【緊急事態宣言恐慌】ＪＲ四国が決算発表 過去最大の営業赤字 業績予想公表できず「非常に厳しい」マイナス１２０億円 [砂漠のマスカレード★]
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四国なんかどうでもいいわ
香川と徳島忘れんからな
誰が四国なんか行くかよ一生行かんわ
そのまま潰れてろ >>1
国鉄復活でいい。
全JRグループ統合→国営化
しか解決できない。 そんだけ赤字出せるのも実力じゃ
俺なんて50万貸してくれる人おらんわ >>7
それな。
この手の公共性の高いサービスは民営化になじまない。 インフラだけど休業した方が良いな。
人の流れを止められる。 きゃくの発想やわ、四国が先んじてリニアを導入するんや(･ω･`) 別に鉄道会社が鉄道事業しかやってはいけないわけじゃないし >>14
国営は失敗したんだから県営が妥当でしょ
地域事情に沿った経営しないとね！ 正直、JR四国なんて、通学の生徒以外使っていないだろう
学校が休みの間、ほとんどだれも使わない気がする >>18
老人医療にジャブジャブ金を注ぎ込むのは良くて鉄道インフラはダメなの？ >>25
老人医療は、とても大切なこと
でも、空気輸送する電車は、だれのためにもなってない
どうしても空気輸送したいというなら、民意に基づいて地域の自治体が主体となって運営すべき
それなら、だれも文句を言わない 北海道や九州沖縄へ観光に行くと楽しいのに、中四国や山陰・東北は本当につまらないからな。
シナチョンすら寄り付かなかったわけだし、日本人が見向きもしないのは当然。衰退するのは仕方がないと思う。 >>17
だよね。バス事業に転換しろや(´･ω･) 四国は４県とも高速道路ができたから
もう四国には鉄道は要らないんだよ >>25
車社会の四国でJR四国に価値があるとすれば、通学のみだからね 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://njiko.linville.net/tn?5pfu2d/26g11kne4vt.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://njiko.linville.net/gx/?v3drw544lx/z3p66 fdml >>30
一部路線を除いて廃線、ですかな(´ω｀*) >>22
鉄道がまともに利益上げられない地方の自治体にそんな金があるわけないじゃないか。
残すのであれば、国の援助がないと無理だよ。 >>35
たぶん県外お断りだろ
越県して、パチンコでもうちに来たんだろう
そして門前払い 北海道と九州、四国は国営鉄道（略して国鉄）にすればいいと思うんだが。 香川かなんかのニュータウンって未だにガラガラなんだろ
凄いよな、四国でニュータウン造る発想って >>7 北海道と四国だけ国営化でいい。他まで巻き込むな。 >>29
日本最大のバス会社は西日本鉄道だもんなw (-_-;)y-~
JR発足、昭和62年かぁ・・・
小学生の時やと思ってたけど、大学で勉強した時に勘違いしたんやろな。
中曽根臨調政治とかやったからな。昭和57〜60年ぐらいに外殻が出来上がってるんよ。 >>1
四国は電車いらないでしょ、観光客もバスだけでいいんじゃない？ 国が持ってる株をゼロ円で全部東日本、西日本、東海にあげたらどうか？ 経営安定基金と特別債券の3800億円を手土産に、JR西日本と吸収合併しなさい もうつぶれちゃうんじゃないかな？
四国に住んでるけど岡山に行く時しかJR使うことがない
それ以外は車か高速バス (-_-;)y-~
国防の基本に帰るしかないな。
武器弾薬歩兵輸送の鉄道。
で、四国・・・
広島、大分、宮崎、この辺を使えそうやけど、船でええし、航空機もあるし・・・
鉄道・・・ >>51
四国に来るなら、観光客も車で来なければ、何も楽しめないと思うよ 四国といえばお遍路さんだし、観光客は船で四国に着いたら徒歩でいいのかな >>53 全線廃線じゃなきゃ、引き受けないな。とにかく、本州会社に集るな。 国が補助して
四国は西日本
北海道は東日本
が面倒みないと無理だろ 高徳線とか遅いし客少ないもんな
さらに人が減る悪循環 (-_-;)y-~
wikipedia冒頭
株式の全てを独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部（発足当初は日本国有鉄道清算事業団）が保有しており、
株式上場の目処は今のところ立っていない。
経営支援策として経営安定基金（2082億円、元本の使用はできない）を造成しており、
固定資産税減免を受けている。
スゲー無駄遣いワロタ、しかも税金払わず、喫煙者から巻き上げてるなんてｗ >>61
通学のための沿線は維持する必要があるから、いよいよとなれば県レベルで補助金を出すだろうよ >>34
ＪＲ四国は
岡山（児島）⇔高松
のみ残す
後は電車汽車線路はくず鉄として売却
https://i.imgur.com/nTlgGtt.png (-_-;)y-~
30年以上も株式上場できない会社、失われた30年の無駄遣いやな。
俺ら世代の大卒を非正規に叩き落し、人口少子高齢化を加速させて、
なお、こんな会社を維持しようとする老害ちゃん達・・・ 国鉄に戻せ
分割の仕方が悪くて東海が無駄に儲けすぎた >>71
そんな無駄な公共事業、考えただけでぞっとする 四国電力あたりが買い取って原発で動かそう。電化してない区間は廃線で。 >>1
ミニ新幹線走ってるじゃねえか
それなのにフル規格作れとか贅沢いうなよ
山形も秋田もミニ規格で満足してるんだ 砂漠のマスカレードは、まじめなネット工作員
どこからともなく、物知りな説明する人が書き込んで来たら
それは、砂漠のマスカレード（の中のひと）かもしれません
騙されないように注意してください 別の記事で見たけど１月までは計画を上回る業績で
好調アピールできる予定がコロナで一撃だったみたいで好事魔多しとはよく言った物だなと 取り合えず銀行に金を借りて、自粛が終わった後の利益で返済すればいいと思う >>72 そうだったのか。失礼なレス、ご容赦願いたい。 ニュースで全国の線区の営業係数ださないと
国民はわからないだろうよ 俺は、今年、20年ぶりにJR乗ったが、電車のドアを開けるのに、ボタンを押さないといけないことにびっくりしたな
昔とは、かなり変わっていた
ちなみに20年前は、支払いシステムがバスのような感じだった
あの時もびっくりしたけどね 全JRに全航空会社も過去最大の赤字やろ
何せ国が国民に｢家に居ろ、外出するな｣と言ってんだから 愛媛が母の出身地なので毎年行ってるけど、そういえば電車走ってるの見たことないな >>91
近年はエコの観点とやらで電車のドア開閉ボタンは全国どこでも割と普通に見かけるな >>93
解除したとこで、すぐに需要戻らないよね。特に再感染が確認されたら、
不要不急の旅行なんて数年は客戻らないよ。
企業もリスク回避と経費節減で出張は絞ってくる。新幹線も乗車率上がらんな。
車移動ー＞ホテルならリスクは最小限になるので、そっちはそこそこ需要ある。ｗ >>98
そうなのか
俺は電車が到着して、ドアが開かないので、どうなっているんだと訳がわからなかった
数分後、別の入り口からボタンを押して乗り込む乗客を見て、やっと理解した
カルチャーショックを覚えたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
