJ0
>>69
本州では必要ない負担わ押し付ける方がおかしいだろ

0177不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:46:12.15ID:aU8Lb1ry0
>>175
本州3社は、根元利益に対する対価の支払いを拒否してるよね。
整備新幹線が出来て、つながっている自社の売り上げが上がっても、それは総取り。

0178不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:47:32.44ID:Kxwx64fJ0
>>87
その利益とやらがそもそもないのだが?
国が債務保証しないと借りるのは無理
結局は国が支援するしかない

0179不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:47:59.63ID:ipm+mqxU0
>>174
どう分割したって北海道や四国の路線が赤字である現実は変わらないよ
赤字である以上は廃止は時間の問題
むしろ東西分割とかだと北海道とかの赤字路線なんてお荷物にしかならないんだから
分割やり直し直後に問答無用で廃止になるだろうね

0180不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:52:08.35ID:UzgiuHOe0
四国と北海道は国がお金出すしかないわな

0181不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:55:08.52ID:Kxwx64fJ0
>>179
東北や中国の赤字ローカル線を問答無用で廃止せてから言えよとしか

0182不要不急の名無しさん2020/05/09(土) 23:58:44.95ID:X0zQ4TeW0
ID:IBAXOajX0
日付変わる前に論拠示してください

0183不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 00:00:27.37ID:e6f3elWQ0
>>181
廃止しているんですが
このままだと全滅だろうな

0184不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 00:07:23.69ID:Hc2UUoaG0
沿線で勝負するなら助成金投入してもらえる老人ホームや介護事業進出ぐらいしか…

JQみたいに商圏外で喧嘩売りまくるのもいいんじゃね?

0185不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 00:14:37.00ID:QFoGEAED0
介護大失敗

0186不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 00:16:55.65ID:/TonCcQZ0
>>184
高齢者向け事業は撤退したよ。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2006%2011.pdf

0187不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 01:38:01.34ID:ZakDXUbC0
公共性を論拠に存続させるなら公営にして税金で運営すればいいんだけど、いまも補助金という名の税金で賄ってるから同じか
だったらいちいち赤字赤字って煽るなバカ

0188不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 01:49:52.99ID:/TonCcQZ0
>>187
赤字を出せば出すだけ補填してくれるならそうだけど、国は補填を嫌がっているわけだから、
赤字は赤字と言わないと。

0189不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 02:23:49.74ID:ZakDXUbC0
>>188
> 補填を嫌がっている

なら潰せよ
道路を作りまくってクルマにシフトさせときがら、鉄道は存続のために自助努力しろって矛盾してるだろ

0190不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 02:25:48.65ID:50rmJNQG0
さすがに倒産だろ

0191不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 02:31:15.22ID:MtDKbZw10
維持には、密集と分厚い底辺層が必要だしね

0192不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 02:37:08.45ID:r0PWBeL70
営業赤字っていうのが厳しいよね
外部からの補助援助次第だもん

0193不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 02:48:55.17ID:PwvSjF2D0

芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線

0194不要不急の名無しさん2020/05/10(日) 07:44:58.08ID:Vg+c3Eo90
>>189
儲からない路線は潰して、人もリストラして縮小すべきだと思うよ
あとは不動産で儲けるとかね

0195撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/05/10(日) 09:09:41.58ID:IQIVmn8W0
>>1
経営難のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

0196撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/05/10(日) 09:09:55.32ID:OPxYjH7i0
>>1
経営難のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

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