【高速鉄道】日立、スペイン向け鉄道車両を共同で受注 ９９８億円で･･･ [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
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日立製作所は１２日、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアからスペイン向けの高速鉄道車両「フレッチャロッサ１０００」２３編成を受注したと発表した。受注額は約８億ユーロ（約９９８億円）で、２０２２年中にスペインで営業運転を始める。
2020年08月12日15時43分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020081200782&;g=eco
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大韓民国 14,626
ジャップ 46,783
https://www.worldometers.info/coronavirus/
さっさと不衛生国から韓国に来い
分かったな、ジャップ！！ コロナで悲惨なことになってるの日本の鉄道会社だけじゃないだろ >>1
大丈夫か？
最近、台湾とか日本製がクレーム来てるけど >>3
ウンコを食べる民族が不衛生って言葉を知ってることに驚き >>8
イギリス用を製造するラインが足りなくてイタリアのメーカーを買収した。
その結果ヨーロッパで大量生産できるメーカーは日立だけになった。 >>6
まぁ英向けが絶好調だから
ヨーロッパ向けがそれに引っ張られても不思議なかろ
英工場当初は絶不調だったらしいかたが 同じような商売をしていた東芝と日立
東芝はコケて日立は生き残った
いったいどこで差がついたのか 戦国時代にいっぱいスペインからいいもん輸入したのにな。
といいつつザビエルの国籍がどこだったか忘れた・・・
ポルトガル人だっけ？
それともポルトガルの船に乗ってきたスペイン人だっけ？
とにかくハゲじゃなく剃ってたんだ！ たった数百両の為だけに現地に工場建てたり現地組立企業を買収したりするって非常に利益率悪すぎませんかね？
初期投資で契約金が全部無くなるやん、おまけに今後もずっと安定して受注してくれるなんて補償は無いし、毎年その国が何百両も注文してくれるんですか？ イタリアの鉄道車両メーカー買収したとこの製品だからイギリスとは事情が違う これ、
イタリアの工場の話だからな、フレッチャロッサ
日立が買収して日立の製造システム取り入れたら三流から一流企業へ 日立、イギリスに鉄道用工場を建てる、イギリスから全EUに対して輸出攻撃をかける予定
↓
イギリス、EU離脱。EUに輸出すると高額の関税が
日立、スペインのバルセロナにEU向け鉄道工場を建てる (イギリスの代替工場として)
↓
スペイン、バルセロナ地区、スペインからの独立運動激化
日立、またもハズレを引く・・・ なんでもいいから現地の人と協力していいもの作ってほしい
日立頑張れ フレッチャロッサってゆっくり歌劇団の動画で見たな
なんだか忘れたけど >>26
イタリアの工場で作らせる余裕があるから問題ない >>26 の続き
日立、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアを買収。3度目の正直として
↓
ドイツ 「イタリアか・・・」
フランス 「イタリアか・・・」 >>16
>おまけに今後もずっと安定して受注してくれるなんて補償は無いし、毎年その国が何百両も注文してくれるんですか？
英はそう言う契約になってないか？
旧型車両は日立で置き換えだろ
高速列車が手始めで今は通勤列車ぽいのもつくってるやん >>11 ヨーロッパで大量生産できるメーカーは日立だけになった。
え？
シーメンスや、アルストムは？
ボンバルディアも買収したドイツ企業が高速鉄道車両
作ってたはず。 >>11
あっちはシーメンスとアルストムのが強いんじゃなかったか
独禁法絡みで2社合併はポシャったけど
車両生産からの撤退はしてないでしょ確か >>31
イギリスは日立の鉄道を大変気に入って、
今は鉄道路線をもっと伸ばして、イギリスの全車両を置き換えしたいという勢いまで進んでいる
イギリス国内の工場をフル生産しても納期待ちの車両が5年もあるとか 世界中で中国排除の流れが出てきたお蔭で受注が来るね。値段競争では勝てないけど
安全保障や思想を理由に排除される流れになれば競争しなくて良いしな
日本には良いことですわ >>6
中国製や韓国製よりはマシだからいいんじゃね？ >>26
てか、スペインの工業地域と言ったら、必然的に
バルセロナ近郊（カタルーニャ州）なんだろ？ >>33
フランス、ドイツは日本製を入れるとは思わないけど、
それ以外の国にどんどん売りまくっているな
フランス、ドイツは日本製がどんなに良くても買わない
この2国は国粋主義が酷いレベル アンサルドブレダーとボンバルディアのコンソーシアムだな 日本の鉄道車両は壊れる前に予防安全で定期的に
部品交換してメンテするんで信頼性においては
欧州メーカーの比じゃないわな >>26 （>>39つづき）
むしろ日立のスペイン進出の決定の問題点は、
スペインの高速鉄道網の異常な量の整備について、
それがいずれ破綻するであろうということを
ちゃんと計算に入れてるのかと言う事。 >>39
スペインのバルセロナ地区は、スペイン人ではないらしいな
だから、昔から独立運動が盛ん
バルセロナ地区 働き者、日本人に感覚が近い。
それ以外のスペイン人 怠け者。遊び好き 昔イギリスで車両を受注した時はなぜか叩かれてたが
地道な投資が効いてるな >>16
こいつスッゲー頭悪そう
と言うか頭悪いｗｗ 中国の新幹線買えば良いのに。日本の新幹線を
パクってるだけだから、価格が安分お得なのに。 >>44
ドイツ国鉄のICEは脱線転覆事故やらかして以降
車輪は旧住友金属製に全部交換した >>52
スペインは、フランス、中国、日本、韓国と各国が競って受注合戦を繰り広げているよ。
中国も相当プッシュしているけど、インドネシアと違って賄賂が通じないし、
実績、性能などで調べて决定するからね >>53
DB(ドイツ国鉄)「おまえんとこどうしてるねん??」
JR東日本「住金の買えばno problem!!」 欧米も中韓には受注してはいけないってようやく理解したか・・・・・
20年かかったな >>55
この馬鹿どこの国の工場で生産するのか記事を読む知能が無いらしい（笑） 日立は、
ユーロトンネルでフランスの車両が動かなくなった中で、
日立の車両だけがまともに動いて、トンネルに残された乗客を救ったからね。
あれで一気欧州の間で評価が固まった。
ちなみに、アメリカも日立の電車買ったね。あっちは2023年開業だとかで 日立製作所の広告がやたら表示されますが
底辺アングラ掲示板の５chなんかに載せようって無神経な神経が信じられない >>5
フレッチャロッサ1000って、日立が買収したアンサルドブレダだけしか製造してなかったの？
アルストムが買収したフィアット鉄道システム事業部あたりも製造してたのかと思ってたから意外だわ。 >>55
最初の車両はしらんけど、基本イタリアの工場でつくるんじゃね ５chてグロエロワイセツ漫画広告ばっか出て
くるけど、混じってなぜか日立製作所の広告もある、こんなとこに載せるアスペ脳にゲンメツ 潰れる前に思う存分やっとけ
目を付けられている 終わりだ >>3
そうだそうだ!在日チョンコはさっさと祖国に帰れ なんか日立が車両とかイメージなかったな
川崎とか日本車輌とかかな スペインって前も日本の機関車買ってたっけ
EF65だかEF66だか >>12
というか、元イタリア国鉄の鉄道事業者が発注するんだから、自国イタリア国内に工場を擁するアンサルドブレダ（日立）かフィアット（アルストム）を優先させたいのでは？ 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://zxukabutan.jp/20229.html >>75
笠戸だな山口の
常磐線の特急は日立… じゃなくなったんだっけ？
なんか話題になってた気がするが、相当前だけど 車にしても鉄道にしても、なんで日本はメーカーが多いんだろう
国内の鉄道メーカー、もうちょい少なくてもいいような気が まぁ仏や独は知らないが
自国の産業保護もあるから仕方がないよな >>54
納入先の企業名にいちいち「殿」ってつけるセンスが東芝を潰したんだって
早く気づけますように。 >>52
そういえばハノイの中華地下鉄いつになったら運行開始するん? >>79
いや全然知らない
電車で社名見るぐらいだからね ジーメンスの歌うようなモーター音？が結構好き
京急に乗る度に楽しんでますｗ >>79
イギリス車両の部品は笠戸で作って、イギリスで組立
イタリアの工場は部品から製造できる強みがある >>34
アルストムはジーメンス鉄道システム事業部との合併をEU公正取引委員会に却下された後、ボンバルディアトランスポーテーションとの合併を模索中で、中国中車への対抗上、EU公正取引委員会としても今度は合併を認める可能性が高いらしいよ。 韓国の技術支援が必要だろうな
日立みたいな三流メーカーに騙されてスペインも災難だな 早く日韓トンネル作って欧州まで鉄道で行けるようにしてくれよ >>32
スイスのシュタッドラーとかも日立より大手なんでは？ 日立株買っとくか
将来ヨーロッパの鉄道網を支配するな >>70
PCもスマホも
広告をカットできる方法があるんだけどね >>52
中国の高速鉄道は地域により世界中の列車のコピーが
走ってる そのうちのいわゆる新幹線型は確か日本のメーカーが
製造したものが使われてるはず だから名前は中国製でも
値段は高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
