【航空】米ユナイテッド航空が新方針「従業員の座席確保は出発の少なくとも1時間前に行う」 [無断転載禁止]©2ch.net
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自社社員を乗せるために搭乗していた乗客を無理やり引きずりおろした問題で批判を集める米ユナイテッド航空は16日、従業員の座席確保は出発の少なくとも1時間前に行うとの新方針を示した。
同社は新方針について、顧客サービスの向上が目的だと説明している。
今月9日にシカゴのオヘア国際空港で、ケンタッキー州ルイビル行きのユナイテッド航空3411便に乗っていたデイビッド・ダオ医師（69）は、オーバーブッキング（過剰予約）を理由に、空港の治安当局者から力ずくで降機させられ、その際に前歯2本を折り、鼻の骨を骨折する重傷を負った。
当時の状況を撮影した動画がソーシャルメディアなどで拡散され、動画を見た人々からユナイテッド航空に対する激しい非難の声が上がっていた。
ダオ医師の娘、クリスタル・ダオ・ペッパーさんは13日にシカゴで記者会見し、何が起きたか知った家族は「気分が悪くなった」と語っていた。
ダオ医師は、診察をしなくてはならない患者がいるため自宅に戻らなくてはいけないと語ったが、治安当局者によって機内通路を引きずられた上、飛行機から降ろされていた。
弁護士によると、ダオ医師が「（戦争時の）ベトナムを離れる時よりも怖ろしく苦しい体験だった」と話したという。
今回の件を受け、オヘア国際空港で抗議デモが行われたほか、ユナイテッド航空にとっては会社イメージが大きく傷つく結果となった。
問題が起きた後、ユナイテッド航空のオスカー・ムニョス最高経営責任者（CEO）が社内にあてたメールで、男性が「騒いでけんか腰だった」と書いていたのが明らかになり、事態をさらに悪化させた。また、社外への声明で同CEOは、「ユナイテッドの全員が困惑し動揺しています。乗客を振り替えなくてはならなかったことを謝罪します」と述べていた。
数日後、ムニョス氏の辞任を求めるオンライン署名が多数集まるなか、同氏は「恥ずかしい思いだ」と述べ、再発防止を約束した。
ユナイテッド航空は3411便の乗客全員に旅客代金の払い戻しをすると表明している。
ソース/BBC
http://www.bbc.com/japanese/39618921 >>747
お前みたいなクレーマー客が、ブラック企業を生み出すんだよね 貨物室で良いってw 何かの時はご遺体も載せてる場所だろ？ 嫌だろうなそんな所に乗る羽目になったら 規約変更以前に
規約外ののやらかしをしたアホを処罰する方が先だろ・・・ 立って乗れとか、補助席とか、貨物室とか言っているアホは
乱気流とか来たらどうする気なんだ？
あっという間に100mとか高度変わって、CAが死ぬ事故もあるのに >>751
？規約に則って指示に従わない乗客フルボッコにして引き摺り下ろしただろ？
なんか違反してたか？
流石に世論が許さなかったから方針変えるみたいだが 乗客を実力で強制排除が正当な状況ってものあるだろうけれど
今回の件が、それに該当するのかって所だよな。 いっそのこと当社はホワイトオンリーの航空会社であーる
と居直っちゃったらどうかｗ
白人至上主義者達が顧客になってくれるだろう >>22
それ言ってたらUA AAだといつまで経っても乗せてもらえないぞw >>755
スレちゃんと読んだか？
ブッキングの規約に該当しないのだから、排除の正当化なんぞ出来ないよ？ >>757
今回はWASPすら呆れていると聞いたがw >>753
今回みたいに搭乗を済ませた正当に乗ってる客を
規約無視して不当に警察呼んで引きずりおろした事だろう ＞従業員の座席確保は出発の少なくとも1時間前に行う
斜め下の新方針ｗｗ
自分らがどんだけ偉いと思ってんだ バカ航空 出発の一時間前ｗｗｗ
まだまだ割り込ます気満々じゃねえかｗｗｗ
だめだこの会社
全然反省してねーわ え、この医者って69歳なのかよ
だからベトナムの恐ろしさを知ってたってわけか納得 いきなりガチムチ兄貴を出してくる馬鹿エアライン
日航や全日空の《色仕掛け》を見習えばいいのに 新方針に「お客さまにスタンガンを使用して怪我させない」と書かなければ意味がないな。 >>760
今回100億円位は取れると言われているぞ。 この会社、そのうち席移動させた乗客を貨物室に入れて放置とかやりそう．．．．． >>766
割り込ませても、その分を穏便に譲ってもらえれば問題無いさ。 決められた規約ですら余裕でブッチしてるのが今回の引き摺り下ろし事件だったのに
一時間前までに〜とかやってもそんなん守られるわけねーだろうに ＞出発の少なくとも1時間前に行う
スゲーよこの会社 そろそろ当局がキレ始める段階ｗ >>767
オーバーブッキングに関しては
・客の搭乗前に交渉を行う
・降幾を促す客は保障に関して交渉する権利を持つ
・交渉出来ずに強制的に降幾させられる客は1350ドルを貰う権利がある
って決まってる >>759
ユナイテッドの運送約款にちゃんと書いてあるけど。
Passengers may be denied boarding involuntarily in accordance with UA’s boarding priority
(乗客は本人の希望に関わらず、UAの優先順位に従って、搭乗を拒否されることがあります。)
https://www.united.com/web/ja-JP/content/contract.aspx >>1
これまでは、もっと気楽に叩き出していたっていう自白なんじゃないの？
従業員回送理由で、チェックイン後あるいは強制DEPLANEさせたケース
の全数出せって話になるはず。 >>767
排除して良いなんてあるのは客同士の予約がカチ合った場合であり
乗務員を乗せたいなんてケースに該当しない
スレ読めば何度も書いてある事だけど、日本語読めないの？ >>773
まあ、コーヒー熱すぎて億単位の国だからなw >>754
仕方がない、という事故なんじゃね？笑
乱気流に当たったのが運が悪い
オーバーブックも仕方ないんだから
ああ、つり革付ければいいんじゃね？ >>779
約款の特約とかって、全体の関係で信義に反するとか判断されれば
あるいは、上位の法令とかに反すれば、（信義則も日本じゃ民法の強行規定だけど）
効力まるごと否定されたりするはずだよ。 >>755
規約だと１３５０ドルまで迷惑料を上げてそれでも手を上げる人がいなかった時、抽選で強制排除になる。
今回は８００ドルで打ち切って排除行為行ってるのでユナイテッドは言い訳できない。
ただその迷惑料、現金でと書いてないとこが味噌でユナイテッドは金銭的価値の無い割引クーポン払い
にして経費を節約、オーバーブッキングを多発させ不当な利益を上げていたものと思われる。
弁護士はここ突いてきて、ユナイテッド＝悪徳企業ってイメージを煽るだろうね。 17日（どこ時間？）、口頭弁論なんだっけ？
報道くるかな？ 考えてみれば、見た目中国人な感じのベトナム人でもあの扱いなわけで
日本人含め黄色人種はほんと特に育ちのよろしくない層にナメられてそうだな >>1
そんな当たり前のことも今までやってなかったのか。 >>779
これさあ問題は搭乗後だよなあ
つか、搭乗後のUA社員都合でのオーバーブッキングって流石にイージーすぎるよな >>789
客が搭乗済ませてから交渉してる時点で違反してるよ >>787
>>弁護士はここ突いてきて、ユナイテッド＝悪徳企業ってイメージを煽るだろうね。
このスレにもまんまとイメージ戦略を真に受けちゃってるアホがいるもんなあ。 >>787
アトランダムという説明もしたらしいけど、
でも、優先順位の名簿がチェックインで出来上がるけど
それは、ブッキングクラスやらなんやらに基づいて決まるという話）
とそもそも矛盾があるんだよね >>779
搭乗の契約後に於いては、
乗客は搭乗する希望ではなく、
搭乗の権利がある。
すなわちこの規定は搭乗契約後には、
当てはめることは出来ない。
この規定はあくまでも搭乗契約以前に於いてのみ有効。 >>787
1350ドル掲示して降りる意思がないこと確認してからフルボッコにすれば良かったのか？ 排除は警官が勝手にやったので自分たちの責任じゃないとか、言うんだろなぁ。 この人はアメリカ市民権持ちだけど
これが外国籍のアジア人なら大衆もこんなに騒いでくれなさそうだな そもそもこれってオーバーブッキングじゃないよね
ブッキングって事前に予約するっていう意味だし
予約もしない理不尽な割り込みでしかないんだけど 乗員だったのなら、その便に乗務するCAと代わらせたらよかったのでは？ >>619
>８００ドル儲けるにはユナイテッド航空に同じ人間（クーポンは本人しか使えない）が有効期限内に
>１６回乗らないといけない。
つまり$50のクーポンが16枚？いやいや、そんなんお客が納得しないっしょ。$800が1枚だと思うよ。
ユナイテッドの$800と$50のクーポンを見つけました。今年２月の時点です。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n201105718
この出品の２枚目の画像。 オーバーブッキングが"当たり前に認められてる"状況で、>>1のような対応を｢これまでしてこなかった｣のが異常。 >>796
その点も弁護士は突いてくる。抽選は平等では無く人種を基準にしていなかったか、というね。
もし本当にその証拠が出てきたらユナイテッドは潰れる。
アメリカ社会は人種差別には”表向きには”物凄く厳しい。 >>807
国内線の話なのに$800のクーポン1枚じゃ、ただの嫌がらせだろ せめてランダムに選ぶのは公平に公開して行わなきゃダメだよな
乗客全員参加しての黒ひげ危機一発とかでやれば客も楽しめるのに 「てるみくらぶ」のときに、日本の国交省の見解は、
「チケット（eチケット）を発券した時点で、航空会社には登場させる義務がある」みたいな話だったけど、
アメリカは違うのかね。 >>814
別に指定の便じゃなくて、後の便に振り替えても目的地までつけばいいって程度の義務だよ。 荷物積み込んだ後でやっぱ俺降りるわってのをノーペナルティで行使できる権利と引き換えなら譲ってもいいかな。 >>800
排除依頼したのはUA側だ。
排除とはそれなりの実力行使を伴うもの。
それを依頼した限り、UA側に責任がないとは言えない。 >>799
>>798の言うように既に搭乗契約は遂行されたものとみなされると無理。ただし前例の無いことなので
それこそ裁判で判決が出ないと白黒はつかない。
もし、搭乗前に1350ドルを例えクーポン払いでも提示してそれで誰も手を上げる、公正な抽選の上
ダオ医師がそれに当たったなら羽交い絞めにして飛行機乗せなくても無問題となる。現行のルールでは。 そもそも今回の乗務員の回送はいつ決まった話なんだろう？ >>811
空港カウンターにいって、クーポンを使ってファーストクラスを予約して、
近くで食事してからまたカウンターに戻って、
「やっぱキャンセル」と言ったら換金できる
かも >>158
本当に馬鹿だよな
車で社員を運んだ方が早かったw >>827
じゃあ運行1時間遅らせて締め出しを。。。ってのは空港からクレーム来るし流石に無理か 「ダブルブッキングだったとしても、チェックイン前に載せなきゃ良かった」
とか言ってる奴がいるけど、それだと予約の意味がないよね？ >>56
できない
アメリカ人は簡単な算数もできないから席が満席になってからでないと乗務員が乗れるかどうか分からないんだよ >>827
1時間前なら搭乗どころかチェックインも始まっていないのに、
いったい誰を追い出すんだ？ 乗客を血まみれにして追い出すことについては方針変更無しか・・・ >>833
ユナイテッドエアなら始まってるんだなw そもそもこういった内規が守れるなら今回のような事態にはならないんだけどな >>830
予約はあくまでも本契約以前の段階。
ユーザーは規定により取り消しができるし、
運行者側も約款にもとづき予約の変更を求めることができる。
予約と本契約締結後とでは、
運行者側と乗客の権利関係はまったく異
なる。 >>158
某三セクの社長が書いてた文章を手がかりにするなら
（最後の文章訂正謝罪したの？
重傷の乗客にあの言い草とか怖すぎるんだけど）
誰を下ろすかは無作為抽選じゃないし、とりかく「安上がりになるように」とか
恣意的にやってたんじゃないのかね。
カップル2組とか、単独4人より扱いやすいからだろう？
ホテルもダブル2部屋で済むし、位は当然視野に入ると。
結局、オーバーブッキングやクルー回送のコストを最小にするために
約款等を振りかざして、かなりイージーな対応が常態化していた
その行き着く先で起きた事件なんじゃないのか？
という推論が、それほど傍論とは言えないと思うけどなあ >>833
チェックインは始まってるんじゃ？
チェックイン締め切りって出発３０分前くらいだろ 対策がバカ過ぎておもしろい。
つうか、こんなん対策になると本気で思ってるのか？ >>839
それは国際線の話じゃないか？
今回のシカゴ-ルイヴィルはコミューター路線
みたいなもんだよ >>837
予約の意味がねえｗｗｗｗ
「約款の意味がわからないバカは乗るな」っていうことなのかなあ >>843
当たり前だろ
法律も知らずに生きてんのかお前は >>844
まあ、日本法になぞらえて、なんだけど
そのセリフで一般消費者に額面通り通るんだったら
消費者契約法とかいらないんだよね
まあ、約款をよく理解しておく責任は裁判上も認められるとは思うけど
本件で法令約款の規定と適用、効力の有効無効がどう整理されるのかは
興味深く思ってるよ。
一方、航空会社がこれまでにしている対応の中には、
航空会社が法令約款上正当だったら、しないはずの対応がいくつか見られると思うけど。 >>841
国内線の話だよ
国際線はチェックイン開始は出発数時間前とかでもやってるぞ
つか今だったらネットでチェックインできるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
