0001ぐれ ★2023/03/24(金) 20:47:07.36ID:jWODDh2T9
0480ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:05:36.87ID:aoMPa9t30
0481ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:07:03.44ID:aoMPa9t30
エンジン型式 1VZ-FE
最高出力 140ps(103kW)/6000rpm
最大トルク 18.0kg・m(176.5N・m)/4800rpm
総排気量 ※2 1992cc
全長×全幅×全高 4670×1695×1380mm
内径×行程 78.0×69.5mm
圧縮比 9.6
過給機 なし
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 ※3 容量60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
0482ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:08:01.81ID:aoMPa9t30
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) ストラット式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 195/60R15 86H
タイヤサイズ(後) 195/60R15 86H
最小回転半径 5.5m
0483ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:08:34.27ID:4Z2LP76G0
おまえらはカムリ(´･ω･`)
0484ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:09:04.65ID:QCnG9Wvz0
>>480
懐かしい
親戚の叔父さんが乗ってたわ
その叔父さんも90近くてすっかりボケちゃったけど・・・ 0487ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:19:41.28ID:aoMPa9t30
「軽自動車しか売れない日本市場は、どうでもいい」というだけの話
カムリは依然として、トヨタの世界戦略車
ヤリス・カローラ・カムリが乗用車の三本柱
それに加えてピックアップもある、SUVもある、ハイエースもミニバンもある
トヨタ盤石すぎ
0489ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 11:35:55.47ID:aoMPa9t30
>>488
不人気になると辛抱強く売ろうとせず、比較的安易に車種を廃止してしまう。
しかしそれが行き過ぎて国内の販売不振が深刻化したり、SUVが好調に売れたりすると、慌てて復活させる。
例えばRAV4とCR-Vは、かつて国内で人気の高いSUVだったが、フルモデルチェンジを繰り返すに連れて北米指向を強め、ボディを肥大化させて売れ行きを落とした。
あまり売る努力をせずに廃止したが、近年はSUV市場が好調で、品ぞろえを充実させる必要に迫られた。
そこで慌てて復活させている。
真剣に考えるべきは、RAV4、CR-V、あるいはシビックなどを使ってきたユーザーの心情だ。
愛車が国内販売を打ち切れば、自分がメーカーから見放されたような寂しい気持ちになる。
クルマとはそういう商品だ。
落胆したり怒ったりして、他メーカーの車種に乗り替えるユーザーも多い。
それが忘れた頃に国内販売を復活させたのでは、愛車に対する愛情を弄ばれているように感じるだろう。
共通するのは、復活しても、日本向けのクルマには戻らないことだ。
RAV4、CR-V、シビック、インサイトなどは、いずれも初代モデルは日本向けの商品だった。
CR-V以外はすべて5ナンバー車で誕生している。
この後、ボディの拡大も含め、海外指向を強めて国内販売を終えたが、復活したRAV4やCR-Vを見ても日本向けではない。
海外向けに造った商品の国内販売を再開したに過ぎない。 オレのカムリ物が取れた頃のデビューだった
オレもそろそろ製造中止だし
0492ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 18:08:04.20ID:aoMPa9t30
アテンザを直6FRのセダンとして復活させられたらな
ディーゼルSUVのもっさりCX60じゃまだまだ
0493ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 18:17:21.77ID:PDdBipi+0
初代が一番良かった
0494ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 18:18:53.88ID:0XALF8Tx0
トヨタには
なんか似たようなのいっぱいあるから別にいいやろw
普通にいい車やん
まぁいってもオプションいれりゃ400万超えてるからな
庶民の乗り物ではないな
カローラとかも300万超えているしな
200万弱ぐらいの車なんて今ないな
軽ぐらいか？
0496ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 19:18:38.67ID:aoMPa9t30
0497ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 19:21:13.80ID:aoMPa9t30
アメリカ車を日本でより多く販売するため、トヨタがGM車を売ることになり、1996年から、3代目のキャバリエの4ドアセダンと2ドアクーペを国内販売したのである。
2.4リッターの排気量で直列4気筒のガソリンエンジンを搭載した前輪駆動（FWD）のキャバリエは、3ナンバー車となるが、日本車と比べ、洗練さに欠けていた。それもそのはずで、アメリカでは、高級車や高性能車はV型8気筒エンジンであることが必須であり、次に上級車種であればV型6気筒エンジンであることが当然で、直列4気筒となれば、排気量のいかんを問わず廉価車種という扱いである。
0498ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 19:49:41.61ID:aoMPa9t30
0499ウィズコロナの名無しさん2023/03/27(月) 20:04:02.15ID:aoMPa9t30
初代：セリカカムリ（1980年〜）
2代目：カムリ（1982年〜）
3代目：カムリ（1986年〜）
4代目：カムリ（1990年〜）
5代目：カムリ（1994年〜）
6代目：カムリグラシア（1996年〜）
日本市場では1994年に日本専用車として5代目にモデルチェンジ。いっぽう北米では遅れて96年にモデルチェンジ、このグローバル仕様セダンが日本にも「カムリグラシア」の車名で導入された。5代目と併売の後、1999年から日本でも車名をカムリに変更。
7代目：カムリ（2001年〜）
8代目：カムリ（2006年〜）
9代目：カムリ（2011年〜）
10代目：カムリ（2017年〜）
>>121>>127
数年前は200万円って言われてた
その頃は、フイットやヴィッツが売れ筋だったよ
日本人は本当に貧しくなったな 0502ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 13:02:27.17ID:Bo2JzPbo0
最近のセダンは、
売れ行きが良くない→デザイン優先で室内を狭くする→狭いからさらに売れない→モデル廃止
を何車種も繰り返してる。最初から廃止したくて同じことやってるとしか思えない
まぁなんだかんだ言って普通はデザイン優先で選ぶからねぇ…
0506ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:15:04.00ID:Bo2JzPbo0
４ドアクーペという意味不明な言葉まで作り出した
ぶっちゃけ、カムリの価格帯ならレクサス狙うやつのほうが多くね
0508ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:16:57.63ID:Bo2JzPbo0
２ドアだと経費で落とせないんだっけ
4年落ちベンツは高く売れるのに２ドアだと暴落
そこで生まれたのがCLS
0510ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:18:42.09ID:Bo2JzPbo0
>>507
クラウン2.5HVは505万円
レクサスGS300hは627万円
差額122万円
カムリは345万円
レクサスES300hは590万円
差額245万円
これカムリがバーゲンプライスなんじゃないからな
そんなにお得ならクラウンの半分しか売れないのはおかしい
むしろカムリすらボッタくりの部類
クラウン並みに売れる値段はせいぜい300万円
それに122万上乗せすれば
ESの適正価格は422万円
この程度のシロモノ
170万円の損 0511ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:19:15.37ID:Bo2JzPbo0
>>508
落とせるがツードアは最近じゃ単純に不人気 0513ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:30:47.48ID:Bo2JzPbo0
セカンドバッグ１つ置くのも面倒だからな
トランクに入れるようなものでもないし
後ろのシートからの出し入れが面倒
うちのマンション、数値上は幅1850まで停められるんだけど、だからって1840もある皮カムリを
買うな停めるなといいたい
隣の車の迷惑もちったぁ考えろよクソ野郎
0515ウィズコロナの名無しさん2023/03/28(火) 19:41:55.96ID:Bo2JzPbo0
>>174
スカイラインか...
そういう人をターゲットにするのはいいけど、一体日本に何人いるっていうの？
数の少ない人をターゲットにしたら、数売れないんじゃないの？ 0519ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 14:36:20.93ID:38rWIa5a0
>>503
中古車市場も含めてセダンを根絶やしにしたいんだろう
そしてセダンに飢える中高年が膨れ上がったところに
鯉の池にエサを放り込むように新型セダンを投入してぼったくり価格で食いつかせるマーケティング >>519
節子、それマーケティングやない、ビジネスモデルや でっかく乗ろう、大きなカムリだっけ
結構見るようになったと思ったけどな…
個タクぐらいか
0522ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 17:41:50.14ID:38rWIa5a0
>>520
スポーツカーでは同じことをすでにやられてるからな
スープラ、86、S660、セリカ、タイプR、Z、ロードスター >>503
標準的な世帯は単身か2人世帯だとすると、広いクルマが良いというニーズがそもそもない 0524ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 18:53:11.65ID:38rWIa5a0
年寄りは座席の低いセダンだと乗り降りが大変なんだよ
0525ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 18:55:54.62ID:38rWIa5a0
0526ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 18:56:00.94ID:38rWIa5a0
0527ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 18:58:13.11ID:38rWIa5a0
0528ウィズコロナの名無しさん2023/03/29(水) 18:59:03.98ID:38rWIa5a0
年寄りが車椅子になると
セダンの方が移乗させやすいな
ミニバンですらじゃきついのよ
昔のカムリより大分マシなフォルムに変更されてたけど、売れなかったのか・・・
名前のせいなのかねぇ
クラウンもゴミみたいなSUVにされたし、トヨタどうしたんだろ