0001ブルーベリーフラペチーノうどん ★2020/08/12(水) 16:02:25.22ID:+IlLRcI29
また赤字かかえるのか
海外受注はもうやめとけって
ただの実績作りでどんどん事業がつぶれていく
>>264
それ事故写真見たけどHSTだよ
20年以上前から走ってるディーゼル特急 0267不要不急の名無しさん2020/08/13(木) 22:46:20.46ID:NE4gFUc60
20年どころか40年モノだぞ
>>1
23両でなくて23編成なんだよね
1編成11両として、23編成なら253両。
車両の保守とか当然込みだろうから、
1両当たり4億しないって相当ディスカウントしたのかな。 >>268
トレニタリアが同じ時期にアルストムとアンサルドブレダ（納期遅延常習犯）に車両を発注したら
アルストムが納期遅延してまさかのアンサルドブレダは日立に買収されたので納期通りに届きましたとさ
（ >>253 のやつ） >>260
欧州の高速列車といえばフランスのTGVが思い浮かぶけど
じつはイタリアやスペインも速い >>272
フランスは高速新線の規格がイマイチ
スペインが一番カッ飛ばせると思う 0274不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 00:39:31.88ID:kHAQ4zuU0
>>272,273
ドイツとくにボンバルディアトランスポーテーションが惜しげもなく供与した技術が大部分を占める、中国の高速鉄道技術もあなどれないのでは？
確かに、手抜き工事はありそうだし、温州追突事故では被害者救出もロクにしないまま証拠隠滅のために事故車両を高架橋から地上へ落として埋めたりし、いい加減な対処を見せつけはしたが。
でも、それは過去の話。技術的にはドイツの技術を主体にイタリア（フィアット ≒ アルストム）と日本（川崎重工業、JR東日本）の技術をも足し合わせた、世界からの選りすぐりイイトコ取りの優秀な鉄道技術なわけだからな。
日本が技術的に、世界トップクラスを維持したり、さらなる飛躍をとげるためにも、いつまでも日本スゴイデスネ、中国韓国ダメデスネで、おだてられて油断させられて満足し、現状に甘んじたり進歩が停滞するならば、日本勢に将来は無いだろう。
日本に対する評価とくに批判を集中的に集め、よく検討して地道に改善を重ね、次やその次へのステップの足がかりにすることこそ、じつは今一番、日本に求められる姿勢だと感じるわ。
各種製造業の海外移転や撤退で産業空洞化が深刻な日本だからこそ、欧州先進国以上に、第一次産業（農業、林業、畜産業、漁業）や第二次産業（製造業）の衰退が激しく、第三次産業（観光業、金融業、貿易業、飲食業、販売流通業、役所などをはじめとした、生産性には結びつかない、いわゆるサービス業）だよりに成り下がっている日本だからこそ、尚更、気持ちも引き締め直さないと。 0275不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 00:41:52.99ID:53Yi5jYD0
さすが日本
鉄道では世界で無双だな
信頼されてるからな
0276不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 00:51:28.74ID:PV2eKFSM0
日立というかアンサルドブレダな
0277不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 00:51:54.29ID:EpIWgUJh0
元々イタリアの車両製造会社じゃなかった？
クソ車両ばかり作りまくって傾いてたのを日立がサルベージしたって
0278不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 00:57:32.75ID:PV2eKFSM0
フレッチャロッサ1000を広軌用に改造するのかな
0279不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 02:38:46.72ID:M8mSbRyU0
0280不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 02:53:58.15ID:9EDZ5qaG0
>>275
JRの鉄道システムのマルスシステムも新幹線車両も作った日立だからね 0281不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 02:59:09.99ID:xSOSJj230
>>110
2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
現実↓
『2013年、アベノミクスの大失敗により、韓国の実質賃金が日本を超える』
韓国が実質賃金上昇率もOECDで1位
購買力を基準に換算した韓国労働者の平均賃金は、史上初で日本を追い抜いたことが分かった。
また、1990年から2013年までの賃金上昇率も、韓国が経済協力開発機構（OECD）諸国の中で最も高いことが分かった。
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&;seq=18034
『2016年の実質賃金を過去26年間で最低にしたアベノミクス』
毎月勤労統計調査の実質賃金指数（厚生労働省）
http://sharetube.jp/article/2954/ 0282不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 02:59:20.60ID:xSOSJj230
0283不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 02:59:31.14ID:xSOSJj230
>>110
日本の一人当たりGDPが韓国の1/2に
「英」Economist誌が予測する日本の未来がキビしすぎた…
世界の経済ニュースを伝える週刊誌としては、おそらく世界で最も権威があり、
そして発行部数（160万部）も多い英『エコノミスト』が、満を持して出版した未来予測である。
エコノミストは1960年代に日本の経済大国化を予測し、見事に的中させているのだが、
今回は日本の将来には悲観的だ。いや、客観的だ。
2050年、日本は平均年齢が50歳を超え、世界が経験したことがない老齢国家となっている。
そして、購買力平価で見た一人当たりのGDPは中国とほぼ同じで、イタリアよりちょっと下で、
アメリカや 韓 国 の 半 分 程度である。
これらの予測は、オーソドックスなもので、概ね世界の識者のコンセンサスに沿ったものになっていると思う。
奇をてらうような予測はない。そういう意味で、本書は、世界でもっとも権威ある経済誌の編集部がまとめた
世界の「現状認識」だと思ってもらっていい。だからこそ、本書は使えるのだ。
http://blog.livedoor.jp/kazu_fujisawa/archives/51926898.html
人類史上、世襲社会主義の一党支配体制で繁栄した国は無い 0284不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:00:08.92ID:xSOSJj230
>>110
サムスンの営業利益は5兆円
日本最強のトヨタで2.5兆円
その他製造業は数千億ぽっちの雑魚ばかりだぞｗ 0285不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:05:30.58ID:fbSRADIW0
どこで製造するの？ イギリス？
0287不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:17:01.10ID:kHAQ4zuU0
>>280
でも車上信号方式でデジタル無線を使ったCBTCを、世界初で実用化したのは、日本じゃなく欧州のボンバルディアかアルストムかアルカテルじゃなかったかな？
保安システムに限らず、意外と日本は技術的には欧州より出遅れてる場面が多々ある模様。
日本の車両は全線立体交差の新幹線だけじゃなく、踏切満載の在来線ですら、耐衝突性能が低すぎるという指摘もあるし。 0288不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:20:13.96ID:cSFMDM+S0
逆に日本も外国の列車輸入してもいいんじゃ
0289不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:22:43.75ID:3t7vhtAH0
計画ではイギリスの工場を基点にEUへの売り込みを掛ける・・・だったのに
0290不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:31:16.09ID:T9Ye5FBy0
逆OEMみたいなものですか
イタリアの会社の案件とか
0291不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 03:56:29.79ID:kHAQ4zuU0
>>288
底床型路面電車などは輸入したりライセンス受けて製造してるようだけどね。
ただ、JRの西日本、東海、東日本の３社と近鉄は、鉄道車両製造メーカーを子会社化しているから、これらの鉄道事業者向けだと難しいかも。
・JR西日本、近鉄・・・近畿車両
・JR東海・・・日本車両製造
・JR東日本・・・総合車両製作所（旧東急車両製造）
でも他の鉄道事業者が外国メーカー製を適正価格で輸入し、ちゃんと実績まで出せば、国内メーカーに対していい刺激になりそうだけどね。
ただ、大都市圏の通勤車両だと、朝夕ラッシュ時の酷使に耐え得る信頼性とアフターサービスとを、外国メーカーが継続的長期的に提供するのは難しいのかも。 0292不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 04:05:27.46ID:x1ktMKls0
>>36
製造企画会議に神参加がいいな。鉄オタの視点を取り入れた新車両。
回りに迷惑かけないように、ぼそぼそ声で録音できる専用席とかｗ >>290
ボンバルディアのライセンスでアンサルドブレダが生産していた車両
日立がアンサルドブレダを買収後も継続生産中 0294不要不急の名無しさん2020/08/15(土) 14:36:50.73ID:9EDZ5qaG0
>>288
京急のドレミファインバータがシーメンス社製よ
もう消えつつあるのかしら 0295不要不急の名無しさん2020/08/16(日) 07:59:36.12ID:unVqkowh0
在英中華メディア「中国高速鉄道がイギリスに導入されるのはホントあるか??」
英運輸省「...(そんなこといってない)」
0296不要不急の名無しさん2020/08/16(日) 09:06:17.95ID:cuZCiXnv0
フレッチャロッサは、6年前にイタリア旅行した時に乗ったな。
フィレンツェ-ローマテルミニ-ナポリ
懐かしい
>>130
砂嵐やらで線路が埋まる
サウジ側の都合で停車駅の建造が遅れる
大幅な変更を迫られ参加していた複数のスペイン企業がブチ切れ
それでもなんとか完成させたから砂漠を走ってるんじゃね
砂問題をどう解決したのかわからんがサウジの人が喜んでる情報を見た 鉄道車両に関してはドイツはダメだ。国鉄のＤＤ54の反省が生きてない。
0299不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 04:08:06.28ID:G54hXVUA0
0300不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 04:58:47.17ID:PgEVS7ke0
0301不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:02:46.08ID:jYmF96+t0
もう嫌だ 僕が売ってから爆上げしまくり
0302不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:05:31.67ID:Tez/viWy0
全世界の企業が 社会主義化・共産主義化
本当に アメリカさんは どこに目を付けているのかな？
0304不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:35:03.71ID:Tez/viWy0
アメリカさん
本当の敵・真の敵の姿
見えていますか？
経済の話ですよね
0305不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:38:27.20ID:Tez/viWy0
大日本帝国の残党である 三国人の反米のカルト国際犯罪経済テロリストのあの連中は
経済的に社会的に 殺人 を犯していますよね（まぁ実際に殺人を犯しましたが）
このエビデンスがある限り 逃がす訳にはいかない と思うんですけど
0306不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:47:16.13ID:Tez/viWy0
中国共産党が これだけ多くの犯罪を犯してきた理由だって
この 社会的に経済的に と言う部分があるから それらの犯罪を犯して来たんですよね
資本主義・民主主義のルールを守るための必要最低限の条件が 社会的に経済的に安定 ですよね
これらと真逆の思想を 全席あの人たちに植え付けてきたのが 気に喰わねぇなぁの思想 ですよね
本当の敵・真の敵 を 理解していますか？
0307不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 05:48:08.73ID:Tez/viWy0
訂正
これらと真逆の思想を 全世界の人たちに植え付けてきたのが 気に喰わねぇなぁの思想 ですよね
0308不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 06:01:41.81ID:Tez/viWy0
んで
その 気に喰わねぇなぁの思想 を 笑い に変えてきたんですよ
だから 何時まで経っても ケラケラ笑っていられるんですよ
経済的に社会的に殺人を犯して ケラケラ笑い
経済的に社会的に抹殺した人間を見て ケラケラ笑い
それが 三国人の反米のカルト国際犯罪経済テロリストの連中ですよね
0310不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 06:06:00.63ID:Tez/viWy0
だから
突然 ケラっと笑ったりする人間がいたとしたら 要注意ですよね
その笑いのツボはどこですか？ と聞き返してやればいい
日本の笑い エンターテインメントには要注意
とても質の悪い文化が 全世界に広まっていますよ
0311不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 06:06:33.14ID:gqwMsrvg0
0313不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 06:33:57.46ID:Tez/viWy0
その笑い
日本会議・創価学会には要注意だよな
三国人の反米のカルト国際犯罪経済テロリストよ
0314不要不急の名無しさん2020/08/17(月) 08:58:18.86ID:WnKeCuKo0
>>314
トレニタリアが既に持ってるのと同型を買っただけだよ