【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ ヤマト運輸は組合まで泥棒体質
社員全員から組合費を徴収しているにもかかわらず、「何の働きもしていない！」 トキオなどの高額なＣＭやる前に
社員に早急に「泥棒分」を返しなさい！ｂｙ労働監督局 ＞年収１６０万円を１万人か？
その年収も
厚生年金折半分、健康保険折半分、所得税、住民税で
年収は120万程度になる。
つまり扶養内パート（103万未満）にした方が男はともかく女性の主婦の場合はお得なので
年収180を超えないと時給額実質換算で800円程度にしかならない
つまり時給額を50円、100円上げたところでドライバーには行かず政府にお金が行ってしまう 管理職手当とか付くんじゃね
ウチの会社は役職じゃなくて等級みたいなので給与体系分けてたけど 単純に割り算すると160万って・・・
オフィスで椅子でふんぞり返ってる連中の給料と雲泥の差だな
運転手は事故で逮捕される可能性もあるんだからある意味経営者よりもリスク負って仕事してるんだよ >>874
独身なら年収３５０万以上稼いでもナマポの養分にしかならないってｗ 退職金って退職するまでいくら貰えるかわからないのところも企業側にとっても都合が良いよな
生涯年収考えると大事な要素なのに
まぁ自分は仕事に困っても物流業界にだけは戻らない、それだけは言い切れる
負のオーラがとにかくすごい
ヤマトなんて見えないところほど酷い状況なのは予想できるからね。 本当はあと１万人必要な仕事を今までの従業員数でやってたということだよな。
ブラックなのはよくわかった。 >>878
韓流メディアのせいでがむしゃらに働くことを美徳としてきた日本の過去２０年を清算する時が来たよね 川崎で告訴した社員、弁護士を建て
法的に奪還し戻ってきた「泥棒分」がまた計算より激減、
どこまで「泥棒体質」なんだ！
この社員が不服申し立てで再告訴している。 >>880
業界を牽引するヤマトが値上げしなきゃ駄目だろ ヤマトの20代 業種セールスドライバー（配達の人）の
年収は360万円だそうだから
1万人はバイトってことなんだろうか？ >>880
マスゴミと繋がってるんだろ
甘い汁吸ってる経営者たちが給料を自制して分配したり、きちんと待遇改善してればよかった話
それをやってこなかっただけ エレベーターがない建物で配達、集荷の時、重たい荷物がたくさんあったらかわいそうだな。
こんなきつい仕事ようせんわ。 超犯罪級の泥棒なのに
上層部が誰一人刑を受けていないのが納得できないだろ！
銀座の宝石泥棒など数百万円クラスで実刑だろ
ヤマトは数百億円クラスの泥棒、これでオトガメ無しだって、 >>871
馬鹿か(;・∀・)日通がどれだけブラックか知らんのかお前は １万人を雇用して人件費１６０億円増ってことは
１人１６０万円か
そんな安い給料では人手不足になるよなあ >>888
日通はヤマト抜いて業界最大の大手だよ
日通で不遇なら辞めろって合図だろ 都心だと最後の配達はオバチャンパートだからな
田舎にもそれをやるって事だろう >>886
大きな企業ではビル内の台車使用が禁止されています、
小分けしながら何回も往復します。 >>846
氷河期は政府が存在を抹消したい存在だからなあ >>887
ヤマトだけじゃないからな
国が企業から税金とって氷河期に渡さないといけない問題 大型の路線でグループ内で雇用してくれて
それなりに給料が出るなら転職したい
地場・・・？めんどくせぇから絶対やだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>892
荷物の搬入無視した作りしてる高飛車なビルは何なんだろうなｗ 1万人もいれば数十人は配達先の女にメールするんだろな。 >>893
でもこれからどうすんの？
氷河期が政治を握るリスクは考えてなかったの？
団塊並みに数が多い上に、下の世代がいないから、政治はこれから独壇場だよ 他社にもっと仕事回せばいいだろ
なんかおかしな業界だな
免許とかいるのか 散々既出だけど、再配達がクソなんだよ
配達ルートがぐちゃぐちゃになるから
再配達なしで１日５０個なら３時間で終わることあるし、年収１００万円でも割りに合う >>887
一応、処分は受けることになったそうだよ
でも本来なら辞任しないとならないレベルだけどな…
ヤマトＨＤ社長ら処分へ 長時間労働招いた責任、明確に
http://www.asahi.com/articles/ASK4W4T8HK4WULFA016.html
>宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は、荷物量の急増に対応できず、
>社員の長時間労働などを招いたことから、山内雅喜社長と木川真会長を
>処分する方針を固めた。役員報酬を３割以上、数カ月にわたって返上する方向だ。
>傘下の事業会社であるヤマト運輸の長尾裕社長、神田晴夫会長も同様に処分する方針。 夏場のエレベーターの無い建物の留守＆再配達は地獄です >>898
昔はメールじゃなく直接、主婦の家に行って自分のチンコを配達してたけどなｗｗ ヤマトは時給も結構高いよな 雇用生み出すいい企業じゃん >>890
俺は日通の中の人だよ
どれだけ訴えられてるか知っとるのか
ヤマトも佐川も福山も武蔵も知ってる人多数いるがヤマトの方が１００倍マシ
いけるなら日立物流がいいぞ 都市部はもう配達やめて郵便局みたいに
局留めにした方がいいんじゃないか？
これで人件費だけならかなり減らせるし >>903
配達自体は駐禁や交通違反とか事故を考えなきゃ楽だろ
車のメンテナンスとか仕込みが大変で ２Ｋｇの米４つで８Ｋｇ
エレベーターの無い建物で５階まで配達、おまけに留守＆再配達、
過労死ラインです。 単純に増加分を割り算して、平均年収１６０万なんて言ってる奴は経営をしたことの
ないやつだな。
今まで超過勤務手当に回っていた分が、新たに雇われた人の通常の給料に回るから、
新規雇用者の給料は１６０万よりずっと多い。
ただし、今まで超過勤務手当をもらっていた社員はその分、減収になるがな。 短期でペリカン便とかやったことあるけど荷物が少なくて楽だったな
ヤマトは多かったな
少しは分配しろよ、あほちゃうか 同業他社からの人の引き抜き目当てかもな
これからは人を確保できない会社が潰れて行く
客は逆に選べる >>901
経営陣が目先のシェア取ることしか考えてないアホウだからしゃあない >>899
今政治家やってる連中は逃げ切れるから関係ないしなあ
若い連中が中心になった政党とかできないと何も変わらん 体力は必要だけど、コンビニバイトよりはコスパいいんだよな >>917
多分逃げ切れない
そんなに今の変化速度遅くは無い >>920
ヤマトは市場原理主義だな
資本主義じゃない >>912
それは殺意を覚えるだろうな…
インターホンなり電話なりで在宅を確かめてから荷下ろししたらいけないんだろうか
うち（一軒家）のところはピンポンして在宅を確認してから荷下ろししてる 中途採用が増えたのは経済的にいい流れなんじゃない？
人を雇うなら値上げも致し方ないと思う。 とにかく
とにかく
とにかく
泥棒してきた分を早急に返せ
過去２年分だけで良いのだから 物流業界にいる人間はヤマトに憧れてるとか、良いなとか思うところは全く無いよ
むしろあんなセコセコ動く仕事長くはやれないって最初からわかってる
他の業界から流れてくる人はネームバリューに惹かれることはあるかな
大方どうなるか予想できるが、まぁ離職率の高さを知って驚く事になるだろうな 一万人も集まるわけねぇよ
もっと人を減らしても回るような業態にしろ >>923
ヤマトって直接お客に電話すると問題にならね？ >>921
団塊が生きてるうちは票田になるから逃げ切れると思うよ 目の前に需要があるのに他に仕事回せとかニートの発想はおもしろいわww >>927
路線は羨ましい、憧れる
手摘み手降ろしじゃないって最高
マジで転職したい >>912
8キロでグダグダ言ってたら仕事になんねえよ 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
２ちゃんの情強の猛者たち、２ちゃんねるほんとありがとう 体力はそんないらんよ車で休めるし
単に同じに床に何度もいったりめんどっちいだけ
夜暗くなってくると焦ってくる ドローンにヤマトの兄ちゃん付けてプロモ自分で操縦しながら配達すれば余裕やんけ？
おまえら頭使えよ？＾＾ 引きこもりども、１日でも１か月でもいいから、ちょっと働いてこい。 >>933
やってみろ
ゲテモノばかりでうんざりするぞ 例えば極端な話だが
１００個の荷物、全員が留守だとしたら
個人受けの人たちは、日当ゼロ、丸一日が無駄、ガソリン代損失、他の荷受けが出来ない、食事代や車の維持費など
考えればぞっとする仕事だと思う。 体使う仕事は良いよ 夜バクスイするから
頭使う仕事は・・寝ると悪夢見る >>940
求人ねぇんだもん、やりようがない
日通もカゴなんでしょ、給料いい？ >>929
そうなん？
本棚とか大型荷物の時は事前に電話があったことがあった >>898
しょうがないわな。
その辺の道歩いてるの見かけたら殴り殺される澁谷や大学のレイプ犯想像すると、メールして逮捕されて終わるならまだマシや。 ヤマト
アルバイト社員、三日で止める
業務を教えている最中にトイレに行って帰ってこない
指導社員にカネを寸借する
こんなのばっかり コンビニ店員と同じで、気軽に始められる仕事じゃなくなったな ８時に出て２２時帰宅もよくある。１日重たい物担いで走り回ってもガソリン代に消えていく仕事だよ。 何か動きが変
労働組合、民進、共産、社民あたりに
やられてるんじゃないの？ >>943
運送業界なんか人手不足もいいとこだからどこでも募集しておる
誰でもいいわけじゃないから公募してないだけで、経験者なら引く手あまただぞ
ただ日通は止めておけ
給料は大手なんで良くない >>889
給料安いと思ったら辞めて引きこもりに戻れ。以上。 先陣切って待遇改善に踏み出した事自体は評価してやれよ 皆がそれを
嫌がって抱えた人員酷使してきたのがここ10年なんだから いちいちいちニュースになるなあ
情弱に国民のせいだって刷り込むのが目的か >>950
えっ、ガソリン代って会社の経費じゃないの？ >>856
こそ泥の猫がいるのはみんな分かった。
だけど、特別会計とか言って、総額４００兆だのの金のかすめとってるゴミ屑の話をしてからじゃないと何も解決しない。終わり。 >>952
コネも知り合いもいねぇからなぁ・・・
取り敢えずハズレには行きたくないし
カゴ積みかフォークオンリーが良い・・・
手摘み本当にもうやりたくない >>943
それとコンビ積みはターミナル間が主で実際の配達はバラかパレットやで
大型はともかく２トンや４トンはゲテモノ多し >>3
俺も思った。給料水準から社会保障費とか何も入ってないぽいな。
どかたバイトみたいな感じか。 安易な気持ちでヤ○トのセンターバイト行くと驚くぞ
ゆっくり動いてたら罵声が飛ぶから気が焦る
ベルコンのスピードがまず異常、これがずっと何時間も
ベルコンから流れてきて床に落ちてる箱とかをカゴ車に投げ入れる
座り込んで作業できないから中腰での作業になるから1日で腰を壊す。
アルバイト、パートや派遣は使い捨て
ブラックなんてものじゃ無い例えようがない、深い暗黒の世界
俺が見た仕事の中で一番の闇だったな。 >>956給料に込だけど３万円だよ。あっという間に消える。 > ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増
人が足りない足りないとか言ってたけど、えらい簡単に集めてるやんか。
その割に、1万人で160億円って、えらい安いのが気になるが・・・？ >>930
生活成り立たない団塊が今後大量に出るから、こっちも自民にとってはあてにならん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
