【企業】ホンダ 「CBR250RR」が爆売れ 3日で1年分の売上を突破(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。
同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。
CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。
また、スロットルグリップの開度を電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初採用した。
受注状況のタイプ別構成比ではスタンダードタイプが51%、ABS搭載タイプが49%。
車体色別構成比では「マットガンパウダーブラックメタリック」が45%、「ヴィクトリーレッド」が39%、「ソードシルバーメタリック」が16%となっている。
同社によると20代から30代の男性を中心に高い支持を得ているとし、購入ポイントとしては、「力強さと速さを直感させる独自の存在感を放つスタイリングデザイン」「扱いやすく力強い出力特性の新開発の直列2気筒250ccエンジン」「卓越した動力性能を余すことなく引き出せる新設計のフレームや足回り」「「250ccクラスで初となるスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用」などとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html 1年間の生産数を3日で売り切ったってことは納期は1年待ちか?? まさかな・・・時代が変わったようだな
単気筒が爆売れとはな… >>6
先行受注期間でも、期間終了間際でオーダーだした人は納車に1年以上かかると宣告されているらしい。 レーサーレプリカってまだ売れるんだな。
事故には気を付けてね。 5月12日発売か
5月13日に大量に事故ってタヒねw 4気筒 400cc の新型CBXでも作ればいいのに。
族ちんブームと走り屋ブームを仕掛けて流行になれば、またバイクも売れますよ。 車もカッコイイの出してよ。
今やトヨタのがはるかにカッコイイからな。 若者はバイク離れやなかったんか
ナウなオッサンに売れてるのか >>5
CBRと比べちゃうと古くさいデザインだね。
このクラスの先駆者でもあるから、当たり前だけどさ。 400ccだと税金が高くなるから250ccとかだと悲哀だね。 たいした速度出ないんだから、もっとハンドル位置上げろや。 NSR、FZR、CBR、XJR、ZXR(ゼッペケアール笑)
若い頃は流行ったなぁ。
バイクってなんでアルファベット並べた名前ばかりなんですか?
それとも何かの略ですか?
バイク詳しい人教えて下さい >>8
走行会に通っている人の話だとNSR250の最終モデルより速いらしいからシングルでも侮れない 以前250乗ってたけど
高速道路で100km/h位になると
周りの車の加減速にアクセルワークだけではついて行き難くなってたかな。
減速はブレーキでも出来るけど ちなみにHI-UP R乗ってました。
バイクってなんでアルファベット並べた名前ばかりなんですか?
それとも何かの略ですか?
バイク詳しい人教えて下さい どうせ、バイク売れないんだから、
税金安くしてくれたら良いと思うんだけどね。 CB400SFとさほど値段変わらんのよなー。
維持費の違いはあれど。 >>1
確かにスペックは現行モデルNo.1だし、ハイメカ満載だけどABS付きで80万オーバーはたけーよw
それでも4気筒復活なら凄いし欲しいけど、パラツインだろ? 過去の4気筒じゃなくて2か
スカスカになるよりはいいから加速と燃費のバランスがとれてそう スポーツタイプのバイクってなんでこんなにダサいんだろうな >>3
こいつは二気筒だからカブとは違う音だと思う
聞いたことないが そんだけ売れんなら、4気筒でも元がとれないんかな、メーカーさんよ。
まぁ250マルチは低回転がスカスカなのは仕方がないけど、音はたまらんよ デザインはいいけどCBR250RR(MC22)という4stクオーター究極の名車の名を冠する器としてはどうかなあ?
一方で、ホンダは入門レースカテゴリとして育ててきた「CBR250R Dream Cup」はどうする気なんだろうな? これもいいだろう
だが求めているのは新たなZXR250なんだよ
21000回転までまわるやつ やっとマシなハリケーンぽくはなったな でも2発の250じゃ一体何をするんだか ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ え?CBRを名乗ってるのにツイン?!
昔、VTに乗っててバカにされた身からしたら、なんか納得いかんな スーパースポーツ乗るなら400以上じゃないと
4ストの250はちょっと >>6
先々予約で半年分は埋まってたからなあ
発売決定前に仮予約したやつがまあ勝ち組がな 俺は移動しかできないものには興味はない
125cc、前カゴ(ヘッドライトはカゴの下)、メットイン、リアに大型ボックスが積載できる貨物バイクプリーズ 俺たちの時代は、並列2気筒ってダサい代名詞だったのに、そんなのが70万とか狂っとるわ 映画とかで観るとスポーツタイプカッコいいのに
そのへん走ってるとダサいのは乗ってる人間本人のダサさのせいかな ホーネット250みたいな、気筒がシートの真横に来てるカッコイイのも出してくれよ
ホーネット250がなくなって、選択肢がなくなった 通勤に車維持して、遊びでバイクはきついだろ。
だからって、250cc以下のバイク乗るのもなんだかなって気がするし。
大排気量のバイクも高いしさ。税金、維持費が安ければ買う人もいると思うけど。 NSR250の信号待ちが殺意覚えるんだが
乾式か湿式かどっちかわからんが おれの走行25000kmのハリケーン、50万で買わんか? これってまた高いんだろ
もうね。250クラスとかならセローとかあんなかんじがいいよ。 >>61
いいなぁ…。あれガキの頃憧れたわ。
上品なハーフカウル、カムギアトレーン採用の精密機械そのもののエンジン、17000からレッドのタコメーター、すべてが魅力的だった。
今や程度のいい個体は希少だろうな。 >>19
与太なんて下手物なデザインのどこがいいのやら 出川の充電バイク旅とか観てたら小型で田舎を走りたい気分にはなるんだが、荷物積めない、気温、天気と実用がなぁ 他社同じ高価格スポーツぶつける体力があるかどうか
今回はマジでホンダの一人がちありそう
80万台の250スポーツとか勝負しにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています