【企業】トヨタ決算、純利益21％減 円高で採算悪化 2年連続の減益見通し [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車（7203）が10日発表した2017年３月期の連結決算（米国会計基準）は、純利益が前の期比21％減の１兆8311億円だった。減益は５年ぶり。
円高による採算悪化やコスト増が響いた。売上高は3％減の27兆5971億円、営業利益は30％減の1兆9943億円だった。グループ全体の世界販売台数は1025万1000台だった。
18年３月期の連結純利益は前期比18％減の1兆5000億円を見込む。世界販売台数はほぼ横ばいの1025万台を予想する。
想定為替レートは１ドル＝105円と、前期実績より３円円高に設定した。売上高は微減の27兆5000億円、営業利益は20％減の１兆6000億円を見込む。
トヨタは同日、2500億円、発行済み株式（自己株式を除く）の1.65％にあたる5000万株を上限とする自社株取得枠の設定を発表した。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
配信 2017/5/10 15:09
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10HAN_Q7A510C1000000/ 確かに、北米の与信問題が今年の課題だと思う
それ含めての保守的なな決算予想だと解釈している トヨタファイナンシャル
豊田通商
国内第二位の損保
ＫＤＤＩ
デンソー
アイシン
トヨタホームミサワホーム
子会社がすくすく育ってきてるだろ
トヨタファンドで手をつけたアキッパとソラコムも、間違いなく世界一のＩＴ 企業になるし >>104
トヨタの期間工は給与も待遇も最高だぞw
期間工募集するなら大事なことはただひとーーーーーーーーーーーーっつ！
直接雇用
派遣はだめだぞ >>107
想定為替が一ドル１０８円だったことは、
>>1 に書いてるで >>111
世界最大のエレクトロニクス商社になったよね
トーメンエレクトロニクスと豊通エレクトロニクスの合併
デンソーが富士通テン買収したり・・自動車企業による異業種買収が進んでるよ
アイシンも電子関連企業を次々傘下に >>114
発表のたびにちょっとずつ決算予想も上方修正してた
思ったより円高進まなかったんで御の字だな マジレスすると
昨年は2月の愛知製鋼と4月の熊本地震で17万台の減産あったのが響いた
減収の理由はこれ ディーゼル不正で袋叩きに遭ってたVWがなんで絶好調なのか解説汁!!。↓ なんでトヨタの車はクソかっこ悪いのに売れてるの？
ジャップってほんとに馬鹿なんだなw >>119
ＶＷは中国様々
のめり込みすぎでやばくないかと言われてるね >>119
GMやトヨタが同じ程度に売れるのと同じだろ 車はものつくりせなあかんからな
マツダがどんだけ大ヒット車を出したとこでいきなり倍の生産はできない
死人がでるし品質も下がる
テスラも苦しみ初めてるかもね
しかし一から工場建てて人も育ててつーのは凄いチャレンジ 自動車会社ってのは売上３０兆円ラインが限界なんだと思う
トヨタ＋ダイハツ＋日野の数字なんで、持ち株のスバルやいすゞとか入れるだけでも軽く超えてしまうけどね
資本や提携でグループ世界１８５０万台超えたが
いま以上の成長・・・売上４０兆、５０兆、６０兆を増やしていくなら、
他社買収するか異業種へ参入していくしかないだろうね
それが好材料＝株価上昇になると思う 国内にシフトすれば、ええがな(^o^)
日本人が1人２台３台と買えば問題あらへん＼(^o^)／
そのためにはアメ公に払っておる賃金を日本国内の派遣や期間工に払うって正社員にすることや
トヨタが高賃金で正社員化すれば、それに続く企業が出る
こうした日本から低賃金派遣を無くせば、個人消費爆発内需拡大や゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ アクアとかいう粗大ゴミがゴルフとたいした価格差無いんやぞ
長期的に見たらトヨタが強い日本、東南アジア、北米以外の地域は、ドイツメーカーが圧勝するやろうな
実際中国では既にそうなってる
日本でもドイツメーカーのシェアが上がり続けてる >>131
トヨタが純粋に行けなかった【高関税の国】だけじゃないですか、ＶＷ って
関税がない国ってほぼトヨタに見えるんだけど >>119
喚き散らかしてたのはトヨタだけｗ
車屋なんて何処もかしこも不正まみれだし >>133
世襲だしな〜
何の成果も無く若くしてそこそこのポスト就いて、
その時に躓いてても社長なれるとかボンボン故
まあ、神輿だし何でも良いんだが酷いわな
ソレを崇め奉るオールトヨタネットワーク分科会含めて滑稽 トヨタの今期の営業利益 1兆9943億円
・為替の変動要因が▲9400億円
・リコール対策費用が▲4150億円（タカタのエアバッグ等）
それがなかったら営業利益 3兆3493億円だった
・来期は想定レートを1ドル105円に上げてるので為替変動の影響は1100億円
・海外生産を増やせば為替リスクは消える
・北米でのインセンティブ（販売奨励金）1300億円も減益要因
・北米の自動車市場は頭打ち。新興国への販売に注力すること
米国リスクだね トヨタ自動車グループ会社は世襲制のコネ採用ばかり
正社員はコネ採用の勝ち組だよ 羨ましいな トヨタ自動車採用大学別就職者数ランキング(過去5年)
2016年版
1位 名古屋大 191名
2位 京都大 163名
3位 大阪大 152名
4位 慶応義塾大 146名
5位 九州大 145名
6位 早稲田大 144名
7位 東京大 137名
8位 東京工業大 124名
9位 東北大 108名
10位 北海道大 80名 しかしこれで文句言うのもな
企業としては上を目指すのは大事ではあるけど まあ、この会社は規模が違うからなぁ
労務費が馬鹿にならん、この手の会社が傾いたら倒れるのは早い 等身大とかウケると思って言ったんだろうけど全然だったなｗ (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、他社より圧倒的に安く造れるからと言って、(人を見て)メチャクチャ値引きしすぎのような気がしてきた、トヨタグループ管理職の間では、御子息を医学部に入れるのが流行っていることを、決して見逃さないタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 そんなことより、現在日本に 14 ものメーカーがあるけど、今のうちに銀行みたいに 3 つに統合しとかないと全部共倒れの恐れがあるぞ。
EV 自動運転の時代には、ひょっとすると１つも残っていない恐れすらある。
急げ、もう残された時間は無い。 純利益が１兆円超えてたら別になんてことねえだろ
まず社員や下請けに還元しろ >>146
トヨタ(ダイハツ、スバル、スズキ、マツダ
ルノー(日産、三菱
ホンダ
すでに３つになりかけてね？ >>149
安倍ちゃんは靖国参拝しないからクルマが中国でよく売れる() >>148
なんとなく 3分流になりかけてるね。
問題は、希望的観測でそのうちのひとつが生き残れる、ってかんじ。
俺の予測では、一つも生き残れないのではないかと思ってるけど。 時価総額は相対的に見て落ちてってるのでは
成長力に関しては疑問符といったところか 2017年3月期連結決算
売上高 営業利益 最終損益
トヨタ 27兆5971(▲2.8) 1兆9943(▲30.1) 1兆8311(▲20.8)
ホンダ 13兆9992(▲4.1) 8407(67.0) 6165(79.0)
日産 11兆7200(▲3.9) 7422(▲6.4) 6634(26.7)
SUBARU 3兆3259(2.9) 4108(▲27.4) 2823(▲35.3)
マツダ 3兆2143(▲5.6) 1256(▲44.6) 937(▲30.2)
スズキ 3兆1695(▲0.3) 2666(36.5) 1599(37.1)
いすゞ 1兆9531(1.4％) 1464(▲14.6) 938(▲18.2％）
三菱自 1兆9066(▲15.9) 51(▲96.3) ▲1985(−)
日野自 1兆6837(▲3.5％) 711(▲27.6％) 494(▲24.1％)
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合計 68兆5694億円 4兆6028億円 3兆5916億円. >>1-5
【2010年頃以降】事件やトラブル起こしたタレント
押尾学 ←逮捕
伊藤英明
海老蔵
袴田吉彦
塩谷瞬
成宮寛貴 ←逃亡
綾野剛
山下智久 ←送検
水嶋ヒロ
三浦翔平
佐藤健
中島裕翔
高畑裕太 ←逮捕
清水良太郎
遠藤要
細川茂樹
山本裕典
渡辺謙
ディーン・フジオカ
キングコング西野
ファンキー加藤
ガリガリガリクソン ←new!
高樹沙耶 ←懲役１年執行猶予３年
酒井法子
沢尻エリカ
小向美奈子 ←逮捕(3回)
坂口杏里 ←new! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
