【経済】1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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レクサスが3月16日に発売した新型LCの受注台数が、
発売から1ヵ月（4月16日時点）で月販目標の50台の36倍となる約1，800台となり、好調な立ち上がりを見せている。
パワートレーン別で見ると、ハイブリッドモデルのLC500hが約800台、ガソリンモデルのLC500が約1，000台と、
若干ガソリンモデルの方が人気となっている。
なお、新型LCの価格は、LC500hが13，500，000円〜14，500，000円、LC500が13，000，000円〜14，000，000円。
◆主な好評点
・コンセプトカーLF-LCの革新的なデザインイメージをモチーフに、
新開発プラットフォームによる骨格を活かすことで、走行性能とデザインが調和した独創的なデザイン
・新開発GA-Lプラットフォームによる優れた慣性諸元や高剛性ボディ、
新開発サスペンションなどで実現された、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走り
・マルチステージハイブリッドシステム（LC500h）や
V8 5.0LエンジンとDirect Shift-10AT（LC500）によって実現されたパワフルでリズミカルな加速
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00010005-autoconen-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000080-impress-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000050-zdn_mkt-ind
画像２００枚以上
http://autoc-one.jp/news/3287753/photo/
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492505368/
2017/04/18(火) 14:56:55.06 >>101
意外と親の資産を食いつぶしてるニートだったら家にレクサスやベンツくらいありそう。
実際こんな車や億ション買ってるのってそんな連中も多いだろ。 どうせ大都会の都心部や東名、中央高速辺りで「ドヤ！」したいんだろ
こんなの田舎町で見かけたら乗ってる奴はイカれﾎﾟﾝﾁだわ デザインよくないな マツダのＲＸ−７アンフイ二こそがスポーツカーの至高デザイン フェラーリランボ問題外 少し前は、デカいエンブレムが付いたベンツ乗りを下品だと思っていたが、最近はレクサスもそう思う様になった
交通マナーが下品だよ
下品な人が好む車 >>83
車に金かけるからその他では倹約する（興味がない）という人は多いよ。
本当に「湯水のように」金つかえるほどの大金持ちは日本では一部の
企業経営者と大御所クラスの芸能人や著作権もちくらいでしょ。
1千万円台の車は特段金持ちじゃなくても買おうと思えば買えるから。 Sクーペや6シリーズって売れてないけどこれのせいでますます売れなくなるな
デザインや高級感が段違い ４駆なら買い替えてもいいんだがなー。クワトロみたいな。 >>1
賢明な国民は気づいてしまったのだ・・・・・・
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
会計に詳しい方や、簿記を習ったことのある人は、異議を唱えるかもしれません。確かに、会計学上、自動車は「資産」の欄に計上されます。
しかしながら、お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。
なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。
その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。
新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。
それでは、「自動車」が生み出すお金は？
ゼロです。
「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29） 趣味：テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格＝180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093 三年後に納車されたら、マイナーチェンジで型落ちになるんでか んーまだ高いですね〜
1500ポンドでどうですか！ 1000万以上の国産車なんていらんわ
国産車は300万までや
ポルシェベンツには1500万、
フェラーリランボルギーニに3000万なら分かる
スーパーカー世代なんでな 納車まで半年以上って、みんな、その間の車どうしてんの？
ちょうど車検の切れる時期だったらわかるけど、納車が先なら車検を通すか別の方法を考えなきゃならんが、代車も長期間は難しいだろ。
金持ちは、そんなこと気にしないとかか？ ボンネットが高過ぎるわ、ぶっさいくなデザインだな
運転席から前を見たら最低にボンビー
ボンネットペラペラの2500直6ツインターボなら買ったかも
だいたい普段使いに軽自動車の後ろを5000でトロトロ走るなんて
無いわ 一千万出すならフェラーリの中古買うわ
日本車なんか安くて壊れないが売りだろ？
ブランドないのに高級車とか
何勘違いしてんだ？ 海外では売れない
国内高級車オナニーだな
安くて丈夫、世界で日本車に求めるものは
それだけw ムラーノが海外でバカみたいに売れたように
奇妙で珍妙なクルマは、どんな売れ方するのか
全く予想が出来ない >>120
いや、この手の車種って、そもそもセカンドカーだから やっぱ社会のゴミのねらーが否定する車って一般には評価高いよな
お前ら涙目ｗｗ ナンバープレートがデザインを殺しているな♪(´ε｀ ) これ実物見かけたけどめちゃくちゃインパクトがあってカッコイイな 見た目がダサすぎて吐きそう…
トヨタの平凡なイメージを払拭したいんだろがこれじゃチンドン屋になっちゃってるやん 外国人バイヤーが買って本国に送るから日本人は乗れないし街でも見かけないんだろね
向こうのショップでさらにカスタムされる用だから数台まとめて注文入る トヨタおよびその関連会社の社長、役員総動員で買わせた１８００台ってところかな。 若手の出した美しいデザイン案を捏ねくり回してダサくしてるトヨタの役員どもはマジで脳味噌の中身どうなってるんだ？
正座させてデザインと何かについて小一時間説教してやりたい。 前スレ読んだら頓珍漢な事ばかり言ってる連中ばっかだな
走行性能が○○に劣るだのこれを買うなら△△を買ってチューンするだの
この車は乗り心地やら静粛性やらの快適性を追求したうえで、さらに走行性能を出来るだけ上げた
高級感を重視する金持ちのための車なんだよ
速ければどんだけ不快な騒音や振動をまき散らしても構わんという車ヲタのための車種とは根本的に違うんだよ 新車予約で待てるのはせいぜい半年だわ
3年もしたら途中で他の車が欲しくなってキャンセルしそう >>142>>143
3年経てばさらに高性能な新型が出てる可能性ｗ こんなの鼻から受注生産だろ
品薄商法丸出し
天下のトヨタが恥ずかしくないのか 屋根なし
Ｖ６スーパーチャージャー
など、続々と約束されてる >>142
高級が分かっていない人がデザインして、
あんたみたいな高級が分かっていない人が有難がってる
、、、そんな風に見えるのだよ。 3年待って欲しいかこれ？
NSXなら3年待ちもしょうがない気がするけど ＞月販目標の50台
。。。 わざと低く設定しただけじゃん。マルチ商法か、トヨタクラスの市場ですから、1800台など当たりまえじゃん。 【比較調査】年収1,500万円以上のﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝと一般男性の差とは? 「身だしなみ」「体臭ケア」「運動習慣」「ｽｷﾙｱｯﾌﾟ」など
身だしなみの項目で、「靴・カバンなどの持ち物にはこだわりを持つ」と答えた割合は、
年収1,500万円以上では53.7%、一般男性では40.7%。
体臭ケアの項目で、「シャワー・入浴は1日2回以上」の割合は、
年収1,500万円以上では25.2%だったのに対し、一般男性では12.5%と約半分にとどまった。
スキルアップの項目で、「時事ニュースは毎日チェックする」割合は、
年収1,500万円以上では76.2%、一般男性では62.8%。
「外国語を話せるようにする」割合は、
年収1,500万円以上では38.8%、一般男性では22.6%だった。
口内ケアの項目で、「マイ歯科医をもつ」割合は、
年収1,500万円以上では50.3%、一般男性では31.6%。
「定期的に歯医者に通う」割合は、
年収1,500万円以上では45.6%、一般男性では28.8%だった。 まぁ増産したくとも、手縫いの本革シートとか、
簡単に月間製造数を増やすのも無理なんじゃないかなぁ。 日本人なんてはなっから相手してないでしょ
日本のプレミアムカーは日本以外で売ってる トヨタ８６と大して変わらなく見える。
変わってるとしたら、デザインが奇抜を狙い過ぎて悪化してることだけ。 >>151
この車同じ値段なのかよ！
絶対こっち買うわ >>158
前もって縫っとけよそんなもん…天下のトヨタの癖に頭悪いな レクサスはゴミ、とは決して思わないが、とにかくデザインにオーラがない。
ベンツやBMWのようにブランドに共通するデザインで統一しようというのが、
今の、くしゃおじさん(古い！)風なスピンドルグリルなんだが、
それが奇を衒い過ぎて今一つ、うまくいっているように見えない。
おそらく、レクサスは今後も巨大なスピンドルグリルにアイデンティティを
見出そうとするかと言うと、やはりそれは無理があるような気がする。
そのうち、またスピンドルグリルを捨てるだろうと思う。 NSXの半額で同等のスペックなら買うわな
あと、GTRと同じ値段ならトヨタしか乗れない層が買う >>166
ＳＣや古くのソアラは
そもそも、そういうクルマではない >>167
166みたいなスペックと値段でしか判断しない車を持てない層に馬鹿にされるなんて
馬鹿にされる車も比較される車も浮かばれないな。
蓼食うもしも好き好き
別にいいんじゃないかと思ってるよ >>160
現物見たけど86とはぜんぜん違う印象。
プリウスとLSぐらい別物。 >>170
火消し、ご苦労さん。
でも、そのコメント、無理があるから。 >>165
ところがこのデザインが好評で市販に移された訳で
実際いくつかデザイン賞も受賞してるんだよね。しかも受注も好調と。
悔しいのは分かるけど、お前みたいな醜い物しか目にする機会のない
社会のゴミが言っても説得力まるで無いな 昔のＥＤやソレ系みたいな
意匠と現実の狭間で
小さいとパッケージングがそもそも成り立たない
大きいと成り立つ
みたいな、意匠優先なクルマも世の中には存在する（した）ので レクサスは昔のソアラとセルシオが名前変えて統一ブランドにされてるんだっけ？アメリカで大人気らしいけど、BMWやベンツよりコスパがいいの？同じ価格ならレクサス買うべき？ >>172
はいはい、それも火消しだねえ。
でもさ、たとえばカー・オブ・ザ・イヤーみたいな賞だって、
メーカーが金で賞を買ってるしなあ。トヨタならたやすいことでしょ。 理屈で反論出来ないバカって
すぐ、火消し、社員認定してくるよな
そもそも86とLCがたいして変わらないとか、眼科行ったほうがいい >>161
12年払いとか？アストンのシグネットをあえて買うとかｗ 実車見たらカッコイイよー
デザインは個人の好みだからしょうがない
嫌いな人は嫌いだろうね
俺はエクステリア、インテリア気に入ったからLC500を契約した
装備面で若干不満はあるけどね >>174
個人の好みでねーの デザインは好みはそれぞれだから
壊れない車なら ランドクルーザーがいいかと 中東とか砂漠の国では砂漠ではランクルが絶大な信頼性らしい
ドイツみたいにアウトバーンがあるわけではないから 高速ではドイツ車かもしれんけど 街乗りならレクサスかな 故障しても修理工場がどこにでもありしな >>172
顔真っ赤でワロタw
じゃあ美的センスのあるお前さんはあのアメーバみたいなライトやスピンドルグリルが、なぜあんな形してるか説明できるのか？
デザイン的必然性を
まぁ無理だろうな＾＾
だって必然性ゼロ、テキトーに線引いただけだもん実際＾＾ 最近の車は衝突時の歩行者保護のデザインも考慮されてると言うが、ヘッドライトとテールライトの形状から、残ったボディ部分（金属）が思いっきり歩行者に突き刺さる形状になってるね。 >>182
テキトーに線引いただけのデザインだと思ってたのが賞獲って余程悔しかったんですね。分かります >>184
なんの賞だよ＾＾
ていうか美的センスガーとか言ってた癖に賞や他人の権威でしか判断できんのかい＾＾
はよデザイン的必然性を自分の口で説明してみろや＾＾ >>184
なんの賞だよ＾＾
ていうか美的センスガーとか言ってた癖に賞や他人の権威でしか判断できんのかいw＾＾
はよデザイン的必然性を自分の口で説明してみろや＾＾ >>176
86とLCが似ている、プリウスとも似ている、という意見はある、
ということは認識しておいた方が良いぞ。
焦って「理屈で反論」なんて書いてるだけで火消失敗だ。
そもそも、こういうのは理屈の問題ではないよ。
あらぬ批判をしてるように感じるかもしれないが、日本企業のトップで
あるようなトヨタが、こんなしょぼい車を作る現状に甘んじてるのが
歯がゆいんだよ。
あんたが反論するのであれば「ベンツのCクラスもSクラスも、似てるのに
そっちは違和感を感じないのか」なのだよ。 ニダ顔 ← new
グラマラスフェンダー ← SC
超スモールキャビン ← SC
動力性能はどうでもいい ← ソアラ・SC
内装にカネかかってる ← ソアラ・SC
そんなに変な話でも無いかと 次世代フェラーリにトヨタエンジン搭載
次世代スープラにはBMWエンジン搭載
おもしろい時代になった 貧困層のド貧民どもの悲鳴のような嫉妬が心地良いwww >>189
86とLCとプリウスが似てるとかお前くらいだろ
車知らないおばあちゃんか？ >>190
だーかーらー！＾＾
デザイン的必然性を説明してみろって言ってんの！w
何度言わせんねん＾＾ >>24
掃除機wwwww
ポルシェとチンクエチェント可愛いなw 嫉妬まるだし阿鼻叫喚スレじゃんw
絶叫してる奴に限ってスバルとかマツダみたいなゴミに乗ってそうwww >>196
かっこいいって感じるのにいちいち必然性とか必要なの？
なら、お前は説明出来るんだよな？説明してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
