【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ >>788
移民なんか無理
まず数年以内に政権が氷河期世代に移る。当然移民断固反対。
さらに移民にとって日本は魅力的じゃない。初任給がアジアでも下位に落ちてる。 >>5
今のところ時効2年だからあれだけど
一応書類は保存しておけ >>776
年金制度残っている訳無いじゃん
ここの氷河期のお前らがこれから政権の主役になるんだが
お前ら今の年金制度をそのまま残す気あるか？ 使え過ぎるバイトなんて暇潰しに来たにきまってるから
せいぜいリラックスしててもらいな。 社員から合計数億円をどろぼう
こんな犯罪でも刑務所に入らないって、法律間違っているよ、
まして返還期限には時効があって２年分だけの返還でＯＫだって、
１５年給料を泥棒していて
返還するのはたったの２年分でＯＫ。
発覚しなければ永久に泥棒をくりかえしていたヤマト、上層部は死刑に匹敵するだろ あの悪名高き「給料泥棒」やりまくりのヤマトですね、わかります。 お荷物を減らそうとする運送屋が出てくる時代だもんなｗ 自民だって安部がなんとか持たせているだけで、安部引退の瞬間に
自民だって後ろがいない。
武藤や小泉JRみたいなのじゃ政権維持出来ない。
市場ルールや法制度がこれから一気に氷河期負け組みの価値観に塗りつぶされるから
年金も資本主義も一気に変わる >>798
販売員もドライバーもロボットや自動運転で全員職を失うだけでしょう。
ロボット社会はやって来ないって？
もうすぐ本当に来るよ。
いつまでも２０世紀じゃないんだよ。 ヤマト、赤字覚悟でアマゾンを荷受けしてきた
その赤字分を「社員から泥棒」することで切り抜けてきた悪質犯罪の企業です >>803
家電量販店も同じだが、マジで使えるバイトって生活かかってない成年バイトだよな
生活の足しとかや学生バイトはモチベ低すぎる なんか最近ヤマトのニュースが多いね
なんか胡散臭い この入社式の演説で、「ヤマトの諸君！！」ってやってみたいｗｗｗｗｗ 日本の企業はサービス残業で成長したと言っても過言でない現実、ブラックじゃない会社の方が珍しいくらいだよ
これからどんどん告発続くだろ 免許制度的にはドライバーはおっさんの方が有利だな
中型8t限定だろうから しかし2年より前のサビ残も請求できないのかね
普通民事請求は20年だよな 社員を朝７時から夜１０時過ぎまで酷使！
それに加えて「残業代のどろぼう」
おまけに泥棒分をいまだに返還してない！
どんだけヤマトは犯罪企業なんだ！
犯罪規模は世界でも例を見ない特急くらすで、上層部が法的に誰一人刑を受けていない わかってないな
物流で働いてる人たちはマトモな生活すら出来ていない事を知らない
昼食を食べれるならまだ良い方、多くは暇のできた数分で済ませなきゃいけないから
どこかの店で食べるとかまずない、コンビニで買ったのを素早く腹に入れるだけだから
味わうとかそういった概念がない。
ドライバーだけでなく管理職すら昼食時間はバラバラ
勤務時間は10〜15時間は当たり前、酷いところは18〜20時間
数時間後に出勤しないといけないから自分の車の中で仮眠とか
そりゃ寿命も縮むわ。 >>817
今年の免許から、普通免許は2ｔ未満になった
もう普通免許じゃ2ｔトラックさえ運転出来ない
>>819
金融緩和の効果はあるが、原因は氷河期が子供産めなかった事による新卒不足
ツケは始まったばかり 今ではよほど良い条件じゃないとこんな人数確保できないだろ 正直1万人確保できないと思う
ヤマトは業界の中ではいち早く対応しているが、それでももう手遅れ まあ、仕事の場が増えるのはいいことだ。
給料が安いと思えば、行かなきゃいいだけだし。 >>820
基本的なところで、運送屋の労働時間が長いのは
大概の場合は労働者側の事情だぞ？
労働者側が給与の関係で労働時間を短縮されると困るという事情があるｗ
運送は「稼ぎたい奴」が集まるのが大前提だからなｗ >>821
そのような苦労して過労死寸前の社員の給料を十年以上も泥棒しまくってきた。
おまけに労働監督省から「返還しなさい」という命令に渋々答えてはいるが
誰一人実刑を受けることも無く、返還金がいまだに帰されていない そもそもプロジェクトＸでヤマト運輸を礼賛してたが
宅急便なんてドライバー殺しだし、宅急便のせいで国鉄と日本通運は落ち目になったし
鉄道のチッキが廃止された。
昔は荷物なんてこちらから取りに行くものだったし、
欧州なんか今でもそうだ。
なんで通販経由は「ベース止め」にしないのだろう。
時間帯指定とか日本人って本当におかしいよ。その便利は誰が犠牲になってるもんなんだよ。
どうでもいい便利で年収150万のバイトをこき使って少子化促進とかアホすぎる。 >>811
氷河期が老人になったぐらいの頃だな
技術面はともかく、行政手続きは20年ぐらいかかる 残業代を泥棒された分を社員一人一人が計算書を提出したのだが、
返還金までまたまた泥棒されるようだと、今度は検察庁に告訴するつもり！
詐欺と窃盗と横領のミックス犯罪により刑務所へ送れるように直訴するつもり、 >>15
面接行けばいいじやん。2ちゃんねらーは採用担当者じゃねーから 821だが
これだけ働くと、数年経つとどうなるか教えてあげよう。
すごく元気だった人が見る見る細くなって老化が進行
疲れが取れないと言って仕事ができなくなり
全く見ないようになった………生きていてくれたら良いが… これのあおり受けて、コンビニがますますバイト取りずらくなるなw
あと再配達の問題を指摘してるが、本質的な解決にはならないことを忘れちゃいかんな。
仮にゼロにしても9億個ぐらいしか対象にならず、ヤマト1社に満たない取扱量でしかない。
現実的には3〜5割くらいにしかならないだろうし、ネット通販拡大の流れは止まらないので
数年でパンクは必至でやはり値上げは避けられん未来しかない。
人手で頼ってる間は上限にぶち当たって低価格での提供は難しいだろうな。 トキオなどの破格なＣＭやるまえに、社員の給料泥棒した分を早急に返還しろ >>15
8t乗れて走行距離10万ｋｍもあれば500万は越えるんでね？ ヤマトで1万人枠を作るって事は中小じゃもう人は回ってこない >>828
それ残業代も払わないヤマトに当てはまらないｗ >>822
８ｔ限定持ってる人はずっと８ｔ限定じゃね 一日１０時間以上働かせて
給料を泥棒されて
食事時間も車内でとらせ
退職金は名目だけでほとんどゼロ
再配達で何度も重い荷物をドア前まで運び・・・・・
こんな企業に新しく人が入ってくるとでも？ というかサビ残規制 もっとはやくにやればよかったんじゃね？
サビ残規制した瞬間、これだけ雇用が増えているんだろ
氷河期はなんだったんだよ >>831
ごもっとも
アマゾンでじゃんじゃん注文していた俺が
いうのもなんだが、送料無料で店より安いって
なんか問題あるよなと思ってた >>1
その後、Amazonが契約を切って弱ったら買収までがセット この人手不足の時代に
泥棒企業、酷使企業、過労死企業、退職金実質ゼロ、だれが入るの？ >>256
世田谷で正社員になって、13年目くらい
35歳、嫁と子供3人
年収650前後
センター長になれば700は越えるはず よく分からんのだけど、ヤマトも配達毎に歩合付くんだよね？
それと別に残業代？
だとしたら仕事の速い所謂能力が高い人は損じゃねーのか？ 昼間好きな時に来て好きな時に帰って仕分けするようなんなら
すぐ集まるのに お前ら無職なら頑張って面接行け！
週に三日位から始めるんだ！ 黒猫ヤマトを改名します、
６月からは「コソ泥ヤマト」にします
給料泥棒は２年分だけでも数百億円に達します。
コソ泥ではなくギャング企業です。
２年分だけ返還ＯＫだと甘い法律に守られているにもかかわらず
いまだに返還されていません、 わずかな期間
この業界で働いた事があるが本当に酷いものだった
社内でドライバー同士の会話って殆どが病院へ行ったがどうだとか
昨日は待ち時間5時間だったよ、家に帰ったら午前様とか自慢のように語る
別の会社のドライバーと話すとキツイ、シンドイが必ず入る流ればかり
これは病んでる。このままいたら殺されると思ったので速攻オサラバしたよ。 企業側に都合がいい１日３時間からＯＫ、ＷワークＯＫとかいうやつだろ？ 確かにコンビニ受け取りだと普通に店に行けばイイのでは？と思う。
ただ家に配達だって、ずっと家にいないとダメって縛りが出来る。
どっちがイイのだろうか。
ま、俺、田舎だから買い物する場所多くないけど。
つうか、やった事ないんだが、運送屋に撮りに行くってのも出来るの？ >>403
時給4000円か、公務員様貰いすぎwww 雇ってもどうせすぐやめるのとちゃうの。
SDだと朝〜晩まで配達、集荷をし、物販ノルマで商品も売らんとあかん。 >>851
人の倍働いて年収６００万円、そこから各種天引きされて
手に入るのは４００万円くらいです。
人様の倍働いて泥棒されて、手元に４００万円位入ります。 もう少し時給上げてやればいいのに。
その分本社の社員の年収下げればいいじゃん。
郵便だって楽してるの本社だけなんだろ >>862
今は300万円ぐらいの年収の人が多いから
倍働いて600万円なら妥当なのでは >>851
知り合いの子供奥さん持ちの２０年ＳＤが去年退職した、
退職金は３２万円だった。
泥棒されてきたカネは戻ってこない。 ヤマト運輸は組合まで泥棒体質
社員全員から組合費を徴収しているにもかかわらず、「何の働きもしていない！」 トキオなどの高額なＣＭやる前に
社員に早急に「泥棒分」を返しなさい！ｂｙ労働監督局 ＞年収１６０万円を１万人か？
その年収も
厚生年金折半分、健康保険折半分、所得税、住民税で
年収は120万程度になる。
つまり扶養内パート（103万未満）にした方が男はともかく女性の主婦の場合はお得なので
年収180を超えないと時給額実質換算で800円程度にしかならない
つまり時給額を50円、100円上げたところでドライバーには行かず政府にお金が行ってしまう 管理職手当とか付くんじゃね
ウチの会社は役職じゃなくて等級みたいなので給与体系分けてたけど 単純に割り算すると160万って・・・
オフィスで椅子でふんぞり返ってる連中の給料と雲泥の差だな
運転手は事故で逮捕される可能性もあるんだからある意味経営者よりもリスク負って仕事してるんだよ >>874
独身なら年収３５０万以上稼いでもナマポの養分にしかならないってｗ 退職金って退職するまでいくら貰えるかわからないのところも企業側にとっても都合が良いよな
生涯年収考えると大事な要素なのに
まぁ自分は仕事に困っても物流業界にだけは戻らない、それだけは言い切れる
負のオーラがとにかくすごい
ヤマトなんて見えないところほど酷い状況なのは予想できるからね。 本当はあと１万人必要な仕事を今までの従業員数でやってたということだよな。
ブラックなのはよくわかった。 >>878
韓流メディアのせいでがむしゃらに働くことを美徳としてきた日本の過去２０年を清算する時が来たよね 川崎で告訴した社員、弁護士を建て
法的に奪還し戻ってきた「泥棒分」がまた計算より激減、
どこまで「泥棒体質」なんだ！
この社員が不服申し立てで再告訴している。 >>880
業界を牽引するヤマトが値上げしなきゃ駄目だろ ヤマトの20代 業種セールスドライバー（配達の人）の
年収は360万円だそうだから
1万人はバイトってことなんだろうか？ >>880
マスゴミと繋がってるんだろ
甘い汁吸ってる経営者たちが給料を自制して分配したり、きちんと待遇改善してればよかった話
それをやってこなかっただけ エレベーターがない建物で配達、集荷の時、重たい荷物がたくさんあったらかわいそうだな。
こんなきつい仕事ようせんわ。 超犯罪級の泥棒なのに
上層部が誰一人刑を受けていないのが納得できないだろ！
銀座の宝石泥棒など数百万円クラスで実刑だろ
ヤマトは数百億円クラスの泥棒、これでオトガメ無しだって、 >>871
馬鹿か(;・∀・)日通がどれだけブラックか知らんのかお前は １万人を雇用して人件費１６０億円増ってことは
１人１６０万円か
そんな安い給料では人手不足になるよなあ >>888
日通はヤマト抜いて業界最大の大手だよ
日通で不遇なら辞めろって合図だろ 都心だと最後の配達はオバチャンパートだからな
田舎にもそれをやるって事だろう >>886
大きな企業ではビル内の台車使用が禁止されています、
小分けしながら何回も往復します。 >>846
氷河期は政府が存在を抹消したい存在だからなあ >>887
ヤマトだけじゃないからな
国が企業から税金とって氷河期に渡さないといけない問題 大型の路線でグループ内で雇用してくれて
それなりに給料が出るなら転職したい
地場・・・？めんどくせぇから絶対やだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>892
荷物の搬入無視した作りしてる高飛車なビルは何なんだろうなｗ 1万人もいれば数十人は配達先の女にメールするんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
