0001ぐれ ★2023/08/03(木) 06:17:42.48ID:tEwgwxvK9
※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21
※前スレ
【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690971686/
★ 2023/08/02(水) 15:38:22.11 >>859
そうだね
EV過激派の発狂をおさめるためにいくつか作ってもいいかもね
ポーズだけでいいんだよ最初は
売れたら儲けもんだし ＥＶ推しの人、まずはあなたが実際に買って、さらにその素晴らしさを書いてよ。
>>934
なぜ浮体式洋上風力が期待されるかと言うと
台風来ると倒れて風邪を逃がすからよ♪ 0955ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:42:32.78ID:PnyPuZUy0
>>948
EVが新しい？
ガソリンより古いのに？
水素推移してるの日本なのに？ 0956ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:42:40.31ID:v6PtzV4x0
>>938
昨年は1100万台売れてるようだが
つか、実際に売れてるからテスラなんかも儲けてるんだろうに
世界EV市場、2022年の販売台数は1100万台弱、全体の14％がEV--中国は700万台で世界の6割超
s://japan.cnet.com/article/35204439/ >>948
経済成長って要するに庶民が贅沢できることだから
増税で可処分所得減らしてたら無理なんだな 0958ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:42:56.61ID:yX4K7fJC0
>>921
EVバス自体の市場が
席巻とか置き換わるとかふわっとしないと進んでる感出ないもんねw
2022年BYD EVバス登録実績
合計 20台※外国メーカーバスではトップ
2023年BYD EVバス登録実績
1月 17台
2月 19台
3月 8台
4月 0台
5月 0台
6月 0台 0960ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:43:28.17ID:qNFx9PPF0
マンション住まい＋月極駐車場じゃどうにもならんわな
>>950
出荷となんで輸出をごっちゃにするん？
チャイナが世界1位になったのはエンジン車含めた自動車輸出台数400万台な？
製造販売台数と混ぜ込むなよｗ 0964ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:44:27.31ID:zO+ccIKN0
>>948
20世紀まではより便利にだったが近頃は新しい分野で不便になる現象が発生してるからとっつきづらい だから 欧米の貧困層はどうしてるんだよ
ＥＶに乗ってんのか？
地球上に富裕層なんて極極々一部だけだぞ
0967ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:45:23.42ID:e2MFSk2G0
>>959
あんだけ各国補助金ばら撒いたのに全世界のEV販売シェア3%ｗ >>921
いや日本の公害対策に引っかかって民間観光バスでは買えないから仕方なく役所が買わされた政治利権ってだけだろうが法律の抜け道利用だ 0970ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:45:45.82ID:MSZSYDet0
>>959
別にEV否定派は外国メーカだから叩いてるわけじゃないぞ？
単純に使い勝手が著しく悪いのに非常に高価だから叩いてるんだぞ？
個体電池で使い勝手がガゾリン車と同等になればそりゃ肯定されるだろうよ
例えメーカがテスラでもな 0971ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:45:47.01ID:zO+ccIKN0
>>966
欧州も無理だよ
ガソリン以上に電気代高騰してるから
結局ＥＶシフトよりハイブリッドシフトが起きてる 0972ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:45:51.24ID:sIL/c4240
>>959
リチウム電池がビンに入ったカルピスだとしたら
全固体なんて固形のビスケットみたいなもんだ
車の振動でポロポロ崩れてしまうから実用化には向かない
EVを推進する夢の技術などこの世にはない 0973ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:46:21.42ID:2XpTk8se0
BYDって日本市場に鳴物入りで参入したけど
日本で売れてんのかな
一度も見たことないけど
0974ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:46:41.70ID:vLDCM9y80
台風くらいの風速でも耐えられるというか発電出来てしまう風力発電機があったような記憶
3枚ペラじゃない形状だった
EVシフトの勢いってどこの国も明らかに弱くなってるでしょ
0976ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:48:02.64ID:e2MFSk2G0
>>972
全個体は失敗だろうな
絶望的に高くなる 設置型ならまあ使い道はありそう 0977ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:48:03.33ID:2XpTk8se0
>>971
実際にVWはBEVの生産ライン停止してるしな >>974
台風で発電するってことは
微風では発電機できないから
台風来ない間の効率がクソ悪いのよ
痛し痒し 全固体はヨタがやるつってるから
実用採算ラインまで行くかはわからんが実現はできると思うわ
0980ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:48:17.05ID:MSZSYDet0
>>963
なるほど中国国内からの輸出台数な？ｗ
で？それが何の自慢になるの？
その台数の中には日本メーカの中国工場産の車も含まれてるんじゃね？ 0981ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:48:23.58ID:v6PtzV4x0
>>943
＞京都や大阪は日本じゃねえしどうでもいい
↑この時点で論理もへったくれもねえじゃんｗ
>>953
だから別に国内で売る必要はないだろ
俺も未だにガソリン車に乗ってるし、国内ではまだ不便過ぎてEVは使えん
インフラが整備されないとEV車の購入は考えないよ
EVが売れてる国で売って儲ければ良いんじゃねえの？ってことだが
何かおかしいこと言ってるかね >>973
近所にBYDのショールーム出来たんだけどいつ前を通っても薄暗い、客はもちろん営業マンの姿も見えない
何なんだろあの店 0984ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:49:09.10ID:e2MFSk2G0
ダイソンも数千億の赤字で一台も生産しないで撤退ｗ
低価格のシナメーカーも倒産続出ｗ
BYDのブレードバッテリーは車体への衝撃で壊れるよ
0987ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:49:37.16ID:vLDCM9y80
0988ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:49:49.25ID:e2MFSk2G0
>>983
そりゃあガソリン車乗れば罰金かかるからなｗ >>980
うんわーくにが長年守ってきた
自動車輸出世界一がぬかれたという事実だけだよ
そして自動車販売もチャイナメーカーがとうとうVWを抜いてチャイナ1位になって力をつけてきたという話なだけだよ♪ >>974
そうやって実用化できたら有効活用していくべきだ
EVも実用に耐えられるようになったらシフトすればいい
ゆくゆくは原発も廃止できるでしょう
廃炉に数百年かかるらしいけど テスラとBYDの2強状態でVWが追い詰められてる
出遅れたおかげで日本は実はまだダメージ少ない
0992ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:50:39.51ID:IgApiIKU0
>>950
「今はトヨタが」とか今の話しても日本も国際ルールだからやらなきゃいけんのよ
ガソリン車はいずれ輸出も輸入も出来なくなる
産油国のサウジアラビアでさえEV車のメーカーが出来て参入している
水素で行けるなら頑張って欲しいが世界的企画に持って行けないと無理じゃね >>973
>EVバスに発がん性もある有毒物質の使用が発覚！ BYDの「六価クロム問題」はなぜ起きたのか？
アイツらは走る公害だからな 所詮は発展途上国が作る危険な人体実験機なのさ 不具合あれば土に埋めるだけ 0994ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:50:50.63ID:e2MFSk2G0
>>986
ノルウェーも悲惨だよｗ
充電待ちで半日だとさｗ 0995ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:50:50.81ID:buGlj2Nw0
>>983
中国はEV諦めてHVシフトしてる
アメリカに至ってはEVシフト率日本と大差ない
勉強しろバカ EV充電器が１個故障したら全国ニュース
になるのスゴいよ
GSが廃業してもニュースにならんのに
>>970
そうだよな使い勝手とコスパの問題なだけでここでイデオロギーで暴れてる奴等なんて思いっきりマイノリティだろ
自分の生活に役に立つかどうかなだけなのがわからん奴等が見えない敵とずっと戦ってる 0998ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:51:35.10ID:2XpTk8se0
雨後のタケノコのように出来たEVメーカーは
淘汰されつつあるな
0999ウィズコロナの名無しさん2023/08/03(木) 10:51:51.02ID:yX4K7fJC0
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