【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ 受取ボックスを事業所や営業所に作れ
それだけで解決
雇用増やして優良企業アピールしようとかふざけるな >>224
人さえ確保？正規社員をきってやすいやつを雇おうってことじゃね？ >>226
切る理由がない
客は幾らでもいるし仕事は幾らでもあるからな
こういう業界、いま増えてるよ 頭数増やす前に残業代をサッサと払ってコンプライアンスを遵守しろ >>223
単純にサービス残業で成り立っていたシステムだから
一人当たりの労働時間を短縮する為の雇用増
１万人と言ってもヤマト運輸の従業員は連結で16万人いるからね 正社員を補助する名目で非正規を雇い
そのうち非正規に休みを与えずフルタイムで働かせ
正社員並みの仕事と責任を押し付ける
ビジネスモデルだな。 >>233
いやーいきなり5%以上も従業員増やすって、すげーことだぞ
というか異常ｗ 他の同業者の改革の出足が鈍い内に次々手を打ってリードしたい
「なんだウチの会社はそんなに変わらないのにヤマトの方が魅力的じゃねーか」
と思わせて転職する社員を促したい
そういう思惑がありそうだな
多分ここで終わりじゃなくて待遇面でも大きな改革のニュースが出てくると踏んでる
未払い残業代の支払いを決断した時からこの路線は始まってるだろ >>131
クズ役員って誰？皆優秀だけど。そもそも役員で2,000万程度の給与の3人やめさせてどうするつもり？
まさか本気で役員は億もらってるとか小学生みたいな考えしてないよね？ >>235
残業代の方が高いから当然の策
今までが異常過ぎただけの事 日銀が金刷りまくってるんだからもっと資金調達できないの？ ヤマトで仕分けのバイトやったことあるけど
ドライバーは朝から晩まで働き詰めだったぞ
あんなところで働きたいとは思わなかったね
3日出勤したら1日休みらしいけど死ぬなありゃ笑 働いたら負けって職場の典型じゃない
せめて人件費はこれの3倍は出さないと人が集まらないんじゃね？
(´･ω･｀) 残業が無くなるなら負けなんていうほどの職場ではないだろう
いきなりたくさん人が来るわけ無いし教育の時間もあるからしばらくは地獄のような環境だろうけど 運輸業で500万もらおうと思ったら10ｔ車乗れないとムリでしょ？
1日動き続けてるだろうから
マイカー通勤だと事故のリスクがかなり高い >>52
パートなら配偶者控除の範囲内しか働かないよ。 なんか、皆トラックで荷物運ぶ運ちゃんだと思ってるみたいだけど
クロネコって、ハブから担当区域をリヤカー引いて配る兄ちゃん達を1人あたり年160万の人件費で1万人募集するつもりなんじゃないかな？ なるほど細かい運転よりデカイ車で楽々配送かｗ
大型免許でも取るかｗ 残業減らされたら年300万も行かない奴らが大勢になるよなｗ >>49
それ一般家庭向けの一部でしょ。
ほとんどは大口で、一箇所の集荷で何十とか何百の箱を処理する。 年収700万もらえますかね？
貰えるなら今の会社やめますが。
マジレスお願いします。 筋肉バカに朗報
そして筋肉バカが仕事に就けず輩化して迷惑被ってた一般人にも朗報
更にネット通販はほとんどAmazonでコンビニ受け取りの俺に朗報
win-win-winやで トラックで住宅地の真ん中に荷物を運び
自転車やリヤカーで手分けして配ってるね。
短時間の低賃金労働が現場を支えてる印象。 >>246
田舎は知らないが都会だとドライバーはかなりもらってる。妻と子供がいれば扶養手当でまず10万近くもらえる。そんで法人メインなら１日1万くらいインセンティブ。1,000万プレイヤーも昔からの人ならいる。
ちなみにこの会社の1番のブラックはドライバーじゃない。支店長。
繁忙期は朝5時から夜12時までを３１日連続出勤とかしてる。そんで、ドライバーより給料圧倒的に少ない。電通がかすむくらいのブラック。ここをどうにかしないといつかツケが回ってくると思う。 >>262
だから人手不足なんですがね
1万人採用とかいってるけど
そもそも応募がそんなに来るわけねえ >>256
場所による。あと奥さんがいて扶養の範囲内か。子供はいるか。それらによって条件がかわってきます。
人はいい人が本当に多いから（一部除く）職場としては選択肢としてありだと思う。パワハラとかマジないし。あったら速攻組合とんでくる。 大型とって３０万じゃ誰もやらんよなｗ
コンビニですら３０万いくしｗ >>263
どこから300万という数字を出したの？
根拠は？ コンビニ受取費用を作ってコンビニ店員に直接還元するほうがよっぽど現実的 今、工場勤務だけど運転が上手ければ転職したいわ、
ネチネチした人間関係とかなさそうだし、独り仕事みたいなもんだろ。 >>265
なかなか良さそうですね。
しかし佐川とかヤマトとかはみんなキビキビと動いてますよね。
赤帽とかはジイさんばかりだけど。 >>106
ドライバーだったよ
8時くらいからお昼過ぎくらいで。 >>271
ぶっちゃけドライバーには頭が上がらない。俺のような内勤の最近現場を忘れたアホにも丁寧に電話で受け答えしてくれて愛想もいい。内勤に対してあの態度だからお客さんにはもっと態度いいだろう。それでいて積極的に営業するセンター長もいるし営業面でも問題なし。
やはり一部変なのはいるが…。 ＞グループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。
恐ろしいほどのブラックだったということかも。 ブラックでサービス残業して年300万なら、1日1時間の配達で月10万もらってる新聞配達の方が効率良さそう。
でもそろそろ潰れるか‥‥ 金額と人数から非正規確定じゃん。まあ、正社員一万人とかあり得んけどw 時給上げるなんて
現在使われてる奴隷パートも上げないといけないので
3000億増えるので絶対無理です
こんな感じで低給で扱使ってるんだろうよ おまえら、配達だけだと思ってるだろ？
集荷もあるし、営業もしなければならない。ノルマも当然ある
それに物販もある
営業は、佐川も当然あるし、西濃でさえあるんだぜ 今いる社員の残業代支払いが2年分で260億円らしいから
半分の130億円+今年の利益相殺分160億円＝290億円
290億円/1万人＝290万/一人
月給25万か
そんなもんだろな ここまで酷いブラックだと怪我しても労災使わせてくれなったりしてるかも。
得に非正規は殆ど泣き寝入りだったりして。
厚生労働省は調査すべきかも。 いろいろ契約切って残業代未払いで下方修正
新たに１万人とかほんとわけわからん >>282
運送屋とはいえ一部上場で年商1兆の会社の支店長職だ。それなりの地位。
ルーティン、面接、クレーム対応、諸々書き出したらキリがない。夜なんて帰れない。あんなに休みがなく月に350時間は働いてて薄給で可哀想すぎる。経営側だから労組も関与しないし。俺は労組が1番嫌いだ。 仕分けの現場のほとんどがキャリア社員という月給十数万の奴隷よ。
本当の社員の待遇は一握り。 宅配って昔からあるのに若い奴がほとんどだろ
勤続年数長いのは給料高いので変わりはいくらでも居る
やりすぎなんだよ >>2
>>3
ヤマトで一年以上働く奇特な人間がどれくらいいると？ >>221
うちは家はヤマトは社員が来るが、佐川は委託のおっちゃんが来る。
仕事場は、佐川は半々くらいかな。
ヤマトの自転車は、街中の駐車場がないような地域でしか見たことないな。 非正規増やすのでれば一万人の奴隷買付？
派遣だったら一万人の奴隷をレンタル？
日本は恐ろしい程の奴隷社会だ。
まさに奴隷ジャップランドwww これってもしかしてヤマトに誠心誠意つくしますよってことかなんじゃないかと？ >>290
独身40代で前職ルート配送ドライバーで都内住みなら新人で大体いくらくらい貰えます？ ねねねねねねねねね年収160まんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんで大型免許必須なわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヤマト運輸は物販営業の目標というかノルマがきつい。 安い商品だったら 友人知人に勧められるであろうけれど 高めなんだよな。 経営陣は自爆営業を見越してノルマを決めてるはず。 >>32
夏の夕方、自動販売機の前にぐったりと座り込んでいるドライバーを見たことがあるな なんで160万と思ったら1万人だからかｗ
ひっでなあおい
中型か大型を持っててもそんな小遣いレベルの給料しかもらえないのか >>46
下請けとかそれが売上げでそこから
経費出すから悲惨だよなぁ
下請けなら5～600万は欲しいところ 募集は継続してかけていた訳であって
改めて採用しますったって行く奴は少ない もっと積極的に取引停止していかないと
労働者がついてこないぞ >>312
ほんとこれ
早朝仕分けずーっと募集してるけど来ないんだもん >>301
新人だと厳しい。商流なら結構もらえると思うけど。都内なら手当も最高レベルだしとりあえず500万くらいかな？
ただそれはあくまで正社員になった場合であってまずそれまでにパート⇒キャリア⇒マネージとそこまでが長い。
物販で結果出すかよっぽど営業成績よくないとマネージ社員になれない。それまでは400万くらいかな。ただ社会保障は半端なくいいからまずはパート社員として入社してみるのがいいと思う。もちろん採用担当者によく話を聞いてからね。 >>316
トレーラーなら1000は貰わないと割りにあわない >>314
慣れれば楽な作業ではあるんだが、相変わらず、社会保険回避の２ヶ月雇用を続けてる
様では集まらないだろうね。 ただでさえ労働者いないのにどこに1万人もいるんだよｗ >>5
賃金としての請求権は2年で時効だけど、使用者側の債務不履行に対する損害賠償として請求するなら10年。
つい最近、未払い賃金を債務不履行の損害賠償として請求する事案があった。これを裁判所がどう判断するかはまだわからないけど。 仕事が減るから人員減らすとか言ってた奴 w
多すぎる上に人手不足だからそんなことにはならんのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
