【社会】自動ブレーキの性能認定制度、来年度導入へ…国交省 [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省は、車の「自動ブレーキ」の性能を認定する制度を来年度に
導入する方針を決めた。
現在各メーカーが示している性能は「自称」で、
試験の条件などにばらつきがある。国として「お墨付き」を与えることで、
消費者が安心して車を選べるようにする。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK443RPRK44UTIL01G.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured また利権を作ろうとしてるな。
申請してもいやがらせを続けなかなか認可しないくせに天下りを受け入れるとか
多額の接待するとスルっと認可が下りるんだろう こういうのよっぽどきっちり基準作らないとただのベンチマークになるわ
特定の状況にだけ特化 ブレーキが２系統以上必要なのと同じく
センサーも複数系統にしないといかんね。
夜雨でカメラが反応しないんならレーダー使えよ 年寄りって、なんで運転中やたらと横を見るんだろうな、
「前見ろ前！」って思わず叫んでしまう。 >>14
横の歩行者をガン見したまま走り続けている年寄り。
恐ろしいったらありゃしないし、何か突発的なことが起これば
アクセルとブレーキを踏み違えるのも、もっともだ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>1
＞事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
＞セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
＞自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
ふーーーん！ その程度の完成度なのか。
これじゃー、かえって危険だな 。 ＡＩが進化すると
スマホや居眠りしながら走り続けるようになるだろうし
事故は減らないだろうな やりたい事はわかるが、民業圧迫にしかならん未来だなｗ 独立行政法人 自動ブレーキ認証センターの爆誕ですね。正社員の募集あったら教えてね。 >>10
だよね。
ただ、そうすると価格は上昇しちゃうな >>1
＞国として「お墨付き」を与えることで、消費者が安心して車を選べるようにする。
でも、事故ったら消費者の責任。
>>20
そうだよね。
国の認定なんて、その程度。
事故が起こったら、運転席に座ってた人間が行政・民事・刑事等の責任を取るのは変わりなし。 うっかりクリープで進み出したのが止まってくれるのが欲しいのだが
そういうのは無いのか？ テスト用に鬼グリップタイヤ+強化ブレーキパッド装着するなんてやらずに
市販車装着状態のエコタイヤ+ブレーキパッドで試験してくれよな。
R33の広報車チューンみたいな事はやめてくれ。 (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、スレタイが、「もっと、サッサと日本人にラクさせろバカヤロウ！(ブレーキを踏むなどという原始的で下等なロジックは移民の車でやれ)」かと思った俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>27
日産がゴミクズ性能なだけで他はもうちょいましやで >>10
自動ブレーキの究極は、LiDAR
周囲に光線を発して反射光から空間を三次元的に認識する。
完全な暗闇から、カメラでは光飛びしてしまう明るいところまで使え
センサーは１つで立体的に認識できる。
難点は価格。自動車の車体価格に匹敵するほどの高額。
現在、コニカミノルタがZMPとkぃ共同開発中の製品は
価格が大幅に下がる可能性があると期待されている。 日産ひどいね、高速道路だったら大事故だな
発展途上の機能は過信しないほうがいい、自動ブレーキは効けば儲けものと思っておくべきか 「自動」という言葉に惑わされる香具師が出るんだよな。
この程度は勝手に止まるだろうという過信だな。 現状はスバルだけしか通らないがあら不思議!!
馬鹿を金で買うと全車種通ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
