【山梨】駐車場から出てきた乗用車と衝突 大型バイクの４９歳女性が重体 仲間とツーリング中だったという©2ch.net
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３日午後、甲州市で普通乗用車と大型バイクが衝突する事故があり、
バイクを運転していた４０代の女性が重体となっている。
警察によると、３日午後２時半ごろ、甲州市塩山の国道４１１号で、
茨城県ひたちなか市の無職の男性（７３）が運転する普通乗用車が駐車場から道路に出ようとしたところ、
右側から走ってきた東京都小平市の介護士、早坂春美さん（４９）の大型バイクと衝突した。
この事故で早坂さんは骨盤の骨を折るなどの重体。早坂さんは仲間とツーリング中だった。
警察が友人らに話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べている。
[ 5/4 12:02 山梨放送]
http://www.news24.jp/nnn/news88810285.html もらい事故でもえらい怪我するからこわいな
バイク糊の知人心配になる >>363
だから、危険予測してそのどちらもしてるんだよ。
減速して右避けてた思ったら、車が右を遮って、んじゃ左にかわしたら、車も左。
また右に戻れる余裕がないから、左端に行っても接触したんだよ！
警官でさえ運転手にオカシイよ。って注意したんやぞ！
車脳もいい加減しろや！ 車もバイクもしょせん個人が乗り回すには
リスクが大きすぎる乗り物 >>619
俺みたいに原二ソロのんびりツーリングやってればそんな田舎も楽しめる
延々と続く田んぼ道とか大好きだ
ただ最近は舗装されてないとこ走ることも多いからオフロードもある程度いける車種に興味がある 気の毒だけどどんな状況だろうとバイクが悪いよ。
バイクに乗る時点でもう悪いの。
あんな危険なものに跨ってる時点でいつ死んでもいいという意思表示してる
ようなもの。それだけクレイジーな乗り物ということだよ。 もう教習所もバイク教習ではキープレフトは辞めてるんでしょ
バイクの出力も上がったし
こそこそ左によけててはこんな飛び出す４輪がいる以上
命がいくつあっても足りるわけがない 車の方が悪いにしても痛い目するの自分だから
車と相撲取ったら100%絶対負けるわけだから、減速して様子を見ないとダメ >>94
それを言っちゃうと車も1.6リッター以上要らないんじゃない？
大排気量はトラックだけに制限した方がいいんじゃない？
北米に合わせて車体を大きくしてるけど、小さくした方が良いんじゃない？
ミニバンは空気ばかり運んでて無駄だから、無くした方が良いんじゃない？
生活道路をかっ飛ばす車が多いから、幹線道路（*道）以外は入れなくした方が良いんじゃない？ 歩道へ入る前に一時停止
徐行して、車道へ出る前に一時停止
右見て左見て、よしOKとアクセルを踏んだ途端に、
歩道から車道へ出た自転車が車の前を横切るんだぜ。怖い怖い 俺も昨日、ツタヤからでてくる車にひかれた。一旦停止も目視もしてなかった。警察って言ったら、そいつの女房らしき人が示談にしてくれ言うから、セブンで金おろさせて示談にしたった。今思うとほのかに酒臭かったな 片側しか見ないで駐車場から出てくるドライバーちょくちょくいるよね
高確率でおばちゃんなんだけど
なんどもぶつかられそうになった バイク乗りだろうが車乗りだろうがトラック乗りだろうが
女と高齢者の運転を信じたらアカン
かもしれない運転しろオマエラ >>15
＞スクーターなら止まれてたはず・・・・
意味不明 バイク叩きをして良いのはバイク乗りだけだぞ
無免許がバイク叩きしても、ただの僻みにしか見えんからな >>638
安倍ちゃんを批判していいのは総理経験者だけみたいなこと言うのね 俺、去年これと全く同じ事故起こしたけど
過失割合9:1で車が悪いよ
足は元に戻らないし、いい加減にしてほしい >>200
いくら暑いからといって素っ裸で乗っちゃダメだろ 介護士の仕事は出来ませんね。
てか
本人が介護される身になりましたね。
バイク生きがいだったでしょうがバイクはスクラップです はい。 >>625
バイク乗りは自殺願望者
車乗りは殺人鬼予備軍
さて、どちらが社会にとって害悪なのか(笑 これはクソジジイ
駐車場から突っ込んで出てくる車はクタバレ 自分以外の運転なんて全部「どう動くか分からない」じゃないの 老害が増え過ぎて若者の未来が失われている現実
今回は老害同士の事故だから良いけどｗ
ロリコンが幼女レイプして殺すように老害は害にしかなんねーんだから
50歳になったら死刑にすべきなんだよ！老害死すべし！！
まずは無能でカスで二重国籍党なゴ民進党員から死刑にするべし！！！
9:1の過失でも身体に対する損傷はほぼ0:10だろ
やはり痛い思いはしたくないね ガスライティング犯罪システム（集団ストーカー）は、アメリカ支配層主導で、各国における管理監視社会
体制、警察国家体制、戦争可能な社会体制を作り上げるための手段として、各国で運用されている活動が、
実行犯グループによって悪用された形態です。テロの恐怖と治安悪化を世界的に広め、アメリカ支配層主導
で、世界的な管理監視社会、警察国家を作り上げる、その目的の下でのガスライティング犯罪システムとは、
各国において「危険人物」をでっち上げ、とにかく危険である、おかしな人物である、という触れ込みを行
い、罪を犯すまで、または自殺するまで追い込み、その結果を報告すると言うシステムです。同時に、テロ
対策、安全対策といった予算は増え続けます。一部支配層からすれば、「危険人物を特定し、監視しています」
「監視対象の危険人物が罪を犯しました」「監視対象の危険人物が自殺しました」という報告がなされれば
それでよいのです。つまり表向きはテロ対策、安全対策であり、実情は、実行犯グループの欲望を満たすた
めの非合法工作活動になります。世界的な管理監視社会、警察国家が達成された暁には、ガスライティング
犯罪の仕組みがそのまま「都合の悪い人物を抹殺する市民軍隊」として利用されます。 この時期は怖いよ
人が歩いていたり、自転車が走っていると、避けようと反対車線にどうどうとはみ出して来る車が多すぎ。
パッシングしたりすると、クラクション鳴らして反撃してくる基地害がいて怖い。
徐行したり停車するのが当たり前だぞ。
対向車も危険だけど、歩行者や自転車に危害を加えたらどうすんだい。 原付2種乗ってると、無理矢理駐輪場から出てくるのが多くて危ない
ここで、バイクの批判してるのは4輪の免許しかもってないんじゃないかな 道路外への退出と道路内への進入時は
道路を走行中の交通の妨げになってはいけないとされている
特に歩道を横切る場合などは、交通の流れと歩行者の両方に注意を払わないといけないので
細心の注意が必要だが、交通の流れにばかり気を取られて
歩道の歩行者を押しのけて通過する馬鹿ドライバーの多いこと多いこと
あの程度でテンパる奴は車の運転なんかするんじゃねえよと言いたい >>649
その通り、怪我したのは俺だけだよ
車は凹んだだけで相手の運転手はなんともなかった 爺さん婆さんドライバーは、路上を走る凶器。
ただでさえ車は危険なのに輪をかけて認知判断能力が劣化。
もはや、酔っ払い運転を放置してるようなもの。
まあ、言い換えば、ネット珍走族の厨房 49のおばちゃんライダーだろ、叩く要素がどこにあんだよ 女と年寄りって、マジで見てないからな。
一時停止とか無視がデフォ。
運転してても、怖くて仕方ない。 これ海外の荒くれライダーだったら、文句言ってサイドミラーぶち壊して走り去る 大型バイクの免許取ったんだけど
教習はかなり上から目線な態度でやられる
気の短いやつとかＤＱＮは教官と喧嘩になって最後まで教習受けられないんじゃないかと思った なんかねー
スキー場でスキーしてると
スノボがまるで違う軌道で突っ込んでくんじゃん
あれを思い出すんだよねー車とバイクの関係って >>589
お前は、生きている価値すらないクズだけれどもな(笑 大型は比較的まともなのが多いかな
ただし連休中は除く(中でもGWは特に酷いのが多い >>664
教習所の待合室にイニDとか置いてるんだよな ニュース番組には注意が必要です。日本は不審死は毎年１５万体前後、行方不明者も１５万人前後もあるの
に、なぜ特定の殺人事件の捜査状況だけが繰り返し報道されるのでしょうか？ あまりに不自然な報道ぶり
から考えられる可能性として不審死による死者（年間15万人）の多くが国家に殺害された犠牲者ではないか
と推測します。たとえば向精神薬を服用して自殺した方や、服用者が起こした無差別殺人による犠牲者も、
ちろん国家犯罪による犠牲者です。また、マスコミ、役人、政治家関係者の不審死も国家にとって都合が悪
い人たちで、抹殺された可能性があると思います。こういった人達はマスコミはほとんど取り上げません。
とにかくこの国は、或いはこの国を操っているマフィアは体制側にとって都合が悪い人間や役にたたない人
間を大量に抹殺しています。
「自殺の9割は他殺である」2万体の死体を検死した監察医の最後の提言 単行本 上野正彦 (著) >>669
静かな山の中で数十台まとまって爆音たててる段階で非常識。
高速道路でも車間距離開けずに繋がってるから
出口付近で遭遇すると最悪。
車線変更できない。 ＞この事故で早坂さんは骨盤の骨を折るなどの重体。
ありゃぁ、自分が介助される側に・・・ 女が大型乗るのが間違ってる
そこそこ運動神経いい俺でも
250までしか乗らないようにしてんのに バイクや自転車はクルマを避けなければならないという暗黙の了解があるからなあ
対クルマしか見てないドライバーが凄く多い >>674
乗らないんじゃなくて乗れないの間違いだろ？
250ccは車検ないし維持費安いし楽だもんな(´・ω・`) >>664
うちの近くの教習所は、「褒めちぎる」が売りのところがある 大型＋女ってことで、コンプレックスを刺激されちゃってるやつがチラホラ
女でも上手いやつもいるし、男でも下手なやつもいるのにな
大型自動二輪免許を教習所で取れるようになったのって1996年からなのに
未だに>>4みたいなやつがいるのも凄い 自分の技量に合わせて排気量もステップアップしていけばいいんだよ
50→125→250→400→600→750→1000
みたいにね
ステップアップのポイントはそれぞれの排気量で、ウィリー、膝擦り、マックスターンができるようになること 2000年代初めは二輪の免許所有者数が
大型二輪１３０１万５９３３人
普通二輪７６２万２３６０人
原付１７３９万８３４７人だった。
原付を除くバイクの免許は「大型自動二輪のみ」が５３０万人ほどいた。
これが去年は
大型二輪９７９万９８１６人
普通二輪９８７万７６１６人
原付１６４５万０５３４人 >>681
>>108は>>94のレス意のなさけない読み間違い
そして400のようなキリ番排気量は色々意味が変わってくるので
もちだすとややこしい >>676
逆にバイクの方は
『何故自分が避けなければならんのだ?』
という驕りが見える奴が多いんだよな。
左に寄ってりゃ良いのにど真ん中走ってたり
車と違って見えづらいのを忘れて注意を怠ってたりする。
車を避けなければならないという『暗黙の了解』じゃ無くて
もしぶつけられたら被害の程度が車の比じゃ無いという
［明示的な理由』があるから車を避けた方が良いんだよ。 >>684
バカかな？
車に見落とされないように、真ん中を走るんだよw
それに左に寄ってたら飛び出しにも対処出来ないしな
バイク乗ってたら常識ですわ >>437
自分もロードに乗るんだけど、サイクリングロードでも
爺婆様のカメラや釣りで道端占拠、もしくはジョガー、ランナー様のジグザグ走行が有って、気が気じゃなくない？
歩道と分けられてる所でも居たりするんだけど。 まあ道路に出る方が一時停止で左右確認後出るべきであるが、道路を通行する側も死にたくなかったら
駐車場から出てくる車によく注意し間違ってもスピードを出して突っ切らない事だな。 >>685
急な飛び出しに対応できる速度で走れば良いだけだろ
それも出来ないでど真ん中走るくらいならバイク乗るの止めろって話だよ
本当に単車乗ってんの? 備えてれば何があっても大丈夫ｗｗｗｗｗｗｗｗ
慎重なように見えてただの建前能天気の思考停止ｗ >>684
教習所で教える基本は左側だけど、
実際はその位置だと>>685氏の言うように見落とされる事も多々あるよ
時間帯にもよるけど、例えば夕方〜夜間なんかは車の左ヘッドライトと
バイクのヘッドライトが重なったりすると、車側からはそもそも居ないと思われて認識すらされないからね
なんだかんだ言っても色々な車種経験した人の方がそれぞれの車両の動きを予測しやすいのは事実だよ
そして685氏の言うように、実際に乗るにあたっての危険に近づかない自己防衛策も出来てくる。 実際にバイク乗ってる奴の言い分>>685
車に乗ってて上から目線の主張>>689 ぶっちゃけ、見えない危険に備えていたら、車もバイクも自転車も道路を走れない。
俺は直線道路で急にハンドル切ってきた対向車に突っ込まれた事すらある。居眠りな。
道路に出る前に一時停止しても、ドライバーからは道路の状況は見えない。
あれは、ここに車がいるよ、注意してね、ってのを走っている車に認識させるための儀式だ。
それをせずに道路に出れば、突っ込まれて当たり前。 車線内で左寄りを走るメリットってゼロだよな
ど真ん中は普通
対向の具合にもよるが右寄りの方がメリット多い どっちにしろ
不運とダンスっちまったら
後から騒ぎ立ててもムダだよ
だから安全予測をしないといけない >>671
「この国」ってことは、日本を自国だと思ってないってことだね
だったらどうでもいいでしょ
当事者意識のない人間に日本を批判する資格はないよ >>692
自己防衛策もミラー見ながら後ろの車との位置関係を調整したりするよな。
そのうち、乗員の首の動きで前方の車の挙動を予測するようになるよな。 なんでジャップ人間を殺してしまう乗り物だって想像力すらないの? どちら側も。 ガソリンがもったいないから休日はバイクに乗らないよ
チャリが最高 止まれない速度で走ってて前方不注意のバイクも悪いよね >>652
何でクラクションに異常反応するの？
オマイもやっぱキチなん？
もとから車についているものなんだぜ
危険ならならして当然だろが 暫くエンジンかけて、外装磨いて、仕舞った。
これで今日も無事故無違反 >>694
どこかの痴裁の裁判屋はセンターラインオーバーでの死亡事故に際して
正当な車線を正当にはしってた車に賠償命令出してたよな >>571
横からだが勉強になった
実務というか実技ができなきゃ取れなかったんだな 脇道や駐車場から当たるんじゃね？という位置まで突っ込んでくるのが多くなったな。
一旦安全なところ（停車線の手前）で止まってから少しずつ出ないと踏み間違えたら突っ込むぞ？
と思ってたら実際にコンビニ突っ込んだりこういう事故起こしたりしてるんだな（笑） >>710
本人は止まる意図をもってるにしても
本線側からしてみたら
止まるか止まらないかわからないんだよな。 GW入ってから変な運転するドライバー増えたわ
そら事故も増えますわ >>621
生きて元気そうで何より
直進優先の進路妨害した車が悪いに決まっているだろ？止まれなかったバイカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
