【企業】ホンダ 「CBR250RR」が爆売れ 3日で1年分の売上を突破(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。
同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。
CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。
また、スロットルグリップの開度を電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初採用した。
受注状況のタイプ別構成比ではスタンダードタイプが51%、ABS搭載タイプが49%。
車体色別構成比では「マットガンパウダーブラックメタリック」が45%、「ヴィクトリーレッド」が39%、「ソードシルバーメタリック」が16%となっている。
同社によると20代から30代の男性を中心に高い支持を得ているとし、購入ポイントとしては、「力強さと速さを直感させる独自の存在感を放つスタイリングデザイン」「扱いやすく力強い出力特性の新開発の直列2気筒250ccエンジン」「卓越した動力性能を余すことなく引き出せる新設計のフレームや足回り」「「250ccクラスで初となるスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用」などとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1056/795/03.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html >>822
それなんだよな
歩道に停めてラーメン食ってたら切符切られて数千円はやってらんない てか80万円っていわゆるおま国価格ってやつだよね?
日本人だけ舐められすぎw ↓盛り上がってるからマモラ乗りでバリマシに投稿してた奴が降臨 なんだかんだ言ってバイク好きは多い
アメトークでもう一度バイク芸人をやるべきだな >>801
前がおっさん過ぎる
せめてこの人位じゃないと
ttps://www.facebook.com/machinami16 >>839
自動車工場なんてアメリカ人の半分だろ。 予約が満杯って話は聞いてたけど
小金持ちのオッサンがセカンドに買ってるのかと思えば
20〜30代が好調とは以外 >>771
音だけすごくてはずかしかったよね。
100キロぐらいでてぶっちぎだてんじゃねぐらいの音させて原付きと並走。 >>834
タコには16500までしかないけどね。すごいねそのVFR
相当手をいれてたんだなぁ
フルコースのV4ってたまらんよなぁ音も 70-80万ってたけーよたった250ccなのに
ハイブリッド積んでもおかしくない値段 値段高すぎ、学生がバイトして買えるレベルじゃないだろ。バカじゃねーの 森友の重要録音(籠池氏&昭恵―谷で口利きされた財務省田村室長)発覚
財務省がこれまでずっと虚偽答弁をしていたことが確定。
【ウヨ涙目】報ステで森友の音声スクープキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 財務省埋め戻し指示確定 安倍睡眠時無意識お手々グー不可避 ★3
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493132992/
報ステ動画
【非常に重要な資料を入手】森友学園 財務省理財局 vs 籠池夫妻 2016年3月15日
https://www.youtube.com/watch?v=vAINCqJZD6Q&feature=youtu.be >>842
なんでそこでアメリカが出てくる、インドネシアと比較しろよ >>825
38馬力のこのCBR250よりは速いですけどねw
なんせホーネットは40馬力4気筒なもんでw バイクは値段からして金が余っている中年のレジャー向けだものな。 >>845
そういうバイク、音が速いと言われていた 何だこの価格はありえんぞ
カワサキのニンジャ250と同じ性能のくせに
http://www.honda.co.jp/CBR250RR/ >>828
それ市販の話だよ、真っ白なフルカウルの250ccでスペンサーが広告のやつ 森友の重要録音(籠池氏&昭恵―谷で口利きされた財務省田村室長)発覚
財務省がこれまでずっと虚偽答弁をしていたことが確定
【ウヨ涙目】報ステで森友の音声スクープキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 財務省埋め戻し指示確定 安倍睡眠時無意識お手々グー不可避 ★3
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1493132992/
報ステ動画
【非常に重要な資料を入手】森友学園 財務省理財局 vs 籠池夫妻 2016年3月15日
https://www.youtube.com/watch?v=vAINCqJZD6Q&feature=youtu.be >>833
バイクだけじゃなく350万円以上する車のオーナーの平均身長164センチだぞ
知らんけど バイクは渋滞や駐車の心配もなく本当に便利。なぜ乗らないの? >>833
チビがよく乗ってるよなシーマとかセルシオ
フーガとか♪ 俺の地道なステマ力でバイク大人気
俺を敵に回した勢力は死に
俺をたたえたものは活かされる >>867
男だよ
Twitterでかなり前に話題になってた >>88
動画だと凄いボリューム感だなあ
てちゃうバイクやんけー!! >>181
こう言うのもいいけど、ホンダはゼルビスの後継車を出してくれ。
ゼルビスの部品が無くなって、仕方無くNC700Xに乗り換えたけど、
やっぱりコレジャナイんだよ。 >>822
そうなんだよね
単車いじめとしか思えなかったわ >>847
走行モードを3種類から選択できる?
動画見てたらそんな特徴があるとかでてきた
そういうの前から標準であったのか 50万なら買おうと思ったけど80万は無理だ
実家に眠ってる丸目を復活させよう
しかしMC22のパーツなんてもう手に入らんよなあ
もっと大事に乗ればよかった あ、何か変なリンク残ってた。
>>181とは関係ない話です。 MotoGPでもマルケス勝ってたしホンダはバイクは優秀らしいな。
F1は救済措置を提案されたくらい遅いエンジンなのに >>874
マップやサブスロ制御を切り替えるのは2007年くらいからリッターSSを中心に普及してたけど、
電スロで根本的に制御してしまおうってのはこの世代あたりからかも?? こんなバイクは新車処女じゃないと乗りたくない富裕層が趣味で買うんだから 38psなのか。さすがにないわ。限定解除あるならCBR600のほうがいいんじゃね? 初代MC22は6速全開のメーター読みで190は出てたと思うけどなぁ。 >>880
だよなあーなんかワクワクするなそっちのが カッコいいなぁ
取って付けた風なリアフェンダーとナンバーフレームが無ければ
もっといいのにね >>881
今、アメリカGPmoto3見てるのにネタバレじゃねーだろうな。 デザインは仮面ライダーご乗ってそうでかっこよくなったもんだなぁ
大型も乗れるようにすればいいのにねぇ デザインはいいな。最近のホンダはカッコ悪かったからな。 >>764
懐かしいねVFR!
CBR→NSRのつなぎでNC30に3か月くらい乗ってたの思い出したわ!
VFRはあのメカメカしい音が最高だったね
ただ自分は身長低くて体重軽いわりに無駄に足だけ長い奇形なので
NC30よりも速く感じたNSRよりもやっぱ最初に買ったCBRが最高の一台になっちゃいますなw ヤマハのFZR250みたいなモーターのように回るエンジンはもう出てこないのか ほんとに20代から30代に受けたのか
バイク自体は流行ってない、国内の需要台数はここ20年で三分の一以下には減ってるはず
新しく手出す奴も減ってる、乗る年齢層も年々高くなってるだろ
その流れに逆行して20代あたりに何が受けて人気が集まった?
なんかめぼしいこと1に書いてあるか
ホンダが受けたって言ってるだけで他に説得力がない >>893
開発者曰く
そんな風に免許持ってない層に街中で思ってもらいたくて作ったからねこのバイク
そして免許取りに行ってもらうと開発者冥利に尽きるらしいよ スロットルバイワイヤシステム
F-1ブームの頃はこういった専門用語みたいなのもライトなファン層まで浸透してたよな。チーム関係者の名前まで把握してたぞオレは。 >>892
アメリカGPだけどMotoGPな。
マルケスブッチギリ、ヤマハのビニャーレスは転倒リタイア >>883
そらCBX1000とかワルキューレじゃね? ローマの休日のスクーターが欲しい。
あと、王女さまも。 >>893
いきなり250とかでも良いかもしれないが、
125からのステップアップをお勧めする。
125なら教習所使わなくても、廉価で数回で一発免許が取れるはずだし、
車両も安い >>900
普通は子供の頃から自転車、原付、250ってステップアップしていくものだけど、
どこぞの女性経済評論家みたいに大人になってから急にバイク乗ると事故りまくるぞ。 遠い昔に400RR乗ってたけど丸目じゃなくなったんだな 昔250が4気筒で最高45馬力まで行ったのは今の若い人は知ってるのかな?
2ストでも最高それくらいの馬力あったね
俺は4スト4004気筒だったが
あの頃は中型バイクがとんでもなく速かった 先代のCBRの単気筒がひどすぎたね
カッコ悪いし遅いし音もダサいし 年寄りには今は排ガス規制と騒音規制で
ガチガチに縛られた中でメーカーが頑張って作ってることは知ってるのかね
そして少しづつ馬力もでかくなったりして頑張ってんだよ >>911
だいたい250は55馬力前後
400は70馬力前後の個体が多かったな
ノーマル車なんてほとんど中古に流れんかったしwww HONDAはなんだかんだでスーパーブラックバードを作った基地外だからな
あれは凄いバイクだわw
道を譲るもんなやっぱり 2気筒は「ボボボボボ…」って耕運機みたいな音が無理だわ
マフラー変えても音がショボいw 動画のマフラー音聴いて萎えたわ、こりゃ酷い。これなら安い中古のFTR223でいいや、軽いし。 >>915
文句言うだけで買わない年寄りはもうメーカーにも相手されてないって
このスレ見てもわかるだろ >>915
いやもう過去の遺産でいいわ
パーツ復刻メーカーがもっと充実したほうがええ >>916
いじったバイクならそれくらいか
4耐に出てた400は80馬力くらいだったよな >>924
そう考えると2stって反則だったねww 年間販売計画台数が3500台ってホントにバイクが売れないんだな
25年前のRRは10倍以上売れてたんじゃないか? >>913
デザインはほとんどかわらいけどね。
ほぼほぼ半額で買える単気筒で幸せかも >>915
年寄りでも現役で乗ってたら、そこら辺の事情は分かってる筈だし、
単気筒やパラツインの味もそれはそれで楽しんでるよ。
四気筒ガーとか言ってるのは、色々言い訳しながらバイクを降りた癖に、
最新のバイクを腐してマウンティングしたいだけのクズだよ。 >>926
そう、周りが2スト2ストばかり言うもんだから俺はアンチ2ストになったw
だから4スト400で2ストに峠で挑んでた
スペンサーがNRで頑張ってたのも影響されてね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。