【大阪】府警、3輪スクーター『ヤマハ・トリシティ125』を導入©2ch.net
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大阪府警察本部が、ヤマハの前2輪+後1輪の3輪スクーター『トリシティ』110台を昨年度、
調達していたことが、取材でわかった。
調達元は地域部で、警察署に所属する警察官が、警察署と交番の移動、連絡のために使用している。
地域部が調達する二輪車は、以前はロータリー変速のビジネスバイクが多かったが、最近はAT免許で
乗車可能なスクーターに変わっている。そんな中での3輪バイク採用は、進取の気風に富んでいるといえる。
出力などの動力性能は市販車両と同じ。リアに黒色トップケースを装着し、その側面に「大阪府警」のステッカーを貼付する。
ボディ色はヤマハがブルーイッシュホワイトカクテル1と呼ぶ白色。緊急車両ではないため回転灯などの搭載はない。
トリシティはLMW(Leaning Multi Wheel/リーニング・マルチ・ホイール)の独自構造が特徴。
フロント2輪が独立したサスペンションによって支えられ、旋回時にフロント2輪を傾斜させることによって、
安定感のある走行を実現している。
取材に対して同地域総務課は、こうした特徴が採用のポイントになったことを認めている。
一方で、車重や取り回しの軽快感などの使用感が課題という指摘も、警察関係者の中にはあるという。
大阪府警のトリシティ調達は、昨年度が初めて。今年度の採用については、調達そのものの予定が定まっていない。
《中島みなみ》
レスポンス
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html
画像 大阪府警が調達したトリシティ125
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1177429.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1177430.jpg これ普通免許で乗れるようにしてほしいよな
トライクみたいに
ヘルメットも義務無しの方向で 自立はしないけど
直進安定性がまさに異次元だよ。
ロングツーリングでもまったく疲れないというおまけ付きらしい。 トリシティ… 全然見ないんだが??
3輪なら、ぼろぼろのホンダのジャイロのほうがよく見かけるんだがww
前2輪は実用性全くなしでダメ!
後ろ2輪のほうが、軽量、小型、低価格、低維持コスト、荷物積載性高…
スクーターを後2輪化した、ホンダのジャイロみたいなほうが良いわ アディバの、屋根付き3輪を勢いローンで買ったおれが通りますよ >>32
売れないのを安く買ってるんだよ、キザシがその典型 >>88
黒バイのはやぶさ隊は既に和歌山県警に実在してる これ数える程しか走ってんの見た事ない
全然売れてないんだろうな
妙な見た目で街で悪目立ちする
存在感はあるから警察にはいいんじゃないか >>132 それは無い、逆。
官公庁仕様は、低スペックで法外なボッタクリ価格w
売れてないので単価を上げて買ってもらう必要がある、
警察仕様に改造ということで、法外な価格で納入。
そこには、警察など公務員の天下りの人件費も含まれる。
完全に税金の無駄遣い…
だいたい、トリシティのようなタイプなんて消費者はもとから望んでないわw
こんな実用性がほとんどなく、高額なもの要らんわ!w
小型、軽量、低価格なホンダの後2輪ジャイロのほうがよっぽど使えるわ! 東京か神奈川かでお巡りさんがこれで走っているのを見た
高いし重いし、どのようなメリットがあるのだろうか >>1
>地域部が調達する二輪車は、以前はロータリー変速のビジネスバイクが多かったが、最近はAT免許で
>乗車可能なスクーターに変わっている。
自動遠心クラッチロータリー変則のバイクはAT免許で乗れることを知らないバカが書いた記事。 (´・ω・`)とっとり市のリコーが公式WEBサイトに女子社員の全裸掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
とっとり市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww
10年以上前からこんな偽サイトばらまいとるがな >>105
昔バイクの配送の仕事をしてたが、毎年春になると数百台ものホンダ製の白バイを警察関係に納入してた
スズキも一時期白バイを納入してたが、余りにも割が合わないので手を引いた
あいつらほんの些細な事でも平気でクレーム付けてきやがる >>143
スズキの白バイといえば「西部警察」のED これ普通の二輪スクーターより高いよね?
二輪じゃなくてこれを税金使って導入する理由って何? >>144
GSF1200の白バイも納入してた
台数はそんなに多くないけど >>147
白バイGSF1200って、郵政バーディーくらいのレア車だと思うw >>128
致命的な欠陥があるんだそれ
後ろ2輪の3輪は2輪以上にコケやすいからな
死ぬぞ 府警が優先して乗ってるっぽいけど、もうちょっと泳がせておくか 前に進みカーブのときに斜め前にベクトルが発生する
▽がトリシティ
△がジャイロとか
ベクトルが直角に近いほど少ない力で転倒する
逆に前二輪はバックをするときにコケやすいが普通は降りて押すだろバイクだと
運用上問題ないという 雨天、コーナー、下り坂、フルブレーキ
こういった状況でも安定しそう。 >>148
俺よく見るなぁ
都内あちこち動き回るからどこの白バイかは分からんけど
多分俺の行動範囲を担当する交機に配属されてる模様 今はピザの出前も普通の2輪スクーターなってるな
ジャイロコケやすいからレインボー(ホンダ直営の教習所)で専門の講習会開いてたぐらいだし >>105
白バイのイベントでVFR、CB、FJRが展示されていたけど、意外に装備状態でVFRとCBの車格が変わらないのに対し、
FJRは一際大きくみえた
シャフトドライブだし、あれ乗らなければならない白バイ隊員さんは大変だろうな >>148
確かにVFRに比べたら圧倒的にレアだったね
自分は毎週の様に配送してたからあまり気にしてなかったけど
VFRは軽量コンパクトだから運ぶのは楽だったけど、GSFはデカい上にクソ重たかったから大変だった
まあそのホンダの白バイもCB1300に変わって超大変になったけど 普通免許のおまけでもカブのシフトチェンジぐらい1時間乗れば体が覚えるだろ
ゆとりすぎw >以前はロータリー変速のビジネスバイクが多かった
警察なら旧ベンリィの事だろうがカブが中国生産になって露骨にこのタイプの需要が減ったな
あれホンダだけじゃなく日本製品全体の信用に関るから日本に戻すべきだと思うわ
相変わらず日本で作ってるリトルカブも別にそんな値段高くないし
中国は規制で原付が電動化してってるから中国生産はデメリットしか感じない >>160
カブが中国製になってから故障が続発してホンダの信頼度が一気に落ちた
郵便関係や警察関係の小型バイクがヤマハ製に変わったのもそれが原因
ホンダも慌てて国内生産に戻そうとしてるが、時既に遅し >>100
メーカー側はできる。
役所が二輪免許での自立型を認めないからワザワザ倒れるようにしてる。
自動ブレーキが二十年くらい前に出来てたのに「運転の判断に機械を介入させない」
ってことで認可しなかったから海外メーカーに先越されたのと一緒の役所の妨害 >>163
何で?また共産党が何か嫌がらせしてるの?普通に考えたら
私企業が自社製品をどの工場で作るかなんて経営側の計画が全てだよな >>1
いつの話題だよ
近所の交番、だいぶ前に入ってたわ イスラエルでも警察が導入してるな
テロ現場の警備の中に複数台映ってた >>150 致命的な欠陥があるのは、こけるような運転する乗り手w
どんな乗り物でも下手な運転すれば事故る…
つまり欠陥があるのはオマエの脳みそということだw苦笑 >>165
中国製になってから品質がだだ下がりになって、郵便や警察の業務に支障が出る位の故障が続発した
元々中国で生産してるホンダのバイクは粗悪品が多くて評判が悪かったが、壊れない事で有名だったカブまでもが壊れまくったのでブランドイメージが完全に失墜した
だからホンダも中国生産からは手を引いて東南アジアとかにシフトしてる
ヤマハやスズキも昔から台湾で生産してるが、品質は中国製に比べたら遥かにマシ 右手でフルに握っての前輪ロックでコケるみたいなのを防止するならコレでいいんだろ
メンテ費用とか予算たんまりあるし >>171
中国製品はバリ取りを徹底しないから精度に狂いが出るんだよね >>163
本当にそれが切り替えの原因か?
むしろ単純にスクーターのがメンテナンスフリーに近いしオートマで普通の人でも乗りやすいだから近年スクーター需要があるんだよ。新聞屋、郵便、警察 >>176
確かにスクーターの方が運転は楽だけど、警察や郵便関係は入札制度だから、後のメンテナンスも含め一番安い金額を提示したメーカーが選ばれるのが慣例だった
だから長年に渡ってホンダのカブが独占出来た
郵便や警察関係だと年間数万台単位だから、ホンダも割と力を注いでたはずだったのに、中国製にした途端に予想を遥かに上回る程品質が下がった
これを契機に入札制度が見直され、安いだけじゃなく時代に即した機種を選定するって事でスクーターが増えた
丁度タイミング良く、ヤマハが比較的に安価なトリートを発売したのも重なったし
お陰でホンダのバイクの配送の仕事が激減して、俺も仕事を辞めた こんなのよりTWあたりのほうがコケにくいし乗りやすいと思う
オフ車っぽいのが嫌なのか? 警察官が小型二輪とらされるのって、いきなりこの手の乗れって言われたりするから? 元々は、ピアジオMP-5のパクリだろ...確か... >>179
そんな経営判断ミスみたいので仕事減ってあんたも大変だったね。 >>181
50カブとかだと原チャリにすら逃げられてしまうからな >>183
丁度その頃は原油価格高騰やリーマンショックが重なって大変だったからね
バイクが好きでやってたけど、仕事内容の割に給料が安過ぎて、アホらしくなって辞めた
今は全く別の仕事をしてるけど、あのタイミングで辞めて正解だったわ 走行中にハリセンでしばかれたり金盥が落ちてきても安心だな。 これ自立すればもっと売れたのにな なぜヤマハは自立させなかったのかねぇ >>118
導入時期は、2016年半ばでほぼ同じだろーが >>168
ようつべに中華のオート三輪こける映像上がってるからみてみ
力学上そういうもんだよ脳に欠陥のある君 近年のバイクにゃ珍しく大島優子使ったりしてPRに力入れたが売れてない
近所のバイク屋が1台だけ入れたがちっとも売れなかったとこぼしてた
まあ理由は明確にあって、
1:自立しないんで別にコケにくいって程でもなくカーブじゃ曲がりすぎたら普通にやばい
2:横幅がでかいのですり抜けとか絶望
3:前二輪=タイヤ交換費用が高い
4:重い(燃料満タンで160キロ弱。スズキのアドレス125とかは90s前後、50CCスクーターは60s前後)
5:基本コスパを重視する人が多い125CCスクーターでダントツに高い値段設定(35万円↑)
6:燃費もあんま良くない
7:足元が非常に狭い
一方の良い点は
1:タンデム時にある程度安定する
2:歩道の段差を横方向に乗り越える時に二輪よりタイヤが滑らず安定する
こんなとこだから >>138
大量購入を競争入札だから安いぞ@官庁
無知は黙っとけ。 >>195
でも官庁向け価格と一般向け価格って普通かなり違う(もちろん官庁向け価格は高い)じゃん。
官庁は値引きがどれだけないとダメとか何とか。ウチも公共事業主体だけど、メーカー見積もりはいつも官向けと我々業者向けで全く違う。倍半分以上違うものもある。 これの暗い色の赤かっけーんだよなぁー
でもさーこれタイヤ一個分維持費かかるよなっていつも見るたび思うんだ >>196
官庁向け価格を作成して暴利をむさぼって税金を搾取していると告白してどうする気だお前(笑) 今Dio110乗ってて普段乗りにはこれで十分なんだけど(まぁ軽いし)
ツーリングとまではいかないがちょっと遠乗りするためにこれほしいんだよな 安定してそうだし
田舎なんで試乗とかできないので迷ってる >>198
俺は買う側だから官向け価格を作成してるのはメーカーの方だよ。
別にこっちがメーカーに官向け価格を設定してとお願いしてるわけではない。 >>192
カーフ曲がりすぎって、常にフルバンクさせて走るバカはいない。とにかくフロントの信頼性が高いから直進から旋回までバランスは圧倒的に有利。自立しないのは普通の二輪も同じ。
すり抜けは基本的にハンドル幅依存。こいつがすり抜けできないってのは乗ったことがないやつのただの願望。
フロントタイヤはタイヤサイズ的に一本が安い&普通の二輪よりフロントタイヤの消耗が少ないからコストは大差ない。
重い…うん、重いな。乗ってりゃ気にならんが引き回しはちと面倒だ。
高い…うん、ちと高いな。
燃費も最近の車としたら確かに良くはないな。重いから当たり前だが。
足元は…攻めるときは気にならん!…はい、揃えて乗るのはキツかったですw カラーリングがシンプルすぎて、偽物とか模倣犯が出そう。
もうちょっと、警察車輛っぽくしないと。 >>1
250ccクラスで出してくれれば買うんだけどな
現状じゃ高速乗れないし最近流行の200cc
スクーターでも高速非力なんだよな >>194
神奈川県警など導入済みのところ多いよ。
カブが生産終えているからスクーターで、災害時にも走破性が二輪より良いからでは?
250でオンオフ両用街乗りトリシティ出たら、俺が欲しいかもw 時々みるけど
これって安定感いいのか?
前輪が倍近くの衝撃あるんだから
車体に来る影響が大きいと思うんだけど >前輪が倍近くの衝撃あるんだから
>車体に来る影響が大きいと思うんだけど
意味が読み取れない。 >>201
ま、上半分はバイク屋の受け売りだね
タンデム時の安定性は直進のみだが俺が実際乗った感想
足元の狭さも重さもそうだなw
まあ重さとコスパ(本体価格と燃費含め)は何を比較対象にするかだが、
例えばすり抜けに関しては同社でいえばNMAXやBWS125と比較すればそうでもないが
売れ筋のアドレスやリードと比べると???になる(特にアドレスの小ささは売りの1つだしな)
足元の狭さは155でも同じだしあれ本当どうにかならんのか?w
マジェスティSみたいに無理にフロアタイプにしなくてもNMAXみたいなのにすればいいんじゃね
まあ国内で作ってる訳でもないし何か理由があるんだろうが
ちな、そのバイク屋で売れた1台は数か月でまた売りに来たそうだが、
客の理由が「思ったより安定してない」<<<<<<<<「重い」だったそうだw
そんなもん試乗したらわかるだろw そんな事より市街地でもバイクを停めやすくして欲しい
ストリートビューで観た外国ではバイク停め放題で羨ましいわ >>212
ハンドリングしか言わないね。
パワーという言葉は禁句なのかな?
まぁヤマハのサイトだしw もちろん原付2種以上の免許持ってる奴乗せてんだろな? >>214
何を当たり前の事をドヤ顔で言ってんだよ
恥ずかしい奴だなw んだ、ピアジオみたいに自立ロック出来れば、もう少しは売れるのにね。 チョンコロ府警「押収品のネタ捌いて買いましたww」 >>214
警官はミニバイク(50cc以上が当たり前)に乗るのが前提なので小型以上の免許取得させている@うちの田舎
たいして変わらんから中型とるのが多いようだけど費用は自腹・・・orz >>213
実際パワー無いし重いから実PWRも更に良くないし。 >>214
原付二種って免許はないぞ
普通二輪の小型AT限定 155注文したら納車八月って…そんなわけねーだろ
プリウスかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています