【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 ★3 [ぐれ★]
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※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21
※前スレ
【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690971686/
★ 2023/08/02(水) 15:38:22.11 お前らってハンドルの一番上のとこを片手で握る持ち方して運転するやつのことすげえ嫌いよな？ バッテリー寿命で200万とかかかるのによく買うなと思う
EVメーカーの評価は5年後に「電気は安いと思っていたのにこんなに金かかるとは」となりドン底だろう
ナトリウムと固体が来るの待った方がいい >>7
日本人はこんな感想ばかり語ってる空きに、世界と差がついて致命的になったのよ GMやフォード、エクソンは70年代から温暖化を正確に予測していたが
ビジネスモデルを改めるのではなく、温暖化否定キャンペーンへの出資を決定した
ちなみに温暖化対策を妨害する企業としてエクソン、シェブロンに次いで非難されたのがトヨタ
i.imgur.com/zw8ETsl.png
以下、工作員によるマニュアル通りの執拗なレスをお楽しみ下さい
例：
・温暖化は嘘（気のせい，間氷期）
・何もしなくて良い（むしろ歓迎，もう手遅れ）
・CO2が原因ではない（太陽活動，磁極，公転軌道）
・人間によるCO2ではない（火山，海，森林火災） EV推進記事はたいてい欧米や中国称賛と日本叩きトヨタ叩きがセット EV先進国の北欧ではすでにEV離れが起きてるの知らんのかな？？
13億人いる中国でEV政策進めてるから、オモチャみたいなEVで販売比率を押し上げてるだけ >>1
まだEVシフト()とか言ってんの？
EV普及世界一のスウェーデンがギブアップしたぞwwwww EVで一番売れてるのが軽EVのサクラで
月間3000台前後
概ねジムニーと同じくらいか
ガス車の権化のジムニーとEVが同じような感じってのも皮肉な話だ >>1
何回日本は負けるのだろうか？
もう何十回も日本は負けているはずなのだが？
いくらなんでも負けすぎではないかと思うのだがww
物理的に見て、同じ土俵で何十回も負けるなんてありうるのか？ クソメガネは何も考えずに推進してるからな
尚インフラは死んでる模様 EVは15年か20年で消えると予想してる
欧米が水素技術を確立するまでの時間稼ぎ >>17
？？？？？
少なくとも車業界では勝ち続けてるんだが？？ アメリカがイランの核が完成間近って言ってイスラエルが本格的に戦争準備に入ったし
中東戦争始まって原油入ってこなくなったらEVにせざるを得なくなるんじゃね この記事って2年前ぐらいに書かれたんじゃねーの
どう考えても現実を見てない エンジン車で継続的に儲かるのは、産油国と石油会社。それなのに、ガソリン車をつくりつづけるまぬけな自動車メーカー >>1
風間智英は野村総研でevの時代が来ると2018に本まで出してる
そりゃ自分の予想に固執するわな
原発を再稼働させないとevにはメリットがない事はダンマリなのは卑怯者でもある トヨタは今までは後出しジャンケンで勝ってきただろ
今後は知らんが 一番大きいバッテリー問題が解決してないのにその部分見ないふりで勝負してるんだから勝ったもクソもないけどね
EVEV言い出してもうそろそろ10年くらいだから初期に購入したのが廃車になってきてる頃だけど廃車からのバッテリ回収とかバッテリーリサイクルとか最終処理の体制は完成したの
充電インフラの話はするけど中古バッテリーの処理とかの話ってほぼ聞かないよね
プリウスとかリーフの中古バッテリー集めて良品だけ再利用するとかいうのはちょい前に聞いたけどそれも根本的な処理方法じゃないし
バッテリーがたれた5年落ち中古車の下取り価格がクソにしかならないって時点で勝負の舞台にも立ってないよね ハイブリッド車を作れるメーカーは
いつでもEV作れるよ
日本メーカーは出遅れてるわけじゃない 欧州も2035年EV化を見直したし
結局日本の二正面戦術が正解だったんだよ エンジン車メーカーは部品値下げ要請して、利益出してる。下請けたたきして、タコが自分の足を食ってる状態 本気で環境考えるなら車の台数の世界的な抑制だろ。アホくさ 中国では補助金打ち切ったとたんに売れなくなって倒産するメーカーがあっり、テスラも売れなくてが90万円も値下げして、値下げ前に買ったオーナーが怒って暴動になったりとか、色々面白いことになってるけどな >>27
同じこと思った
トヨタは社長変わってBEVシフト急いで
アメリカで工場作ってんだけど、その勝算の分析とか
そんなのが聞きたいわ
記事書いた人って、専門分野なさそう 全個体電池待ちだね
ブレークスルーが来てないのに、
廃電池抱えてどこにいくんだ？ モータージャーナリストは金もらって提灯記事を書く簡単なお仕事 >>45
違うぞ
罰金制になったからノルマがあるから
数を捌かないといけない
つまり赤字でも安値でEVを売らないといけないということ
ノルマを達成しないと
せっかくガソリン車を売ってもその利益をチューチューされるからみんな必死で売ってる
マジ仕組み理解してないのな
補助金制から罰金制になったんだよ
欧州もそうだぞ プリウスやリーフの50万とかでも高いのにテスラのバッテリー交換250万円は笑うところだよね
ガソリン車よりランニングコスト安くてもここらで全部メリット分吹っ飛ぶ
ガソリン車みたいに10年乗るとしてテスラが本体価格+初回バッテリー交換台分の価格に釣り合う車かって行ったら疑問だわ
今車乗るならHVか低燃費小型車が一番賢いってのは勝負するまでない結果なんだよな EVを買わない（買えない）のに
興味津々な人たちが集まるスレ EVスレになると必ず現れる「iPhone発売時を思い出す」とか言い出す奴ｗ
なんか自分は最初からiPhoneがこれからの携帯電話の主流になると予測してたことをほのめかす書き込みするけどさ
本当に発売時から「iPhone凄い！」書いてたか？
当時の2ちゃんねるでiPhone発売時は行列にいたモヒカン男が話題になったくらいだったぞ
それに最初のうちは「iPhoneって若い女ばっかり使ってるよなｗ」って感じで2ちゃんねらーの評判は極めて悪かった
本当におまえら発売時からiPhoneが凄いって書いてたか？
そんなにiPhoneが流行ると発売時にわかっていたならそのときEV厨はアップル株買ってたか？
仮にそのときアップル株を100万円買ってたなら今5000万円！
テスラ株を10年前に100万円買ってたら1億円以上！！
そのわりにEV厨って貧乏そうだよなｗ
いつもイライラしててネットの匿名掲示板で嘲笑と罵倒ばっかりしてるもんな
本当に先見の明があるなら今ごろ悠々自適の人生だろうに
EV厨がそこまで言うならまず株買えよ
BYD株とか
楽天証券とかSBI証券で買えるだろ
100万円が10年後には豪邸買えるくらいの金額になってるんだろ？
早く買え あのぉぉーー！！
止まってるどころかヨーロッパでも、アメリカでも逆流してま～～す！！ どこかと思ったらメルクマールの記事か。
日本さえ叩ければ、どんな内容の記事でも良いんだろ。 >>4
幹線道路で窓から腕出して運転してる奴が嫌い >>54
欧州も二酸化炭素排出規制あっから
ハイブリットでも二酸化炭素出す限り制限の対象になるから
ノルマ達成しないと
せっかくハイブリット売ってもその利益は罰金として欧州にチューチューされるからな
欧州的にはウェルカムだぞ 全個体で悟った
トヨタのディーラーで充電済みバッテリーをサブスクすればいい
乾電池みたいに交換
1分で終わる 日本は無理
充電インフラがまったく整ってない
今後整備するにも欧米や中国に追いつくには最低でも10年かかる >>64
割りかしマツダがヤベェんだよなあ
失敗して排出規制ノルマに引っかかってる ハイブリッドて、定期的に駆動用バッテリー交換しないといけないのを知らないアホがいるね 当初が犯人不明な時点で騒乱罪のテロリストで
ぼいす・とぉ・すかると非接触型ブレイン・マシン・インターフェイスの
宗教.盗聴盗撮.○○ハッキンぐ.ガスライティング.スラッド訴訟等捨て駒
①半分人間半分AI
②知人の肉声で一瞬で変化するが本人の声をよく聞くと違う
③最低7人殺害と宣言は殺傷兵器であると犯人認識
④半年沖に機能が大幅に向上とよく観察していると被害者と加害者が第三者から見て判明は範囲外の者
⑤機器の効果範囲は最低半径50Kmとテレポート機器所持をほのめかす
⑥間違いなく約束事は反故にする
サイトタイトル一覧でブロックの情報を一つの機械に集約で完成
ボイス・トォ・スカルの機能情報
①NICTと理研、世界最小のコイル状バネを設計し細胞への”微小な力”を計測─脳などの情報処理メカニズム解明へ前進
②電磁波兵器の特許情報
③デュアルユースのrf指向性エネルギー兵器および撮像装置
④脳波を利用し、8,000km先の脳へ向けてメッセージの送信に成功
非接触型ブレイン・マシン・インターフェイスの情報
①脳波を遠隔地からモニター 脳波操作 思考盗聴の技術
②ついに暴かれた「コロナワクチン」の怒号の成分!!
※グラテンをケムトレイル
③世代の移動通信システム技術は人体をアンテナとして活用する可能性
④間の脳内思考をインプラント不要で文章出力できるAIが開発
必要program
①人の脳活動をスキャンして見ているものを画像化するAIを開発！
②使用言語に関係なく脳活動から言葉を翻訳するAIが登場！
③脳波から「聴いている音楽」を当てるAIモデルを開発！
④脳活動から「頭の中の光景」を動画にできるAIを開発！将来的に見た夢の映像化も!
⑤GPT AIを使って人の思考を読み取り文章化する画期的な方法が開発される
上記の事件結果
①観葉植物にナタを振るうロボットアームを取り付けて自ら身を守らせるプロジェクト
★神の声兵器一式最終形態
①NICTと理研、世界最小のコイル状バネを設計し細胞への”微小な力”を計測─脳などの情報処理メカニズム解明へ前進
統合失調症の幻覚や全精神病解明
※電磁波で没入感があるデバイス完成 >>4
あれ下手くその証だろ、グリグリ回すことしか出来ない。 >>39
ev自体は100年以上前からあるからな
扱いの難しいガソリンと違って特許も技術も要らんのがev ただしバッテリーの問題が解決しないと伸び代もない
バッテリーの製作と廃棄とあの重量でどれだけ環境問題を起こすかはダンマリ
加えて日本は火力発電だからevにするメリットはほぼゼロ 作らないのは当然 欧州なんて日本より寒い地域あるのに、本当にEVで大丈夫なのか知らん。 二、三年前と違って否定的な記事は多くなってきているように思う 情弱多すぎね？
もう欧州はEVは失敗だと認めて2035のガソリン車規制は転換してるぞ 電池が全個体系出て経路充電の急速充電器不要になるのですぐ巻き返せますよ こんなにワクワクしないイノベーションてちょっとない
気配だけでしょげて青ざめるレベル 日銀資本で上場企業を保護してるからな
競争力なんてないわけで
都合のいい時は資本主義って言うけど階級の別れた共産国家なわけで成長しないのは当たり前 本当にEVがよければ爆発的に増えてもおかしくはないの今の現状 EVは作れるけどソフトウェアと規格化がダメだったな
より単純な機構の電動バイクがニューネクストニッポン乗り物や >>56
現状だと買えないんじゃなくて買わないのが大半だし、興味津々ではなくEVシフトに出遅れに疑問を感じてるだけだろ >>78
こういう現実を見てない情弱さん
とうして…
情弱が思いつくことはとっくに対策してんだよなぁ
https://i.imgur.com/LXRWrVC.jpg EVシフトという大嘘
EVシフトさせたいと言う願望が書かせる提灯記事でもありやすい煽り記事 お前たちは実質走行税の揮発油税に
消費税も加えて払ってくれ 中型車以上でEVは実用に無理があるってのは薄々わかってたことなんだからEVは100V家庭用コンセントから充電できる街乗りやちょい乗り専用小型コミューターに専念して二分化しろ
EVで実用できるのは電動自転車とか原付きみたいなバッテリーが持ち運べる程度の小型コミューター
それかトヨタのコムスみたいな長距離走ること想定しないような系より小さい超小型車
2人用の家庭充電可能な超小型車100万以下で出せば今の軽自動車の枠ひっくり返せるぞ >>82
ガソリンエンジンとか言ってる時点で情弱じゃん 性急なEV化に反対する人は世界的に多い
結局欧州でもEV化法案は見直されたし
欧州ではヤリスが売れまくってるらしいじゃん 電気を直接貯める技術が出来たらEVは便利なんだけどな
裏を返せば貯められないから不便 >>89
絵空事でも「ネットに書いてあった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」だからなぁエアプは >>93
e-fuelが既存のガソリン車で使えることも知らんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
