0001HAIKI ★2022/01/24(月) 21:38:49.17ID:K6yGfpmM9
0312ニューノーマルの名無しさん2022/01/28(金) 19:38:53.52ID:nx5Lh3mP0
>>285
たぶん大丈夫
JR直通ができても横浜駅で湘南新宿ラインに乗り換える相鉄利用者がたくさんいる以上、東横線と直通してもこの流れは変わらないと思う。 >>276
新横浜は半導体関連の企業が多すぎ
あんなに半導体関連ばかり集まってるところは他にない 0314ニューノーマルの名無しさん2022/01/28(金) 20:18:19.17ID:nx5Lh3mP0
>>313
たしかに
あと怪しげな消臭剤や殺菌剤を売ってる会社もあったなあ にしても 昼間なのに 相鉄やたら混んでね俺甘く見てたわ
ローカルだから 余裕で座れるぜみたいなこと思ってたすいませんでした
>>287
地形図見れば分かるけれど、東海道新幹線から南側は切り立った丘陵地ばかりで平地が無い。 0317ニューノーマルの名無しさん2022/01/28(金) 23:10:36.49ID:D0eiTNso0
７社接続とかもう全くわけわらんけど、あと３０年もしたら都心3区以外大幅な人口減が確定しているので
会社としてはＪＲとそれ以外２つか３つぐらいな感じでないと成り立たないかも
新幹線
横浜線
ブルーライン
相鉄線
東急東横線
あと２つがわからん
>>288
となると新横浜の駅ビルに
もう少し飲食店が増えてくれないだろうか（期待 0320ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 01:09:47.76ID:uaAX1RvY0
>>275
どうゆうこと？
横須賀線(JR直通線)武蔵小杉駅→羽沢横浜国大→新横浜ってこと？
そうじゃなくて東急武蔵小杉→新横浜でしょ。
あと羽沢横浜国大は相対ホームの2面2線だから
その乗り換えルートだと必ず階段/エスカレーター等での移動は発生するぞ。 0321ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 01:18:01.42ID:uaAX1RvY0
>>298
別にそんなんじゃないぞ。
篠原口側に土地を持っている地主は、北口側にも土地を持っていてビルとかたくさん持っているんで
篠原口側の土地を売ったり活用したりする必要に迫られていないというだけ。
篠原口側は自宅用とか駐車場とかアパートとかにしてる。
だって財産を手放すのは嫌だし、ビルを建てるとなると事業失敗リスクが怖い。
駐車場やアパートならローリスクローリターン。 >>288
確かに東京や品川使うより新横浜利用した方が便利な都民が激増しそう。 0323ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 01:56:16.82ID:EATyqE/Q0
>>310
今、多摩川沿いに、ブリリア聖蹟桜丘とあうタワマンか建設中 0324ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 01:58:06.03ID:EATyqE/Q0
>>322
どの辺の都民がこれを使うの？
すでに横浜線があるんだけど？ 慶應の三田・日吉からSFCに直通させる為に税金で新線を作らせるとは酷い話だ。
鶴ヶ峰に住んでた頃に切実にこの路線が欲しかった
昔は相鉄の一番前の車両に乗って東横線改札まで小走りして乗り換えてたもんなあ
ついでに二俣川〜中山〜調布〜和光市あたりを縦貫する路線もあったらいいのにと思ってたもんだった
これも第二東名も大災害で神奈川沿岸部が壊滅することを想定している
新横浜に乗車駅を変える新幹線の都民利用者は多摩川〜田園調布あたりの極く一部だけだろう
それでも品川のほうがマシとおもう
自由が丘〜は品川か東京、それより遠く埼玉寄りは東京
都民ではなく、相鉄民が便利になるというだけ
0329ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 09:07:50.87ID:6JiyaHBq0
>>321
いや事実だぞ
西武 新横浜 地主で調べれば出てくる 0330ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 09:12:04.40ID:6JiyaHBq0
url貼ると弾かれるから貼れんけど
新横浜 西武 地主で調べると出てくる
新横浜駅と新大阪駅の土地を買い占めたのは元国鉄職員？（その２）
って記事に事の顛末が書かれてるよ
0331ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 10:32:40.05ID:dBntzyIB0
羽沢横浜国大駅の周りにコイン駐車場作ってほしいな。車で行きやすいところなので
0332ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 10:35:04.05ID:yXGkQ0wA0
東横線から新横へのアクセスが良くなる。
学芸大学や都立大学からだったら
品川よりも新横に出た方が早い。
0333ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 10:36:45.41ID:yXGkQ0wA0
>>328
自分は都立大学だけど、新横浜一択。
現状でも新横の方が早い。品川は遠回り。 0334ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 10:52:15.70ID:/RRf0FYq0
>>331
コインPが多い駅は要するに
ビル建てる計画だけがあって一向に着工されないってことだからな 0335ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 11:50:16.87ID:te5Izew+0
>>325
この路線の名前を、あのジョーカーと同じ、京王線に改名しよう。 0336ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 11:53:01.72ID:te5Izew+0
>>331
環2近いから使いやすいよね
横浜駅〜三ツ沢方面からも >>306
瀬谷の某小売店で5年くらいバイトしてたけど、恐ろしいくらい印象がない
けっこう前とは言え、海軍道路と駅前の小汚い古本屋くらいしか覚えていない
逆に町田は良くも悪くもめちゃくちゃインパクトのある町だった 0338ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 12:04:34.31ID:te5Izew+0
>>328
EX化で東京都区内各駅から乗れていたのに、品川や東京までのJR東日本の運賃を別で払わなければならなくなったから、中目辺りから南は新横一択かもしれない。
Uターンラッシュの自由度狙うやつは東京駅行くだろうけど。 >>1
でもさぁ相互乗り入れすると、聞いたこともない遠くの知らん場所の人身事故も影響するからなぁ >>1
なお横浜行はさらに不便になります！
横浜西谷折り返し各駅停車を新設します！ 相鉄東京直通の何がおかしいかって
既存の横浜方面の需要の方が圧倒的に多いのに相鉄の「東京に繋がりたい！」って願望だけで強引に列車体系を変えて
直通線中心の流れに誘導しようとしてること
客のニーズより自分の願望優先なんて鉄道会社他に聞いたことねえわw
>>340
東武伊勢崎線の浅草口ように、
いずれ横浜〜西谷は支線扱いになるんだろうね 0343ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 14:02:20.87ID:te5Izew+0
>>341
だいたい相鉄のパーパスって、アンチ東京、地域密着だったのに、シェラトン以外に全国にホテルを展開したり、東京方面に鉄道を敷いたり。
さらにかつて買収されそうになった敵のはずの東急に直通させようなんて正気の沙汰ではないと思うが… 0345ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 14:05:39.67ID:Ht46vqBp0
新宿駅から埼京線乗って池袋まで帰るけど、反対ホームに停まってる黒い電車いつ見てもカッコええわ
JRの普通列車（グリーン車を除く）は
相鉄やメトロみたくフリーWi-Fi設置する予定ないんか？
0348ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 16:56:28.85ID:jSdCDwVj0
>>330
西武が新横浜乗り入れ拒否しているのはそれと関係あるのかね？ 0349ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:06:20.24ID:jSdCDwVj0
>>291
それだけイベントが重なっても臨時増発しない横浜線 0350ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:06:58.07ID:r550ciSl0
>>325
まじで三田、日吉、湘南台の3キャンパスが1本で繋がるんだな。埼玉にある付属の志木高校もネットワークに入ってるし。 0351おる 森MORU(もる) もおニッポンジュソときあかし2022/01/29(土) 17:08:14.58ID:/hZ/klm50
横清(よこすか) 横浜(よかあま) 横波間(ヨコハマ)
0352ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:12:14.04ID:jSdCDwVj0
0353ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:45:01.72ID:L/0P7PknO
ＪＲ直通線すら、開通からまもなくコロナ始まっちゃって乗りに行けてないのに(´･ω･｀)
0354ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:50:35.24ID:cr9FA8S80
相鉄沿線民にとって、横浜にいくのと連絡線経由東横とどっちの方が需要あるの？
0355ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 17:54:45.14ID:HflDzK0+0
横浜だと思う
>>343
ブルーライト横浜なんて言ってたのは50年も前の話で、
いまは沿線の高齢化率も30%超えてるし
働き盛りの世代を移住させないと先が無いからな 0357ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 20:01:52.71ID:te5Izew+0
>>356
でもね、相鉄の施策って裏目に出ることが多いと思うの。
バブル期のいずみの線開発とか、ホテルに金をぶっ込んだらコロナとか…
ストが起きなければいいけど >>356
とはいっても直通線だけで主流になれるような本数も確保できないし、そのために横浜ー西谷をローカル化させるんじゃ
本末転倒なんですよｗ 0359ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 20:41:23.90ID:ZRK0w8Iu0
>>356
働き盛り世代が住むのって、結局JR南武線とか東京に近い場所が多いから、キラーコンテンツというか、相鉄じゃないと！というのがなければわざわざ来てもらえないと思うが、そういうのが免許センターくらいしかないんだよなー相鉄は。
（小田急＝箱根・江ノ島、京急＝三崎マグロ、空港、東武＝日光のような）
上野東京ラインのように鉄道会社が勝手に背伸びしたところで割を食らう人が多かったり…実際横浜駅周辺で働く相鉄沿線住民には、この発表評判良くなさそう… >>322
東京・品川なら都区内発着の乗車券で別途運賃を払わずに乗れるから安く済むけどな
EX利用なら新横経由のほうが便利になる人も多いだろうけど 0361ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 21:21:22.35ID:6JiyaHBq0
瀬谷のクソデカ空き地を信じろ
0362ニューノーマルの名無しさん2022/01/29(土) 21:29:01.80ID:4dyDwC2f0
保土ケ谷は数年で人口ピークアウト
西区でさえ２０年後に人口減
これまで通りを続けていたら、相鉄の存続はまず無理
結局は都心導線を確保し、未開の地を開発し、地道に沿線移住者を増やしていくしかない