【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ ワタミはドライバーで開業資金溜めたんだっけ？
この環境でもあいつは金溜められるんだろうか >>351
その程度の作業で賢くなった気になるから
お前はバカなんだよw
ド底辺だなあw 値上げは今や需要のほうが上回ってるんだから値上げは正しいんだよ
採算割れ切って値上げして利益を増やす
まっとうじゃないか クロネコはなぁ…
3年前バイトしたけど、ヘルメットと作業靴買わされて
単純作業ではあったけど、怒鳴る社員が常にいたしな >>354
やっすーｗ
会長が、まず、宅配業務やったらいい気がしてきた。
会長の一族郎党、全員投入しろよ。 足りない部分を経営者に任せてしまうか
支店を閉鎖するとか？ 社員を残業させない為に短時間パートで繋ぐつもりなんだろ
ただ今の時代高時給で全国からでもパート1万人集めるのは至難の技
正直労働基準法が労働者寄りに傾き過ぎ
このままいくと行政や国まで共倒れになる １万人集めるのも大変だし
規模を半分に縮小すれば問題は解決する 結局amazonとの値上げ交渉に失敗した上に、従前通りの契約し続けるってことかな。 >>15
300万程度になるが雇ってはもらえるだろう 万年人手不足の業界だから、
どんなアホでも入れてきた
その質がどんなものか？容易に予想できるだろ
時間が無いからと山にDM捨てる連中ばかりだよ
ヤマトの配達など尊敬出来るはずが無い
最近の騒ぎに便乗してお情け頂戴みたいな
書き込みが多いけど
お前らはゴミだよ 東芝にいるやつは騙されてヤマトに
移籍されないように気をつけろよ、
修理品受け付けるお仕事です→
ヤマト運輸に外注することになりました→お仕事内容はいまと同じですが形だけ
ヤマトの社員に移籍です。待遇はかわりません→移籍→やっぱり外注やめました
→あなたたちはもうヤマトの社員です。
もう戻れません。宅配の仕事頑張ってね 1万人募集して3000人程しか残らないって試算なんだろうな 160万で働きたくないだと？
よろしい、ならば移民だ
この流れにしたいんだろうなヤマトは >>366
企業の都合が言いように低賃金奴隷が簡単に一万人も集まるわけないでしょ。
政府は企業を甘やかせ過ぎて出来たのを証明してる見たいだ。
横暴にも程がある。 アマゾンとの契約はカスラックみたいに年間何億万円とかで契約してるんじゃないの？
荷物が減ろうが増えようが固定収入だったりするんじゃないの？ 人増やすなら19:00〜23:00に宅配しろよ無駄に値上げまでしてるんだし 安い給料でたくさん囲うよりもっと手厚い給料で底上げしたほうがいいと思うが。
まずは低賃金重労働ってイメージをなくさないと。何人入れても無駄だろ >>364
佐川は入るのに気合が必要だから
品格は別として仕事に対する忠誠心がある
ヤマトの連中は本当ゴミだよ
どうしようもない選ばれたクズ 人件費増えても全然まだ150億くらい黒字やん値上げしてるし200億は黒字になりそうだな 低賃金奴隷量産で少子化支援ですか？
ブラックに加えて国賊。 そこまで低賃ではなくねここよりもっとひどいとこだってあるし >>381
僕は父ちゃんのような仕事はしたくありません
僕は父ちゃんのようには絶対なりたくありません
学級発表作文より 今回の大量求人もパフォーマンスの一環
値上げしまくりで仕事量減るの分かっているから
必要なくなったらごっそり切られる
それでも大手(尼等)の顧客への建前で
やるだけやっている「フリ」をしているのだ 肉体労働でこの安さは信じられない。
さすがブラック、過去にサービス残業を強いてただけのことはある。 ＞ヤマト1万人採用
すげぇ、そんなに運送ドライバーになりたいやつがいるのか 商売なんて移民を呼ぶほどの値打ちも威厳もない。
大幅な事業の縮小がいちばん効率がいい >>360
未払いだのブラックだの言われてるところに
年収160万程度提示で1万人もきてくれると思ってる？
この人手不足のご時勢に。 高給取りに大量に業務投げて減らす機会でもあるわなｗｗ
商売人って移民を呼べるほど偉くもないｗｗ >>366
ハハハ、
さすが、サビ残させて賃金を払わなかった会社よりの事を言う奴だよ。
過去最高益を出しながら出す物出さない会社に人が集まる訳無い。
因果応報である。
最大手でこんな話が出るんじゃ物流に人が集まる訳も無い。 人が足りないから海外から
移民連れてこいって商売人の癖にｗｗ
無理だろ >>1
これは安倍ちゃんグッジョブだね
またまた雇用ができちゃった
アベノミクス大成功^_^ 移民なんておとなしく奴隷なんかやらないよ最後には仕返しされる
日本人くらいだから世間体とか何とかかんとかおとなしくしてるのは 移民の夢は排除して 規模を半分に縮小しないと
さらに流出してしまう。 現状みると出すもん出してても
一緒だったんじゃないの？ 渋滞の先には必ず制限速度ピッタリで走るヤマトのトラックがいるけど、ここら辺改善出来たらドライバーさんも仕事しやすいんだけどな
速度管理されてるの分かるけど、路上教習じゃないんだしw 毎月5万円のバイトと毎月25万円で死ぬほど働く正社員のハイローミックスかな？
昔の佐川みたいに稼げるならともかく… 簡単に1万も増やせないよ
条件と評判悪いと特に来ないから
親が昔メール便の配達やってたが、事前に家を調べて一軒40円
配達時間指定する馬鹿まで現れ、最終的に一軒20円になって辞め
誰がやるんだよこんなの 鬼のように忙しくなるのはあと10年くらいのような
10年後はドローンも高性能になって宅配ドライバーなんて不要になりそうなのにね >>145
俺は公務員だけど
残業なら時給５０００円換算だぞ
１２５０円って安すぎだぞ 他の経費考えたら１２５０円って無理 １万人って少なすぎるよ
今、ヤマトで派遣されている日雇いは常時４万人くらいだよｗ
まずは派遣をヤマトで直接雇用しとけ 荷物だけ安くて取引停止なのにやすい給料で労働する必要あるの？
現場も契約停止で筋は通る 配送料金値上げ
Amazonなど大手EC連合が承諾
その代替として
EC連合がヤマトに人手不足解消を要求
ヤマトが一万人増を決定
こんなところだろ 平成７年くらいに、バブルがはじけていよいよ厳しくなったと給与をかなり下げられたと
ぼやいていたクロネコヤマトの配達のお兄ちゃんがいたけど、今はどうしてるのかな？
民間は、さげられてばかりでいるのに、どこかの世界は上げ続けている 一万人ぶんの仕事をいまの社員でやってるってのがまさにブラック企業の縮図だよな。amazonのせいにするなよ。 小売業界が壊滅しても、通販は伸び続けるからな
人手不足も恒常的な業界だよ、ある意味前進だね。 ここってホワイトなのだけど、
短期バイトの処遇がエグイ、
数ヶ月雇用し解雇の繰り返し、
社会保障費は一切払わない、
最初からそんな契約だから。
コンビニで長期バイトなのに有給無いとか、
完全にブラック。 １万人増やしても、これまで必要人員の半分以下に作業させてたから
全然足りませんよｗ >>413
だから人が逃げる一方になっていまの状況なんだよね。ブラック企業が自動的に淘汰される良い状況だよ。 >>1
まるで素人が経営していたかのごとくここ最近の改革案が極端すぎて笑うわｗ
「10円で売ってたら大赤字で経営危機に陥ったから今度は1000円で売ろう」
こんな感じ 正社員とバイトは温度差違うから野獣のようにやつあたりしかねないから
柵でも設けといて。高い給料払ってんだろみたいな 厚労省に社会保険逃れで通報して置いたわ
しっかり取り締まれよ １万人も採用ってマジかよ！
そんなに人集められるの？！ >>416
経営者に夢見過ぎ
大企業の経営者なんて殆ど皆無能 1万人を雇うのに160億ってことは、1人160万か
ワープア大量生産じゃねーか 医療品以外は１ヶ月遅れはどうって事ねえ
在庫もあるだろうし 値上げして荷物減らすのに増員？
こりゃあ直ぐにリストラ始まるな。 >>417
ヤマトはその点契約社員が多いから
ドライバーも契約社員だらけ ドライバーの労力の軽減の一環なんだろう、看板車エリア周辺に住む主婦とかが、
乗りつけた看板車から荷物を小分けにして自転車で配達している。 全国の運送屋さんへ
人手欲しけりゃ、求人広告だけでは来ないよ。
今、街中の現役ドライバーや、ガードマン、建築土方、塗装職人、介護ドライバー、タクシー運転手、これら運転手たちは
いたるところで、ナンパよろしく，声掛けの引き抜きスカウトが始まってる。 室内でふんぞり返ってる社員の給料減らして分配してやれよ 外人バイトがピンポンダッシュして更に再配達増加させるんですねわかります 誰でも肉体労働は出来んよ
若者でもやらんのに1万人も集まるかいな 社会のために貢献してるなぁ
１万採用は大きいよ
偉い こいつらのゴミに近い商品は１年遅れでもいい
日付け指定は 気が向いた時 だけ。 人を雇うことはとてもいい事
給与の話は二の次でいいんだよ
日本は給与のことばかり言っている 160億円だから犯運の5000人程度の増かな（退職者と相殺）
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/corporate/summary.html
んで社員数161,081名（2017年3月15日現在）とあるので３〜４％の人員増と（まあ配達、拠点間移動、事務員含めてですが） アイデアマンは面白おかしくここでもやるけど
実際に運ぶのは金貰っても嫌なんだよな
会議してる連中を現場に駆り出せば？ >>413
「ホワイト」なのは障害者だけ。てか日がな一日暇してる銀座の連中現場に回して酷使された方がいいだろ！ >>409
そう
ブラックって給与の問題じゃないだよ
人不足っていうのがブラックの典型
人間の生活には余裕がないと 陸上運送現場なら観光バスが
一番勝ち組
給料は四百万 福利厚生完備
長時間労働なし
ノルマなし
バスガイドのねえちゃんと
遊べる ブラックだから人不足になるんだよｗ
人気の職業は募集なんかしなくても人が集まるからなｗ >>433
まあオマエの給料は今月から月額８万円だからなｗ
給料のこと気にしないからいいだろ？ｗ 荷物がおうちから50m以内に近づいたらお知らせしてくれるアプリとか開発できんのか？
ハンコ持って玄関前で待ち構えてあげるのに
配達前にいちいち「おるかー」って電話はムリだろうしさ 時給800円くらいか？
ドライバーのなり手が居ないのも納得だね 仕事が辛くて待遇悪いから長続きしなくて直ぐ辞める→再雇用
の繰り返しだから常に人出不足ってなる
人手不足＝ブラック
いい加減気付けよｗ 今現在でも６００億円の営業利益がある上、
大幅な値上げで１０００億円以上の営業利益が見込まれているから、
１万人１６０億円ってのは端金だよｗ >>433
１６０万でバイトになればいいんじゃね？
もういい加減高給にみあった量をこなせよな 安いなー
労働市場から取った分だけ価格上がるし160億よりは多少増えるんじゃねえかな もっともっと取引自体を制限が現実的
１万件取引停止を進めるとかは？ いま失業率2.8%だからね
奴隷使いが想像するようには採用できないと思うよ 人件費と採用人数を単純に割って一人あたり160万円とか言ってる知的障害が
こんなにいる2ちゃんねるはすごい。 １万人って繁忙期にヤマトが増員する５万人より少ない件について…ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
